施工组织设计定稿版.docx
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施工组织设计定稿版
河北建设集团有限公司
天水市甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程
GMTJ05合同段
实施性施工组织设计
编制：
审批：
河北建设集团有限公司
甘麦公路土建五标项目经理部
二〇一三年九月
第一章编制说明
1.1、编制依据
1、天水市甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程第五合同段合同文件、两阶段施工图设计文件；
2、交通运输部《公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011》、《公路路基施工技术规范JTGF10-2006》、《公路工程质量评定验收标准JTGF80/1-2004》和国家制定的现行其他施工、安全、质量相关的规范、标准；
3、河北建设集团有限公司组织有关人员在工程现场的调查情况并据此确定的技术方案及所具备的设备、物资资源和经济技术实力；
1.2、编制原则
1、遵循招标文件的各项条款及认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及公路建设强制性标准；
2、根据建设期限的要求，科学地安排施工顺序，要重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工；
3、尽可能采用平行流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；
4、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；
5、落实季节性施工措施，科学安排雨季施工，确保施工的连续性，提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；
6、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资，减少物资运输量；合理布置施工平面图，减少临时用地，节约临建费用，降低工程成本。
7、实行经济核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益；
依据以上原则,从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果；
第二章总体施工布置及规划
2.1、项目概况
本项目是天水市甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程，位于天水市麦积区和甘谷县境内，是天水市市委、市政府着眼全市未来“五区三县”发展格局而实施的重要交通基础工程，是国家六盘山片区规划的重要道路。
本项目不仅是横向连接甘谷县城、三阳川和麦积区的东西向经济主干道，也是纵向连接秦州区和秦安县的重要通道。
本项目实施后将在公路沿线形成西陇海经济区新的经济增长带，对提高天水市路网等级结构，加强甘谷县和麦积区之间的交流合作，统一规划产业布局，促进关中-天水经济区的大力发展，加快区域经济发展具有重要意义。
同时也为构建包括高速公路、铁路、空港在内的现代化立体交通网络，为天水市建设区域现代化大城市奠定坚实基础。
2.1.1、施工重点
我标段主要工程为四座桥梁施工，采用钻孔灌注桩基础。
雨季水量充沛且地下水位高，桩基作业困难。
因此，我部计划利用渭河枯水期集中完成水中桩基施工任务，并力争主河道墩柱成型。
三座大桥为30m预应力连续箱梁，共计240片。
箱梁的预制和安装是我部的工作重点。
施工采用定型钢模板、设预制厂集中预制，架桥机架设。
2.1.2、施工难点
1、本项目K27+191鸡儿架渭河大桥第13、16跨两次上跨陇海铁路线，该铁路线运输繁忙，需做好安全防护，同时需有效控制架梁节点，在保证安全的前提下完成架设任务。
2、路基挖方K22+014—K22+156段，最大边坡高度为44.6m，施工难度较大。
在施工过程中需保证下方老甘麦公路的通行，安全防护难度较大。
2.2、合同段工程简述
本合同段起点桩号为K21+500，位于新阳镇胡大庄村，终点桩号为K28+000，位于新阳镇小川子村，途经王家庄村、赵家庄村，多处跨越渭河，全长6.5Km。
本标段采用双向两车道二级公路技术标准，设计车速60Km/h，路基宽度为12米。
桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级，设计洪水频率（路基、小桥、涵洞1/50,大桥1/100）。
合同工期427日历天，计划工期335日历天。
本合同段主要工程量为：
路基土石方挖方90483立方米，填方363384立方米，大桥1822.5米/3座，小桥31米/1座，涵洞281延米/17道，防护工程29748立方米等。
涵洞结构全为盖板涵，桥梁四座分别为K22+929新阳渭河大桥，K25+385小桥，K26+322蚰蜒咀渭河大桥，K27+191鸡儿架渭河大桥。
大桥上部为30m后张法预应力混凝土连续箱梁，小桥上部为13m后张法预应力混凝土空心板。
下部均为桩接柱式钻孔桩基础、圆柱式桥墩、肋型桥台。
其中新阳渭河大桥21×30m预应力连续箱梁；蚰蜒咀渭河大桥为12×30m预应力连续箱梁；鸡儿架渭河大桥为27×30m预应力连续箱梁；小桥为2×13m预应力空心板；
2.2.1、地形、地貌
本项目位于甘肃东南部甘谷县和麦积区境内，沿渭河河谷布设，渭河河道呈蛇曲状，形成一束一放的葫芦状地貌形态，在公路沿线呈现为峡谷与宽谷盆地相间的地貌特征。
本项目沿线地貌可划分为宽谷盆地地貌、渭河峡谷地貌。
宽谷盆地地貌：
以渭河漫滩和低级（Ⅰ、Ⅱ级）阶地为主，谷地较为开阔（宽度每逾1km，最宽可达3~4km），呈U形谷，谷地地形平坦。
渭河峡谷地貌：
特征为山高（海拔1200—1700m，相对高度达300—500m）、陡坡（横坡一般自然坡度在42—44度、谷深（河床切割深度常逾百米）。
2.2.2、工程地质
在区域地质上，路线所经地区属北祁连—北秦岭加里东褶皱带与中秦岭海西褶皱带的交接地带，近东西向纬向构造及北西西向构造在沿线山体内遍布，北西-北西西构造线为沿线主要构造线。
本改建公路地处于青藏北部地震区南北地震带和政-武山-天水地震带。
项目区第四系广泛分布于渭河阶地，沿线峡谷地段多处露前寒武系变质岩和华力西期浸入岩，局部出露上第三系地层，地层岩性复杂。
峡谷区山体陡峻，河谷狭窄，基岩裸露，出寒前寒武系片岩、片麻岩和华西侵入花岗岩，与上部第三系砂砾岩不整合接触。
受构造影响，节理裂隙发育，局部坡面分布有危岩。
2.2.3、气候
项目区属大陆半湿润季风气候，其特点是日照充足，降雨适中，年蒸发量920-1100mm，年平均降雨量为491.6mm，从南向北依次减少，降水量季节分布不均。
4-9月为雨季（汛期），降水量约占全年总降水量的80%左右。
年平均日照2090小时，日照率约47%，日照地域间差大，北部山区较多，东南部林区较少。
太阳辐射量在2395-2703MJ/m2，全年无霜期170多天。
夏无酷暑，冬无严寒，四季分明。
麦积区最大冻土深度56cm。
2.2.4、水文地质
路线所经区域地形起伏较大，基岩风化裂隙发育等天然条件，促使地表水和地下水相互转化，相互依存。
地下水的分布、埋深与含水层的富水性受控于地形地貌、地层岩性、地质构造和气候条件，按地下水储存条件和含水层性质不同，地下水类型主要有第四系松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水。
2.2.5、地震烈度
根据甘肃省地震区划分，本改建公路地处于青藏北部地震区南北地震带和政-武山-天水地震压带。
沿线地震动峰值加速度为0.30g，地震动反应谱特征周期为0.40s。
按规范设计地震分组为第二组。
2.2.6、施工条件
项目所在地为天水市麦积区境内，工程为改建项目，交通方便，标段内有渭河流过，施工用水便捷。
施工用电采用架设临时施工线路，以满足现场要求。
受合同段划分影响，施工场地布置困难，生产设施场地布置紧张。
2.3、施工总体部署
2.3.1、项目管理机构
为做好工程项目管理、保证工程任务的圆满完成，组织成立“河北建设集团有限公司天水市甘谷至渭南镇至麦积公路改建工程土建五标项目经理部”，全权负责本项工程施工。
项目部领导层包括项目经理、项目总工、及1名生产副经理。
项目部下设五部二室，即“工程部”、“质检部”、“合同部”、“物资设备部”、“财务部”、“试验室”、“综合办公室”，公司根据工程任务大小及工程项目的特点，配备公司优秀的工程师和技术人员。
项目部成立以项目经理为中心，项目总工、项目副经理及各部门负责为成员的管理领导小组。
项目管理领导小组加强组织领导、强化过程控制，建立健全项目部管理体系。
1、项目经理部：
是本合同工程的施工核心机构，项目经理部的职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同。
项目经理部实行项目经理负责制，项目经理作为我公司在本项目上的全权代理人，对项目行使管理权，对工程质量、进度和资金进行控制，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处顺利完成分项工程。
项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交副经理，并征得业主和监理工程师的同意。
总工程师负责工程质量与工程施工技术，副经理负责项目经理部内部事务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理未在场时，代替其主持工作。
2、工程部：
职能是编制各项工程的施工方案，并负责检查现场施工方案的执行情况；制定各工序和安全的技术交底材料，经总工程师审查后可付诸实施；检查各施工队施工质量，定期召开工程质量会议；管理工程变更。
3、合同部：
职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队和施工进度，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主；
4、财务部：
负责全合同段的资金控制，并进行工程成本核算与分析，及时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。
5、物资设备部：
统一控制全合同段内大宗物资、材料的采购和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购物资、材料的质量和价格，监督其合理使用，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。
负责全合同段的机械调配、管理、维修、保养等工作，合理调配施工机械，保障机械设备完好率，使其达到最大工作效率，对施工过程机械质量进行控制。
6、质检部：
职能是直接在总工程师的领导下负责各施工处的质量工作，施工中与监理工程师密切配合，接受和落实业主和监理工程师有关质量的指令。
7、试验室：
职责是指导和监督施工组成设计试验和原材料试验，对组成设计结果进行审查，并报项目总工批准，对施工过程试验检验工作进行监督和抽检，协同质检工程师对工程质量进行检查验收，协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，对原材料和施工过程试验检验工作进行控制。
8、综合办公室：
负责项目部的行政、监督、精神文明建设及日常生活、生产后勤事务；全合同段安全生产、文明施工工作，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工；并负责各种文件资料档案的管理与发放等各项工作。
2.3.2、施工任务划分及施工任务安排
表3.2-1任务划分及施工队伍安排表
序号
施工队伍
施工任务
1
路基一队
K21+500－K28+000段路基土石方（含特殊路基处理）
2
路基二队
K21+500—K25+000段涵洞、路基防护及排水工程
3
路基三队
K25+000—K28+000段涵洞、路基防护及排水工程
4
桥梁一队
全线桥梁桩基工程
5
桥梁二队
全线桥梁下部、上部及附属工程
2.3.3、总体进度计划
序号
项目内容
进度计划安排
一
路基土石方
2013.10.01—2013.12.15、2014.03.01—2014.05.30
二
路基防护工程
2013.10.01—2013.12.15、2014.03.01—2014.05.30
三
桥梁工程
2013.10.01—2013.12.30、2014.03.01—2014.08.30
1
基础
2013.10.01—2013.12.30、2014.03.01—2014.03.30
2
下部结构
2013.10.01—2013.12.30、2014.03.01—2014.06.30
3
上部结构
2013.11.15—2013.12.15、2014.03.01—2014.07.30
4
桥面系及附属工程
2014.05.01—2014.08.30
四
涵洞工程
2013.10.15—2013.12.15、2014.03.01—2014.05.30
五
路基排水工程
2013.11.15—2013.12.15、2014.03.01—2014.05.30
2.3.4、临时工程施工方案
1、临时工程总体布置方案
我部进入施工场地，积极联系管理处和当地政府部门，以统一规划、精打细算、少占农田、减少植被损害、避免多占少用、避免早征晚用,充分利用当地资源条件、节约用地、注意环保为原则,主动沟通解决施工范围内及其它生产、生活所需用地的征地拆迁问题。
各施工点利用渭河水系设蓄水池满足施工生产；生产、生活用水就近打井取水。
用电就近设置变压器。
道路沿线有线及无线通讯网络发达，可满足施工需要。
施工总体布置详见《总体平面布置图》
2、驻地
项目经理部设在老新阳渭河大桥桥头，自建办公及生活用房；路基施工作业队设在K24+000路线右侧，负责本标段路基及附属工程施工；桥梁队设在K25+800路线右侧，负责全线桥梁的桩基、下部、上部及附属工程的施工；预制厂设在K25+700路基上，负责全线梁体的预制和安装；拌和站设在K26+080路线右侧，负责混凝土的生产供应；
各施工队驻地原则上尽量少占耕地,由于本合同段主要途经新阳镇，全线大部分为经济作物或农作物耕地,同时考虑桥梁施工队、防护施工队流动性强,各施工队采用租建结合的办法解决驻地问题,住所选择在施工区段中或临近施工对象，紧靠主线，以满足工程建设的需要。
3、施工便道、便桥
本项目为改建工程，路基填筑过程中需修建7#、8#取土场至路基施工现场便道。
在道路改建过程中须保证原有道路的通行，施工便道原则上以老甘麦公路为主。
新建道路在与老甘麦路重合地段需修临时便道，以保证过往车辆的通行，在K21+500-K22+500、K23+800-K25+300段修建临时便道，并在K26+322、K27+191处修建便桥，在老甘麦公路和便桥的连接处修建便道，使施工道路全线贯通，顺路线方向延伸，满足施工交通需求。
施工便道拟修筑宽度为7m，并在每200m设置错车带一处（宽度不小于8m，长度不小于20m）。
便道路面根据施工区段实际情况，采用砂砾、碎石、石渣或水泥稳定类材料进行硬化，其厚度不小于15cm，如特别需要可加铺20cm厚混凝土路面，路面设置2％的单向外倾横坡，便于排水，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。
同时加强养护管理，确保本工程实施过程中临时道路的畅通。
施工便道及便桥预计占地45亩。
根据实际地质和现场实际情况，对于较宽河流采用便桥通过。
根据不同的跨径选用钢管贝雷栈桥或钢管型钢栈桥：
钢管贝雷栈桥立柱采用0.6m的钢管桩，立柱上布置Ⅰ45作为分配梁，横向布置6排贝雷，贝雷上布置小型钢作为分配梁，面板采用δ＝10mm的钢板，板面宽度为6～7m，栈桥间距为18～21m。
布置如图所示：
钢管型钢栈桥立柱采用0.6m的钢管桩，立柱上布置Ⅰ45作为分配梁，横向布置7～8根大型钢，贝雷上布置小型钢作为分配梁，面板采用δ＝10mm的钢板，桥面宽度为6～7m，栈桥间距为9～12m。
布置图如下：
4、预制场
预制场设在K25+700新建路基上，负责30m预应力砼箱梁和13m预应力空心板的预制。
预制场长300m，宽25m，占地面积7500m2。
存梁区为70m，为移梁及架梁方便，预制场顺路线纵向布置，场地内设置20个31m制梁台座，张拉台座必须有足够的强度和刚度，张拉台的台面要求平整、光滑，场地内全部采用20cmC30砼硬化。
预制厂布置详图见附图《预制场平面布置图》。
桥梁预制箱梁及板梁数量见下表2.3.4—1
桥梁预制工程数量表表2.3.4-1
序号
工程名称
梁部结构
数量（片）
小计（片）
1
新阳渭河大桥
30m后张法预应力砼箱梁
84
84
2
K25+385小桥
13m后张法预应力砼空心板
18
18
3
蚰蜒咀渭河大桥
30m后张法预应力砼箱梁
48
48
4
鸡儿架渭河大桥
30m后张法预应力砼箱梁
108
108
合计
258（片）
5、拌和站
本标段设置全智能式混凝土拌和站一座（90m3/h）。
拌和站设在K26+080路线右侧，场地内全部采用20cmC20砼硬化。
负责供应全线桥梁、涵洞、防护、附属施工等混凝土；
拌合站布置详图见附图《拌合站平面布置图》。
6、钢筋加工场及小型构件预制场
本合同段钢筋加工场设置与桥梁预制场相结合，设置桥梁预制场左侧，场地用C20砼硬化，防雨使用彩钢结构。
设置原材料堆放区、钢筋加工区及成品堆放区，面积约为400㎡。
小型构件预制场设置在桥梁预制场靠小桩号一侧，场地采用C20砼硬化，面积为200㎡。
7、施工用水
我标段有渭河贯穿，利用当地丰富的水网，利用渭河河水或在施工场地就近打井，解决施工用水问题；在生活区采用就地打井满足生活用水需要。
8、施工用电
为了满足施工需求，我标段计划分别在K22+929、K26+100、K27+090位置分别安放变压器，负荷均为315KVA，同时备用大型发电机组，解决施工沿线用电问题。
9、通讯
本标段地处新阳镇境内，通信网络覆盖好，可采用程控电话结合移动通讯、宽带网络保证对外及施工现场内联络，同时配备足够的对讲机加强各施工点的联系。
10、临时工程数量表
主要临时工程数量详见表2.3.4-2。
主要临时工程数量及结构一览表表2.3.4-2
序号
项目名称
单位
数量
结构类型
备注
1
新建便道
Km
4.3
泥结碎石路面，宽7米
2
施工便桥
座
2
浆砌片石基础、台身，贝雷片梁体，枕木桥面，钢管护栏
3
办公等公用房
m2
2100
活动板房
新建
4
工地试验室
m2
240
砖结构、彩钢板房
新建
5
料库
m2
600
砖结构、彩钢板房
新建
6
供水管道
m
1200
Ф50mm
PVC管
7
混凝土拌合站
座
1
60m3/h搅拌机二台
8
拌合站
m2
4500
20cm厚混凝土硬化
9
预制厂
m2
7500
20cm厚混凝土硬化
10
变压器
台
3
315KVA
11
高压线路
m
3000
12
发电机
台
3
300kw
2.3.5、施工总平面图布置
根据本工程特点，结合现场和我公司实际情况，按以下原则进行总平面布置（总体平面图见附图）：
1、经济性原则
充分考虑临时工程的经济性，尽量减少临时工程的投入。
2、方便性原则
减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源。
3、管理性原则
便于施工管理、劳动力安排、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。
2.3.6、设备、人员动员周期及与材料一同进场的方法
1、设备、人员动员周期
我公司为圆满完成该项工程任务，结合工期紧的要求，根据工程特点，可先后、有秩序地将用于本工程的良好机械设备利用重型运输车运到施工现场，如路基施工的平地机、挖掘机、推土机、压路机等；构造物施工的水泥混凝土拌合站、混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵、汽车式起重机、架桥机、钻机、发电机等。
主要施工管理人员优先进驻现场，主要是项目经理、项目总工、测量负责人、试验负责人、材料设备负责人，进场后抓紧进行现场考察，尽快建设好承包人驻地试验室，尽快完成导线点复测及原地面复测，充分对工程所需原材料和设备进行考虑。
2、设备、人员、材料运至施工现场的方法
施工设备采用平板托运，公司综合调配公司内的设备使用情况，为加快设备进场速度，安排自我公司完工的临近项目部向本项目托运部分设备，其余设备公司组织新购直接送到现场。
人员乘坐火车到临近火车站，后换乘坐汽车到工地。
材料从料源地用汽车直接运输至工地。
3、沿线筑路材料考虑情况
项目所在地内渭河出产工程砂石，砂石产量丰富、质量较好，交通便利，可直接采用自卸汽车运至工地，检测合格后可用于本项目工程。
工程所在地距离天水市较近，海螺水泥检验合格后可用于本项工程。
钢筋原材料选用酒钢钢材，且交通便利，采购后可直接运至工程现场。
沿线地下水水位较高，混凝土拌合站可直接打井，路基及桥梁养护用水可用洒水车在渭河取水。
人员设备进场计划见附图
甘麦公路土建五标项目部
主要人员进场计划
序号
人员类型
单位
2013
2014
备注
第四季度
第一季度
第二季度
第三季度
1
管理人员
名
20
22
22
22
2
专业技术人员
名
18
24
24
24
3
技术人员
名
55
60
65
75
4
普工
名
120
160
185
215
5
合计
名
213
266
296
336
甘麦公路土建五标项目部
主要机械设备需求及进场计划
序号
机械名称
规格型号
功率
数量
（台、套）
状况
进场日期
1
装载机
ZL50
3m3
4
良好
2013年10月
2
装载机
ZL30
2.5m3
1
良好
2013年10月
3
自卸汽车
红岩
16
良好
2013年10月
4
挖掘机
小松360
1.6m3
2
良好
2013年10月
5
挖掘机
CAT-336D
1.8m3
2
良好
2013年10月
6
推土机
山推
243kw
2
良好
2013年10月
7
振动压路机
徐工
22t
2
良好
2013年10月
羊足蹍
徐工
8t
1
良好
2013年10月
8
洒水车
SCZ140
8t
2
良好
2013年10月
9
桩机
冀中
70kw
14
良好
2013年10月
10
混凝土搅拌站
JZS90
90m3/h
2
良好
2013年11月
11
砼输送车
MR-4500
10m3
4
良好
2013年11月
12
吊车
QY8
16t
1
良好
2013年11月
13
吊车
QY32
25t
2
良好
2013年11月
14
预应力张拉设备
YCL-2000
200
6套
良好
2013年12月
15
运梁拖车
T815Ⅱ型
100t
1台
良好
2014年02月
16
架桥机
30米双大梁
1套
良好
2014年03月
17
龙门吊
陕西
75T
2013年11月
18
施工吊
陕西
5T
2013年11月
甘麦公路土建五标项目部
主要试验、测量、质检仪器设备
序号
仪器名称
规格
数量
状况
进场时间
1
光电式液塑限仪
WX-2型
1台
正常
2013年10月
2
土壤筛
0.075～60（冲框）
1套
正常
2013年10月
3
万能试验机
WE-1000B（度盘式）1级精度
1台
正常
2013年10月
4
修土刀
2把
正常
2013年10月
5
多功能电动击实仪
链条式（LQ-DJ）
1台
正常
2013年10月
6
砂浆试模
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