道路灯照明工程项目建议书.docx

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道路灯照明工程项目建议书

道路灯照明工程项目建议书

XX县XX路北侧路灯照明工程

项目建议书

河北XX实业股份有限公司

2012年02月15日

3.6施工进度计划安排...............................................................................26

3.7施工总平面图布置管理…………………………………………………………………………………………..34

第一章总论

1.1项目名称

XX县XX路北侧路灯照明工程

1.2承建单位和负责人

项目承建单位：

河北XX实业股份有限公司

法人代表：

项目负责人：

公司地址：

1.3项目投资额

项目投资额：

568万元。

1.4项目建设工程概况

本工程为XX县XX路北侧路灯照明工程。

北起桩号K382+500，南起桩号K387+500，全长5000米。

设计内容为照明工程。

本工程标准段规划红线为50米，道路为三板块，其中机动车道路宽为24米，分隔带各宽5米，两侧非机动车道各宽5米，人行道各宽3米。

1.5编制依据

1、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）

2、《低压配电设计规范》（GB50054-95）

3、《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008）

4、《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2001）

5、《高压/低压预装式变电站》（GB17469-1998）

6、《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》（GBJ147-90）

7、《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》（GBJ148-90）

8、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006）

9、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）

10、《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）

11、《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254-96）

12、《10KV预装式变电站应用设计规程》（DGJ08-99-2003）

第二章项目建设必要性

2.1项目建设的必要性

该道路是XX县重要的交通运输枢纽中心，具有举足轻重的地位。

城市路灯是城市的标志和窗口，也是城市建设中必不可少的公用基础设施，路灯照明在城市的交通安全、社会治安、人民生活和市容风貌中居于举足轻重的地位，发挥着不可替代的作用，直接反映了城市的建设和管理水平

路灯是城市的“眼睛”，是城市繁荣文明的象征，是城市物质文明和精神文明建设的一个窗口。

路灯不仅反映着一个城市的面貌，同时也反映着一个城市科学、技术、经济、文化和政治上发展程度。

该项目的建设将完善城市基础建设，极大地方便市民生活。

该项目所处的地理位置优越，拥有大量人文和自然旅游资源，是中国的优秀的旅游城市。

这些资源对旅行者有很强的吸引力。

随着我市的经济的繁荣、社会的进步、城市的发展，对于各类市政基础设施配套建设的要求也越来越高。

一个城市需要一枚“徽章”，一个城市道路形象是城市整体形象最有力的“形象代言人”，也是一座城市气质的符号。

因此道路的美化工程与城市整体形象息息相关。

该项目的建设，对于我市建设经济强市、创旅游名城具有显而易见、非常大的促进作用。

2.2项目建设可行性分析

2.2.1政策可行性

本项目是城市照明工程属社会公益性项目，符合国家的产业政策。

其建设和运营有利于提高我市的整齐形象，保证城市正常照明工作的需要，对交通及社会治安方面也起到一定的基础作用，该项目的建设也是我市公共基础设施的重要组成部分，建成后能改善城市的硬件环境，亮化城市。

本项目得到相关部门的大力支持，有利于该项目的尽快建成。

2.2.2地质灾害危险性分析

本项目为一般性建设项目，建设场地地质条件复杂程度为简单，评估分级级别为三级。

通过对地层、构造、地震、水文等综合评估，认为本区内发生地质灾害或潜在的地质灾害情况微乎其微。

但还是应当采取适当的防护措施。

2.2.3组织可行性

承建单位是具有多年行业经验，实力雄厚的专业集成公司。

有着经验丰富，技术精深的项目团队。

公司有很多类似工程的成功案例和可靠的质量管理体系。

有能力承接和建设本系统工程。

第三章工程方案设计及设备方案

3.1规划设计原则及依据

1.道路及特殊地点应有照明设施，以保障交通安全畅通，提高运输效率，防止犯罪活动，并对美化城市产生良好的效果。

2.道路照明的设计应按照安全可靠，技术先进，经济合理，节能环保，维修方便的原则进行。

3.应依据城市总体规划，紧密结合城市建设和改造，前期工作准备要充分，施工组织协调要落实。

4.《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）

5.《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2001）

3.2建设规模与目标

1.本项目拟投资568万元，对XX县XX路安装路灯，全长5000米。

2.确保城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，项目建设需达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪和美化城市的目的。

3.3技术要求

道路照明设计参考中华人民共和国行业标准CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》并结合当地的道路照明现状，要求道路平均照度不低于30LX，均匀度不低于0.4。

路灯采用双灯分散电容补偿，功率因数达到0.9，路灯灯杆接地电阻小于10欧。

3.4工程方案及措施

根据本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：

以确保实现工期及质量目标为前提，以照明管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排照明工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。

3.4.1施工组织准备

1、建立健全组织机构及各项规章制度。

A、制定图纸汇审、图纸交底制度。

在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸汇审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。

B、制定考察制度。

对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。

2、劳动力组织及动员

A、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。

B、提前组织所有参加施工人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。

3、施工测量方法

（1）施工测量

A、平面定位

平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。

内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。

放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。

B、高程测设

高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。

以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。

每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。

C、资料的整理与收集

凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。

为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录。

3.4.2照明工程施工方案及措施

1、施工要求

路灯线路采用YJV-5×16mm2、YJV-5×25mm2电力电缆，电缆在人行道内、树池内或机非隔离带内穿PE100/90管，埋深0.7m及0.5m；穿越车行道时，穿G100镀锌钢管，埋深不小于0.7m。

2、施工方法

A、PE管预埋：

本工程埋地电缆保护管采用PE管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PE管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。

B、路灯杆基础：

路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。

3、注意事项

在工程开工前，需与道路施工队伍密切配合，在道路施工队伍施工道路时，在其中预埋过路管，内穿12#铁丝。

为方便穿线时找管头，两端向上稍做弯制。

灯杆基坑开挖前，对基坑开挖位置测量放线，并请监理工程师现场核准。

灯杆定位由专业测量人员进行，保证杆位放线准确，杆坑开挖，顺线路方向移位不应超过设计档距的5%，垂直线路，不超过50mm。

基坑开挖深度偏差不超过+100mm、-50mm，施工中如出现基坑超挖，按监理工程师的指示进行回填和夯实。

灯杆底座采用现场砼（C25）浇筑，接地极角钢打入设计深度与预埋的地脚螺栓焊接相连，组成接地系统；焊接长度不小于100mm。

在监理工程师监督下对每根灯杆所需接地极数量进行试验。

测量接地电阻值，不应大于10W。

若大于10W，则增加接地极，直到符合设计要求为止。

得出结论后按此数量施工。

然后再复测，个别不满足的加打。

在浇筑灯杆基础前，预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子置于钢筋架上；将电缆进线管按图纸要求弯制，用细铁丝固定于地脚螺栓架上，堵好管口。

基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑，混凝土标号按设计要求，浇筑时用振动器振捣密实，并按要求做好砼试块。

在灯杆基础施工完毕后达到设计强度时，进行灯杆迁移和吊装。

灯杆吊装前，安装好拔梢灯臂并组装好灯具。

吊装灯杆时用25t汽车吊进行，设专人指挥，确保吊装及人员安全。

在灯杆组立的同时，进行电缆沟槽开挖。

沟槽开挖前由测量人员放线定位。

沟槽开挖，沟底清平，上敷电缆，回填土夯实；进行回填并夯实前经监理工程师隐蔽验收合格。

敷设电缆时，禁止在两个灯杆之间有任何接头。

按控制原理图接线，注意相线和回路线的接法，符合路灯控制及三相平衡供电的要求。

管道施工完毕经检查合格后即进行沟槽回填。

回填土采用蛙式打夯机分层夯实。

每分段填土层间预留0.3m以上的搭接平台。

4施工方案

（1）隐蔽工程施工方案

施工准备

1．施工技术准备

A：

工前工程部必须准备的资料：

土建施工图、施工要求、施工方案及有关的施工技术资料。

B：

组织有关人员进行施工图会审，施工人员认真学习设计施工图及有关要求，对有关人员进行交底，做到人人心中有数。

C：

技术交底程序：

项目经理→工长→班组长。

D：

将施工用有砂、石、水泥、水进行化验，必须有合格证明，根据砼配合比的要求进行相应的配合比试验，并提供相关的报告，施工时就是根据此报告进行砼浇制。

2．施工材料的准备

A：

施工用的砂、石、水泥根据现场实际情况准备，本工程采用商业砼，这样质量保证。

钢材按计划定货，根据现场需要运至施工现场。

B：

以上材料在仓库里不存放，直接由厂家（供货商）运至施工现场。

施工技术措施

1．开凿基坑之前，应将其周围的障碍物清除；开凿作业时，注意地下管线，并做好记录。

2．路灯的基础，一般都比较小，但本工程为增设项目，而路灯基础与运行的高速公路贴近。

为保证基础定位及其高速公路运行安全可靠性，采用机械开凿基坑时要注意路基结构安全。

3．本工程的基础开凿采用人工及机械的作业方法并交叉进行，保证路基结构、地下管线不受破坏。

4．当基坑开凿深度满足要求后，将坑底操平及坑边修整并做好垫层，钢筋绑扎焊牢，然后进行制模，制模过程注意加强模板的地持，以防在浇制过程模板变形。

5．人工开挖管沟时，应先清除坑口的浮石及浮土等，向坑外抛土时，应防止土石回落伤人。

6．敷设电缆保护管时，，接口应对准，接缝应严密，不得有松动现象