整理活动 3 冷却液.docx

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整理活动3冷却液

一、冷却系统部件分析

二、功用

三、何谓防冻液

四、长效防冻液

五、汽车防冻液知识

六、更换

七、作用

一、冷却系统部件分析

在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置（类似散热器）。

1）冷却液（防冻液是汽车冷却系中的重要介质，即使是高温当下的夏季，也不能用清水之类的液体代替防冻液，除去冷却功能，防冻液的除锈、除垢、防腐等性能是其他液体无法发挥的）

冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。

它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。

现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。

冷却液用水最好是软水，可防止发动机水套产生水垢，造成传热受阻，发动机过热。

在水中加入防冻剂同时提高了冷却液的沸点，可起到防止冷却液过早沸腾的附加作用。

另外，冷却液中还含有泡沫抑制剂，可以抑制空气在水泵叶轮搅动下产生泡沫，妨碍水套壁散热。

2）节温器

从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。

节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。

节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。

节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。

如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。

3）水泵

水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。

水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。

在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。

4）散热器

发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。

散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。

随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐；当温度降低，冷却液回流入散热器。

如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作！

5）散热风扇

正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作；但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。

风扇的起动由水温感应器控制。

6）水温感应器

水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上，水温感应器将接通风扇电路。

如果循环正常，而温度升高时，风扇不转，水温感应器和风扇本身就需要检查。

7）蓄液罐

蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化，所以不要加液过满。

如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，不然蓄液罐就失去功用。

8）采暖装置

采暖装置在车内，一般不太出问题。

从循环介绍可以看出，此循环不受节温器控制，所以冷车时打开暖气，这个循环是会对发动机的升温有稍延后的影响，但影响实在不大，不用为了让发动机升温而使人冻着。

也正因为这循环的特点，在发动机出现过热的紧急情况下，打开车窗，暖气开大最大，对发动机的降温会有一定的帮助。

二、功用

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

发动机的冷却系有风冷和水冷之分。

以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称为水冷系。

三、何谓防冻液

防冻液，是一种冷却液，现已被广泛的使用于内燃机和汽车发动机上。

防冻液原本是内燃机的冷却液，市面上所销售的防冻液多数是已经用蒸馏水将其稀释到适当的浓度,可以直接使用的商品。

防冻液，从广义上讲，包括如用于散热系统的,并不具备防冻性能的防腐剂。

而一般所说的防冻液是要同时具有冬季低温下的防冻性能和对冷却系统金属部件的防锈、防腐蚀性能。

现在，特别是能够四季通用的长效型防冻液也是其中的一种。

四、长效防冻液

长效防冻液：

具有防冻、防腐蚀性能。

在防腐蚀方面具有优秀的耐久性，可常年使用。

防冻液：

具有防冻、防腐蚀性能。

只限冬天使用，期限为6个月。

汽车防冻液知识

一、防冻液介绍

内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。

冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。

防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质，主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。

冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。

因此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。

二、防冻液的发展历程

在汽车工业发展初期，人们就开始使用的冷却液要比今天简单得多。

最早的冷却介质为纯净水，但是为了确保冬季里发动机能够正常运行，福特汽车公司开始使用甲醇作为高级冷却冷却液。

不久由于甲醇过低的沸点和很强的毒性，直接影响了汽车在冬天的安全运行和使用者的健康，于是到二十世纪三十年代甲醇就被淘汰。

乙醇具有比甲醇更高的沸点和较低的毒性而成为其替代品，长时间占据世界冷却液市场的主流地位，但是到了夏天则要与甲醇一样需要换成纯净水，以防因蒸发而导致发动机过热。

第二次世界大战后大量的军事技术转为民用，发动机强化系数越来越高，发出更多的热量，这就需要选用冷却效果和使用稳定性更好的化学物质来作为冷却液。

于是原本为二次大战军用飞机和军用汽车开发的乙二醇加水的混合液，引起沸点更稳定，而结冰的温度比纯净水还要低，可以再冷却系统内全年使用，因而在战后民用领域内，这种冷却液被广泛使用至今。

汽车工业发展到今天，发动机冷却液已经不仅仅停留在冷却和防冻两大功能上，汽车功率不断的增长，促使能源的小号和不断恶化的环境产生的矛盾日益尖锐，为解决这一矛盾汽车技术迅猛发展，发动机冷却系统中各种金属材料的使用条件日益苛刻，于是很快发动机冷却液的防腐功能，防垢功能和防沸功能成为其主要技术指标。

今天冷却液产品的研发也主要是集中于这五个方面。

目前国内用户对汽车发动机冷却液的人士，基本上还停留在夏天用水作为发动机冷却系统中的工作介质，进入冬季换用冷却液。

由于认识上存在这一误区，因此本该全年使用的冷却液，到夏季却排掉换成水，到冬天又重新加注冷却液，如此这般以后，冷却液在我国用户的习惯中就成为季节性的“防冻”液。

也因这一误区，让国内诸多的不法商贩钻了空子，凡是只要加载水中能降低水中能降低水冰点的物料（例如乙醇、甲醇、无机盐）都往水中加，将水变成“防冻”液给用户使用。

由此一系列使用腐蚀出现泄漏，发动机也被腐蚀这不仅影响车辆正常运转，而且还将造成很大经济损失这一切其实就是护士冷却液对发动机五大功能的重要性所致。

三、防冻液的作用

冷却作用

冷却是冷却液的基本作用。

发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。

水和甲醇冷却液沸点低，易沸腾，如果车辆在冷却

液沸腾条件下工作，即使在很短时间也会造成发动机损坏，甚至瘫痪。

防腐作用

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。

冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物杜塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。

因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

防垢作用

冷却系统中的水垢来源于水中的钙、镁等阳离子，这些碱土金属阳离子在热负荷条件下，容易与水中的引离子反应生成水垢。

水垢能磨损水泵密封件并覆盖在汽缸体水套外壁，使其导热率下降，并使缸盖高温区温度剧增，引起缸裂。

因此为了减少水垢的生成，冷却液在生产和加注过程中均要求使用经过软化处理的去离子水。

防冻作用

冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。

因此人们有时把冷却液称作“防冻液”或“不冻液”。

四、防冻液品牌

长城防冻液

采用独特的配方技术调合而成。

本产品具有优异的防腐蚀性和导热性能，低冰点、高沸点，四季通用。

性能特点：

优良的冷却性能、优异的防腐蚀性能、低冰点、高沸点，四季通用。

适用于各种气候条件下各类汽车冷却系统，夏季防沸，冬季防冻。

蓝星防冻液

产品特点：

环保：

对人体无害、成份：

有机防冻剂、缓蚀剂、防锈剂、阻垢剂等；性状：

蓝色透明液体；冰点：

-30度；特点：

凝固点低、沸点高，防腐蚀、防锈、阻垢、无毒、低流动性好，可常年使用，全新配方、无磷无硼。

车仆防冻液

车仆无水冷却液系采用无水MEG体系，配合长效腐蚀抑制剂和有机羧酸盐技术，彻底消除了含水冷却液因有水而造成的“开锅、气蚀、蒸发、水垢”等潜在危害，从容应对冷却系统内部的各种点蚀、气蚀和侵蚀，长效保护冷却系统的安全。

可为各种航天飞行器、船舶、坦克、重型装备、越野车、F1赛车以及高档轿车、乘用车冷却系统提供长达十年或八十万公里的优异保护。

特点：

1、低凝点-50℃，不结冰，耐严寒；

2、高沸点160℃以上，彻底解决“开锅”问题；

3、一次加入，永久使用，无需更换；

4、无水垢、无腐蚀、无蒸发，延长发动机使用寿命；

5、实现冷却系统无压力下的高温冷却；

6、缩短发动机启动升至正常温度的时间，减少冷摩擦；

7、提高动力、降低油耗、减少污染；

8、有效改善和平衡发动机温度，减少发动机磨损。

六、更换

对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。

一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。

为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次，添加时确认该产品在有效期内，目前长效型防冻液，有效期可达三年。

如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。

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更换步骤

检查

在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看个个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。

如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。

放水

将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。

将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。

开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。

注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。

换新液

放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。

随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

[3]

注意事项

防冻液不宜混用--不同型号的防冻液一定不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，因为这样做会对橡胶密封造成损害，通常会造成水泵水封及焊缝处漏水现象。

因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。

-15℃选择什么规格的防冻液--目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。

在冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。

在北京一般选择冰点为-30℃的防冻液。

怎么判断防冻液--假冒伪劣防冻液会因配方不科学、腐蚀抑制不平衡，导致水箱和缸体腐蚀。

有人直接加盐入水做防冻液，虽冰点下降了，但缸体和水箱严重腐蚀；也有人加入酒精，虽然冰点下降，但沸点也下降，使水箱很易开锅；也有的为减少成本少加防冻剂，使实际冰点高于所标冰点。

一般优质防冻液从外观上看：

清澈透明、无杂质、不混浊、无刺激性气味，产品外包装上应有详细的生产单位名称，产品说明书以及明确的指标说明。

防冻液并非越纯越好--首先，不要直接加注防冻液母液，防冻液并非越纯越好，直接加注防冻液母液，会出现防冻液变质、低温黏度增大以及发动机温度高等现象，影响车辆的使用寿命。

其次加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行清洗。

防冻液能除垢，若直接加入，会让脱落的水垢堵塞水管，造成散热不良。

最后要注意的是，不可用自来水稀释防冻液，以免自来水中的水垢、杂质和防冻液中的添加剂起反应，生成沉淀。

使用注意

B.环境影响登记表除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面：

6.提出安全对策措施建议注意一：

尽量使用同一品牌的防冻液。

不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效；

注意二：

防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内；

注意三：

必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。

发现规划环境影响报告书质量存在重大问题的，审查时应当提出对环境影响报告书进行修改并重新审查的意见。

更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液；

大纲要求注意四：

避免兑水使用。

传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。

6.建设项目环境影响评价文件的其他要求有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。

七、作用

发动机使用防冻液有以下保护作用：

（4）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的合理性和有效性；一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。

6.建设项目环境影响评价文件的其他要求三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。

因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。

其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。

使用防冻液一定要注意质量。

如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。

冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。

汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。

一般情况下，防冻液与水的比例为40:

60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:

50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。

一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。

防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。

更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。

停机后再将清净水放掉。

『正确答案』A加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。

1.准备阶段

发现规划存在重大环境问题的，审查时应当提出不予通过环境影响报告书的意见；