回撤作业规程.docx

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回撤作业规程

第一章工作面概况

东四煤柱工作面位于13采区西翼下部，沿走向布置，北部为1304、1105回采工作面采空区、新东大巷及东三轨道上山，南部为1107回采工作面采空区，西部为东二轨道、皮带上山及一一下山采区三条下山，东部为F39断层，四周工作面均已回采，无采掘作业。

工作面回采至停采线时，工作面支架停止移架，工作面新老巷浮煤、浮矸清理干净；运输巷、回风巷脱口棚及时打点柱支护，杂物清理干净，高度不得低于1.8米。

需回撤的主要设备：

悬移支架、刮板输送机。

第二章工作面回撤设备型号及数量

一、工作面刮板输送机（1台）：

型号：

SGB—620/40T

中间槽规格：

（长×宽×高）1500×620×236mm

机头传动装置：

6t（其中减速箱：

4t）

机尾总重：

4t机头过渡槽：

2t

三、运输巷刮板输送机（1台）：

型号：

SGB-620/40T

中间槽规格：

（长×宽×高）1500×620×236mm

机头传动装置：

6t（其中减速箱：

4t）

机尾总重：

4t机头过渡槽：

2t

四、液压支架（45架）：

支架型号：

ZH2000/21/30Z

支撑高度：

2100～3000mm

支架宽度：

960mm

支架整体重量：

约3.3t

最大件重量：

约1.8t

5、设备回撤顺序

工作面槽→运输巷槽→工作面支架

第三章工作面撤除准备工作

第一节地面准备工作

一、运输绞车的准备

（一）检查绞车的完好状况：

滚筒无裂纹、破损或变形，固定螺栓不高出滚筒表面,空载试车无异常声响。

（二）按设计要求缠绕直径匹配、长度合适的钢丝绳。

（三）绞车准备好，经负责人验收无问题后，装车下井安装。

二、准备设备解体、吊装所需要的起吊工具。

三、准备设备运输所需的平板车、矿车、架货车等。

四、需要准备材料如下：

菱形金属网40卷以及配套螺旋，1.5m木道板50块，用于回架的2.5米单体柱50根，5吨手拉葫芦、导向轮、尖枪、铁锨等若干。

第二节停采准备工作

一、收尾工作

距停采线10m时，工作面顶板铺双层金属网,且在距停采线8m时，每推进一个步距在支架架间顶部垂直支架沿工作面倾向放置一块道板。

工作面接近停采线位置时加强工作面规格质量管理，保证“三直一平两畅通”，同时加强上下两巷支护，经常对上下两巷支护的单体柱进行补液，确保两端头支护的单体柱初撑力不低于90kN,超前支护范围内单体柱初撑力不低于50kN，检修人员加强设备的检修，保证设备完好，为工作面停采前的准备工作打基础。

二、采高控制

为防止工作面停采期间顶板来压，造成顶板下沉，影响回撤施工，停采时工作面采高控制在2.8±0.2m之间。

第三节回撤通道

一、当工作面回采最后一个循环后，工作面支架停止移架，支架打紧伸出翻转梁。

二、停采时，工作面浮煤、浮矸清理干净，刮板输送机开空，保证退路通畅。

三、将所有支架的伸缩梁伸出，煤墙联网至底板，在每架支架翻转梁下打一根单体柱逼紧煤墙，若煤墙片帮严重，必须用道板配合2.5m单体柱搁小棚维护。

四、搁小棚维护时，单体柱初撑力不得小于90kN（11.5MPa），并挂好防倒链（防倒链悬挂位置与单体柱受力方向相反）；并在该段支架下打1根单体柱加强支护，防止顶板下沉。

五、老巷网口及时补联，必要时使用道板裱紧褙严，严防窜矸。

六、检查上下两巷支护情况，脱口棚及时打单体柱加强支护，两帮、顶板裱紧褙严，防止空帮漏顶，两巷浮煤、浮矸及时清挖，确保高度不得低于1.8米。

第四节井下准备工作

一、收尾工作结束后，检查运输路线巷道的情况，保证设备通过所需要的宽度和高度，发现道轨及管线设施不合适，应立即整改，经试车通过无问题后，方可进行运输。

二、检查运输线路沿线运输安全设施，确保安全可靠。

三、对运输路线绞车的稳固，以及闸把、钢丝绳、地锚、压戗柱完好情况、安全设施等安排专人进行检查，确保符合规程要求。

四、工作面刮板输送机未拆除前，先将工作面的浮煤杂物清理干净，为撤除设备创造条件。

五、回撤前，在回撤通道内安设回柱绞车进行运输。

六、回撤前，在东四煤柱回风巷风门和东四风井底各稳设二台FBD№6.0/2×5.5局部通风机备用，当全负压通风情况下风量不能满足需要时启动备用风机对回撤地点供风。

通风方式为压入式、双风机和双电源，并且实现“三专两闭锁”。

1、通风系统

局部通风机经风筒→东四煤柱回风巷→东四煤柱采煤工作面回撤作业地点→东四煤柱回风巷→东大巷回风联络巷→东四轨道底板上山→新东总回风巷→东风井。

局部通风机经风筒→东四煤柱运输巷车场→东四煤柱运输巷→东四煤柱运输巷作业地点→东四煤柱运输巷→东六轨道上山→东风井。

见《东四煤柱采煤工作面回撤通风系统示意图》。

2、风筒出风口距施工地点不大于5m，施工过程中，严禁挤压和损坏风筒，严禁人员在无风、微风及瓦斯超限情况下作业。

第四章运输线路及绞车的安装使用

第一节运输线路

刮板输送机、液压支架→东四煤柱回风巷→东大巷→副井升井。

第二节绞车安装

一、在工作面及回风巷共安设2部回柱绞车，回风巷使用现有的JD-1.6绞车进行运输。

具体安装位置见《东四煤柱采煤工作面回撤绞车安装示意图》

二、绞车的安装要安全牢靠，经相关单位验收合格发准运证后方准使用。

并要通过试车，试车时，由机电区长现场统一指挥，同时无关人员要躲到安全地点。

三、稳回柱绞车时，要选在支护完整，牢固可靠的工钢棚或支架下，并且在车前3米处，两帮各打一根护身柱，回柱绞车压戗柱（四压两戗）或地锚齐全牢固，压戗柱使用直径不得小于180mm的圆木，使用地锚固定时，必须使用高强度锚杆，锚杆规格不小于φ20mm×1800mm，全长锚固。

开绞车要有专职司机操作，放专人负责传信号，听不清信号，不得开车，绞车绳所在巷道以及绞车正前不得有其它人员。

四、绞车安装整体平稳，声音正常，无甩油现象。

五、信号装置清晰、灵敏、可靠。

六、绞车齿轮箱、传动轴等部位要加足油脂，确保正常运行。

七、每班要对绞车进行检查，严禁绞车带病作业，经常检查钢丝绳的直径、变形程度及断丝情况等，超出规定时应立刻停止运行，进行处理。

第三节绞车使用

一、绞车司机必须持证上岗。

二、绞车严禁超载运输。

三、使用绞车运输时，所有人员必须躲开钢丝绳绳道，在有掩体的安全位置躲避，并派专人指挥运输。

四、使用绞车信号规定：

一声停，二声上行，三声下放，四声慢速上行，五声慢速下放，乱点表示异常，一长一短表示上下人。

五、绞车运输换钩时，必须等换用的绞车钩头与支架、设备车连接牢固，张紧钢丝绳并确认无误后方可摘掉不用的绞车钩头。

六、使用回柱绞车拉物件时，必须用不少于φ15.5mm的钢丝绳配合桃形环组成绳套，并用10t的U型环与被拉物件连接。

第四节绞车拉力计算

一、小绞车提升能力和钢丝绳安全系数验算

（1）工作面回风巷安装有1部JD-1.6型绞车，现按运输采煤机最大件对JD-1.6绞车进行验证。

JD-1.6绞车参数：

回风巷绞车斜坡道最大坡度：

13°；

钢丝绳从上变坡点至下变坡点之间的最大斜长：

50m；

其牵引力F牵=16000N，钢丝绳：

结构6×19+FC，直径15.5mm，公称强度1670MPa，每米钢丝绳质量1.2kg/m，钢丝绳钢丝破断拉力总和164000N。

①绞车牵引能力验算：

P>n（m1+mzl）（sinβ+ƒ1cosβ）g+mpLo（sinβ+ƒ2cosβ）g

式中：

P=16000N；绞车最大牵引力；n=1辆；斜巷最大连车个数；

m1=4000kg，采煤机最大件重量；mzl=500kg，平板车自重；

β=斜坡道最大坡度13o；

ƒ1=0.015，平板车运行摩擦阻力系数，滚动轴承摩擦系数选用0.015；

g=9.8m/s2，重力加速度；ƒ2=0.4，钢丝绳沿托辊和底板阻力系数；

Lo=50m，钢丝绳由上边坡点至下边坡点之间的斜长；

mp=1.2kg/m，每米钢丝绳质量；

P>n（m1+mzl）（sinβ+ƒ1cosβ）g+mpLo（sinβ+ƒ2cosβ）g=15622N

结论：

绞车牵引采煤机最大件时符合运行要求。

②斜坡道钢丝绳安全系数验算

ma=Qp/n（m1+mzl）（sinβ+ƒ1cosβ）g+mpLo（sinβ+ƒ2cosβ）g＞6.5

式中：

Qp=164000N；钢丝绳钢丝破断拉力总和；n=1辆；斜巷最大连车数；

m1=6000kg，采煤机最大件重量；mzl=500kg，平板车自重；

β=斜坡道最大坡度13o；ƒ1=0.015，平板车运行摩擦阻力系数，滚动轴承选用0.015；

g=9.8m/s2，重力加速度；ƒ2=0.4，钢丝绳沿托辊和底板阻力系数；

Lo=50m，钢丝绳由上边坡点至下边坡点之间的斜长；mp=1.2kg/m，每米钢丝绳质量；

ma=Qp/n（m1+mzl）（sinβ+ƒ1cosβ）g+mpLo（sinβ+ƒ2cosβ）g

=164000/15622

=11.16＞6.5

结论：

经计算斜坡道钢丝绳安全系数为11.16，大于6.5，符合《煤矿安全规程》第400条关于各种钢丝绳悬挂时的安全系数的规定，满足要求。

二、其他规定

为了保证东四煤柱采煤工作面回撤运输系统安全正常的运转，根据绞车牵引力和钢丝绳验算结果，规定所有绞车运输支架等设备时，一次只允许拉一辆车。

第五章设备的撤除方法及要求

第一节工作面刮板输送机的撤除

一、槽内的煤矸运净，将短环开至槽头位置，停止槽运转，并将槽开关打在停电位置，挂牌上锁，在槽头用两条直径16mm螺丝固定好大链，将槽打倒转，使所要拆除的大链松弛，拆开大链停止槽运转，并将槽开关打在停电位置，挂牌上锁，拆除连接环时一人操作一人观察，严禁将手放在链环下面或满手抓，也不能将手指插入链环之间，连接环拆除后人员站在支架立柱后用长柄工具将单体液压支柱慢慢放掉。

二、槽节的撤除

（一）刮板链用工作面及回风巷稳设的回柱绞车运出并使用矿车统一装运。

（二）槽节每两节处取掉连接螺丝，使用回柱绞车一次拉一节运至回风巷装车，每四节装一矿车，最后将拆除的连接螺丝装袋统一装车运出。

三、输送机拆卸解体的电机、减速机，机头（尾）过渡槽、槽节、刮板链等采用回风巷绞车拖运出，设导向轮起吊装车。

四、运输及装车槽节等部件时，所有人员（包括绞车司机、信号工）应躲开绳道及波及范围，进入液压支架内或有掩体的地方躲避，绞车司机远距离操作要高度警惕，听清信号，集中精力，严禁死拉硬拽，施工人员不得将手脚伸入可能被挤压的地方。

第二节运输巷刮板输送机的撤除

1、槽内的煤矸运净，将短环开至槽头位置，停止槽运转，并将槽开关打在停电位置，挂牌上锁，在槽头用两条直径16mm螺丝固定好大链，将槽打倒转，使所要拆除的大链松弛，拆开大链停止槽运转，并将槽开关打在停电位置，挂牌上锁。

3、刮板链拆除完后，每节槽至少由四人合作抬出装车运走，抬运槽节时，相互协作，同起同落，严防挤手碰脚事故发生。

4、刮板拆除完后，电机、减速机，使用手拉葫芦拖出，装车外运。

5、使用手拉葫芦拖运电机、减速机前，必须确认手拉葫芦机件完好无损，传动部分及起重链条润滑良好，空转情况正常，手拉葫芦所挂的顶梁棚牢固可靠。

确认好后，进行试拉，试拉无问题再进行正式拖运。

6、拆刮板输送机时，严格执行停送电制度。

第三节液压支架撤除方法及要求

一、撤除顺序：

液压支架从工作面运输巷端头向回风巷侧后退式逐架拆除，拆除的支架使用工作面及回风巷安装的回柱绞车运至回风巷装车。

二、拆架方法：

1、拆架前，必须仔细检查切眼内支架、π型钢梁支护情况，在每架支架煤墙与老巷侧各打一根2.5m单体柱加强支护，π型钢梁下泄压、不吃劲单体柱及时更换，并将煤墙、老巷漏顶、漏帮处裱褙严密，严防窜矸，确保退路通畅。

2、首先将被拆除支架的液压管路关闭停压，然后按顺序拆除液压管路后分类存放，及时外运，所有液压管及各类阀组两端必须加堵头，液压缸体必须收回，防止物件损坏或进入杂物。

3、拆架前，在需要拆除的支架左右两侧各打一根2.5米单体柱，升紧后挂好防倒链，接着将支架煤墙与老巷侧单体柱回出，然后在相邻的支架下使用大链吊挂2个5吨手拉葫芦，分别将手拉葫芦小链拴在所拆支架的左右两侧顶梁下，由专人指挥开始拆除液压管路、立柱、铁鞋及托梁套，

严禁同时拆除2架及以上托梁套。

4、落架时，拆架人员站在安全牢固的支架下方，使用长柄工具先将支架下侧单体柱缓慢卸压，将支架降至2个手拉葫芦吃劲后，适当调整手拉葫芦角度及链长，使其受力均匀，然后使用长柄工具同时将支架左右两侧单体柱缓慢卸压，同时使2个手拉葫芦吃劲，当单体柱完全泄压后，用手拉葫芦或回柱绞车将单体柱回出，此时，拉手拉葫芦2人同时缓慢降架，使支架光面向下，架头朝外，方便运输。

5、拆最后一架时，2个手拉葫芦使用大链吊挂在相邻的π型钢梁下，吊挂手拉葫芦的π型钢梁下提前补打两根单体柱加强支护，拆架方法同上。

6、支架拆除完毕后，若老巷窜矸较多，用道板配单体柱维护老巷侧顶板，老巷切顶线处必须留有300mm～500mm的空间，防止拆架后顶板垮落推架。

7、回撤工作面回风巷端头π梁棚时，首先在需要回掉的两棚π型钢梁之间，采用两块道板配2.5m单体柱维护顶板，两块道板均匀布置，每块道板下打两根单体柱，单体柱初撑力不得低于90kN，挂好防倒链。

8、施工人员站在安全地点使用长柄工具将π型钢梁下的单体柱逐根缓慢卸压，将π型钢梁下第三根单体柱泄压时一人用长柄工具掌握方向，防止π型钢梁向有人一侧滑落，并派一专人观察顶板和π梁棚支护情况，逐根回掉π型钢梁。

9、回风巷端头π梁棚回撤结束后，摆木垛维护顶板，并使用金属网、道板裱好逼紧老巷，防止窜矸。

四、支架装车

1、使用5吨手拉葫芦在回风巷工字钢棚下吊装支架。

2、起吊棚梁下打两根单体柱加强维护，手拉葫芦吊挂在牢固可靠的顶

梁棚下，固定牢固。

3、起吊前，要检查起重设施是否完好，所挂的顶梁棚是否有脱口，确认安全后，进行试吊，试吊无问题再进行正式起吊。

4、起吊过程中，要有专人监护，工作人员要站在重物突然落下或翻倒而不致伤人的地方。

5、在起吊过程中，应避免重物与手拉葫芦的别卡现象，确保手拉葫芦

伸缩自如，起吊安全。

6、起吊时，两个手拉葫芦同时缓慢起吊，同时支架两边人员用尖枪或长柄工具掌握支架方向。

7、当支架吊起离道轨适当高度时，把平板车推入吊起的支架正下方，平板车下方要打老杠，固定好平板车，防止落架时滑动。

8、两个手拉葫芦同时缓慢落在平板车上，两边人员用尖枪或铁撬棍掌握方向。

9、使支架上的螺丝孔正对平板车的四个螺丝孔，支架与平板车的车身用四条直径20mm的螺丝在四角分别上紧固定，保证牢固可靠，每车只限一架。

第四节撤除质量要求

1、小零件、易丢失件必须及时回收，防止丢失。

2、支架的销子、B型卡、U型卡、堵头等小型零部件在支架拆除后要全部装袋回收，防止丢失。

3、电气设备必须密封盖好，高压管装矿车时必须盘好。

4、用钢丝绳或其他材料捆扎时不得使设备部件变形或受损，其他裸露部件应加防护罩。

5、电机、减速箱等一切超出车辆长度的易损设备两端必须绑道板防撞。

6、电气设备装车运输必须使用专用设备车。

第六章一般规定

一、特种作业人员必须持证上岗。

二、学习本作业规程并签字后方可参加本项工作，每班必须指派班组长或责任心强人员负责施工。

三、使用、传递工具时，严禁乱扔乱抛，必须相互协助，做好自主保安，严防挤手碰脚。

四、同一地点严禁平行作业，吊装、运输支架及设备时，人员必须站在安全位置，严禁站在车辆两侧。

五、处理机电故障时，严格执行“停送电制度”。

六、通道内运输

（一）每班运输前要提前检查巷道内道轨的平整情况、道板间距及道夹板、螺丝是否齐全紧固，机电维护工接班后要先对运输段信号、开关认真检查一遍，确保安全后方准运输。

（二）信号齐全、完好，运输前统一信号联系。

（三）若出现拉不动、钢丝绳异常跳动或感觉有东西绊住时，要迅速停车检查，处理后方可恢复正常运转。

（四）车辆过风门时，严禁两道风门同时打开。

第七章专项安全措施

第一节运输

一、设备运输前，必须组织有关人员对运输路线的巷道、轨道及沿线的管道、电缆等设施进行检查，保证留出安全高度，道心向外不小于700mm，道岔必须与轨型相匹配，道板间距700mm±50mm。

二、在平巷中采用人力推车时，一次只准推一辆车，两侧不准有人，并要时刻注意前方，当接近道岔、巷道口、风门、前方有人及斜坡段要发出信号。

同向推车的间距：

在轨道坡度小于或等于5‰时不得小于l0m；坡度大于5‰时不得小于30m。

严禁放飞车，坡度大于7‰时严禁人力推车。

不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须使用打掩器将车辆两端稳住锁牢。

斜坡道运输认真执行“四保险（保险硐、保险绳、保险闸、保险杠）、三固定（固定绞车司机、固定信号工、固定挂钩工）”、“开车不行人，行人不开车”制度。

三、绞车司机、信号把钩工必须持证上岗，把钩工连钩前必须检查设备捆扎情况，检查安全设施是否齐全，灵敏可靠，发现问题及时处理，严格执行绞车司机“六不开”（即：

1、绞车不完好不开。

2、钢丝绳打结、断丝或磨损超限不开。

3、安全设施及信号设施不齐全不开。

4、超挂车不开。

5、信号不清不开。

6、“四超”车辆无运输措施不开）、把钩工“六不挂”（即：

1、安全设施不齐全可靠不挂。

2、信号联系不通不挂。

3、四超车辆无运输措施不挂。

4、重车装的不标准不挂。

5、连接装置不合格不挂。

6、斜巷有行人不挂）规定。

四、在弯道处推车时，人要躲开钢丝绳及跳绳波及的范围，防止跳绳打人，人员要站在钢丝绳的外侧。

五、推车过风门时，必须遵守下列规定：

（1）推车前要首先检查巷道支护是否完好，如发现有不安全因素，要及时进行处理，否则不得推车。

（2）推车前应了解风门内外巷道情况，清理影响通车所有障碍物。

（3）风门两侧铺设的道轨不得出现向风门方向的负坡度，确保道轨平直，防止矿车撞风门。

（4）人工推车，推车工每人只能推一辆车。

（5）为杜绝矿车经过风门时，出现撞风门、挤伤人员的现象，矿车通过风门后及时使用专用打掩器将矿车固定，待一侧风门关闭后，推车工打开另一道风门，然后取下专用打掩器将矿车推出风门，并将风门关闭。

（6）推车过风门时应先向风门里外发出信号，或设警戒，放慢车速。

（7）推车过风门时，必须保证一道关闭，严禁两道风门同时打开，风门之间和风门处严禁停放车辆。

（8）车要打掩，严禁推车撞击风门。

（9）推车行走时，要时刻注意观察前方路线上是否有障碍物。

要经常用喊号的形式，以示前方行人注意躲避，以免撞伤行人。

（10）推车时两手不许扶在车角及车帮上，防止碰手。

六、处理掉道严格执行下列规定：

（1）运输过程中出现掉道时，必须立即在掉道车辆前后方设“禁止通行”标志牌或设岗警戒。

（2）处理掉道前，首先检查车辆捆扎情况，采取有效措施将掉道车辆固定。

（3）掉道车辆严禁用绞车等设备牵引强行上道。

（4）掉道后必须清理好现场，看好退路。

（5）处理掉道时，严禁两端同时上道，两轮掉道时，掉道车辆的一端必须用硬质木料垫实、掩牢，严防车辆歪斜，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。

（6）用手拉葫芦上道时，手拉葫芦必须完好，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定提升重量，起吊点必须牢靠。

（7）特殊运输车辆掉道处理时，必须首先检查车辆装载重心及捆扎固定情况，必须采取防止装载物滑脱或车辆歪斜的安全措施。

（8）采用人力杠杆上道时，杠杆必须固定，严防杠杆转动或滑动，施工人员号令一致，以免伤人，一次撬抬高度不得超过l50mm，撬起车轮垫木料时，垫料人不得将身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。

（9）斜巷处理掉道，严禁摘掉绞车钩头及保险绳，必须张紧钢丝绳，上道时，人员必须站在车辆的上方，严禁站在车辆的下方作业，站在车辆的两侧时必须有可靠的防歪、防滑措施。

（10）处理掉道时必须先稳车，后处理。

七、对于超长、超宽、超高、超重（不得超过罐笼尺寸、重量及巷道高度要求）的设备要采取特殊运输，运输前切实做好运输路线的巷道排查工作，发现问题及时处理，防止碰坏巷道风水管路及电缆。

第二节起吊

一、提升、起吊、连车用的设备、工具，保证在完好状态下使用，严禁超载使用。

二、使用倒链前须确认机件完好无损，传动部分及起重链条润滑良好，空转情况正常。

三、使用倒链前检查上下吊钩是否挂牢。

严禁重物吊在尖端等位置。

不得有错扭的链环，双行链的下吊钩架不得翻转。

四、使用倒链时操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条，拉动链条时．应均匀和缓，并应与链轮盘方向一致，不得斜向曳动，以防跳链、掉槽、卡链现象发生。

五、起吊时要有专人负责指挥，并统一信号。

六、设备在起吊过程中无特殊情况，不得中间停止作业。

七、设备应放置稳固，对重心高的设备，应先采取防止其摇动或倾倒的措施。

八、回撤巷道内必须使用承载不小于5吨的导向轮调设支架等设备。

九、起吊作业时必须由有经验的人员检查吊点及顶板情况，起吊时所有人员躲开重物下方和受力回弹方向，不得站在被吊设备倾斜方向。

第三节顶板管理

一、每班施工及降架前要对运输路线的顶板及两帮支护情况详细检查，发现不安全因素、隐患，应立即处理，隐患排除后方可投入施工，所有支设柱棚必须升紧支牢，迎山有力，所有单体支柱必须使用防倒链。

二、拆除支架时，必须加强顶板支护，根据现场情况打点柱支护，升紧拴牢，接实顶板。

三、撤除期间，支架和单体支柱要每班进行巡检，发现卸压或漏液，要及时补液升紧，保证初撑力。

四、撤除期间所有改棚、换棚，严格执行“先支后回”制度，拖运设备严防碰倒棚柱，防止冒顶事故的发生。

五、回撤单体支柱、棚梁时要逐根进行，必须待顶板稳定，由外向里检查加固，清理好退路，再由里向外回撤。

六、施工过程中，经常对回撤通道及丁字口的支护情况进行检查，发现压力显现要增设抬棚或点柱加强支护。

七、撤除刮板输送机时，严格执行“敲帮问顶”制度、支柱升紧拴牢，防止片帮、掉矸伤人。

八、施工期间首先应检查巷道顶、帮支护情况，始终坚持“敲帮问顶，先支后回”制度，发现问题及时处理，严禁在隐患未排除的情况下冒险作业。

九、在回撤地点工作时，必须严密观察顶板、两帮的变化，发现异常情况，及时组织人员撤离现场，严防事故发生。

十、撤除支架时，必须维护好撤除空间顶板，派有顶板管理经验的工人进行，专人进行安全监护。

十一、撤除支架时，要加强顶板支护及时打点柱控制顶板下沉，发现破网漏矸处立即升架接顶，并用金属网、道板、竹笆接顶补封，采取打点柱进行维护。

第四节一通三防管理

一、每班配备专责瓦斯检查工负责检查瓦斯，区队管理人员、班组长、电钳工必须携带便携式瓦斯检测报警仪，发现瓦斯超限时，立即停电撤人。

二、瓦斯监测

1、加强对工作面瓦斯的监测，甲烷传感器T1安装在距工作面切眼不大于10m回风巷风流中，T2安装在距专用回风口10～15m的回风巷风流中，T3安装在距工作面切眼不大于10m运输巷风流中，工作面回风巷有电气设备的硐室里侧安设T设。

2.瓦斯报警浓度：

T1、T2、T3≥0.8%，T设≥0.5%

3.瓦斯断电浓度：

T1、T2、T3≥0.8%，T设≥0.5%

4.断电范围：

T1、T2、T3：

采煤工作面及其进风巷、回风巷内全部非本质安全型电气设备；T设：

采煤工作面及其回风巷内全部非本质安全型电气设备。

5、甲烷传感器及工作面上隅角悬挂甲烷便携仪悬挂要求：

距顶板不得大于300mm，距帮不得小于200mm，不得悬挂在淋水及影响行人、运输的位置，施工时，不得造成断电或损坏。

三、安装和使用局部通风机和风筒应遵守下列规定