美国绿道景观规划的演化研究1970年至今.docx
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美国绿道景观规划的演化研究1970年至今
马萨诸塞州阿姆赫斯特大学关于美国绿道景观规划的演化研究（1970年至今）
摘要：
本文主要从美国景观规划的起源、规划原则，通过'METLAND”系统开发的景观评价技术等方面做了介绍。
此后,作者以实例论述了美国绿色通道的发展及其现状以及近年来美国政府所通过的关于景观绿道规划的重要提案。
关键字：
风景园林；美国；研究；风景园林规划；"METLAND"系统；绿道
1、关于景观规划概念的阐述
这篇论文描述了美国景观建筑规划在20世纪实践过程中的发展概况。
相比之下,“设计”与“规划”各有侧重，后者是对以下三个基本问题给予合理回答及解决方案,即是:
一：
“什么”，用以表达一种合理的土地利用方式；二：
“为什么”，用以表达一种更加合理有效的规划或者解决方案；第三点则重在表现规划的区位，即是“哪里”，通过区位择优选择一项最好或者是最适合的土地利用决策。
绿道规划的简介
本章部分共有两个目的。
首先，作者已实例展示了十九和二十世纪美国景观建筑曾经如何创造出一种大胆的意象并由此在全国甚至整个欧洲大陆范围内产生了地区景观土地利用的良好效应；第二个目的则是为了介绍两个近期内的绿道意向规划，其一是对新英格兰地区的，另一个则是对于美国海拔较低的的48个州。
这两个规划成果均是建立在景观建筑理论基础及之前的政府行为之上的。
1.1景观规划的起源
这部分内容主要从土地利用规划的环境响应层面介绍了景观规划的主要起源。
其中工业革命和技术开发最主要的产物是城市发展模式的转型以及最终分权主义的产生，尤其是第二次世界大战之后。
汽车的发展在城市发展模式转变的过程中发挥了重大作用,并且导致之前许多令人难以接近的地区在由汽车所引发的城市交通格局的转变中变得容易让人靠近。
而这一切是建立在一个相较之前所有的发展都明显更低的密度之上的。
此种类型的城市发展模式成本在各种条款的冲击及都市景观日益恶化的更大的区域条件下资源消耗成本一直居高不下。
并且之前所发生的自然灾害引发的一些负面效应直接导致了国家每年几十亿美元的损失。
同时，这一切说明较大范围内的分权行为可能才是我们这一时代引发环境问题最重要的因素。
而如果景观固有的属性在土地使用决策过程中便被设计师认可并且贯彻实施的话，那么许多消极的环境影响便可能被减少。
本顿麦凯在1928年出版的名为《城市发展模式的新探索》中便对“大都市入侵”可能引发的危害提出警告。
书中，他提出一种哲学思维的区域规划理论,他建议应采取行动去保护主要的城市景观肌理,如水道和被奉为“天然堤坝”的森林山脊”,同时，他反对那些对洪水资源的再开发模式，用他自己的话说。
1.2景观规划原则
如下所述，本文共提出以下三大原则作为指导未来的土地利用规划：
a）在具有很重要的资源价值地区，城市开发必须加以制止。
为了维持基本的城市运转、构建良好的城市景观，现代化的城市需要越来越多的生产建材资源，如沙子和砾石等。
这些资源往往被其他资源覆盖，而由于现状景观规划的不足直接导致这些资源的损耗。
尽量保证资源的有效识别以及景观规划过程中合理利用资源信息能够有效避免本土资源的稀缺性，进而起到保护珍贵资源的作用。
这并不是说,城市地区应该组成一个完全自我供给的系统，而是其应该认识到现状引进到城市中各种资源的消耗成本应该通过优先保护当地资源供应的途径进而起到被减缓或者降低的效应。
b）社会经济的发展速度应该在那些遭受到自然或者人为灾害的区域内得到有效控制。
由于自然危险因素例如洪水以及人为灾害例如噪音和空气污染的冲击发生的损失不仅对人们以及物质特性有着直接影响，而且更体现在如今被呼吁的更宽的为受害人提供救济得社会层次之上。
此类灾害应该被避免。
c）社会经济的发展应该在最适合的地域内得到支撑与鼓励。
如果在发展决策期间被认为不利的区位条件例如险峻的斜坡或并不适宜的土壤条件下城市经济的发展成本应该被有所降低。
在不利区位的居住成本是与能量使用相联系的，例如，加热一座位于北边斜度（在北半球）的房子所消耗的能量要远远多于一座位于南方，且拥有充足阳光的房子的耗能。
虽然从全局的眼光来看，让每一块土地都拥有卓越的发展潜能的可能性很小，但是可以肯定的是，如果景观规划发展适应性被提前评估，那么不必要的消耗与福利设施的缺失便会会降至最小化。
1.3景观评估简介
以下所介绍的景观规划的评估程序的主要内容：
景观评定技术由METLAND发展，主要分为三大类型的类型，即：
自然资源的评定，灾害评估和发展适应性评估。
1.3.1景观资源的评估
景观资源的评估包括各种各样的资源，例如可持续资源、流动资源、期股资源、不可持续资源。
农产品、文化可视资源资源包括视觉品质以及其他此类资源等也包含在景观资源的评价体系之中。
可视文化资源包括景观属性，其价值体现在各式文化和社会基准之中。
景观资源的属性不是可持续便是不可持续的。
美学中的景观资源例如全景视角可能被纳入为流动资源，因为一旦其景观资源退化之后恢复的可能性微乎其微。
景观的自我更新是一个很漫长的过程，所以很多的文化性和可视性的资源例如历史文化古迹遗址和有着较高品质的区域都被当做不可再生资源。
下面所介绍的景观资源的评估过程曾经被商议并已经得到认证。
1.3.1.1水资源评估
虽然水资源是人类生命体征的最基本形式，但是水资源的保护却并没有因此被大城市的规划者们置于优先地位因为水资源的远距离运输会导致大量的消耗成本。
水资源常常被存储在城市的边界地域。
例如大城市波士顿的水资源就主要是从距离其大约80公里之外的Quabbin水库进口。
水资源供应的潜能评价是一个复杂的过程，应该是多学科合作的结果，包括地址工作者、工程师、经济学家和景观规划者。
1.3.1.2土地生产力评估
土地生产力的两个方面，即是，农业生产力和支撑野外生物生存的潜在能力都被包括在METLAND评价体系之中。
农业生产力评价是基于土壤是否适应农业生产的特性之上的，并以此作为土地利用的依据。
决定现状土地利用形态的季节不仅取决于其是否具有适宜农业生产的土地，本区域还必须是适宜居住的地域，以之后保证其恢复为农业用途的可能性很低或者基本没有这种可能。
野生生物学家已经确定影响野生生物栖息最重要的因素是：
气候、土壤生产力以及促进生物生长的条件。
词评价体系可用于划定大都市内具有较高价值的野生生物的保护区域。
1.3.1.3土地资源评估
土地资源评价技术的原则是由地质学里三项平行技术组成。
评价技术包括一下三点，即是总体区位的准确检测及最终资源质量、分布及区位的采样。
1.3.1.4非物质文化资源评估
环境美学形态价值早在人类社会发展期间就已经得到体现。
虽然大都市区域内看起来似乎没有雄壮的城市形态特征，但是还是有很多具有较高美学价值的地域是真正存在的，例如riverfronts，湖泊、沼泽地以及一些著名的浪漫的城镇。
这些地区的价值毫无争议的被那些认同保护他们的居民所珍视。
资源评估价值常被用来确定包括景观复杂性以及非物质文化兼容性在内的两个变量的美学资源的价值。
一项调查研究已经得到证实：
复合的景观更容易令人感到快乐和产生兴趣。
景观的差异和多样化能够促成景观的综合性，并且通常在一个特定的区域内被不同土地利用的数目测量。
另一方面，一个视觉的相容性因度而测量，一个就近的土地利用或使用率可能提高或者损害给定面积的被感觉的性质。
1.3.1景观灾害的评估
景观灾害被定义为能够引发人类及其人类财富明显损害的事物。
这些灾害分为两种类型：
为自然现象所引发的灾害因素以及其自然形态能够对人类造成危险的事物。
第一种灾害包括洪水、山崩、地震等。
第二种类别被归结为因人类活动而产生的危险因素，如空气污染和噪音污染等。
1.3.2.1洪水灾害、山崩和地震等自然灾害
对于洪泛区边界绘制洪涝灾害水文地质学家已经有了一套比较精确的方法，而社区和国家的也开始避开这些地方作为其发展重点并开始保护漫滩。
在美国，规划区中河漫滩区域面积必须在10%之内。
在大多数大都市地区，山崩比洪水发生频率小因为后者是平原地域内发生的典型灾害。
因为山崩通常在险峻的斜度上发生，规划人员已经能够通过绘制灾害频发区来掌握防御的知识。
METLAND评价过程被专家们视为土地利用规划过程中的重要贡献。
陡峭程度超过25度的斜面已经成为美国限制发展条件的准则。
规划工作者通常建议超过15%的斜坡应该在一个低密度以及对发展变化过程给予细致关注的条件下得以发展。
评价区域景观潜能的可变因素包含土壤混合成分、对地表结构的额外关注、土壤水分条件、气候条件，包括降雨分布及强烈程度。
其他评估程度包括区位识别（例如在一个墓地的墓碑可能表明了一种缓慢倾斜的缓坡）和通过钻在位置上的检验坑的方法对地表下土壤勘探。
在某些区域，山崩频发区可能被绘制成图以指示就近山崩发生的潜在可能性。
最后，与地震相关的研究可能通过作为警告装置的技术而被改良。
它可能会提前预测潜在的地震，从而有足够的时间准许大众撤离。
1.3.2.1人为灾害
主要由人为因素引发的灾害包括噪音和空气污染。
空气污染是城市化的产物，它能够在地区范围甚至全球区域内产生显著的危害。
空气污染的危害在人类的健康上影响得最明显。
它还能危害植物、动物以及一些惰性材料，像是油漆，石质建筑、混凝土。
其有害的气味和蒸汽也非常的令人感到不愉快。
地区空气污染评估水平技术已经发展的比较成熟。
地区空气污染的潜在预测的计算机模型考虑了诸如人口增长、空间的污染分配等并将其量化为一氧化碳，硫，氮、碳氢化合物以及微粒子物质含量。
模型显示相较低密度的发展模式能够减少空气的潜在污染，而引入大面积的绿色空间和缓冲区可以减少旅行时间，这使得景观规划人员减少空气污染的宗旨成为可能。
噪音污染是人类关注的另一项灾害。
也许其并不像空气污染一样引发很明显的身体疾病，但调查显示，噪音污染能够在多种条件下对人类产生危害，例如：
（1）长时间的暴露在噪音下能够导致明显的、永久性的听觉丧失。
（2）极端条件下，噪音能够对身体其他部位产生影响，如消化道（3）噪音还与心理紊乱、压力有着莫大的关系。
确定噪音污染的评定技术是建立在特定的土地用途能够成为其周围噪音污染测量水平依据的理念之上的。
1.3.3发展适应性的评定
早先的评定程序主要是针对风景资源及灾害的评估，从而限制其发展。
相较之下，发展适应性评价则主要是从自然规律、气候、适应性的远景发展角度来确定最适合的区域。
实际的发展适应性评估是一个关于斜率、地下水深在内的一系列变数在内的函数过程。
发展适应性是一个关于当地给定区域内景观效应的函数过程。
这说明了森林植被能够阻挡寒风，冬天朝南的斜坡比北坡享有更多的阳光。
这些条件能够影响到房屋建筑物的加热和冷却，进而提高人类居住的舒适程度。
通常，发展适应性是对上层次土地开发水平及适宜能力的衡量。
众所周知，人类更愿意在一个拥有良好视野、植被填充的地域上花费更多的资本。
我们的资源经济学家有能力去评估一个良好区位所具有的价值与景观视野。
例如一处住所，如果拥有广阔的视野与植被种植，那么其售价将会提升30-40%。
这是METLAND研究的一个真正令人印象深刻的发现。
1.4景观规划的综合程序
两项景观规划的编制程序在1960年IanMcHarg发起的景观规划发放探索的运动中逐渐得到显著发展。
其中一个程序是麻萨诸塞州的大学提出的参数法。
这些方法将会在下面与一有关的案例研究一起被讨论作为举例，说明每个计划编制方法与被所描述的所有的评定技术的综合体作为之前的章节。
1.4.1景观规划方法
在1960年代期间一个苏格兰的天生造园设计师，IanMcHarg用早前一些地理学者和地质学家们所用的方法作为一个土地利用分类的工具。
McHarg将景观规划方法应用到美国的一些大都市区用以解决一些规划问题。
将不同的景观要素按照其所含价值高低分别绘制成单独的地图，再将其覆盖在一起形成一份涵盖多要素的综合性的、与城市保护方式、发展适应性相关的地图。
同时，他也为景观规划提供了可供选择的方案。
纵观他的这本书《DesignwithNature》，IanMcHarg所提的方法无论是对景观规划的内部或者外部结构都是一次巨大的冲击。
19世纪60年代，类似的景观规划模型被应用于景观与环境规划问题之中。
这些规划方法旨在划定城市发展的适宜区域以及发展限制区，从而调整保护方向。
因为接下来将用图表方式介绍波士顿大都市的规划研究，由此将景观规划方法加以扩展，包含城市发展的远景构想，并给予土地特性。
举例来说：
波士顿大都市区案例研究就是为了指导城市发展。
本次研究主要是针对东南部的新英格兰区域，包括波士顿大都市区景观延伸区域、麻萨诸塞州到Providence、罗德岛。
本次研究的目的是为了搜集相关信息以指导将来水资源以及与土地资源相关的其他类别的资源的利用。
还有就是研究确定城市未来的生长能力。
新英格兰区域的研究内容主要是现状保存区域与保存要素，同时对发展有限区域进行评估。
不仅如此，我们对所有的还没有将保护措施提上议程的不发达地区也进行了发展适应性评估。
最后，我们对建立在多种综合性用途的波士顿景观区未来发展密度提出了新的议案。
.包括水文学家、土壤科学家、地质学家、野生生物学家、森林学家在内的专家团队对每一种关键的、高保护价值的、灾害频发区域进行了划定和评估，并由此形成了三个阶段。
关于三阶段的详细说明将在下面的图1中说明。
由三项单独的评估要素绘制成图并综合成为最终的“城市发展潜能”蓝图。
最后，我们发现本区域内近一半的不发达地区是有着高危灾害或者有着较高景观价值地区却没有与之适应的发展条件。
还有一点很明显，这些区域在早期开发过程中忽视了很多关键问题。
1.4.2参数法
该参数化方法对景观规划的发展与先进的远程传感技术的发展密切相关。
本文所涉及的一些评估技术正是体现了参数法的特征，例如水质、洪灾、农产品、噪音污染、空气污染检测技术。
举例来说：
Burlington，麻萨诸塞州案例研究和METLAND方法的应用等。
麻萨诸塞州的大学的一个跨学科的队创造参数景观规划编制模型并称之为大都市景观规划模型（METLAND）。
景观规划编制模型任务的三阶段：
评定、评估和实施。
METLAND大多数的调查工作都是在评估阶段完成的，本阶段包括与之前所涉及景观资源、灾害、发展适应性三大环境问题相适应的四大主要要素。
运用景观评估参数法的优点是它使用表达的各种不同的差别权衡的评定一给定价值区域内的远景规划。
马萨诸塞州的伯灵顿城镇，作为METLAND研究区域之一，不同的资源特征被赋予不同变量。
由于计算机技术的应用而变得更加精确的复合资源价值版图，通常通常应用于上文讨论的景观方法所使用的系统类似的覆盖系统。
景观规划和参数法另一个不同之处在于，每一块土地在图面上都被赋予权重，因此，在最后的综合价值版图上，不仅可以看到高保护价值的地域，还能够在个权重的复合结果中看到看到各资源的相关价值。
每亩土地综合价值的估算可以通过计算机运用参数法加权而获得。
从综合价值版图中所派生出的信息利用可以是双重的。
重要的是要认识到，这些值不总是加起来，结果整体增加或减少某一特定领域的价值。
沙开挖及高潜力的地区供水砾石，可能会损害或破坏的地下水可充某些野生动物的栖息地
a）替代的条件下尽量避免这些地区的开发利用。
b）重要的是要认识到，这些值不总是加起来，从而导致某一特定领域的价值整体增加或减少。
在供水较充足的地区进行沙砾石开挖，可能会损害或破坏的地下水或者某些野生动物的栖息地。
虽然有许多方法来控制每个环境构成部分的价值及可变因素，但底线必须存在，只有价值判断的调查程序在可控、能被模拟的条件下，替代规划战略的后果才是可以令人信服的。
景观规划的参数法旨在帮助规划者在任何一个给定信息的基础上做出明智的决定以及合理的建议。
通过使用这种评价方法，规划者能显著提高我们多数人居住的城市和城市群的景观环境。
1.5结论
很明显，正如本文所讨论的，可以通过评估技术使规划产生良好的结果。
在合成过程中，其弱点和所受的技术局限依然存在，但都比较复杂，也会在过程中变得更明显。
与其斥责原来的评估技术没用，倒不如说正是其产生的问题让我们对评估结果更加谨慎，并且为了保证规划技术可靠性，进一步研究是必要的。
2绿色通道运动的起源
2.1作为绿色通道规划创始人的早期的景观规划师
在美国，过去的十年绿道文学之父奥姆斯特德开创了绿道运动。
奥姆斯特德最具特色也是最早的绿道规划是波士顿公园绿道系统，俗称翡翠项链项目。
牛顿称此为一景观道路公园系统。
奥姆斯特德的绿道公园和绿地空间与富兰克林公园相联系，穿过阿诺德植物园和牙买加公园到达波士顿公园。
该系统大约25长公里，与查尔斯河连接，穿过马萨诸塞州的波士顿、布鲁克林和剑桥大学。
奥姆斯特德的弟子查尔斯艾略特，扩大了对奥姆斯特德的构想：
创建一个公园系统或约600平方公里区域整个波士顿大都会区绿道网络（见图2）。
1890年查尔斯.艾略特富有远见的通过五个短沿海河流廊道将五个大型公园和绿地空间联系在一起作为波士顿大都市郊区。
查尔斯河通道的走廊一直通向海洋和波士顿后湾地区。
绿道连接，作为沿海河流纳入了当前绿道规划方法的先行者。
艾略特是一个创新的景观设计师，他是第一个提出开发城市滨海区，波士顿里维尔海滩，以及创立了波士顿公园委员会，借以管理都市公园系统。
除去奥姆斯特德和艾略特，整个美国在十九世纪还有一些出色的景观设计师做了从事绿道和绿道网络构建的规划并取得了良好效果。
其中最有名的是H.W.S.克利夫兰，其与西奥多.沃思规划了明尼阿波利斯大都会地区的绿道网络；乔治E.凯斯勒，其规划了中西部地区的公园和公园系统。
凯斯勒的最著名的作品在孟菲斯，田纳西州和堪萨斯州的堪萨斯城。
2.2从1900年到第二次世界大战期间，景观规划师的主要成就
1900年代早期最著名的个人是奥姆斯特德的两个儿子，被誉为“奥姆斯特德”兄弟，以及亨利.赖特，美国国家公园管理局的景观规划师，被誉为“查尔斯.艾略特”第二，查尔斯.艾略特在之前的景观规划中已经有所介绍。
今天，这些景观建筑规划的大部分工作都被视为绿道规划。
奥姆斯特德兄弟继承了父亲远见卓识和大胆创新，1903年他们被邀请为波特兰设计一个公园，以庆祝百年刘易斯和克拉克。
不同的是，两兄弟设计出一个45英里长的系统，简称为40英里环。
据说，最初其他的规划者意图将40英里环扩大至140英里。
亨利.赖特的对行业的影响也很深远。
他在《美国规划师》中被称之为“区域规划师”，尤其是他对1926年纽约州区域规划的巨大贡献。
他所绘制的地图包括了美国东部从森林恢复到沿河走廊流域。
他也同样认识到了包括新泽西州拉德本地区绿色空间网络和绿道在内的创新社区规划的项目。
这是由亨利.赖特与克拉伦斯斯坦因在1929年-31为新泽西州所做的项目。
该规划项目获得了美国景观建筑师协会的承认并作为百年以来行业领域内一个独具特点的作品。
为国家公园服务的景观设计师大多参与的是公园道路规划，目的是诸如国家公园和休闲娱乐区的重要景观连接。
众多的公园道路规划中，最为引人注目的是蓝岭景观道路规划项目，蓝岭位于阿巴拉契亚山脉山脊线附近，穿过华盛顿弗吉尼亚州直至北卡罗莱纳州。
这750公里长的景观道路逐渐成为美国最美丽，最吸引人的壮丽景观。
这一时期的第四个著名的规划是马萨诸塞州的“开放空间计划“。
这项规划是由艾略特家族的又一巨匠查尔斯.艾略特二世设计的。
1928年，艾略特二世成为开放空间景观设计师委员会的马萨诸塞州州长，最初由其提出的大部分开放空间设计构想都被保存下来。
该州的规划中最为深远的部分是所谓的“海湾巡回规划“，见图3。
值得关注的是，超过250公里的绿色长廊包围里波士顿大都市，连接了主要湿地和本地区的排水系统。
该规划最初被搁置，1950年重新启动，并在1980年和1990年的再次重新启动。
艾略特是如此具有远见，以至于机构三次重新发现其相关性，并在走廊中建成了众多的步道，用以连接社区和生态资源。
2.3二战后几十年来对景观规划的环境影响
1、有趣的是，几十年的环境景观建筑的影响最为流行的学术环境是在1960和1970年。
景观设计方案主要受三大因素影响。
威斯康星州，宾夕法尼亚州和马萨诸塞州的大学一直在景观及绿道规划领域处于领先地位。
这三个学院的学术课程主要集中于景观规划的研究，并出版了相关刊物。
美国威斯康辛大学正是因为菲尔.刘易斯的工作成果获得了国内外的重视。
刘易斯教授正是通过其团队设计的评估技术在20世纪60年代早期发现了的威斯康星州220项自然和文化资源。
当他和他的团队绘制其所发现的威斯康星州的重要资源时，他们将注意力主要集中在走廊，主要沿河流域和主要排水领域。
刘易斯将它们命名为环境廊道。
景观资源的分布图绘制是在威斯康星文物径的建议的基础之上进行分析和评估资源的。
刘易斯的工作一直集中于可持续性发展的重点，同时也跨领域到著名的提出计算机辅助绘制土地利用总体规划的本.尼曼指导的景观规划层次。
美国宾夕法尼亚大学的景观规划学科是由曾领导了1960年的环保运动的伊恩.麦克哈格带头。
最重要的是，麦克写了一本书《与自然的设计》。
这本书被全球各个国家翻译，阅读量超越了美国景观设计师编写的任何书本，成为一个真正的开创性工作。
最重要的是，麦克.哈格的规划特点均包括在他的书中，并且他提供了一套完善的绿色空间和绿色通道网络。
之后，他的同事继续他的工作并且将其集中于更大领域的城市范围、新市镇的框架，新发展的应用。
马萨诸塞州的大学一直在欧文.祖博的领导下非常积极地从事景观规划项目及研究，1970年，Fabos发起了一项名为METLAND的新研究。
METLAND研究的目的是为了确定在增长最快的大都市景观土地开发利用适应性，因此METLAND也因此得名。
2.4绿道运动的得名和开端
小查尔斯一直坚信并致力于研究杰出的环境学家威廉.怀特于1959年首次提出的绿道概念。
我们需要注意的是，本文在第二章节众所描述的那些伟大的绿道规划师们，他们是本行业真正的先驱并作出了杰出的贡献。
从公园规划到奥姆斯特德所倡导的公园绿道系统规划再到艾略特提出的大公园绿道系统规划，最后到艾略特二世提出的首次洲际范围内的开放空间系统规划，绿道规划经历了一次明晰的演化过程。
绿道运动的兴起正是基于上述发展过程。
主要的湿地和湿地系统正是位于沿河流域，河流同时开辟了千年沟壑。
此外，沿河流域几百年间作为大自然的交通媒介并支持了早期人类住区的建造。
毫无疑问，菲尔.刘易斯对威斯康星州的研究发现了220项景观资源。
接近一半的资源是天然的，例如：
瀑布，同时，超过半数是文化资源。
1980年的两个重要事件大大推动了绿道运动的发展。
第一个事件是由总统委员会于1987提出的一项关于美国户外报告的建议。
委员会的提出了其未来的展望主张：
“生活的绿道网络...提供能够被人接近的开放空间，并将美国农村和城市景观的空间联系起来..。
通过城市和农村流线连接形成一个巨大的循环系统。
第二个重要事件是小查尔斯出版的开创性著作《GreenwaysforAmerica》。
这本书提供了一个很好的概述和十六个绿色通道项目的简短的摘要。
这是一本书优秀的绿道规划的教材。
2.5美国绿道规划的现状
本章第二部分是对马萨诸塞大学准备在1999年和2000年实施的两个绿道规划项目。
第一个规划项目为了庆祝1999年九月在波士顿举行的美国景观设计师协会百年庆典所做的新英格兰绿道远景规划。
第二个项目是为了纪念沃伦.曼宁1923在景观建筑杂志出版的《国家规划》一书。
这个项目的另一个目的是为了促进景观设计师在绿道规划寻求机遇，并鼓励其加入不断发展的绿道运动中来。
2.5.1新英格兰绿道远景规划
此研究的动力来自于波士顿景观设计师协会前主席查尔斯.斯科特.多蒂。
他邀请项目主要参与者组成了美国波士顿景观设计师协会百年大会的社区援助队。
团队在美国景观设计师协会年会期已经在主办城市成功的起到了绿道规划行业的推动作用。
会议的集中于景观规划的百年发展，并且项目是在景观规划的奠基者奥斯
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