船舶电气及自动化大纲.docx
《船舶电气及自动化大纲.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶电气及自动化大纲.docx（144页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
船舶电气及自动化大纲
《船舶电气及自动化》适任考试大纲
一、编写原则
（一）根据《STCW公约马尼拉修正案》第Ⅲ章对轮机部人员的职能要求，在原轮机工程船员考试大纲的基础上，对考试内容进行整合；
（二）在内容整合的工程中，不局限于STCW公约马尼拉修正案中各职能块的划分，充分考虑轮机工程专业知识的体系性和逻辑性；
（三）增加公约要求的新内容和现代先进的理论、技术和设备等方面的内容，删除已淘汰的内容，弱化落后的内容；
（四）改变原大纲过分注重理论的状况，增加实操评估内容，着重考查作为轮机员的“应知应会”内容，同时培养船员对技术发展的自适应能力；
（五）明确区分各职务的考试内容和掌握程度（知识、理解、精通），避免各职务之间考试内容的大量重复，同时区分各知识点的考核方式；
（六）针对操作级和管理级中均有要求的内容，对三管轮的要求为“知识”，对大管轮的要求为“理解”，对轮机长的要求为“精通”；
（七）针对操作级中有要求，管理级中没有要求的内容，要求三管轮“精通”，不再对大管轮和轮机长进行考核。
二、编写目的
（一）实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作；
（二）提高中国船员的国际竞争力；
（三）培养船员对航运技术发展的自适应能力。
三、基本要求
（一）对操作级轮机员的基本要求：
1．能够操作电气、电子和控制系统；
2．能够有效实施电气和电子设备的维护与修理。
（二）对管理级轮机员的基本要求：
1．能够有效实施电气、电子控制设备的操作管理；
2．能够有效实施电气电子控制设备的故障诊断和恢复工况的管理。
四、相关说明
（一）表中“甲、乙、丙”分别对应于主推进动力装置功率在“3000kw以上、750～3000kw、750kw以下”的船舶；
（二）表中“○”对应掌握程度中的“知识”层次，“◎”对应掌握程度中的“理解”层次，“●”对应掌握程度中的“精通”层次。
考核知识点
适用对象
考核方式
无限航区
沿海航区
轮机长
大管轮
二/三管轮
轮机长
大管轮
二/三管轮
理论考试
评估考试
船上实训
甲
乙
甲
乙
甲
乙
甲
乙
丙
甲
乙
丙
甲
乙
丙
一、船舶电子、电气基础
（一）直流电路
1．直流电路的基本物理量及单位
●
●
●
●
◎
◎
○
○
√
2．电路基本定律
（1）欧姆定律
●
●
●
●
◎
○
○
○
√
（2）基尔霍夫定律
●
●
●
●
◎
○
○
○
√
（二）正弦交流电路
1．正弦交流电的基本概念
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
2．交流电路中电阻、电感、电容元件
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
3．三相交流电源基本概念
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
4．三相负载的连接方式
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
（三）电与磁
1．磁场的基本概念
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
2．电磁感应定律
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
3．船舶常用铁磁材料分类、性能
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
4．铁心损耗的产生及常见解决措施
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
（四）电子器件及电路
1．半导体、PN结的基本概念
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
2．二极管的基本特性
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
3．稳压管的基本特性
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
4．使用万用表进行二极管性能测量与极性判别
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
◎
○
○
○
√
√
5．单相整流电路
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
◎
○
○
○
√
6．三相整流电路
◎
◎
○
○
◎
◎
○
○
○
√
7．滤波与稳压电路
◎
◎
○
○
◎
◎
○
○
○
√
8．晶体管的基本特性
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
√
9．晶体管基本放大电路及其特点
◎
◎
○
○
◎
◎
○
○
○
√
10．使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
√
11．晶闸管的结构、特性
◎
◎
○
○
◎
◎
○
○
○
√
12．晶闸管的基本应用
◎
◎
○
○
◎
◎
○
○
○
√
13．使用万用表进行可控硅的性能测量及极性判别
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
√
14．集成运算放大器的基本组成与主要参数
◎
◎
○
○
◎
◎
○
○
○
√
15．集成运算放大器应用
◎
◎
○
○
◎
◎
○
○
○
√
16．数字逻辑电路及应用
◎
◎
○
○
◎
◎
○
○
○
√
17．RS触发器、D触发器和JK触发器的逻辑符号、功能及应用
◎
◎
○
○
◎
◎
○
○
○
√
二、船舶电机与电力拖动系统
（一）直流电机的结构、励磁方式与运行特性
1．直流电机的工作原理
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
2．直流电机的构造、励磁方式
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
3．直流电机的运行特性
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
4．直流电机的起动、调速及反转
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
（二）变压器
1．变压器的基本结构与工作原理
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
2．三相变压器的组成与应用
●
●
◎
◎
●
●
◎
◎
◎
√
3．电压、电流互感器的应用与要求
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
（三）交流异步电动机
1．三相异步电动机的结构和铭牌参数
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
2．三相异步电动机的工作原理
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
3．三相异步电动机的工作特性
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
4．三相异步电动机的起动
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
5．三相异步电动机的调速、反转
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
6．三相异步电动机的制动
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
7．单相异步电动机
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
（四）控制电机及在船舶上的应用
1．伺服电动机
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
2．测速发电机及电动转速表
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
3．自整角机及舵角指示器、电车钟
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
（五）船舶常用控制电器
1．常用控制电器的电路符号
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
2．常用控制电器的结构原理和功用
◎
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
3．继电器、接触器、电磁制动器的参数整定
（1）测试、调整压力继电器、温度继电器设定值与幅差值
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
◎
○
○
○
√
√
（2）时间继电器的整定
●
●
◎
◎
●
●
◎
◎
◎
○
√
√
（3）热继电器的整定
●
●
◎
◎
●
●
◎
◎
◎
○
√
√
（4）电磁制动器间隙的调整
●
●
◎
◎
●
●
◎
◎
◎
○
√
√
（六）异步电动机常用控制电路
1．电动机的基本保护环节
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
2．电动机控制电路的基本控制环节
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
3．异步电机的典型控制电路与电路图识图方法
（1）电动机正反转控制电路
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
（2）海（淡）水柜水位自动控制电路
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
（3）空压机自动控制电路
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
（4）异步电机Y－Δ换接起动控制电路
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
（5）电动机互为备用自动切换控制电路
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
（七）锚机、绞缆机电力拖动控制系统
1．锚机、绞缆机的运行特点
○
○
○
○
○
√
2．锚机、绞缆机对电力拖动控制的要求
○
○
○
○
○
√
3．交流三速电动锚机控制电路原理
◎
◎
○
○
◎
◎
○
○
○
○
√
（八）起货机电力拖动控制系统
1．起货机的运行特点和对电力拖动控制的要求
○
○
○
○
○
√
2．起货机的控制电路原理
◎
◎
○
○
◎
◎
○
○
○
○
√
三、船舶发电机和配电系统
（一）三相交流同步发电机
1．三相交流同步发电机的构造与工作原理
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
2．同步发电机的空载运行及空载特性
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
3．同步发电机的负载运行及电枢反应
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
4．同步发电机的外特性及调节特性
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
（二）船舶电力系统的基本概念
1．船舶电力系统的组成与特点
○
○
○
○
○
√
2．船舶电力系统的基本参数
○
○
○
○
○
√
3．船舶电网分类、配电方式、电力系统的线制
○
○
○
○
○
√
（三）船舶主配电板
1．船舶主配电板的组成与功能
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
2．船舶重要负载的供电方式
○
○
○
○
○
√
（四）船舶应急电源系统
1．应急发电机与应急配电板功能、操作与管理要求
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
√
2．船用蓄电池的维护保养
○
○
○
○
○
√
√
（五）发电机主开关的基本结构和功能
1．发电机主开关的基本结构
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
2．发电机主开关的基本功能
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
◎
○
○
√
√
（六）同步发电机的并联运行
1．同步发电机并联运行的条件
○
○
○
○
○
√
2．同步发电机并车的操作方法
○
○
○
○
○
√
√
（七）并联运行发电机组有功功率分配与调节
1．同步发电机组调速器及调速特性
●
●
◎
◎
●
●
◎
◎
○
○
√
2．并联运行同步发电机组有功功率分配与调节的基本工作原理
●
●
◎
◎
●
●
◎
◎
○
○
√
3．并联运行同步发电机组有功功率分配与调节手动操作方法
◎
◎
◎
◎
◎
√
√
（八）同步发电机的自励恒压装置与并联运行发电机组的无功功率分配
1．自励恒压装置的作用和基本要求
○
○
○
○
○
√
2．不可控相复励自励恒压装置
○
○
○
○
○
√
3．可控相复励自励恒压装置
○
○
○
○
○
√
4．可控硅自励恒压装置
○
○
○
○
○
√
5．无刷发电机励磁系统
○
○
○
○
○
√
6．并联运行发电机组的无功功率分配的基本工作原理
●
●
◎
◎
●
●
◎
◎
○
○
√
7．同步发电机的自励恒压装置与发电机组的无功功率分配手动调节的方法
●
●
◎
◎
●
●
◎
◎
○
○
√
√
（九）电站运行的安全保护
1．船舶发电机外部短路、过载、欠压和逆功率保护的原理
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
○
○
○
√
2．船舶发电机的外部短路、过载、欠压和逆功率保护参数的调整
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
○
○
○
√
√
3．船舶电网短路、过载保护的原理
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
○
○
○
○
○
√
4．电网绝缘监视系统的工作原理及参数的调整
●
●
◎
◎
●
●
◎
◎
◎
○
√
√
5．船舶岸电接用的操作注意事项
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
（十）轴带发电机
1．轴带发电系统的运行操作要求
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
2．轴带发电系统的管理要求
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
（十一）高压电气系统
1．高压电气系统与设备的电气参数
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
2．高压电气系统与设备的安全常识
●
●
◎
◎
○
○
●
●
◎
◎
◎
○
○
○
○
√
（十二）船舶照明系统
1．船舶照明系统的分类和特点
○
○
○
○
○
√
2．船舶常用灯具和电光源
○
○
○
○
○
√
3．常用船舶照明控制线路
○
○
○
○
○
√
4．船舶照明系统的维护保养
○
○
○
○
○
√
（十三）船舶自动化电站
1．船舶自动化电站的基本功能
●
●
◎
◎
◎
◎
○
√
2．船舶发电机的自动起动与停机
（1）增机指令形成的依据，最小功率余量的概念
●
●
◎
◎
◎
◎
○
√
（2）减机指令形成的依据，最大功率余量的概念
●
●
◎
◎
◎
◎
○
√
（3）重载询问的功用及实现重载询问的基本原理
●
●
◎
◎
◎
◎
○
√
（4）发电机组自动起动的逻辑条件及自动顺序起动选择的基本原理和方法
●
●
◎
◎
◎
◎
○
√
3．交流发电机的自动并车
（1）自动准同步并车条件，包括电压、频率和相位的要求
●
●
◎
◎
◎
◎
○
√
（2）脉动电压（频差电压）的概念，脉动电压的周期与频率差之间的关系
●
●
◎
◎
◎
◎
○
√
（3）通过脉动电压获得合闸提前角的基本原理
●
●
◎
◎
◎
◎
○
√
（4）通过脉动电压检测频差大小的基本原理
●
●
◎
◎
◎
◎
○
√
（5）采用单相位鉴别频差方向检测的基本原理
●
●
◎
◎
◎
◎
○
√
（6）自动并车必须的环节及由这些环节所组成的框图
●
●
◎
◎
◎
◎
○
√
4．频率与有功功率的自动调节
（1）频率与有功功率之间的关系
●
●
◎
◎
◎
◎
○
升级会员 