船舶PSC检查表全船汇总.docx

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船舶PSC检查表全船汇总

船舶抵港前PSC自查项目表（船长）

类别

检査项目

检查要求

检查结果

证书

船舶证书

核查适用的船舶入级和法定等证书齐全有效.和实际相符。

证书签证栏完整.

签证齐全。

*

船员证书

核查公约和船旗国要求的船员证书齐全有效.符合最低配员耍求及船旗国要求（包括必要的船旗国签证）。

检验/审核报告

*

法立检验/审核

报告

和法定证书相关的检验/审核报告保存完整、有效，船长淸楚上次检验种类及日期，检査法定遗留项目（如有时）已做出J'相应的处理和纠正，保存相应证据。

船级检验报告

和船级证书相关的检验报告保存完整、有效•船长淸楚上次检验种类及日期.检查刪级条件和/或遗留项目（如有时），已做出了相应的处理和纠正并保存相应证据。

《船体测厚记录》完整保存在船：

船上保存ESP检验报告（对散货船和油船）和支持性文件如：

状况评估报告。

柴油机技术文

船长淸楚硫氧化物控制区（SECA）及欧盟各港口（适用时）最新要求，公

约强制要求的柴油机EIAPP证书及其相对应的技术档案已完整保存在船上。

油水分离器

油水分离器型式认可证书及产品证书应保存在船备査。

主管

《装载手册》

装载于•册中含有申请装运的货物，其产生的最大弯矩和应力应在许可范困内.该《手册》已被主管机关或船级社批准认可。

机关

稳性计算书应包括完整稳性计算书、破舱稳性计算书（适用时）、谷物装载

或船

《稳性计算书》

稳性计算书（适用时），稳性计算书中包含对装载货物状况校核.该《计算

级社

书》已被主管机关或船级社批准认可。

批准

资料

《货物系固手

册》

货物系固于册（适用时〉已被主管机关或船级社批准认可。

*

《船上油污应急

计划》（SOPEP）

使用匸作语言和英文编制并经主管机关或船级社批准认可.符合最新要求：

及《船上有毒液体

所附图纸齐全.防止油污器材列出清单：

防污器材充足•质虽良好：

防油污

物质海洋污染应

沿岸联系信息及时更新（季度）：

溢汕演习按时进行并记录。

急计划MSN1PEP）

（适用时）

其他检验/测试报告

船上所有火火

设备的检验报

告

手提式及舟

车灭火器

于提式（包括舟车式）灭火器每年应由认可检验机构进行拆检换药.每具灭火器5年一次或船旗国要求的频次进行水压试验，上述检验/试验证明有效并保存在船：

已按照公约要求及紺旗国要求配备足够数虽的备用灭火器或药粉灭火器存放位宜和防火控制图一致。

固泄式火火

系统

C02或其他气体灭火系统应由认可检验机构每2年对钢瓶进行一次称重检查和管路吹通试验，瓶头阀至分配阀箱管段每10年进行一次斥力试验:

泡沫灭火系统应保证药剂在有效期内，上述检验证明有效并保存在船©

消防员装备的检验报告/产品说明书

消防员装备的数虽和设备安全证书附件记戦一致：

存放位迓和防火控制图一致并张贴IMO标忐：

每套消防员装备应由认可检验机构进行年度检验，并备有2个备用气瓶.气瓶压力充足，空气瓶每5年一次水斥试验.上述检验/试验证明有效并保存在船。

救生艇的检验/

试验

救生艇证书和使用说明书保存在船：

救生艇及降落释放回收装宜，每年由认可的检验机构进行全而检查.每五年一次的腮架负荷试验.吊艇索按公约要求间隔予以换新（不超过5年）.上述检验/试验证明有效并保存在船。

LRIT测试证书

远程识别和跟踪系统（LRIT）已通过的符合性试验并取得试验报告。

救生筏及其属

具和静水压力

释放器证书

不超过12个丿J间隔，应由认可的检验机构对气胀式救生筏及其静水力乐力释放器进行拆检，上述证明有效并保存在船。

EPIRB及苴静

水压力释放器

证书

EPIRB及其静水力压力祥放器每年由认可检测机构进行检测，每5年送认可的岸基维修站进行维修.上述检验证明有效并保存在船。

《航海日志》

记录情况

《航海日志》除按扉贞婆求记載外，至少还包括：

1、对钟、试舵、冲试车及备车（尤其是记录开航前12小时内操舵装置的核査和试验）：

2、更换压载水记录、时间.船位等：

3、每次演习详擠（包括对演习评估）：

4、每周救生艇復外观及降落装迓外观和吊艇架移动检査，腮机启动及正倒

车试验，全船通用应急报警系统（声、光、公用广播系统）试验：

5、每丿J检査救生设备的情况：

6、标注木轮的工作语言，船长、值班船员的签字。

《医疗指南》

（HMS0002）

船上应保存最新有效的《医疗抬南》。

GMDSS岸基协

议

GMDSS岸基维修协议应由船公司和主要设备生产厂商或其授权的服务商、或船级社认可的机构签署，应保持有效.内容应和实船一致。

船舶文件配备

及管理

船长淸楚船舶SMS文件管理要求。

木船有效文件、资料的配备符合公司婆求（包括SMS文件、木船适用的公约、规则、规范和指南等）。

不合格、事故、

险情的报告及

分析

船长清楚公司SMS文件中关于'•不合格/爭故/险情"的报告、分析及预防程序，及时分析和报告船上存在的不合格/事故/险悄（包括设备缺陷八船上发现或存在的不合格/爭故/险情已经得到妥善处理或安排。

船长评审、内外审、管理复查等

记录

船长清楚公司SMS文件中关于复査和评审SMS的程序.按要求定期复査和评审SMS运行惜况并向公司报告存在的问題和建议：

内外审中发现的不合格已按題求及时纠正。

PSC/FSC/或其

他行业组织检

査记录

紺长应保留历次PSC、FSC、船级社及其他外部机构/行业组织检査记录，对提出的缺陷应及时纠正和报告，并采取措施，避免重复发生。

应急

演习

弃船演习

每丿J至少举行一次演习（客船为每周一次）•若有25%以上的船员未参加船上的上个月演习,应在该船离港后24小时内举行该项演习。

十船怕在经重大改建后首次投入营运时.或有新船员时.应在开航前举行这些演习。

:

每艘救生施3个丿J内至少一次降落水面进行操纵训练：

自由降落式救生融毎6个丿J至少进行一次上述操纵训练；船长清楚弃船演习程序和步骤，每次演习

应确认船员淸楚自己的应变职责和任务并按分匸熟练将救生施降落水面：

演习详情和评价应记入《航海日志》O

消防演习

每丿J至少举行一次演习（客船为每周一次）•若有25%以上的船员未参加船上的上个丿］演习，应在该船离港后24小时内举行该项演习。

十船紡在经重大改建后首次投入营运时.或有新船员时，应在开航前举行这些演习。

船长清楚演习程序和步骤.每次演习应确认船员淸楚自己的应变职责和任务.并按职责熟练迅速地展开针对各不同部位的灭火行动：

演习详情和评价应记入《航海日志》。

应急舵演习

每3个丿J至少举行一次演习.演习应包括舵机室直接控制.和驾驶台通信程序.以及（如适、”1）转换动力供应的操作：

船长应清楚演习程序和步骤：

演习详情和评价应记入《航海日志》o

溢油演习

溢油演习应按照SOPEP规定的频次单独或结合船上其他演习一起进行并记

录在油污应急计划附录6中。

工作/

休息

时间

工作和休息时

间记录

船员匸作和休息时间应满足STCW公约的相关要求：

船长应保留船员匸作和休息时间的准确记录：

船员工作及休息时间安排表应张贴在公共部位。

船舶

保安

ISPS（注意保

密）（保安员负

责）

1•船长清楚SOLAS第XI-1/5条《连续概要记录》（CSR）的婆求，船长收到最新或修改过的CSR文件后.应检査其序列号并审阅文件，确保其包含附在先前CSR文件后的全部相关修改格式.并核对CSR载明的船东、管理公司.地址.船级枕等信息正确无误：

2•根据保安il•划要求，安排梯口值班和巡逻.对登轮人员进行检査登记，对可能的登船通道和限制区域予以控制：

3・保存前10个连续港口的整港记录：

4.保安设备（包括SSAS）定期检査测试，确保设备正常：

5.按SSP规定进行相关的保安演练和演习.并做好记录。

备注

*部分请参考SOLAS公约及MARPOL公约附录中要求船上具备的证书和文件淸单。

”

完成日期:

完成人（签名）：

船舶抵港前PSC自查项目表（大副）

类别

检査项目

检査要求

检查结果

文件

维护计划

船舶结构和设备的维护保养已按讣划进行.状况良好.无明显缺陷或缺陷已经按照程序要求上报公司。

文件资料

货物装卸须知、航次的稳性、装載汁算已完成并经验证.危险货物有关的収证.应急部署等须知和实际装载的货物相符合。

救生

设备

救生艇筏存放

和登乘装宜

救生艇筏架及集合登乘平台、梯子.栏杆、登乘梯结构良好.无明显锈迹，活动部件润滑正常，绑扎符合要求，降落时可能产生的危险警告标示已张贴。

救生艇筏降落/

回收装置

救生艇筏绞千外观良好.润滑正常。

降落时施筏降速平稳、刹牟立即有效，钢丝绳状况良好，回收时动力充足，限位灵活有效。

引水员登离船

装置

引水员梯的绳及踏板.无破裂或腐烂。

通道附近安放的帯有回收索和自亮浮灯的救生圈或其支架状态良好，引水员梯绞车工作正常。

登离船装宜

舷梯或跳板梯的栏杆及踏板•无破裂或腐烂。

通道附近安放的带有回收索和自亮浮灯的救生圈或其支架状态良好，舷梯绞车工作正常，安全网已备好。

载重

线设

备

通风简

通风筒的用壁、支探结构状况良好.无明显锈迹及破损洞穿或其他临时性修理措施（如粘贴胶布等）:

通风挡扳完整、活络、无破损洞穿：

风雨密关闭装宜结构完好.开关活络.能有效开启和关闭."开"、••关'‘方向及舱名标总淸晰。

空气管

空气管及管头结构（持别是管子根部及背部不易保养的部位）良好，无明显锈迹及破损洞穿。

浮球活络水密，L作正常，防火网无破损。

风雨密门

风雨密门结构良好，无明显锈迹及破损：

门及门框无变形.能有效关闭：

橡皮胶条完整且有弹性.表血无油漆.密性效果良好，无明显漏水痕迹。

载重线标识

甲板线.所有载重线标识清晰.准确且和背景颜色反差明显。

1:

层建筑

上层建筑用壁结构良好.无明显锈迹、破损洞穿及变形。

货舱舱口

舱口盖.舱口圉板及附连的肘板结构良好.无明显锈蚀、裂纹.破损洞穿及变形：

舱口盖关闭正常.橡皮胶条完整且有弹性.表血无油漆.无明昭漏水痕迹：

开关装宜的滚轮.导轨.绞链状态正常，无过度腐蚀•液压管路无泄漏，系固螺栓完好且无过度腐蚀，舱口盖上的卡扣，舱口用下的止回泄水阀

状况良好

T舷甲板及上层建筑甲板上除货舱舱口外的各种开口和机舱开口

盖板、用板及附连的加强结构良好.无明显锈迹、破损洞穿及变形：

盖板关闭正常，橡皮胶条完整且有弹性，表血无油漆.无明显漏水痕迹。

各种人孔、小导门.测虽管结构良好，无明显锈迹.破损洞穿及变形：

盖板关闭正常，橡皮胶条完整且有弹性.表面无汕漆.无明显漏水痕迹。

各种标示淸楚C

舷窗、窗和天窗

备种窗及窗框无变形、锈蚀•于•柄.元宝螺丝完好：

舱窗的风暴盖完好，开关活络.橡皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，关闭时无明显漏水痕迹。

栏杆和链条

备种栏杆、舷增、踏步结构良好，无明显锈迹.破损及变形.无部分栏杆遗失或用绳索临时代替的情况。

链条完整，无缺失或严重腐蚀。

锚链筒和锚链

舱

锚链筒和锚链給结构良好，无严重锈蚀.破损洞穿及变形：

筒体上的开口（如出入口或观察口）盖板关闭正常，无明显漏水痕迹。

船员安全通逍

船员安全通道畅通无阴.