汽车构造课程教学案燕山大学教务在线.docx
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汽车构造课程教学案燕山大学教务在线
燕山大学
教 案
学院
车辆与能源学院
系、教研室
车辆与交通工程系
课程名称
汽车构造
主讲教师
韩宗奇夏怀成裴永生邸立明
教材
《汽车构造》第二版陈家瑞主编
机械工业出版社2005年5月
主要参考书
林家让《汽车构造发动机篇》
电子工业出版社，2004年6月
林家让《汽车构造底盘篇》
电子工业出版社，2004年1月
燕山大学车辆与能源学院
2008年8月
教案（首页）
课程名称
汽车构造
课程编号
课程性质
必修课
总学时数
总学时72学时，其中理论教学54学时，实验教学18学时
授课对象
车辆工程专业、交通运输专业本科生
授课学期
第六学期
教学团队
姓名
职称
出生年月
学历
专业
教学
备注
韩宗奇
教授
1955.10
博士研究生
汽车
理论教学
夏怀成
副教授
1962.3
博士研究生
汽车
理论教学
裴永生
副教授
1973.09
博士研究生
汽车
理论教学
李昊
讲师
1977.8
博士研究生
汽车
理论教学
崔亚萍
实验师
1978.10
博士研究生
汽车
实践教学
教材和主要参考资料
1陈家瑞主编.《汽车构造》（第二版）.机械工业出版社，2005.1面向21世纪教材
2陈家瑞主编.《汽车构造》（第四版）.人民交通出版社，2002年
3[日]出射忠明编著.《汽车构造双色图解》.人民交通出版社，2004年
4林家让编著.《汽车构造发动机篇》.电子工业出版社，2004.6
5林家让编著.《汽车构造底盘篇》.电子工业出版社，2004.1月
6夏怀成主编.《汽车概论》.电子工业出版社，2007.7
7李卓森主编.《中外汽车构造图册车身分册》.长春：
吉林科学技术出版社，1995
8钱耀义.《现代汽车发动机燃料供给装置》.北京：
人民交通出版社，1996
9吴植民.《汽车构造》.北京：
人民交通出版社，1986
教学目的和要求
通过本课程的学习，引导学生综合应用基础课程所学的知识，对汽车机械部分的构成、电器和电路的工作原理等有深刻的了解和掌握。
主要介绍汽车底盘的基本组成及结构特点，介绍汽车主要部件结构构成的思路及基本方法等。
本课程的学习要注重理论联系实际，提高学生动手能力。
教学方法
本课程以课堂讲授为主，结合拆装实习、参观和作业练习，掌握所学知识。
汽车结构较为复杂，课程实践性强，应采用课堂理论教学与实践教学相结合的教学方法，在学习中要结合基本原理学习构造，通过对实物的拆装、观察分析结构特点，加深理解基本原理和工作过程。
《汽车构造》课程教案
授课课次
1
授课方式
理论课
课时安排
2学时
教材章次及名称
总论
教学节次及名称
（见教学内容）
教学目的及要求
1.了解汽车发展历史，了解国产汽车型号编制规则；
2.掌握汽车的概念、汽车总体构造、总体布置形式；
3.理解汽车行驶的基本原理。
教学重点：
1．汽车概念、汽车总体构造及总体布置形式；
2．汽车行驶的基本原理。
教学难点：
理解汽车驱动轮的附着作用的含义。
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
总论
1． 国内外汽车工业概况（30分钟）
介绍世界汽车工业发展概况，世界汽车工业发展的趋势，我国汽车工业的三个发展阶段及现状。
2． 汽车在国民经济中的地位（10分钟）
讲清汽车作为国民经济支柱产业的原因。
3． 汽车的类型（20分钟）
讲清汽车的概念，国标对汽车两种分类方法等。
4． 国产汽车编号规则（15分钟）
5． 汽车总体构造（5分钟）
6． 汽车行驶的基本原理（15分钟）
讲清汽车行驶驱动力的产生、行驶时的各种阻力；驱动轮与地面之间的附着作用，附着力与驱动力之间的关系等。
小结（5分钟）
多媒体、音像、讲解、板书。
作业和思考题：
1．为什么汽车依靠车轮驱动行驶时，其速度不能无限制提高？
2．某汽车的型号为CA6350，试解释这个型号的全部意义。
小结：
本堂课主要掌握汽车的类型、汽车的总体构造、汽车行驶的基本原理、汽车行驶过程中受到的各种阻力。
理解驱动轮附着力与汽车行驶驱动力之间的关系。
《汽车构造》课程教案
授课课次
2
授课方式
理论课
课时安排
2学时
教材章次及名称
第一章发动机的工作原理和总体构造
教学节次及名称
（见教学内容）
教学目的及要求
1.掌握四冲程汽油机的工作原理；2.了解四冲程柴油机的工作原理；
3.掌握二冲程发动机的工作原理；4.掌握发动机的主要性能指标；
5.理解发动机转速特性、负荷的含义；了解发动机的总体构造。
教学重点：
四冲程汽油机的工作原理；四冲程汽油机与四冲程柴油机的区别；四冲程发动机与二冲程发动机的优缺点；发动机的主要性能指标
教学难点：
发动机转速特性的理解。
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
第一节概述（20分钟）
讲解热机的概念，热机的分类，往复活塞式内燃机的6种分类方法。
第二节四冲程发动机工作原理（20分钟）
讲清压缩比、排量等各种概念，以四冲程汽油机为例，结合示功图讲清其进气、压缩、作功和排气的四个工作过程，四冲程柴油机与汽油机工作原理的区别。
第三节二冲程发动机的工作原理（15分钟）
重点讲解二冲程汽油发动机的工作原理，二冲程发动机与四冲程发动机的各自优缺点。
第四节发动机主要性能指标与特性（25分钟）
讲清有效转矩、有效功率、燃油消耗率的概念和发动机转速特性、发动机负荷的含义。
第五节发动机的总体构造（15分钟）
小结（5分钟）
多媒体、音像、讲解、板书。
注意板书与多媒体的有机结合，例如：
概念性的知识，以板书的形式为宜，而发动机工作原理讲解以结合多媒体动画为宜。
作业和思考题：
1．为什么汽、柴油机的压缩比不一样？
怎样有效提高发动机的压缩比？
2．二冲程发动机与四冲程发动机各自的优缺点有哪些？
小结：
本堂课介绍了四冲程发动机工作原理；发动机主要性能指标（有效转矩、有效功率、燃油消耗率等）与特性（发动机转速特性及发动机工作状况）。
应了解四冲程柴油机的工作原理；理解二冲程汽油机与柴油机的工作原理；掌握四冲程汽油机的工作原理。
《汽车构造》课程教案
授课课次
3
授课方式
理论课
课时安排
2学时
教材章次及名称
第一章发动机的工作原理和总体构造
第二章曲柄连杆机构
教学节次及名称
（见教学内容）
教学目的及要求
1.了解曲柄连杆机构的功用与组成；
2.理解曲柄连杆机构受力情况；
3.掌握气缸体的结构类型、气缸的结构特点等。
教学重点：
1.气缸体的结构类型、气缸的结构特点；
2．讲清曲柄连杆机构的受力情况。
教学难点：
曲柄连杆机构的受力分析
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
第一章发动机的工作原理和总体构造
第六节 内燃机产品名称和型号编制规则（10分钟）
第二章 曲柄连杆机构
第一节 概述（40分钟）
主要讲解曲柄连杆机构的功用、工作环境，对曲柄连杆机构的受力情况进行分析
第二节 机体组（45分钟）
主要讲解气缸体的构造、要求、材料，三种结构形式；气缸体的冷却方式；气缸排列形式及其优缺点，缸套材质、种类、定位方式；气缸盖的功用、分类及适用的发动机，材料；气缸垫种类；油底壳结构；发动机支承方法。
小结（5分钟）
多媒体、音像、讲解、板书。
作业和思考题：
教材78页，2-1，2-2
小结：
本堂课介绍了内燃机产品名称和型号编制规则；曲柄连杆机构的概述；机体组。
应了解曲柄连杆机构的功用与组成；理解燃烧室的组成；掌握气缸体的结构类型、气缸的结构特点。
《汽车构造》课程教案
授课课次
4
授课方式
理论课
课时安排
2学时
教材章次及名称
第二章曲柄连杆机构
教学节次及名称
（见教学内容）
教学目的及要求
1.了解活塞连杆组的作用及组成；2.理解防止活塞换向敲击的结构措施和活塞环的密封原理；
3.掌握活塞环和铝合金活塞的结构特点。
4.了解曲轴飞轮组的作用与组成；
5.理解曲轴的结构与扭转减振器的工作原理；6.掌握曲拐的布置与发动机作功顺序之间的关系；
教学重点：
1.活塞连杆组的作用及组成；
2．活塞、活塞环、连杆、活塞销的构造及材质；
3．曲轴飞轮组的作用与组成，曲轴、飞轮的构造及材料；
4.曲拐的布置与发动机作功顺序之间的关系。
教学难点：
扭转减振器的工作原理。
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
第二章 曲柄连杆机构
第三节 活塞连杆组（50分钟）
主要讲解活塞连杆组的组成，活塞、活塞环、活塞销、连杆的作用、要求、结构、材料等。
讲清活塞断面形状的原因、活塞环矩形环泵油的原理，扭曲环的作用，连杆平切口与斜切口的区别、连杆盖定位方法等。
第四节曲轴飞轮组（45分钟）
主要讲解曲轴、飞轮的功用、构早、材料等。
讲清曲轴曲柄数、全支承的主轴颈数与排列形式及气缸数的关系、曲轴平衡重的目的、发动机曲拐布置和发火次序。
小结（5分钟）
多媒体、音像、讲解、板书、零件实物展示。
作业和思考题：
1．活塞顶的结构特征与发动机混合气形成方式、换气方式有什么关系？
2．V8发动机发火次序应怎样布置？
3．教材78页，2-3
小结：
本堂课应了解活塞连杆组的作用及组成；理解防止活塞换向敲击的结构措施和活塞环的密封原理；掌握活塞环和铝合金活塞的结构特点。
掌握曲轴飞轮组的作用及组成；理解发动机曲拐布置和发火次序的关系。
《汽车构造》课程教案
授课课次
5
授课方式
理论课
课时安排
2
教材章次及名称
第三章 配气机构
教学节次及名称
（见教学内容）
教学目的及要求
1.了解配气机构的功用、组成、要求和类型以及布置形式和传动形式；
2.理解配气相位及气门早开迟闭的意义；理解充量系数的意义；
3.掌握气门的结构特点；
4.了解气门传动组的组成及凸轮配角的概念；掌握凸轮轴的轴向限位装置和正时记号的标记；
5.了解可变气门升程与气门定时（VTEC、VVT-i），可变进气道与惯性谐振效应。
教学重点：
充量系数的含义；配气相位及气门早开迟闭的意义。
教学难点：
进排气门早开迟闭角的大小与发动机转速之间的关系。
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
第三章 配气机构
第一节 配气机构的功用及充气效率（10分钟）
主要讲清配气机构的功用，充量系数的概念以及充量系数与发动机充气效率的关系。
第二节 气门式配气机构的布置及传动（20分钟）
讲清配气机构各种布置及传动形式的区别，现代发动机多采用的凸轮轴顶置布置和齿形带传动形式的原因，机械式气门传动机构有气门间隙的原因等。
第三节配气相位（20分钟）
讲清配气机构的概念，进排气门早开迟闭的原因，气门重叠角的概念及其大小对发动机性能的影响等。
第四节配气机构的零件（30分钟）
主要讲清气门组及气门传动组的功用及其组成，气门的构造，凸轮夹角与发火次序的关系等。
补充可变配气相位等新的知识。
（15分钟）
小结（5分钟）
多媒体、音像、讲解、板书、零件实物展示。
作业和思考题：
1．进排气门为什么要早开晚关？
2．VTEC、VVT-i的含义及作用。
小结：
本堂课介绍了配气机构的功用及充气效率、气门式配气机构的布置及传动、配气相位和凸轮轴的凸轮布置。
应掌握配气定时的概念及进排气门早开迟闭的原因。
《汽车构造》课程教案
授课课次
6
授课方式
理论课
课时安排
2
教材章次及名称
第四章 汽油机供给系
教学节次及名称
（见教学内容）
教学目的及要求
1．了解汽油机供给系的功用，汽油的性质，理解爆燃的含义；
2．掌握可燃混合气的形成的形成原理、空然比和过量空气系数的概念；
3．理解可燃混合气浓度与汽油机性能的关系；
4．掌握汽油机不同工况对混合气浓度的要求；
5．了解化油器的基本工作原理。
6.掌握电控汽油喷射系统的组成、分类。
教学重点：
1.空然比和过量空气系数的概念，汽油机不同工况对混合气浓度的要求；
2．电控汽油喷射系统的组成与工作原理。
教学难点：
理解可燃混合气浓度与汽油机性能的关系。
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
第四章 汽油机供给系
第一节 汽油机的供给系组成及燃料（30分钟）
讲清汽油机供给系的组成，汽油的使用性能，辛烷值与汽油标号的关系，理解什么是爆燃。
第二节 简单化油器与可燃混合气的形成（40分钟）
了解简单化油器的工作原理，讲清混合气浓度的两种表示方法，混合气浓度与汽油机性能的关系以及不同工况对混合气浓度的要求。
第三节汽油喷射系统
讲清电控汽油喷射系统的组成、分类。
（15分钟）
小结（5分钟）
多媒体、音像、板书、讲解。
作业和思考题：
1．过量空气系数大小对汽油机性能有何影响？
2．为什么电控汽油喷射系统取代了化油器装置？
小结：
本堂课应了解汽油机供给系的功用；理解可燃混合气浓度与汽油机性能的关系；掌握可燃混合气的形成的形成原理、空然比和过量空气系数的概念、汽油喷射系统的组成、分类。
《汽车构造》课程教案
授课课次
7
授课方式
理论课
课时安排
2
教材章次及名称
第四章 汽油机供给系第五章 柴油机供给系
教学节次及名称
（见教学内容）
教学目的及要求
1．了解电控汽油喷射系统的主要部件、总成的结构与原理，理解喷油量控制与调节的方法。
2.掌握柴油机供给系的基本组成；
3.熟悉柴油机燃烧室混合气形成特点；
4.掌握喷油器结构及工作原理。
教学重点：
喷油器结构及工作原理。
教学难点：
电控汽油喷射系统中喷油量控制与调节的方法。
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
第四章汽油机供给系
第四节电控汽油喷射系统（50分钟）
四、主要部件、总成的结构与原理
讲解电动汽油泵、油压调节器、喷油器的结构与原理；讲清喷油量的控制方法，基本喷油量的确定参数和修正喷油量的参数，转速及空气量信号的获取等。
第五章柴油机供给系
第一节 柴油机供给系的组成及可燃混合气形成（25分钟）
讲解柴油的使用特性、柴油的标号与使用；讲清柴油机混合气形成的特点，供给系的功用及组成，柱塞泵供给系与VE泵供给系组成的区别。
第二节输油泵（10分钟）
讲解输油泵的构造及其工作原理。
第三节喷油器（10分钟）
讲解喷油器的功用、构造及原理，讲清孔式喷油器与轴针式喷油器使用区别，与燃烧室的配合等。
小结（5分钟）
多媒体、音像、板书、讲解、零件实物展示。
作业和思考题：
1.电控汽油喷射系统的基本喷油量是如何确定的？
2.柴油机混合气形成与汽油机有什么不同？
小结：
本堂课介绍了电控汽油喷射系统的主要部件、总成的结构与原理，柴油机供给系的组成及可燃混合气形成；喷油器；应理解喷油量控制的主要参数及这些参数的信息采集方法，柴油机燃烧室混合气形成特点；掌握喷油器结构及工作原理。
《汽车构造》课程教案
授课课次
8
授课方式
理论课
课时安排
2
教材章次及名称
第五章 柴油机供给系
教学节次及名称
（见教学内容）
教学目的及要求
1．掌握柱塞式喷油泵的泵油原理、柱塞有效供油行程的概念；
2．了解影响供油提前角的因素；理解供油量的调节方法和供油定时的调节方法；
3.了解VE式喷油泵的特点、结构及工作原理，理解液压式喷油提前器的原理。
教学重点：
1．掌握柱塞式喷油泵的泵油原理、柱塞有效供油行程的概念；
2．VE式喷油泵的特点、结构及工作原理；
3.掌握柱塞泵和VE泵供油量的调节方法和供油定时的调节方法
教学难点：
VE式喷油泵的结构与工作原理。
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
第五章柴油机供给系
第四节柱塞式喷油泵（50分钟）
讲解柱塞泵的功用、要求，A型柱塞泵的结构及工作原理；讲清柱塞的有效供油行程、供油量的调节方法、供油定时的调节方法、影响供油提前角的因素及最佳供油提前角自动调节方法。
第五节VE式分配泵（45分钟）
讲解VE泵的特点、结构及工作过程，讲清VE泵柱塞的有效供油行程和液压式喷油提前器的工作原理。
小结（5分钟）
多媒体、音像、板书、讲解。
作业和思考题：
教材193页，5-1，5-2，5-5
小结：
本堂课应掌握两种喷油泵的结构与工作原理，理解影响供油提前角的因素以及两种喷油泵供油量与供油正时的调节方法；掌握柱塞式有效供油行程概念。
《汽车构造》课程教案
授课课次
9
授课方式
理论课
课时安排
2
教材章次及名称
第五章 柴油机供给系
教学节次及名称
（见教学内容）
教学目的及要求
1．了解两级和全程调速器的作用；
2．掌握RQ两极式调速器的结构与工况；
3．了解柴油机电控高压共轨系统的基本工作原理。
教学重点：
掌握RQ两极式调速器的结构与工作原理。
教学难点：
增压补偿器的工作原理。
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
第五章 柴油机供给系
第六节 调速器（65分钟）
讲解两级式和全程调速器的作用、结构与工作原理，理解全程式调速器附加装置（增压补偿器、负荷传感供油提前装置）的作用与原理。
补充新的知识：
柴油机电控高压共轨系统的基本工作原理（20分钟）。
小结（5分钟）
多媒体、音像、板书、讲解
作业和思考题：
教材193页，5-5
小结：
本堂课应了解两极和全程调速器的作用；掌握RQ两极式调速器的结构与工作原理。
《汽车构造》课程教案
授课课次
10
授课方式
理论课
课时安排
2学时
教材章次及名称
第六章发动机有害排放物的控制系统
第七章车用发动机的增压系统
教学节次及名称
第六章（第一节～第四节），第七章（第一节～第三节）
教学目的及要求
1．了解发动机的有害排放物的成分等知识；
2．掌握发动机的有害排放物的控制方法。
3．了解车用发动机机械增压和涡轮增压的结构和基本原理。
教学重点：
1.有害排放物的组成
2.有害排放物的控制
3.机械增压和涡轮增压的工作原理
教学难点
1．汽油机排放的催化转化装置工作原理
2．涡轮增压器的结构和工作原理
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
第六章发动机有害排放物的控制系统
第一节有害排放气体和微粒的产生机理（10分钟）
第二节催化转化装置和废气再循环系统的工作原理（20分钟）
第三节汽油蒸发控制系统和强制式曲轴箱通风系统（10分钟）
第四节EGR系统和后处理系统装置的原理（10分钟）
第七章车用发动机的增压系统
第一节机械增压的工作原理（10分钟）
第二节废气涡轮增压器的结构及工作原理（20分钟）
第三节其它增压方式简介（5分钟）
小结（5分钟）
举例、多媒体、音像、板书、讲解
作业和思考题：
1．汽油机主要排放控制技术措施有哪些？
主要采用什么样的控制原理？
2．为了要控制增压压力？
在废气涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？
小结：
本次课应了解发动机排放后处理方法，理解机械增压、废气涡轮增压的原理，掌握有害排放物及其产生机理。
《汽车构造》课程教案
授课课次
11
授课方式
理论课
课时安排
2学时
教材章次及名称
第八章发动机冷却系统
第九章发动机润滑系统
教学节次及名称
第八章（第一节～第七节），第九章（第一节～第五节）
教学目的及要求
1．理解水冷系的功用、分类和基本组成；了解水冷却系冷却强度的调节方法；
2．掌握蜡式节温器工作原理和冷却水的大小循环路线；
3．了解润滑系的作用、发动机主要零件的润滑方式，离心式细滤器的工作原理；
4．掌握润滑系的润滑油路。
教学重点：
1．蜡式节温器工作原理和冷却水的大小循环路线；
2．节温器的结构、冷却水路、润滑油路。
教学难点
1．蜡式节温器工作原理
2．润滑油路
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
第八章发动机冷却系
第一节冷却系统的功用及组成（10分钟）
第二节冷却液的选择和特点（5分钟）
第三节散热器（5分钟）
第四节冷却风扇（10分钟）
第五节节温器（10分钟）
第六节水泵（10分钟）
第九章发动机润滑系
第一节润滑系统的功用及组成（20分钟）
第二节润滑剂（10分钟）
第三节机油泵（10分钟）
第四节机油滤清器（5分钟）
小结（5分钟）
实物展示、多媒体、音像、板书、讲解
作业和思考题：
1．冷却系统的功能？
冷却强度为什么需要调节？
如何调节
2．润滑系统一般由哪些零部件的组成？
小结：
本次课应了解冷却系、润滑系的功用与组成，了解冷却液、机油的选用；理解硅油风扇离合器的工作原理，掌握节温器的原理、冷却系的大小循环系统和冷却水温调节方法；掌握润滑油的功用。
《汽车构造》课程教案
授课课次
12
授课方式
理论课
课时安排
2学时
教材章次及名称
第十章发动机点火系统
教学节次及名称
第十章（第一节～第五节）
教学目的及要求
1．理解点火原理；
2．熟悉点火线路的连接方法、分电器构造；
3．掌握点火线圈的结构及附加电阻、电容器的作用；
4．了解火花塞的结构及工作特性
教学重点：
1．点火线圈的结构及附加电阻、电容器的作用；
2．点火线路的连接方法、分电器构造、点火原理。
教学难点
点火原理、线路连接方法
教学内容及方法
教学基本内容
方法及手段
第十章发动机点火系统
第一节概述（15分钟）
点火系统的功用、类型和基本要求。
第二节传统点火系统组成与工作原理（20分钟）
点火系统的组成；工作原理；
第三节点火时刻（10分钟）
讲清影响最佳点火时刻的因素。
第四节传统点火系统主要元器件的结构（30分钟）
点火线圈；分电器；火花塞；点火开关；讲清离心式点火提前角调节器和真空式点火提前角调节器的工作原理。
第五节电子点火系统（10分钟）
有触点式电子点火系统；无触点式电子点火系统。
小结（5分钟）
零件实物展示、多媒体、音像、讲解
作业和思考题：
1．点火系统的基本功用和基本要求有哪些？
2．汽车发动机点火系统为什么设置真空点火提前和离心点火提前调节装置？
3．无分电器微机控制点火系统的组成？
小结：
本堂课应了解点火系统的功用及类型，掌握传统点火系统组
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