汽车机械基础练习册参考答案要点.docx
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汽车机械基础练习册参考答案要点
项目1机械概述
任务1认识机械的有关名词
一、填空题
1.动力传动执行控制
2.机械
3.产生机械能转化机械能利用机械能
4.由许多构件组成各构件之间具有的相对运动能实现能量转换或做有用的功
5.机构能量运动
6.具有确定相对运动的构件运动和力
7.运动制造固定连接
8.带动其他运动构件运动主动件
二、判断题
1.×2.√3.√4.√5.×6.√7.√
三、选择题
1.B2.A3.A4.B5.DCBA6.C7.C8.AB9.C
课后思考实践题
1.答：
区别在于：
构件是机器或机构中的运动单元，机械零件是机械中的制造单元。
联系：
在机器中，构件可以是单一零件组成，但多数构件是由若干零件固定连接组合而成。
2.答：
不是机器，是机构。
由活动钳身与固定钳身、丝杆与螺母、夹紧盘与转盘座，3个构件组成。
3.答：
有①、②、④、⑤4种。
4.
5.答：
可尔－点火线圈ignitioncoil
凡尔－气门valve
斯巴客－火花塞sparkplug
挖斯－垫圈
washer
林－活塞环pistonring
哈弗－对开式滑动轴承轴瓦half
马达－电机electricmotor
因为汽车是泊来品，老师傅在修车中这样称呼汽车零件用的是英语音译词（同沙发、咖啡、可口可乐等），久而久之形成了修车专用俗语。
这是我国汽车工业发展的一个阶段性产物，严格地说这样叫法是不规范的。
6.图1－1－3（a）机构（b）机器（c）零件（d）机构（e）构件（f）构件
任务2认识机构运动
一、填空题
1.直接接触而组成的
2.低副高副
3.面接触转动副移动副螺旋
4.相对运动相对直线移动相对螺旋
5.点或线
6.凸轮接触齿轮接触滚动接触
7.摩擦传动啮合传动
8.摩擦轮传动带传动
9.齿轮传动蜗轮蜗杆传动螺旋传动链传动同步齿形带传动
10.与运动无关用简单的线条和规定的符号相对运动关系
11.固定件主动件从动件
二、判断题
1.√2.×3.×4.×5.×6.×7.√8.√9.√10.×
三、选择题
1.D2.A3.D4.BA5.D6.D7.C8.D
课后实践题
1.（a）高副（b）低副（c）螺旋副（d）高副（e）转动副
2.（a）有2个活动构件，凸轮与机架间采用转动副连接，从动件与机架间采用移动副连接，凸轮与从动件间为高副连接。
（b）有3个活动构件，滑块C与构件机架间为移动副连接，其余均为转动副连接。
3.1、汽缸2、活塞3、连杆4、曲轴5、滑动轴承
单缸内燃机由：
连杆大头与曲轴轴颈连杆小头与活塞销活塞与汽缸壁曲轴与滑动轴承构成4个运动副。
项目2构件与机构的力学知识
任务1构件的受力分析
一、填空题
1.机械运动状态形状和尺寸的变化
2.力的大小力的方向力的作用点结果
3.形状尺寸运动状态
4.大小方向
5.大小和方向相对位置
6.力系
7.合力分力
8.同时出现同时消失相同相反
9.大小相等、方向相反的两平行力作用力偶
10.力偶矩的大小力偶的转向力偶的作用面方位
11.力偶中力与力偶臂的乘积
12.矩心
13.各力作用线同一平面作用线交于一点
14.轴线
二、判断题
1.×2.×3.×4.×5.√6.×7.×8.√9.×10.√11.×12.×
三、选择题
1.C2.C3.A4.C5.A6.D7.A8.C9.C10.D11.B
课后思考实践题
1.答：
这种说法是错误的。
根据牛顿第三定律，物体匀速运动时，作用力和反作用力一定相等。
匀速举起时举力和重力G必须相等。
2.答：
平面上作用一力F，在平面内任取一点O——矩心，O点到力作用线的垂直距离d称为力臂。
用力的大小与力臂的乘积F·d来表示力F使物体绕O点转动的效应，称为力F对O点之矩，简称力矩。
力使物体运动状态发生变化或者使物体产生变形，力矩则使物体绕着某点发生转动效应。
3.答：
平衡的必要条件是：
三力交于一点。
充分条件是：
矢量和为零。
4.答：
共性：
都能对物体产生转动效应
力矩是必须要针对某个点来说的，比如某个力，我们只能说这个力对某个点的力矩是多少，如果不指明这个点，力矩就没有具体值，因为力臂就是这个力的作用线到指定点的距离。
力偶矩没有上述力矩的限制。
力偶矩就是两个等大反向平行不共线力的大小乘以两个力作用线之间的距离。
5.答：
图（a）将产生剪切变形（b）拉伸和压缩变形（c）弯曲变形
6.答：
受力图（b）不正确。
分析：
如图所示杆
。
端搁在光滑的水平面上，
端靠在光滑垂直面上，在
处由柔绳拉住。
分析杆
的受力情况。
作用于
杆上的力有重力
，
的柔体的拉力
，其方向为沿着柔体背离杆
；光滑水平面与垂直面对杆
的约束力
与
，它们的方向分别垂直于水平面与垂直面，并指向杆
。
所以柔体的拉力
的箭头应指向墙面。
任务2分析摩擦与构件的定轴转动
一、填空题
1.相对滑动相对滑动趋势彼此阻碍滑动的力
2.阻碍物体相对滑动相对滑动相对滑动趋势
3.一直线始终固定不动该直线
4.快慢程度ωrad/s
5.每分钟的转数nr/min
6.角速度与该点转动半径之积转动半径垂直一致
7.保持原来运动状态不变转动惯量
8.瓦千瓦WKW1KW=1000W
9.
二、判断题
1.×2.√3.×4.√5.×6.√7.×8.√
三、选择题
1.B2.A3.A4.B5.B6.C7.D
课后实践题
1.答：
雪地与地面的摩擦系数不一样。
雪地的摩擦系数小，地面的摩擦系数大。
当汽车在雪地上驱动时，汽车车轮与地面是滚动摩擦，因其雪地的摩擦力比与地面的摩擦力小，所以汽车容易打滑。
雪橇与雪地是滑动摩擦，雪地的摩擦力小，滑动起来很方便。
压强不一样，压强小不容易下陷，压强大容易下陷。
雪橇接触面积大，压强较小，不易下陷。
汽车车轮与雪地接触面小，压强大，容易下陷。
2.答：
汽车上的飞轮常做成边缘厚中间薄，是为了将大部分材料分布在远离转轴的地方，以便用较少的材料获得较大的转动惯量，机负荷有波动时仍能平稳运转。
而在一些仪表中的转动零件，为提高其灵敏度，要尽量减小零件的转动惯量，常使材料尽量靠近转轴。
3.解：
根据线速度公式
得
mm
飞轮直径为796.18mm。
4.解：
根据公式
（N·m），得
当转速降为600r/min时
结论：
当传动轴转速n＝1200（r/min）时输出的转矩为437.7N·m;当传动轴的转速降为600（r/min）时输出的转矩为875.4N·m。
从两次计算结果可以得出，当功率一定时，转矩M与转速n成反比。
因此，汽车上坡时，需要较大的驱动力矩M，驾驶员就换用低速档，使汽车的速度减小，获得较大的牵引力。
项目3汽车用轴和轴承
任务1汽车用轴的选择及应用
一、填空题
1.支承定位及保证回转精度运动和动力
2.曲轴挠性轴直轴
3.心轴转轴传动轴
4.弯矩转矩弯矩转矩转矩弯矩
5.轴头轴颈轴身
6.可靠地定位便于加工避免应力集中安装和拆卸
7.确定的轴向位置作用在零件上的轴向力
8.轴肩或轴环
9.轴端较小
10.较小变化简化削弱
11.方便可靠较大螺纹有所削弱
12.、传矩相对转动键连接过盈配合
二、判断题
1.×2.×3.×4.×5.√6.√7.√8.×9.×10.×11.×12.×13.√
三、选择题
1.B2.A3.B4.A5.B6.B7.C8.C9.A10.A11.B12.B13.B
课后思考实践题
1.轴主要用于支承转动的轴上零件（如齿轮、带轮等）并传递运动和动力，同时起定位及保证回转精度的作用。
曲轴可将旋转运动改变为往复直线运动或作相反的运动转换，是往复式机械中的专用零件。
内燃机中用作曲柄滑块机构的曲柄
2.（a）固定心轴（b）曲轴（c）挠性轴（d）转动心轴（e）转轴（f）传动轴
3.自行车前轴是心轴，中轴既承受弯矩又传递转矩是转轴。
自行车前轴只承受弯矩不传递转矩，是心轴。
同时自行车前轴轴是不转的，所以是固定心轴。
4.①为了便于零件的拆装，常将轴成阶梯形。
②轴头直径尺寸应符合标准直径系列。
轴颈直径应符合轴承内径系列标准。
③轴肩和轴环应圆角过渡，减少应力集中。
减小轴的表面粗糙度。
④当轴上需切制螺纹时，应留有退刀槽。
需磨削时应留有砂轮越程槽。
为了装配方便，轴端应加工出倒角。
与轴上零件作过盈配合的轴段部分应加工出导向锥面。
5.1、压板2、带轮3、轴承盖4、左端滚动轴承5、套筒6、齿轮7、右端滚动轴承
①轴头②轴身③轴颈④轴头⑤轴环⑥轴身⑦轴颈
6.分析：
半联轴器和齿轮都是右端定位，半联轴器是靠轴肩，齿轮是靠轴环。
答：
半联轴器是靠轴肩来实现轴向定位的。
任务2认识汽车用轴承的选择及应用
一、填空题
1.支持、引导
2.滑动轴承滚动轴承
3.内圈外圈滚动体保持架滚珠轴承滚子轴承
4.圆球圆柱滚子圆锥滚子球面滚子滚针
5.前置代号基本代号后置代号
6.类型代号尺寸系列代号内径代号
7.阿拉伯数字大写拉丁字母数字
8.径向滑动轴承止推滑动轴承径向止推滑动轴承
9.滑动轴承座轴瓦轴套
10.摩擦和磨损冷却散热润滑油润滑脂固体润滑剂
11.承压面积大工作平稳无噪声及装拆方便
二、判断题
1.×2.√3.×4.×5.√6.√7.√8.×9.×10.×11.√12.×13.√
三、选择题
1.D2.D3.B4.C5.C6.C7.A8.B9.D10.D11.C12.B13.B
课后思考实践题
1.①轴承安装前应清洗干净。
安装时，应使用专用工具将轴承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。
②当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。
③轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。
2.答：
疲劳点蚀，现象为噪声和振动，旋转精度明显降低，使轴承不能正常工作。
滚道表面金属剥落，轴承烧伤，塑性变形，轴承座圈产生裂纹，保持架碎裂等。
3.答：
61220深沟球轴承，尺寸系列代号为12，内径为100mm
51102推力球轴承，尺寸系列代号为11，内径为15mm
72104角接触球轴承，尺寸系列代号为21，内径为20mm
30210圆锥滚子轴承，尺寸系列代号为02，内径为50mm
4.答:
a）圆球b）短圆柱滚子c）长圆柱滚子d）螺旋滚子e）圆锥滚子f）球面滚子g）滚针。
项目4键、销及螺纹连接
任务1键连接的选择及应用
一、填空题
1.周向动力和转矩
2.平键半圆键花键楔键切向键
3.贴紧间隙两个侧面
4.普通平键导向平键滑键
5.轴向不大滑键
6.两侧面较好锥形
7.矩形三角形渐开线
8.上、下面1：
100摩擦力不高较低
9.楔键上、下两面100mm要求不高较低
10.圆头方头单圆头圆头方头单圆头
二、判断题
1.×2.×3.√4.√5.√6.√
三、选择题
1.C2.A3.A4.C5.A6.B7.A8.B9.D10.C
课后思考实践题
1.答：
导向平健适用于轴上零件的轴向移动量不大的场合，当轴向移动距离较大时，宜采用滑键，因为如用导向平键，键将很长，增加制造的困难。
花键也适用于轴上零件的轴向移动量较大的场合，同时，花键可以传达很大扭力。
2.答：
普通平健工作面为两个侧面，对中性好，装拆方便，装配时先装键，后装轮毂。
楔键工作面为上下两面，对中性差，装配时现装轮毂，后将键打入轴和轮毂的键槽内。
3.答：
根据普通平键的端部形状不同，可分为圆头（A）、方头（B）和单圆头（C）三种。
圆头普通平键键槽由端铣刀加工，方头普通平键键槽用盘铣刀加工，单圆头平键键槽也由端铣刀加工。
4.答：
1）清理键及键槽上的毛刺，保证键与键槽能精密贴合。
2）对重要的键连接，装配前要检查键的直线度和键槽对轴线的对称度及平行度等。
3）对普通平键，导向平键，用键的头部与轴槽试配，应能使键较紧地与轴槽配合。
4）修配键长时，在键长方向键与轴槽留0.1mm的间隙。
5）在配合面上加湿润油，用铜棒或加软钳口的台虎钳将键压入轴槽中，使之与槽底良好接触。
5.答：
（a）钩头楔键（b）普通楔键（c）切向键（d）半圆键（e）花键
任务2销连接的选择及应用
一、填空题
1.定位连接安全过载剪断元件圆柱销圆锥销异形销
2.定位
3.1:
50多次拆卸定位
4.弯曲
5.两个
二、判断题
1.×2.√3.×4.×5.×6.√
课后思考实践题
1.答：
按形状不同，一般可分为圆柱销、圆锥销、异形销三种。
圆柱销又称为直销，为一直径相同的圆柱体，两端倒角或做成圆角，由淬火钢经研磨而成。
其用途为两配合机械零件的定位及作为活动机件的短轴，例如汽机车的活塞销。
圆锥销为一圆锥体，两端成圆角。
在负载小的工作机械零件中，轴与连接件可用圆锥销来连接。
圆锥销的标准锥度为1：
50。
2.（a）请换图（b）圆锥销（c）圆柱销
任务3螺纹连接的选择及应用
一、填空题
1.连接传动
2.外螺纹内螺纹右旋螺纹左旋螺纹单线螺纹多线螺纹三角形螺纹梯形螺纹锯齿形螺纹矩形螺纹
3.螺栓连接双头螺柱连接螺钉连接
4.螺纹螺纹公差带螺纹旋合长度
5.
公称直径
螺距
或左
6.中径线
7.螺纹的转动方向旋向
8.传动摩擦阻力小传动效率及精度高传动平稳动作灵敏
9.拧紧测力矩扳手定力矩扳手
10.相对转动防松措施
11.摩擦防松机械防松不可拆防松
二、判断题
1.√2.√3.√4.√5.√6.×7.√8.×9.×10.×11.×12.×13.×14.√
三、选择题
1.B2.A3.B4.A5.A6.B7.B8.C9.A10.D11.B12.B13.C14.A
课后思考实践题
1.答：
（a）为螺钉联接。
其结构不合理。
被联接件螺孔深度没有留出足够的间隙，造成联接不紧密。
（b）为螺栓联接。
其结构不合理。
螺栓穿入的方向不正确。
按图所示，两联接件留出的空间长度达不到螺栓长度，螺栓根本装不上去，也拆不下来。
（c）为双头螺柱连接。
其结构不合理。
被连接件与螺栓不是螺纹连接，且孔直径应大于螺柱直径留有适当间隙，不然被连接件无法调整。
2.答：
用四指握住螺纹，大拇指指向与螺纹螺旋线倾斜方向相同。
用左手是左旋螺纹，用右手是右旋螺纹。
3.（a）双螺母对顶防松，属摩擦防松。
（b）串钢丝防松，属机械防松。
（c）槽形螺母与开口销配合防松，属机械防松。
（d）加止动垫圈防松，属机械防松。
4.⑴略⑵滚珠螺纹传动与普通螺纹传动相比，其优点是：
变滑动摩擦为滚动摩擦，传动摩擦系数小、传动效率高、运动精度高、使用寿命长，可避免因滑移接触产生摩擦生热所导致的胀缩间隙。
其缺点是：
制造成本高。
不能实现自锁。
项目5联轴器、离合器和制动器
任务1联轴器的选择及应用
一、填空题
1.角度、轴向同轴度较高转速较低
2.简单低大对中
3.套筒与键、销较小销或紧定螺钉键
4.角度中心线轴向
5.低较大小
6.交于一点角位移成对
7.弹性柱销尼龙高好
8.装有多个橡胶圈或皮革圈的柱销径向角缓冲和吸振的容易较短
二、判断题
1.√2.√3.×4.√5.√6.×7.×8.×9.×10.√
三、选择题
1.B2.C3.D4.B5.D6.D7.B8.A
课后思考实践题
1.答：
1）由于材料或加工上的限制：
若原动轴太大且长，因机械加工或热处理的条件而无法整体制成时，则必需分段处理。
2）传动轴前后两段转速不同：
因功能上的需要，轴的前后两段转速可随时变更时，必需配合使用适当的联轴器。
3）两转轴不在同一中心线上：
当两轴轴心无法对准时，分开的两轴必需分段制造后再以特殊方法连接使用。
2.答：
图中联轴器种类为：
（a）弹性套柱销联轴器适用于传递小转矩、高转速、起动频繁且回转方向经常改变的机械设备中。
（b）万向联轴器适用于两轴中心线交于一点，且两轴具有较大角位移的传动场合。
（c）齿轮联轴器适用于需传递较大的转矩，且要求补偿较大的综合位移的场合。
（d）套筒联轴器适用于低速、轻载、无冲击载荷、两轴要求严格对中的场合。
（e）弹性柱销联轴器适用于有较大的轴向窜动的场合。
（f）带有防护边结构的凸缘联轴器。
适用于重载、要求被连接体两轴线准确对中的场合。
（g）滑块联轴器适用于两轴间存在一定的角度偏差、中心线偏差或轴向移动的场合。
（h）凸缘联轴器。
适用于重载、要求被连接体两轴线准确对中的场合。
任务2离合器的选择及应用
一、填空题
1.接合分离
2.摩擦力滑移
3.若干个螺旋弹簧
4.膜片弹簧
5.磨损较大、发热量较大精确地同步转动
6.工作液（油液）泵轮转速高低
7.电磁控制原理
二、判断题
1.√2.√3.×4.×5.×6.√7.×8.×9.√10.×
三、选择题
1.A2.D3.D4.B5.D6.C7.C8.D
课后思考实践题
1.答：
离合器安装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。
其功用为：
（1）使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步。
（2）暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击。
（3）当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。
2.（a）电磁式离合器（b）膜片弹簧双片式离合器（c）液力偶合器（d）膜片弹簧单片式离合器
任务3制动器
一、填空题
1.摩擦力动能或势能减速或停止运动
2.转速较高制动器的尺寸
3.强度和刚度耐磨性和耐热性铸铁、铸钢
4.带式制动器内胀式制动器外抱块式制动器
5.
制动带制动轮
6.结构紧凑结构尺寸受限制
7.常闭式常开式松闸制动制动松闸
二、判断题
1.×2.√3.√4.√5.×6.×7.√8.√9.×
三、选择题
1.A2.B3.A4.C
课后思考实践题
1.答：
盘式制动器（碟刹）的优点：
制动器效能受摩擦系数的影响较小，效能稳定，浸水后效能降低较少。
在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。
不会出现因制动鼓热膨胀使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大的现象。
制动盘外露，具有散热良好的优点。
间隙的自动调整，保养修理作业较简便。
缺点：
由于制动促动管路压力较高，一般要用到伺服装置。
制造成本比鼓刹要高。
鼓式制动器（鼓刹）优点：
制动力矩大，制动器结构紧凑。
制造工艺成熟。
其缺点：
散热不良，制动蹄与制动鼓之间间隙需调整。
2.（a）鼓式制动器广泛用于各种车辆及结构尺寸受限的机械中。
（b）带式制动器主要用于汽车自动变速器及机床、起重机械中。
（c）盘式制动器主要用于汽车制动器。
（d）蹄鼓式制动器多用于起重机械中。
3.自行车采用的是人力控制的盘式制动器。
当人捏刹时，刹车橡皮与旋转的车轮钢圈产生制动力，达到减速或停车的目的。
当制动效果差时，可适当调小刹车橡皮与钢圈间的间隙。
电瓶车采用的是人力控制的鼓式制动器。
当人捏刹时，蹄片与旋转的制动鼓间产生制动力，达到减速或停车的目的。
当制动效果差时，可调小蹄片与制动鼓之间的间隙。
项目6常用传动机构
任务1铰链四杆传动机构
一、填空题
1.转动副移动副
2.转动副曲柄摇杆机构双曲柄机构双摇杆机构
3.机架连架杆连杆曲柄摇杆
4.曲柄摇杆曲柄摇杆
5.相等相等相同相等相等不同
6.空回行程工作行程
7.
8.＞1＞0显著
9.两极限两次共线从动件铰链的中心零运动方向不确定卡死
10.利用从动件自重或添加飞轮增设辅助机构机构错列
11.趋向无穷大
12.连续转动往复移动往复移动连续转动
二、判断题
1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.×11.×12.×13.√14.×15.×
三、选择题
1.A2.A3.D4.A5.A6.A7.A8.D9.B10.D11.D12.A13.C
课后思考实践题
1.答：
以AB为机架，构成双曲柄机构。
以BC、AD为机架，构成曲柄摇杆机构。
以CD为机架，构成双摇杆机构。
2.答：
（1）曲柄摇杆双曲柄双摇杆曲柄摇杆
（2）0,2
3.答：
（a）反向双曲柄机构（b）曲柄摇杆机构和双摇杆机构的组合（c）双摇杆机构（d）平行双曲柄机构（e）曲柄摇杆机构（f）平行双曲柄机构
4.答：
（1）旋转直线往复摇杆滑块
（2）连杆摇杆
（3）曲柄摇杆
（4）7转动移动
（5）无
任务2汽车用凸轮传动机构
一、填空题
1.凸轮从动件机架高副
2.盘形移动圆柱体尖顶平底滚子
3.点任意运动磨损低速、轻载
4.凸轮
5.润滑小能
6.小较大不宜
7.最低最高最高最低
8.理论最小向径
9.为一常数一斜直线
10.等加速运动等减速运动
二、判断题
1.√2.×3.√4.√5.×6.×7.×8.×9.√10.×11.√12.×
三、选择题
1.A2.B3.C4.B5.A6.C7.C8.B9.C10.C
课后思考实践题
1.答：
图6－2－1所示为发动机配气机构，由凸轮1和滚子从动件2构成凸轮机构。
凸轮1是主动件，滚子从动件2与气门联在一起。
气门弹簧依靠其弹力使气门弹簧座与凸轮始终保持紧密接触。
当凸轮以等角速度回转时，凸轮的轮廓驱使气门作有规律的往复直线运动，从而使气门按预期运动的规律启闭气门。
该机构通过运动，将主动件（凸轮）的连续转动转变为从动件（气门）的往复移动。
2.（a）平底摆动从动件盘形凸轮机构。
（b）滚子从动件盘形凸轮机构。
（c）滚子从动件圆柱凸轮机构。
项目7带传动、链传动和摩擦轮传动
任务1带传动
一、填空题
1.摩擦型带传动、啮合型带传动
2.主动带轮、从动带轮挠性带摩擦力量啮合力
3.矩形内侧面梯形两侧面
4.圆形低小
5.没有强力层、拉伸层、压缩层、包
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