6373工作面修道稳绞车回撤设备件安全技术措施.docx

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6373工作面修道稳绞车回撤设备件安全技术措施

6373工作面修道、稳绞车、回撤设备件安全技术措施

一、说明：

根据公司安排6373工作面需要修道稳固绞车，并回撤巷道中的皮带件、40T溜子件、掘进机件等其它设备件，为保证施工安全，特制定以下安全技术措施：

二、施工顺序：

1、修道稳绞车：

6373轨道巷→6373切眼→6373皮带巷

6373回风巷→6373边眼→6373横川→6373皮带巷→6373集中皮带巷→6373皮带横川

2、回撤设备件：

轨道巷的40T溜子件、皮带机件→轨道巷的40T溜子件、掘进机件、皮带件→边眼的40T溜子件

三、轨道运输系统布置及工程量

（一）运输路线：

梯子道及各种绞车等运输路线：

井上→-800井口→-800东大巷→回风巷料场→回风巷→6373轨道巷→6373切眼→6373皮带巷

井上→-800井口→-800东大巷→回风巷料场→回风巷→6373横川→6373皮带巷→6373集中皮带巷→6373皮带横川

设备件回撤运输路线：

6373皮带巷→6373切眼→6373轨道巷→6373回风巷→6373回风巷料场→-800东大巷→-800井口→井上

6373皮带巷、集中皮带巷→6373横川→6373边眼→6373回风巷→6373回风巷料场→-800东大巷→-800井口→井上

（二）绞车布置

绞车型号

使用地点

钢丝绳规格

稳固方式

JD-55

回风巷上口

直径21.5mm

锚杆稳固配合四压两戗柱

JD-25

轨道巷外口

直径15.5mm

锚杆稳固配合四压两戗柱

JD-25

轨道巷转弯往下10米左右

直径18.5mm

锚杆稳固配合四压两戗柱

JD-40

6373轨道巷转弯往下5米左右

直径15.5mm

锚杆稳固配合四压两戗柱

JD-55

6373轨道巷距离上口500米左右

直径21.5mm

锚杆稳固配合四压两戗柱

JD-40

6373轨道巷距离上口450米左右

直径15.5mm

锚杆稳固配合四压两戗柱

JD-55

6373轨道巷距离上口100米左右

直径21.5mm

锚杆稳固配合四压两戗柱

SDJ-8

6373轨道巷距离组装地点往下10左右处

直径18.5mm

锚杆稳固配合四压两戗柱

SDJ-14

6373轨道巷距离组装地点往上10左右处

直径21.5mm

锚杆稳固

SDJ-28

6373轨道巷上口

直径24.5mm

锚杆稳固

SDJ-28

SDJ-14

6373切眼上口

直径24.5mm直径21.5mm

锚杆稳固配合四压两戗柱

JH-14

皮带巷上口

直径21.5mm

锚杆稳固或四压两戗柱

6373各条轨道运输巷道运输梯子道时，使用掘进区遗留在巷道中的JD-11.4绞车进行轨道运输，但不得拉串车进行运输，而且使用前必须将绞车检修完善好，否则不准使用。

回撤巷道中的设备件时，必须使用建立运输系统的绞车。

（三）各处档的设置：

6373回风巷上口以下0.5～1m位置安装一副地挡，以下3—6m位置安装一副连环梯子挡，与轨道巷交叉口往上安一副梯子挡；轨道巷下口铁板往轨道巷方向以上3—6m位置安装一副李庄挡，铁板往边眼方向往下0.5～1m位置安装一副地挡，往下3—6m位置安装一副李庄挡，边眼下口往上安装一副李庄挡；轨道巷的四处双道以下3—6m位置安装一副李庄挡；轨道巷拐弯地点安装一副李庄挡，组装支架平台以下安装一副李庄挡，轨道巷上口铁板往轨道巷方向以下0.5～1m位置安装一副地挡，3～6m左右位置安装一副李庄挡，铁板往切眼方向以下0.5～1m位置安装一副地挡，以下3～6m位置安装一副李庄挡，切眼下口安装一副李庄挡；切眼下口铁板往皮带巷方向以下0.5～1m位置安装一副地挡，3～6m左右位置安装一副李庄挡。

双道下道尖子往上3—5m各安装一副地挡。

（四）转盘铁板的布置

安装5块转盘铁板：

轨道巷外口一块，皮带巷与边眼交叉口一块，皮带巷与集中带巷交叉口一块、切眼上下口各一块。

（五）双道设置

修双道4处:

轨道巷110m-140m的位置修一处双道，双道长度30m（为①号双道）；轨道巷560m-590m的位置修一处双道，双道长度30m（为②号双道）；轨道巷1000m-1040m的位置修一处双道，双道长度40m（为③号双道），轨道巷1100m-1130m的位置修一处双道，双道长度30m。

（为④号双道）。

（六）工程量

修道工程量：

轨道巷修道1180m，切眼修道200m，皮带巷修道300m，集中皮带巷修道400m，皮带横川巷修道100m，共修道2180m。

回撤件计划工程量：

SGB-40T溜子20部，SSJ-800/40*2型皮带机2部，EBZ-160掘进机2台等设备件。

（七）稳固绞车工程质量技术要求及安全技术措施

1、临时绞车可以使用DZ系列、DW系列单体柱或直径160mm的圆木打牢压戗柱。

双速绞车、调度绞车打牢“四压两戗”柱，普通回柱绞车打牢“两压两戗”柱。

木柱用规格不小于600×50×20mm的小板钉牢拉条，单体柱用12#铅丝双股与顶板锚杆或其它固定地点固定牢固。

2、轨道运输系统稳固绞车时，绞车最边缘位置距离轨道不小于500mm，稳固绞车前，看好轨道运输中线，避免绳缠绕跑偏。

3、稳固绞车时，严格按照吕矿下发的《关于井下绞车地锚稳固的规定》规定执行。

4、稳固绞车打眼时，人员不许带手套，用力要均匀，避免断钎伤人。

三、铺道安全技术措施

（一）、工程质量技术要求：

1、铺轨道巷道清理完毕，保证轨道及距轨道两侧300mm范围内的巷道净高度达到2.4m。

2、轨道铺在巷道中部，松软地点加道木。

3、轨道道背距巷道顶部高度不得低于2.4m，轨缝不大于5mm，两轨道的接头平整，轨面与内侧错差不大于2mm。

4、轨道扣件齐全，道夹板、螺栓紧牢。

5、梯子道使用矿制900mm轨距，3m/节或2m/节，24kg/m的轨道，巷道拐弯处采取轨道与铁板转盘平台连接或者使用弯道连接。

6、修双道时，往采面去的右手边为重车道，另一帮为空车道；重车侧轨道距帮不小于500mm，空车侧轨道距帮不小于300mm。

（二）、安全技术措施

A、一般规定

1、每班开工前，班长必须对工作地点的安全情况进行检查，检查支架、顶板、通风、瓦斯等情况，确认无危险后，方准工人进入施工地点施工。

2、每个工作人员必须经常检查工作地点的支架、顶板、煤壁等情况，发现不安全因素，先处理好后再施工。

3、小绞车司机必须经培训合格后持证上岗。

工作中必须集中精神，听清信号后开车。

B、铺道

1、用平车装梯子道，每个平车不准超过10块，并码放整齐，用直径9.5mm的钢丝绳或相应规格的绳匹儿打牢镖，防止脱落。

2、人力推车时，手不得扶在最上沿、两侧，防止挤手，禁止放飞车。

3、装卸梯子道，要由班（组）长或指派一人统一指挥，协调动作。

人员要相互照应，动作协调一致，齐抬齐放，作好自主保安和相互保安。

4、人力在巷道内移动梯子道时，人员要站在后方及两侧，严禁在前方，两侧人员距巷帮不得小于0.7m。

5、使用绞车牵引装道车辆，工作中要严格执行如下措施：

⑴绞车司机开工前要检查绞车的安全设施、信号齐全、灵敏、可靠。

绞车使用直径160mm的木柱打牢“四压两戗”柱，并钉好拉条，压戗柱严禁使用糟朽木料。

⑵绞车司机必须集中精神，听清信号，信号规定：

一停、二开、三松、四行人。

绞车运行时，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

⑶用绞车牵引车，绳头与车连接处要牢固可靠，使用M42及以上的专用沙勾连接，沙勾上满扣紧固牢。

⑷运输时，必须将运输巷道的红绿打到红灯位置。

⑸松车时，必须带电，严禁断电松车，严禁放飞车。

⑹斜巷从坡顶往下修道时，在铺道方向的前方距迎头15～25m的地点，用2400×180×160mm的大板2～4块顺巷道方向打牢影子柱，绞车往铺道迎头绞梯子道时，观察梯子道车（打信号）人员，躲到影子柱后面，其余人员撤出绳道，待装梯子道车被运到铺道迎头被拉落道，发信号停车，待车停稳后，再卸车。

⑺运梯子道的平车卸完后，可用空平车装件，然后返出。

⑻梯子道对节时，操作人员要用撬棍拨对，不许用手直接拨对。

⑼采面铺道遇障碍柱改打时，必须坚持先打后回的原则。

⑽截人规定：

每班在开工运输前，必须安排专人在运输巷道上下口及与本巷道相通巷道口截人。

根据运输范围，在以下相关地点截人。

截人位置：

回风巷料场上下口、回风巷上下口，及与轨道巷交叉口，与皮带巷的交叉口、轨道巷上下口、切眼上下口。

截人人员必须在距运输系统的巷道5m以外的地点进行截人，不许到轨道中了望或干其它工作，没有接到正式撤回截人人员通知，不准离岗。

⑾起吊执行局下发的《关于使用千不拉起吊的管理规定》。

四、安全技术措施：

严格执行《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》、“开滦辅助运输八不准”及其它规定外执行如下措施。

（一）一般规定

1、每班开工前，班（组）长组织每名员工做好开工认证工作。

⑴班（组）长必须对工作地点的安全情况进行检查，检查支柱、顶板、通风、瓦斯等情况，确认无危险后，方准工人进入施工地点施工。

⑵每个工作人员必须经常检查工作地点的顶板、煤壁、支架情况发现不安全因素，先处理好后再施工。

⑶使用绞车前，司机必须对绞车的所有部件进行认真检查，如：

信号、闸、绳、绳头、保险绳、绞车大底、地脚螺栓、压戗柱、沙勾、压板、护绳板等，发现问题必须及时处理好，无问题后再开工进行工作。

⑷开工前，班组长必须检查好工作地点、运输线路的轨道，安全设施是否齐全、完好、可靠，地挡、大挡是否灵活有效、巷道的支护情况，发现问题必须及时安排人员处理好后再开工。

2、使用工具规定：

安装、运输液压支架使用：

M42卸扣、40T溜子大链连接。

调向打角用8T及以上标准滑轮。

调向、打角可用Φ18.5mm及以上的钢丝绳绳扣或40T溜子大链。

⑴使用前，各种工具必须检查，如不完好禁止使用。

⑵绳扣不得有弯曲严重、锈蚀。

断丝、断股、压扁、磨损严重等现象，如发现不得使用。

⑶专用连接沙勾使用前检查不得有裂纹、显著变形；不得有焊补、缺陷、钻孔等。

⑷平轮钩子不得变形弯曲、损坏，轮子不得掉沿；平轮轮板不得有豁口，不掉钩子。

⑸40T溜子大链环环检查，发现磨损严重，严禁使用。

⑹绳扣使用时注意调整使用长度，找好物体重心，同时注意保护垫好柔软物，防止压坏或割伤绳扣。

⑺卸扣严禁横向受力。

绳扣或绳应套在销子上。

使用时，不准销子有被旋转可能。

销子必须戴满扣，紧固牢，带缧纹的一头朝向底板方向，使用时，沙勾不得抛扔。

⑻平轮使用时，走绳要顺，不得将绳卡在轮子旁边。

平轮使用时，吊具严禁固定，必须拴牢40T溜子大链或绳扣后，再挂滑轮。

3、特殊工种作业必须经培训合格后持证上岗。

小绞车司机必须集中精神，听清信号后开车。

4、液压支架与绳头连接：

绳头必须连接在液压支架的固定结构上，绳头与连接在液压支架上的40T溜子大链直接相连，也可用卸扣与连接在液压支架上的40T溜子大链连接牢，连接时，必须做到专人检查监视，两人以上作业，一人操作，一人观山。

5、信号：

各台绞车之间的联系信号必须独立设置，在与运输巷道交叉的巷道口必须设置声光信号，运输巷道声光信号必须灵敏可靠。

切眼液压支架调向时与切眼安装用的SDJ-14绞车司机用口笛信号进行联系，信号规定：

“一停、二开、三松”。

6、绞车绳严禁在绞车滚筒上出现绳套，绞车司机在开车的同时，严禁用小板别绳或干其它工作。

7、用拱形棚作为起吊、打角点的规定：

执行《安全技术操作规程》规定。

如支架上方顶空，禁止起吊打角。

8、起吊、打角规定：

调向、运输液压支架等可用液压支架的固定结构件打角、起吊。

也可用金属拱形支架或打专用起吊梁、专用起吊锚杆进行起吊、打角。

⑴用液压支架固定点起吊件时，不得将起吊器具吊挂在支架的液压件上，起吊前，要检查液压支架的完好性，起吊时，不得损坏液压支架。

⑵用专用起吊梁起吊，起吊梁用两根π钢两端各打牢两棵单体柱。

单体柱必须放在见底板的柱窝或柱鞋中，不得打在浮煤或浮矸上。

单体柱要迎山有劲，并用12#铅丝双股与π钢拴牢。

然后将40T溜子大链拴牢在两根π钢上，挂滑轮起吊。

使用起吊锚杆进行起吊时，将40T溜子大链的链环分别套住两根起吊锚杆，然后将锚杆的螺母拧紧。

在40T溜子大链上挂滑轮起吊、打角。

锚杆螺母拧紧后，锚杆至少要露出两扣，否则不准使用。

⑶用千不拉起吊必须严格按集团公司使用千不拉的有关规定执行。

⑷用金属拱形棚打角或起吊必须按安全技术操作规程第7款的规定加固金属拱形支架。

⑸用绞车起吊、打角时，必须在加固起吊支架或起吊梁后，起吊支架或起吊梁上拴牢绳扣后再挂滑轮或千不拉起吊。

⑹起吊时，起吊物的下方严禁站人。

起吊时，所有人员躲开弹链三角区、起吊梁的下方以及起吊梁可能歪倒的地点。

⑺用绞车起吊时，所有人员必须躲开绳道、绳变向三角区内侧，禁止进入距物件5m以内的地点。

如需进入此区间，必须先停止绞车运转，开关归零闭锁，物件稳定、检查支架稳定后方可进入。

⑻用绞车起吊时，派专人观察物件的起吊情况、滑轮的运转情况、支架或起吊梁情况，如发现刮卡、蹩绳、支架歪倒等异常立即发信号停止起吊、松绳。

待物件稳定、处理好故障后重新起吊。

⑼绳扣可用40T溜子大链代替。

（二）运输安全技术措施

1、根据运输范围在相关位置安排截人，遵守铺道运输截人位置。

2、中途存放材料、设备车规定：

⑴材料、设备车被运到位或遇特殊情况需要在中途停止运输，必须将绞车闸牢闸，崩紧绳，司机不准离岗，要精神集中，材料、设备车停稳后，从材料、设备车的上方来人将设备车用40T溜子大链迷牢在轨道上，迷两道，迷车使用的40T溜子大链使用40T溜子大链专用沙钩连接牢，沙钩螺栓上满扣，且螺栓为非吃力方向。

然后人员撤到材料、设备车的上方避开绳道，通知司机将崩紧的绳松劲，检查材料、设备车确实被迷牢、挡牢，再将绞车的保险绳、主绳摘掉。

⑵如果需继续运输被迷牢、挡牢的材料、设备车，必须先将绞车的主绳、保险绳与设备车挂牢后，人员避开绳道，通知司机将绞车绷上劲，将迷车的大链解掉，检查轨道上确实没有车眼，操作人员撤到牵引绞车处，再通知司机开绞车运输。

⑶回风巷禁止存放任何车辆。

转盘铁板严禁存放任何车辆。

3、拍平车规定：

⑴回风巷严禁拍平车。

⑵需拍平车时，要把平车拍在巷道宽阔的地方，靠帮平车的角度控制在75°～80°，平车的外沿距轨道的外沿不小于0.5m。

⑶拍平车时，要把所拍平车打牢车眼，人员站在平车的两侧将平车颠落辙，然后集中人力将平车拍到巷帮，再用8#铅丝将平车拴牢在巷帮固定地点，操作人员要在拍好的平车两侧进行拴铅丝，不许到平车当中操作，所拴铅丝不少于两道。

⑷拍好的平车复轨时，要把绞车绳与平车用专用沙勾连接牢，绞车闸牢闸，在解铅丝之前要检查拍好的平车是否有滑动、翻倒的危险，如果有滑动翻倒的危险，必须先处理好，然后再解铅丝，解铅丝人员必须站在平车两侧操作，先解倾斜下方的铅丝，再解倾斜上方的铅丝，复辙人员要先周下轮，后周上轮。

⑸拍平车，平车复轨，操作人员必须一起使劲，作好自主保安和相互保安。

⑹平车复辙或拍平车，共同操作人员不少于6人。

除人力拍平车外，可以使用绞车拍平车。

使用绞车拍平车，必须先将平车翻倒的方向电缆、水管以及其它物件清理走，吊挂好，保证拍到巷帮的平车不砸、压电缆、水管或其它物件。

拍平车前将平车首先用40T溜子大链与轨道迷牢，或用一台绞车绳与平车挂牢，适当绷紧绞车绳。

然后用另一台绞车绳绕平车车框后，用M42或以上的沙沟将绳头与绞车绳拴牢，挂牢3T滑轮，适当绷紧绞车绳，然后解开迷车的40T溜子大链，人员躲开后将车拍到巷帮。

拍车时，绞车的绳道严禁有人。

距离平车5m范围内不准有人。

观察人员必须观察仔细，及时与绞车司机进行联系。

拍倒后用8号铅丝双股与巷帮的固定地点拴牢，最后解开绞车绳。

挂滑轮规定：

⑴挂滑轮前，在吊挂点拴牢40T溜子大链，大链使用40T溜子专用沙勾连接，螺栓上满扣。

⑵挂滑轮前，把绞车绳穿过滑轮，然后挂滑轮。

⑶挂滑轮时，必须两人操作，操作时，一人挂一人托住滑轮，人员站在巷道倾斜上方，躲开滑轮掉落方向。

⑷挂滑轮时，滑轮勾口朝里。

需要将巷帮的平车复轨时，必须先将复轨地点清理干净，复轨地点2m范围内不准有杂物，防止复轨的平车砸飞物件。

然后，按照人力要求人力将平车上道。

4、使用对拉绞车牵引规定：

轨道巷

号双道的JD-25绞车与下口的JD-25绞车对拉,轨道巷

号双道的JD-40绞车与

号双道的JD-55绞车对拉，轨道巷

号双道的JD-40绞车与

号双道的JD-55绞车对拉。

对拉运输，两绞车司机控制好车速，速度均匀一致，不得一个快一个慢。

5、各斜巷运输起坡或正常停车时，要缓慢启、停车，加速不可过快。

对拉绞车信号规定：

一声信号绞车停止运转；二声信号里部绞车往里拉车，外部绞车松车；三声信号外部绞车拉车，里部绞车松车。

6、各处信号位置：

回风巷上下口、轨道巷口、皮带巷口；轨道巷各对拉绞车处，组装平台处；切眼上下口，皮带巷上与卸件地点。

运输系统各处的绞车信号安设在绞车压柱上绞车司机前方，司机可以听到、能够看到并且可以操作的地点。

其余信号安设在与这些巷道交叉的巷道中，距离转盘铁板5～8m的地点。

7、外返溜子件、皮带件、单体柱、∏钢等设备时，必须将件捆绑牢固，打牢镖，否则不准运输。

8、处理设备车落辙规定：

⑴处理设备车落辙，应先将设备车稳住，绞车闸牢闸，崩紧绞车绳，绞车司机必须精神集中不准离岗，由设备车的上方来人，查明情况，检查好绞车绳、沙勾、镖绳、压板无问题后再处理。

⑵处理设备车落辙，由班长统一指挥，设专人观山，使用专用工具处理落辙。

处理落辙时，落辙车的下方严禁有人。

倾斜巷道周辙，先周倾斜下方的车轮，再周倾斜上方的车轮。

落辙车上道前，人员必须躲开绞车牵引方向，防止设备车上道时，绞车绳本身缩紧，造成车瞬间上蹿。

遇特殊情况难以处理时，另制定处理措施。

⑶处理设备车落辙，如用千不拉起吊，按照《安全技术操作规程》规定执行。

⑷处理设备车落辙，严禁用人背靠设备车，人员禁止进入车的两侧，如果必须由设备车侧经过，须经指挥人员许可，并停止周辙作业后方可通过。

绞车眼上下口截好人。

⑸使用千斤顶、起道器处理设备车落辙，千斤顶、起道器与设备车接触面之间必须使用20mm厚的木板垫好，随起随垫，防止翻倒。

周倾斜下方的车轮上道时，要将设备车用40T溜子大链将车与轨道迷好，迷链长度松紧适当，操作时，人员不许在轨道当中操作，周倾斜上方的车轮上道，车下方的人员撤到上方，设备车下方不许有人，落辙车处理好后，将40T溜子大链解掉，处理落辙人员躲开绳道及弹射三角区到安全地点后，发信号开始运输。

9、运输符合以下规定时，可以采用串车运输：

⑴运输梯子道等小于6T件车每次最多可以运输2辆。

拉运空平车时，空平车每次最多可以运输2辆，每辆车可以至多装一辆平车，所装平车轮对朝向上方，用8#铅丝双股捆绑牢固，至少拴4道。

⑵车辆之间使用40T溜子大链穿过M42及以上专用沙钩连接，40T溜子两端用40T溜子大链专用沙钩连接牢，螺栓上满扣；或用SGD-730/320以上型号的溜子大链做成联接环（至少3环）与M42及以上专用沙钩连接。

⑶绞车主绳与最上方侧的平车上车碰头用专用沙钩连接牢固，保险绳与最下方平车的下车碰头用专用沙钩连接牢固。

⑷专用沙钩使用要求：

拉运件车使用M42及以上专用沙钩。

⑸串车拉运件车的要求：

装好后件车的最长长度不许超过平车两端的车碰头，宽度不超过1.55m；高度（装在平车以后由轨面至件的最高点的垂直距离）不超过1.55m。

否则一次只准拉一辆车。

⑹车辆必须打牢镖，否则不准运输。

⑺使用串车运输地点：

回风巷、边眼、轨道巷

10、拉运串车运输规定：

⑴下运串车规定：

回风巷上口把钩人员按照车辆连接规定将回风巷上口的车辆与上口JD-55绞车主绳、保险绳以及车辆之间连接牢固后，信号工远方操作将车挡打开后，将件车松过第一道梯子挡以后，发信号停车，将上面的梯子挡放下同时将第二道梯子挡打开，然后发信号通知绞车司机开始运输。

当串车到达下口梯子挡上方5-8m位置时，发信号通知绞车司机停止绞车运转，绞车闸闸牢，将下口梯子挡打开，发信号开车。

轨道巷拉运串车时，

⑵上运串车规定：

八采一中轨道石门上运时，先将第一辆车与一中轨道石门的绞车主绳及尾绳安要求连接牢固，然后发信号缓慢拉车，当串车全部通过李庄档后，打开李庄档处于阻车状态，当串车到达5883集中轨道巷上口以下8－10m位置时，由集中轨道巷门口信号工发出停车信号，然后将第二辆车迷牢在轨道上，再发信号通知绞车司机缓慢松车，中间连接链松动后，发信号停止绞车运转，解掉连接装置，把第一辆车拉到铁板调向运走后，再将第二辆车拉到铁板调向运走；6373边眼上运时，先将第一辆车调好向后缓慢上运3—8m，到李庄挡以上，打开李庄挡，将另一辆车调好向，然后将第一辆车下松，当两辆车达到连接距离后，发信号停车，绞车闸闸牢，按规定将两辆车连接好，挂好保险绳，然后发信号缓慢拉车，然后发信号开始运输，当车到达边眼上口后，上口把勾人员发信号停止绞车运转，绞车闸闸牢，将第二辆车按规定迷牢在铁道上，然后缓慢松车，待两辆车之间的连接链松劲后，将两车之间的连接链解掉，再将第一辆车上运到李庄挡以上按规定迷牢在轨道上，挂轨道巷绞车绳，上运3-5米，将车辆迷牢在轨道上，再将第二辆车上运迷牢在轨道上，摘绳，下松与第一辆车达到连接距离，停止绞车运转，闸牢闸把，将两辆车按规定连接，适当崩紧绞车绳，当迷车大链松动后停止绞车运转，闸牢闸把，车停稳不动后，将迷车大链解掉，往向上运输。

6373里、外轨道巷上运时，按一中轨道石门上运的规定执行。

⑶串车连接及迷车等操作需要开动绞车时，所有人员必须躲到安全地点后方可开动绞车。

⑷松绳及换挂绳时，禁止任何人进入串车之间操作或经过。

11、串车落辙处理规定：

⑴处理串空平车落辙规定：

拉串车运输发生车辆落辙时，绞车司机立即闸牢绞车闸把，由上方去人检查车辆的情况，发现有镖绳松动等情况，打牢镖后再进行处理。

处理车辆落辙时，首先适当崩绳，然后先处理上方的车辆，再处理下方的车辆。

处理时，先处理下方车轮，后处理上方车轮。

处理采用人力复轨的方法。

集中人力在车的两侧将车复轨。

操作时，操作人员必须一起使劲，力量使用均衡，作好自主保安和相互保安。

人力处理不了时可以使用直径120毫米以上的圆木作为撬杠，撬杠下方垫木墩将车辆撬起复轨。

使用撬杠时，不得用力过猛，防止撬杠滑动失手。

使用撬杠时，操作人员要躲开弹绳方向，躲开撬杠移动方向，防止撞到巷帮或车辆。

使用千倍拉和千斤顶处理落撤时，必须按照处理落撤的有关规定执行。

⑵处理串重车落辙规定：

①拉串车运输其中一辆落辙时，如果下方侧的车辆落辙，先将落辙车按照中途存车的规定迷牢，然后适当下松上方侧的件车待车辆之间的连接链适当松开后，将车停稳，将车辆之间的连接链解开，人员躲到安全位置后把落辙上方侧的件车拉到距离落辙车10m以外的距离然后按照处理落辙车的规定将落辙车上道，迷好。

然后将上方侧的车辆松到已经处理好的落辙车距离适当的位置，按照技术要求将车辆与绞车连接牢固，人员躲到安全地点，进行运输。

②如果上方侧车辆落辙，先将两车按照中途存车规定将车迷牢，然后解开运输绞车绳，按照与件车连接规定将绞车绳与下方侧的件车连接牢固，适当崩绳，解开迷车大链，将下方侧的件车松到距离落辙车10m之外的地点，按照中途存车的规定，重新迷牢。

将运输绞车绳按照绞车绳与件车连接规定拴牢到落辙车上。

然后按照处理落辙车的规定将车辆上道。

运输绞车适当绷绳后将迷车大链解开松到距离下方迷好的车适当位置，按照技术要求将车辆与绞车绳连接牢固，人员躲到安全地点，进行运输。

③如果两车均落辙，先将两车按照中途存车规定将车迷牢，解开两车之间连接的大链，按处理落辙的规定先处理上方侧的车辆，上道后按照

（1）条处理落辙。

12、处理落辙时，必须有现场管理人员