江门篁庄考场路试科目三.docx

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江门篁庄考场路试科目三

江门篁庄考场路试（科目三）

首先，所有考试都离不开三点：

1、平日多练习；2、闲暇善总结；3、考时不惊慌。

把握住这三点，路试难度会轻松不少，但因人而异。

接着，简要叙述车辆行驶要求：

一、上车准备

考前拿好准考证、身份证，绕车一周检查、从车前进入驾驶位，确认后方无来车开门进车。

连贯调好座位位置、系好安全带后，双手递准考证、身份证给考官，并告知本名给考官，顺便精神饱满地打声招呼。

二、起步准备

接到考官的起步指令后，完成以下几个动作：

1、踩离合入一档；2、打左灯；3、望车内后视镜、望左右边后视镜；4、放半离合，车身抖动，放手刹完成起步，如遇斜坡起步，则需加油门（这个步骤如教练不同或车辆不同可能稍有区别，大家按照自己平常练的记住动作就行）。

三、平路行驶

平路如无车辆阻碍即可加油，等车辆转速达到2000转左右后，立即挂2档（一般起步后要及时入2档，不需考官提示的），道路情况许可则可继续加高一档位，不允许长时间用低档行驶，考试时如无特殊指令平路一般以2、3档行驶。

行驶中应保持车辆直线行驶，观察仪表和后视镜，方向不跑偏，增减档操作时不得低头探视档口位置。

每20秒应观察后视镜一次，了解后方交通情况。

加档：

考试时平路或坡度较缓的路段注意会接到加档指令，无论考官是逐级叫你加档，还是只给一次加档指令（如“直走，加档加到尽”，或者“到前面坡顶加到4档/5档”）都要记住，加档要逐级加，并且一定要有速度才能加，熟悉油门、离合、档位的配合，平时练习时多注意。

加档动作为：

踩油门（加速）放油门、踩离合（离合和油门不能同时踩）入档放离合、踩油门。

减档：

一般来说减档也逐级递减，如遇特殊情况可越级减档，如本来4档，在通过路口时要减速行驶，速度慢后可直接减到2档。

减档动作：

轻踩刹车（减速）放刹车、踩离合入档

四、斜坡定点停车、起步

1、接到指令后，打右灯、望右镜；2、加油上斜坡或减速下斜坡，同时慢调方向盘保证和右侧距离不过宽（车与路边的距离大约30cm）；3、接下来的动作和考五项的定点停车一样，记熟平时动作即可；4、斜坡起步，接到指令后做起步动作：

入档、打左灯、望内外后视镜、起步、正常行驶。

五、变更车道

向左向右变更车道，首先观察后视镜后方道路交通情况，确认安全后，打开左或右转向灯可变更车道；变更车道时不得妨碍其它车辆正常行驶，并正确判断安全距离；不得连续变更两条以上车道。

六、通过路口

1、进入路口前150-50米内减速慢行必要时正确打开转向灯；

2、遇有交通信号控制、路面标线划有导向车道的必须在车道分界虚线段变更车道，进入导向车道不得变更车道，如遇放行信号时应让先放行的车辆、行人通行；

3、通过没有交通信号控制的路口时，转弯车辆让直行车辆，大型车让小型车，相对方向行驶的右转弯车辆让左转弯车辆先行；

4、遇路口阻塞时须停在路口以外等候，不得进入路口。

5、通过人行横道线、学校区域和公共汽车站时，注意观察路况，准备停车。

七、会车

没有道路中心线的道路上应在道路中间行驶，回车时减速靠右，并于其他车辆、行人、非机动车保持足够的安全距离；遇道路狭窄，先到达宽处的车辆让对方先行；遇有障碍路段时，无障碍的一方先行。

八、超车

1、超车前应通过内外后视镜观察后方及左侧交通情况，发出超车信号后前车让出车道后方可从左侧超越，不得从右侧超车；

2、超车中与对面来车有回车可能时、遇被超越车辆加速并行、前方道路突然变窄等应停止超车，不得强行超车，不得超越正在超车的车辆；

3、超越停驶的车辆，应特别注意观察从车前方突然闯出的行人、车辆。

4、超越车辆后，应与被超车保持足够的安全距离后方可驶回原车道；

5、遇后车发出超车信号时，有让车条件的必须减速靠右让行，不得故意不让或加速行驶；

6、弯路、窄路、桥梁、涵洞、隧道不准停车。

然后，简单叙述下篁庄各考道注意事项：

一、4号道和5号道

注意入道时的实线，注意方向灯和及时望后视镜；

注意会定点停车、斜坡起步、加档、进入大小弯。

注意实线

听从指令，注意实线，不抢道，正常行驶。

听从指令，注意实线，正常行驶。

二、6、7号道

小弯出来是6号道，如从大弯出来注意换道、打灯、望镜、实线。

一

般在6号道是考加减档及靠边停车。

注意6号道斜坡出来后有段黄色虚线，记得转回右边；

7号道也是考加减档，注意人行道前的停止线，注意实线。

6号道

7号道

注意实线、黄虚线，正确选道。

注意人行道、实线

大弯

注意打方向灯，右望。

此处会定点停车，注意选道

三、3号道和8号道：

3号道一般很少考，注意合流，右灯、右望；8号道一般不考。

注意红绿灯、人行道，注意实线、道路指示，打方向灯、望后视镜

四、反方向练习时，注意事项一致，自我总结。

总结：

路试要注意离合、刹车、油门的相互控制，熟悉和连贯档位切换、打方向灯望后视镜的基本操作，掌握斜坡定点停车及起步、靠边停车、超车的初步要领，熟知交通规则要求（如实线、人行道、红绿灯、打灯望镜）等。

三多：

多练习，多反思，多总结。

考试时沉着应试，考出水平。

记住镇定镇定再镇定，当考官是其他教练，当考试是练习，记住下一步动作。

最后，祝各位考试顺利！

附1：

篁庄路考图

附二：

半坡起步不熄火不后溜不打滑真理级诀窍！

在这里讲解的是正常怠速车辆，怠速700-800转。

非教练车，教练车比这容易的多。

（因为怠速高）根本不用补油门。

一、车停半坡后，首先考虑到手刹是否能停住车辆，（手刹拉力不够容易造成车辆后溜）如果手刹不够住车效果，那就要考虑脚刹配合离合起步了。

（这里只讲解手刹住车的起步方法）

二、坡道起步时，一般就是后溜和熄火两种情况，这主要是离合器踏板的操作不到位，离合器踏板抬的不够车子后溜，抬的高了车子熄火。

确定离合器踏板是否抬到位的方法：

慢慢抬离合器踏板，抬到出现下面三种情况就是离合器到位：

1、转速表指针开始下降，发动机声音发闷。

（证明离合器已经联动）2、车身出现抖动（根据坡度控制抖动大小。

坡小抖动要小，坡大抖动一定要大但不熄火）3、车头上扬。

（证明车已经有足够动力起步了，只是因手刹没放开所以车动不了）这时左脚不动把离合器踏板稳定在这个位置，轻踩油门踏板，油门加到车子不抖动就行，最后放开手刹就可以起步了。

（这里有必要重点提示：

当车辆平稳起动后，切忌立刻抬放离合器，应等车速达到1挡怠速后再慢抬离合。

）

三、放手刹注意的要点不是快或慢，而是稳，保持身体不动，只有右手带动右臂在动。

（这才是世世代代的老司机们总结出的真理级半坡起步正确方法）

脚刹配合半坡起步的方法：

一、半坡跟车，用脚刹停车后。

要注意观察前车的动态，不要等前车起步走开了你才做起步动作。

那样会让你手忙手乱可能使你操作失误造成后溜或熄火。

当前车有起步迹象。

如：

车身抖动、刹车灯灭、加油等。

要是能看到前面三辆车以上，当前几辆车动时，你就要做如下动作了。

二、慢抬离合器踏板，根据坡度大小决定离合器的联动程度。

有联动后，慢放脚刹感觉车是否有后溜，有后溜踩下刹车继续抬放离合器踏板。

离合器踏板抬放到松开脚刹，车不后溜为好。

三、此时，你想起步的话。

轻踏油门踏板就OK啦！

！

！

如果，松开脚刹发现车已经起步了。

那恭喜你，你的离合器踏板抬放的位置正好适合此时坡度的坡起动力输出。

参考：

江门篁庄路试技巧【XXgydaimm】

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