《汽车底盘构造与检修》习题集1.docx
《《汽车底盘构造与检修》习题集1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《汽车底盘构造与检修》习题集1.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
《汽车底盘构造与检修》习题集1
项目1传动系概，
一、填空题
1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器和差速器等装置组成。
2、传动系的具体功用包括减速、差速、倒车和中断动力。
3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱和四驱四种。
项目2离合器的构造与检修
一、填空题
1、离合器的功用有平稳起步、便于换挡、过载保护。
2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和分离装置四部分组成。
3、周布弹簧式离合器压紧装置中隔热垫片的作用是防止分离弹簧过热而导致弹簧失效
4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和 分离梗杆的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。
6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。
7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧式离合器和膜片弹簧式6离合器。
按离合器是否浸在油中，离合器可分为干式离合器和湿式离合器。
8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘（ 2.5mm）处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为（0.5---0.8mm）。
9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于（0.3---0.5mm）。
10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用（离合器踏板自由行程）测量。
二、选择题
1、离合器从动盘安装在（B）上。
A．发动机曲轴B．变速器输入轴
C．变速器输出轴D．变速器中间轴
2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（C）。
A．径向移动；B．平面摆动
C．轴向移动；D．轴向摆动
3、属于单盘离合器从动部分的是（C）。
A．飞轮B．压盘
C．从动盘D．离合器盖
4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（C）。
A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力
C．吸收扭力D．以上都不是
5、东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（A）。
A．避免运动干涉 B．利于拆装
C．提高强度 D．节省材料
6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（C）。
Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低
Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高
7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（D）。
Ａ．分离彻底Ｂ．接合柔和
Ｃ．操纵轻便Ｄ．从动部分转动惯量大
8、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（D）。
A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损
C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
9、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（B）。
A．减轻离合器总成的质量B．使离合器通风散热
C．使离合器受力平衡D．为了节省材料
10、关于离合器打滑的原因错误的说法是：
（B）
A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上
B．离合器踏板自由行程过大
C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动
D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
11、关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是：
（D）
A．离合器踏板自由行程过大
B．分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低
C．新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
D．压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降
12、起步发抖的原因是：
（B）
A．分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位
B．从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重
C．分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏
D．新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
13、离合器分离或接合时发出不正常的响声的原因是：
（B）
A．分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏
B．从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重
C．膜片弹簧弹力减弱
D．分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位
三、名词解释
离合器自由间隙；离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙
离合器踏板的自由行程；为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需要的离合器踏板行程
膜片弹簧
四、判断题（正确打√、错误打×）
1、双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。
（错）
2、在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。
（对）
3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。
（对）
4、离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（对）
5、膜片弹簧离合器的结构特点之一是：
用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。
（对）
6、在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。
（ 错）
7、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。
（ 错）
8、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。
（ 对）
9、离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上,造成离合器打滑。
（错）
10、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱,造成离合器打滑。
（对）
11、离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足，会造成离合器分离不彻底。
（错）
12、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。
（对）
13、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。
（对）
14、连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。
（对）
五、问答题
1、绘出摩擦式离合器结构简图，指出各部分名称，说明何为结合状态，何为分离过程和结合过程。
2、说明离合器装扭转减振器的原因及减振器的工作原理。
3、绘制离合器液压操纵机构中主缸的结构简图，指出各部分名称，并说明主缸的工作原理。
4、简述膜片弹簧离合器的工作原理（用简图表示）。
5、请绘制离合器故障诊断的流程图。
项目3变速器的构造与检修
一、填空题
1、普通齿轮变速器由传动机构和换挡操作机构所组成。
2、同步器有惯性式、常压式和自增力式 三种类型。
3、锁环式同步器由同步器花键毂、接合套、锁环和滑块弹簧等零件组成。
4、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥 ，不得挂入 高速挡；非先退出
前桥，不得摘下低速挡。
5、变速器输入轴的前端与离合器的 从动盘 相连，输出轴的后端通过凸缘与传动轴系相连。
6、变速器操纵机构的作用是保证驾驶员根据使用条件准确可靠的让变速器挂人所需要的档位并可随时使之退入空挡。
7、倒档锁的作用是防止汽车在前进中因误挂倒档而造成极大的冲击，使零件损坏，并防止汽车在起步时误挂入倒档而造成安全事故。
。
它由倒档锁销、倒档锁弹簧和操作机构组成。
8、变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向与发动机曲轴的旋转方向相反。
9、变速器按传动比变化方式不同可分为有极变速器、无极变速器和综合式变速器三种。
按操纵方式不同可分为手动操纵式变速器、自动操纵式变速器和半自动操纵式变速器三种。
二、选择题
1、变速器中超速挡的齿轮传动比（A）。
A．大于1B．小于1C．等于1D．以上都不是
2、以下哪种变速器有直接挡？
（A）
A．三轴式B．二轴式C．二轴式和三轴式D．以上都不是
3、三轴式变速器前进挡一般需要（B）齿轮传动才能将动力传出。
A．一对B．二对C．三对D．四对
4、下面哪一个不是三轴式变速器中的零部件？
（D）
A．中间轴B．变速器壳C．支承轴承D．半轴
5、在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（C）。
A．副变速器B．主减速器C．分动器D．差速器
6、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（C），且无中间轴。
A．重合 B．垂直； C．平行； D．斜交
7、两轴式变速器适用于（A）的布置型式。
A．发动机前置前驱动 B．发动机前置全轮驱动
C．发动机中置后驱动 D．发动机前置后轮驱动
8、为增加传动系的最大传动比及挡数，绝大多数越野汽车都装用两挡分动器，使之兼起
（B）的作用。
A．变速器 B．副变速器 C．安全装置 D．主减速器
9、 当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ C）。
A．不转动 B．大于发动机曲轴转速不同
C．与发动机曲轴转速相同D．小于发动机曲轴转速不同
10、锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（ B）。
A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合
11、齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：
（ D）
A．跳档B．乱档C．挂档困难D．换档时齿轮相撞击而发响
12、关于乱档原因，下列说法错误的是：
D
A．互锁装置失效：
如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚
B．变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
C．变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
D．自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
13、关于换档时齿轮相撞击而发出异响的原因，下列说法错误的是：
C
A．离合器踏板行程不正确B．同步器损坏
C．缺油和油的质量不好D．变速杆调整不当
三、名词解释
变速器的传动比;
超速档;
手动自动一体变速器综合式变速器
四、判断题（正确打√、错误打×）
1、变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。
（错）
2、变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。
这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（错）
3、变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
（错）
4、CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。
（对）
5、EQ1090E型汽车变速器互锁装置是采用了四个互锁钢球和一个互锁销来防止变速器同时挂入两个档，但对于互锁钢球的大小及锁销的长度都没有规定。
（错）
6、变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
（错 ）
7、变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
（ 错）
8、 同步器能够保证变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
（对）
9、变速器齿轮应成对更换。
（对）
五、问答题
1、分别说明变速器、分动器和同步器的功用。
2、说明自锁装置的作用，绘出变速器自锁装置简图，指出各部分名称，分析其自锁原理。
3、说明互锁装置的作用，绘出变速器互锁装置简图，指出各部分名称，分析其互锁原理。
4、变速器操纵机构有那些功用及要求？
5、变速器拆装时应注意哪些问题？
6、变速器修理后为什么要进行磨合试验？
试验时应注意什么？
7、变速器常见的故障有哪些？
分别由哪些原因引起？
答；异响故障原因轴承发饷的原因轴承缺油，磨损松动疲劳剥落，轴承滚动体破裂。
齿轮发饷的原因齿轮磨损严重齿侧间隙太大齿面疲劳有金属剥落或个别齿轮折断损坏等齿轮制造精度差或齿轮副不匹配，维修中没成对更换相齿合的俩齿轮，齿轮与轴或轴上花键的配合松动轴弯曲操作机构发响变速器操纵机构各连接处松动，拨叉变形或磨损松旷
其他异响变速器缺油晕滑不来良曲轴与第一轴不在同一条直线上变速器里调入异物或默写紧固楼栓松动
诊断方法当发动机怠速运转时使变速器处于空挡位置检查接合套和分离离合器时有无异响如果接合时有异响分离时异响消失则说明是异响发生在变速器内
排除方法1发动机怠速运转，变速器处于空挡时发饷多为常齿合齿轮响
2变速器换入某一档位时响声明显则应检查该档齿轮和同步器磨损和齿合情况
3变速器各档都有异响多为齿轮，轴，基础件，花键磨损使行位误差超限
4变速器运转时有干摩擦则是缺油
5变速器运转时从在周期性的撞击声则是个别齿轮损坏从在间断性的异响则是从在异物
项目4 万向传动装置的构造与检修
一、填空题
1、万向传动装置一般由万向节和传动轴组成。
2、目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为15°~20°。
3、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角平分面上。
4、十字轴式刚性万向节的不等速特性将使从动轴及其相连的传动部件产生扭转振动，
从而产生附加的交变载荷及振动噪音，影响部件寿命。
5、球笼式万向节工作时6个钢球都参与传力，故承载能力强、磨损小、寿命长。
6、传动轴分段时需加中间支承，中间支承通常装在车架横梁上，
能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差。
二、选择题
1、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（b）。
A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定
2、十字轴式刚性万向节属于（A）万向节。
A．不等速B．等速C．准等速D．挠性
3、球笼式万向节属于（A）万向节。
A．等速B．不等速C．准等速D．固定型
4、十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（B）。
A．中空的 B．实心的 C．无所谓 D．A，B，C均不正确
5、为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（A）。
A．空心 B．实心的 C．半空、半实的； D．无所谓
6、下列哪种万向节属于不等速万向节（ C）
A．球叉式万向节 B．三销轴式万向节 C．十字轴刚性万向节
7、关于引起传动轴动不平衡的原因，以下说法错误的是：
C
A．传动轴上的平衡块脱落C．传动轴弯曲或传动轴管凹陷
C．伸缩叉安装错位D．中间支承安装方法不当
8、关于引起传万向节松旷的原因，以下说法错误的是：
B
A．凸缘盘连接螺栓松动B．传动轴上的平衡块脱落
C．万向节主、从动部分游动角度太大D．万向节十字轴磨损严重
三、判断题（正确打√、错误打×）
1、汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
（对）
2、十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。
（对）
3、传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。
（对）
4、传动轴两端的连接件装好后，只做静平衡试验，不用做动平衡试验。
（错）
5、传动轴花键与滑动叉花键、凸缘叉与所配合花键的侧隙：
轿车应不大于0.15mm，其他类型的汽车应不大于0.30mm，装配后应能滑动自如。
（对）
6、为加注润滑脂方便，万向传动装置的滑脂嘴应在一条直线上，且万向节上的滑脂嘴应背离传动轴。
（对）
7、球笼式万向节星形套与主动轴用花键固接在一起，星形套外表面有四条弧形凹槽滚道。
（对）
四、问答题
1、万向传动装置有何功用？
它主要应用于哪些地方？
2、画图分析普通万向传动节的不等角速性，说明实现等角速传动的条件。
3、准等角速万向节和等角速万向节有哪些结构形式？
各有何特点？
4、万向传动装置在装配时应注意哪些问题？
5、中间支承松旷有何故障现象，如何诊断排除？
项目5驱动桥的构造与检修
一、填空题
1、驱动桥主要是由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。
它的功用是降速增扭改变动力传替方向实现差速。
2、主减速器的功用减速增扭改变动力传替方向。
3、主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
通常单级主减速器是由一对錐齿轮
组成；双级主减速器由一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮组成。
4、汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、半轴传给驱动车轮。
5、半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮。
6、半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。
半轴的一端与半轴齿轮相连，另一端与轮毂相连。
7、行星齿轮的自转是指；公转是指。
8、后桥壳是用来安装主减速器、差速器、半轴、悬架、轮毂的基础件，一般可以分为整体式和分段式两种，绝大多数汽车采用的是整体式。
9、从动锥齿轮的调整包括从动锥齿轮的调整和主、从动锥齿轮之间的
的调整。
二、选择题
1、锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是（A）。
A．行星齿轮的自转B．半轴齿轮的自转
C．差速器的自转D．差速器壳的自转
2、若驱动桥的一侧车轮转速分零，则另一侧车轮的转速（C）。
A．一定为零；B．等于差速器壳转速；
C．等于行星轮转速；D．以上都不是
3、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（A）。
A．只有自转，没有公转B．只有公转，没有自转
C．既有公转，又有自转D．以上都不是
4、行星齿轮差速器起作用的时刻为（B）。
A．汽车转弯； B．直线行驶；
C．A，B情况下都起作用； D．A，B情况下都不起作用
5、设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（C）。
A．n1+n2=n0 B．n1+n2=2n0
C．n1+n2=1/2n0 D．n1=n2=n0
6、设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2， 则有（C）。
A．M1=M2=M0 B．M1=M2=2M0
C．M1=M2=1/2M0 D．M1+M2=2M0
7、全浮式半轴承受（C）的作用。
A．转矩 B．弯矩 C．反力 D．A、B、C
8、连接轮盘和半轴凸缘的零件是（A ）。
A．轮毂 B．轮辋 C．轮辐； D．轮胎
9、驱动桥行驶时驱动桥有异响，脱档滑行时异响减弱或消失说明：
B
A．圆锥和圆柱主从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大B．主动锥齿轮轴承松旷
C．差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配D．车轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动
10、汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明：
B
A．主、从动锥齿轮啮合不良B．差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良
C．制动鼓内有异物D．齿轮油加注过多
11、行驶时驱动桥有异响，脱档滑行时亦有异响说明：
B
A．半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷B．主动圆柱齿轮轴承松旷
C．差速器十字轴轴颈磨损D．轴承处过热
三、名词解释
防滑差速器全浮式半轴半浮式半轴整体式桥壳
四、判断题（正确打√、错误打×）
1、EQ1090E和CA1092这两种汽车的主减速器主动锥齿轮均采用了跨置式支承。
（对）
2、CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。
（错）
3、后桥壳必须密封，以避免漏气漏油。
（对）
4、CA1092型汽车采用的是整体式驱动桥壳，它由桥壳和半轴套管组成。
（错）
5、要先进行轴承预紧度的调整，再进行锥齿轮啮合的调整。
（对）
6、锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。
（错）
五、问答题
1、画图并说明普通齿轮式差速器的功用，分析其工作原理。
2、说明驱动桥壳的功用。
3、EQ1092型汽车主减速器从动锥齿轮的支承螺柱起什么作用？
如何调整？
4、CA1092型汽车的主减速器从动锥齿轮轴承预紧度及轴向位移如何调整？
顺序如何？
5、驱动桥常见的故障有哪些？
产生的主要原因是什么？
6、怎样调整主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙？
7、试述差速器装配与调整的方法。
项目6汽车行使系概述
填空题
一、说明汽车行使系的基本功用。
二、汽车行使系主要由车架、车桥 、悬架 、车轮 等组成。
项目7车架与车桥的构造与检修
一、填空题
1、车架的基本结构形式有边梁式车架、中梁式、综合式和 无梁式 。
2、按车轮的作用不同，车桥可分为转动桥 、驱动桥、转向驱动桥、支持桥 。
3、转向桥的作用是实现转向承受垂直载荷纵向力和侧向力。
4、转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。
5、主销的作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着主销摆动，实现车轮转向。
6、前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。
二、选择题
1、汽车的基体是（）。
A．车架B．发动机C．车身D．车轮
2、目前大多数轿车都是采用（）。
A．边梁式车架B．中梁式车架C．综合式车架D．承载式车身
3、以下选项中，哪个不是转向桥中的组成件。
（）
A．转向节臂B．转向节C．主销D．前梁
4、越野汽车的前桥属于（）。
Ａ．转向桥Ｂ．驱动桥Ｃ．转向驱动桥Ｄ．支承桥
5、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（）。
Ａ．主销后倾Ｂ．主销内倾Ｃ．前轮外倾Ｄ．前轮前束
6、采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（）。
A．断开式 B．整体式 C．A，B均可 D．与A，B无关
7、车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。
A．主销后倾 B．主销内倾 C．车轮外倾 D．车轮内倾
8、车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。
A．主销后倾角B．
升级会员 