土方开挖方案.docx
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土方开挖方案
昆明海伦堡“春城时光花园”7#地块十五期一标段
土方工程
基
础
土
方
开
挖
专
项
方
案
编制人：
职务：
校对人：
职务：
审核人：
职务：
审批人：
职务：
编制单位：
湖北楚雄建筑工程有限公司
编制日期：
2014年6月6日
目录
第一章工程概况
一、工程概况
二、工程地点及周遍环境
三、工程建筑及结构特点
四、工程设计主要内容
第二章施工组织
一、组织机构
二、施工准备
第三章主要施工方法
一、土方开挖施工要求
二、积水井的开挖
三、卸土
四、土方回填
第四章安全、文明施工保证措施
第一章工程概况
一、工程概况：
本项目为昆明春城时光花园（云溪片区城中村改造项目）7#地块4#楼、5#楼、6#楼、幼儿园及地下室工程；工程占地面积44752.206平方米，本标段占地面积20162.37平方米，总建筑面积约151021.24平方米；主楼主体结构为框架剪力墙+核心桐结构。
工程建设地点:
昆明市广福路与金源大道交汇处（金源大道往东约500米，金源大道北侧。
）
建设单位：
昆明市海伦堡房地产开发有限公司
设计单位：
广州澣华建筑设计有限公司
地勘单位：
西南有色昆明勘测设计（院）股份有限公司
监理单位：
云南青山建设监理咨询有限责任公司
施工单位：
湖北楚雄建筑工程有限公司
二、工程地理位置及周围环境：
1、地理位置：
本工程位于昆明市官渡区广福路与金源大道交汇处（金源大道北侧）
2、周围环境：
本工程周边主要交通道路已修建完成，交通运输便利。
三、工程建筑及结构特点：
1、建筑特点
本工程为地下二层+夹层，4#6#建筑高度10.20米，5#建筑高度9.90米；4#楼地上40+2F层，长39.2米、宽27米、建筑高度125.70米；5#楼地上40层，长39.2米、宽27米、建筑高度125.70米；6#楼地上40+2F层，长39.2米、宽27米、建筑高度125.70米；幼儿园地上3层，长58.6米、宽34.1米（7字形）、建筑高度13.5米。
抗震烈度8度设防，耐火等级一级。
4#5#6#栋首层最度3.1米，幼儿园首层高度4.0米，其它标准楼层4#楼5#楼6#楼标准层高度2.9m（幼儿园标准层度高4.0m）。
建筑结构为框剪+核心同剪力结构。
2、结构特点。
建筑物为钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防烈度为八度。
建筑设计使用年限为三类，设计使用年限为50年，结构安全等级二级。
主要场地类别三类。
抗震设防类别为丙类。
3、工程地质情况.
本工程位于昆明市官渡区广福路与金源大道交汇处（金源大道北侧），场区地面有大量的人工填土。
地质勘察的情况为1~7栋主楼勘探点42个，孔深50~80米（勘探点位ZK1~ZK42），地下室布点74个，（ZK43~ZK116）。
该范围内分布的土层有：
浅层人工填土;其下冲洪积（Qal+pl）层粘性土、粉土、有机质粘土层外，中部及下步为厚大的为第四系湖沼积（Qal+l）泥炭质土粘性土等松软土层。
根据岩土层的成因及物理力学性能差异，对岩土层及地质其它内容的描述：
（详见地质勘察报告）
四、工程设计主要内容：
1、地基与基础
基础形式桩基承台基础、桩阀基础。
本工程根据《西南有色昆明勘察设计研究院股份有限公司》提供的《云南昆明市海伦堡项目7#地块岩土工程勘察报告》进行设计，建筑场地为中软土类型，为‖类建筑场地。
1~7基础采用静压施工法混凝土预应力管桩基础，单桩极限竖向承载力为850KN。
桩外径为400mm，长为24m。
根据昆明市官渡区建设工程质量检测中心提供的实验报告，按照单桩竖向承载力特征值850KN进行布桩。
地下室为钢筋混凝土桩基承台基础，厚500mm。
2、主体结构工程
本工程采用钢筋混凝土剪力墙结构。
基础
（垫层）C10
（承台、地梁、筏板）C25
楼层
剪力墙
梁、板
基顶～屋顶
C50~（C30）
C30
详见各栋结施及地下室详图
主体结构工程钢筋的混凝土保护层厚度见下表：
部位
基础底板
柱
板
梁
顶部
底部
±0.00以上
±0.00以上
±0.00以上
±0.00以下
保护层厚度
35mm
50mm
25mm
15mm
25mm
35mm
2、钢筋：
HPB235级（），fyk=235N/mm2;HRB400级（），fyk=360N/mm2。
普通钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度的实测值的比值不应小于1.25；且钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。
第二章施工组织
一、组织机构：
本工程土方开挖由我方开挖，为保证土方的顺利、安全的开挖，项目部专设指挥部：
1、总指挥：
季国强（全面负责、全盘指挥）
2、副总指挥：
陈儒兵（负责现场指挥）。
3、安全负责：
雷昆生（负责整个现场的安全文明施工管理）
4、施工负责：
李胜雄，杜六兴，杨成俊等人。
二、施工准备：
1、技术准备
根据甲方及桩基施工单位移交的测量点位及打桩记录资料，施工前由项目测量员定位建筑物外边线点位桩，外退1.5米的施工操作面，其按施工要求进行放边坡；项目部编制详细的土方开挖作业交底，由项目技术负责人对参与土方开挖的全体人员进行技术交底；
（1）在土方开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。
（2）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。
（3）所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其保护并进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。
2、现场准备
完成主要临建的施工，主要道路的平整；主入口处的道路及洗车设施应在施工前完善；对车辆主要进出场道路进行疏通，确保挖土车辆的畅通无阻。
3、劳动力准备
施工前劳动力配置：
泥工30人负责人工清挖及人工挖孔桩
普工10人负责零星施工材料的运输及坑内杂物的运输。
砖工20人负责地基梁砖胎膜的施工
抹灰工10人负责胎膜的抹灰
4、机械准备
根据本次开挖土方量及现场实际情况，本次开挖选用以下机械进行开挖，开挖设备在月日前进入现场：
序号
机械设备名称
规格型号
单机功率（KW）
投入数量
进场日期
1
挖掘机
250
4
2
挖掘机
Pc80
4
3
装载机
30
2
4
汽车
15
5、夜间施工照明的准备
（1）所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引，通过手提小电箱架空引至土方开挖区域。
但施工用电必须由值班电工专门负责，禁止操作工人随意移动。
（2）整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的4个5KW大太阳灯照明。
第三章主要施工方法
一、土方开挖施工要求：
1、施工要求
1）为确保基坑的稳定性，加快施工进度，要求土层开挖必须满足设计及相关规范规定要求，且在基坑周边不得堆土及其它杂物。
2）整个场区土方宜根据工程桩的标高分片、分层进行开挖。
土方开挖深度及工程桩的施工情况为：
、开挖深度：
根据我方对现场场地的实测情况，4、5、6栋开挖深度约为
3.5m左右，栋#里面核心同部位为5.0m左右。
根据桩基单位移交的桩基施工记录。
4栋工程桩的施工多数比设计标高
高出0.5~0.9m,占本栋梁90%，10%高出1.5~2.9m；5栋工程桩的施工多数比设计标高高出0.5~2.0m，占本栋梁75%，25%高出2.0~4.5m；6栋工程桩的施工多数比设计标高高出0.5~2.0m，占本栋梁80%，20%高出2.0~4.5m。
部份桩基采取先引孔后打桩方式进行，桩基施工基本满足设计标高。
故开挖须按下列方式进行：
A、4、5、6栋依据静压预管桩施工记录表数据，大部份土方可采用4台PC80挖机进行一次开挖.开挖深度至筏板换填设计标高+20～+30cm左右，由人工清理至设计标高位置。
然后进行高桩切除。
B、4、5、6栋依据静压预管桩施工记录表数据，部份土方需采用二次开挖，高桩切除完毕后进行第二次开挖，开挖方式及深度同第一次。
开挖至筏板底负20cm,再由人工清理至负30cm基础换填层设计标高位置。
C、地下室承台开挖：
由第二次基础开挖到地下室副楼筏板底后，由项目部技术员安排人员进行承台定位放线后进行承台开挖，挖至承台设计标高+20cm后由人工清理至设计标高。
D、部份土方开挖分两次进行，第一次开挖可采用250挖机两台进行，开挖深度2m左右，破桩后。
第二次开挖至筏板换填设计标高+20～+30cm左右，由人工清理至设计标高位置。
3）主楼核心筒情况：
地块4-6栋主楼筏板开挖标高为1882.5米，电梯基坑开挖标高为1880.4米，高差为2.05米。
根据地勘报告1-37栋主楼土层分布比较均匀，电梯基坑标高所在位置土层标号为
粉土层，厚度约2.0米。
该土层兰灰色为主，杂褐灰、灰色，可～硬塑状态，饱和，中～高压缩性。
桩侧阻力特征值为37KPA，桩端阻力特征值为1100KPA.属超固结土。
因此电梯基坑开挖过程中采用自然放坡卸载处理，同时加固坑底。
第一、二次开挖使用挖机根据各栋静桩施工记录结合实际情况选用挖机型号。
基础筏板部位土方分层开挖应遵循的原则：
先探后挖，分层开挖，严禁超挖。
同时保证桩身质量不受损坏的前提下进行。
（1）土方开挖是在满足放坡系数的条件下进行，为了满足本工程室外土方的回填，应进行土方回填量计算，挖出的土方多余部分及时装自卸汽车外运。
土方开挖宜采取机械开挖和人工开挖相结合方式，一般情况下采取机械开挖，局部地方宜采取人工开挖。
（2）基坑开挖至距坑底100mm时，先打桩控制标高后改为人工清理坑底，严禁超挖。
开挖过程中严禁碰撞工程桩。
基础土方开挖过程中若遇到块石等时，用挖机将障碍物周边的土先挖除，再用装有破碎头挖掘机清除障碍物后随清随运。
（3）严格按设计的要求进行土方开挖，土方随挖随运，不得随意堆置在基坑周边。
（4）在坡顶或坡底设置排水沟，做好坡面、坡底的排水防水工作。
（5）开挖后期，基坑边坡顶面禁止堆载。
开挖至坡底后应尽快开展基础施工，以减少基坑暴露时间。
（6）开挖过程中及时抽排基坑积水。
2、操作工艺：
2.1.地下室土方开挖工程
（1）、先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。
（2）、第一步机械开挖至底板处，然后复测标高，人工清土至垫层标高。
经复测并验收合格。
（3）、验槽。
3、开挖顺序：
具体顺序如下：
3.1工程定位→放开挖控制灰线→机械开挖土方（装车运土出场）→定位测量细部放线→人工清底→基础验槽→换填
3.2、流水段划分
为了保证土方开挖的进度及土方外运。
该工程土方开挖分为两个流水段施工，流水施工要求：
一线为6栋→5栋→4栋。
二线6栋后地下室→5栋周边地下室→4栋后地下室（两条开挖线同时开挖，到3栋时两条线机械合并同时开挖）。
核心筒部位以3栋为例。
根据打桩记录，3栋主楼的工程桩基本送到承台标高位置。
主楼开挖分两步进行，第一次开挖至桩顶标高开挖高度约4.0米。
由于前期送桩到位，不会对桩群产生侧向压力，不影响桩的质量；待一层土开挖完毕后，进行第二次电梯井基坑土方开挖。
挖机采用2台pc60小挖机在基坑边四周开挖桩间土，PC330挖机转运土方，自卸车拉走，开挖深度约为2.05米。
开挖过程中做好放坡处理。
电梯基坑开挖完毕后，人工清土。
按照设计图纸坑底立即回填300MM厚的粗砂石，上部浇筑高度为100MM厚C20的混凝土；基坑底周边在浇筑坑底混凝土的同时浇筑高度为700MM的C20的反坎。
反坎上部砌筑高度约为1.35米的实心240墙砖.主楼管桩比较密集，电梯基坑侧壁在开挖过程中放坡为15%。
因此开开挖过程中挤土效应小，边坡稳定。
开挖插图：
二、积水井的开挖：
为了避免土体被雨水冲塌，基梁底部土体暴露时间过长，人工随着铲车及时进行清底，随挖随清。
同时，项目质检人员，配合联系监理、甲方及地质勘察部门对开挖后土体进行检查，确认后，应及时通知工程部相关人员浇注砼垫层。
垫层浇注完后，项目测量人员及时放出各条地梁边线，及时跟进砌筑砖胎模，砖胎模采用120厚灰砂砖，M5水泥砂浆砌筑，砖胎模砌筑完毕后，内侧表面用1：
2水泥砂浆抹面。
三、卸土：
室外回填用土土备足后，基底开挖土方运到指定堆放位置。
四、土方回填：
在基础工程竣工并经验收合格后，立即安排土方回填，便于后续工程施工。
回填土必须先作试验，确定最佳容重及含水率。
回填时必须分层夯实，每层30cm为宜；压实范围为地下室周边区域，压实系数≥0.90，回填土方在挖土时预留。
回填应注意的问题：
1）回填过程中严禁向坑内抛扔杂物、废料等。
2）回填应从低处开始，水平分层整片夯实。
分段时，每层接缝处应作斜坡形（倾斜度应大于1：
1.5），夯迹重叠0.5～1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。
接缝处不得在墙角、柱等重要部位。
3）压实一层后，应用人工将表层拉毛。
土层表层太干时应洒水湿润后再回填，使上下层结合良好。
4）夯实时要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，每遍纵横交叉，分层夯打。
行夯路线应由四边开始，然后再夯中间。
5）填方应按要求预留一定沉降量，以备自然下沉，可按不超过填方高度的3%预留。
第四章安全、文明施工保证措施
1.保证质量措施
1）强化质量意识，明确各级人员的岗位职责，坚持把质量管理工作作为施工管理的中心环节，坚持过程控制。
2）开展以“预防为主”的预控活动，认真听取监理、建设单位、质监站对工程施工质量的意见和建议，切实做好现场签证手续，注重操作技巧，不断改进操作工艺及质量控制方法。
3）施工过程形成的资料，均以《建筑工程资料管理规程》为标准，进行收集、整理、交工、归档，并确保其真实、有效、完整和齐全。
4）根据《建筑工程施工质量评价标准》（GB/T50375-2006），切实做好地基承载力、桩身完整性、单桩竖向抗压承载力及原材料、成品的合格证收集与试验工作。
2.安全技术措施
1）施工人员进场前均应对其进行技术交底。
2）基坑周边进行安全防护，挂设安全警示标志。
3）基坑内的孔洞进行覆盖。
4）保证基坑排水畅通，以防雨水浸泡基坑坍塌伤人。
3.工期保证措施
1）施工阶段由项目经理领导全体项目部人员，对工程全面负责，在施工、技术、质量、安全方面严格把关，管理到位；对现场提出的问题及时提出，及时解决，以确保工程在工期内完成。
2）对进场的队伍进行考核筛选，选用素质好、能胜任的劳务公司进场。
3）督促工程款、资金到位，保证材料、人员的供应，确保工程的顺利进行。
4）组织分段施工，为下道工序的施工工期的提前作好准备。
5）每周三由项目经理组织各班组长以上的管理人员参加工程例会，对工程进度、施工进行分析总结，并对下周的工程进度进行安排。
每日碰头，互相交换施工情况和当日工作，确保施工质量和进度。
4.冬、雨期施工措施
1）冬期当温度低于0℃以下浇筑混凝土时，应采取加热保温措施。
在桩顶未达到设计强度50%以前不得受冻。
2）现场必须有排水的措施，严防地面雨水流入桩孔内，致使桩孔塌方。
3）做好施工开挖边坡及坑底的排水工作，避免塌方，排除隐患。
4）土方开挖工作面不宜过大，应分段分期完成。
5）遇软弱地层，行车道路应铺设预备碎石、炉渣等防滑、防陷材料。
6）保证运输车辆雨刷、灯光、制动设备完好；雨天行驶严禁滑行，汽车之间应保持一定距离；根据路面情况采取排档控制速度；不能急刹车，防止侧滑；通过积水道路，要避让行人和慢行车；夜间行驶要注意变换灯光，不要冒失行车，以防事故发生。
7）规划施工现场运输机械行走路线，做到重车与空车分流，机械沿基坑周边行驶，与槽边尽量保持为槽深1倍的安全距离。
8）基坑底设置明排水沟及集水坑，以便及时排除大暴雨后流进今基坑的积水。
9）监视天气预报以警惕大雨，并在持久下雨期间经常检查现场以确保所有开挖在雨水下是安全的。
10施工现场各类机械每天班后、公休、节假日应停放在较高的安全地带且距基坑边坡较远的安全位置，避开高压线，以防水淹、塌方倾翻、雷击、触电等损坏机械。
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