第五章点检专业技能.docx

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第五章点检专业技能

第五章点检专业技能

点检技能是体现专业点检水平的一个重要方面，如专业点检员判断设备劣化程度准确性和修复劣化的水平，寻找设备故障点的速度和准确度，以及排除故障和恢复设备正常运行所需时间的长短等。

专业点检员凭借自己所具有的知识、技术、经验及逻辑思维能力，在生产现场发现设备所存在问题和切实解决这些问题，点检员所必须具备的这种能力就称为点检技能。

点检技能由两方面组成。

第一，前兆技术：

通过设备点检，从稳定中找出不稳定的因素；第二，故障的快速处理技术：

设备发生故障后，迅速分析和判断故障发生的部位，制定排除故障的方案，尽快排除故障，或采取紧急应变措施，让设备恢复工作，使生产继续进行的技术。

第一节机械点检技能

一、概述

1、信息是点检技能的前兆技术，是利用机械设备在点检时所获得的一切有用的信息，经过分析处理，以获得最能识别机械设备状态的特征参数，并做出正确的判断结论，作为修理的依据，使故障及时处理排除。

一个高水平的点检员（维修工）的高明之处就在于能抓住一切有用的信息，运用所积累的知识和经验做出恰当正确的判断。

作为信息技术，通常应包括三个基本环节：

（1）信息的采集

（2）信息的分析处理（数据处理）

（3）状态识别，判断和预报

2、机械专业点检员（维修工）应具备的知识

机械点检员（维修工）必须掌握以下几方面的知识：

（1）机械和机械零件设计方面的知识；

（2）材料力学及金属处理等有关知识；

（3）熟悉和掌握机械设备在生产过程中的作用及对产品质量的影响；

（4）熟悉并尽可能掌握相关专业的有关知识。

二、利用人的五感检查设备的技能

结构相对简单的机械设备的检测可以依靠眼看、手摸、耳听、鼻嗅等人体感官的感觉，还可以采用听音棒、点检锤、温度计等一些简单辅助器具。

任何一种检测方法，都是根据采集到的声响、温度或不规则的振动与机械设备正常运行时的声音、温度和振动进行比较来进行判断设备劣化状况，所以，平时在设备正常运行时，熟悉和掌握机械设备的运行状态和特征，这对鉴别设备是否异常，判断劣化程度有着非常重要的意义。

另外，为了更好地利用人体的感官检测设备，还必须注意：

1.思想装备

2.得到情报后点检

3.明确设备的检修和更换时间

4.正确记录、整定数据

5.多种点检综合分析判断

三、利用机械点检诊断技术的技能

（一）旋转机械诊断

所谓旋转机械是指那些主要功能是由旋转动作来完成的机械，尤其是指速度较高的机械。

旋转机械的劣化状况也可以通过眼看、手摸、耳听，这在很大程度上要依赖于点检人员的业务素质。

表5-1表示了旋转轴系统（包括旋转体）所发生的异常。

表5-1现象及其典型的振动频带实例

发生频率

主要异常现象

原因、特征

低频

不平衡

由于旋转体轴心周围的质量分布不均

不同轴

当两根转轴用联轴节联接时的偏移

松动

因基础、连接螺栓松动和轴承磨损而发生

润滑油起泡

在滑动轴承作强制润滑的旋转体中发生

中频

压力脉冲

发生在水泵、风机的压力发生机构和叶轮中，每当流体通过涡旋壳体时发生压力变动，如压力发生机构产生异常，则压力脉动发生变化

通过叶片时的振动

多发生在轴流式或离心式压缩机上，涡轮运行时，在动静叶片间因叶轮或扩散器的干扰，或喷咀与叶轮的干扰而发生振动。

高频

空穴作用

在流体机械中，由于局部压力下降而产生气泡，到达高压部分时气泡破坏，一般即发生随机的高频振动和噪声。

流体噪声振动

在流体机构中，由于压力发生机构和密封件的异常等而发生的一种涡流，会产生随机的高频振动和噪声。

1.旋转机械中常见的劣化、故障。

旋转机械中常见的劣化、故障的表现形式，产生原因如下：

（1）由机件强度不足造成断裂破坏事故，其产生原因：

1）磨损或腐蚀

2）设计中造成零部件结构不合理、形状尺寸不当、精度不够，应力过大，在运转中负载变化使应力集中、造成疲劳破坏。

3）加工中由于工艺不合适，造成缺陷。

（2）设备的异常振动，其产生的原因是：

1）设备本体的不平衡

2）设备安装不对中或对使用条件考虑不周，也可能是零部件加工质量不良。

3）工作介质引起的振动，往往是由于操作不当引起的。

4）旋转机械本体产生自激振动。

2.旋转机械异常振动的检测

诊断旋转机械的各种各样异常现象，通常，我们是靠感觉器官来检测，如果想对这些征兆进行定量测定，就需要利用各种测定参数（离散值），其中也包括利用含有信息较多的振动，下面说明利用振动对旋转机械的劣化征兆进行定量控制的方法（简易诊断）。

1）测定参数的选定

对于旋转机械发生的振动，有位移、速度、加速度等三种测定方法，低频以位移或速度，中频以上，高频以加速度的测定参数的情况居多。

2）测定点的选择方法

就一般旋转机械而言，振动的测定方法有测轴振动和测轴承振动两种。

一般对于非高速旋转体，则以测定轴承的振动为多，由于可能产生劣化的方式不同，所以，对于低频振动就必须对三个方向，即轴向、水平方向、垂直方向，都进行测定。

（对于高频，一般因无方向性，通常只从一个方向进行监控较多）。

对于越接近高速的旋转机械，就往往转而以只测定轴的位移为主，这是因为测轴位移能较为详细地检测振动。

应注意：

测定点一经确定之后，就要经常在同一点进行测定。

3）测定周期的确定

确定测定周期时，最重要之点是对可能产生劣化的速度进行充分研究。

对劣化发展缓慢的可采用较长的周期；对突发异变后可能造成故障的设备，则需要进行实时监测，而且所定的测定周期也只是基本的测定周期，一旦所测定数据出现异常变化时，测定周期就应随之缩短变化，以便确切掌握劣化发展的趋势和研究处理的方法。

4）判断标准的确定

判断标准有三种，采用哪一种标准，则需按对象设备的具体情况而定。

绝对判断标准：

在同一部位（主要是轴承上）测定的值与“判断标准”相比较，判断的结果为：

良好、注意、不良。

相对判断标准：

对同一部位定期测定，按时间的先后顺序进行比较，将正常情况的值，定为初始值，根据测定值达到倍数进行判断。

类比判断标准：

有数台机型相同的机械时，按相同的条件将它们进行测定，对测定数据进行相互比较后，再作出判断。

（二）滚动轴承的诊断

1.滚动轴承的主要劣化形式和点检

滚动轴承在运转过程中可由于各种原因引起破坏，如装配不当、润滑不良、水分杂物侵入、腐蚀（电蚀）和过载等都可使轴承过早损坏。

即使上述情况都正常，经过一段时间运转，轴承也会出现疲劳剥落和磨损，而影响正常的运转。

滚动轴承的点检着重于振动、噪声和温度的检查。

检测时要注意测试点的选择，检测点应尽量靠近被测轴承的承载区；并应尽量减少中间环节；检测点离轴承外围的距离越短、越直越好。

因为能引起轴承的劣化的原因很多，所以，点检其劣化就需要综合有关方面的情报，在进行综合分析后才能作出诊断，滚动轴承劣化的表现形式和点检方法，如表5--2所示。

表5--2滚动轴承的主要劣化形式和点检

主要劣化形式

劣化现象及原因

劣化微兆

点检方法

振动

噪音

温度

疲劳剥落

交变负荷，形成裂纹扩展到接触表面层剥落。

正常工作下，疲劳剥落是滚动轴承失效的主要原因。

◎

◎

解体设备时滚动轴承的滚道滚动体上是否有较小的剥落坑，疲劳剥落坑面积为0.5mm2时，轴承寿命终了。

磨损

滚道与滚动体相对运送和尘埃异物侵入，引起表面磨损，润滑不良会加剧磨损，使轴承游隙增大。

○

◎

◎

解体检查设备或打开轴承端盖检查滚道和滚动体表面有否异常缺陷，并测量轴承间隙，其值原始间隙超过2-3倍时或间隙等级降低1-2级时则报废。

塑性变形

过载运转，受过大冲击载荷或因热变形引起额外载荷，或有高硬度异物侵入滚道，压痕引起的冲击载荷能进一步引起附近表面剥落。

◎

◎

检查滚动轴承滚道表面是否有凹痕或划痕。

锈蚀

水分直接侵入或停转时结露或电流通过油膜引起火花，使表面锈蚀或表面局部熔融，是产生早期剥落原因

◎

◎

检查滚动轴承滚道和滚动体表面有否锈蚀或滚道表面有否形成搓板状的凹凸不平。

断裂

过载引起轴承零部件破裂，或残余应力，或工作时热应力过大引起轴承零件断裂

○

○

检查轴承内，外圈上的挡边或滚子倒角处有否掉块和裂纹。

胶合

润滑不良，高速重载间隙小，由于摩擦及热，极短时间内产生高温，导致轴承零部件表面烧伤和胶合。

◎

○

◎

属于突发性故障，检查轴承表面因高温变色尚未胶合、烧伤时，可以轴承表面硬度为判断标准。

保持架损坏

装配或使用不正当造成，使保持架变形，卡死滚动体，当机械的振动和受冲击作用严重时，如在高速下骤然增、减速和反复换向运转，保持架会损伤。

◎

○

◎

检查润滑系统油量，检查轴承装配，振动很大时采用精密诊断。

备注：

◎为主要微兆○为伴随征兆

2.滚动轴承劣化点检的常用方法

1）最原始的轴承劣化诊断是听音棒接触轴承部位，靠听觉来判断有无劣化，为提高检测灵敏度可采用电子听诊器，训练有素的点检员能觉察到轴承的疲劳剥落，还能分辨出损伤部位，这种方法主观因素的影响较大。

2）用振动位移、速度或加速度的均方根值或峰值来判断轴承有关劣化，这可以减少对设备点检人员经验的依赖，但仍难发现早期故障。

3）用振动脉冲仪检测轴承损伤，长期检测轴承运转。

4）用机器检测仪可以分别在低频、中频、高频段检测轴承的异常。

表5--3检测滚动轴承劣化

1）目视

项目内容

点检状况

微兆

注意事项

油标油位

开动中

●低于油标下限

●通气孔，油管堵塞

●注油时油标面有否变动

给油压力

开动中

●油泄漏

●压力波动异常

●确认停止时压力计指针为“0”

分配阀

动作

动作中

停止中

●没有切换动作

●指示器不齐全

●注意油管确认

●注意限位螺栓松动行程不足，发生给油脂不良

润滑部位供油量

给油中

●油流动量明显减少或不流动

●设备起动前首先检查的项目

●注意滤油器堵塞

直通式滤油器

停止时

●有否金属粉末状异物附着

●从过滤器上附着物来判定轴承的良否

密封部油的污垢

开动中或停止时

●密封脂干燥给脂不足

●密封部大量油脂排除

●污垢新旧以粉尘附着状态为判定依据

●从油面计或放油孔放油检测

油色的变化

停止时

●不同于正常油色

●水混入呈乳浊状

●水混入时用分离法、燃烧法检查

轴承箱座涂料变色

开动中

●涂料变色

●轴承温度达120℃，影响寿命

●测定轴承温度、调整给油脂量

设备停转时的惯性

运转

停止时

●掌握惯性回转时间

●掌握正常时惯性停止时间

●停止状态平衡

●轴承振动通常由设备其它原因的共振等影响，所以要掌握初期值

轴向振动

运转中

●是否轴向位移

●在负荷与无负荷时分别测定，用振动器测定（精密点检）

●紧固轴承接合部和基础螺栓

径向振动

运转中

●轴承的结合面和基础支撑面有否振动迹象（有小泡产生）

●紧股轴承接合部和基础螺栓

2）听音

听音棒检查轴承回转声音

运转中

●检查异常的冲击声与间隔的接触声

●金属声

●不规则声音

●补充润滑油

●要充分掌握设备在运转初期的状态，从而判断设备的异常

●依靠精密点检

●注意听诊位置，在混杂的声音中捕捉真实的轴承声响

点检锤检查螺栓

运转中或停止时

●紧固时应为高响声和坚固声响

●螺栓松动，立即再紧固

3）触摸

轴承温度

运转中

●正常，手的温度

●三秒以上停放

●不能摸三秒时间

●养成用手触摸前进行热度调查的习惯，避免烫伤事故

●油脂过多会引起发热

●进行倾向管理

●补充油、脂或更换油种

●用三个手指触摸点检

●轴承实际温度与手触摸时间

●轴承箱座和轴承温度大约相差5℃左右

手触摸部位与顺序

轴承上部

端盖

轴承内侧

轴承轴端

停止中

●温度基准：

环境温度＋40℃

润滑油

温度

（强制润滑时）

运转中

●在设备出油管到处测温，参照轴承温度测定

35℃

45℃

50℃

55℃

60℃

70℃

75℃

85℃

稍微有点冷

感觉到有温度

较暖的温度

手放平感到热

手指可触摸5-7秒

烫手，手指可触摸2-3秒

一个手指可触摸3秒

一个手指触摸1秒以下

轴承振动

测定部位

轴承上部

轴向

径向

底座面

结合面

●运转中

●用手指前端象测脉搏那样对轴承进行测定

●根据触感测定的振动相动于1.6-2合振动值

●用触摸测定振动值进行调整时，最好与测振仪共同进行

●在接合部用食指同时接触在上、下体之间，确认振动差

●出现这种结合面振差很可能是安装中心不良引起

●结合面修正，安装螺栓再紧固

润滑油异物混入检查

停止中

采集流出的油脂进行点检，确认异物混入（金属粉、水等）

●密封不良

●轴承保持架磨损

●润滑油不良

●采集油样时应注意从外部粉尘等的侵入

●润滑油中出现金属亮点异物时，要及时更换（精密点检）

●检查同时对油质粘度进行检定，新旧油质进行对比。

●密封部要同时点检

盘车检查

停止中

●比正常状况感到重或盘车不动（用手动联轴器）回转异常

●轴承破损、烧损异物混入安装不良

●充分掌握正常回转时的轻重感

●检查油量是否过多

●检查回转障碍

●轴承分解修理

4）其它

●通过电流表检查

●通过温度计检查

●滚动轴承的解体点检

（三）滑动轴承的诊断

滑动轴承主要是由轴承体、轴瓦或轴套组成。

滑动轴承的工作性能，主要决定于加工与装配精度。

滑动轴承磨损后不能正常工作，一般表现为两种基本形式：

一种是由轴与轴承配合间隙的增加；另一种是轴承的几何形状发生变化。

对运转中的滑动轴承的点检，其基本方式可参照对滚动轴承的点检，另外，对滑动轴承还要加强润滑油方面的点检，仔细观察给油状况、油量、油压、油色及油质等。

表5--4检测滑动轴承劣化

1）目视

项目内容

点检状况

微兆

注意事项

轴承振动检查

运转中

●轴承结合面和轴承接触面上附着的油或水，随振动发生小的油（水）泡

●轴承座松动

●用手触摸时感觉有较大振动时，需依靠精密点检进行测振

●可能是轴瓦磨损和轴颈部磨损与轴弯曲引起振动

●同时点检连接螺栓有否松动现象

●判定方法

●轴承上、下瓦结合记号错动

●轴承底部有附着油（水）被振动激起小泡

●螺栓松动、支承不良，或轴承磨损或破损造成

分解点检（点检发现结果异常时，进行分解点检作为定期检查项目）

分解中

●轴与轴瓦偏磨损

●滑动摩擦时偏斜磨损造成轴承温度上升和轴承产生振动的原因

●找好轴承座之间的水平度和同心度，并防止螺栓松动

●检查轴瓦部磨损状况

●轴瓦发热

●接触面过大

●滑动轴承的磨损极限在1200接触角范围内，如果轴承磨损到这一步，即使提高转速也不能形成油膜，磨损加剧，轴承报废

●顶间隙过大磨损或异常磨损

●采用塞尺检测或采用压铅法压铅（d＝1mm以内的软铅丝）测量

●国内冶金企业设备滑动轴承最大极限间隙值为原始顶间隙的3.5-4倍左右

●顶间隙磨损过大，同时要对润滑状况进行检查

●轴承壳体配合松动（衬背龟裂、背面微动磨损）

●运转时轴瓦松动，将会使转子的振动振幅增大

●轴承壳体与轴瓦配合松动主要是轴承盖与轴承座之间压得不紧。

轴瓦和轴承座的配合一般采用较小的国营配合（过盈量0.01-0.05mm），并要求瓦背与轴承座贴严及无轴间窜动

●轴瓦（巴氏合金）损坏

●损坏形式有：

合金松脱、龟裂、磨损、疲劳、腐蚀、气蚀、烧损等

●由振动原因造成合金层剥离，合金与轴瓦结合面压紧时有油渗出。

●发现异状，由精密诊断确认。

2）听音、触摸

轴承振动检测

运转中

●振动来势较猛，瞬时间振幅突然升高，并发出强烈的吼叫声。

●此类振动多发于高速轴承。

属于一种特有的油膜振荡故障，是轴瓦破裂的主要原因。

●此类故障将会直接导致机器零部件的损坏

●诊断这类故障，需依靠精密诊断，从振动频率是否接近转速频率之半来判断。

螺栓松动检查（点检锤）

运转中

停止中

●产生迟钝声音

●螺栓松动或折损产生

●螺栓大小打击力发出声音感觉不一样。

高速回转机械听音检查

运转中

发生

●冲击声

●接触声

●金属声

●充分掌握设备正常状态时的正常声音，以作检查时判断参考

●异音由于振动、轴瓦游动、联轴器中心不良或有接触产生

●同时对轴承的磨损和弯曲作检查

●依靠精密诊断作判定

往复机械检查

●往复机械除上述检查外还应对曲轴（凸轮）处的螺栓状态作检查。

轴承温度检查

运转中

●温度增高达75℃以上

●手指触摸难停摸3秒钟

●润滑不良（油粘度、油质、油量、油温不合）

●轴瓦与轴颈部配合，研刮不好，致使间隙过大或偏小，尤其是瓦边冷却带开得过小，容易产生“夹邦”而使温度提高。

●轴和轴瓦位置不正确，轴偏斜或轴瓦偏斜。

●轴的振动过大，轴的轴向间隙不够。

（四）齿轮的诊断

齿轮劣化点检诊断方法大体可分为两大类：

一类是通过采集齿轮进行中的动态信号（振动和噪音），这用信号分析方法进行诊断；另一类是根据摩擦磨损理论，通过润滑油液分析来实现。

1.齿轮的主要损伤

磨损：

正常磨损、轻微磨损、破坏性磨损；

刮伤、胶合；

磨粒磨损；

擦伤；

腐蚀磨损

表面疲劳：

早期点蚀、破坏性点蚀；

剥落；

表层压碎

塑性流动：

碾压与撞击塑性变形；

起波；

起皱

折断：

疲劳折断；

过载折断；

淬火断裂、磨削断裂

2.齿侧间隙的测量方法

1）压铅法；

2）塞尺塞入法；

3）千分表法

3.测定齿轮劣化微兆的方法

表5--5检测齿轮劣化

1）目视

项目内容

点检状况

微兆

注意事项

油量检查

运转中

●油量不足

●使用油标检测时应注意

通气孔、导油管堵塞

油标表面污染

●通常油位在油标的2/3位置

●油浴式齿轮浸入油内（1/7-1/10齿轮直径）

●强制润滑时注意

压力表压力确认

油管结合部漏油

供油部位准确

给油量适当

●检查孔窗要经常保持清洁状态

油色油质检查

停止中

●由正常油色变化成混浊和乳化（往往是由于磨损而发生）

●可用新油与检查油进行对比

●润滑油检查可分为：

定期检查

不定期检查

振动点检

运转中

●各部螺栓松动点检确认

●定期取样分析油的劣化状况（精密点检）

●由各部连接螺栓和基础螺栓的松弛来判断振动

●轴的轴向窜动

●齿轮安装键和联轴器的松动。

（轴承部与减速机产生振动，并伴有异音）

●判定螺栓松动后进行再紧固

●因为也有第二段轴固定第一段轴游动的减速机，所以应该确认各减速机的特性。

●齿轮和联轴器产生位移窜动

齿轮损伤状态

停止中

●齿面接触不良。

（产生齿顶、齿根、齿单边啮合）

●齿轮啮合而损伤

●轴承不良造成齿啮合不良

●给油量不足

●打开点检孔注意粉尘、异物侵入

●齿面损伤参照齿轮失效形式进行处理

●润滑状态检查油量和齿轮齿面上洒油状态，并检查油温

●齿面啮合面要求，维修技术标准中有明确规定。

●齿轮油极压性不足易发生齿面刮伤或点动

齿轮龟裂检查（打开点检孔检查）

停止中

●发生龟裂

●易产生龟裂部位：

齿顶部

齿节圆部

与齿结合部（特别是键）

齿轮轮幅部

同时对减速机的轴承部和基础安装部承载部位重点检查

●慢慢手盘车或进行周边检查

●仔细点检齿根部周围

●焊接制造的齿轮，各焊接缝检查

●仔细点检齿根部周围

●与轴结合的键槽部直角外详细检查

●同时对运转条件及齿轮材质、热处理进行研究

●对减速机体、龟裂容易产生在低速轴侧

2）听音

回转声的检查

运转中

●发生异常声音增大

●混浊噪音

●冲击声

●充分掌握设备正常运转状态的正常回转声

●混杂噪声产生因素很多

●各部紧固螺栓松动

●重要减速机点检异音可定期用声级仪

●依靠精密点检作出终断

●异常噪声增大往往可发现磨损

3）触摸

温度

运转中

●三个手指触摸接触时间在10秒钟以下

●掌握各运转设备的温度特征

●测定润滑油温度

●油温异常依靠精密诊断，往往发生齿轮胶合

振动

运转中

●振动大

●根据设备不同的特性进行详细分析

●掌握减速机体与轴承端盖之间的振动差

●振动原因由以下方面，凭经验分辨。

●螺栓松动、轴承不良、间隙大

●轴磨损，弯曲，齿轮损伤

●传动中偏移，基础不良

●重要减速机用测振仪或频谱分析点检

●

润滑油

停止中

●异物混入

●出油口采取油样，用手或白纸检查油的透明度。

●发现异物侵入油中，要进行润滑油更换，对齿轮和轴承要重点检查，据情决定更换

●清除磨屑，经常检查油量可预防点蚀发生

（五）轴与联轴器的诊断

对轴的点检检查一般要求为：

第一，检查装配位置的正确性和轴与配合件组装位置正确性，水平度、垂直度及同心度应符合技术要求。

第二，轴本身的材质，机械性能应符合技术要求，轴的扭转、弯曲磨损是否均在规定值内。

联轴器的平行度不对中和角度不对中会引起以下几方面特征的故障：

1.联轴器两侧轴承的支承负荷将有较大变化，因此，不对中所出现的最大振动，往往表现在紧靠联奏节两端的轴承上。

2.引起振动幅值与设备的负荷有关，它随负荷的加大而增大，位置低的轴承的振幅比位置高的轴承的振幅大。

3.引起径向振动，如果轴承座架在水平和垂直方向上的刚度基本相等，则在轴承两方面上进行振动测量，显示振幅大的方向就是不对中方向。

当然，在两个方向刚度不同时，则振幅大小所反映的不对中就要经过计算和测量来确定。

4.联轴器的五感检查法

表5--6检测联轴器劣化

1）目视

项目内容

点检状况

微兆

注意事项

接手连接键松动

停止中

●轴和接手部都有锈蚀的粉屑出现

●连接键发亮

●键槽直角处龟裂

●考虑接手与轴的装配值和考虑接手内孔的同心度

●注意键的松动和键的沟槽磨损

●装配应力过大，为防止半接手因裂纹扩大造成破损，需更换

接手外部检查

运转中

停止中

●振动

●接手连接螺栓松动，注意放松装置点检

●链齿接手、链齿磨损？

定期作开放点检。

（磨损大，会出现异音）

●轮胎式橡胶接手长期使用老化而破损

●按标准检修接手不同轴度，

停止、起动时（负荷变动时）

●驱动轴与从动轴有一个转速差

●定期作开放点检

●转速差在瞬间确认，要注意仔细观察，起动瞬间

接手密封装置点检（给油状态）

停止中

●接手内腔无油

●接手内部发生锈蚀

●接手外周有沾尘油污

●密封垫料（“O”型圈、填料等）破损或安装不佳

●给油不足

接手传动方向

运转中

●轴向传动量增大

●链、齿接手磨损（开放点检）

2）听音、触摸

接手螺栓点检

停止中

●点检锤敲击发出迟钝声音

●发现敲击时螺母垫圈有移动迹象

●往复起动、设备承冲击载荷等更需注意点检

●接手要装螺栓有一根松弛，脱落，要对螺栓与孔径的配合值作出良否判断

接手本体点检

停止中

●用手左右搬动接手，晃动量大，（或用工具管钳等转动主动轴）

●链、齿式接手磨损量（开放点检）

●弹性接手的橡胶圈或孔径磨损

运转中

●异音

●掌握运转正常时的声音

●螺栓松动或接手连接磨损

（六）链与链轮的诊断

一般在实际运转中达到以下几个要求，就能充分发挥链传动的使用性能，减少链传动系统的故障，延长其使用寿命：

1.传动的各个链轮应保持良好的共面性，链条进行通道应保持畅通；

2.链条松边的垂直度应保持适当；

3.经常保