人工挖孔桩终极版.docx

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人工挖孔桩终极版

XXXX大桥人工挖孔桩

施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

XXXXXX集团有限公司

XXXXXXX工程项目指挥部

目录

第一章编制说明1

1.1编制范围1

1.2编制依据1

1.3编制原则1

第二章工程概况2

2.1技术指标2

2.3主要工程数量2

2.4沿线自然地理条件2

2.5气候特征2

2.6主要参建单位3

第三章施工目标4

3.1管理目标4

3.1.1工期目标4

3.1.2质量目标4

3.1.3安全目标4

3.1.4消防管理目标4

3.1.5环境管理目标5

3.1.6技术管理目标5

3.1.7协力队伍培养目标5

3.2施工顺序及施工流水段安排5

3.3管理组织机构及岗位职责5

第四章施工准备与资源配置计划7

4.1现场准备7

4.2测量准备7

4.3物资配置准备8

4.4资源配置计划8

4.5原材料准备8

第五章主要施工技术方案10

5.1挖孔桩施工流程10

5.2挖孔10

5.2.1开挖方法10

5.2.2挖孔注意事项12

5.3清孔13

5.4钢筋笼的制作与安装13

5.5灌筑混凝土15

5.6成桩检测16

第六章质量保证措施17

第七章安全保证措施19

7.1安全措施19

7.2应急预案措施21

第八章环保保护措施22

8.1文明施工措施22

8.2环境保护管理措施23

8.2.1水污染控制措施23

8.2.2大气污染控制措施24

8.2.3有毒有害气体控制措施25

8.2.4噪音污染控制措施25

第九章有关附图27

第一章编制说明

1.1编制范围

XXX大桥（XXXXXXXXX）人工挖孔桩

1.2编制依据

1）XXX大桥施工招标文件、设计图纸、补遗文件、地勘资料以及施工现场踏勘资料等全部资料；

2）国家颁布的及行业标准见表：

部颁及行业标准表1-1

项号

规范、标准

编号

1

《公路桥涵施工技术规范》

JTGTF50-2011

2

《公路桥涵施工技术规范》实施手册

JTG／TF50-2011

3

《公路工程质量检验评定》

JTGF801-2004

4

《钢筋焊接及验收规程》

JGJ18-2003

5

《钢筋焊接接头试验方法》

JGJ/T27-2001

3）安全生产规范、规程标准：

见表：

安全生产规范、规程标准表1-2

项号

规范、标准

类别

1

《公路工程施工安全技术规程》

JTJ076－95

2

《爆破安全规程》

GB6722-2003

3

《施工现场临时用电安全技术规范》

JGJ46-2005

1.3编制原则

认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。

第二章工程概况

2.1技术指标

表2-1

序号

指标名称

单位

数量

备注

一、基本指标

1

公路等级

一级公路兼具

城市道路标准

2

设计速度

公里/小时

80

二、桥梁

1

设计车辆荷载

其他桥梁为公路-I级

2

桥梁总宽

m

32

2.3主要工程数量

本桥挖孔桩共计60根，桩径1.5m的18根，桩径1.6m的42根。

2.4沿线自然地理条件

1）地理条件：

该区段具较为典型的黄土地貌，沟谷发育，沟谷中黄土陡壁险峻，冲积倾斜平原、低山丘陵区和黄土台地丘陵。

2）水文情况：

项目所在区路区地表水不发育。

线路所经区域地面径流和入境水主要来自天然降水，因集中于汛期，处部分入渗外，绝大部分成为汛期弃水。

沿线主要水库为朝阳沟水库。

本区地下水由于地形变化较大，地下水埋藏深浅不一。

在地势较高地段，浅表地下水不丰富，地下水主要由降水和河、渠、塘水渗入补给，水位随季节变化，地下水埋深较深。

地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。

2.5气候特征

1）路线所在地区XXX的XXX市位于北温带南沿，属暖温大陆性半干燥季风气候区，四季分明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多风，干燥少雨雪，冬旱频繁。

2）气温年平均气温14.4℃，高温天气集中于6-7月份，极端温度达42—45℃；低温天气主要集中在1月份，最低气温可达在-19.7℃。

全年日平均气温在0℃以上达293-312天。

3）日照、降水、湿度全年平均日照总时数约2400小时，全年7、8月日照最多，占全年总日照时数的30%；1、2月最少，仅占全年总日照时数的10%。

年均降水量640.9毫米，多集中于夏季6、7月份，12、1月的降水量相对较少。

年平均相对湿度60%，差距甚微。

相对湿度的变化，主要受季风影响。

4）雾、霜、雪区域全年平均有雾日约17天。

初霜一般在10月下旬，终霜在次年3月下旬。

全年无霜期为220天。

年平均降雪11CM，最大厚度达20CM,最大冻土11CM。

5）风向、风速

区内风向有明显的季节变化，冬季主导风为东北风和西北风，夏季为南风，春秋二季为冬夏交替时间，风向没有冬夏稳定，但由于近地层风向受地形影响，各地风向略有差别。

全年风速平均3m∕S，最大达18m∕S。

6）区域地质稳定性评价

本区处于河北平原强震带与许昌-淮南地震带之间，远离太行山前断裂和聊考大断裂等强震发震断裂带，项目区内断裂构造均为非区域性大断裂，其规模小，第三纪以来活动微弱，且区内历史地震多为中小地震。

XX境内为6度，相当于地震基本烈度Ⅵ度，场地地震动峰值加速度为0.05g。

7）沿线工程用水及用电

施工用水：

本项目附近地表河流中由于河水受到污染，不能作为工程用水，本项目工程用水，需采用地下水或自来水。

施工用电：

本项目沿线原有输变电设施较为齐全，施工阶段可根据需要，向当地供电部门提请，采用就近接变或农电直供或自备发电机。

8）运输条件

上述筑路材料的运输，沿线有郑州市西绕城公路、西南绕城高速公路、郑少洛高速和永登高速等干线公路,并有多条县乡公路与其相交，交通便利，材料供应方便。

2.6主要参建单位

建设单位名称：

XXXXXXXX建设开发有限公司

设计单位名称：

XXXXXXX设计研究院

监理单位名称：

XXXXXX监理有限公司

施工单位名称：

XXXXXXXX集团有限公司

第三章施工目标

3.1管理目标

“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。

施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。

3.1.1工期目标

计划工期从XXXXXX开始至XXXXXXX日,共计XXX个日历天（具体施工进度计划详见施工进度横道图附后）。

我公司通过加大投入、加强管理，派精干的队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务，并尽量提前完工。

3.1.2质量目标

确保本项目工程质量等级为优良；工程合格率达到100%；工程优良率达到95%；力争XXXXXX”奖。

3.1.3安全目标

1）杜绝较大及以上施工安全事故

2）杜绝质量一般及以上事故

3）杜绝较大及以上道路交通责任事故

4）杜绝较大及以上火灾事故

5）控制和减少一般责任事故。

并确保本工程获得郑州市“安全文明工地”目标。

3.1.4消防管理目标

本工程现场消防设施配备符合郑州市消防标准要求，确保现场消防安全，无火灾事故发生。

3.1.5环境管理目标

工程保证噪声、粉尘、污水、固体废弃物等排放达到标准要求，实现无烟、绿色环保工地。

3.1.6技术管理目标

积极推广应用新技术和其他技术成果，科学地编制施工方案和作业计划，减少消耗，科技进步效益率达到2%。

争创XXXX科技进步奖。

3.1.7协力队伍培养目标

培育善于打硬仗，召之即来，来之能战，战之能胜的优秀协力队伍。

3.2施工顺序及施工流水段安排

挖掘顺序视土层性质及桩孔布置而定。

土层紧密、地下水不大时，一个墩台的所有桩孔可以同时开挖，但渗水量大的一孔应超前开挖，集中排水，以降低其它孔水位；土层松软，地下水较大者，宜对角开挖，避免孔间内隔层太薄造成塌孔。

3.3管理组织机构及岗位职责

我公司成立责、权、利相统一的项目经理部，隶属公司总部管理，按项目法全面负责本工程施工，处理该工程的所有现场事务。

选派符合甲方要求的，具有或一级建造师资质、管理能力强、施工经验丰富的人员任项目经理；在公司范围内调遣或聘请适合本标段施工要求的人员，合理配置和调遣施工的队伍、生产资源和设备；项目经理部各机构部门同时受公司相关职能部门管理；项目经理部将按照我公司项目管理的要求优质、高效、安全、按期完成本工程施工。

（项目组织机构图3-1）

组长:

XXXX

副组长：

XXXXXXX、

组员：

XXXXXXXXXXX

图3-1

第四章施工准备与资源配置计划

4.1现场准备

1）在施工前，对施工现场必须做到“四通一平”，确保现场具备开挖条件。

开工前必须查明地下障碍物情况，为施工队了解、掌握本工程现场的地质勘察报告土层、岩层，地下水文及各种管线的情况，提供确切的资料。

在施工前，需对其埋深、平面位置、走向及与桩位的关系调查清楚，并交底到作业人员。

确保参施人员安全。

2）施工现场所有参施机械必须到位，并经过机械检测合格后方可使用。

保证在挖孔过程中机械不带病作业。

所有参施人员必须有明确分工，并向项目部上报所有人员的分工、配合情况，以便于监督、指导施工。

3）为了防止雨水浸入桩孔,应在孔口上搭设雨棚（必须与提升设备相适应），并于孔口四周挖好排水沟，若有经常性地面水，排水沟应作防渗铺砌。

4）由于本工程在具体操作中属于危险工序，故项目部必须安排管理人员在现场旁站，若发现有安全隐患，及时停止作业，待安全隐患排除后再恢复作业。

4.2测量准备

平面控制网采用三角控制网形式，利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桥桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。

控制桩应高于孔圈，并在孔圈上标识桩基中心连线。

桥梁桩位必须反复校核，孔周处理完成后，再次进行校核，最后用吊锤找中，为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。

详见人工挖孔桩桩位放样示意图4-1

图4-1

4.3物资配置准备

现场机械、料具名细表表4-1

名称

单位

数量

挖桩机架

套

6

护壁钢模板

套

6

潜水泵

台

6

鼓风机、空压机和送风管

套

6

镐、锹、土筐等挖运工具

套

6

插捣工具，用于插捣护壁砼

个

10

应急软爬梯

个

6

照明灯

个

10

对讲机

个

12

25t

台

1

钢筋切断机

台

1

钢筋调直机

台

1

钢筋弯曲机

台

1

混凝土运输车

辆

4

串筒（干灌）

米

25

导管

米

30

4.4资源配置计划

配备挖掘机1台、自卸汽车两台，负责清运渣土。

安排施工人员30人：

其中班长兼记录1人、安全检查1人，钢筋工10人，电气焊工2人，混凝土工8人，其他工人8人。

4.5原材料准备

1）混凝土在拌合站集中拌合，混凝土运输车运往现场。

在拌合站没有标定前，先确定一家有资质的商混站为现场提供所需混凝土，商混站所提供的混凝土必须经过试验，强度满足要求方可使用。

2）待搅拌站标定完成后，项目所用砂石料，应认真筛选，经检验合格，并经监理工程师批准后，方可投入使用。

3）粗集料宜采用卵碎石，或用集配良好的碎石，粒径不得大于导管内径的1/8及钢筋最小间距的1/4，且最大粒径不大于35～40mm。

细集料应采用级配良好的中砂，含泥量符合规范要求。

水泥应符合国标，并附有制造厂的水泥品质试验报告，强度等级不低于42.5，优先选用初凝时间较短的水泥。

3）所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。

进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，场地应有支垫，防止钢筋锈蚀。

钢筋原材和钢筋焊接，必须经检送合格，并经监理工程师的批准。

钢筋焊接作业的操作人员必须有合格的上岗证，项目部人员将随时检查，发现不符合要求的，立即清退。

第五章主要施工技术方案

5.1挖孔桩施工流程

挖孔清孔检孔钢筋笼的制作与安装灌筑混凝土成桩检测

5.2挖孔

5.2.1开挖方法

1）开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制开挖桩孔的截面尺寸。

每节的高度为1至0.5米，根据地质情况自行控制，但不能超过1米。

每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边或用十字控制孔口上下尺寸、使孔壁圆弧保持上下顺直一致。

2）在原地面开挖桩孔，灌筑桩孔护壁混凝土后，再进行开挖施工。

这样可减少坑壁暴露，从而避免坍方影响挖孔。

3）根据地质情况，护壁形式采用齿式护壁，护壁砼模板由组合钢模板拼装而成，面板使用δ=5mm钢板，用角钢、钢板做加固肋，模板安装采用人工直接安装的方法施工。

拆上节立下节，循环周转使用。

模板用“U”型卡连接，上下用两个半圆组成钢圈，顶紧模板，不另设支撑。

护壁每节高度为1m，护壁混凝土上口厚度30cm，下口15cm，用C25细石混凝土浇注，混凝土必须振捣或插捣密实。

（护壁砼结构详见图5-1）护壁钢筋采用φ8钢筋，横纵间距为15cm。

每节护壁施工完成后桩净桩径不得小于设计桩径，宜比设计桩径大2～5cm。

挖孔桩上口采用混凝土与护壁混凝土相同标号，高出平整后地面30cm。

施工中每环需检测桩径、桩基倾斜度等，如有偏差应随时纠正。

注：

图5-1中D为桩基直径，尺寸标注为cm。

图5-1

3）每一个循环挖完后，支模时要按孔口地平定点，先用线坠核对桩位中心，挖进过程中随挖随测，以保证桩孔垂直度。

每个桩孔备两套以上模板，以保证挖土方和砼护壁两个工序的转换时间，因此拆模必须严格遵守24小时的拆模时间，为了保证拆模时间，采用加入早强剂的砼，保证砼强度不低于3Ｍpa。

4）对于砼拌和，现场拟采用小型机械配合搅拌，从而保证砼的拌和质量,拌和后混凝土的坍落度必须达到10-12cm，和易性必须满足现场施工要求。

5）护壁混凝土应满足以下技术规范的要求：

5.1）混凝土配合比必须由工地实验室配制设计完成并报请监理工程师，批准后方可使用。

5.2）拌制前，实验室必须对于砂、石进行含水量检测并对配合比进行调整，然后下达施工配合比。

5.3）混凝土必须严格按实验室下达的施工配合比进行拌制，实验室必须作好成品混凝土各项检测工作。

5.4）对于现场拌和的护壁砼，为了保证其拌和质量，在现场设立专门的拌和场，由试验人员严格根据试验数据控制场内配合比，每次拌料都要对砂石等原材进行现场称量。

只要现场拌和护壁砼，试验人员必须在场。

对整个现场所用护壁砼进行集中拌制，以便控制拌和质量。

对拌和好的砼要及时使用，防止拌和好的砼各种物理、化学性能的改变，影响护壁质量。

5.5）混凝土拌和完后，必须检查混凝土拌和物的均匀性。

5.6）混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

5.7）检查混凝土拌和物均匀性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验。

6）在开挖过程中，若孔内或孔底地质情况与设计资料相差较大时，应考虑变更设计。

设计时必须根据验算调整桩长或扩大桩头，以提高桩的承载力。

孔底必须平整，无松渣、污泥、沉淀等软层，嵌入岩层深度应符合设计要求（即嵌入岩层深度不小于桩径2.5倍）。

7）开挖时遇到孤石和岩层，需要爆破时严禁裸露药包爆破，以免震坏支撑造成孔壁坍塌，本着小型浅眼松动爆破原则，软岩层炮眼深度不超过0.8m，硬岩层不超过0.4m。

炮眼数目位置及斜插方向，应按孔底岩层情况决定，可采用中心掏槽法，松动爆破，严格控制用药量，一般中间炮眼装2号岩石TNT炸药品1/2节。

边眼装1/3—1/4节。

如炮眼渗水时，应用乳化炸药电引起爆。

当桩底进入斜岩层时，应凿成水平或台阶。

5.2.2挖孔注意事项

在挖孔过程中，现场施工人员必须戴好安全帽、井口操作人员还要系好安全绳，严禁在孔下休息、吸烟。

在孔底人员作业时，为了保证其人身安全，在孔内工作面以上2米位置处设置安全棚，以孔内一半面积为宜。

当从井底往上出渣时，孔下作业人员必须躲到安全棚内，防止皮桶上升过程中磕碰孔壁或洒遗土块、石块，威胁孔下人员安全。

孔内有人作业时，孔口上作业人员要经常与孔下人员联系，随时注意孔壁变化，发现异常情况应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员汇报发现的情况，待确定好处理措施后再进行施工。

挖孔过程中必须做好挖空记录，如实填写挖空记录原始表格。

进入不同岩层要留取渣样及影像资料。

参考地质报告看是否与设计相符，是否满足设计要求和入岩深度（安全棚搭设如图示图5-2）

图5-2

5.3清孔

在挖孔达到设计孔深后，应及时进行孔底处理。

必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土、水。

确保桩底坚实，桩底嵌入至持力层。

在较深孔清孔时，为了防止地下水的渗流，应设置集水坑，并要准备好抽水泵，以免灌筑砼时产生夹泥层，发生断桩。

如遇到地质情况复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能够满足设计要求，否则应与监理、设计单位共同研究处理。

挖孔桩桩孔允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差

检验方法

1

孔位中心

50mm

测量检查

2

倾斜度

0.5%

5.4钢筋笼的制作与安装

1）钢筋笼严格按照施工图制作，制作完成后先自检，然后报质检工程师检查，最后经监理工程师检验合格后才准许使用。

钢筋笼的支撑体系固定在护筒周围的平地上，采用吊车吊放钢筋笼时选好吊点，防止钢筋笼变形。

具体吊装方法为：

在钢筋笼两头各使用一根钢丝绳，两端同时起吊，吊装时应缓慢，钢筋笼顶上升速度要比笼底上升速度快，待达到竖直后缓慢放入孔内，防止破坏护壁。

2）钢筋骨架在吊装下孔前，在骨架周径上用滚动式垫块焊接在钢筋笼上，以保证钢筋保护层厚度；垫块间距沿桩长不超过2m，横向圆周不少于4块。

3）放入钢筋骨架时用四根钢管作导向，保证钢筋骨架尽量对中，不伤孔壁并保证钢筋保护层厚度。

钢筋骨架采取四点定位筋固定，在孔周横竖固定方木，以防止掉笼或上浮。

4）为防止钢筋笼掉落或上浮，对钢筋笼的定位筋焊点进行严格控制，保证定位筋焊口牢固，并与钢筋笼整体受力。

根据图纸设计标高，准确计算吊环的长度，以此保证钢筋笼的标高符合设计要求。

在钢筋笼下孔后要对钢筋笼的中心重新校验，防止钢筋笼偏位，保证保护层厚度。

钢筋骨架的允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差

检验方法

1

钢筋骨架在承台底以下长度

±100mm

尺量检查

2

钢筋骨架直径

±20mm

3

主钢筋间距

±0.5d

尺量检查不少于5处

4

加强筋间距

±20mm

5

箍筋间距或螺旋劲间距

±20mm

6

钢筋骨架垂直度

±1%

吊线尺量检查

注：

d为钢筋直径，单位mm。

检验数量：

全部检查。

钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。

钢筋笼在制作与安装时易产生变形及上浮，原因及预防措施为：

A.变形原因：

钢筋笼在堆放、运输和吊装过程中未严格遵守技术规程，产生累计变形。

预防措施：

根据技术规程设置加强箍，加强箍必须与主筋焊接牢固。

B.上浮原因：

（1）、混凝土在进入钢筋笼底部时浇注速度太快。

（2）、钢筋笼未采取固定措施。

预防措施：

（1）、当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，放慢浇注速度。

（2）、浇注混凝土前，将钢筋笼固定在孔位护筒上，可防止上浮。

钢筋施工过程中应满足以下要求：

a）.钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。

钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。

露天堆置时，应垫高并加遮盖。

b）.钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。

对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验。

c）.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

d）.钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

e）.钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。

焊工必须持考试合格证上岗。

f）.钢筋接头采用搭接焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。

g）.钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

h）.受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。

对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的50%。

5.5灌筑混凝土

1）成孔和清孔后，经监理验收合格后开始灌筑混凝土。

2）浇注砼前，一根桩的砼必须全部到场后方可浇注，确保砼浇注的连续性。

吊入钢筋骨架后，灌筑混凝土前，再次检查钢筋笼的垂直度。

符合要求后经监理确认方可进行混凝土的灌筑。

在混凝土浇注全过程中要有灌筑原始记录。

3）在灌筑混凝土时，每根桩制作不少于3组砼试件。

在取试块混凝土时，不能在一辆罐车上取样，应具有代表性。

4）采用导管灌筑混凝土。

浇注前在储料斗里放入球胆，储料斗、导管必须湿润。

防止第一罐灰经过导管后孔底砼水灰比过小，影响桩底砼强度的上升。

配备符合要求的导管一套，采用法兰盘连接，连接处必须放置橡胶圈，导管底端至挖孔孔底间距不宜过大（不超过40cm）。

5）根据不同桩径计算，导管储料斗应符合如下技术条件：

储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量应保证首批砼灌筑后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0米，其最小的初存量可按下式计算：

V=3.14×D2×（H1+H2）/4+3.14×d2/4×HW×rw÷rc

V——灌筑首批混凝土所需数量（立方米）

D——桩孔直径（米）

H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4米

H2——导管初次埋置深度（米）

d——导管内径（米）

HW——井孔内水的深度（米）

rw——井孔内水的重度（10千牛/立方米）

rc——混凝土拌和物的重度（取24千牛/立方米）

6）混凝土采用商品混凝土，拌和时严格按配比施工，混凝土要有良好的和易性，运输和灌筑中无明显离析、泌水，灌筑时保持足够的流动性。

7）混凝土连续灌筑不得间断，要有专人负责指挥，罐车的运送依次连续到达，不可中断。

在浇注过程中，对每车砼上升的高度都要进行及时测量，以实际测量数据推断砼浇注情况。

8）混凝土运至灌筑地点时，必须检查其均匀性和坍落度，如不符合配合比的要求必须进行更换。

9）灌筑的桩顶标高应根据具体施工情况高出设计标高80cm左右，做承台、墩柱时再凿除桩头混凝土。

5.6成桩检测

成桩后，委托专业验桩部门，利用超声波进行100%的无破损检测；检验合格后，接受业主和监理的质量检查，合格后方可进行下一步工序的施工。

第六章质量保证措施

1、按施工方案，施工规范和有关操作规程，搞好职工技术培训和技术交底，特殊作业人员必须持上岗证上岗，严禁无证操作，特别是钢筋焊接人员的操作。

2、制定严格质量管理制度：

即施工图纸审签制、技术交底制、作业指导书制、工序质量检验交接制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、安全质量奖惩制、验工计价质量签证制