沉箱码头施工组织设计.docx
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沉箱码头施工组织设计
1.工程施工承诺与保障
2.人员、设备动员周期和设备、材料运到现场的方法
2.1人员进场
2.2设备进场
2.3材料进场
3.主要工程项目的施工方法
3.1施工组织设计编制依据
3.2概述
3.2.1工程概况
3.2.2地质、地形地貌、地震
3.2.3气象、水文
3.2.4主要工作内容
3.3总体施工部署
3.3.1项目管理
3.3.2施工总体方案及特点分析
3.3.3施工力量安排
3.3.4机械组织
3.4工程测量
3.4.1测量依据
3.4.2控制网的布设
3.4.3施工中的测设工作
3.4.4沉降及位移观测
3.5主要工序施工方法
3.5.1基槽开挖及炸礁
3.5.2基床抛填
3.5.3基床整平及夯实
3.5.4沉箱预制
3.5.5沉箱运输及安装
3.5.6沉箱内回填、接缝回填
3.5.7码头后方挖泥
3.5.8沉箱背后抛石棱体、倒滤层和回填砂施工
3.5.9后轨道梁施工
3.5.10码头上部结构施工
3.5.11附属设施
3.5.12码头后方堆场施工
3.5.13护岸施工
4.施工进度计划
4.1总工期及进度说明
4.2主要节点工期
4.3施工进度计划图
5.施工总平面布置图
5.1施工总平面布置原则
5.2施工总平面布置图
6.确保工程质量的技术组织措施
6.1工程质量目标
6.2施工质量保证体系
6.3为确保质量所采取的检测试验手段及措施
6.4技术保证措施
6.5原材料质量保证措施
6.6施工过程的质量控制
6.7施工期间对隐蔽工程的质量保证措施
6.8确保工程质量的计量管理
7.确保安全生产的技术组织措施
7.1安全管理目标
7.2安全管理体系
7.3安全保证检查程序
7.4船舶设备的安全使用
7.5安全消防措施
7.6治安保卫措施
8.确保文明施工的技术组织措施
8.1文明施工措施
8.2环境保护措施
8.3文物保护措施
9.确保工期的技术组织措施
9.1工期目标
9.2实现工期目标的主要技术措施
9.3实现工期目标的其它措施
9.4确保施工全过程使用和维护P3软件进行工程管理措施
10.项目经理和现场管理人员资质、上岗证、业绩资料
11.主要船机、设备一览表
12.企业已完成工程业绩证书
13.企业已完成工程获奖证书
14.本工程拟分包的子项工程名称和数量
1.工程施工承诺与保障
1.1 承诺
1.1.1 项目管理班子
根据项目特点及工程建设的实际需要，拟选派的项目管理班子人员，充分考虑了成员的专业、年龄、经验配置合理，主要人员要具有同类工程的施工经历，项目中标后能够确保及时到位。
1.1.2 施工力量投入
为确保工程建设目标的实现，我局将选择具有丰富同类工程的施工经历的作业队伍作为本工程主体施工力量。
另外，再从全局范围内统筹调配精锐力量，确保满足工程需要。
1.1.3 机械设备投入
我局保证本投标书中所列的主要机械设备与检测设备均已落实，并承诺所有设备，均可根据工程需要，及时调配到位，满足生产使用。
1.1.4 工程质量
确保工程质量等级验收优良。
1.1.5 工程安全
杜绝重大安全事故。
事故负伤率控制＜1.5‰。
1.1.6 工程工期
本工程计划施工总工期为285日历天，比业主要求的工期提前15天。
确保中标后三天内进驻现场，进行施工准备。
1.1.7 工程文明施工
本工程的文明施工管理严格执行广州市《文明工地标准管理规定》。
确保达到“广州市文明施工样板工地”标准并获得相关荣誉称号。
1.1.8 与业主、监理及其他标段建设单位、协作
本工程工艺复杂，施工交叉多，搞好各相关单位之间的合作是确保整个施工过程顺利进行的关键，也是确保工程奋斗目标顺利实现的关键。
如能中标本工程，我局将严格遵守合同约定，遵守业主的各项管理制度，服从业主、监理的统一协调与管理，并协调好与相邻标段建设单位的关系，确保工程整体建设目标的实现。
1.1.9 工程款使用
我局承诺对业主支付的本工程预付款独立设帐管理，确保专款专用。
如业主资金拨付因故出现延迟，愿与业主商议解决，确保工程正常进行。
1.1.10 服务
我局愿从施工角度以及利用以往的施工经验来为业主当好参谋，积极为业主提供合理化建设，为业主争取更好的工程建设效果及投资效益。
与业主建立全面的、融洽的合作关系。
1.2 保障
1.2.1 具有较强的综合实力
我局是具有公路、港口与航道和市政公用工程施工总承包特级企业，二航局在发展的五十年中，凝练出“争科技领先，创管理一流”的企业精神。
形成了以港口、公路、市政工程施工为支柱，水利、船闸、环保、钢结构等工程施工为重点的产品“大土木多元化”经营格局。
1.2.2 具有较强的创优意识和创优能力
我局及下属所有子公司均已通过了ISO9000质量体系认证，建立起了科学完善的质量保证与管理体系。
拥有一大批优秀的高素质的技术管理人员和技术工人队伍。
我局坚持以质量为本，施行名牌战略，10余年来企业施工优良品率一直在100%，企业创建的省部优和鲁班奖工程多项，名列国内同行前茅。
1.2.3 具有较强的机械设备调配能力
我局拥有各种机具设备2600余套，设备总功率10余万千瓦，并具有强大的调配能力。
本工程所需的各种机械设备，我局都可以在短期内筹措到位。
1.2.4 具有可靠的组织保证
为提高对本项目的重视，加强项目管理，我局拟在项目经理部基础上成立项目指挥部，负责对项目经理部的指导、监督、管理。
并由我局分管广东市场的副局长担任项目指挥部指挥。
项目经理部拟委派的项目经理具有优秀的施工管理经验。
指挥部成员与项目经理部领导成员均由我局总部直接任命，由我局有关专业部门直接负责考核。
2.人员、设备动员周期和设备、材料运到现场的方法
沙仔岛码头是目前国内在建的较大重力式沉箱码头，也是国内外具有重大影响的工程，工程量大、技术含量高、施工工期紧，要求施工的人员数量及机械设备种类多、材料用量大、施工质量高。
因此，我局一旦中标本合同段，将把该工程作为全局重点，将其建设成国内领先、世界一流水平的工程。
2.1人员进场
参加本项目施工的人员将在全局范围内选调，其主要技术人员和管理人员均参加类似的工程建设，具有较为丰富的重力式码头工程的经验。
根据施工总进度计划，施工人员分期分批进场。
全体施工人员布署完毕。
初步安排的人员进场计划见表2.1.1。
人员进场计划表表1.1.1
工种
进场时间
人员合计
进场方式
进场地点
第一月
第三月
第五月
第九月
技术人员
5
5
10
陆运及水运
施工现场
管理人员
5
5
10
后勤人员
4
4
8
测量工
6
6
12
试验工
4
4
8
船机工人
80
80
40
200
其他工人
100
100
50
250
合计
498
2.2设备进场
1、施工船舶
1）挖泥船舶
本工程配备挖泥主要设备为8m3抓斗挖泥船各1艘，运泥船舶500m3自航泥驳2艘，其他辅助船舶包括锚艇1艘、675kw拖轮2艘,作为抓斗挖泥船移位和测量交通用。
8m3抓斗挖泥船1艘及其它船舶均为我局自有可保证按时进场；目前大多数船舶均在海南等地且性能良好，中标后10～15天即可抵达现场。
2）沉箱安装船舶
沉箱安装采用我局自有设备“海力801号”500t起重船。
该船目前正在我局宁波海力工程有限公司，可保证按时进场。
半潜驳为我局租赁广州海上救助打捞局设备，目前该船在我局三亚防波堤项目部，施工任务已完成。
3）其它施工船舶
其它施工船舶主要包括1艘拖轮、5艘400t方驳，1艘炸礁船，其中炸礁船为改装，目前正在厦门市。
各类船舶均为我局自有，目前均性能良好。
此些设备不包括回填运输砂船舶，水上回填砂运输设备租用当地船舶。
2、砼施工机械设备
沉箱预制设备主要包括2台125KN*M移动式塔吊；1台HB60砼地泵；3台MR45砼搅拌运输车；2座50m3/h搅拌站。
现场砼施工设备主要包括1台HB60砼地泵；3台MR45砼搅拌运输车；1座50m3/h搅拌站；1台QY-25汽车吊。
1台QF3-35联锁块成型机。
砼施工机械设备均为我局自有，且均为近几年新购，性能良好，目前均在武汉、广州、厦门等地，中标后20天内即可陆运抵达现场。
3、土石方机械设备
我局为公路施工特级企业，拥有大量公路施工机械，且大多数均为近几年新购，目前有部分闲置在武汉、深圳等地，完全满足施工要求。
4、其他机械设备
其他机械设备主要包括50t振冲机以及50t履带吊等，此些设备为我局自有，可保证按进场计划按时到场。
为确保工程质量及施工技术达到世界先进水平，根据施工区域内水文、气象条件及施工工期要求，我局将利用自身力量并借助中港集团水上施工的整体优势，调用适应于宽阔水域、深水及大流速条件下的大型工程船机设备进行工程的施工，主要的大型船机设备如下表2.2.1，主要试验、测量及质检仪器设备表表2.2.2。
主要施工设备一览表表2.2.1
序号
设备、船机名称
规格型号
数量
自有或租赁
功率或能力
（KW）
目前所在地
船舶到位时间
1
起重船
海力801
1艘
自有
500t
温州
11月1日
2
起重船
航工起5
1艘
自有
250t
温州
11月1日
3
拖轮
航工904
1艘
自有
675KW
温州
11月1日
4
拖轮
航工405
1艘
自有
294KW
温州
11月1日
5
绞吸式挖泥船
津航浚106、109
2艘
租赁
1450
m3/h
广州
12月1日
6
横鸡趸
2艘
租赁
1000m3
广州
10月10日
7
开底驳
2艘
租赁
1500m3
广州
10月10日
8
铁板驳
60艘
租赁
200t
广州
10月10日
9
抓斗式挖泥船
航工
抓5#
1艘
自有
8m3
广州
9月25日
10
搅拌船
航工
抓4＃
1艘
自有
海南
9月25日
11
半潜驳
2艘
租赁
12000t
广州
9月30日
12
方驳
航工
22＃
1艘
自有
400t
海南
9月25日
13
方驳
航工
43＃
1艘
自有
400t
海南
9月25日
14
方驳
航工
42＃
1艘
自有
400t
海南
9月25日
15
泥驳
2艘
自有
500m3
海南
9月25日
16
拖轮
294KW
1艘
自有
海南
9月25日
17
炸礁船
1艘
自有
400t
厦门
9月25日
18
吊车
2台
自有
55t
上海
9月25日
19
装载机
ZL-50
2辆
自有
5t
深圳
9月25日
20
拌和设备
IS1000PL
4套
自有
50m3/h
深圳
9月25日
21
拖泵
HP-T60
2台
自有
10m3/h
深圳
9月25日
22
千斤顶
DW5000
20台
自有
5000
KN
深圳
9月25日
23
抛锚船
航工60＃
3艘
自有
75KW
海南
9月25日
24
反铲挖掘机
2台
自有
1.5m3
深圳
9月25日
25
推土机
220HP
2台
自有
深圳
9月25日
26
平地机
PY160B
1台
自有
深圳
9月25日
27
夯锤
10t
2个
自有
武汉
10月20日
28
潜水设备
6套
自有
海南
10月20日
29
砼搅拌运输车
6m3
3辆
自有
深圳
海南
9月25日
30
砼泵车
IYE-85
2辆
自有
深圳
9月25日
31
塔吊
125KN.M
2台
自有
深圳
9月25日
32
联锁块成型机
QF3-35
1套
自有
海南
11月25日
33
粒料拌和机
WB－300
1套
自有
海南
11月25日
34
备注：
1、炸礁船用方驳自行改造。
自有设备，目前无施工任务。
2、250吨起重船“航工起5”为自有设备，目前无施工任务。
3、500吨起重船“海力801”号为自用设备，目前无施工任务。
4、绞吸船2艘为租用设备，船主为长江水利委员会广州工程公司目前无施工任务。
主要试验、测量及质检仪器设备表表2.2.2
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
拟配备数量
仪器精度
仪器校验
情况
1
测深仪
SDF-13D
套
2
0.4%H±5cm
已校
2
全站仪
TC2002
台
1
1’’±（1mm+1PP×D）
已校
3
全站仪
DTM-A5D
台
1
2’’±（1mm+1PP×D）
已校
4
经纬仪
T2
台
2
2’’
已校
5
水准仪
NA2
台
2
配测微仪
已校
6
水准仪
DS3
台
1
1mm/km
已校
7
测量船
80~120t
艘
2
已校
8
万能测量试验机
WE-1000
台
1
符合要求
已校
9
压力试验机
NYL-3000
台
1
符合要求
已校
10
砼抗渗透仪
HS40
台
1
符合要求
已校
11
砼搅拌机
0.3m3
台
1
符合要求
已校
12
砼贯入阻力仪
HG80
台
1
符合要求
已校
13
砼含气量测定仪
HC-TC
台
1
符合要求
已校
14
对讲机
5km内
台
30
符合要求
已校
15
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
台
1
符合要求
已校
16
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
台
1
符合要求
已校
17
水泥电动抗折机
DKZ-5000
台
1
符合要求
已校
18
负压筛析仪
FSN-150
台
1
符合要求
已校
19
稠度与凝结时间测定仪
台
1
符合要求
已校
20
水泥胶砂振动台
ZS-15
台
1
符合要求
已校
21
煮沸箱
FZ-31A
台
1
符合要求
已校
22
自动控制养护箱
DYA-350
台
1
符合要求
已校
23
标准养护全套设备
台
1
符合要求
已校
24
砼用砂检验仪器
套
1
符合要求
已校
25
砼用碎石检验仪器
套
1
符合要求
已校
26
石料试验切割机
台
1
符合要求
已校
27
石料试验磨平机
台
1
符合要求
已校
28
求积仪
台
1
符合要求
已校
29
工程摄像机
台
2
符合要求
已校
2.3材料进场
砂石料、水泥水运至混凝土搅拌场处和沉箱预制场。
钢筋、小批量钢材运输至生产区钢筋堆场、钢材堆场堆存。
沉箱预制厂采用附近广州海上救捞局码头改造。
主要材料进场时间见表2.3.1。
主要物资（材料）进场计划表表2.3.1
材料名称
进场情况
备注
进场时间
进场方式
进场地点
碎石
第1～10个月
水运
预制场
现场
根据施工
需要分批进场
水泥
黄砂
木料
水运及陆运
钢材
二片石
第3～8个月
水运
部分陆运
现场
混合料
10～100kg块石
第3~8个月
抛填中粗砂
电气材料、给排水工程材料、橡胶护舷、系船柱、
轨道材料
第8～10个月
水运
陆运
现场
3.主要工程项目的施工方法
3.1施工组织设计编制依据
1、《重力式码头设计与施工规范JTJ290-98》
2、《港口工程质量检验评定标准JTJ221-98》
3、《水运工程测量规范JTJ203-94》
4、《水运工程混凝土施工规范JTJ268-96》
5、《水运工程混凝土质量控制标准JTJ-269-96》
6、《疏浚工程技术规范JTJ319-99》
7、《疏浚工程质量检验评定标准JTJ324-96》
8、《水运工程爆破技术规范》
9、《爆炸法处理水下地基和基础技术规范》
10、《海港水文规范》
11、《广州南沙沙仔岛多用途码头工程施工招标文件》
12、《广州南沙沙仔岛多用途码头工程施工图纸》
3.2概述
3.2.1工程概况
3.2.1.1建设地点
本工程位于广州市番禹区沙仔岛北部，东靠珠江口，北临沙湾水道，背靠黄阁镇，与南海救助局石楼基地码头隔江相望。
3.2.1.2建设规模及内容
沙仔岛多用途码头水工结构工程建设规模为3个3万吨级泊位，本工程为3#泊位的码头水工工程。
码头采用顺岸连片式布置，岸线长度约200m。
码头水工结构采用重力式沉箱结构，沉箱长16.78m，宽10m，高13.5m，单个沉箱重1182吨，沉箱下部为抛石基床，上部为现浇砼胸墙，沉箱后侧为抛石棱体和倒滤层。
3.2.2地质、地形地貌、地震
3.2.2.1地质条件
根据本阶段钻探揭示，拟建码头区和陆域建筑区自上而下各地层的主要特征如下：
（1）第四系全新统近代人工堆填土层（Qml4）：
该地层主要为素填土层，灰褐色或褐黄色，湿，可塑状态，含植物根。
存在于整个陆域区表层，厚度较薄且变化不大。
（2）第四系全新统珠江三角洲冲积层（Qal4）：
该地层主要为灰色淤泥层，深灰色或灰色，饱和，流塑状态。
含腐植物，臭味，局部含少量贝壳屑和细砂。
存在于整个勘察区表层。
（3）第四系全新统早期珠江三角洲冲积层（Qal4）：
碎石：
灰黄或灰白色，密实状态，饱和，混多量卵石和粗砾砂，该土层分布于航道区表层。
粉质粘土：
黄杂色或灰黄色，可塑状态，饱和，该层土除局部缺失外较均匀地分布于勘察区。
淤泥质粉质粘土：
灰色，饱和，软塑状态。
含腐植物，局部含少量细砂。
仅在码头区东北角出现。
粗砂：
黄色为主，局部为褐黄或灰白色，稍密、中密状态，饱和，局部含石英角砾。
多出现在码头区北面。
（4）第四系更新统早期残积层（Qel4）——粉质粘土：
灰或灰褐色，局部为棕红色，可塑~硬塑，很湿，局部夹铁质胶结薄层。
厚度不均匀。
（5）白垩纪泥质粉砂岩或泥质页岩（K2）：
该岩层为沉积岩，以泥质粉砂岩为主，分布于码头区和陆域、航道区，泥质页岩则主要分布于码头区北面区域，根据其风化程度可划分为全风化、强风化、中风化及微风化岩等。
3.2.2.2地震
按国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）和国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）划分规定，该区地震基本烈度为VII度，该区抗震设防烈度为7度。
3.2.3气象、水文
3.2.3.1气象条件
1、气温
根据广州市历年统计资料：
多年平均气温：
21.9℃；
极端最高气温：
38.7℃；
极端最低气温：
0.0℃。
2、风况
本地区受大气环流和季风的影响，风向频率有季节变化，秋、冬季节多为偏北和东北风；春、夏季节多为东南风。
本地区常风向为ENE向，频率为16%，次常风向为E向和NE向，频率分别为13.6%和12.4%。
强风向为ESE向，次强风向为ENE及E向。
3、降水
多年平均降雨量：
1774.1mm
历年最大降雨量：
2394.9mm
历年最小降雨量：
972.2mm
雾况：
本地区雾日多集中在1~4月，占全年的60%~70%。
雾多发生于凌晨，午后消散。
雷暴：
本地区雷暴日数较多，一年中各月份均有雷暴出现，但多集中在4~9月份。
相对湿度：
本地区年平均相对湿度在79%左右，各月平均相对湿度在69%~85%之间，11月至翌年1月的相对湿度较小，4~8月较高。
4、潮位
（1）基准面及换算关系
本工程基准面采用当地理论最低潮面。
105m
103.18m
珠江基准面
当地理论最低潮面
珠江统一基面
（2）潮型
本地区潮汐属不规则半日混合潮，每日出现两次高潮和两次低潮，日潮不等现象显著。
（3）潮位特征值
历年最高潮位：
4.23m
历年最低潮位：
-0.12m
平均高潮位：
2.65m
平均低潮位：
1.04m
平均潮差：
1.61m
平均潮位：
1.86m
（4）设计水位
设计高水位：
3.15m
设计低水位：
0.44m
极端高水位：
4.22m
极端低水位：
-0.34m
3.2.4主要工作内容
广州南沙沙仔岛多用途码头工程主要工程数量表表3.2.4.1
序号
项目名称
单位
数量
说明
1
基槽挖泥
m3
162828
2
基槽挖砂及粉土
m3
142736
炸礁
m3
9275
3
10~100kg基床抛石
m3
6428
夯实处理
4
抛填中砂
m3
23640
5
10~100kg抛石棱体
m3
7150
6
墙后回填中粗砂
m3
52639
7
棱体级配碎石
m3
2517
8
预制、安装C40沉箱
m3
6762
14件
9
现浇C40胸墙
m3
3207
10
C50砼联锁块面层
m3
5811
11
中粗砂垫层
m3
5811
12
6%水泥稳定石屑
m3
5811
13
级配碎石垫层
m3
5811
14
现浇C30门机后轨道梁
m3
406
15
钢轨QU80
m
432
16
预制C30砼管沟盖板
m3
75
共688件
17
护岸10~100kg抛石基础
m3
7127
18
50~100kg护坡块石
m3
971
3.3总体施工部署
本章节是本施工组织设计的总体纲要，是组织本工程施工的一个总体设想。
其主要内容包括项目管理、总体施工方案、施工进度计划、主要方案选择、劳动力组织、机具组织等。
为了更详尽的说明，将对其中的几项单独列章编写。
3.3.1项目管理
3.3.1.1项目管理目标
我局如有幸中标，本工程拟将作为本局的重点工程。
项目经理部将合同承诺以局ISO9000质量标准对本工程的施工进行全过程的控制，对本工程实施目标管理。
本工程项目管理目标一览表表3.3.1.1
工程名称
项 目
管 理 目 标
沙仔岛多用途码头工程
工程质量
工程质量等级验收优良，争取获得广东省优良样板工程
施工工期
285天
安全生产
杜绝死亡事故，轻伤频率控制在1.5‰以内
文明施工
达标
环 境
达标
成本
按照成本管理体系文件的要求，积极运用：
“四新”技术，达到成本降低率2%的控制目标
3.3.1.2项目管理机构
为保证该工程的顺利进行，确保工程目
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