第二章 工程构造造价计量.docx

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第二章工程构造造价计量

第2章工程构造

第1节：

工业与民用建筑工程的分类、组成及构造

第一部分：

工业建筑

考点一：

工业建筑的分类及组成

按层数分

单层厂房

适用于有大型机器设备或有重型起重设备的厂房

多层厂房

常用层数2-6层，适用于生产设备及产品较轻，可沿垂直方向组织生产的厂房，如食品、电子精密仪器工业等

混合层数厂房

多用于化学工业、热电站的主厂房等

按用途分

生产厂房

铸工车间、电镀车间、热处理车间、机械加工车间和装配车间

生产辅助厂房

修理车间、工具车间

动力用厂房

发电站、变电站、锅炉房

仓储建筑

仓库

按主要承重结构形式分

排架结构

目前单层厂房中最基本、应用最普遍的结构形式。

屋面结构可选用钢筋砼屋架或屋面梁、预应力砼屋架或屋面梁，柱距一般为6-12m，跨度为12-30m。

刚架结构

一般用于重型单层厂房。

钢筋砼刚架适用于跨度≤18m，檐高≤10m，无吊车或吊重10t以下的车间。

钢筋砼刚架与钢筋砼排架相比，可节约钢材约10%，砼约30%。

空间结构

常见的有膜结构、网架结构、薄壳结构、悬索结构。

按车间生产状况分

冷加工车间

金工车间、修理车间

热加工车间

铸造、锻压、热处理车间

恒温恒湿车间

精密仪器、纺织车间。

洁净车间

药品、集成电路车间

考点二：

单层厂房的结构组成（荷载传递）

承重结构

横向排架

由基础、柱、屋架组成，主要承受各种竖向荷载。

纵向连系构件

由吊车梁、圈梁、连系梁、基础梁组成，与横向排架构成骨架，保证厂房的整体性和稳定性。

支撑系统构件

设在横向排架之间，主要传递水平荷载，保证厂房空间刚度和稳定性作用

围护结构

外墙、屋顶、地面、门窗、天窗、散水、坡道、消防梯、吊车梯

考点三：

单层厂房承重结构构造（新增）

屋盖结构

有檩体系适用于中小型厂房，无檩体系适用于大中型厂房

屋架或屋面梁

1、钢筋砼屋架：

普通砼屋面梁跨度≤15m,预应力≤18m，两绞或三绞拱屋架使用跨度一般为9-15m。

2、钢屋架：

有檩体系适用于中小型厂房，无檩体系适用于大中型厂房。

柱

1、钢筋砼柱：

矩形柱适用于小型厂房，工字形柱适用于大、中型厂房。

双肢柱适用于界面大于600×1500、吊车起重Q＞30T。

2、钢-钢混组合柱：

上柱为钢柱，下柱为钢筋砼双肢柱。

3、钢柱：

吊车吨位大的重型厂房采用。

4、柱牛腿：

1）为了避免沿支撑板内测剪切破坏，牛腿外缘高hk≥h/3≥200mm.

2）支撑吊车梁的牛腿，其外缘与吊车梁的距离为100mm，以免影响牛腿的局部承压能力，造成外缘砼剥落。

3）牛腿挑出距离C＞100时，牛腿底面的倾斜度≤45°，否则会降低牛腿的承载能力。

当C≤100时，牛腿底面的倾斜度可以为0°。

基础

乘上传下的作用，多采用独立基础

吊车梁

1、T形吊车梁：

自重大，不经济。

一般柱距6m，非预应力吊车梁适用于L≤30m，Q≤10T；预应力适用于10-30T厂房。

2、工字形吊车梁：

自重轻，节约材料。

预应力工字形吊车梁适用于柱距6m，厂房跨度L=12-30m，起吊重量Q=5-25T。

3、鱼腹式吊车梁：

梁受力合理，充分发挥材料强度，节省材料，梁刚度大，承受较大荷载，但构造制作复杂，运输堆放需设专门支垫。

预应力鱼腹式吊车梁适用于柱距不大于12m，厂房跨度L=12-33m，起吊重量Q=15-150T的厂房。

柱间支撑布置形式

1、有吊车或跨度小于18m或柱高大于8m的厂房，在变形缝区段中设置；有桥式吊车时，还应在变形缝区段两端开间上加设柱支撑。

2、当吊车轨顶标高大于等于10m时，柱间支撑应做成两层；当柱截面高度大于等于1.0m时，下柱支撑宜做成双肢，各肢与柱翼缘连接，肢间用角钢连接。

3、当柱间需要通行、需设置设备或柱距较大，采用交叉式支撑有困难时，可采用门架式支撑。

4、柱间支撑一般用钢材制作，其交叉角一般为35-55°，以45°为宜。

第二部分：

民用建筑

考点一：

民用建筑分类、组成

1、按层数和高度及耐久年限分类

按层数和高度分类

住宅

低层

多层

中高层

高层

超高层

1-3层

4-6层

7-9层

≥10层

H＞100m

非住宅

单层和多层

高层

H≤24m

H＞24m

按耐久年限

一级（重要和高层）

二级（一般性建筑）

三级（次要建筑）

四级（临时建筑）

100年以上

50-100年

25-50年

15年以下

2、按建筑物的承重结构材料和承重体系分

按承重材料分

钢结构

强度高、自重轻、整体刚性好、变形能力强，抗震性能好，适应于建造大跨度和超高、超重型的建筑物。

型钢混凝土组合结构

与钢结构相比，具有防火性能好，结构局部和整体稳定性好，节省钢材的优点。

型钢砼结构应用于大型结构中，力求截面最小化，承载力最大，可节约空间，但造价较高。

按承重体系分（新加）

混合结构

一般为6层以下

框架结构

平面布置灵活，可形成大开间，侧向刚度小，易发生侧移。

在非地震区一般不超过15层。

剪力墙结构

面布置不灵活，侧向刚度大，间距小（3-8m），剪力墙厚度不小于140mm。

适用于小开间的住宅和旅馆，不适用于大空间的公共建筑。

框架-剪力墙结构

平面布置灵活，有较大的空间，侧向刚度大。

剪力墙主要承受水平荷载，框架承受竖向荷载。

一般用于10-20层建筑。

筒体结构

是抵抗水平荷载最有效的结构体系。

有内筒、框筒、筒中筒、成束筒结构体系。

一般用于30-50层。

桁架结构

利用截面较小的杆件组成截面较大的构件。

杆件只承受轴向力。

屋架高跨比一般为1/6-1/8较为合理。

网架结构

是高次超静定空间结构。

空间受力体系，杆件主要承受轴向力，受力合理，节约材料，整体性能好，刚度大，抗震性能好。

杆件类型较少，适于工业化生产。

杆件用钢管，节点用球节点。

拱式结构

有推力的结构，主要承受轴向压力，在建筑和桥梁中广泛应用，适用于体育馆、展览馆等。

悬索结构

比较理想的大跨度结构。

主要承重构件是受拉的钢索，钢索用高强度钢绞线或钢丝绳制成。

主要用于体育馆、展览馆中。

索的拉力取决于跨中的垂度，垂度越小拉力越大。

薄壁空间结构（壳体结构）

1、属于空间受力结构，主要承受曲面内的轴向压力，弯矩很小。

薄壳结构常用于大跨度的屋盖结构，如展览馆、俱乐部、飞机场等。

多采用现浇砼，费模板、费工时。

2、曲面形式，筒壳：

跨度在30m以内是有利的，当跨度再大时，宜采用双曲薄壳。

考点二：

基础分类、构造

1、按材料及受力特点分类。

1）刚性基础。

受刚性角限制的基础。

抗压强度较高，但抗拉及抗剪强度偏低。

刚性角的大小只于材料有关。

在设计中，应尽力使基础大方脚与基础材料的刚性角相一致，以确保基础底面不产生拉应力，最大限度地节约基础材料。

构造上通过限制基础高宽比来满足刚性角要求。

灰土基础。

抗冻和耐水性差，适用于地下水位较低的地区，与其他材料基础共用，充当基础垫层。

灰土每层虚铺22-25cm，夯至15cm一步。

3层以下建筑灰土可做两步30cm，3层以上建筑可做三步45cm。

三合土基础。

每层虚铺22cm，夯至15cm。

三合土基础宽不应小于600mm，高不小于300mm。

一般用于地下水位交底的4层以下的民用建筑。

2）柔性基础。

不受刚性角限制的基础。

在相同条件下可节省砼和挖土量。

细部构造：

锥形断面最薄≥200mm，阶梯形踏步高300-500mm。

通常，钢筋砼基础下面设有素砼垫层，厚度不宜小于70mm。

2、按基础的构造形式分类。

（5）箱型基础。

适用于地基软土层厚，荷载大和建筑面积不大的一些重要建筑物，目前高层大多采用箱型基础。

（6）桩基础。

地基软土厚度超过5m，或其他处理方法困难和不经济时采用。

施工方法：

预制桩和灌注桩。

荷载传递方式：

端承桩、摩擦桩。

3、基础埋深。

基础底不含垫层至室外设计地坪的垂直距离，也成砌置深度。

深基础：

埋深≥5m，或埋深≥基础宽度的4倍。

浅基础：

埋深0.5-5m，或埋深＜基础宽度的4倍。

基础埋深的原则是在保证安全可靠的前提下尽量浅埋，除岩石地基外，不应浅于0.5m。

基础顶面应低于设计地面100mm以上。

4、人工地基的处理方法。

（1）压实法。

用于含水量大，密实性差的地基。

不消耗建筑材料，经济，但收效较慢。

（2）换土法。

上表层为软弱土时采用。

处理的地基强度高、见效快，但成本较高。

（3）化学法。

对局部地基强度不足的在建建筑或已有建筑局部发生沉降。

（4）打桩法。

植入软土中的桩和桩间土层组成的复合地基。

考点三：

墙体类型、构造

1、地下室防潮。

当地下室地坪位于常年地下水位以上时，需做防潮处理。

地下室所有墙体必须设两道水平防潮层。

一道设在地下室地坪附近，具体位置视地坪构造而定。

另一道设置在室外地面散水以上150-200mm。

穿墙套管、接缝等处，均嵌入油膏填缝防潮。

2、特殊材料墙体

（1）加气混凝土墙

无有效措施不得用于±0以下，长期浸水、干湿交替、受化学腐蚀，80℃以上高温环境，可做承重墙。

（2）石膏板墙

用于中低档工业和民用建筑中的内隔墙。

（3）舒乐舍板墙

强度高、自重轻、保温隔热、防火及抗震良好。

使用于框架建筑的围护外墙及轻质内墙、承重的外保温复合外墙的保温层、低层框架的承重墙和屋面板。

3、主要细部构造

（1）防潮层

实铺地面的外墙防潮层设于室内地坪以下60mm处，墙体两侧地坪不等高时应分别设置并另加垂直防潮层。

（2）勒脚

高度一般为室内外地坪高差。

（3）散水、明沟

降雨量小于900mm的地区只设散水，降水量大于900mm的地区同时设置散水和明（暗）沟。

散水宽度一般为600-1000mm，坡度为3%-5%.明（暗）沟坡度一般为0.5%-1%。

作用

设置部位

构造要求

圈梁

1、提高空间刚度、整体性。

2、减少不均匀沉降造成开裂，防止震动的不良影响。

3、钢筋砼圈梁可减轻震害，可兼做过梁。

4、有无抗震要求均应设置。

1、多层砌体房屋，层数3-4层时，应在底层和檐口标高处设置一道。

2、当层数超过4层时，至少应在所有纵横墙上隔层设置。

1、宽度为墙厚或2/3墙厚，高度≥120mm。

2、当圈梁遇到洞口不能封闭时，应在洞口上部设置截面不小于圈梁界面的附加梁，其搭接长度不小于1m，且应大于两梁高差的2倍。

构造柱

1、提高整体的刚度和墙体延性，约束裂缝开展。

2、起抗震作用，无抗震要求时可不设。

建筑物四周、纵横墙相交处、楼梯转角处等。

沿整个高度贯通，并于圈梁、地梁现浇成一体。

1、砖混结构最小截面240×180mm，竖向钢筋一般用4根12，钢箍间距不大于250mm。

2、构造柱可不单独设置基础，但构造柱应深入室外地面以下500mm，或与埋深小于500mm的基础圈梁相连。

伸缩缝（上断下不断）

防止温差裂缝。

沿建筑物长度隔一定距离设置。

1、基础以上断开，基础不断。

2、宽度一般为20-30mm，缝内应填保温材料。

沉降缝（上下全断）

防止建筑物不均匀沉降引起裂缝。

沉降缝宽度根据房屋的层数确定：

2-3层时可取50-80mm，4-5层时取80-120,5层以上不应小于120mm。

基础部分也要断开。

防震缝（上断下不断）

防止地震使房屋破坏

多层砌体建筑的缝宽取50-100mm；多层钢筋砼结构建筑，高度在15m及以下时，缝宽为70mm，当超过15m时，按烈度增大缝宽。

基础以上断开。

4、墙体的三个主要细部构造

考点四：

楼板的类型、构造

现浇楼板

板式楼板

单向板

长边/短边≥3，短边受力，短向为受力筋在下方，长向为分布筋。

跨度小的房间如厨房、厕所、储藏室、走廊及雨篷、阳台等。

双向板

长边/短边＜2，双向受力，短向筋受力大，在下方。

悬臂板

一边支撑，受力筋在板的上部，板厚为挑长的1/35，且根部不小于80mm。

梁板式肋形楼板（有梁板）

井字形楼板

房间近似正方形，跨度在10m以内。

具有天棚整齐美观，有利于提高房屋净空高度等优点，常用于门厅、会议厅。

无梁楼板

当荷载较大，为避免楼板太厚，应采用有柱帽无梁楼板。

无梁楼板的蛛网以方柱网较为经济，跨度一般不超过6m，板厚不小于120mm。

使用于荷载较大、管线较多的商店和仓库。

考点五：

阳台、楼梯类型构造

1、阳台类型、构造

阳台承重构件

墙承式

结构简单、施工方便多用于凹阳台

挑梁式

挑梁压入墙内长度为悬挑长度的1.5倍

挑板式

第一种：

与墙梁现浇，外挑不宜超过1.2m

第二种：

房间楼板直接外挑形成阳台板

细部构造

栏杆、扶手

1、阳台栏板或栏杆净高，六层及六层以下不应低于1.05mm;七层及七层以上不应低于1.1m。

2、七层及七层以上住宅和寒冷、严寒地区住宅宜采用实体栏板。

阳台排水

阳台地面应低于室内地面30-50mm，泄水管外伸至少80mm，高层建筑应导入雨水管。

2、楼梯类型、构造

现浇式

板式楼梯

梯段跨度不大时采用

梁式楼梯

荷载或梯段跨度较大时采用

细部构造

楼梯踏步

楼梯的踏步步数一般不宜超过18级，不宜少于3级。

（3-18级）

楼梯梯段

楼梯梯段净高不宜小于2.2m，楼梯平台过道处净高不应小于2m。

3、门、窗的构造组成（新增内容，历年考题较少）

门

构造组成

由门樘和门扇组成，多扇门有中竖框

尺度与数量

1、门的最小宽度一般为700mm，卧室900mm，厨房800mm，住宅入户、普通教室、办公室门1000mm。

2、当房间使用人数超过50人，面积超过60㎡时，至少需设两个门。

3、大型公建中门的数量和总宽度按每100人600mm宽计算，且应设双扇外开门，每扇门宽不小于1400mm。

窗

尺度

推拉窗高度不宜大于1500mm，窗的宽、高通常采用扩大模数3M数列。

考点六：

屋顶类型、构造

平屋顶

排水构造

起坡方式

材料找坡（2%）结构找坡（3%）

水落管的布置（考过一次）

F=438D²/H，

F-单根落水管集水面积；

D-落水管管径cm，采用方管时面积可换算，方的面积等于圆的面积；

H-每小时最大降雨量。

落水管的距离以10-15m为宜，当计算间距大于适应距离时，应按适用距离设置落水管。

细部防水构造

檐口

1、卷材檐口800mm范围内应满粘。

2、卷材收头采用金属压条钉压，并用密封材料封严。

3、檐口下端应做鹰嘴和滴水槽。

天沟、檐沟

1、应增设附加层。

2、附加层深入屋面宽度不小于250mm。

女儿墙

1、向内排水坡度不应小于5%，内测做滴水处理。

2、女儿墙泛水处应增设附加层，附加层的平面和立面宽度均不应小于250mm。

考点七：

楼地面装饰构造

水磨石地面

坚硬耐磨、不透水、不起灰，常用于人流量大的交通空间和房间

菱苦土地面

易于清洁，有弹性热工好，适用于有清洁、弹性要求的房间。

不耐水，不耐高温，不宜用于经常有水存留及地面温度在35℃以上的房间。

陶瓷板块地面

坚硬耐磨，色泽稳定，耐水耐腐蚀，造价偏高。

适用于有水及有腐蚀房间。

第2节道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造

考点一：

道路分类、组成及结构类型

1、路基形式

路基

基本要求

1、足够的整体稳定性。

2、足够的强度、刚度和水温稳定性。

形式

砌石路基

外砌石内填土或石，砌石高为2-15m，每隔15-20m设伸缩缝。

护肩路基

在岩石陡坡上的半挖半填路基，当填方不大但边坡伸出较远，不宜修筑时采用。

砌石护肩高不超过2m，基底面以1:

5坡度向内倾斜。

护脚路基

为防止山坡填方路基下滑，或为加固、收回填方坡脚时采用。

高度不宜超过5m。

半挖半填路基

地面自然横坡大于1:

5时采用。

路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，高速公路、一级公路的台阶宽度一般为2m。

2、路面的组成、类型

路面

面层

要求

足够强度、温度稳定性，耐磨、抗滑、平整、不透水

沥青混凝土

适用于高速公路、一级公路。

（水泥混凝土）

沥青碎石

三级及以下的公路沥青面层

沥青贯入式

二级及以下公路

沥青表面处治

三级及以下公路

基层

要求

足够强度、水稳性、扩散荷载性能

水泥稳定土

不可作为高级沥青路面，高速和一级公路水泥砼面板下的基层。

石灰稳定土

只能做底基层和二级及以下公路的基层，不可做高级路面的基层

级配碎（砾）石

级配碎石可用于各级公路，级配砾石只适用于二级及以下公路

填隙碎石

适用于二级以下公路基层。

垫层

1、起排水、隔水、防冻、防污和抗散载荷。

2、下一层比上一层没边宽出250mm,以保证车轮荷载的扩散传递。

3、道路主要共用设施

1、停车场：

大中型出入口不得少于2个，特大型不得少于3个，并设置专用人行出入口，两个机动车出入口之间的净距不小于15m。

出入口宽度不小于5m（单向行驶）、7m（双向行驶），小型停车场只有一个出入口时宽度不小于9m。

2、公交站点：

城区内停靠站间距宜为400-800m。

3、可考虑修建人行地道的情况：

（1）重要建筑物及风景区附近，修人行天桥会破坏风景或城市美观。

（2）横跨的行人特别多的站前道路等。

（3）修建人行地道比修人行天桥在工程费用和施工方法上有利。

（4）有障碍物影响，修建人行天桥需显著提高桥下净空时。

考点二：

桥梁工程

1、桥面构造

桥

面

构

造

桥面纵横坡

桥面纵坡：

机动车道不宜大于4%，非机动车道不宜大于2.5%。

桥面横坡：

一般采用1.5%-3%。

排水管设置

在行车道较低处设置。

排水管管道直径不宜小于150mm，纵坡大于2%的桥面设置排水管截面积不宜小于60mm²/㎡；纵坡小于1%的桥面排水管截面积不宜小于100mm²/㎡。

伸缩缝的设置

通常设置在两梁端面、梁端与桥台间或桥梁铰接位置应设置伸缩缝。

镀锌薄钢板伸缩缝

中小跨径的装配式简支梁桥上

钢伸缩缝

温差较大或跨径较大的桥梁上采用。

当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。

橡胶伸缩缝

构造简单，使用方便，效果好。

在变形量较大的大跨径桥梁上可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

2、梁式桥

简支梁式桥

简支板桥

要用于小跨度桥梁

跨径在4-8m时采用钢筋混凝土实心板桥

跨径在6-13m时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥

跨径在8-16m时，采用预应力混凝土空心预制板桥

肋梁式简支梁桥

主要用于中等跨度的桥梁

跨径在8-12m时，采用钢筋混凝土简支梁桥

跨径在20-50m时，采用预应力钢筋混凝土桥

箱型简支梁桥

适用于桥面较宽的预应力混凝土桥和大跨度斜交桥和弯桥

3、组合要点

（1）拱式桥在竖向荷载作用下，两拱脚处不仅产生竖向反力，还产生水平反力（推力）。

拱式桥对地基要求较高，适建于地质和地基条件良好的桥址。

（2）实腹式拱桥的伸缩缝通常设置在两拱脚的上方。

（3）桁架拱桥和刚架拱桥均属于整体上承式拱桥。

（4）主缆索是悬索桥的主要承重构件。

（5）加劲梁是承受风荷载和其他横向水平力的主要构件，大跨度悬索桥的加劲梁均为钢结构，通常为桁架梁和箱型梁。

预应力砼加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱型梁。

4、空心桥墩构造尺寸的要求

（1）墩身的最小壁厚，钢筋砼不宜小于30cm，素砼不宜小于50cm。

（2）墩身应设置横隔板或纵横隔板，对40cm以上的高墩，不论壁厚如何，均按6-10m的间距设置横隔板。

（3）墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm；墩顶实体段以下应设置带门的进入洞或相应的检查设备。

薄壁空心墩按计算配筋，一般配筋率在0.5%左右，也有只按构造要求配筋的。

考点三：

涵洞的类型、组成及构造

类型

按构造形式分

圆管涵

受力好、圬工量少、造价低，但低路堤使用受到限制

盖板涵

在低路堤上使用

拱涵

超载潜力大，是普遍采用的方式

箱涵

适用于软土地基，施工困难造价较高较少采用

按洞顶填土分

明涵

洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处。

暗涵

洞顶有填土且填土厚＞50cm，适用于高路堤及深沟渠处

组成及构造

洞身

（1）涵洞底应有适当纵坡，0.4%-5%

（2）洞底纵坡＞5%时，基础底每隔3-5m做防滑挡墙或做成阶梯形

（3）洞底纵坡＞10%时，洞身及基础应分段做成阶梯形

（4）排洪量大，地质条件差，路堤高度较小处，常采用盖板涵，且为明涵

洞口建筑

断墙式泄水能力小，八字式泄水能力大

基础

（1）涵洞基础一般应建在地耐力为200KPa以上的天然地基上

（2）拱涵整体式基础用于小孔径，非整体式用于2m以上大孔涵、压缩性小较密实的良好地基。

（3）盖板涵一般采用整体式基础，孔径大于等于2m时采用分离式基础。

第3节地下工程的分类、组成及构造

考点一：

地下工程分类

按照开发深度分

浅层

地表至-10m深，主要用于商业、文娱和部分业务空间

中层

-10--30m深，主要用于地下交通、水、电、气、通信等设施

深层

-30m以下，主要用于危险品库、油库、冷库、高速地下交通轨道

考点二：

地下交通工程分类、构造

地

下

铁

路

特点

优点：

1、速度快、运力大、正点、安全。

2、不占地面空间，对地面影响小，环境污染小，便于交通组织管理。

缺点：

施工困难、工期产、造价高。

布置原则

1、路网应贯穿城市中心、人口集中区、城市重大枢纽

2、沿城市主要街道布置

3、充分考虑城市改造与郊区发展

4、充分考虑技术水平和施工能力

兴建前提

1、城市人口100万人

2、单向客流量超过2万人.次/小时

3、地面、上部空间具备建设可能性

地下公路

1、公路隧道纵坡在0.3%-3%

2、公路隧道净空包括公路建筑界限和附属设备所需空间再加富余量和施工允许误差

3、建筑界限包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽及车道、人行道的净高

汽车停车场构造基准

1、车道宽度：

双向车道宽度＞5.5m，单车道＞3.5m

2、梁下有效高度：

车道位置不低于2.3m，停车位置不低于2.1m

3、弯曲段回转半径：

双向车道宽度＞5.5m，单车道＞3.5m

4、斜道坡度：

一般规定17%

考点三：

地下市政管线工程分类及布置

分类

按管线覆土深度

浅埋

覆土深度≤1.5m

热力管道、电力、电信、南方的给水管道均可浅埋

深埋

覆土深度＞1.5m

北方寒冷地区的给排水、煤气管道、南方的排水管道应深埋

常规布置

1、建筑线与道路红线间敷设电缆

2、人行道下敷设热力管网或通行式管沟

3、分车带下敷设上水、下水、煤气管及照明电缆

4、街道宽＞60m时，上下水管道应设置在街道内两侧

考点四：

地下贮库工程布局要求

1、设在地质条件较好的地区，一般危险品贮库应布置在理城区10KM以外的地上与地下

2、靠市中心的一般库，出入口应满足货物进出方便，且建筑形式应与周围协调

3、郊区的大型贮能库、军用库注意洞口的隐蔽性

4、与城市关系不大的转运库，应布在城市下游

5、有江河的城市可沿江河布置以便利用水运