铁路专用线施工方案.docx

铁路专用线施工方案.docx

《铁路专用线施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路专用线施工方案.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

铁路专用线施工方案

铁路专用线施工方案

施工方案

四川金旭顺修建工程

第一节编制依据及原那么

一、编制依据

1.国度公布的与现行行业工程相关的〝铁路工程施工技术规范〞、«铁路工程质量评定验收规范»、«设计规范»、«施工规范»及施工技术平安文件。

2施工现场踏勘调查搜集的资料。

3.本公司施工技术水平、企业管理水平、技术装备及管理才干和以往相似工程的施工阅历。

二、编制原那么

1.严厉遵照招标文件规则的内容和设计文件的要求，实施〝精品工程〞战略，确定本工程的创优规划并以此来编制施工组织设计。

2.在细心踏勘实地仔细研讨招标文件和设计资料的基础上充沛思索本标段施工的特点、场地、交通，水文、气候、料源、民情、环保要求、水电供应等实践状况，我方将迷信合理地组织施工。

3.增强指导，强化管理，优质高效，依据我们在施工组织设计中明白的质量目的，严厉依照GB/T19001-2000质量体系规范和项目法施工要求，停止施工管理和质量控制，积极推行、运用〝四新〞技术，确保创优规划的完成。

4.抓住主要矛盾，对关键工程、重点、难点工程详细制定施工方案及平安质量、工期、环保、医疗卫生等保证措施。

5.在施工组织机构树立上立足专业化，选配最有阅历的管理人员和最有专业技术水平的技术人员，组成强有力的施工组织机构。

片面担任工程平安、质量、进度、环保，保证人力、物力、财力、医疗卫生条件的合理配置，直接对树立单位和监理工程师担任，对整个工程担任。

6.在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化检测手腕，为保证工程质量、工期提供强有力的设备和检测保证。

7.工期布置上，充沛思索各分项工程的施工工期，细心剖析、精心布置各项工程的施工顺序，防止不合理的布置形成工期延误。

8.我们的目的是经过精心组织、精心施工，向业主交一项质量优秀，用户满意的工程。

9.创立优质工程的同时，树立良好的企业笼统，真正做到〝干一项工程，塑一座丰碑，创一方信誉，拓一方市场〞。

第二节施工总体方案施工预备

一、人员与设备调遣

〔一〕施工发动

假设我方中标，将立刻组织设备、人员分期分批于开工行进入现场，并对进场人员停止施工发动。

施工发动主要内容有：

1.引见本工程的概略和树立的严重意义，作好进场前的预备任务。

2.发动施工人员以丰满的热情，发扬工程人员享乐耐劳的拼搏肉体，充沛展现我方良好的肉体相貌。

3.讲述工程施工的特点，施工总体进度和工序布置状况。

4.明白质量创优目的、平安管理目的和环境维护的意义，强化质量、平安和环保看法。

5.强调工程施工高终点、高速度、高规范的详细要求。

6.迅速做好设备、人员上场的预备任务，确保工期。

7.立刻派先遣人员抵达现场并与业主、监理工程师、中央政府和群众联络，做好临设预备。

〔二〕施工设备和人员抵达现场的方法

我方用于本工程的设备目前主要散布在彭阜阳，依据详细状况，近距离的设备用汽车或拖车运输到工地，任务人员和工人乘汽车直接抵达施工现场。

〔三〕设备和人员进场时间布置

依据施工进度方案，设备和人员分期、分批进入现场，进场时间初步布置如下：

1.第一批施工人员约10人和局部前期应急的机械设备，在接中标通知书后迅速进驻现场。

做到路通、水通、电通和场地平整，为开工发明条件，做到早预备、早进场、早开工。

2.第二批进场的施工人员和设备在与业主签署施工合同后，立刻组织进场，在5天内，施工队和施工设备陆续进入施工现场，逐渐构成规模施工才干。

3.在施工进程中，依据现场的实践状况或按业主、监理工程师的要求，随时调整进场时间、设备和人员的数量，以满足施工需求，确保施工正常停止。

〔四〕技术预备

1.抓紧时间对施工图的复核和现场设计技术交底，同时编制实施性施工组织设计、施任务业指点书和开工报告。

项目部组建精测组，先组织有关人员对线路停止接桩复测，将复测结果呈报监理工程师经同意后，对路基停止测量放样。

对控制桩放设护桩予以维护，同时加密施工用的暂时水准点。

2.复核、会审设计文件，体会设计意图，如有疑点或发现过失及时提交业主和设计单位予以廓清。

对会审图纸的状况构成记载，以便于正确指点施工。

3备齐所需的定型图、通用图及有关规范、验标等。

4.停止施工调查，进一步了解现场施工条件，提出和优化施工方案，编制全线实施性施工组织设计，并对重点工程独自编制实施性施工组织设计，制定施工方案和作业指点书，报监理工程师审批。

5.停止逐级的技术交底，使施工人员在施工前明白施工设计意图采取的施工技术措施、施工方法以及平安技术要求等。

6.对施工技术难度大和新技术、新工艺的推行运用，事前对施工人员做好施工前的培训任务。

第三节、轨道工程

1、轨道施工布置

本标段轨道工程主要采用人工施工。

应用既有线运送轨料，人工卸料转运：

人工铺轨，并配合小型机械整道达标：

道岔全部现场拼装。

铺轨采用散铺法，工程小车运输轨料、道碴，人工铺设，汽车上上碴，人工配合小型机械整道成型。

铺设方向为顺里程方向，先铺设正线，再铺设站线，道岔现场铺设，钢筋砼枕现场停止硫磺锚固。

施工预备：

按铺轨方案进度落实钢轨、轨枕、钢轨配件和道岔来源以及供应方案：

停止详细的施工调查：

升值是实行施工组织设计：

反省和钉射线路水平中桩：

桩距直线不大于25ｍ，圆曲线为20ｍ；在曲线起止点、圆中点，道岔中心点及岔头、岔尾点，均钉设中线桩。

铺底;路基成型后即可铺底碴，底碴采用汽车经过施工便道运至施工地点，推土机摊铺，人工整平成型底碴普完后铺设一层10～15Cｍ厚的面碴，并经压路机压密实前方可铺设轨枕。

2.施工预备任务

〔1〕场地预备：

在厂区一侧，消费房左近为轨料堆放和轨枕锚固场地，该处交通运输均很方便。

〔2〕技术预备

依据施工进度方案、线路资料战争面图等相关资料备好线路资料。

线路料包括钢轨类型、长度、根数，轨枕类型〔木枕、钢筋混凝土枕〕、根数、接头配件、固定扣件等。

并在铺轨前完成对路基土石方及相关隶属工程的验出任务，反省线路中桩和暂时线路标志埋设状况。

（3）资料预备

树立资料物资仓库。

要求仓储量能满足本标段现场施工的需求，同时采用Project项目管理软件，及时调整方案，提早确定资料需求，有序分配资料进场。

3.硫磺锚固及人工铺枕

为保证工程质量，一切砼枕的锚固均采用反锚作业方式集中锚固，用螺纹道钉锚具来控制形位，以克制道钉凭手感控制形位的缺陷，做到规范化、规范化、顺序化锚固，其作业顺序如下：

A、上枕

人工配合机具作业，停止上枕。

B、整理、翻枕

将上到位的轨枕密排散开，然后翻枕，使一切轨枕底面朝上。

此工序由人工配合撬棍撬拨，或用U型钢叉翻枕。

将翻过去的轨枕密排在一同，保证两根轨枕中心距为30cm，与锚固板上的锚固孔间距相吻合，使螺纹道钉顺利拔出锚固孔内，同时由人工用撬棍调整好中线。

C、对模、插钉

使锚固板对准轨枕承轨槽，对好位置，由人工倒拔出螺纹道钉。

此工序留意轨枕承轨槽面密贴，道钉一定要倒插到位。

D、灌浆、脱模

道钉锚固采用反锚，将熔制好的硫磺锚固砂浆，从轨枕孔内幕心灌入道钉孔内〔一孔一次灌满〕，停止锚固，经过1分钟左右的冷却凝结，应用翻枕器将反放的轨枕翻正。

翻枕的同时，自动将轨枕间距调整为规范间距。

硫磺锚固配合比为，硫磺：

水泥：

砂子：

石蜡=1：

〔0.3—0.6〕：

〔1—1.5〕：

〔0.01—0.03〕，在选用配合比时，用实践采用的资料做成试件在锚固行停止实验，以求得最正确配合比。

试件的抗压强度不得低于40Mpa，抗拉强度不得低于4Mpa，道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN，锚固用的资料必需契合规范的要求。

按选用的配合比，称好各种资料的一次熔制量，首先砂子倒入熔制锅内加热至100~120。

C，加热进程中随时掌握温度的变化。

再将水泥倒入熔制锅内，加热到130。

C，然后参与硫磺和石蜡，边加热边搅拌，使熔液拌合平均，并由稀变稠成液胶状，使温度到达1600C熔浆由稀变稠成液胶状时，即可停止锚固。

在熔制进程中，火力应加以控制，火候不得过猛，并不时搅拌。

锚固前先用稻草或粘土将枕孔底部塞住，再从枕孔上部细心灌入道钉孔内，一孔需一次灌满。

全部灌满后，用锚固架将螺旋道钉拔出枕孔。

经过1分钟左右的冷却凝结，即可拿走锚固架。

肃清承轨槽中的杂物，涂绝缘防锈漆，在锚固孔顶面和螺旋杆上涂上机油维护。

E、成品维护

在锚固孔顶面、螺纹道钉圆台及其下部周围涂上绝缘防锈涂料。

将道钉上的螺纹杆上涂上机油，用塑料布包好，分类规范码放，不得碰撞螺纹道钉。

〔4〕木枕钻孔

木枕集中钻孔，依照设计平面图所给出的数据，用道尺及支距尺量出各部位的轨距及曲线支距，用电钻钻孔，木枕一端按规则长度取齐，长度超越2.6m的锯掉多余局部,钻孔后分类，规范码放。

铺设轨枕：

人工依照轨枕设计间距摆放在线路中心，50㎏/ｍ钢筋砼枕按1600根/km、50㎏/ｍⅡ木枕按1680根/km、50㎏/ｍⅡ木枕按1600根/Kｍ、43㎏/ｍⅡ木枕按1600根/Kｍ、43㎏/ｍ钢筋砼枕按1520根/km、拆铺应用50㎏/ｍ轨钢筋砼枕按1520根/km。

轨枕摆放好后将配件或垫板道钉分发到枕木上，并摆好轨底垫板或轨底大胶垫。

4.钢轨铺设

〔1〕施工预备

、核对和标明起、拨道量。

依据设计的平面和纵断面，逐一反省各标桩的起、拨道量，并以白漆标明于钢轨腹部；同时，标明轨枕标高和轨面的高度，并在其下侧写明立柱内侧至线路中心线的距离，作为起、拨道的依据。

、组训人员，调试机具。

一切作业人员，均须明白作业规范、作业项目和作业顺序。

、预卸资料，撤除阻碍。

钢轨铺设先将摆放在线路两侧的钢轨，人工将钢轨上到轨枕承轨槽内，其要点是采用撬棍打钢轨两端的螺栓孔眼后将其钢轨翻到轨枕承轨槽内。

装置另配件或钉入道钉按设计要求装置另配件，用电动扳手拧紧螺帽。

钢轨铺设完依据线路中心线桩和有关资料，人工拨荒道，应用齿条式压机和液压拨道机拨道，使轨方向良好、长平直，轨向直，曲线圆顺，到达工程列车放行条件和通行。

〔2〕、起道作业

、调整轨缝，同时改换伤损钢轨和夹板、螺栓。

、依据线路封锁或慢行条件，采用一次抬足标高或分次抬足标高。

起道以直线左股或曲线里股为规范股，应用标尺和水平尺，先抬足前后点的标高，拉平中间点的轨面，对好对面股的水平，随即逐根停止八面稿捣固和调整超高。

、方枕换枕。

按设计轨枕距离停止方正轨枕，改换新发现的失效轨枕。

、拨道改道。

按桩点的拨道量拨正直线小气向和曲线正矢，然后矫直硬弯，矫正轨距。

拨道量在100mm以上时，采用先拨后起。

、改换失效扣件。

改换失效的铁垫板、道钉、轨距挡板、铁座、扣件、弹条、挡板座和大小胶垫。

第一次下面碴整道，一次起道量不超越100ｍｍ，采用人工配合小型机械起道，小型捣固机捣固，人工停止细拨的方法。

要求当天起道拨道完工后，作好线路顺接任务，消弭曲线反超高和轨枕空吊板确保行车平安。

第二次上碴整道：

依据轨道标高状况停止第二次上碴整道任务。

第二次上碴整道采用人工配合小型机械作业，起道量不超越100ｍｍ，起道采用起道机和小型捣固机捣固，人工拨道。

第三次上碴整道：

第三次上碴整道前上足面碴，起道时轨顶要求到达设计轨面标高，道床内进够道碴，捣固完成后依据状况再细补一次道碴，然后停止道床成型。

成型后道床平均、丰满。

、装置增强设备。

改换、补足防爬设备、轨距拉杆和轨撑。

、整理线路外观。

细整道床断面、整顺路肩排水坡面，清通水沟，改换、补足及油漆线路标志。

线路在道床成型的同时停止小方向和长平的细整任务，并经过机车或载重车辆的试运转压道，再细整修、线路完工交验前组织质检人员停止自检，依据验标的各项要求逐一反省记载，并及时整治处置，直至到达完工交验条件。

5、道岔铺设

施工预备；平整场地，将道岔轨和配件资料运输到现场，清点道岔配件，对道岔钢轨配轨检尺及岔尖反省，木岔枕检尺编号按次第分类堆码，木岔枕两端用铁丝绑扎，锯除木岔枕超长局部。

〔1〕测量道岔、定位置桩

先定出岔芯，根椐道岔布置图从中心桩量出基本轨终点位置，定岔头桩，从中心桩量出辙叉根的位置，定叉尾桩。

〔2〕散布岔枕

布放岔枕前，将岔枕距离绳〔尼龙绳或铁丝〕沿直线股一侧距离轨枕约1cm的中央拉开，绳中间用木桩在岔头桩及岔尾桩的方正位置，做为布放岔枕的间距及在基准枕一侧取齐的依据。

标划距离绳时，将钢尺及距离绳并行拉紧，采用累计的方法，用红油漆将定型图上岔枕距离位置标划在距离绳上，岔枕按规范图检尺，并在岔枕上写上长度，在空中上划出岔枕长度分界点及岔枕取齐线，按点线散布岔枕。

布放岔枕要严厉按定型图停止，根椐岔枕长短从岔头至岔尾依次摆放，同时留意距离，方正和直股取齐等。

依据现场调查状况，细心剖析设计资料，为确保封锁时间铺岔的顺利停止，首先将各种道岔资料送预铺地点，停止预铺。

〔3〕散布钢轨

依照道岔中心位置、按规范图钢轨陈列顺序，人工抬运，从岔尖末尾逐根摆放道岔钢轨，并将道岔钢轨用鱼尾板和螺栓衔接起来，按规范留好轨缝，用钢尺沿直股方向丈量道岔全长和道岔中心点，移动钢轨使道岔中心与道岔铺设中心重合。

并拨正位置。

依据道岔铺设图，在道岔直股画枕木位置线，并用白油漆画在直股钢轨轨腰上，用起道机将钢轨抬起，按轨腰上的岔枕间距方枕。

〔4〕散布配件

按依据道岔规范图散布道岔部位散布道岔垫板、螺栓、垫圈、道钉、轨撑、连杆等。

〔5〕钉道钉

先钉道岔直股钢轨，拨正拨顺，再钉曲股钢轨。

钉曲股钢轨时依据道岔规范图尺寸，用石笔在直股钢轨上标出丈量支距位置，用支距尺丈量好后，用木钻钻孔后钉连铁垫板，当导曲股钢轨钉好和辙叉部位顺序钉连。

道岔拼装完工后立刻用轨距尺立反省各部铺设尺寸。

整改轨距和支距以及钢轨接头处上下和错呀；调整垫板位置，使枕木与铁垫板、铁垫板与钢轨完全密贴，经现场反省不合格处及时整改和处置，确保施工质量。

〔6〕铺设道岔钢轨

先铺设直线基本轨及护轮轨，后铺设直线下股基本轨及辙叉，再铺设导曲线外股钢轨及导曲线里股钢轨及护轮轨。

〔7〕装置衔接杆和转辙机械

按图纸要求，在尖轨局部装置衔接杆，同时采取暂时措施扳动尖轨。

装置转辙机械时，先将拉杆衔接在一号衔接杆上，使拉杆与轨道中心线垂直然后将拉杆与闸座拐杆衔接好，将两尖轨放置在中间位置并在尖轨与基本轨间塞上楔子，移动闸座向前或向后，找出闸座拐杆的垂直位置，使拐杆旋转轴的中心线和它衔接的拉杆能显示在一条垂直线为止，最后确认尖轨与基本轨贴靠严密后，即可钻孔钉牢。

〔8〕整修

道岔钉完后由全部人员将道岔各部位拨顺，并将空板和忽起忽落处用顺高就低的方法，将道岔各部位停止整修。

〔9〕质量反省

反省各部位的资料数量、道岔位置、轨距、导曲线支距、附带曲线支距、轮缘槽宽度、尖轨密贴等项目能否契合规则要求。

在铺好的底碴上先按轨枕铺设规范及轨道中线摆放钢筋砼枕，按轨节表停止散轨及钢轨衔接，散扣件，停止轨枕衔接。

依据作业时轨温，按计算轨缝控制其大小。

轨枕衔接时，先在一侧钢轨轨腰标出轨枕位置，用方尺停止方枕衔接，螺栓的扭距力必需契合规范要求。

四、公路平交道口工程

由于要保证厂区交通运输疏通，在施工道口时，不能中缀交通，可暂时修筑经过一辆单车的便道，来保证路途疏通。

为了平安，设置灯光信号和清楚的正告信号。

道口施工时，应用小型机械先施工铁路和公路交叉中央，不能大面积开挖土方，采取分层逐渐降低高度，为了使汽车能经过施工地段，每层降低的高度在300mm以内。

开挖的土方不得梗塞路途。

直至开挖到设计标高。

路面处置严厉依照设计要求施工，公路路堤施工的工艺依照铁路路基的方式。

道口板铺设时采取半边施工。

五、处置施工与行车相互关扰的方案

1.开工前与厂方等运营单位签署«施工平安配合协议»。

2.每月将施工月方案报与甲方，并征得甲方的配合和指点。

3.施工中派平安防护员常驻运转室，了解列车运转状况，应用列车间隙施工，扫除影响列车运转的不良要素。

休息力和技术力气，机具、资料、防护用品备品预备完全，并经车站值班员向列车调度员央求施工。

施工担任人接到调度命令后，确认施工起止时辰，设好相应防护，方可开工。

经反省质量确保行车平安，操持消点才干守旧运用。

施工担任人必需在现场组织指挥。

凡施工影响运用中的信号、联锁、闭塞设备时，在«行车设备反省注销薄»内注销，经车站值班员签认赞同后，并由有关部门派人配合，才干停止施工。

完工后，应与车站有关人员共同实验，确认功用良好，方可交付运用，并操持销记手续。

施工时不得将工具、资料及其其它物品放在道岔或钢轨上，以及其它任何阻碍行车平安的地点。

六、平安措施

1.配齐必要的通讯联络工具及防护用具。

2.空中作业时，必需严厉实施相应的防护措施。

3.雷雨天制止上电杆等高处作业，防止雷击。

4.区间卸水泥制品及资料严禁从慢行的轨道车上往下扔，防止伤人和坏伤电缆、设备、器材。

5.对机动车辆、动力设备，要经常检修，不得带病作业。

第四节遵照的施工规范和规范

华润电力铁路公用线设备整治工程铁路公用线树立工程，遵照的施工规范和规范如下：

一、铁道部铁路工程技术规范所印发的«现行铁路工程树立规范规范目录»〈铁标技[2001]005号〉文件中相关的规范、规范、规程和规那么。

二、工程质量检验评定规范

本线工程的施工质量检验、评定和交接验收规范均按铁建[2003]127号文发布的«铁路轨道工程施工质量验收规范»等六种铁路工程评定验收规范执行。

三、工程完工验收方法

本工程完工交接验收方法按铁道部〔84〕铁鉴字180号«铁路基本树立工程完工验收交接方法暂行方法»及铁基函〔88〕73号«铁路基本树立工程完工交接暂行方法»的有关方法执行。

第五节休息力组织及分配方案

一、工队组建

为了优质高效地完成标段工程义务，接到中标通知书后，我们将在全局范围内选派阅历丰厚的施工人员，精良的施工机械进场，轨道专业化施工队伍。

依据本标段工程的实物任务量，我们拟在施工现场设立一个项目部，项目部下设1个施任务业队。

专业施任务业队下设作业班组，各施任务业班组由有各种专业施工阅历的技术人员和技工组成。

二、项目部施工队伍布置义务划分

第一作业队

20

终点至止境线路的轨道铺设

第六节原资料供应方案

一、物资方案

1.设立资料物资中转仓库，在项目部设物资储藏仓库。

要求仓储量能满足本标段现场施工的需求。

2.暂时设备的资料物资经过汽车运输中转工地现场和物资储藏仓库。

3.依据Project项目管理软件，及时调整方案，提早确定资料需求，有序分配资料进场。

4.依据施工进度布置，主要工程用设备、资料推销提早编制详细的方案，及时报业主同意。

二、物资推销及检测

1.一切用于本工程的资料和设备，必需向监理工程师提交消费厂商出具的质量合格证书和我方的反省合格证书，证明资料和设备的质量契合相关技术规范规则，经监理工程师核实同意前方可进场。

2.普通资料的推销参照业主、监理和设计的意见，仔细执行市场调查，保证资料质量,并尽量采取措施,运用契合结构物要求的外地资料。

3.在设备、资料订购中，严厉执行我司ISO9002规范中关于设备、资料的控制顺序，增强检测，严把质量关。

三、物资管理

1.一切工程用设备、资料严厉按树立单位的要求和规则执行。

2.工程的便道等应满足物资进场需求。

3.方案在各作业队设置工地料库，一切运入施工场地内的设备、资料均归入料库一致管理。

4.各类设备、资料分类放置、标识明白。

5.严厉执行进场物资管理方法，保证物资进出库有序、台帐清楚、准确。

6.制定详细的平安防护措施，保证物资、设备平安寄存。

7.爆破器材与外地公安机关联络，确定置办地点，确保运输平安，提早有序运入施工场地内炸药库，按相应规则用于施工。

8.不再运用的物资转入工地料库或调收工地。

第七节创立优质工程及样板工程的实施性方案和措施

一、创优规划

为完成华润电力铁路公用线设备整治工程项目〞铁路公用线树立工程〝工程一次验收合格率到达100%，优秀率到达95%以上〞的要求，完成我方〝确保创局优，力争创省优〞的总目的，特制定铁路公用线树立工程〞创优质工程及样板工程的实施性方案如下：

二、创优保证主要措施

（一）树立华润电力铁路公用线设备整治工程铁路公用线树立工程〞企业质量创优内控技术规范并严厉执行，外部考核。

（二）创优保证组织机构

1.仔细贯彻执行党中央和国务院关于增强质量管理的一系列指示，树立〝质量重于泰山〞的高度责任感、紧迫感和使命感。

树立创优工程管理组织机构，制定创优工程质量责任制，层层分解，做到责任清楚，责任到人，措施落实。

2.强化〝以样板引路，靠质量取胜〞的质量看法，使每一个职工明白，只要创优质名牌工程，才干使企业得以生活和继续开展，把创优质工程变为职工的自觉举动。

3.树立创优工程质量责任台帐，实行责任人挂牌制。

展开创优质工程及样板工程的项目，树立重奖重罚奖惩制度，并归入团体业绩档案，作为评先、晋升、晋级的重要参考依据，籍以到达工程创优的目的。

4.增强技术担任制，严厉工程技术管理制度。

把好图纸审批关、施工测量关、资料进场关、计量实验关、技术交底关、工艺操作关、隐蔽工程反省关。

严厉施工进程质量控制，狠抓工序分阶段，以点带面，从而确保单位工程和标段工程创优目的的完成。

5.推行已经过认证的企业规范〝GB/T19001-2000质量规范〞文件以及各专业工程«作业指点书»，并坚持其有效运转。

关于罕见站前工程质量通病，坚决依照相应的纠正和预防措施加以克制，保证工程质量到达〝内实外美〞的要求。

6.仔细执行工程质量监理制度，支持隐蔽工程按基建顺序办事，积极支持和配合监理工程师的任务，共同把好创优工程质量关。

7.坚持各项有效的质量反省制度，严厉自检、互检、交接检，严厉专职质检人员及技术人员反省鉴定顺序，强化质量监控。

采取活期和随机抽样相结合的方式对创优全进程停止反省、监控，凡发现不契合设计和规范、验标，以及犯质量通病的，一概依照〝三不放过〞的原那么采取纠正措施，并对其有效性停止跟踪和验证，自始至终使创优工程质量处于受控形状。

（三）创优主要组织措施

1.成立工程创优小组，设立专职质量管理和反省人员；制定创优规划和措施，并层层分解，做到纵向究竟横向到边，构成自上而下的质量管理网络。

在作业队之间深化展开创优质工程活动竞赛，确保工程开工必优、一次创优。

2.增强片面质量管理，普遍展开QC活动，成立以总工程师为担任人的TQC指导小组。

3.普遍采用新技术，引进新工艺，运用新资料，对关键工序或重点工程项目组织技术攻关，不时完善及优化施工方案。

4.制定项目担任人工程质量责任制，并细化分解到每道工序，每个环节、每个岗位、每团体头，实施奖惩鼓舞机制，确保质量目的的完成。

（四）创优主要技术措施

1.工程技术人员必需熟习和核对设计文件，片面理顺构筑物平纵断面、结构尺寸、中线、高程等关系。

2.依据各单项工程特点及时编制实施性施工组织设计，在施工进程中进一步优化施工方案。

依据施工方案，项目经理部总工程师向施任务业队停止全方位的详细施工技术交底，使参与施工的人员明白施工项目的质量要求和规范。

3.制定测量方案，严厉控制测量精度。

在施工进程中坚持勤测、勤量、勤反省，并换人复测、复核。

4.树立健全各项质量反省制度，项目经理部、作业队、专职人员亲密配合，实行活期〔季、月、旬〕和不活期结合反省制度。

5.施工中如发现施工现场状况与设计不符，需求变卦设计时，必需提早报送变卦设计资料，待树立单位和设计单位审批后，按审批内容和要求停止施工，不得私自改动设计。

6.在施工进程中，树立并完善工程台帐，及时记载工程日志，绘制好原始断面，搜集整理、保管好各类工程的原始数据和资料，以利及时、高质量地编制好完工文件。

7.严厉执行树立单位工程质量监理制度，尊重监理工程师意见。

一切隐蔽工程经自检合格后，备好设计文件、