连接板施工技术方案修改后.docx
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连接板施工技术方案修改后
连接板施工技术方案
一、工程概况
1、概述
沪蓉西国道主干线湖北宜昌至恩施段公路位于湖北省西部，它是我国重点建设的公路网主骨架“五纵七横”中其中一横的组成部分。
LM2合同段由中交一公局第三工程有限公司承建。
起于长阳榔坪，终于野三关，起点YK74+114、ZK74+209，终点K123+238，主线全长49.02公里。
项目所经区域地势高低悬殊，地形地貌复杂。
自西向东呈现出多层梯级下降，地貌呈层状分布，属亚热带大陆性夏热潮湿气候区，光照充足，具明显的大陆性气候特征。
本合同段采用四车道全封闭高速公路标准，计算行车速度80km/h，整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度为12.5m。
工期为22个月。
本工程是沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施高速公路路面第二合同段连接板工程。
2、工程量
圆钢（Ｉ级）：
95377.1kg，带肋钢筋（Ⅱ级）：
14057.2kg，C35混凝土：
13166.2m³，C15混凝土：
9742.9m³。
3、主要技术指标
（1）依据《沪蓉西宜恩高速二期路面工程施工设计图》
（2）依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）
（3）依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）
二、现场机构设置及主要职责
我项目部根据该连接板的工程特点及施工进度、工程质量和安全文明施工等方面的要求，组建两个搭板工程作业队对其施工，加强现场材料、设备、人员等的管理，确保工程优质、安全、快速地完成。
主要施工人员配备
序号
职务
姓名
人员配备数量
1
项目副经理
钱叶葵
1人
2
质检工程师
孙宝祥
1人
3
技术负责人
程前中
1人
4
施工负责人
胡彦华
4人
5
试验负责人
李长江
1人
6
测量负责人
马志勇
1人
7
专职安全员
胡卫华
8人
8
施工人员
200人
三、施工材料
本分项工程采用的材料有钢筋、水泥、碎石、砂，其产地见下表：
材料名称
产地及品牌
钢筋
武汉钢铁集团鄂钢公司
水泥
长阳水泥厂
砂
一通石料厂
碎石
一通石料厂
四、进场主要机械设备
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
1
强制式搅拌机
500型
4
2007.6.13
良好
连接板
2
振捣棒
30型
8
2007.6.13
良好
连接板
3
发电机
50kw
4
2007.6.13
良好
连接板
4
钢筋弯曲机
4
2007.6.13
良好
连接板
5
钢筋截断机
4
2007.6.13
良好
连接板
6
钢筋调直机
4
2007-6-13
良好
连接板
7
混凝土运输车
1立方米
4
2007.6.13
良好
连接板
8
平板振捣器
8
2007-6-13
良好
连接板
五、施工方案、施工方法
1、准备工作
（1）测量、试验仪器设备准备。
测量仪器完备，经校核满足施工要求，中心试验室人员到位，设备配备，校核完成，通过临时资质验证。
（2）组建施工现场管理机构，现场办公。
施工技术和管理人员到位，组织岗前培训学习，进行业务分工，制定岗位职责和质量、安全管理目标，做到管理人员、技术人员和一线作业工人，各司其职，政令畅通。
（3）组织各个作业队召开技术交底会，内容包括：
设计图纸、施工方案、任务分工、操作细则、工艺流程、质量目标、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确，标准明确，责任明确，全心全力投入施工。
2．施工方案
施工工艺流程：
连接板垫层处理检测压实度测量放样钢筋制安支设模板标高测量浇筑砼连接板养生
在填方及软质路基段处要求进行回填20CM厚级配碎石，硬质岩路段取消该层。
对于填方及软质路段先进行级配碎石回填，在回填结束后，经检验满足回填要求后方可进行连接板的施工。
连接板施工前先测量放样并通过水准仪进行高程控制。
挂线铺筑20cm级配碎石后，人工找平搭板位置的级配碎石底层，用压路机碾压达到96%压实度，高程和平整度满足设计要求后，再经测量放样，拉线支模，采用万能钢模一次性现浇连接板基层。
待基层混凝土达到足够的强度时进行混凝土面板施工。
砼采用强制式搅拌机搅拌，用小型混凝土运输车辅以小推车运至现场的浇注方法进行现场浇筑。
（1）基底清理
在经检验合格的下层上清理杂物及浮渣，整平，并满足设计横纵坡率。
（2）测量放样
全站仪放样，直线段每10米放一个点，曲线段每5米放一个点，准确无误后打入钢筋头定位，以水准仪在钢筋头上打出标高位置，开始施工。
过程中做好相关记录，自检合格后报监理工程师检测，合格后现场签认测量放样表格，进入下道工序。
连接板实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按水泥砼抗压强度评定
2
板尺寸
（mm）
长、宽
±30
尺量：
各检查2～4处
厚
±10
尺量：
检查4～8处
3
顶面高程（mm）
±2
水准仪：
测量5处
4
板顶纵坡（%）
0.3
水准仪：
测量3～5处
（3）钢筋加工和安装
①.钢筋在具有出厂质量保证书和试验报验单的情况下进场，进场后钢筋堆放下垫离地30CM，上盖油布不受雨淋，并按规范频率进行抽检，凡检测不合格的钢筋，坚决不用于本工程。
②.在使用钢筋前应对钢筋进行除锈，钢筋加工制作在现场工程师的指导下，按图纸要求在钢筋加工场制作，严格遵守规范规定的制作标准，质检工程师随时抽检，确保钢筋品种规格制作质量完全合格。
钢筋平直，无局部弯折。
钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计图纸及规范中对钢筋加工的要求。
③.钢筋应严格按图纸加工，传力杆及拉杆安装前应涂料。
④.完成之后先班组自检，经质检工程师检查合格后，请监理工程师检验，合格后再进行下道工序施工。
3、模板施工
（1）一块连接板分基层及混凝土面层两次浇注。
（2）连接模板采用万能钢模以U形卡拼装，用螺栓进行边角模板的拼接。
（3）安装前，在模板上涂刷有效的脱模剂，安装完毕后及时检查连接板位置（轴线）及几何尺寸符合图纸要求。
模板表面平整度不超过5mm。
（4）设拉杆确保模板支撑牢固，支撑桩或用钢筋支撑模板底部，以防模板变形，以钢管作为模板的龙骨提高其整体性。
（5）模板拼缝间以双面胶防止漏浆。
模板之间措台不超过3mm。
（6）模板安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性再次进行检查。
清楚模板内所有污物，杂物及水，严格自检合格后，报请监理工程师检验，合格后，浇筑砼。
（7）浇筑砼时派专人观察模板的变化，及时纠正模板系统的变形和阻止漏浆。
浇注前控制好高程。
4、砼施工
（1）连接板砼采用强制式搅拌机现场搅拌，用混凝土运输车辅以小推车运送进行现场浇筑。
（2）砼到达现场后要随机抽样，现场测定砼坍落度并制作砼抗压强度试件，坍落度要求为7-9cm。
做试块2组。
（3）浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，插入深度为20cm，移动半径不得超过振动器作用半径的1.5倍，振动棒应与模板及钢筋保持50-100mm,振捣器的插入紧跟砼的入模，防止漏浆与过振。
振捣器操作人员操作熟练，做到快插慢拔，振捣至无气泡冒出为止。
（4）振捣时振捣棒尽量避免撞击拉杆，防止因拉杆被碰弯影响搭板几何尺寸、垂直度，甚至跑模，同时振捣棒与模板保持一定距离。
振捣时不摇动钢筋，以免影响下层砼与钢筋的握裹强度。
（5）用平板振捣器振捣，同时配以3米直尺整平，使砼表面保持平整，无裂痕。
在混凝土浇筑完成后，在初凝前进行顶面二次收面，并拉毛，拉毛深度为1～2mm。
（6）养生
表面收水后对混凝土进行养生，即用土工布将搭板混凝土表面完全覆盖，同时派专人洒水养生，三个小时洒水一次，不少于7天，保持其湿润，防止砼表面产生收缩裂缝。
5、横向缩缝、纵缝（施工缝）、胀缝的施工
（1）C15混凝土基层施工前应对底基层进行撒水湿润，并对俩侧桥头搭板边缘进行凿毛湿润。
C15混凝土基层按图纸施工，设计配合比为：
水泥：
中砂：
碎石：
水=1：
2.403：
4.097:
0.6。
（2）待C15混凝土基层具有足够强度后进行混凝土面板施工，施工前对C15混凝土基层顶进行凿毛，浇注前撒水湿润，进行浇注面板混凝土。
设计配合比为：
水泥：
中砂：
碎石：
水：
减水剂=1:
1.937:
3.161:
0.41:
0.01。
在浇注C35混凝土前横向缩缝、纵缝（施工缝）、胀缝的施工。
①.横向缩缝施工：
准确预埋长45cmФ32传力杆，并在其一端表面涂沥青，施工时用锚固钉固定在U形钢筋上,将传力杆固定在锚固钉，位置要准确。
当混凝土强度达到60%左右时锯缝，锯缝`深6cm宽3-8mm,再灌注沥青麻絮。
②.纵缝（施工缝）施工：
在浇注混凝土面板时将长80cmΦ16拉杆预埋到混凝土中，用Φ6钢筋将其固定，位置要准确.当混凝土强度达到60%左右时锯缝，锯缝``深10.4cm宽3-8mm，再灌注沥青麻絮。
③.胀缝的施工：
在桥与复合路面连接处每边各设一道胀缝。
先将长45cmФ32传力杆通过锚固钉固定到准确位置上.施工时Ф32传力杆一端涂沥青并裹敷聚乙烯膜，用纱头将涂沥青端包裹，并用长10cm小套子将端头套住。
传力杆要交错布置。
传力杆可以自由滑动，浇注混凝土前要在填缝料处预埋长11（11.5）m、宽2cm的衫木板，可以起到热胀冷缩的作用。
当混凝土强度达到60%左右时锯缝，锯缝深4cm宽2cm，再灌注沥青麻絮。
④.施工时连接板分三部分施工，左、中、右。
先进行施工中间部分，对模板打孔，孔的间距和大小要与纵缝拉杆相符合。
然后分别浇注左右俩边。
施工时间长时可在胀缝或横向缩缝处设置施工缝。
六、安全生产
1、与气象、水文部门加强联系，随时掌握气象、水文和风暴、汛情，做好
防汛工作。
2、施工人员上岗按规定穿戴防护用品，安全检查员随时检查，不按规定穿戴的人员不得上岗。
3、施工现场设置醒目的安全标志、标语，行人运输繁忙的路段设专人指挥交通。
4、施工现场临时照明，室内照明线路用瓷夹固定。
电线接头牢固，用绝缘带包扎。
保险丝按用电负荷量装设。
闸刀要有配电箱。
5、施工机械操作人员不允许擅离岗位，不得操作与证件不符的机械，决不允许将机械交无证人员操作。
机械设备在施工现场停放要选择安全停放地点，离开时要拉制动，夜间安排专人看护。
6、清理场地严禁防火焚烧，以免引起火灾。
七、质量保证
1、质量检查程序
为保证工程质量，我们着重对生产过程和原材料质量进行检查和控制，特别是隐蔽工程质量的施工控制，在施工中严格认真执行工前、工中及工后检查，建立起操作人员自检、班组互检、工序交接检的检查制度，对于不合格的，严格返工。
质检程序为：
工班自检结束，报请质检员检查，检查合格后，报项目质检工程师，合格后，报专业监理工程师检查，层层把关，确保质量。
2、工程质量保证措施
（1）组织保证措施
①．调集具有丰富施工经验的队伍，选派优秀项目经理及高素质的管理人员参与施工。
②．成立质量管理小组，第一管理者亲自主抓。
配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的政策和质量岗位责任制，卓有成效的推行全面质量管理和目标责任制管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。
③．建立严格的质量管理制度，实行质量一票否决权，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生，并在施工中加强检查落实，做到工程质量“全过程、全方位”监控，定期检查，奖优罚劣，对工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。
④．积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量。
⑤．坚持“标准化、规范化、程序化”作业。
（2）思想保证措施
①．党、政、工、团要密切配合，树立起建设沪蓉西高速公路的荣誉感、责任感和使命感。
②．把创优工作列入各级工程会议和总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。
③．在评先进、评模范、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要考核内容，实行一票否决制。
（3）技术保证措施
①．所有技术人员必须熟悉施工图纸和有关技术规范，了解设计意图，明确施工技术的重点难点，编制符合实际情况并切实可行的施工方案，做好层层技术交底工作，特别应使操作人员了解和领会各项技术要求，以保证施工正确性；严格按照施工规范、施工操作程序组织施工，项目进场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。
②．坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。
每份图纸必须经过，两名以上技术干部审核并填写审核意见，最后由总工程师审核确定。
在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行“四交底”即施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并作出相应的记录。
③．测量放样工作关系重要，本合同段桥梁线型多为曲线，更增加放样的难度，因此加强了测量人员的责任心和提高技术水平，合理设置控制点，以减小误差。
定位放样采用全站仪放样控制。
测设的有关数据必须经过复核，以免出现差错。
测量仪器按规范要求定期进行校正和维修。
④．试验检测工作主要由中心试验室负责，对各种不同强度要求的砼提前做好配比试验，通过试配，确定出最佳配比，以满足施工要求，对施工中的取样检测严格按规范要求的频率进行。
加强对钢材、水泥、砂子、碎石等原材料的检测工作，按规定做好各种检验。
⑤．对各种施工方案和工艺进行认真细致地研究讨论，发扬民主，集思广益，以求得最佳方案，特别对某些关键工序的施工工艺方案，须制定出详尽的工艺方法来保证施工顺利进行。
严格执行施工组织设计和施工方案逐级审查审批制度，实行层层把关，堵塞漏洞，减少失误，杜绝质量事故的发生。
克服施工组织设计不合理，资源配备不当，造成延误工期，导致最后赶工期影响质量。
⑥．积极推广采用各种“四新”项目，对当前国内外的“新技术、新材料、新设备和新工艺”，结合本工程的特点，认真研究加以采用。
⑦．加强对各种技术资料文件的管理，做好收集、保管和使用等工作，对各种原始记录、检测、报告、自检资料等及时报监理工程师签认，及时整理保存，为工程编制竣工文件打下良好的基础；技术资料和施工控制资料详实，要能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工交验的要求。
⑧．认真贯彻ISO9002标准，制定了切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。
⑨．同建设单位、设计单位、监理单位联合创优。
按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。
⑩．加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。
.建立严格的原材料、成品、半成品的采购，进场检验及管理制度。
八、环境保护措施
1、水土及生态环境的保护措施
（1）对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。
对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
（2）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。
（3）营造良好环境。
在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
（4）及早施工防护工程排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。
（5）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
（6）对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过正确的环保处理手段就地进行处理或运到指定地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。
2、水环境保护措施
（1）生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。
（2）施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。
（3）来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后排放。
（4）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活用水。
对于施工中排放的泥浆、清洗拌和设备及工具的水泥浆、油污等在排放前，本项目将采取过滤、沉淀妥善处理，不得污染环境或影响附近居民生活。
（5）冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤、沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。
3、大气环境及粉尘的防治措施
（1）施工场地和运输道路经常洒水养护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。
（2）车辆运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。
（3）对于易松散和易飞扬的储备材料用彩条布覆盖严密。
九、文明施工措施
1、文明施工方案
（1）建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，作到施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放；施工现场无积水；施工工地道路平整无坑槽；实行三区分离，即施工区、办公区和生活区严格分隔；施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。
（2）健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。
（3）加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例电安全教育，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施。
2、文明施工内容
（1）在主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修，避免有坑槽出现，同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。
（2）施工产生的废土、废渣、以及拌和站产生的废水弃到指定地点，不随意倾倒。
（3）爱护环境，保护好周围的一草一木。
（4）施工期间尽量做到不扰民。
（5）在广大职工群众中大力宣传文明施工，相处好与地方老百姓的关系。
（6）把文明施工列入各工区考核的重要内容。
（7）全面负责在现场上施工人员的安全，并使现场（只要这些现场已由其管辖）和工程（只要这些工程尚未完成或尚未由业主占用）保持良好的秩序，以避免危及上述人员的安全。
（8）为保护工程或为公众及其他人员的安全和方便，在需要的时间和地点，或根据工程需要，修建照明、护栏、围墙、警告标志和守卫设施。
（9）采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的对公众或公众财产的伤害或公害。
附：
项目组织机构图（附表一）
质量保证体系图（附表二）
安全保证体系图（附表三）
文明施工组织机构图（附表四）
环保组织机构图（附表五）
整改通知
李长海施工队：
根据目前你队在施工过程中出现的问题，现要求作如下整改：
1、B式护肩墙台座涨模严重，责令你队马上整改，直到符合规范要求。
在此期间不得进行护肩墙施工。
2、桥头搭板钢筋焊接不合格，搭接长度不符合要求，焊接工艺水平极差，焊缝不饱满，不得使用J422焊条，使用J502以上焊条。
3、选择优质的原材料，例如石子、砂、水泥，要符合配合比要求，否则影响混凝土强度。
4、一定要先报检在进行施工。
以上四点望此施工队在三天内整改完毕，项目部将进行检查。
路面2标项目经理部
2007、7、17
下面为附送毕业论文致谢词范文！
不需要的可以编辑删除！
谢谢！
毕业论文致谢词
我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!
正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。
）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。
感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。
谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。
开学自我介绍范文：
首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。
其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
）的班集体。
最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。
哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！
！
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