轮机长船舶动装测试3.docx

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轮机长船舶动装测试3

1.交一交变频器目前使用不如交一直一交变频器的原因有。

①交一交变频器受到输出上限的限制

②交一交变频器连续可调频率范围窄

交交变频器功率因数低

④交一交变频器控制复杂

A.①

④

B.②④

C.①②

D.①②

④

2.主机选用什么型号的直接关系到废气锅炉烟灰的粘性大小和废气成分。

A燃油、添加剂

B.燃油、滑油

C.滑油、添加剂

D.燃油、滑油、添加剂

3.某自动交流电站，在一次严重过载后，单机运行正常，当两机并联运行时，两机电流表读数相差很大，无论怎么调节都不能使两表读数相等。

最有可能的原因是。

A.测量回路变压器匝间短路

B其中一台发电机静止整流器损坏

C.其中一台发电机无剩磁

D。

电压差闭锁环节故障

4.AUTOCHIEF-4型主机遥控系统，在集控室AUTOCHIEF-4遥控单元的面板上进行模拟试验时，可以查出的故障包括。

①不正确的通道类型组合②奇偶校验错误③主机起动失败原因④EEPROM存储器芯片损坏⑤CPU程序出错⑥硬件装配错误

A.②③④⑤

B.①②④⑤

C.②③⑤⑥

D.①③④⑤

5.涡轮叶片中部或上部有缺陷时允许采用修理。

A.捍补

B.粘接

C.喷熔

D，金属扣合法

6.AUTOCHIEF-4主机遥控系统，装有应急停车按钮的位置有。

①驾驶台②集控室③机旁控制台④驾驶合左舷及右舷操作台

A.①②

B。

①②③④

C.③④

D.①②③

7.永磁同步电机技术日趋成熟，目前的发展趋势为。

①大功率（超高速、大转矩）②高性能化③微型化④智能化

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②③④

8.船轴工作轴颈磨损严重时，依据磨损程度不同可以采用等方法予以修复.①打磨②光车③喷涂恢复尺寸④镀铁恢复尺寸⑤镶钢套

A.③④

B.②③④⑤

C.①③④

D.①②④

9.通常减振器安装的位置是在。

A.螺旋桨前

B.飞轮后

C飞轮前

D.自由端

10.采用只能判断相序，不能实现相序接错的保护。

A.相序测定器

B.逆序继电器

C.逆功率继电器

D.电压继电器

11.在由双脉冲电液调速器组成的调速系统中，被控量是。

A.发电机输出功率

B.发电机输出电流

C.原动机转速

D发电机输出电压

12.活塞杆填料函在长时间工作后主要产生的内圆表面磨损等损伤.

A.密封圈

B.刮油环

C.密封环

D.密封环和刮油

13.ACC20型主机遥控系统中、对主机转速控制描述错误的是。

A.调速系统的伺服控制单元设置了对伺服马达的刹车功能

B.DGU通过CAN网络接收操作手柄发出的手柄设定转速

C.DGU通过CAN网络和RS422接口接收转速测量信号

DDGU控制输出通过RS422/485通信送给测量单元

14.ME系列柴油机转速传感器是采用哪种转速传感器?

A，接触式数字传感器

B.磁脉冲式输出转速传感器

C.红外线数字传感器

D.测速直流发电机输出传感器

15.连杆螺栓与装配孔的配合关系是。

人任何配合都可以

B.过盈配合

C.间隙配合

D.过渡配合

16.当发现透气管冒出大量油气有曲轴箱爆炸预兆时，采取的措施中不正确的是。

A.加强气缸润滑

B关闭冷却水泵

C.立即降速

D.降速并加强气缸冷却

17.制冷装置做气密试验时，为了防止冷凝器安全阀泄放制冷剂，应。

①试验压力低于安全阀开启压力②将安全阀调紧，使其开启压力超过系统设计压力

③将安全阀与通蓝外管路脱开，阀出口端用盲板封死

A.①②③都可以

B.②

C.①

D.③

18.在DATACHIEFC20监视与报警系统中，若要将故障通道的输入信号转移到同一模块的其它空闲通道，正确的操作顺序是.

I、重新启动ROS程序II、将故障通道的输入信号线转移到空闲通道III、终止ROS程序VI、编辑由于通道变化所影响的相关表格V.重新生成ROS数据库文件

19.船舶主机的然油供油单元中检测自清洗虑器两端压差的差压开关PDAH通常有两对动作值不同的触点，其中一对有较高压差（如0.05MPa）才动作的触点的作用是。

A、送出滤器正常工作信号

B、用来控制滤器的进行工作

C、送出滤器脏堵报警信号

D.用来控制滤器的进行自动清洗

20.根据螺旋桨水动力特性，推力为，当进程比J等于零，推力系数和扭矩系数。

A.负值/最大

B.接近负值/逐渐增加

C.负值/逐渐变小

D.零/最大

21.共轨技木在传统的SulzerRTA型柴油机结构上取消了.

A.可逆（倒车）伺服马达机构

B.调速器机构

C.容积喷射控制单元机构

D.燃油供给单元机构

23.两台使用液压调速器的发电柴油机并联运行时，其负荷分配始终不合理的主要原因是

A.补偿针阀开度过大

B.调速旋钮调节不妥

C.速度降旋钮调节不妥

D.反馈指针调节不妥

24关于锅炉，说法正确的是，

①废气锅护的供热可以实现自我平衡②辅助锅炉是保证实现蒸汽供需平衡的设备之一③对废气锅炉设计时，必须保证废气锅炉产生的蒸汽满足船舶蒸汽的需求量

A.②

B.②③

C.①③

D.①②③

25.当曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行时·活塞运动部件在气缸中发生失中。

A.左、右方向

B.横向

C.任意方向

D.纵向

26.当船舶污底时，如果螺旋桨转速不变而航速下降，则进程比J和扭矩系数Kq的变化是.

A.J,Kq

B.J,Kq

C.J,Kq

D.J,Kq

27.水润滑尾轴承材料不包括

A.白合金

B.赛龙

C.铁梨木

D.橡胶

28.是对喷油器偶件密封性的综合检验方法。

A.启阀压力试验

B.燃油漏损定量法

C.雾化试脸

D.滑动试验

30.在ACC20主机遥控系统中，下列模块为模拟童输出模块的是A.RAo-8

B.RIO-C1

C.RDi-32A

D.RAi-10tc

31.电力推进自动电源管理系统中若监视到相关的保护功能在高温时降低推进功率。

A..推进电动机绕组高温、推进轴承高温、推进变压器高温

B.推进电动机绕组高温、滑环高温、推进轴承高温、推力轴承高温、推进变压器高温

C.推进电动机绕组高温、滑环高温、冷却水高温、推进变压器高温

D.推进电动机绕组高温、冷却水高温、推进轴承高温、推力轴承高温、推进变压器高温

32.ssu8810型主机安全保护系统是AC-Ⅳ型主机遥控系统的三大组成部分之一，当发生“主机冷却水进口压力太低”警报时，错误的是

A.若在规定时间内，驾驶员在驾驶台控制面板上按下了”CANCEISHD"键，主机不停车

B.不可以进行越控操作

C.若主机转速高于发火转速，轮机员在集控室按下了“主机冷却水进口压力太低”警报旁边的“CANCEL"键，则主机不停车

D.主机延时6秒后开始自动停车

33.在SULZERRTADENIS-6操纵系统中，气路故障多为。

①管路泄漏②阀件阀芯动作③阀件阀芯卡死④阀件内气路阻塞不畅通⑤管路堵塞⑥气源压力低

A.②④⑤⑥

B.①②③⑤

C.②③⑤⑥

D.①③④⑤

34.有关船、机、桨特性的基本概念理解错误的是

A.螺旋桨吸收的功率与转速二次方成正比

B.螺旋桨所需功牢PP与转速三次方成正比是螺旋桨推进特性

C.阻力R与航速的二次方成正比是船舶的阻力特性

D.柴油机功率Pe与转速成正比是速度特性

35.同容量发电机间无功功率自动分配用调差系数来衡量，通常要求。

A.两台机的为正值且相等

B.两台机的为负值且相等

C.两台机的为正值且不相等

D.两台机的为0

36.当代新型二冲程柴油机正常示功图最高爆发压力和压缩终点压力之差应限制在

A.≤5MPa

B.≤3.5MPa

C.≥3.5MPa

D.≥5MPa

37.利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用辅助作出。

A.臂距值

B.桥规值

C.经验法

D.首尾主轴承间隙

38.在SULZERRTADENIS-6操纵系统中，作为控制用压力油的工作压力是

A.0.8---1.2MPa

B.0.75---0.8MPa

C.1.0.---1.2MPa

D.1.2---1.8MPa

39.采用双机双桨配合方式时，结论正确的是。

①单机单桨工作时转速可达到标定转速②单机单桨工作时功率可达到标定功率

A.①②

B.②

C.①

D.①②都错

40.从液压调速器方面来分析，柴油机起动时喷油泵齿条未能及时拉开的主要原因不可能是

A.调速器中油压过低

B.升压伺服器动作失灵

G调速器中齿轮泵磨损

D.调速器灵敏度太差

41.中、高速柴油机主轴承和连杆大端轴承通常采用比较法测量轴承间隙，一般应测量对应于曲柄销在位置时的轴、孔直径，且沿轴向测量求其平均值进行比较

A.上、下止点/中间位置

船舶侧推器不能起到的作用是

A.补充主推进装置的工作

B.减少主机起动、换向次数

C.提高船舶操纵住能-

D.缩短靠离码头的时间

42.柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声。

可能的原因是

A.喷油器压缩弹簧断裂

B.十字头轴承间隙过大

C.活塞与气缸间隙过大

D.曲柄销轴承偏磨

43.全电子共轨控制的RT-flex柴油机，采用CLU-4电子控制汽缸油注油系统又称PLS技术，其特点是：

①使得气缸润滑油在气缸壁上的分布得到进一步优化

②在活塞的大部分工作范围内，气缸套与活塞环之间获得了最为理想的流体动力润滑

③气缸套润滑是多层多面垂直的润滑

④提高了活塞的运转特性

⑤气缸润滑油能垂直喷射，并达到雾化从而减少气缸油的消耗量

A.①④⑤

B.①②④

C.①③④

D.②③⑤

44.制冷压缩机排出阀多用通道在操作中可能被用到·

A.加滑油

B.放空气

C.用压缩机作系统气密试验

D.加制冷剂

45.网络型监视与报警系统的特点是.

A.采用单徽机进行集中式监视

B.采用单徽机进行分布式监视

C.采用多徽机进行集中式监视

D.采用多徽机进行分布式监视

46.在发生扭转，纵向鹅合振动时，轴系的纵向位移主要是由产生的。

A.纵向振动

B.扭转振动

C:

扭振和纵振分别作用

D.扭振和纵振共同作用

47.气阀阀线变宽的原因是

A.高温腐蚀

B材质不佳

C,磨损严重

D.烧蚀

48.AUTOCHIEF—Ⅳ主机遥控系统中，如驾控三次起动失败，故障排除后夏位过程是①在驾驶台将车钟手柄回零②在集控室AUTOCHIEF-Ⅳ控制面板按下

RESETSTARTBLOCK按钮③集控室将车钟手柄回零

A.①或②都可以

B.①

C.③

D.①②③皆可

49.在ENG.ARD型中央冷却水温度控制系统中，若出现低温淡水福度小于0℃故障最有可能的原因是

A海水回路传感器的线路短路

B.淡水回路传感器的线路断路

C.海水回路传感器的线路断路

D.淡水回路传感器的线路短路

50.在SULZERRTADENIS-6操纵系统中,当备车结束后，机旁操纵不能转换为遥控操纵，参看下图，在检查过程中发现G9不能伸出，其故障的可能原因是

A.按钮按下后G10不能伸出

B.“启动/换向”手柄5.07未到“RUN”位置或阀35HB故障

C.25A未通电，29B不能自保

D.“启动/换向”手柄5.03未到“RUN”位置或阀35HB故障

51.在船舶高压电力系统的电动机是高压主电力系统直接供电的负载。

A.通风机

B.锚机

C.侧推器

D.消防系统

52.对共轨柴油机的管理更要注重的管理，特别是在-方面。

A.机械设备/人员能力

B.人员/电脑应用

C.人员/电器

D.技术上月空制系统

53.增压器平稳、无振动高速运转的条件是和符合要求

A对中精度/不平衡度

B_平衡精度/间隙

c_不平衡度/间稼

D.平衡精度/不平街度

54.采用AUTOCHIEF-N遥控系统的丰机，导致其实际转速与车令设定转速不一致的原因有车令设定转速处于临界转速区内②车令设定转速大于轮机长设定转速③车钟手柄刚被推至全速运行位置④操作人员按下了“取消转速限制”按钮⑤车令设定转速小于主机最低穆定转速⑥转矩限制起作用

③----⑥

①----⑥

①②④

①②③⑤⑥

55．如图为SulerRT-flex共轨系统的示意图，WECS9500柴油机控制系统的功能包括-------。

①向共轨管提供100MPa的燃油，20MPa的伺服液压油②实现燃油喷射、排气阀和启动空气分配器的驱动③根据柴油机的负荷和转速控制燃油和伺服油的压力④对共轨阀的功能、传感器及各参数值进行监测和诊断⑤保证高压共轨油管在出现油压异常时，迅速将高压共轨管中的压力进行泄放及保证安全。

①⑤

①②③④

②③④

①②③④⑤

56.船舶高压发电机和一般般角低压发电抓都具有的继电保护是---------------------

保护。

A，发电机定子内部纵差动

B，逆功率

C.转子接地

D.定子接地

57.当GravinerMark6型油雾浓度监视报苦器操作面板的显示器上显示COMMSFAULT时，表示

A_探头地址码设置错误、探头供电不正常及探头处于故障状态

B.探头油雾循环腔需要清洗或LED有故障

C.探头LED地址码设置错误

D.探头透光孔堵了、导光管损坏及探头故障

58.盘出主轴承下瓦时，由于厚壁瓦瓦口两端磨损不均·盘车方向应向朝--------转动.

A.薄的一端

B.倒车方向

C.厚的一端

D.正车方向

59.虽然LNG船的蒸汽轮机动力装置的锅炉能充分利用天然气，但因热效率低。

近年来各种替代方案应运而生，目煎主要有

①天然气一燃抽的双游料二冲程内燃机②天然气--燃油的双燃料四冲程内燃机⑧燃用天然气的燃气轮机

A.①②

B.①

C,②③

D.①②③

60.在对柴油主机进行紧急刹车操纵时.需要选择时机进行操纵的动作是

A.换向

B.回车钟

C.停油

D.刹车

61.MANB&w公司用于柴油机热功测试和检验的PMI系统，用__对上止点进行修正。

①用“o一图“参考值

②“部分负荷图”参考值

③“E负荷”参考值

A.①③

B．①②

C.②③

D.③

62．采用调距桨的船舶，螺旋桨特性随H/D变化的规律是。

A.根据实际情况而定

B.H/D增大，特性曲线不发生变化

C．H/D增大、特性曲线变陡

D．H/D增大，特性曲线变平坦

63.柴油机转速表道用红线标明的区域是

A.最低转速区域

B.极限转速区域

C.转速禁区

D.稳定转速区域

64.在船舶自动化电站中，若单机额定功率为Pfe，最小功率余量D为应发增机指令。

A.0.5Pfe

B.0.25Pfe

C.1.5Pfe

D.0.15Pfe

65.A1pha电子注油器在应急模式运行时，其运行方式是.

A.喷射频率根据主机转速的变化而变化，当主机停车时，注油器停止注油

B..喷射频率根据主机负荷的变化而变化，当主机停车时，注油器停止注油

C..喷射频率不变，当主机停车时，注油器停止注油

D.喷射频率不变，当主机停车时，注油器也保持澎由

66.在采用EPC一50控制的ALFALAVALS系列分油机自动控制系统中，EPC一50控制单元输出信号不包括。

数码显示屏信号

温度传感器TT1和TT2信号

系统状态的指示灯信号

工作水阀组信号

67.DCC20/K-Chief500的监测与报警系统出现故障时，不正确的查

找故障流程是。

A.鉴别故障现象，轮机主管人员对该设备工况应立即进行检查，要解决好“是否真的出了问题?

”

B首先检查ROS到CAN的接口电路板，如果正常，故障可能在CAN网络电缆

C.确定故障所在部位，着手对故障部位进行有针对性的检测，把所获得的检测结果集中起来

D。

己经被确定的故障部位要充分加以审定，找出其具体的和确定的原因，隔离和排除故障

68.关于引起轴系纵振的激振器中，------------------是错误的。

A.轴系的扭转振动

B.螺旋桨在不均匀伴流场中产生的周期性轴向激振力

C.气缸气体力作用在曲柄销上的径向分量

D.往复惯性力作用在曲柄销上的切向分量

69.对于ACC20型主机遥控系统应急停车功能描述正确的是-----

A.应急停车模拟量传感器通过硬线连接直接接到ESU的备用停车通道

B.超速信号来自给定单元，RPME将发出一个继电器触点信号

C.应急停车传感器产生信号时，ESU将指挥停车电磁阀动作

D.调速单元发出主机超速信号时，指挥停车电磁阀动作

70.分布式处理单元（（DP切的热电偶输入模块（RAi-lOtc）在机舱里主要适用于检测-------

A.柴油机的排烟温度

B.柴油机的然油温度

C柴油机的滑油温度

柴油机的气缸冷却水温度

71.船舶一旦投入营运，保证船舶可靠性就是头等大事，此时，起关键作用的是----

A.部件的储备和连接方式

B.掌握机械设备磨损规律

C.船员的技术素质及严谨的管理水平

D.及时更换易损部件

72.DGS8800e‘调速器在调速器面板上‘CONTROLMODES"区域里有三个控制按钮，用来选择特殊工况下的控制功能.这三种特殊控制模式是一_.

①手动转速限制模式②恒定油量控制模式⑧应急操作控制模式④恶劣海况控制模式⑤燃油设定值直接控制模式

①②④

②④⑤

①③④

①③⑤

73.MANB&W12K90MC-C型柴油机的操作系统，主机停车超过30分钟后，在集控室起动主机时正确的做法是------

①先进行手动慢转起动②将各缸示功阀打开在全开状态③手动慢转起动最好按不同的方向各来一次，先正车后倒车④在慢转期向要注意示功阀和然油泵换向滚轮的动作情况。

①②③④

①④

②③

①③④

74.会造成氟利昂压缩机曲轴箱中油位太低的是---------------·

A.贮液器中存油太多

B.蒸发温度太高

C_系统制冷剂不足

D.运转时间过长

75主机拆除活塞组的封缸运行中，该缸应采取的措施是一。

①封住活塞杆填料函孔②将排气阀锁住在开启位置③十字头上活塞杆的安装孔用专用封盖封住④封闭活塞冷却系统⑤气缸冷却液保持正常工作⑥用专用工具将曲柄销上油孔封住

A.①②③⑤

B.①③④

C.②④⑤

D.①②③④⑤⑥

76.[船舶电力推进系统中的高压配电板由-------等组成，实现对全船高压配电的控制及保护功能。

A.HD4/P断路器、安全保护接地装置、就地操作单元

B.HD4/P断路器、保护装置、安全保护接地装置

C.HD4/P断路器、保护装置、安全保护接地装置、就地操作单元

D.保护装置、安全保护接地装置、就地操作单元

77.曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈----

A.左拱形

B.拱腰形

C塌腰形

D.右拱形

78.对UG-8调速器稳定性调节的正确操作是-------------

A.将反这指针拨至某一位置然后调节针阀的开度

B.将针阀开至1/16^-2圈然后调节反馈指针

C.将针阔开至1/4～1/2圈然后调节反馈指针

D.同时调节反馈指针和针阀开度

79.将纯压缩图与标准示功图进行对比，如果压缩线与膨胀线明显分离且压缩线在膨胀线下面说明传动定时_.

A_超前

B.不确定

C.滞后

D.正确

80.Autochief控制面板（AutochiefControlPanel,ACP）的显示窗口，可以显示.--------内容。

A..辅助风机的运行控制

B.辅助风机的数量

C.辅助风机的运行状态显示

D.燃油齿条刻度

81.对测得的P一V示功图，计算其平均高度的方法一般采用

A.十等分法

B..十八等分法

C.十八不等分法

D.十不等分法

82.柴油机气缸发生拉缸的原因-------①曲轴箱污染严重②冷却不良③活塞环断裂④然油雾化不良

A.①④

B.③④

C.②③

D.①②

83.装有双脉冲电子调速器的柴油机，当负荷突然增加时，下列正确的变化是

A.负荷传感器和转速传感器的输出电压同时发生变化

B.负荷传感器的输出电压首先发生变化

C.转速设定电位器的输出电压首先发生变化

D.转速传感器的输出电压首先发生变化

84.若电网电压降到额定电压的40～75%，欠压保护装置动作·

A.延时0.2～0.6秒

B.延时1~3秒

C.延时1.5～3秒

D.瞬时

85.船舶电站交流发电机组单机运行和并联运行时，对其调速特性的要求分别为

A.无差调节，有差调节

B.有差调节，无差调节

C.无差调节，无差调节

D.有差调节，有差调节

86.“冲舵”是指

A.舵转得太快

B.舵转到指令舵角时不停

C舵转得太慢

D.舵停在某舵角时逐渐偏离

87.[在故障报警系统中，当某一报警指示灯慢闪时，表明.

A.被监视参数越限，未确认就自动恢复正常

B.参数运行正常，是在进行报警劝能测试

C,被监视参数越限，并已被确认

D.被监视参数越限并确认以后恢复正常

88.填料函式尾轴密封装置要求换新填料安装时应注意------.①填料材质完全不变

②每圈长度恰好两端接拢③各道坟料的接口相互错开④必须全部更换._-

①②④

③④

②④

②③

89.制冷装置中空气主要聚集在------中。

A.吸气管

B.贮液器

G.排气管至冷凝器

D,压缩机曲轴箱

90.VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的关键组成包括-----

Ⅰ、EVT—10C粘度传感器ⅡVCU-160粘度控制器ⅢHEATPACEHS/SHS加热器

Ⅰ、Ⅲ

Ⅱ、Ⅲ

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

Ⅰ、Ⅱ

活塞销表面裂纹和渗碳层剥落应

A.喷涂

B.镀铁

C.报废更新

D．镀铬

92.对于VISCOCHIEF型然油粘度控制系统，如果在稳定状态下实际粘度总是与设定粘度不一致，则应该采取的措施是。

在左侧数码显示器中调出积分时间代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值

B.在左侧数码显示器中调出比例带代码，并增加右侧数码显示器中的相应数值

C.在左侧数码显示器中调出积分时间代码，井减少右侧数码显示器中的相应数值

D.在左侧数码显示器中调出比例带代码:

并减少右侧数码显示签中的相应数值

93.当船舶由深水进入找水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，航速v的关系是

船舶的网络型监视与报警系统的特点是

A．采用单微机进行集中监视

B.采用多微机进行分布式监视

C.采用多徽机进行集中监视

D.采用单微机进行分布式监视

95.K-Chief500监侧与报誉系统中RAi—16与传感器相连，是典型的

A.模拟量输出模块

B．模拟量输入模块

C．开关量输入模块

D.开关量输出模块

96.发电机并联运行时，若出现逆功率，逆功的原动机转速将·

A.波动

B.升高

C．不变

D.降低

97.统计证明，船舶的很多事故是人为因素导致的，主要体现在。

①违反操作规程②采取了不正确的决策③责任心不强④部件连接和布