eicad边坡模板.docx
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eicad边坡模板
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eicad边坡模板
篇一：
eicad边坡
边坡线的特性分为五个方面，下面分别介绍：
1）边坡线终点计算特性
由于每个边坡类型中，第一条边坡线的起点都和路基边缘相接，并且边坡线和边坡线之间都首尾相接。
因此，只需设置每条边坡线的终点计算特性，边坡类型就可以唯一地加以确定。
边坡线的终点计算特性可以由坡度，坡长、坡高、坡宽中任意选择两项参数来确定。
首先选择边坡的固定参数，固定参数可以选择坡度保持不变、高度保持不变或宽度保持不变三种方式。
当选择坡度保持不变时，坡度以边坡向下为正，向上为负；当坡度的绝对值≥1000表示水平坡，绝对值≤0.001表示垂直坡。
当选择高度保持不变时，高度以边坡向下为正，向上为负。
当选择宽度保持不变时，宽度用正值表示。
选择好边坡的固定参数后，然后选择边坡的终点确定方式和参数。
当边坡的固定参数为坡度时，可选的终点确定方式为坡长、坡高或宽度方式：
选坡长确定方式时，指定坡长用正值表示。
选高程确定方式时，首先输入指定高差，可输入任意值。
然后选择以下六项终点确定方式中的一项：
（1）边坡高差等于指定高差。
程序将边坡起点高程加上指定高差（可为任意值），作为终点高程。
指定高差为正时，表示边坡向上；反之向下。
（2）沟底高程+指定高差。
程序将在边沟设计文件中计算出沟底高程，并加上指定高差值（可为任意值），作为终点高程。
（3）路基边缘高程+指定高差。
程序将路基边缘高程边坡起点高程加上指定高差（可为任意值），作为终点高程。
（4）由挡土墙文件计算高程+指定高差。
程序将在挡土墙设计文件中计算出高程后加上指定高差（可为任意值），作为终点高程。
（5）由竖曲线文件计算高程+指定高差。
程序将在竖曲线设计文件中计算出设计高程后加上指定高差（可为任意值），作为终点高程。
（6）交地点高程+指定高差。
程序将边坡线按照指定坡度向路线外侧的延长线和地面线求交，并将交地点高程加上指定高差（可为任意值），作为终点高程。
选宽度确定方式时，首先输入指定宽度，除特别说明外，只能用正值表示。
然后选择以下六项终点确定方式中的一项：
（1）边坡宽度等于指定宽度。
程序将边坡起点宽度坐标加上指定宽度，作为终点宽度坐标。
（2）终点距路基边缘等于指定宽度。
程序将路基边缘宽度坐标，加上指定宽度，作为终点宽度坐标。
（3）由坡宽文件计算边坡宽度+指定宽度。
坡宽文件分两种。
第一种是边坡宽度
文件，程序将在坡宽设计文件中计算出边坡宽度，然后将边坡起点宽度坐标加上边坡宽度和指定宽度，作为终点宽度坐标。
第二种是视距台宽度文件，程序将在视距台宽度文件中计算出路左、右侧视距台宽度（即视距台边坡线到路中心线的宽度），然后将边坡终点宽度坐标加上指定宽度等于视距台宽度坐标。
视距台宽度文件可由平面模块自动生成。
（4）距边坡起点等于指定宽度的交地点。
程序将边坡起点宽度坐标加上指定宽度，作为终点宽度坐标，然后再作垂直线，和地面线相交，交点的高程即终点高程。
（5）距路基边缘等于指定宽度的地面点。
程序将路基边缘宽度坐标加上指定宽度，作为终点宽度坐标，然后再作垂直线，和地面线相交，交点的高程即终点高程。
（6）与地面交地点+指定宽度。
程序将边坡线按照指定坡度向路线外侧的延长线和地面线求交，并将交地点宽度坐标加上指定宽度（可为任意值），作为终点宽度坐标。
请特别注意，无论哪一种边坡类型，最后一条边坡线的终点必须与地面线相交，否则“带帽”设计失败。
2）设计终止控制及条件
在每一条边坡线的终点确定以后，用户可以根据需要设置终止控制。
当设置终止控制后，程序首先检查该边坡线的外侧延长线和地面线是否有交地点。
如果没有交地点，则相当于终止控制没有设置，程序继续进行后续边坡线的设计。
如果存在交地点，程序检查边坡起点和交地点间的高差绝对值是否满足大于等于或小于指定高度的条件。
当满足指定条件后，则程序以交地点作为本边坡线的终点，本边坡类型设计到交地点成功结束；或放弃本边坡类型设计，改用下一个边坡类型从路基边缘重新开始设计。
当指定条件不满足时，则相当于终止控制没有设置，程序继续进行后续边坡线的设计。
特别注意，并不是所有的边坡类型需要设置终止控制。
只有需要根据一定的条件提前在某一条边坡线的交地点成功结束本边坡类型设计；或者提前放弃本边坡类型设计时，才需要设置终止控制。
篇二：
eicad横断面设计文件格式
eicad横断面设计文件格式
以下介绍在eicad横断面设计模块中用到的八种数据文件的格式，其他数据文件格式请参见平面、纵断面模块的帮助内容。
横断面设计模块特有的八种文件包括：
以下介绍在eicad横断面设计模块中用到的八种数据文件的格式，其他数据文件格式请参见平面、纵断面模块的帮助内容。
横断面设计模块特有的八种文件包括：
1、填挖边坡文件（*.bp）:
描述指定桩号范围内，左右侧采用的边坡模板文件名。
2、挡墙设计文件（*.dq）:
描述指定桩号范围内，左右侧采用的挡墙模板文件名。
3、边沟设计文件（*.bg）:
描述指定桩号范围内，左右侧边沟的起、终点高程。
4、清除表土厚度文件（*.btg）:
描述指定桩号范围内，左右侧清除表土的厚度。
5、土石比例文件（*.tsb）:
描述指定桩号范围内，填土比例和填石比例，以及六类土挖方比例系数。
6、端部设计文件（*.tra）:
描述立交端部两相邻分岔的起、终点桩号，以及分岔起、终点到路基边缘的位置与距离。
7、老路补强文件（*.ll）:
描述上、中、下补强层厚度，以及指定桩号范围内，老路路面左、右边缘位于新路中心线的偏距。
8、边坡宽度文件（*.kd）:
描述指定桩号范围内，起终点边坡宽度。
9、横地面线文件（*.hdx）:
描述各设计断面原始地面线数据。
10、路基挖台阶文件（*.wtj）格式：
描述路基挖台阶的桩号范围和台阶尺寸参数。
此外，在eicad横断面设计命令执行过程中会生成一些内部交换用的数据文件，这些文件会自动保存以道路名命名。
保存的数据内容有：
路基设计、土方数量等多种数据文件：
（.ljb、.are、.zdx、.bpx、.lps、.dqa、.3dd、.bta、.bpl、.fha、.lla、.dqw、.bph），以上各种文件均为生成各种设计图表使用。
其中：
*.ljb―路基表数据文件，以生成路基设计表；
*.are―断面面积数据文件，以生成土方表；
*.zdx―占地宽数据文件，以生成占地表、图；
*.bpx―边坡线数据文件，以生成总体图边线；
*.lps―边沟排水数据文件，以生成排水表；
*.dqa―挡墙面积数据文件，以生成挡墙工程量表；
*.3dd―三维数据文件，以进行道路三维建模；
*.bta―清表土数据文件，以生成清表土方表；
*.bpl―防护边坡长数据文件，以生成防护工程量表；
*.fha―护坡面积数据文件，以生成护坡工程量表；
*.lla―老路补强数据文件，以计算老路补强工程量；
*.dqw―挡墙挖基数据文件，以生成挡墙挖基工程量表；
*.bph―坡角高程数据文件，以参照进行边沟设计；
填挖边坡文件（*.bp）格式
文件后缀：
bp
文件作用：
描述指定桩号范围内，左右侧采用的边坡模板文件名。
格式如下：
stbstetyp1+typ2+typ3....side[d1][d2]
其中：
stb、ste----填、挖边坡类型组合的起、终点桩号。
typ1+typ2+typ3....---填、挖边坡线类型文件按顺序组合。
side---该桩号范围作用于道路哪一侧（left/right/all）。
d1、d2---有断链时，stb、ste的段落号，无断链时不能填写。
文件示例：
37193.0040125.00tt2.typ+tt4.typ+tt6.typ+tt7.typall
40125.0040230.00tt2.typ+tt4.typ+tt6.typ+tt7.typleft
40125.0040230.00tj2.typ+tj4.typ+tj6.typ+tj7.typright
挡墙设计文件（*.dq）格式
文件后缀：
dq
文件作用：
描述指定桩号范围内，左右侧采用的挡墙模板文件名。
格式如下：
stbh1File1steh2File2sidestr[d1][d2]
其中：
stb:
挡墙的起点桩号。
h1:
挡墙的起点高程（米）。
File1:
挡墙的起点断面类型文件名。
ste:
挡墙的终点桩号。
h2:
挡墙的终点高程（米）。
File2:
挡墙的终点断面类型文件名。
side:
该桩号范围作用于道路哪一侧（left/right/all）。
str:
挡墙类型描述，如：
干砌、浆砌等。
d1、d2---有断链时，stb、ste的段落号，无断链时不能填写。
文件示例：
980.00012.360a.dqm1050.00020.530b.dqmleft干砌
2535.422.500a1.dqm2580.2720.050b1.dqmright浆砌
边沟设计文件（*.bg）格式
文件后缀：
bg
文件作用：
描述指定桩号范围内，左右侧边沟的起、终点高程。
格式如下：
stbsteh（eicad边坡模板）1h2side[d1][d2]
其中：
stb、ste----边沟的起、终点桩号。
h1、h2---边沟的起、终点高程（米）。
side---该桩号范围作用于道路哪一侧（left/right/all）。
d1、d2---有断链时，stb、ste的段落号，无断链时不能填写。
清除表土厚度文件（*.btg）格式
文件后缀：
btg
文件作用：
描述指定桩号范围内，清除表土的起、终点厚度。
格式如下：
stbsteh1h2side[d1][d2]
其中：
stb、ste----清除表土的起、终点桩号。
h1、h2---清除表土的起、终点厚度（米）。
side---该桩号范围作用于道路哪一侧（left/right/all）。
d1、d2---有断链时，stb、ste的段落号，无断链时不能填写。
土石比例文件（*.tsb）格式
文件后缀：
tsb
文件作用：
描述指定桩号范围内，填土比例和填石比例，以及六类土挖方比例系数。
格式如下：
stxsssxs
stttbtsbwf1wf2wf3wf4wf5wf6[d]
............
其中：
stxs、ssxs----松土和松石系数,指压实方干容重与天然方干容重的比值。
如：
1.2表示每1.2方天然方压实后等于1方压实方。
st----段落起始桩号。
ttb、tsb----填土比例和填石比例。
wf1、wf2、wf3、wf4、wf5、wf6----六类土挖方比例系数。
d---有断链时，st的段落号，无断链时不能填写。
如：
2158400.50.5001100
表示从215840桩号开始，填土填石各一半（0.5），土方中：
1类土（松土）的比例为0，2类土（普通土）比例为0，3类土（硬土）比例为100％，石方中：
4类土（软石）比例为100％，5类土（次坚石）比例为0，6类土（坚石）比例为0。
文件示例：
1.20xx.000
37000.0001.0000.0000.0001.0000.0000.0000.0000.000
38000.0000.8000.2000.1400.1500.1600.1700.1800.200
100000.0000.8000.2000.1400.1500.1600.1700.1800.200
端部文件（*.tRa）格式
文件后缀：
tRa
文件作用：
描述立交端部两相邻分岔的起、终点桩号，以及分岔起、终点到路基边缘的位置与距离。
格式如下：
stbsteb1b2iphside[d1][d2]
其中：
stb、ste----两相邻分岔的起、终点桩号。
b1、b2---分岔起、终点到路基边缘的距离（米）。
i---边坡坡度，当坡度为1：
i时输入i。
ph---最低控制高程（米）。
side---该桩号范围作用于道路哪一侧（left/right/all）。
d1、d2---有断链时，stb、ste的段落号，无断链时不能填写。
老路补强文件（*.ll）格式
篇三：
边坡设计方案模板
一、边坡类型、环境条件、安全等级等概况
受xx公司的委托，xx承担xx加气母站切方区边坡支护工程方案设计。
该场地位于xx村，场地边坡为建筑边坡，边坡环境较复杂。
拟建站场建成后，地面标高为58.00m左右，坡高达1.50～16.50m。
支护后，该边坡为永久性岩质边坡，其安全等级为一级。
二、边坡支护地段岩土水文条件概况㈠地层
依据本院的《xx岩土工程勘察报告》，地层由上而下依次为：
①粉质粘土（qel+dl）：
褐红～褐黄色，坚硬，含有10%～15%的板岩小角砾，粒径为0.5cm～1.5cm，棱角状。
分布于整个场地，层厚0.50m～6.50m，属残坡积层。
顶部为0.1-0.2m浮土层，植被非常发育。
②强风化板岩（pt3m）：
黄褐、紫红色，岩石的风化裂隙和节理十分发育，岩石破碎，岩芯呈碎块状，碎屑状，局部呈土状。
层厚2.20m～10.20m。
③中风化板岩（pt3m）：
紫红色，变质泥质结构，薄～中层状构造，主要为粉砂质板岩夹钙质板岩。
岩石中的风化裂隙和节理较发育，岩芯呈短柱状及碎块状，勘探揭露最大厚度为7.00m。
㈡地下水
勘察区位于低山丘陵剥蚀地貌单元，水文地质条件简单，地下水类型主要为基岩裂隙水，埋藏于强风化板岩②中，水量较少，该边坡没有地下水出露。
㈢物理力学参数
根据我院对本场地的岩土工程勘察结合现场地质调查综合分析后，本场地岩土物理力学参数取值如下：
粉质粘土①：
岩土重度19.5kn/m3，内摩擦角18度，凝聚力40kpa；强风化板岩②：
岩土重度21.0kn/m3，内摩擦角25度，凝聚力100kpa；中风化板岩③：
岩土重度23.0kn/m3，内摩擦角33度，凝聚力200kpa。
三、设计原则
遵循国家现行规范、规程，综合治理，秉着稳固、安全、美观、永久、经济的原则。
采用现行国家标准规定的荷载分项系数和组合值系数；支护结构的重要性系数γo按有关规范规程，本工程安全等级为一级，γo取值为1.1，边坡稳定安全系数取1.35。
四、设计护坡范围：
拟建场地标高：
58.00m，切方区护坡工程如平面图所示。
1、场地南面坡高为1.50～6.00m。
边坡长：
24.2m，面积118m2。
2、场地西面坡高为6.0～12.0m。
边坡长：
75.0m，面积784m2。
3、场地北面坡高为1.50～16.5m。
边坡长：
112.8m，面积876m2。
五、设计遵循技术标准
1、《建筑桩基技术规范》（jgj94-94）
2、《工程质量检验评定标准》（tb10414-98）
3、《铁路路基支档结构设计规范》（tb10025-20xx）4、《建筑边坡工程技术规范》（gb50330-20xx）5、《混凝土结构设计规范》（gbj10-89）
6、《建筑基坑支护技术规程》（jgj120-99）7、《铁路特殊路基设计规范》（tb10035-20xx）8、《混凝土结构加固技术规范》（cecs25-90）
9、《既有建筑地基基础加固技术规范》（jgj123-2000）10、《建筑地基基础设计规范》（gb50007-20xx）11、《建筑变形测量技术规程》（jgj/t8-97）六、支护设计㈠、支护方案
根据本场地环境特点、安全等级、岩土条件等特征，本场地护坡工程拟采用钢筋混凝土锚喷支护方案，分两个支护区（详见平面图）。
1）场地北面西端即①区：
岩层倾向与坡向近乎一至，为顺向坡，且坡高较大，最大处高达16.5m，对边坡稳定性极为不利。
离地表0.5m左右开始布设锚杆，锚杆垂直间距2.0m，水平间距2.0m。
锚杆与锚杆之间用加强筋1Φ25纵横连接，形成网络。
详见边坡支护立面示意图。
锚孔直径100mm，倾角15°，倾角向下，锚杆长度5.0-8.5m（坡高的0.5倍或是钻入中风化板岩即可。
）锚杆隔离支架间距为1.5m，用Φ6钢筋制作船形托板，锚孔中用m20水泥砂浆灌注，注浆压力为0.20-0.40mpa，锚孔中配1Φ32镙纹钢，锚杆外露部分作90°弯曲，弯曲长度为500mm，并且与面板加强筋1Φ25焊接。
锚杆钢筋焊接二个均匀分布的支承钢导。
泄水孔分布于锚杆中间，孔径φ48mm，外倾角5度，深0.5m，水平间距4m，呈梅花型，用钻机或人工成孔，插pVc花管。
花管壁上为梅花型钻孔，孔径2cm，pVc管内充填2cm的卵石。
坡面均进行喷射混凝土固化，面网钢筋Φ6@200×200，压筋Φ12，混凝土强度等级c25，采用普通硅酸盐水泥，保护层厚100mm。
面网钢筋Φ6、加强筋Φ25及压筋Φ12坡脚一端均作70°弯曲，弯曲长度为100mm，并且与地梁钢筋Φ25焊接。
地梁制作方法：
在地表紧靠坡脚开挖一宽0.25m，深0.25m的槽，居中位置布设钢筋1Φ25，与面板同时喷制形成一个整体。
伸缩缝间距为20～25m。
坡顶砌筑截水沟，截水沟距坡缘1.0m，沟宽40cm，沟深30cm，坡度10度，全段用混凝土预制块衬砌。
2）场地②区，锚孔中均配1Φ25螺纹钢，其它参数同上。
㈡、设计计算
1）场地北面西端①区：
取h=16.5m
——《建筑工程边坡工程技术规范》（gb50330-20xx）6.3.2-1
其中，α=90度，β=3度，φ=25度，外倾结构面倾角θ=45+φ/2为58度，外倾结构面粘聚力cs为40kpa，外倾结构面内摩擦角φs为18度，岩石与挡墙背的摩擦角δ=0.33φ为8.3度，γ为21.0kn/m3，附加荷载q=10kn/m2。
计算所得主动岩石压力合力=577kn/m。
岩石侧压力可视为均匀分布，水平压力分力标准值近似于岩石侧压力锚杆所受水平拉力标准值
锚杆的轴向拉力标准值和设计值
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