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236组织设计

施工组织设计的文字说明

一、概况

本标段位于灌南县孟兴庄镇境内，起始桩号：

K11+240-K13+240，道路设计标准：

BZZ-100，荷载等级汽-20，挂-100，机动车道设计宽度16m。

机动车道结构层：

24cm砼，1cm下封层，20cm碎石基层，20cm%石灰土底基层

二、主要工程量

本标段长2.0km，主要工程量为：

路基开挖：

767m3、借方填土：

10402.8m3、利用方填土：

218m3、8%石灰土：

9770.9m3、12%石灰土：

30175㎡、二灰碎石：

29287.5㎡、沥青表下封层：

29287.5㎡、水泥砼面层：

6816m3。

三、施工方案及施工方法

1、路基工程

该标段路基工程施工采取以机械化为主，加以人工辅助，该标段路基工程为挖土方和土方路堤填筑，路基挖土方拟用挖掘机挖土，推土机集料。

为确保边坡稳定，路基填筑采用分层填筑，分层压实的施工方法，各作业队在不同地点同时作业，最后全线路基施工贯通，在施工时严格控制填层厚度、路基宽度、线型等。

①路基挖土

开挖按设计断面自上而下进行，深度较大时，分成几个台阶进行开挖，各层有独立的出土道和临时排水设施。

开挖时应注意测量挖和非挖交界线，避免扰动土层，为了防止施工路基被雨水冲刷，整个施工期必须保证路段排水畅通。

开挖的土方不适用的土按弃方妥善处理。

开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

2、路基石灰土处理

石灰土主要施工顺序：

准备下承层→施工放样→运输和摊铺土→运输和摊铺石灰→拌和→整形→碾压→接缝和接头处的处理。

根据设计要求，施工时人工整理后用石灰打上方格网。

根据设计用量，均匀摊上石灰后，采用旋耕犁路拌，拌和需来回不少于三次，拌和均匀后，经人工整平，先用8-10t压路机轻压两遍，然后用18-21t以上压路机压实。

碾压时，后轮要重叠1/2宽，碾压按先慢后快，经取做压实度试验达到密实度标准为止。

上层石灰土的施工，在碾压后的下层灰土上，根据设计要求，换算成土和石灰的体积比，先摊铺土，然后上石灰，用旋耕犁进行拌和。

碾压成型后的路基经弯沉测试须满足设计要求。

石灰土找平应在轻压2遍后即细致检查表面平整度和标高，边检查边铲补，填补处应旋耕搅和。

施工中坚持做到宁高勿低，宁铲勿补。

石灰土碾压成型后，即进入养生期，养生时间控制在6-7天。

此间，视温度和天气情况洒水使其表面处于湿润状态，并用胶轮压路机进行经常性柔压，禁止其它车辆通行。

3、二灰碎石基层

二灰碎石主要施工工艺为：

准备工作→过筛→称量→拌和→运输→摊铺→整形→碾压→养生。

（1）、二灰碎石的拌和与运输

二灰碎石的拌和采用强制式拌和机集中拌和，根据按设计重量比和材料含水量计算的施工配合比进行拌和，经充分搅拌后再用翻斗车运到摊铺地点。

施工时安排专门试验人员及时测定石灰、粉煤灰及碎石的含水量，及时调整拌和用水量至最佳含水量。

（2）、二灰碎石摊铺、碾压和养生。

A、摊铺

①、在大面积摊铺前，应先做试验段，根据试验段的摊铺系数计算出实际的摊铺系数，再进行大面积摊铺。

②、二灰碎石采用人工摊铺，其施工厚度根据试验段取得的压实系数控制，同时辅以人工整平，并以“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，切忌薄层加补，以免产生脱壳。

③、二灰碎石人工摊铺中应尽量做到一次整平，初压后用3米直尺检查平整度并检测高程，及时铲修整平。

低凹处应翻松后修整，翻松深度不得小于10cm。

④、摊铺二灰碎石时，尽量延长摊铺段落以减少接茬。

分幅施工时，在接铺新料前，将旧料松散部分刨除，洒水湿润，接茬采取立茬，毛茬衔接。

B、碾压

初压时先用8-10t双轮压路机由边至中稳压1-2遍，然后立即进行找平。

找平后用14-30t振动压路机、18-21t三轮压路机进行振压、加压（由弱到强），计12遍以上。

碾压时，轮迹要重叠：

双轮为30CM，三轮为后轮宽的1/2。

碾压按先轻后重，由边至中的原则。

经连续碾压至顶面无明显轮迹。

接茬处碾压时，应再次适当洒水湿润，加强碾压，确保接缝质量。

C、养护与测试

养生期适当洒水，保持湿润，养生时间控制在不少于7天为宜，养生期加强保护，禁止任何载重车辆通行。

养护加压后，须进行弯沉测试，满足设计要求后方可进行面层施工。

4、水泥砼路面施工

1）、施工前的准备工作

原材料试验。

施工前，面层混凝土所用的原材料，包括粗集料、细集料、水泥、减水剂、水、钢筋等，进行原材料试验。

在各项材料试验达到规范要求后根据设计强度进行配合比试验。

符合设计强度的设计配合比在经监理工程师批准后确定施工配合比。

根据每天实测粗、细集料的含水率，由设计配合比计算每立方米砼各组成材料实用数量，作为每天砼的施工配合比。

2）、混合料的拌和、运输、铺筑及养生

在浇筑混凝土面层前，在监理工程师认可的基层表面上进行清理，清除表面浮土及杂物，必要时用净水冲洗，或进行必要的修整。

水泥砼混合料采用二台350L型拌和机拌和。

每天和雨后均实测粗细集料的含水率，确定混凝土的生产配合比，粗集料、细集料、水泥、水、粉煤灰、减水剂均过磅或称量后进入拌和机，每天开工前检查磅称精度和拌和机自动加水装置的准确性。

水泥砼的运输采用自卸汽车。

浇筑砼采用钢模板，模板连接牢固、紧密、不漏浆，并按设计要求的坡度和线向安设，并能保证砼的浇筑厚度满足设计要求。

在砼浇筑前对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。

砼采用人工浇筑的方法施工，浇筑前在钢模板的内侧涂刷混凝土隔离剂或干净机油，以免拆模时粘结混凝土。

模板底面与基层间的空隙采用同标号的小石子混凝土填塞。

混凝土混合料应分层摊铺。

对于不设加强钢筋和设有一层补强钢筋网的板块，应分两层摊铺，下层捣实厚度与钢筋网位置相同；对于设双层补强钢筋网的板块（通道顶板），应分三层摊铺，每层捣实厚度与钢筋网位置相对应。

每一板块浇筑完成后再推向下一板块施工。

借助脚手架供翻斗车行驶卸料，架高应稍高于面板顶面高程，便于混合料摊铺、捣实和钢筋网的铺设。

卸料高度应不超过1.5m。

随施工向前摊铺，脚手架亦应向前搬移。

摊铺混合料应采用锹铲人工翻扣，严禁抛甩。

混凝土混合料应分层捣实。

插入式振捣器和平板式振捣器配合使用，特别注意板边、板角的振捣工作，振捣器不应碰撞传力杆和拉杆，防止改变其正确位置。

传力杆钢筋必须顺直，两端截面呈园形，绑扎在预制的钢筋托架上，安放在缩缝处后，再浇筑混合料；不得将翻斗车中混合料直接倒在传力杆上，应用锹铲人工摊铺。

传力杆应与行车道轴线和面层表面平行，任何不平行将导致面层的断裂；传力杆应设在面层厚度的中部，涂沥青端交错排列。

在铺筑过程中严格控制真空脱水工艺程序、脱水量和脱水时间；根据每幅面层不同的宽度，采用相应宽度的真空吸垫，对于收费岛间面层，应采用同宽的吸垫，以确保脱水效果。

应根据气温变化和大气湿度，合理掌握缩缝锯缝时间，过早锯缝将把石子带出，形成毛边；锯缝过迟，将引起断板。

对于施工中出现断裂的板块，必须凿除重铺。

缩缝严禁用压缝法施工。

施工过程中应准备必要长度的防雨大棚，使尚未硬化的水泥混凝土面层免遭雨淋；下雨时不得用塑料布直接覆盖在尚未硬化的面层上。

对于受雨淋表面水泥浆被冲走的板块、麻点板块和直接覆盖形成的绉纹板块均应凿除重铺。

砼板浇筑完毕，及时用进行草袋洒水养生

3）、水泥砼的试验。

每天上午、下午分别取样各制备一组混凝土抗折试件，试件真空脱水量与面板混凝土相同，标准养护28天测定抗折强度，作为面层施工质量检验评定的依据。

施工过程中做好质量管理的实测项目，检测频率和技术标准以施工技术规范和质量评定标准为依据。

四、工程质量创优措施

我公司建立质量保证体系并承诺：

如我公司有幸中标，将确保本工程为优良工程，争创全优工程。

为达到本工程“确保优良工程，争创全优工程”的目标，我公司将从以下几个方面着手计划：

1、确保工程质量的措施：

①组织领导保障

公司对本次投标非常重视和支持，并表示，一旦工程中标，将组织内部监理人员协助业主及监理单位共同抓好工程质量。

②制定质量目标，争创全优工程

公司对本工程的质量要求是“确保优良工程，争创全优工程”的要求。

工程中标后，公司将组织人员依据设计文件要求和设计图纸，以技术规范为标准，制定项目创优规划，制定各分项工程质量目标和各工序的质量标准，以工序质量的实现来保证分项工程质量目标的实现，以分项工程质量目标的实现来保证项目质量创全优目标的实现。

③高素质的施工管理人员和施工队伍

高素质的施工管理人员和施工队伍是工程质量优良的前提保证，在本工程中公司将配备施工经验丰富、年富力强的施工管理人员，投入的施工队伍均参加过宁通高速公路、连徐高速公路、同三国道江苏段高速公路等国家重点工程的建设，具有丰富的高等级公路施工经验。

④建立项目质量管理机构和保证体系

建立以项目经理为组长、总工程师为付组长、项目经理部各部门负责人、各施工队队长、拌和厂厂长为主要成员的质量管理领导小组。

实行项目经理质量负责制，建立完善质量监督控制网络，实行全面质量管理。

积极开展群众性的QC小组活动，使构成整个工程的各环节各因素都得到有效控制。

⑤完善质量管理经济承包责任制

实行项目质量负责制和技术质量双向承包责任制，逐层签定技术质量责任状，实行全面质量保证风险抵押金，以经济手段激发全体施工人员的创优积极性，有效地推行全员全方位全过程的质量管理，促进工程质量提高。

⑥加强宣传教育，严格执行质量管理制度，实行科学管理，加强现场质量控制和检查。

“质量是公司的生命”，“质量第一”的指导思想应牢记在每个施工人员的心中，在项目施工中做到“三工教育”（工前教育、工中指导、工后讲评）；“三不交接”（无自检记录不交接、无施工记录不交接、无专职质检员签字不交接）；“五不施工”（施工图纸未复核不施工、测量放样未复核不施工、材料未试验或无合格证不施工、技术未交底不施工、隐蔽工程未检查签证不施工），同时按照合同文件和规范的规定，设立项目经理部中心试验室和工地试验室，配备满足检测、试验需要的测试仪器设备（见附表），在技术质检组的带领下，负责对工程所用的各种材料、设备、配合比及各工序进行有效的检测控制，做好各种试验、检测工作，为施工提供准确、可靠的各项数据，及时纠偏，从技术手段上保证工程质量始终处于良好状态，应用网络技术，优化施工组织设计方案，推广应用新成果、新技术、新工艺，克服困难，精心组织施工，收集整理工程质量和施工技术资料，及时编制竣工文件，确保工程施工一次达标。

⑦在项目经理部组织下成立由质检组和中心试验室组成的联合质量检查小组，定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，开展全线各施工队的质量竞赛，奖罚并举。

⑧虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令。

提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力创优质工程。

⑨对用于本工程的各项材料，在规范和监理要求的基础上，增加检测频率，做到从源头抓起，派专人进驻生产地，对不合格的材料坚决不装车运进拌和场。

⑩堆放各种矿料的地坪进行硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染，各品种材料间用墙体隔开，以免相互混杂。

细集料及矿粉进行覆盖。

质量保证体系见图。

2、确保工期的措施：

①从组织上加强领导，选派经验丰富、年富力强的领导同志出任项目经理，赋予现场指挥充分的指挥决策权，所有的分项施工必须服从整体安排，听从指挥、相互协调、紧密配合，在统一领导下按章、按序地组织施工。

②中标后，认真编制详细施工组织设计，制定详细的工程进度计划，应用网络技术，优化施工组织方案，安排确定各项目的施工时间和时限，从总体上牢牢把握整体工程，突出重点，使每一项目的具体安排、具体方案在总体计划监控之下。

③施工中从上到下严格执行总体计划，明确各生产单位所承担任务的施工时间和施工时限，强调总体计划的绝对性，明确实施办法，按旬、月、季、检查考核，重点抓完成实物工程量与形象进度，尤其对重点关键项目的施工时限，必须紧盯狠抓，集中优势力量突破重点难点，在设备、人员、物资上优先保证，确保其按期完成。

抓好工序衔接，把住关键环节。

在本工程中，做到前道工序及时提供条件，后边工序按期实施，拉开工作面，递次推进。

④在技术措施保证方面，突出设备配备，加强维修力量，凡现场所需，尤其是影响关键项目的施工设备，如：

运输车辆、厂拌设备、重型压实设备、摊铺设备及发电机等，将全力保证。

⑤严格按规范和监理工程师的指示办，严格材料质量检查，避免因质量问题造成返工而延误工期，确保项目质量成功率。

⑥依靠当地政府，及时了解处理施工中出现的问题，积极配合业主、监理、设计单位做好工作，减少外界对工程的干扰影响。

五、冬雨季施工的工作安排

1、雨季施工安排：

①运输砼的车斗上盖防水雨布，避免雨水淋湿混合料

②注意收听天气预报，提前做好施工安排，避开在台风、大雨和暴雨天施工，以免造成工程损失。

③所用临时房屋应足够牢固，足够抵挡台风，以免影响生产和生活。

2、农忙季节的施工安排

在农忙季节，做好全体施工人员的思想工作，参于本项目施工的全体职员全部不许回家农忙及春节不放假，对参加本项目施工的临时工采取农忙期施工补助等方式留下来参加施工，从人员上坚决保证工程的正常施工。

所有运输车辆农忙期间，特别注意行车安全，避免因安全问题影响工程施工。

六、安全管理保证措施、文明施工及交通组织

（一）安全生产

强化“安全为了生产，生产必须安全”的意识，贯彻“预防为主”的方针，依靠科学管理和技术进步，加强安全生产管理，控制人员伤亡和工程质量事故的发生。

1、建立健全安全管理组织机构，成立安全管理领导小组，由项目经理挂帅，安全组专人负责，各施工队设一名专职安全员，工班设兼职安全员。

2、由项目经理部安全组牵头组成安全检查小组，定期对全线工程进行安全检查，实行安全目标管理，奖罚并举。

3、加强安全教育，对全体施工人员，从思想上、技术知识上、规章制度上进行不间断教育，使全体施工人员从思想上重视，技术上有保障，行动有约束。

4、制定各项安全管理措施，责任到人，奖惩分明。

5、加强安全生产检查，由安全员经常性地进行检查，及时发现和纠正违章，消除事故隐患。

施工人员严格按操作规程作业，严禁违章。

6、加强用火、用电管理，所有驻地、料场、施工现场均应配足够的灭火工具，制定防火用电措施，用电必须符合安全规定。

7、加强施工车辆管理，确保运输安全。

8、对沥青抗剥离剂的储存运输，做到闭口储存，防水、通风，避免暴晒，与酸类物品隔离。

对操作工作做好对眼、呼吸及皮肤的防护工作。

（二）文明施工

文明施工是衡量企业素质和管理水平的综合反映参。

予本工程的施工，我们将文明施工作为一个重要工作内容来抓。

1、建立项目经理为文明施工第一负责人的组织体系，各部门分工明确。

2、场地布置合理，内部井然有序，各责任区划分明显，内部场地路标齐全。

各种图表上墙，员工佩卡上岗，统一服装。

3、经常开展文明施工教育，通过评比、会议等活动使文明施工工作常抓不懈。

4、施工时防止各种污染物对周围群众的生活、健康等带来不利影响，并保护员工健康生活，卫生设施齐全。

七、其它管理保证措施

1、加强组织领导，实行项目经理负责制，统一领导，全权负责，各施工队由项目经理部直接领导，统一调度，协作施工。

项目经理部成立在总公司党委直接领导下的党支部，由项目副经理任书记，充分发挥党组织的保证监督作用，积极支持项目经理的工作，与各施工处紧密配合做好宣传教育与政治思想工作，充分发挥党员的先锋模范作用，搞好队伍的精神文明建设，协调各方面的关系，支持和保证工程顺利开展。

2、加强后勤保障工作，由总务部具体负责，尽快安排好施工队驻地，建造临时房屋，解决好全体施工人员吃住问题，合理安排职工生活，保证职工施工过程中生活需要，使施工人员尽快投入到施工生产中。

按照工程需要，及时组织人力、物力、机械设备进场，组织有关人员尽快考察施工所有材料，及时进料备料，保证施工各种物质供应，确保工程按时开工。

3、加强宣传教育工作，利用标语、工地宣传栏，大力鼓动施工人员的干劲，及时宣传施工中涌现的先进人物及先进事迹。

大力开展比学赶帮超的活动，组织施工队、组之间的劳动竞赛活动，并分批组织有关人员参观学习先进施工方法、施工经验，进一步提高促进施工质量水平。

发扬路桥人吃苦耐劳、艰苦奋斗的光荣传统，敢打硬仗，团结奋战为建设好高标准的高速公路作贡献。

4、做好与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡村居民的协调关系，取得当地政府部门的大力支持，努力解决施工中出现的各种问题、各种矛盾。

加强与乡村居民的关系，紧密团结，相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。