安监局大运输专业考试题库.docx
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安监局大运输专业考试题库
2011-2012安监局大运输专业考试题库
一、判断题
1、在双轨运输巷道中（包括弯道），两条轨道中心线之间的距离，必须使两列对开列车最突出部分之间的距离不小于0.2m。
（）【正确】
2、轨端绝缘器的安设位置为：
第一绝缘点应设在2种轨道的连接处；第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离不得大于1列车的长度。
此区段的架空线电源要断开。
（）【错误】
3、在接头处更换枕木时，应将其两根枕木同时更换，以保持支承条件一致。
（）【正确】
4、在铺设枕木时，轨枕应排列整齐，其一端应尽量保持一条直线，单线轨道线路应靠在人行道的一侧取齐；双线轨道应在两线外侧取齐，轨枕中心线应与轨道中心线垂直。
（）【正确】
5、道岔可分为：
普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。
单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。
（）【正确】
6、轨道应采用同轨型的道岔，当采用不同轨型道岔时，道岔可以选用较轨道轨型低一级的钢轨。
（）【错误】
7、为了作业安全，打入道钉时，要抡锤打，不要抱锤打，扬锤要稳。
（）【错误】
8、当起道机吊起轨道后，要随起随垫，所有作业人员要注意不要将脚伸入钢轨或轨枕的底面，防止因轨道由轨道机的钩脚上落下来，发生砸伤事故。
（）【正确】
9、窄轨轨道对轨缝的要求是：
井下直道不大于3mm，弯道不大于5mm。
（）【错误】
10、轨枕应与线路中心线垂直，木枕散布时，应使宽面和树心朝下。
（）【正确】
11、电机车缓慢时，发现前方道岔位置不对，司机可以不停车，跳下车快速跑到前方扳道岔。
（）【错误】
12、听到清晰、准确的信号后，司机首先接通有关电路，将控制器换向手把搬到“向前”或“向后”位置，然后鸣笛示警、松开手闸。
（）【正确】
13、电机车起动时，如车轮打滑，可倒退机车，放松车辆之间的连接链环，然后施闸启动。
（）【错误】
14、电机车起动时，调速手把从“0”位搬到“1”位，等全部车辆慢慢起动后，速度不再上升时，再搬到第“2”位置，依次均匀地增加速度，严禁不松闸就开车。
（）【正确】
15、控制器调速手把从一个档位到另一个档位时，为减少触头烧坏，调速手把必须在两档之间停留一段时间。
（）【错误】
16、需要减速停车时，首先将控制器换向手把迅速转回零位，然后给予施闸停车。
（）【错误】
17、制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。
（）【正确】
18、机车在车场调车运行时，由于车速较低，司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段。
（）【错误】
19、12.5T机车运行若遇长距离下坡时，应把调速手把及时搬回零位，靠惯性运行。
（）【正确】
20、架线式电机车在运行过程中，需要减速时，则应采用电气制动方法进行减速。
（）【正确】
21、机车运行时，当遇到紧急情况，司机要立即采取紧急制动停车。
（）【正确】
22、车闸是为停止车辆运行和减速而设的，在运行中调整车速应尽量采用车闸。
（）【错误】
23、架线电机车采用电气制动时，控制器调速手把应长期停留在某一档位进行匀速控制。
（）【错误】
24、除特殊情况外，不准突然施闸，防止列车产生过大的冲击发生掉道故障。
（）【正确】
25、列车速度较快或路轨较滑时，在制动的同时要进行撒砂，防止产生滑行或闯过停车位置。
（）【正确】
26、机车在运行中若遇电网停电时，应立即下车查明原因，待架线来电时继续运行。
（）【错误】
27、在行车中若因机车自身原因造成停电，应将控制器调速手把转回零位，锁定集电器，向调度汇报。
（）【正确】
28、行车中如有一个电机发生故障，则应断开故障电机，单电机操作开回车库进行处理。
（）【正确】
29、机车在运行中发现某些部位运转声音不正常或有特殊气味时，应立即开回车库进行检查。
（）【错误】
30、在坡度较大的地方停车时，应在车轮下采取可靠的防止滑动措施。
（）【正确】
31、电机车起动运行不得过快，防止电机车突然加速产生过大的冲击而可能出现自动开关跳闸现象。
（）【正确】
32、电机车反向运行时，必须等列车全部停稳后，方可进行换向起动。
（）【正确】
33、需紧急制动时，可以用反向开车代替车闸制动。
（）【错误】
34、当电机车起动困难和起动不了时，应停车查找原因，处理好后再按顺序起动，不得强行开车。
（）【正确】
35、手工钻轨，钻眼时要把钢轨垫平稳，不许手、脚伸向轨底。
（）【正确】
36、信号工可以在联系工作或与人交谈时，发送开车信号。
（）【错误】
37、矿灯不可以在电机车运输中作为临时信号使用。
（）【错误】
38、乘车人员严禁扒车、跳车和坐矿车。
（）【正确】
39、翻动钢轨之前，先敲击要翻动的钢轨，待人员躲开后再翻。
（）【正确】
40、使用螺旋弯道器，应选择好坚固的撬棍，用力不要过猛，严禁用脚踏橇棍的方法作业。
（）【正确】
41、装卸钢轨时要由一人喊号，同起同落。
（）【错误】
42、安装道夹板时要摆正钢轨，调整好轨缝，夹上夹板拧紧螺栓，不同型号的钢轨应选用标准道夹板联接。
（）【错误】
43、运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。
（）【正确】
44、信号工与绞车司机或者电车司机必须按规定信号进行工作联系。
因距离较近，也可以用口令代替信号。
（）【错误】
45、信号工指挥任何车辆占线停留，禁止在渡线道岔和分支道岔上跨线停车。
（）【正确】
46、司机应熟悉巷道情况、轨道状况，根据巷道的变化酌情掌握车速,但不得超过规定车速。
（）【正确】
47、列车在弯道停车处理事故时，信号工一定要在列车尾部设置警戒，以免其它车辆来不及制动发生追尾伤人事故。
（）【正确】
48、在运送超长物料进出井时，通过弯道及道岔时，信号工应首先制止经过这一区段的车辆和行人，以免长料摆动发生事故。
（）【正确】
49、抽换轨枕时，先用镐将道碴耙松后，将碴用铁锹清出，用撬根拨移枕木并抽出，换上新枕木移到合适位置钉好。
（）【错误】
50、信号工有事需离开岗位时，可以随便找人代替。
（）【错误】
51、把钩工要检查和负责井口或暗斜井的挡车器和保险挡必须经常关闭，只有放车时才准打开。
（）【正确】
52、把钩工在摘挂钩时，为方便操作，可在弯道内侧进行摘挂钩。
（）【错误】
53、在超过25°的斜巷内铺设钢轨时，应筑防滑墙，防止轨道下滑。
（）【正确】
54、摘挂钩时，因矿车的运行速度较慢，把钩工可蹬车摘挂钩和车未停稳时摘挂钩。
（）【错误】
55、摘挂钩时，把钩工不得站在道心内，不得正对矿车，头部和身体各部位不得伸入到两车之间，以防车辆活动碰伤身体。
（）【正确】
56、安装道夹板时，当螺栓穿不过时，应用锤轻打道夹板两端，不准用手指捅眼或硬打螺栓。
（）【正确】
57、材料设备装车后便进行了捆绑牢固、重心稳定等检查，所以开钩之前，把钩工不需要进行再次检查。
（）【错误】
58、轨道方向不正出现大弯时，要一撬接一撬向前倒，接头处也要插撬棍，但撬棍不能正对轨缝。
（）【正确】
59、混凝土轨枕捣固时不要使镐头碰到轨枕，以免轨枕产生裂缝、脱边等现象。
（）【正确】
60、把钩工在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩。
（）【正确】
61、平巷人车信号工在发车前五分钟，要站在列车中部一侧维护乘车秩序，引导乘车人员上车坐好，挂好防护链，同时检查制止乘车人员的不规范行为，到发车时间后，坐在最后一节车厢最后一排座位，给司机发出开车信号。
（）【正确】
62、人车路经沿线各乘车点时坐在车上暸望，同时连续报站数次，提醒乘车人员到站下车，没有人上下时，才能给司机发出开车信号。
（）【错误】
63、人车运行过程中，人车信号工必须精力集中，不断倾听运行情况和前后观察，当听到喊叫声和发现异常情况时，应立即给司机发出紧急停车信号。
（）【正确】
64、工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况，排除不安全隐患，方可进入施工地点进行作业。
（）【正确】
65、用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人不准戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套。
（）【错误】
66、为方便操作，打锤人和掌钎人要站在一条线上，防止走锤伤人，打锤人应注意周围环境，防止意外。
（）【错误】
67、放枕木时，要先一端着地，再横向倒下，不许耸肩摔下，以免碰伤人员及摔坏枕木。
（）【正确】
68、散布轨枕时，单线轨道靠人行道一侧取齐，复线轨道两外侧取齐，曲线侧在曲线外侧取齐。
（）【正确】
69、抬运钢轨时，人员按高矮排齐，分站钢轨两侧，前后两人应错肩，双手紧握轨头举至胸前，左侧人员右手换托轨底，左手仍握轨头上肩。
右侧人员则相反，在统一口令下同时上肩，行走时步伐要一致，放下时应喊号做换手动作一齐放下。
（）【正确】
70、砸道钉时，必须手心向下栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉下去，防止砸手或道钉崩起伤人。
（）【错误】
71、栽钉时两腿横跨在轨道两侧，前脚站在枕木盒中，后脚站在枕木上。
（）【正确】
72、铺道安装鱼尾板每个接头先上两个螺栓，弹簧垫圈开口向下。
（）【正确】
73、紧鱼尾板穿螺栓时，螺母位置须内外一致，这样可防止矿车掉道时切断全部螺栓。
（）【错误】
74、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
（）【正确】
75、调整轨缝不需要考虑钢轨直线对接，曲线错接的规定。
（）【错误】
76、更换伤损或折断的单根钢轨，应尽量采用新轨。
（）【错误】
77、常用的人工呼吸法有口对口吹气法、仰卧压胸法和俯卧压背法。
（）【正确】
78、不得在能自行滑动的坡道上停放车辆，确需停放时，将车辆放稳即可。
（）【错误】
79、手指口述可以减少因操作失误造成的事故，是现场实施安全确认的好方法。
（）【正确】
80、手指口述可以使从业人员操作行为规范，减少或杜绝失误，达到安全生产的目的，通过不间断的手指口述实践可以使从业人员将手指口述作为操作行为的一部分养成为习惯，最终养成规范的安全行为。
（）【正确】
81、手指口述可以集中操作者的注意力，促使操作者保持高度的注意力。
（）【正确】
82、手指口述可以增强操作者的定力和稳定性，使操作者强制自己排除各种干扰。
（）【正确】
83、手指口述可以快速启动作业，使操作者迅速进入作业状态，并把注意力稳定在作业状态。
（）【正确】
84、手指口述可以强化对操作者程序的记忆再现，增强作业的系统性、条理性及完整性。
（）【正确】
85、手指口述可以实现记忆的清晰化，提高操作的精确度，达到作业关键点的明晰准确，减少误差偏差。
（）【正确】
86、推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人可以不发出警号。
（）【错误】
87、重载列车向下运行时的制动距离，应按从司机开始操作施闸手轮或电闸手把到列车减速后所运行的距离计算。
（）【错误】
88、电机车在起动过程中，挡与挡之间转换要快，主令控制手柄必须停留在两个挡位之间。
（）【错误】
89、电机车的操作，主要是利用换向手把进行，以达到电机车的起动、调速、电制动、前进和后退的目的。
（）【错误】
90、换向手把主要是用以操作电机车的前进、后退、双牵引电机工作或单牵引电机工作。
（）【正确】
91、电机车司机在接到开车信号后，应一面辨别信号的正确性，一面明确运行方向，向前或是向后。
然后即鸣笛示警并松闸，在鸣笛期间要注意列车前后的反应，如果发现有人呼喊或晃灯，应弄清原因后方准推动控制器手柄开动列车。
（）【正确】
92、列车的运行过程可分为三种运行状态：
牵引状态、惯性状态、制动状态。
（）【正确】
93、机车运行遇到长距离下坡时，应把主令控制手柄及时回零位，靠惯性运行。
（）【正确】
94、检修的电机车应进行空负荷试验，时间不少于5h。
（）【错误】
95、在行车需要撒砂时，能在车轮空转和滑行时撒砂。
（）【错误】
96、机车出现起动速度快的主要原因有：
起动电阻出现短路，电动机的激磁绕组发生短路故障。
（）【正确】
97、机车停车时，应先将控制手把退回零位，然后顺时针旋转制动手轮，逐渐加大制动力使机车停止。
（）【正确】
98、司机交接班时检查控制器的有关部位是：
换向和操作的把手，灵活准确。
闭锁装置可靠；消弧罩完整，不松脱；触头接触不小于宽度的60％；接线紧固，无严重烧伤。
（）【正确】
99、电机车运行方向与换向手把指示方向相反。
主要是牵引电机激磁绕组或换向绕组与正负电源线接反所致。
（）【正确】
100、磁极线圈接地或短路，不能造成牵引电动机运输时，有时过热。
（）【错误】
101、起动电阻的断路，不会造成控制手把在不同位置不能起动，此时应根据电机车不行走的不同起动位置，判断处理某段起动电阻的断路。
（）【错误】
102、机车通过道岔或进入弯道后，无特殊情况时，可采取紧急制动。
（）【错误】
103、电机车司机操作时，应保持的正常姿势，坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。
严禁将头或身体探出车外。
（）【正确】
104、制动时，如果出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行时，应迅速松闸缓解而后重新施闸。
（）【正确】
105、当列车出现故障或发生不正常现象时，都必须采取紧急停车。
（）【错误】
106、手指口述安全确认就是要求现场作业人员在作业和操作中，运用心想、眼看、手指、口述等一系列行为。
（）【正确】
107、要求操作者对可能引发潜在危险的每一个操作行为，都要通过手指口述进行安全确认。
（）【正确】
108、手指口述可以严密审慎地分析当前的作业状况，及时准确地做出思考和判断，进行正确的选择。
（）【正确】
109、手指口述可以解决作业者对操作行为的自信和放心的问题。
（）【正确】
110、手指口述有利于对关键性操作或问题、错误多发点的提醒。
（）【正确】
111、起道时，一人看道量水平，一人拿起道机，另外一人扒碴和垫塞，另外还要配合捣固人员。
（）【正确】
112、曲线铺道作业顺序与直线相同，所不同的是内轨要加宽，外轨要抬高。
（）【正确】
113、在有架线的巷道内，从矿车内往外卸物料，必须切断电源。
（）【正确】
114、在斜巷要换轨道作业时，必须由下往上进行，上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。
（）【正确】
115、巡道时发现钢轨折断位置在木枕上，还能钉上道钉时，只需在钢轨外侧钉一个道钉即可。
（）【错误】
116、斜巷向上运送钢轨时装卸人员要跟随运送车辆，观察情况发现问题及时通知停车。
（）【错误】
117、为了保证列车安全平稳运行，根据机车车辆在轨道上行驶通过曲线时，在最不利的条件下，确定的曲线最大轨距为：
600mm轨距不大于605mm。
（）【错误】
118、轨道纵向要求目视平顺，用10m弦量轨面前后高低差，主要运输轨道不超过10mm；倾斜绞车轨道不超过15mm；一般运输轨道不超过15mm。
（）【正确】
119、检查时，在接头前后各5m内选点，直线目视直顺，用10m弦量钢轨内侧，主要运输轨道不超过10mm,一般运输轨道不超过12mm。
（）【正确】
120、手工锯轨时将要锯的钢轨垫平、摆正，丈量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。
（）【正确】
121、下井人员严禁在胶带或刮板输送机上行走。
（）【正确】
122、所有下井职工，都应熟悉行走路线，特别是避灾路线，熟悉本矿井规定的各种信号、巷道标志等。
（）【正确】
123、每个上岗干部和职工，都应按时参加班前会，了解情况，接受任务，熟记安全注意事项，不参加班前会者不准上岗。
（）【正确】
124、携带刀、斧等尖锐工具时，两端应套防护套，以防碰伤他人。
（）【正确】
125、井下已设置栅栏和挂有危险警告牌的巷道，严禁擅自进入。
（）【正确】
126、沉积煤尘危害是：
当井下发生瓦斯爆炸或瓦斯燃烧时，其冲击波或压缩波吹起巷道积尘，就会参与爆炸，扩大事故范围。
（）【正确】
127、漏电可能造成人身触电、瓦斯煤尘爆炸、引爆电雷管、电气火灾等方面的危害。
（）【正确】
128、运输巷道的杂物必须及时清运。
（）【正确】
129、拉运“四超”车辆入井前，可以不检查连接捆绑情况。
（）【错误】
130、双轨巷道乘人车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。
（）【正确】
131、在与架线电机车线路相联通的轨道上有钢丝绳跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触。
（）【正确】
132、用人行车运送人员时，每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。
（）【正确】
133、大巷运送钢轨时，应使用专用车辆或平板车和材料车。
（）【正确】
134、在采区巷道行走，过风门时，当通过一道风门后，必须随手关闭，严禁同时打开两道及以上风门。
（）【正确】
135、携带物件、器具行走，注意力要集中，要避免碰伤人或电线等，尤其禁止触碰电机车架空线及运行车辆。
（）【正确】
136、井下人员行走应有序，不得随意挪移、触摸沿途设备，要爱护各类设施。
（）【正确】
137、职工有权制止违章作业，拒绝违章指挥。
（）【正确】
138、井下发生瓦斯和煤尘爆炸时，应迅速背向震动方向卧倒，并减少身体裸露，在爆炸瞬间，要屏住呼吸。
（）【正确】
139、非专职人员或非值班人员不得擅自操作井下电气设备。
（）【正确】
140、人力推车一次可以推3辆车。
（）【错误】
141、入井人员可以带烟，但不得带点火物品。
（）【错误】
142、粉尘是煤尘、岩尘和其他有毒粉尘的总称。
（）【正确】
143、班前会手指口述是搞好操作全过程的基础。
（）【正确】
144、一氧化碳中毒的明显特点是嘴唇呈桃红色，两颊有斑点。
（）【正确】
145、当运煤皮带运行速度低于1m/s时，人员可以乘坐皮带。
（）【错误】
146、跑车防护装置和防跑车装置是同一种安全设施。
（）【错误】
147、“三违”是指违章作业、违章指挥和违反法律法规。
（）【错误】
148、采用机车运输时，必须有用矿灯发送紧急信号的规定。
（）【正确】
149、因为手指口述是一种新的操作方法，需要有一个较长期的习惯、适应过程。
（）【正确】
150、各种车辆的两端必须装有碰头，每端突出的长度不得小于100mm。
（）【正确】
151、井下作业人员必须熟悉作业区域的避灾路线。
（）【正确】
152、井下蓄电池充电室内可以采用矿用一般型电气设备。
（）【错误】
153、连接缓冲装置俗称碰头，用于和矿车连接并在碰撞时保持箱体不受损坏。
（）【正确】
154、黏着重量为20吨的电机车，只能拉20吨的货物。
（）【错误】
155、电气设备着火时，应立即切断电源。
（）【正确】
156、许多推行手指口述的国家和我国煤矿矿区的经验证明，手指口述可以减少因操作失误造成的事故，是现场实施安全确认的好方法。
（）【正确】
157、手指口述能快速启动作业，使操作者迅速进入作业状态，并把注意力稳定在作业状态。
（）【正确】
158、煤矿井下发生水灾时，被堵在巷道的人员应妥善避灾静卧，等待救援。
（）【正确】
159、隔爆型电气设备的防爆特征有不传爆性和耐爆性。
（）【正确】
160、矿井中的电气信号，除信号集中闭塞外应能同时发声和发光。
（）【正确】
161、井下严禁使用灯泡取暖和使用电炉。
（）【正确】
162、在许多作业过程中，都需要对环境、事物、事件、人员进行辨认盘点。
（）【正确】
163、当班的作业全部完成后，即将离开作业现场前，要进行班末手指口述安全确认。
（）【正确】
164、由于交接班涉及作业安全和岗位责任，所以多数交接班都是在手指口述中进行的。
（）【正确】
165、安全行为养成是可以通过不间断的手指口述逐步达到的。
（）【正确】
166、实施手指口述安全确认是推广国内外成功经验的需要。
（）【正确】
二、单选题
1、双轨线路两列车接近会车时，列车要（）并鸣笛示警。
【A】
A、减速
B、加速
C、正常行驶
2、行车中如果自动开关出现连续两次跳闸，必须停车检查，待故障处理后方可（）运行。
【C】
A、正常
B、起动
C、送电
3、正常运行时，机车必须在列车（）。
【B】
A、后方
B、前端
C、没有规定
4、停放列车时，不得停入（）内，更不得停压在道岔上。
【A】
A、警冲标
B、施工区
C、交叉口
D、巷道口
5、要经常注意机车的各种仪表指示情况，掌握机车的负荷状态，防止（）。
【C】
A、超重
B、超速
C、过载
6、在途中停车处理故障时，必须在来车方向设监护或（），然后再进行故障处理。
【B】
A、信号灯
B、警示牌
C、警戒线
D、照明灯
7、撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
【A】
A、粘着系数
B、摩擦力
C、牵引力
D、制动力
8、信号工应（）运输各类信号，以便及时正确指挥各类车辆正常运转。
【C】
A、掌握
B、了解
C、熟知
9、车辆掉道时，必须立即向司机发出（）。
【A】
A、停车信号
B、开车信号
C、减速信号
10、井下蓄电池充电室内测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖（）分钟以后进行。
【B】
A、5
B、10
C、15
11、各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于（）mm。
【B】
A、50
B、100
C、150
12、运送（）材料时，把钩工不得与运送人员和其他设备的列车对车组列同时运送。
【A】
A、爆破
B、化学
C、易燃
D、支护
13、确需在能自动滑行的坡道上停放车辆时，必须用可靠的（）将车辆稳住。
【A】
A、制动器
B、捞车网
C、跑车防护装置
14、用钢轨钳抬钢轨，要调整好绳链长度，使钢轨抬起后与地面保持（）左右的高度，轨钳要夹在轨端约1m处。
【B】
A、100mm
B、200mm
C、300mm
15、使用撬棍起道或（）时，不准手握满把，以防压手。
【C】
A、拨道
B、撬钢轨
C、起道钉
16、施工作业时，所用的工具不准碰触（）、电话线等电气设备。
【B】
A、架线
B、电缆
C、电铃线
17、600mm轨距铺设混凝土轨枕时，在轨枕中部的（）的范围严禁捣固道碴，避免轨枕中部支承在道床上。
【B】
A、100mm
B、200mm
C、300mm
18、弯制曲轨或校正曲轨应使用弯道器，（）站在弯道器上作业。
【A】
A、严禁
B、禁止
C、允许
19、禁止使用石块或道钉代替（），以防滑脱撬棍伤人，压橇棍时不得用力过猛，以免碰伤。
【A】
A、起钉垫
B、木块垫
C、其它材料垫
20、在有机车运行的线路维修轨道时，区段的两端（）以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。
【B】
A、20m
B、40m
C、80m
21、在有架线的地点施工时，所携带的长柄工具要平拿，操作时不准碰（），以防触电。
【A】
A、架空线
B、电缆
C、电话线
22、凡双轨运输遇特殊情况下不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的（）示警，并通知调度，确保行车安全。
【C】
A、信号
B、红灯
C、标志
23、倾斜井巷更换和翻修轨道时，开工前上部挡车器或挡车栏必须处于（）状况，方可进入现场施工。
【B】
A、常开
B、常闭
C、半开半闭
24、警冲标是确定机车车辆停车位置，保证行车安全的信号标志之一，安装位置在道岔
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