群塔施工方案.docx
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群塔施工方案
包头北梁安置房北二区工程
群塔施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁十七局集团有限公司包头北梁安置房工程项目经理部
二〇一四年二月二十日
群塔施工方案
一、编制依据
1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
2、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002
3、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001J119—2001
4、《高处作业分级》GB3608-83
5、《起重吊运指挥信号》GB5082-85
6、《起重机司机安全技术考核标准》GB6702-86
7、《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-94
8、《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008
9、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
10、塔吊安拆专项施工方案
二、工程概况
本工程项目位于包头市东河区北梁新区，利朗路与东脑包路口，本工程南北长度326米，东西宽度264米，项目建设用地面积85641平方米,总建筑面积平方米，其中地上建筑面积平方米，其中住宅平方米，商业平方米（其中超市菜场万平方米），社区中心平方米，幼儿园平方米，养老公寓平方米，保留养老院平方米。
地下建筑面积平方米。
地上建筑部位为：
高层住宅、配套社区中心、幼儿园、保留养老院、养老院公寓及商业用房。
地下建筑为:
停车库及地下储藏室。
本工程由9栋18层高层住宅、3栋17层高层住宅，1栋18层养老公寓及原有多层养老院、1栋11层高层住宅，一座3层幼儿园，北侧、西侧、东侧住宅底部商业两层，南侧一栋2层社区中心，一栋3层商业及地下车库组成。
本工程共设11台塔吊，具体情况见塔吊安装情况表1。
表1塔吊安装情况表
塔吊
编号
塔吊型号
臂长m
楼座
基础情况
QTZ6010
60
1-5#
底板外侧
QTZ5010
50
11-12#
底板外侧
QTZ4808
48
6-8#
底板外侧
QTZ4008
40
9、10、14#
底板外侧
塔吊的基础定位、安装等详见《塔吊基础施工方案》和各《塔吊安拆专项施工方案》。
本工程塔吊平面布置情况见图，
三、塔机选择原则
为了满足各类钢筋、周转材料及小型机具的出入场和移动，各种模板的就位和拆卸，本工程投入4类不同型号塔吊，由于单台塔机作业覆盖面呈扇形，要保证施工中对作业工程的全部覆盖，必然会出现塔机作业平面塔吊大臂相互重叠现象，作业面相互重叠必然会导致相互中的干扰，运行中就可能存在作业碰撞。
因此，保证群塔施工中的相互运行安全，避免安全事故，同时又尽可能地满足施工需要是群塔施工中需要认真解决的主要问题。
1、合理造型
群塔作业首先应选择合适的塔机类型，尽量减少施工中事故发生的突然性和偶然性因素，由于塔机类型和安装方式多种多样，不同类型塔机和不同的安装方式有多种可变和不确定性。
而这些不确定和可变因素，都会增加塔机间相互干扰和碰撞机率，因此，合理选型是减少群塔作业安全的首要保证。
本工程选择固定式塔机，并保证群塔间位置的相互确定。
选择小车变幅式塔机。
由于动臂变幅式塔机起重臂前端是塔机最高点和最远点，在施工中存在高度和幅度不确定性，无法让驾驶人员进行空中垂直和水平距离测定，
增加了操作人员的困难，因此，本工程群塔作业全部采用小车变幅式塔机，保证动臂高度相对确定。
选择上回转式塔机，确保驾驶人员高瞻远望，全面观察周围动态。
选择中心点升顶塔吊，保证塔机任意方位及时升降。
选择同一标准节长度塔机（标准节高度3m）。
由于不同标准节长度的塔机，在升降过程中必然带来每次升降高度的不一致，破坏原有的群塔空间布置，不能保证群塔垂直距离的统一协调，因此，群塔作业应尽可能选择同一长度标准的塔机，以保证升降高度的一致。
2、科学布置
群塔作业由于相互距离较近，因此，合理布置非常重要，施工中既要满足生产需求，又要减少相互干扰，因此，安装前必须制定平面布置方案和立体协调方案，方案的制定原则为：
平面布置时应尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲点，相邻塔吊要有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。
塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的空间距离提升到需要的作业平台。
塔机应有足够的高度。
随着工程进行保持这几台塔机的高度差，在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，应有足够的垂直距离，保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。
附着情况说明：
考虑本工程的结构高度、平面布置相对情况以及塔吊的性能情况，本工程11台塔吊均需要多次附着。
避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑等），在危险距离内应进行隔离防护，与周围建筑物无碰撞可能。
要求塔吊司机与信号工共同协调工作，在确保施工道路无行人及车辆时再进行工作。
塔吊经过的所有钢筋加工区、木工加工区等场地均须搭设防砸棚，另在吊起较重的物体时，要求司机将小车收回，不能让吊物在钢筋加工区上方经过。
坚持塔吊高度“两高、两低”的原则，由于中心位置塔机受周围塔机的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位并保证其技术性能最好。
确保塔机回转时与相邻建筑物、构筑物及其他设施间的水平和垂直安全距大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。
同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。
四、群塔作业技术要求
1、立塔准备阶段
结合工程实际情况确定塔吊类型，及基础、附墙施工方法，限位方向及拆装施工单位。
严格按照建委对塔吊安全管理的要求进行操作，备齐资料，自查合格后报请安监站现场验收。
未经安监站验收前，严禁塔吊施工作业。
起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。
核实塔司及信号工特殊工种操作证真实性，登记造册并进行教育及交底，培训时间满50小时考试合格后方可上岗。
2、塔吊使用阶段
建立健全塔吊使用制度，现场管理制度，以及操作人员责任制度。
严格履行交接班手续，检查机械履历书及交接班记录等的填写情况及记载事项。
塔吊使用必须在动塔前提交动塔申请单，标明用塔编号、用塔原因、施工部位、动塔时间、司机、信号工、现场安全人员等信息。
由机械工程师及安全员同意后方可使用。
每天班前由安全员组织塔吊操作人员进行班前教育，签字记录。
每天必须对塔吊进行必要的检查，如塔吊的限位装置是否灵敏，钢丝绳是否有磨损，检查夹轨器，清除轨道的障碍物，检查轨道的评制度、坡度和两轨道的高差，路基是否有沉降、裂缝等现象，检查行走限位止挡的牢固和距边轨2～3m距离等信息，发现问题，及时解决。
、坚持群塔作业运行原则。
低塔让高塔原则：
一般高塔均安装在主要位，工作繁忙，低塔运转时，应观察高塔运行情况后再运行。
后塔让先塔原则：
塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
动塔让静塔原则：
在两塔机塔臂交叉区域内作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。
塔机在进入重叠盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
轻车让重车原则：
在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。
客塔让主塔原则：
以不同单位实际工作区域划分塔机工作区域时，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。
同步升降原则：
所有塔机应根据具体施工情况在规定的时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。
使用时严禁塔臂相向运动，运动时吊物竖直或水平最大距离不得低于5m。
（如下图，单位：
mm）
塔机在运行中，各条件同时存在时，按以上排列顺序原则执行。
塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借（5#5频率、6#6频率、8#8频率、9#9频率），非塔吊作业班组不得使用此频率。
对讲机上应贴上标签，明示使用者及塔吊号。
指挥通讯时遇到信号干扰时应立即停止吊运。
待查找出并排除信号干扰来源后方可继续作业。
换班时，采用当面交接制。
信号工要佩带有“指挥”字样的臂章或穿戴明显统一的工作服。
进场塔机须在起重臂和平衡臂端、塔帽顶端装警示灯，各塔机确保司机24小时值班，值班人员不办好交接班不得离开驾驶室，塔机不作业时吊钩起升到最高位置。
指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
各塔塔司在进行转臂动作时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时，应采取动作延时等防止碰撞的措施。
指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。
安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。
在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。
严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。
变幅起重机的起升、回转、行走应单独进行。
每次变幅后应对变幅部位进行检查。
允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。
提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物1m以上。
提升重物，严禁自由下降。
重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。
起重机夜间工作时，必须有足够的照明，在停机休息或中途停电时，应将重物卸下，严禁将重物悬吊在空中。
作业中如遇五级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。
作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。
停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，下机后，应锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，断开电源总开关，打开高空指示灯。
作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2~3m处。
定期对塔吊进行观测，雨后、打风天气过后增加复测频率，测量人员即时将数据反馈给技术人员进行分析。
3、塔吊顶升及降塔阶段
塔吊安装、拆除必须由具有资质的单位严格按照《塔吊安装、拆除施工方案》执行，所有操作人员必须持证上岗，严禁违章指挥，违章作业。
与周边施工工地签订协调用塔协议，明确塔吊通讯频道避免串台、工作时间段、塔吊作用半径限位范围等信息。
拆装人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故。
顶升前由安全领导小组讨论决定顶升时间、顶升顺序、现场指挥人员、电气照管人员、液压系统操作人员、螺栓紧固等操作人员。
塔吊顶升、拆装作业应选在白天、无雨、微风天气进行，四级风以上天气禁止顶升、安装、拆卸工作。
顶升顺序按照先高塔、后低塔的顺序进行。
现场指挥人员应具备丰富经验，口齿清晰，指挥明确，参与顶升及拆装作业的人员必须听从指挥，如若发现指挥信号不清楚时应停止作业，待联系清楚后再行作业。
电气照明必须由专业电工进行操作。
采用高强度螺栓连接的结构，应使用原厂制造的连接螺栓，自制螺栓应有质量合格的试验证明，否则不得使用。
连接螺栓时，应采有扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技术要求拧紧。
塔吊顶升时在现场将塔吊作用半径内设置为安全警戒区，严禁其他非相关操作人员入内。
图1自升式塔式起重机的顶升接高过程
（a）准备状态；（b）顶升塔顶；（c）推入塔身标准节；
（d）安装塔身标准节；（e）塔顶与塔身联成整体
1-顶升套架；2-液压千斤顶；3-承座；4-顶升横梁；
5-定位销；6-过渡节；7-标准节；8-摆渡小车
回转起重臂使其朝向与引进轨道一致并加以销定。
吊运一个标准节到摆渡小车上，并将过渡节与塔身标准节相连的螺栓松开，准备顶升（图1a）。
开动液压千斤顶，将塔机上部结构包括顶升套架约上升到超过一个标准节的高度；然后用定位销将套架固定，于是塔式起重机上部结构的重量就通过定位箱传递到塔身（图1b）。
液压千斤顶回缩，形成引进空间，此时将装有标准节的摆渡小车开到引进空间内（图1c）。
利用液压千斤顶稍微提起待接高的标准节，退出摆渡小车；然后将待接高的标准节平稳地落在下面的塔身上，并用螺栓连接（图1d）。
拔出定位销，下降过渡节，使之与已接高的塔身联成整体（图1e）
顶升前必须加强对机械的检查：
检查液压油和液压系统是否清洁，不得有灰尘、粉、金属屑等杂质。
液压表最高不得超过允许值。
在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。
安装起重机时，必须将大车行走缓冲止挡器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。
在拆除因损坏或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须按照技术部门批准的安全拆卸方案进行。
起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。
整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。
顶升时，必须保持平衡状态，严禁回转。
顶升结束时，必须降到原位，固定螺栓。
装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2/1000。
附着点的位置提前与设计单位联系，经设计单位同意后再进行固定。
锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责，工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高处作业有关安全操作的规定。
五、群塔作业管理
1、严格管理
建立统一协调机制，建立群塔作业统一管理组织，配备足够人员，明确领导，施工组织及驾驶、指挥和维护保养人员职责，对现场使用的管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。
制定作业方案措施。
塔机安装前对塔机的安装、使用和管理进行统一策划，对群塔作业可能出现的各种危险因素，进行分析，确定危险等级，并针对不同危险因素制定各项方案措施，确保各项技术措施经批准后实施。
合理进行施工组织。
根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达通知单。
健全报告检查制度。
对施工中存在的各类问题隐患及时报告，及时检查，及时通报，并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。
加强联络、通讯管理。
群塔作业对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。
现场应为塔机组操作及相关指挥人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。
加强指挥管理。
信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。
同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其它设施，及时指令；安全指令应明确、简短、清晰。
塔机长时间暂停时，吊钩应起升到最高和最近位置，起重臂按顺风位置停置。
2、其他方面
在制定群塔施工作业方案时，除考虑普通性原则外，应针对特殊情况制定针对性的作业方案，并经技术论证、批准后组织实施。
同时要保证群塔作业安全生产，还应加强塔机拆装管理，选有资格的队伍和人员进行拆装，确保安装验收合格后投入使用；作业过程中应始终保持机械良好的技术状态，特别是各类安全防护保险装置应完好可靠；在保证人员持证上岗的同时。
应加强人员教育、努力排除机械因素和人为因素造成的损害，这样才能真正确保群塔作业中的安全和施工的顺利进行。
六、群塔作业防碰撞措施
1、水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊之间的防碰撞措施。
塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，保证任意两塔间距离均大于较低塔吊臂长2米以上，符合《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-94）中的之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。
塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。
2、垂直方向的防碰撞措施
高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的塔帽上端防碰撞措施。
由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以高位塔吊的起重臂与低位塔吊的塔帽（或起重臂）有可能发生碰撞。
各塔吊均按照规定要求高度顶升即可保证高位塔吊起重臂与低位塔吊塔帽（或起重臂）上端之间的垂直距离不小于2米，符合《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-94）中的之规定“处于高位的起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2米”的规定。
低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。
由于受施工需要影响，塔吊间高与低是相对的，存在低位塔吊起重臂与高位塔吊的钢丝绳碰撞事故。
为杜绝此类事故发生，须对每台塔吊工作区域进行合理划分，减少塔吊交叉作业区，要求配备有合格操作证的、经验丰富的塔吊司机、信号指挥工，确保塔吊回转作业时，低位塔吊的起重臂不碰撞高位塔吊的起升钢丝绳。
八、安全措施
塔吊型号和平面位置已经确定，一切硬件措施就已完成，剩下的就是操作及有关人员等人为因素引起的安全问题，为保证本工程的群塔协调共同工作的安全，对塔吊司机、信号指挥、挂钩工做以下要求：
1、塔吊司机
司机必须按所驾驶塔式起重机的起重性能进行作业。
起吊重物必须遵守下列规定：
起重机司机必须熟知下列知识和操作能力：
①所操纵的起重机的构造和技术性能；②起重机安全技术规程、制度；③起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系；④钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择；⑤一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除；⑥钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）；⑦吊装构件重量计算；⑧操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施；⑨制动器突然失效能作紧急处理。
机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时，必须立即停机修复，严禁带病作业和在运转中进行维修保养。
司机必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号、旗语、手势进行操作。
对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。
起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时，司机必须严密注视，严禁强行操作。
操作时司机不得闲谈、吸烟、看书、报和做其他与操作无关事情。
不得擅离操作岗位。
当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时应用低速起升。
严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位点时，必须采取慢速就位。
重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。
使用非直撞式高度限位器时，高度限位器调整为：
吊钩滑轮组与对应的最低零件的距离不得小于1米，直撞式不得小于米。
严禁用吊钩直接悬挂重物。
操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停1～2s直至最高挡。
当需要转动装置在运动中改变方向时，应先将控制器拉到零位，待转动停止后再逆向操作，严禁直接变换运转方向。
对慢就位挡有操作时间限制的塔式起重机，必须按规定时间使用，不得无限制使用慢就位挡。
操作中平移起重物时，重物应高于其所跨越障碍物高度至少100㎜。
小车行走到接近轨道限位时，应提前减速停车。
起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，严禁在提升的物体上附加重物，起吊零散物料或异形构件时必须用钢丝绳捆绑牢固，应先将重物吊离地面约50㎝停住，确定制动、物料绑扎和吊索具，确认无误后方可指挥起升。
起重机在夜间工作时，必须有足够的照明。
起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得把重物悬吊在空中。
操作室内，无关人员不得进入，禁止放置易燃物和妨碍操作的物品。
起重机严禁乘运或提升人员。
起落重物时，重物下方严禁站人。
起重机的臂架和起重物件必须与高低压架空输电线路的安全距离，遵守本方案下列规定。
起重机与架空输电导线的最小安全距离
输电导线电压（KV）
1以下
1~15
20~40
60~110
220
允许沿输电导线垂直方向最近距离（m）
3
4
5
6
允许沿输电导线水平方向最近距离（m）
1
2
4
6
遇有下列情况时，应暂停吊装作业：
①遇有恶劣气候如大雨、大雪、大雾和施工作业面有六级（含六级）以上的强风影响安全施工时。
②起重机发生漏电现象。
③钢丝绳严重磨损，达到报废标准。
④安全保护装置失效或显示不准确。
司机必须经由扶梯上下，上下扶梯时严禁手携工具物品。
严禁由塔机上向下抛掷任何物品或便溺。
冬季在塔机操作室取暖时，应采取防触电和火灾的措施。
多机作业时，应避免两台或两台以上塔式起重机在回转半径内重叠作业。
特殊情况，需要重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离，并有可靠安全技术措施经主管技术领导批准后方可施工。
起升卷扬不安装在旋转部分的起重机，在起重作业时，不得顺一个方向连续回转。
2、信号指挥
应掌握的基本知识和操作能力
基本知识
①起重作业所需的基本力学知识；②《起重吊运指挥信号》GB5082—85；③索具和吊具的性能、使用方法、维护保养及报废标准；④一般物件的重量计算；⑤一般物件的绑、挂技术；⑥一般物件的起重吊点的选择原则；⑦起重作业的安全规程；⑧通用起重机的基本构造与性能；⑨起重指挥人员的安全要求；⑩起重作业各岗位职责及要求。
操作能力
①选择索具、吊具，打结与绑扎；②起升前检查，挂钩；③牵引绳索，起升初始检查和就位；④场地准备与检查；⑤指挥起重机就位；⑥起升前检查；⑦指挥起升、就位、松钩、收钩回车；⑧信号运用。
安全操作操作要点
⑴应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。
能熟练地运用手势、旗语、哨声和通迅设备。
⑵掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。
⑶正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。
有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。
⑷具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
⑸严格执行“十不吊”的原则。
即：
被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物，斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。
⑹起吊离地20～30㎝，应停钩检查。
检查内容包括起重机的制动、稳定性，吊物捆绑的可靠性，吊索具受力后的状态等。
发现异常应立即落钩，处理彻底后再起吊。
⑺吊物悬空后出现异常，指挥人员要迅速判断、紧急通告危险部位人员迅速撤离。
指挥吊物慢慢下落，排除险情后才可再起吊。
⑻吊运中突然停电或机械发生故障，重物不准长时间悬空。
要指挥将重物缓慢落在适当的稳定位置并垫好。
3、挂钩工
必须服从指挥信号的指挥。
熟练运用手势、旗语、哨声的使用。
熟悉起重机的技术性能和工作性能。
熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。
熟悉构件的装卸、运输
升级会员 