中心站2号扣盖报告记录.docx
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中心站2号扣盖报告记录
华能济宁电厂四期工程
质量监督检查报告
（＃2汽轮机扣盖前质量监检）
（编号:
HNZJ020402040）
工程项目：
华能济宁电厂四期工程
工程规模：
2×350MW机组号：
2号
监检机构：
华能国际电力基本建设工程质量监督中心站
（盖章）
2009年10月23日
一、监检简况
根据华能济宁电厂工程质监站的申请（质检013号），华能国际电力基本建设工程质量监督中心站组织相关专业技术人员5人组成监检组（名单附后），于2009年10月22日至2009年10月23日，依据《火电工程汽轮机扣盖前质量监督检查典型大纲》，对华能济宁电厂四期工程二号汽轮机,进行了扣盖前的质量监督检查。
监检组听取了安装、监理、工程质监站自检、预检情况汇报，和进行了相关文件资料、安装记录与验评签证的抽查、现场抽查实测等,对工程质管体系、技术资料、汽机本体安装、文明施工等方面进行了监检,并对监检结果做好了记录，在此基础上编写出本监督检查报告。
二、工程概况
工程规模：
2×350MW亚临界燃煤汽轮发电机组
#1机主要参建单位
建设单位
华能济宁电厂
厂长孙加生
设计单位
山东电力工程咨询院
项目设总张成义
土建单位
山东电力建设第二工程公司
项目经理李宁
安装单位
东北电业管理局第四工程公司
项目经理张宇
生产单位
华能济宁电厂
厂长孙加生
监理单位
山东诚信监理公司
项目总监林孝阶
监造单位
西安热工研究院有限公司
项目经理赵峰
主要设备
型号
制造厂
制造日期
汽轮机
CC350/286-16.7/0.98/0.5/538/538
上海汽轮机有限公司
2009年8月
主要已完
工程进度
完成汽机台板就位调整：
2009年08月31日
完成汽机通流间隙最终调整：
2009年10月18日
完成汽机扣盖前的最终对轮找中心：
2009年10月18日
完成汽机全实缸试扣盖工序：
2009年10月22日
三、监检综合评价
1．各参建单位的质管体系健全，且运转正常。
各类管理制度基本完备,且得到有效实施。
各级质量管理人员与质检人员均已在位行责。
2．扣盖范围内的各类技术文件与资料基本齐全、完整。
3．扣盖范围内的金属检验工作已基本完成，并基本符合“金属技术监督规程”与“高温紧固件技术导则”的要求，且无不合格项。
4．全实缸试扣盖工作已完成。
5．扣盖前的汽机本体安装工作已基本完成，其安装记录与验评签证基本齐全,且表明设备安装质量得到有效控制，已完安装项目基本达到了“施工及验收技术规范”与制造厂技术资料上的质量标准要求。
6．汽轮机安装现场发现的扣盖范围内的设备缺陷有4项,其中1项已闭环处理，另3项正在处理中。
7.对汽缸与轴承箱安装、汽缸内通流间隙与端汽封间隙、主轴瓦安装等重要安装项目，进行了共86项现场抽查实测，抽测到的数据基本达到了质量标准要求，且与安装记录基本相符，表明安装记录真实、可信，施工质量处于受控状态。
8．汽机运行层孔洞、楼梯等处防护设施齐全牢固，照明设施、消防设施满足了扣盖施工的要求。
9.汽机基础的荷载已基本到位,汽轮发电机组基础沉降已趋稳定，沉降率、累积沉降量、差异沉降量（不均匀沉降）均在“正常”标准内。
10．本次监检发现与确认的未完项目有5项，实体问题有8项，质量与安全行为问题有10项。
四、监检中发现的存在问题
未完项目：
1.高、中压导汽管道、一抽与五抽管道未与汽缸连接。
2.中压隔板套上一测温孔未开，相应的热工元件未试装。
3.汽缸、隔板（套）、低压内缸上的工艺孔密封面未清理。
4.导汽管法兰螺栓、主轴对轮螺栓的金属检验工作未进行。
高、中压缸水平中分面受监紧固螺栓与螺母上未打编号钢印。
5.汽缸内通流间隙超标部分、高压转子后对轮晃度超标项的让步放行手续未办妥。
实体问题：
1.高压缸前、后端汽封的汽封块弹簧弹力不足，部分相邻汽封块接触面有明显园弧向错口。
2.#1轴瓦的下瓦枕与洼窝接触左侧存在0.04mm塞尺可塞入150mm深的间隙。
3.高压汽缸上部导汽管的接口未进行临时封盖。
4.中压缸内的旋转隔板上的紧固螺丝和旋转隔板后围带汽封环的紧固螺丝未做防松保险。
5.抽测中有以下径向通流间隙偏大超标：
高压第3级左侧围带汽封间隙J、K偏大,高压调节级右侧叶根径向汽封间隙I值偏大。
6.本次监检发现中、低压缸新的轴向通流间隙偏小超标共6点（即低压缸电端通流轴向间隙第4级B值偏小,中压缸第4级轴向间隙和中压第7级轴向间隙D值偏小）。
7．一片低压静叶片出汽边有局部碰弯缺陷，需修平直。
部分汽封块汽封齿端部有局部碰弯缺陷，需修平直。
8．部分动平衡块（塞）的防松措施欠可靠。
质量与安全行为问题：
1．“扣盖后导汽管安装技术措施”仅讲5处要架设百分表，但未讲各处百分表磁性座应吸在何具体部位点，表针头指在何具体部位点，才是最有效地监视。
也未讲导汽管焊接与热处理过程中，应多长时间间隔记录一次百分表读数。
再有，中心站扣盖前监检后进行扣盖前或扣盖后的抽汽管安装，其技术措施未制定。
2．旋转隔板摆动连杆与邻近静止部件的最小间隙无设计标准，继而无法判定安装检测值是否合格。
3.“扣盖施工方案”中，未对扣盖施工人员的着装提出具体要求。
扣盖组织措施未制定。
4.无汽机房桥式起重机的定期维护管理制度（含定期的时间间隔、具体检查项目与相应的合格标准、检查记录表格式等），也无定期维护检查记录与扣盖前全面检查的检查记录。
5．汽机运行层上的扣盖施工面周围无隔离栅或安全围栏。
再有低压内外缸间的临时施工平台盖板铺设情况不良，不能满足施工安全要求。
6.大部分光谱分析报告、硬度检测报告、超声探伤报告中的试件名称不具体，继而无法判定该试件是哪个部位的零部件，无法判定某部位零部件的金属检验工作是否进行了。
7．设备缺陷用“工程联系单”方式进行管理是不妥的，应采用“设备缺陷单”方式进行管理。
8．施工方案交底签证上仅有签名，而无交底内容记录。
9．汽机基础沉降观测记录中的“设备状态”栏内未写设备就位的变化情况（误写为“良好”二字）；“工程状态”栏内未写工程阶段名称（而写成设备就位的情况）。
再有当前的沉降观测点是纯碳钢制成的，这不符合相关规范的规定。
还有，汽机运行层上的沉降观测点未制作。
10.主机监造方提供的个别“监造见证单”（如转子超速试验见证单）上存在填写不完整（如无具体试验标准数据，无超速试验时间这一试验结果数据）、部分数据有错（如转子的超速试验转速）等问题。
五、汽机正式扣盖前必须完成的未完项目与整改项目
须完成的未完项目：
1.完成高、中压导汽管道、一抽与五抽管道与汽缸连接的施工（在特殊情况下，该项施工可在扣盖后完成）。
2.完成中压隔板套上一测温孔钻孔工作，相应地试装其热工元件。
3.汽缸（含汽缸螺栓孔密封面）、隔板（套）、低压内缸上的工艺孔密封面应清理干净。
4.汽缸水平中分面受监紧固螺栓与螺母上应打上编号钢印。
5.汽缸内通流间隙超标部分（含抽测发现的径向通流间隙与轴向通流间隙新超标点）、高压后对轮晃度超标项的让步放行手续应办妥。
须完成的整改项目：
1.对#1轴瓦的下瓦枕与洼窝接触左侧存在0.04mm塞尺可塞入150mm深的间隙这一缺陷，应研究处理办法。
2.高压汽缸上部导汽管的接口应进行临时封盖。
3．中压缸内的旋转隔板上的紧固螺丝和旋转隔板后围带汽封环的紧固螺丝须做防松保险。
4.由制造厂鉴定高压缸前、后端汽封的汽封块弹簧是否为合格品、设计是否合理。
消除部分相邻汽封块接触面有明显园弧向错口的缺陷。
5．一片低压静叶片出汽边有局部碰弯缺陷需修平直。
部分汽封块汽封齿端部有局部碰弯缺陷，需修平直。
6．全面检查动平衡块（塞）的防松措施是否可靠。
7．完善“扣盖后导汽管安装技术措施”。
中心站“扣盖前监检”后进行扣盖前或扣盖后的抽汽管安装的技术措施须制定。
8．向制造厂要旋转隔板摆动连杆与邻近静止部件的最小间隙设计标准，并随继判定安装检测值是否合格。
9.“扣盖施工方案”中，补充对扣盖施工人员着装的具体要求。
制定与发布扣盖组织措施。
10.责任单位组织机务与电气专业人员，对汽机房桥式起重机进行一次全面安全可靠性检查，并作好检查记录。
11．汽机运行层上的扣盖施工面周围须有隔离栅或安全围栏。
再有低压内外缸间的临时施工平台盖板铺设应符合安全规程要求。
六、汽机正式扣盖后需完成的项目与建议
1．完成导汽管法兰螺栓、主轴对轮螺栓的金属检验工作。
2．责任单位制订汽机房桥式起重机的定期维护管理制度（含定期的时间间隔、具体检查项目与相应的合格标准、检查记录表格式等）。
3.完善光谱分析报告、硬度检测报告、超声探伤报告中的试件名称。
4．设备缺陷应采用“设备缺陷单”方式进行管理。
5．补写施工方案交底签证上的交底内容。
6．规范填写汽机基础沉降观测记录中的“设备状态”栏与“工程状态”栏内的内容。
再有汽机运行层上的沉降观测点应尽早制作，并尽早开展该沉降观测点的观测工作。
7.主机监造方需整改“监造见证单”中填写不完整、部分数据有错等问题。
七、监检结论
华能济宁电厂四期工程二号汽轮机已成功完成了实缸试扣盖工作。
本次监检认为：
各参建单位的质管体系健全，且运转正常。
扣盖范围内的各类技术文件与资料基本齐全、完整。
汽机本体的安装质量得到了有效控制，已完安装项目均基本达到了质量标准要求。
待监检组提出的“汽机正式扣盖前必须完成的未完项目与整改项目”完成,并经现场质量验收部门验收合格，与现场工程质监站监检通过后，华能济宁电厂四期工程二号汽轮机即具备了正式扣盖的条件。
监检组组长
（签字）
戴德森
报告日期
2009年10月23日
七、监检组成员名单：
序号
姓名
单位
专业
监检组职务
签字
1
陈平
华能电力基本建设质量监督中心站
金属
领队
2
戴德森
华能电力基本建设质量监督中心站
汽机
组长
3
杜秉乾
华能电力基本建设质量监督中心站
汽机
组员
4
王彤
华能电力基本建设质量监督中心站
汽机
组员
5
韦传标
华能电力基本建设质量监督中心站
汽机
组员
华能济宁电厂四期工程
质量监督检查记录
（＃2汽轮机扣盖前质量监检）
工程项目：
华能白杨河电厂四期工程
工程规模：
2×350MW机组号：
2号
监检机构：
华能国际电力基本建设工程质量监督中心站
（盖章）
2009年10月23日
质量监督检查记录
一、文件资料检查组
1、质量管理体系与其运行状况的检查
序号
检查项目
检查标准
检查结果
1.1
专业监理实施细则、监理工作制度的实施
能持续有效地实施
能持续有效地实施
1.2
专业施工组织设计、施工方案、重要施工措施与其实施
内容完整、适用,审批手续完备,并持续有效地实施。
内容完整、适用,审批手续完备,并持续有效地实施。
1.3
质量管理制度的实施（建设、监理、施工单位）
能持续有效地实施
能持续有效地实施
1.4
物资管理制度的实施
能持续有效地实施
能持续有效地实施
1.5
计量管理制度的实施（施工单位）
能持续有效地实施
能持续有效地实施
1.6
验证质检员上岗证
齐备、有效
齐备、有效
2、技术文件、资料的抽检
序号
检查项目
检查标准
检查结果
2.1
汽轮机产品质量证明书｛含汽缸、缸内主件、受监高温紧固件等的质量检验单（报告）等｝与出厂总装记录
完整、准确、规范；制造厂产品质量标准；DL438－2000；DL439－2006
完整、规范
2.2
汽机本体安装的厂家交底、图纸会检签证
内容完整、签证规范
未进行厂家交底
2.3
汽机本体开工报告,和施工技术交底记录与签证
内容完整、签证规范
有汽机本体开工报告,和施工技术交底记录与签证。
2.4
验评项目划分表,汽机本体安装作业指导书
内容完整、正确、适用,审批手续完备
内容完整、正确、适用,审批手续完备
2.5
汽轮机扣盖的技术措施与安全措施（或作业指导书）、组织措施
内容完整、措施正确、审批手续完备。
有扣盖的技术措施与安全措施，但无组织措施。
2.6
汽机监造总结报告（含见证签证）
内容完整、准确、规范，无未闭环的遗留问题。
个别“监造见证单”中，存在填写不完整、部分数据有错等问题。
2.7
组装后的叶片频率出厂检测报告与现场复测报告（如果设备订购合同中有此项的话）
齐全、规范,无漏项；制造厂产品质量标准。
本汽轮机无此要求。
2.8
转子、汽缸、隔板、喷咀等重要部件的材质检验与探伤报告（制造厂供）
齐全、规范,无漏项；制造厂产品质量标准。
制造厂提供了各转子、汽缸、隔板、喷咀等重要部件的材质检验与探伤报告，内容较完整。
2.9
转子中心孔探伤报告（指有中心孔的转子）（制造厂供或现场复测）
DL／T717－2000；
制造厂产品质量标准
该汽轮机三个转子均无中心孔。
2.10
转子超速试验与高速动平衡试验报告
试验结果符合设备订购合同要求，或制造厂产品质量标准。
该汽轮机三个转子超速试验和高速动平衡试验结果合格。
2.11
汽缸内部合金钢零部件（隔板、汽封环、热工温度套管与压力测点管座及其引出管等）,和与汽缸焊接的合金钢管的光谱复查报告
齐全、规范无漏项；制造厂产品质量标准；DL438－2000
报告齐全。
但
2.12
扣盖范围内高温紧固件的硬度、光谱、探伤复查、金相抽查报告；对轮螺栓的硬度、光谱复查报告
齐全、规范,无漏项；制造厂产品质量标准；DL439－2006,DL438－2000,
报告齐全。
但报告中的试件名称不具体。
2.13
下汽缸上的主热力管道焊接质量检验报告与验收签证。
齐全、规范,无漏项；制造厂产品质量标准；DL／T869—2004
下汽缸上已焊的主热力管道焊接质量检验已进行。
2.14
扣盖范围内的设计、设备、标准变更记录与统计,及处理签证或协议文件
签证（文件）完整,无未闭环的遗留问题。
统计准确。
无此类变更。
2.15
汽机本体的装配图、产品说明书、安装说明书
齐全、准确
齐全、准确
2.16
汽缸内部保护与监测热工测点明细表、测温元件校验报告
齐全、准确，汽机本体装配图
齐全、准确
2.17
扣盖范围内的设备缺陷记录与统计,及处理签证
记录（台帐）与统计完整、准确,签证齐全、规范,无未闭环的遗留问题。
设备缺陷用“工程联系单”方式进行管理是不妥的
2.18
扣盖范围内的工程联系单统计
齐全，统计准确。
齐全，统计准确
2.19
汽机房桥式起重机的安全检验合格证、试吊（动静载试验）验收签证；扣盖前责任单位全面检查桥式起重机记录（报告）
证件与签证齐全、有效；检查记录完整,无漏项。
证件与签证齐全、有效。
无汽机房桥式起重机的定期维护管理制度，未进行扣盖前全面检查。
2.20
本次预检报告中提出的整改项目的闭环签证
闭环签证齐全、规范,无未闭环的整改项目
预检报告中提出的一项整改项目正在整改中
3、安装记录与验评签证的查核
序号
检查项目
检查标准
检查结果
3.1
汽机扣盖范围内的设备开箱检验签证
签证齐全、规范、内容完整,无未闭环的遗留问题。
签证齐全
3.2
汽轮发电机组基础交接验收签证
签证内容完整、手续规范，无未闭环的遗留问题。
签证内容完整，无未闭环的遗留问题。
3.3
汽轮发电机组基础沉降观测记录与沉降趋势曲线,和沉降观测阶段性成果（分析）报告
沉降已趋稳定，沉降率、累积沉降量、差异沉降量（不均匀沉降）在“正常”标准内
沉降已趋稳定，沉降率、累积沉降量、差异沉降量（不均匀沉降）在“正常”标准内
3.4
汽缸、轴承座的台板与垫铁安装记录
内容完整、记录准确、规范，制造厂产品安装说明书、DL5011－92、原电力部电综〔1998〕145号
内容完整、无不合格项。
3.5
汽缸与轴承座水平、轴颈扬度最终记录（全实缸态）
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.6
各滑销、猫爪、地脚螺栓的安装记录；汽缸定中心梁安装记录
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.7
汽缸法兰结合面间隙记录（不紧螺栓、紧1／3螺栓）
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.8
汽缸负荷分配记录
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.9
转子对轴封、油挡洼窝中心记录（半实缸态）
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.10
隔板（套）（静叶持环）安装记录
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.11
转子轴颈椭圆度与不柱度记录
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.12
转子弯曲度记录（含控制短軸晃度）
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.13
转子推力盘端面瓢偏记录
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.14
转子对轮晃度与端面瓢偏记录及对轮止口晃度与配合间隙记录
同序号3.4的“检查标准”
高压转子后对轮晃度超标
3.15
通流间隙与汽封间隙记录（含最小轴向间隙、全实缸转子轴向推拉值）
同序号3.4的“检查标准”
部分通流间隙超差，其让步放行手续未办妥
3.16
汽封环的周向膨胀间隙与退让间隙及在汽封套内的轴向间隙记录
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.17
转子对轮全实缸找中心记录（扣盖前调整好的）
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.18
转子轴向定位（缸内、缸外）尺寸记录
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.19
推力轴承安装记录（含进油缩孔尺寸）
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.20
转子对轮垫片厚度记录
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.21
发电机静子、转子安装定位记录
内容完整、记录准确、规范，制造厂产品安装说明书、DL5011－92、原电力部电综〔1998〕145号
有记录。
3.22
低压缸与冷凝器的连接记录
同序号3.4的“检查标准”
同序号3.4的“检查结果”
3.23
冷凝器弹性支撑的弹性元件高度调整记录
同序号3.4的“检查标准”
冷凝器为刚性支撑。
3.24
汽缸内部热工检测元件的试装
试装成功
试装成功
3.25
汽机全实缸试扣盖
试扣盖成功
试扣盖成功
3.26
各分项（段）工程（已完工部分）的验评签证与WH质监点签证、隐蔽工程签证；扣盖范围内的验评统计与未完项目清单
签证齐全、规范、准确、真实。
统计与清单完整、准确、真实。
无未闭环处理的遗留问题。
制造厂产品质量标准、出厂总装记录；DL5011－92；原电力部电综〔1998〕145号、
验评签证手续齐全、规范
4、监检评价
1．各参建单位的质管体系健全，且运转正常。
各类管理制度基本完备,且得到有效实施。
各级质量管理人员与质检人员均已在位行责。
2．扣盖范围内的各类技术文件与资料基本齐全、完整。
3．扣盖范围内的金属检验工作已基本完成，并基本符合“金属技术监督规程”与“高温紧固件技术导则”的要求，且无不合格项。
4．全实缸试扣盖工作已完成。
5．扣盖前的汽机本体安装工作已基本完成，其安装记录与验评签证基本齐全,且表明设备安装质量得到有效控制，已完安装项目基本达到了“施工及验收技术规范”与制造厂技术资料上的质量标准要求。
6．汽轮机安装现场发现的扣盖范围内的设备缺陷有4项,其中1项已闭环处理，另3项正在处理中。
7.汽机基础的荷载已基本到位,汽轮发电机组基础沉降已趋稳定，沉降率、累积沉降量、差异沉降量（不均匀沉降）均在“正常”标准内。
10．本次监检发现与确认的未完项目有4项，质量与安全行为问题有9项。
5.监检中发现的存在问题
未完项目：
1.高、中压导汽管道、一抽与五抽管道未与汽缸连接。
2.中压隔板套上一测温孔未开，相应的热工元件未试装。
3.导汽管法兰螺栓、主轴对轮螺栓的金属检验工作未进行。
汽缸水平中分面受监紧固螺栓与螺母上未打编号钢印。
4.汽缸内通流间隙超标部分、高压转子后对轮晃度超标项的让步放行手续未办妥。
质量与安全行为问题：
1．“扣盖后导汽管安装技术措施”仅讲5处要架设百分表，但未讲各处百分表磁性座应吸在何具体部位点，表针头指在何具体部位点，才是最有效地监视。
也未讲导汽管焊接与热处理过程中，应多长时间间隔记录一次百分表读数。
再有，中心站“扣盖前监检”后进行扣盖前或扣盖后的抽汽管安装，其技术措施未制定。
2．旋转隔板摆动连杆与邻近静止部件的最小间隙无设计标准，继而无法判定安装检测值是否合格。
3.“扣盖施工方案”中，未对扣盖施工人员的着装提出具体要求。
扣盖组织措施未制定。
4.无汽机房桥式起重机的定期维护管理制度（含定期的时间间隔、具体检查项目与相应的合格标准、检查记录表格式等），也无定期维护检查记录与扣盖前全面检查的检查记录。
5.大部分光谱分析报告、硬度检测报告、超声探伤报告中的试件名称不具体，继而无法判定该试件是哪个部位的零部件，无法判定某部位零部件的金属检验工作是否进行了。
6．设备缺陷用“工程联系单”方式进行管理是不妥的，应采用“设备缺陷单”方式进行管理。
7．施工方案交底签证上仅有签名，而无交底内容记录。
8．汽机基础沉降观测记录中的“设备状态”栏内未写设备就位的变化情况（误写为“良好”二字）；“工程状态”栏内未写工程阶段名称（而写成设备就位的情况）。
再有当前的沉降观测点是纯碳钢制成的，这不符合相关规范的规定。
还有，汽机运行层上的沉降观测点未制作。
9.主机监造方提供的个别“监造见证单”（如转子超速试验见证单）上存在填写不完整（如无具体试验标准数据，无超速试验时间这一试验结果数据）、部分数据有错（如转子的超速试验转速）等问题。
6、汽机正式扣盖前必须完成的未完项目与整改项目
须完成的未完项目：
1.完成高、中压导汽管道、一抽与五抽管道与汽缸连接施工。
（在特殊情况下，该项施工可在扣盖后完成）
2.完成中压隔板套上一测温孔钻孔工作，相应地试装其热工元件。
3.汽缸水平中分面受监紧固螺栓与螺母上应打上编号钢印。
4.汽缸内通流间隙超标部分、高压后对轮晃度超标项的让步放行手续应办妥。
须完成的整改项目：
1．完善“扣盖后导汽管安装技术措施”。
中心站“扣盖前监检”后进行扣盖前或扣盖后的抽汽管安装的技术措施须制定。
2．向制造厂要旋转隔板摆动连杆与邻近静止部件的最小间隙设计标准，并随继判定安装检测值是否合格。
3.“扣盖施工方案”中，补充对扣盖施工人员着装的具体要求。
制定与发布扣盖组织
升级会员 