防电棚施工方案.docx

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防电棚施工方案

1.工程概况

跨石太铁路双线特大桥（改D1K11+221.15~改D1K11+493.16）段位于秋村及鸣李村交界地段。

设计采用75m+120m+75m连续箱梁，其中55#墩、56#墩为既有线两侧两主墩，采用120m连续梁斜跨既有线及改石太左线（新建）。

立交情况如下：

种类

交叉里程

既有里程

交叉角度

备注

鸣李站站线

改D1K11+333.28

147°14’16”

6道

鸣李站站线

改D1K11+346.40

149°1’38”

4道

石太右线

改D1K11+356.66

K211+735.84

140°4’

2道

石太左线

改D1K11+367.05

K211+726.89

140°4’

1道

鸣李站站线

改D1K11+376.93

150°34’5”

3道

改石太左线

改D1K11+402.66

改DK211+839.68

151°0’

新建

既有三水路

改D1K11+462.05

77°13’

城市

道路

55#、56#墩各采用24根Φ1.5m钻孔桩，桩长分别为68m、66m。

两级承台，下承台14.6m×22.6m×3.1m，上承台9.2m×16.2m×2.6m，平均开挖深度约6m。

承台开挖施工时，需采用挖孔桩防护，确保施工及铁路运营安全。

（挖孔桩防护见设计院2010年2月19日技术交底及设计蓝图）

墩型采用5.87m×11.27m圆端型，墩高均为13m。

上部75m+120m+75m连续箱梁采用挂篮悬臂现浇法施工。

连续梁施工需采用防护棚以保护接触网及行车安全。

本桥为双线桥，线间距4.2~4.41m，位于i=2.3‰坡道、半径R=1600m的曲线上。

所处环境类别为T2碳化环境，地下水环境作用等级H2，D3冻融破坏环境。

桥墩墩身、承台及加台采用C35混凝土，桩基础采用C40混凝土。

地震烈度为8度，α＝0.20g，Tg＝0.45s，冻结深度0.84m。

2．既有线施工组织机构

项目部根据本标段既有线施工特点，专门成立既有线施工领导小组，按照铁道部、太原铁路局、太中银公司等上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工。

既有线施工领导小组

组长：

项目经理（指挥长）：

彭思甜

副组长：

项目书记：

仇栋军

项目总工：

马文峰

项目副经理：

钟继承

专职安全员：

张勇

作业队长（现场负责人）：

付绍成

工地安全员：

宋志坚

工地防护员：

肖贻军、罗进、丁向阳

组员：

项目部各职能部室主管、施工队队长、工地防护员、工地安全员

既有线施工关键岗位的任务与职责

岗位及人员

任务与职责

项目经理

既有线施工领导小组组长，全面履行、主持既有线施工工作。

专职安全员

既有线施工领导小组副组长，负责领导和组织本区段既有线的施工安全、环境管理工作。

项目总工

负责组织既有线施工方案编制与审核；施工图纸审核、质量问题和事故处理；与太原工务、电务、供电、通信段等协作单位联系沟通。

项目副经理

既有线日常施工组织管理，保证管段内既有线施工安全、进度、质量，平衡和协调内、外部关系。

施工技术部

既有线施工技术方案编制、现场施工技术指导、测量控制，既有线施工技术总结。

安质部

既有线施工具体实施过程中的安全工作，负责安全、环境管理制度的制定、落实，组织各种检查、监督，协助上级部门进行安全、环保事故的调查处理，各种报表上报，定期组织既有线施工安全教育与培训。

物资部

负责既有线施工及应急准备所需的各种材料、物资的购、运、存、发和施工机械设备的采购、调配、维修、保养。

工地防护员

及时与驻站联络员联系，按照规定设置停车或慢行防护信号，封锁施工终了时及时撤除防护信号，并通知驻站防护员销点。

坚守工作岗位，工作认真负责，不得臆测行车。

工地安全员

在项目部专职安全员的领导下，负责班组的安全教育，在作业过程中主动协助工班长进行安全检查，监督班组成员执行既有线施工的各种规章制度。

及时发现并制止任何人违章指挥或违章作业。

3.连续梁总体施工方案

主桥设计为单箱单室变高度变截面连续箱形梁。

箱梁顶板宽为11.80m，底板宽为6.8m，箱梁顶设置2%的双向排水坡。

连续箱梁采用菱形挂篮悬臂灌注施工，先在55＃、56＃墩处用φ630mm钢管杆件和工字钢搭设膺架，灌注0号段，再对称向两侧悬臂灌注A1－A15、B1－B15梁段，形成两个T构；在54#和57#墩旁搭膺架施工边跨现浇段A16，再合拢边跨，最后合拢主跨，形成三跨一联的连续梁。

（参见相关设计蓝图及施工顺序图）

悬浇段施工中确保T构两侧受力对称均衡的原则始终贯穿于整个工序。

1#～15#梁段共长52.5m，梁高由9.585m按二次抛物线变化到5.589m，共分15节，1～6#梁段各长3m，7～9#梁段各长3.5m，10～15#梁段各长4m。

施工时以55#、56#墩为中心，对称移动挂篮悬臂灌注1#～15#梁块，施工工艺流程如下：

挂篮前移就位→调整底模、外侧模标高→绑扎底板及腹板底板齿块钢筋→安装纵竖向预应力管道→安装腹板模及端头模→搭设顶板内支架→铺设顶板模→安装顶板钢筋、顶板齿块及纵横向预应力管道→浇筑悬浇段混凝土（同条件养护试块2组）→梁端凿毛、清孔、养生、穿束→张拉作业→压浆封锚→下一梁段施工。

各梁块张拉钢束号及顺序遵循设计图。

55#墩、56#墩在施工前，与太原铁路局工务、电务、供电、通信段、鸣李车站等相关单位密切联系，将地上、地下管线调查清楚，签订好安全施工协议，在太原铁路局相关单位指导配合下，实施迁改，改移后方可进行既有线施工。

根据我单位调查，目前还有如下管线及设备需要改移或防护：

部位

施工情况

防护方案

备注

既有线以东（55#）墩侧

软横跨

52#-55#电化柱处软横跨防护，

供电段

既有线以西（56#）墩侧

回流线

防护

供电段

软横跨

53#-50#电化柱处软横跨防护。

供电段

悬臂端先后横跨既有线6#、4#、2#、1#、3道，其中55#墩T构A9段箱梁底板中心线与52#电化柱净距5.5m，经计算和测量，梁底标高811.23m，挂篮横梁底标高810.33m，电化柱顶面810.71m。

56#墩T构B6段箱梁底板中心线与53#电化柱净距6.7m，经计算和测量，梁底标高810.42m，挂篮横梁底标高809.52m，电化柱顶面810.71m。

与既有线关系详见平面示意图。

4.防电棚方案

连续梁悬臂端先后跨越5股道，正交跨度30m，且线间距基本均为5m，中间无支点可设，若采用落地支架很难实施。

且安拆停电封锁要点较多，并需将Ⅰ、Ⅱ道禁过超限列车，落地支架防护棚自身即为危险源。

为此，防电设计总体考虑在挂篮加工制作时，将防电棚设置在挂篮底托架上，挂篮底托架及四周全部封闭，并采取绝缘、防火、防水措施，对线路接触网处软横跨采用相应的绝缘防护措施，由太原供电段负责施工，施工方案附后。

4.1防电棚结构骨架设计

防电棚骨架总体采用10#、6.3#槽钢，将槽钢与挂篮横梁、纵梁、外膜主桁架等焊接，需挑出箱梁翼板边缘1m，即防护面积需大于悬臂箱梁外侧投影1m以上。

具体如下：

（1）防电棚下部防护采用10#槽钢与挂篮底模前后横梁连续焊接，槽钢间距按不大于400mm布置；

（2）竖肋采用6.3#槽钢与纵肋连续焊接，焊脚不小于8mm。

（3）采用绝缘铆钉铆接绝缘层在纵肋及竖肋上，形成底模平台的全封闭。

以防混凝土浆、水及其它施工物件坠落桥下。

（4）上部防护采用6.3#槽钢与前上横梁连续焊接，槽钢布置间距不大于500mm。

（5）侧面采用6.3#槽钢与挂篮外侧模骨架连续焊接，焊脚不小于8mm。

槽钢布置间距不大于500mm。

外部密布防火布两层，以防切割火焰坠落桥下。

（6）、综上所述，挂篮施工空间全部封闭，施工期间不影响桥下行车。

4.2防电棚防电设计

根据现场的情况，使用现场制作环氧树脂绝缘板结合预制绝缘板的方法施工，在挂篮横梁的部位采用现场制作环氧树脂板，环氧树脂的厚度应该达到15mm，耐压达到75KV。

因为这部分距离电力线较近，而且还要考虑到排水的需要，优点是安全可靠。

纵梁的部分采用预制绝缘板，将绝缘板吊装（反向）在纵梁上，将每块板之间的缝隙处理好，不能引起间隙放电。

在以上工作完成之后，在表面再进行喷涂F级绝缘漆，满足绝缘的要求。

4.3、环氧树脂板制作施工工艺

（1）、搭建临时施工棚，在施工棚内加温，要求温度达到20℃，满足环氧树脂的固化条件；

（2）、把需要制作环氧树脂的部位的钢板打磨除锈，进行酸洗，磷化，钝化，清洗干净待用；

（3）、将铁板孔洞和焊点的部位用腻子覆盖，用于防水；

（4）、为了更好的和钢板结合，底涂采用固体环氧树脂（在工厂用甲苯调制成型），加活性稀释剂，加固化剂，在钢板的表面刷上1mm厚的混合环氧树脂，室温固化12小时；

（5）、横梁钢板上面的中涂采用环氧树脂，加活性稀释剂，加白碳黑，加605助剂，加消泡剂，加固化剂，采用树脂配合玻璃丝布施工的方法，直至达到要求的绝缘厚度；

（6）每层树脂的固化时间不应少于5小时；玻璃丝布要求是无缄布；固化剂要在工厂加工，去掉水分。

4.4预制绝缘板施工工艺

（1）、将预制板紧密的吊装在底板上面，吊装的部位要充分考虑吊装点的绝缘处理。

（2）、绝缘板是1M×2M的规格，每张板之间必然有间隙，在安装的时候需要把缝隙粘接好，处理的标准是达到不能引起间隙放电。

4.5制作接地极和电压在线监测系统

（1）、制作一个接地极，深埋于地下，进行降阻处理，要求接地电阻小于4欧姆，与挂篮连接在一起，保证良好的接地。

该专线接地措施并采取随挂篮同步。

（2）、设计制作一套电压在线监测系统，适时了解电极上所承载的电压，进一步保证施工的安全

4.6软横跨防护

由太原铁路局相关部门将53#-50#、55#-52#电化柱处软横跨进行防护，以确保连续梁施工时挂篮与软横跨带电部分的安全限界要求。

（施工方案附后）

4.7安全及保障措施

（1）采用该方案前，需报请太原铁路局有关站段同意。

（2）在挂篮设计制作时，聘请有资质的设计公司设计及加工四防（防水、防电、防坠落、防火）措施。

（3）整套挂篮及防电棚工程安装完毕，邀请省级电器质量检测中心（国家级电力检测实验室）对绝缘工程进行耐压检测试验，对绝缘层进行30KV电压、10厘米距离冲击试验，冲击3分钟，要求绝缘层不被击穿。

（5）连续梁养护时，必须采用薄膜覆盖保湿养护，禁止采用自来水管冲水养护，避免水流沾洒到接触网，造成设备及人身安全隐患。

（6）在安装防护网过程中，作业工人需穿胶底鞋。

5.施工工期计划

计划56#墩T构提前55#墩，两T构间计划先后错开7-8天，以待混凝土张拉龄期及调节劳动力。

0#块计划分别于4月30日及5月7日浇筑完毕。

挂篮及防电棚先后于5月5日及5月10日开始预拼装及试验。

预计56#墩第6段于6月20日开始施工，55#墩第9段于7月15日开始施工。

因此要求既有线两侧回流线的防护在4月30日前完毕，软横跨的防护在5月30日前施工完毕。

预计连续梁的主体施工于10月2日完毕。

10月20日前完成桥面系，成桥竣工。

6.专项安全方案

6.1支架施工

支架搭设为悬空作业，安全威胁极大。

所有施工人员必须配备安全帽、安全绳及防滑鞋作业；支架临边处均设置防护围栏及安全网。

高空焊接或安装托架时，必须设有操作平台，且安全系数不得低于3。

支架须经过结构受力分析，其焊缝、结构材料必须符合施工设计图及相关规范要求，必须严格按图施工。

支架搭设完毕后，必须全面检查焊缝及连接部位，全部按预压方案施行120%的施工荷载预压，预压时必须有专人对支架进行观测，非作业人员不得进入施工区域内。

拆除支架时应按后搭先拆的顺序自上而下逐步拆除一步一清，不得上下同时作业，拆除大横杆，剪刀撑时应先拆中间扣再拆两头扣，由中间操作人向下递杆。

6.2挂篮施工

挂篮设计时考虑到安全施工需要，底篮后横梁设有后锚操作平台；底篮前横梁设有防护栏杆和安全网；侧模处设置安全网及操作平台；挂篮上前横梁提升系统处全部设置安全护栏及安全网；纵向预应力和横向预应力张拉有操作平台，以保证施工人员安全。

挂篮拼装好后，需经过预压检查其稳定性，还需检查其行走稳定性。

挂篮行走时，设专人指挥，行走速度不得大于10cm/min。

行走时必须将挂篮尾部用链条葫芦与竖向预应力筋临时拉接，随挂篮前移缓慢放松。

混凝土浇注前，必须有专人检查挂篮后锚及底篮各项锚固措施，并填写检查表报安质部审批后，才能浇注混凝土。

所有已施工梁端均在临边处设置防护栏杆和密布安全网，防止坠物及高空坠落。

混凝土浇注时，必须两个悬臂端对称浇注,尽量左右对称，最大混凝土方量差不得超过5m3。

挂篮移动及梁段混凝土灌注时，应邀请相关设备单位进行现场监护。

挂篮移动尽量选择较大的行车间隙进行。

挂篮防护棚架的绝缘设施安装后，应进行检验，确保绝缘效果。

6.3塔吊施工

塔吊安装须遵循厂家设计蓝图。

安装好之后，需经过整机检验和试运转，并经安检部门审批。

（1）、塔式起重机的司机必须身体健康，体检合格，经过专业培训，考试合格，取得安全操作证。

（2）、起重吊装前检查吊车自身及捆绑钢挂梁钢丝绳强度需满足各要求。

（3）、起重机回转半径必须严格执行说明书的规定。

（4）、起重臂与起吊物必须与高低压架空输电线路保持安全距离：

距离低压供电线路水平距离不小于三米，距离高压供电线路水平距离不小于六米。

（5）、吊钩悬挂点应与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。

落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。

被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

应在被起吊物上牢固地绑扎晃绳，吊绳的夹角应满足产品的技术规定。

（6）、操作完毕，吊钩升至距臂尖二至三米处，并将起重臂转至顺风方向，松开制动，绝对禁止限制起重臂随风转动。

（7）、当风力达到6级及以上或有大雪等恶劣天气的情况，不得进行起吊作业。

（8）、现场吊装起重人员必须按规定佩带各种安全防护用品，如安全绳、安全帽、绝缘靴等，心脏病、高空恐惧症等不适合高空作业人员严禁吊装作业。

（9）、高空坠落——发生人员高空坠落时，现场指挥人员应立即组织人员尽量进行抢救工作，包括组织救护车辆，联系医护人员等，尽最大努力减少伤情。

（10）、在有涉及封锁并且接触网停电施工的吊装作业时所有现场人员必须听从调度及两端防护人员口令，严禁在非封锁停电时间段内作业以防发生触电事故。

（11）、线路上方严禁起吊重物，塔吊及吊车起重机具须从既有线外起吊。

6.4合拢段及桥面系施工

合拢段合龙时，采用一侧挂篮后退，一侧挂篮前移。

前移的挂篮将正面防护网拆除，防护网底托与对面梁体通过精扎螺纹钢锚固。

浇筑完合拢段混凝土后，随挂篮后退回主墩旁（既有线外）拆除。

在挂篮悬臂现浇时，桥面两侧采用悬挂防护网方式，防止高空坠落。

全桥合拢后，当挂篮退回时（防护网未拆除），进行桥面系的施工。

每退一节，施工一节（4m-5m）桥面防撞栏杆。

直至桥面系施工完毕，拆除挂篮及防护网。

6.5铁路行车线施工安全措施

（1）、严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《信号维护规则》、《接触网运行检修规程》、《接触网安全工作规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（太铁师〔297号〕）文件和有关规范等各项安全生产规定。

（2）、停电作业（包括拆装防电板、拆装跨铁路支架）必须有供电部门配合施工。

（3）、安、拆防电板应由其设计部门指导施工。

（4）、特殊工种作业必须经过培训、合格后持证上岗。

（5）、线上施工必须设置防护员，着装整齐，备品齐全，按《技规》办理。

（6）、材料堆码、排架等设备不得侵入限界。

（7）、跨越铁路要“一停、二看、三确认、四通过”。

（8）、在电气化区段施工必须对职工进行防电知识的三级教育，考试合格后方准上岗作业。

（9）、在距离接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。

施工结束后确认所有工作人员进入安全地点放可通知正式完工，并办理消令手续。

（10）、施工人员严禁在支柱上挂衣物、攀爬或在支柱旁休息。

（11）、禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流与接触网的各导线及相连接部件相接触（接触网特殊带电作业除外）。

（12）、严禁在接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准接触。

若发现接触网导线段落时，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门。

（13）、在施工中使用发电机、空压机、搅拌机等带电设备时，在距离接触网5米范围内要有良好的接地装置，在可能带电部位应有“高压危险”明显标志，并应采取有效防护措施。

（14）、雨天、雾天或装置有霜冻未化较光滑时不得施工。

（15）、梁上作业施工人员必须穿绝缘鞋。

（16）、既有线旁作业人员应穿防护服，并不得穿越既有线，不得跨过防护栏。

（17）、现场做好安全防火工作，现场设置防火工作小组，对于作业区要经常检查，木工机具，料库设备灭火器和沙箱，在明火区段设专人负责，火灭人走，严禁在易燃物附近用火吸烟，发现火灾隐患应及时采取防范措施组织整改。

所有区域设备的防火工具分布、种类、数量必须符合消防部门标准。

现场个防火通道必须畅通，不得有障碍物。

在明火作业区（如电气焊）易燃物必须远离作业地点，距离要符合安全规定，班后要设专人检查，发现火星等隐患必须及时扑灭，防止火灾发生。

（18）在吊装、混凝土浇筑、挂篮移动走行时，应加强既有线防护与检查。

6.6其它施工安全注意事项

（1）张拉时，必须有专人指挥，严禁人员正对张拉端。

（2）遇有恶劣天气，如大风、雷雨、冰雹等天气时，必须停止施工。

（3）混凝土浇注时，必须有专人对支架、挂篮等受力结构进行全程观测。

7.应急预案

7.1应急准备

7.1.1应急组织机构

针对施工现场常见危险源，较容易突发坍塌、倒塌、触电、高处坠落等安全事故，成立了抢险领导小组及救援领导小组。

指挥部成立应急抢险领导小组：

组长：

（指挥长）彭思甜

副组长：

钟继承

张勇

付绍成

组员：

宋志坚、肖贻军、罗进、丁向阳、夏艳国

指挥部成立应急救援小组：

组长：

（指挥部）周斌

副组长：

仇栋军

李友望

组员：

马文峰文雪峰刘建国张娟

应急抢险、救援电话：

项目部（指挥部）0354-沈阳监理公司：

0354-

太中银公司：

0351-太原枢纽指挥部：

0351-

晋中市安检局：

0354-

7.1.2岗位职责

岗位及人员

任务与职责

组长

建立应急领导小组，负责指挥施工现场意外事故或紧急情况的抢救、抢险。

预案中要求的人力资源配齐定期组织培训、演习。

副组长

协助组长落实施工现场意外事故或紧急情况的抢救、抢险、处理、报告等工作，落实抢险设备、设施及器材、抢险物资等必须在指定地点、足量存储，并使其经常处于良好状态。

负责与外部的联系（消防、医院等）。

采取措施控制事态蔓延或大，立即组织有关人员赶赴现场处理。

组员

针对潜在事故及紧急情况，制定应急预案，经指挥长（项目经理）批准后，并及时评审修改，并随现场实际情况的变化适时完善应急预案，以保证应急预案的有效性。

协助副组长落实应急抢险救援措施。

现场安全员

负责现场报警、联络应急救援小组；在应急过程中遇有威胁人身安全情况时，应首先确保现场人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取紧急措施。

现场防护员

负责现场报警、联络应急救援小组；在应急过程中遇有威胁人身安全情况时，应首先确保现场人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取紧急措施。

当发现重大事故隐患、苗头或发生事故时，发现人员应迅速将此信息传递给应急领导小组。

7.1.3应急物资准备维护、保养

应急物资：

简易单架、跌打损伤药品、包扎纱、泡沫灭火器、干粉灭火器、沙包。

各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。

7.2培训和演练

项目经理负责主持、组织每季度进行一次按倾覆、触电、倒塌事故“应急响应”的要求进行模拟演练。

各组员按其职责分工，协调配合完成演练。

演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。

演练、评价和更新的记录应予以保持。

项目安质部负责对相关人员每半年进行一次培训。

初步计划在5月10日~12日进行第一次模拟演练，根据演练有效性，及时更新应急预案。

6月15日，进行第二次演练。

7.3应急响应

7.3.1坍塌、倒塌应急响应

（1）、无论任何人，一旦发现有井架、塔吊等施工设备倒塌的可能性，应立即呼叫在场全体人员进行隐蔽。

（2）、现场人员应迅速通知项目经理或安全员，并打电话及时向应急抢险领导小组领导报告事故的发生情况。

请求应急抢险领导小组的支援。

（3）、根据现场情况，若有人员受伤，现场安全员应立即拨打120急救电话，向急救中心求救。

应务必讲清受伤人数、地点和人员受伤情况，并派人到主要路口引导急救车尽快赶到事故现场。

同时，现场急救人员在急救车到来以前，应对受伤人员进行急救。

本项目部配备应急救药箱壹只。

药箱存放在施工办公室。

（4）、现场总指挥由项目经理担当，负责全面组织协调工作，施工员亲自带领有关班组长及，分别对事故现场进行抢救，如有重伤人员由专人负责送外救护。

在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。

（5）、现场安全应对脚手架、井架、塔吊等施工设备倒塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报表、事故调查等有关处理报告，并上报公司应急抢险领导小组。

（6）、各相关方联系电话如下：

医院：

120公安：

110

7.3.2触电应急响应

具体分工：

（1）、付绍成负责现场，其任务是了解掌握事故情况，组织现场抢救指挥。

（2）、张勇负责联络，任务是根据指挥部命令，及时布置现场抢救，保持与当地太原铁路局电力部门、建设主管和行政部门、劳动部门等单位的沟通，并及时通知公司应急领导小组和当事人的亲人。

（3）、钟继承负责维持现场秩序、保护事故现场、做好当事人周围人员的问讯记录，并保持与当地公安部门的沟通。

（4）、李友望负责妥善处理好善后工作，负责保持和当地相关部门的沟通联系。

事故处理程序

对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源

（1）如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源。

（2）可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。

也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。

（3）当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。

切不可直接去拉触电者。

对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源

（1）立即通知太原铁路局电力部门报告申请停电。

（2）带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。

（3）用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。

（4）立即向指挥部应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。

（5）指挥部接到电话报告后，应立即指令全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。

（6）当事人被送入医院接受抢救以后，指挥部即指令善后人员到达事故现场。

①：

做好与当事人家属的接洽善后处理工作。

②：

按职能归口做好与当地有关部门的沟通、汇报工作。

7.3．3高处坠落应急响应

具体分工如下：

（1）、付绍成负责现场，其任务是了解