支护桩施工监理细则.docx
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支护桩施工监理细则
支护桩施工监理细则
编写:
审核：
审批：
广州市穗高工程监理有限公司
广州铁路新客站地区市政道路及附属工程三标项目监理站
二00九年六月一日
第一节工程概况及桩基施工特点2
第二节桩基检查工作流程3
第三节监理工作的控制要点及目标值4
第四节桩基的施工质量的控制5
第五节旋挖桩施工安全措施34
第一节
工程概况及桩基施工特点
广州市穗高工程监理有限公司
1.1工程概况
广州铁路新客站地区位于广州市番禺区钟村镇石壁村，在广州市中心区的
南部，处于广佛都市圈的地理中心。
广州新客站地区，规划范围东起105国道，
南至屏山涌，西以幸福涌为界，规划面积为11.40平方公里。
本区域内规划道
路系统由两纵两横的快高速路骨架路网和三横三纵的主干道以及一条新客站高
架专用路组成的主要组成，路网基本格局为方格网+放射状。
F隧道位于广州铁
路新客站地区核心区域，设计道路等级为城市支路，为钟三路为转钟陈路单向
双车道隧道。
F隧道起止点里程K0+000~K0+370.838m，全长370.838m,其中
暗埋段起止点里程K0+144.548~K0+216.320m,暗埋段长度71.772m,敞开段长度299.066m,支护桩共509根。
1.2专业工程特点
本标段隧道工程主体结构的里程为FK0+000~FK0+370.838,暗埋段长71.772m,基坑深
度为1.0~10.8m,雨水泵房开挖深度为12.5m,隧道净空高度5.5米。
场地平整后标高为
+7.5m。
基坑支护形式分为：
放坡开挖、钻孔支护桩+高压旋喷桩止水帷幕支护。
其中支护桩
支护区段，根据基坑深度的不同分别设置1~4排钢支撑或混凝土支撑，支护桩顶部设钢筋混凝土冠梁。
放坡开挖段基坑侧壁采用挂插钢筋网喷射混凝土护面。
1.3地质条件
m1a1+p1
第四系（Q）素填土层〈1〉，第四系冲洪成因（Q）的淤泥（淤泥质土）〈2〉、粉
质粘土〈2-3〉、粉细砂〈2-3〉、中粗砂〈2-4〉、粉质粘土〈2-5〉和残积成因（Q）的粉质粘土〈3-1〉、3-2，下伏基岩主要为白垩系的泥质粉砂岩。
第二节桩基检查工作流程
第三节监理工作的控制要点及目标值
广州市新客站地区市政道路及相关附属工程标段二监理站
监理程序
施工程序
广州市穗高工程监理有限公司
3.1控制要点
检查桩位测量放样的准确性检查护筒埋设的倾斜度
审查钻机的型号、性能、数量是否适宜
掌握终孔条件，检查桩底的标高及桩底的地质情况
旁站检查清孔质量，沉渣厚度、浇注桩身砼，并做砼强度抽检
3.2目标值
孔的中心位置偏差；群桩w10cm,单桩＜5cm.
孔径:
不小于设计桩径
倾斜度：
<1%
孔深：
不小于设计长度，满足有关的技术要求
沉渣厚度：
＜10cm
清孔后的泥浆指标：
相对密度：
1.13~1.20
粘度：
17~20pa.s
含砂率：
＜2%
胶体率：
＞98%
砼：
抗压强度不低于设计值
钢筋：
位置准确，直径误差三2cm
超声波检测：
无不良指标
第四节
旋挖钻的施工质量的控制
4
四、一：
旋挖钻桩施工工艺要点和工艺要求
1、针对该段地质情况，专门定制高5米、厚10毫米、直径1.2米的钢护筒。
特制超高护筒，能有效防止孔口渗漏坍塌及周围环境振动、冲击对桩孔的影响。
护筒内径尺寸较大，能贮存足够的泥浆，在钻杆提出桩孔时，可确保护筒内的水压，维护孔壁泥皮的稳定。
同时可有效避免钻头升降过程碰撞、刮拉护筒，保护孔口的稳固。
护筒离地控制在0.3米左右，除保护孔口防止坍塌外，还用以防止表面水或地面漏浆、杂物等滑落孔中。
2、选用优质膨润土调制泥浆，为增加泥浆粘度和胶体率可根据现场实际情况在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等。
3钻孔施工
钻孔过程中根据地质情况选择钻头型式以及控制进尺速度。
钻头提升过程中，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比。
每个工作循环严格控制钻进尺度，避免埋钻事故。
同时适当控制回转斗的提升速度，如果提升速度过快，泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。
尤其是遇到软土地区，易出现缩孔或塌孔的地区，钻进过程中应每进尺控制在30cm左右，缓慢的提升钻头，能有效控制缩孔，预防塌孔。
开钻前要求在护筒内存进适量泥浆，并调制足够数量的泥浆作储备。
钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，须及时、直接向孔中补充新浆。
4、清孔
第一次清孔：
终孔后，浆液沉淀半小时，用钻机进行初次清孔后，并经监
理工程师检查沉碴厚度、孔径、孔深、垂直度合格后，撤钻机，安装钢筋笼，安装圭寸孔导管，然后进行二次清孔。
二次清孔采用换浆法清孔，以灌注水下混凝土的导管作为管道，用泥浆泵向孔内压入优质泥浆，直至检验返上的新鲜泥浆各项指标达标，测量孔底沉渣厚度符合设计和规范规定（摩擦桩W20cm）并经监理工程师检查同意后，安装大料斗，做好灌注水下混凝土准备。
清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。
5、安装钢筋笼
钢筋笼在加工棚集中制作，钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，采用汽车吊起吊就位。
为防止钢筋笼吊装运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。
钢筋笼在第一次清孔后下放，钢筋笼吊装入孔要准确，为防止钢筋骨架在
浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置固定杆，支撑系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。
6、水下混凝土浇筑
成孔检测完毕之后，应在4h内用①300mn钢导管灌注水下混凝土。
混凝土采用拌合站集中拌合，罐车运输到位，水下混凝土要连续浇筑，中途不得停顿，混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土的深度，导管埋深保持在2-6m范围内。
灌注首批混凝土时,导管下口至孔底的距离控制在30cm左右。
桩顶咼程控制：
混凝土灌注后桩顶咼程较设计桩顶咼程应咼0.5~1.0m左
三、施工中重点及难点控制
1、桩尖沉淀厚度控制：
为确保桩底沉淀厚度不超标，除要求泥浆性能好
之外，施工过程还需控制不同地层的钻进速度，特别是进入粉砂层时，每次旋挖不能太多，以防止砂子从钻头顶口冒出进入泥浆；遇到特殊情况如砼不能及时灌注而导致沉淀超标，可以用吊车吊起钢筋笼，然后用旋挖钻将沉淀取出，再进行灌注。
2、特殊地层的成孔措施：
对容易缩径的地层，钻进时需放慢速度，每次进尺保证在30〜40cm左右，反复扫孔，直至达标。
四、施工过程常见质量通病及防治
1、塌孔
在钻进过程中塌孑L：
如果是轻微塌孔，不影响正常钻进可以不处理；如果塌孔严重不能再继续钻进，则需要回填土待自然沉实时机成熟后再钻进。
在灌注过程中塌孑L：
在保证孔内水头的同时，应采用吸泥机吸出踏入
孔中的泥土，如不再继续塌孔，可恢复灌注，如仍塌孔不停止，则需要拔出导管钢筋笼，回填土待自然沉实时机成熟后再钻进。
当旋挖钻在易塌孔地区作业时，首先要保证配制的泥浆各项指标均符合要求，再次在钻进过程中，尽量做到慢进尺，尽量避免钻进过程中钻头对孔壁的碰撞，破环护壁泥皮，同时应减少钻头内钻渣掉入孔内破坏泥浆的配比。
2、导管进水
由于首盘混凝土封底失败或者灌注过程中导管接头不密封导致导管进水，或者灌注过程中将导管拔脱进水。
当封底失败时，应及时将导管、钢筋笼拔出，用旋挖钻将孔底混凝土掏出，重新安装钢筋笼、导管，清孔合格后重新灌注。
导管接头不密封需要换合格导管灌注，换导管和导管拔脱都需要在继续灌注之前，用捞浆桶或者泥浆泵等将二次安装的导管内的泥浆清除干净，注意精确计算好导管埋深，确保再灌注的顺利。
灌注前应检查好导管的密封性，安装导管时要检查密封圈是否垫好，
确保导管密封性良好。
严格计算好首盘封底的混凝土方量，确保有足够的混凝
土封底，灌注过程中准确测量导管埋深，避免导管拔脱。
3、浮笼
在灌注过程中发现钢筋笼上浮时，应立即减缓灌注速度，在保证导管
有足够埋深的情况下，快速提升导管，待钢筋笼回到设计标高位置，再拆除导
管。
如导管埋深不够不能拆除导管时，则将导管快速提升（注意不要将导管拔脱），然后再缓慢放下导管，如此反复多次，直至钢筋笼回到设计标高位置。
为防止钢筋笼上浮，在钢筋笼安装好后将其固定在钢护筒上；其次在灌注
过程中应准确测量好混凝土顶面高程，当混凝土快进入钢筋笼时，应减缓灌注速度，并严格控制导管埋深。
4、卡管
在混凝土灌注过程中，混凝土在导管中下不去，首先应借用吊车的
吊绳抖动导管，或者安装附着式振捣器使导管中混凝土下落。
以上方法均不起
作用时，则应该将导管拔出，清理导管内堵塞的混凝土后重新安装导管，清理干净导管内的泥浆后重新灌注。
灌注过程中要求严格控制好混凝土的和易性、坍落度来避免卡管
四、二、4.1旋挖钻准备工作的质量控制
为了保证工程的施工工期和质量，争创精品工程，钻孔桩施工前准备工作，
监理必须审查施工单位的钻孔桩施工组织设计，分项工程施工方案，钻机的数量、性能、状况是否适应工程进度的需要，成孔方案是否可行.是否有防止泥浆流
失污染环境的措施，准备工作是否就绪。
平台搭设是否牢固，桩位放线是否正
确。
此外，重点注意以下各项工作的控制：
4.1.1护筒的埋设控制
4.1.1.1钢护筒的厚度视具体情况而言，应保证护筒在施工时有良好的刚度不致
变形，同时也应满足施工安全和施工质量的要求。
以不小于16mm厚为宜，
且每段钢护筒的两端均采用厚22mm的钢板加强。
4.1.1.2护筒内径宜比设计桩径稍大：
宜大20—40cm;深水处护筒内径至少宜比桩径大40cm.。
4.1.1.3护筒顶宜高出施工地面》30cm，水上钻孔时高出涨潮水面》2m。
4.1.1.4护筒底埋深，宜根据不同地质情况而定：
深水及河床软土、淤泥层较厚处，宜尽可能深入到不透水层粘土内1—1.5m，或沉入到大砾石、卵石层内0.5—1.0m;河床为软土、淤泥、沙土时，护筒埋置深度应经过仔细研究决定,以清孔或下放钢筋笼时不发生涌水、涌沙和坍孔为原则。
钢护筒埋设时，应严格控制护筒中心位置和垂直度及护筒底的标高。
详见下表：
埋设钢护筒控制参数
中心位置偏差
垂直度
护筒直径
钢护筒刚度
钢护筒底标咼
<5cm
<1%
满足设计和规范要求
满足施工要求
满足设计或成孔要求
4.1.2泥浆的准备：
4.1.2.1钻孔桩施工中，一般用泥浆护壁和悬浮钻渣，其质量的好坏直接影响施工质量和进度,因此应严格控制造浆粘土的质量。
4.1.2.2钻孔开工前应准备数量充足和性能合格的粘土或膨润土，其性能指标见下表：
膨润土实验要求
测定性能
20r结果范围
实验方法
密度
〈1.10g/1
比重记
粘度
30—90s
漏斗或粘度仪
剪切强度
1.4—10n/m
剪刀仪
PH值
9.5—12
PH试纸或电测PH值计
注：
膨润土造浆必须经过批准方可使用
造浆用粘土指标要求
胶体率
含沙率
制浆能力
〉95%
〈4%
〉2.5L/Kg
4.123钻孔时，为了回收泥浆原料和减少环境污染，应根据施工现场需要合
理布置泥浆槽、泥浆池和沉淀池等。
4.1.3钻机就位
钻机就位前，应对钻机的各项工作进行检查，包括场地布置和钻机坐落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等；钻机就位后底座和顶端应平稳，在钻进运行中不应产生位移和沉陷，否则应分析原因及时处理。
回转钻机顶端的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者在同一垂直线上，其偏差不大于2cm。
4.1.4及时上报施工组织设计和开工报告
承包商在准备工作就绪后，及时上报施工组织设计和开工报告，经监理工程师审核后，签发开工通知单，方可进行施工。
4.2桩基施工阶段质量控制
4.2.1成孔过程质量的控制
a.为了便于施工管理，检查承包商是否“挂牌”施工，要求注明：
开钻日期、
桩号、钻机负责人、技术负责人、护筒顶标高、设计孔底标高、设计孔深、钻机名称或型号等。
b.检查钻孔记录是否及时，完整，并经常注意土层变化，在土层变化处均应捞
取碴样，判明土层，记录于表中，以便与地质剖面图核对，并得通知现场监理签证确认。
要求在钻孔过程中，在土层变化或距设计标高2倍桩径范围内，每
钻进1m均应捞取渣样，并由驻地监理
工程师签认，以便控制工程造价和工程质量。
C.钻孔施工应分班连续进行，因故停机时孔口应加护盖，严禁钻头（锥）留在
e.
孔内，以防埋钻；并保持孔内水位和要求的泥浆相对密度和粘度，以防坍孔Cd.每次接长钻杆时，均要求对钻杆的垂直度及转盘的水平度进行检测，以免钻
孔偏斜导致错台。
同时应检查钻机底座和钻机顶端的平稳，必要时应加固。
钻孔桩施工过程中，由于捞渣或泥浆流失，应及时补给合格泥浆，并严格控制泥浆的各项指标，详见下表：
钻孔方
法
地质
泥浆性能指标
相对密度
粘度
（s）
含砂率
（%）
胶体率
Ph值
正循环回转冲击
粘性土
1.05-1.2
16-22
〈8-4
〉95
8—10
砂土、碎石土、卵石、漂石
1.2-1.45
19-28
〈8-4
〉95
8—10
反循环
一般地层易坍地层
1.02-1.06
1.06-1.10
16—20
18—28
<4
<4
<95
<95
8—10
8—10
f.钻孔桩的终孔质量检查
柱桩终孔条件：
入岩Wi深度或W2深度满足设计要求；最小桩长不短于设计长度;桩底岩基承载满足设计要求；持力层有足够的厚度。
施工单位要求提前终孔时，如有充分的地质资料满足以上要求，可经驻地
设计代表、监理站两方和施工单位根据施工现场取样和钻孔记录决定终孔，否则必须满足设计桩底标高要求。
如地质不符则通知设计代表、大桥监理站进行现场会审，并上报业主，以决定终孔问题。
钻孔桩终孔验收：
经判断满足终孔条件，监理工程师和施工质量负责人到现场共同终孔验收。
从以下几方面进行质量控制，如下表：
钻孔桩终孔检查要求
序
成孔方法
桩径
垂直度
桩位允许偏差（cm）
◎
号
偏差
（mm）
允许偏差
（%）
单桩
条形桩基沿轴线方向和群桩基础中间桩
1
泥浆护壁冲（钻）孔桩
无负值
<1
5
10
g.清孔质量控制
清孔是抽、换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层。
清孔质量的好坏，不仅影
响桩的承载力，而且对水下砼灌注也影响很大。
清孔时应注意以下问题：
不能
用加深孔深来代替清孔；在清孔排渣时，要及时捞出泥浆槽中的钻渣，并注意孔内水头，防止坍孔；清孔时，导管距孔底不宜过大，以控制在10cm左右为
宜，以防止清孔不彻底；用换浆法或掏渣法清孔后，应探测孔底沉渣厚度。
孔口、孔中和孔底提出的泥浆平均值应符合质量标准，见下表：
允许沉渣厚度
泥浆指标
比重
含砂率
胶砂率
粘度
桩柱
〈5cm
1.05-1.10
<2%
>98%
17-20Pa.s
h.清孔质量达到规范的设计要求后，应及时连续地进行水下砼的灌注。
422砼灌注质量控制
a.严格控制成桩孔底沉渣厚度。
砼灌注前，应再次探测孔底沉渣厚度，如
大于设计或规范要求，则再次清孔，但应注意孔壁的稳定情况，防止坍孔
以以以
b.
据我们经验，探测锤可按右下图制作，效果较好。
b.严格控制施工配合比，随时检查砼和易性、坍落度（18-22cm）等情况，如不符合要求，应进行二次拌和或拒绝使用
d.
灌注首批砼应注意以下几点：
导管口距孔
以以以6以
底的距离一般宜为25-40cm;首批砼灌注时孔内砼
mm以
kg
储存量应保证埋管不小于1米；首批砼灌注前宜用高压水或高压风进行冲孔，然后灌注首批砼。
c.水下砼的灌注应连续进行，并应尽可能地缩短拆管时间，不允许中途间息。
当导管内砼不满时，应徐徐的灌注，防止在导管内形成高压空气囊，压漏导管。
d.砼灌注过程中，埋管宜控制在2-6m,施工中宜用较为精确的探测仪器进行砼面的精确测量和导管埋深的控制。
e.灌注砼接近钢筋骨架底时，埋管宜深且减缓灌注速度，当混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，宜适当提管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深，以防浮笼现象的发生。
f.桩顶应超灌注砼高度50~100cm,确保桩顶混泥土质量。
g.砼灌注过程中，溢出的泥浆应妥善处理，应收集起来用船外运到指定地点废弃，以防止污染环境。
h.配制的砼材料应符合〈〈公路桥涵施工技术规范〉〉的规定外，还应符合下列要求：
水泥除按规范做实验外，砼实际配制标号宜比设计标号提高10~15%;水下的砼水泥用量，不宜小于350kg/m3,水泥的初凝时间不宜早于2.5h.骨料宜用卵石，如用碎石，则最大粒径不超过40mm,最小粒径5mm。
i.砼拌和应均匀，且拌和不小于1.5分钟；砼和易性要好，坍落度宜控制在18-22cm。
为此可在拌和时加入一定量的添加剂。
j.砼灌注时，自由落体高度不能超过2m，砼灌注记录应及时填写。
k.砼灌注结束后拔管不宜过快，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。
l.在砼灌注过程中，每根桩至少作3组试件，其中一组为监理抽检试件，
抗压强度原始报告应上报监理站存档
423桩基质量检查的质量标准
a.承包商委托的实验单位，应有资质证书和IS09002质量认证，并经驻地监理工程师审核认可。
参见前章有关部分的规定。
b.质量检查：
每根桩，应留取水下砼抗压强度试件不少于三组。
桩封底
水下砼灌注完成并硬化后，应以钻孔取芯样法或超声波法对无破损检测，并符合下列规定：
根据设计或规范要求，选取有代表性的桩或逐根桩进行检测；当驻
地工程师对钻孔桩的质量有怀疑时，承包人应根据驻地监理工程师的要求进行检测;对钻孔桩水下砼的质量，用无破损法不能判定时，应采用钻取芯样的方法进行检测或用高应变动力试验鉴定。
c.旋挖桩水下砼质量应符合下列要求：
桩底标高不高于设计，桩下沉淀层
厚度不大于设计值;无断桩、无严重夹泥、无露筋和露骨现象；砼强度满足设计要求：
每组3块试件试验结果有一个测值与中值的差超过中值的15%时，则取中值为测定值；如有两个测值与中值的差均超过15%时，则该组试件无效；如均未超过15%时，取三块试件抗压强度的平均值，作为该组试件的极限抗压强度。
评定试件极限抗压强度的合格条件为：
同批试件的极限抗压强度的平均值不低于设计标号；任意一组试件的平均值，不低于设计标号的85%。
据试件试验确定的砼强度不符合设计要求，应查明原因、采取措施并根据驻地工程师的指示进行处理。
4.3钢筋笼的质量控制4.3.1钢筋的质量控制
431.1合格条件
（1）每批钢筋（一般每批重量不大于60T）均应合乎标准的出厂检验合格
证，机械性能和化学成分化（试）验报告单。
其各项指标、数据、批量、说明、签证盖章，应准确齐全、真实。
以（GB2101）的规定为准。
（2）每批应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成。
（3）工地（厂）的试验室应按有关规定，对运进的钢筋进行检验，提出
“钢筋试（化）验鉴定报告单”作为使用钢筋的依据。
检验结果与原证明书和试验报告不符时，应重新取样复验再判定，并查明原因，确定处理方法后方得使用。
（4）钢筋表面不得有裂纹、结巴和折叠等情况。
（5）经检验合格的钢筋在加工和安装过程中，如出现异常现象（脆断、
焊接性能不良或机械性能显著不正常等）时，应重做化学成分分析，予以鉴定。
如果试验不合格，应立即停止使用。
（6）对钢筋的质量有疑问或类别不明时，应根据实际情况抽取试样进行鉴定。
即便合格也不宜用在主要承重结构的重要部位。
432材料质量控制监理工作流程图
433钢筋机械性能的检验评定
433.1拉力试验评定：
a.屈服点、抗拉强度、伸长率应符合《GB1499-84》的规定:
钢筋机械性能检验指标表
品种
牌号
公称
直径
（mm
）
屈服点
（TMPa
抗拉强
度Mpa
伸长率3%
冷弯d=弯心
直径a=钢筋直径
外型
强度等级
不小于
滑筋光钢
I
A3AY3
8-25
28-50
235
370
25
1800d=a
1800d=2a
II
20MnSi
8-25「
235
P510「
16
1800d=3a
20Mnsi
28-50
215
490
1800d=4a
变形钢筋
IV
40Si2MnV
45SiMnV
45Si2Mni
10-25
28-32
540
835
10
900d=5a
III
25MnSi
370
570
14
900d
=3a
b、试验出现下列情况之一，试验结果无效，应补做试验：
试验在标距上或标距外断裂；
由于操作不当，如试样夹扁而造成性能不符合规定的要求；
试件出现缩颈；
实验中出现记录有误或设备仪器发生故障影响结果准确性。
4.3.3.2冷弯试验评定：
弯曲后检查试样弯曲处的外面及侧面，一般无裂缝、断裂或起层即认为试验合格。
4.3.3.3如以上二项（拉力、冷弯）中某一项试验结果不符合标准要求，则从同一批中再取双倍数量的试件进行该试验不合格项目的复验（包括该项试验所要求的任一指标），嶷结果即使有一个指标不合格，则该批视为不合格。
4.3.3.4技术要求与标准
43341无论热轧、冷拉（拔），光园还是带肋的钢筋均执行国家标准《钢
筋砼用钢筋》（GB1499-84）、《钢髓用工程施工验收规范》（9GB204-83）、
《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499-91）、《钢艦结构设计规范》（TJ10-74）等的规定标准。
43342取样方法：
（1）每批热轧钢筋的检验项目、取样数量、取样方法和试验方法见下表：
每批热轧钢筋取样数量及方法
序号
检杳项目
取样数量及取样方法
试验方法
1
化学成分（熔炼分析）
每炉罐一个，
按（GB222-63）
GB222-63GB222-81YB35（1-28）-78
2
拉力
每批2个，任选2根钢筋切取
GB228-76
3
冷弯
每批2个，任选
2根钢筋切取
GB232-82
4
反弯
每批1个，任选
1根钢筋切取
5
冲击性
每批3个，任选
1根钢筋切取
GB229-63
（2）其他钢筋（钢丝）机械性能试样的批量划分和取样数量应符合下列
规定:
a.碳素钢丝：
以同钢号、同规格交货条件的钢丝为一批，从每批中选取10%盘
数（不小于15盘）的钢丝，从每盘钢丝的两端各截取一套式样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。
屈服点检验按2%盘选取，但不得小于3盘。
b.冷拉钢筋：
从同级别、同直径的冷拉钢筋每20吨组成一批样。
每批冷拉
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