精编完整版兰州水泥包装袋研发项目的可行性研究报告.docx
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精编完整版兰州水泥包装袋研发项目的可行性研究报告
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项目可行性研究报告
一、立项理由
1、项目研发或建设的意义及必要性；
我国当前年产水泥包装袋约80亿条，而且都是一次性使用。
包装废弃物平均按每条200克计算，总吨位将达到160万吨。
由于纸塑复合袋在回收处理上有一定难度，目前正在研究和尝试阶段。
因此，这些大量的废弃物，不仅造成了资源上的浪费，也对环境造成了不容忽视的污染。
市场呼唤新型水泥包装材料的加盟。
国家有关部门为了更加科学和有效地保证水泥质量，同时更加经济合理地对水泥实施包装，新近修订了《水泥包装袋》国家标准。
有消息说，在未来的几年内有可能出台一项《水泥包装》法规性标准。
“规定”中描述了水泥包装达到的效果，允许水泥包装物的多样性存在。
集装袋作为一种低成本、大容量、适于快速装卸的新型包装物，对水泥这样的大宗散货有着很好的发展前景。
集装袋包装水泥具有技术上可行，经济上可观，有利于环保，适合远距离运输的特点。
因此，研究和探讨集装袋用于水泥包装有着重要的现实意义。
2、国内外相关技术发展概况和趋势、国内已取得的最新阶段成果和达到的技术水平；
上世纪九十年代有一些学者、技术人员提出了铁路罐式集装箱运输散装水泥，但是存在一些问题，比如由于罐式集装箱的自重，带来了货物实际载量相应减少，铁路部门要承担运力损失，罐式集装箱卸料接口操作不便等等问题，而塑编包装在我国是上世纪八十年代才兴起的产业，大规模应用是八十年代后期的事，特别是西北有些边远地区九十年代才逐步推广应用。
由于该产业形成的时间不太长，因而虽然有一些学者、技术人员从理论上对水泥集装化运输包装的研究开发进行过研究和探讨，但是总体上该领域的研究还有待于深化，而在集装袋用于水泥包装研发上几乎还处于空白。
开展本项目也填补了在集装袋用于水泥包装研发上的空白。
3、该项目解决的技术瓶颈和技术问题，完成后市场需求前景、推广应用领域、达到的技术水平，以及在国民经济发展中的作用。
水泥作为重要的建筑材料之一，对国计民生有着巨大的影响。
因此，水泥的质量在贮存期内能有效的保持至关重要，而水泥本身的化学属性又决定了它易受周围环境的影响。
这就要求水泥包装物要具备以下基本性能，即防潮、透气、耐热以及较低的破包率，而这几项性能也正是集装袋设计中的基本要素。
（1）．为防潮集装袋内既可以衬纸，也可以内衬涂膜编织布，甚至内衬PE宽幅膜。
这些措施的防潮作用是明显的，根据产品形态特性和运输途径适当选用，可以起到良好的效果。
集装袋在淀粉和硅藻土这些相对贵重的产品出口中曾一度广泛使用。
事实证明，这些包装经受住了海运的考验。
针对水泥产品的防潮处理，理论上应该更有把握。
（2）．集装袋填充水泥时的透气性，同样可以在内衬材料上刺孔解决，并且由于工艺的因素可以避免小袋刺孔一面朝里、一面朝外的弊端。
集装袋的编织密度一般为56×56根丝10cm到60×60根丝10cm范围之间，袋体外部的湿气很难连续透过内衬，除非外部环境对袋内连续保持着一定压力。
这种情况既不合理，也是不可能的。
如果需要排气性更好，并且绝对消除潮湿的危险，也可以考虑在PE衬上不刺孔，而在加料口增加排气装置的设计。
（3）．集装袋在含有PE衬里或其它内衬的情况下具有良好的耐热性能，60℃～80℃的持续低热不会对织物造成破坏。
在GB10454－89《柔性集装袋》标准中就有耐热性的规定。
多年来的实践证明集装袋能够满足这一要求。
（4）．集装袋的破包率与水泥小袋的破包率有着不同的概念。
水泥小袋6次摔包试验是模仿运输的过程和装卸次数，集装袋是要通过机械化来吊装吊卸，合格的集装袋至少要耐提吊30次，远高于水泥小泥的搬运次数。
水泥小袋的破包率是指填装和搬运造成的损失占固定批量产品的比例，而集装袋如果不是受外力、刮、划、碰撞而出现破包漏载的情况，则是不合格的情况，在设计和生产中是不允许的，即使是合格的集装袋也要经过0.8m高度的跌落不破包的检验。
由此可见，在防止内容物损失方面集装袋更可靠一些。
集装袋作为一种低成本、大容量、适于快速装卸的新型包装物，对水泥这样的大宗散货有着很好的发展前景。
现有的水泥包装袋按200g条计算，那么每吨水泥则需要4kg的包装材料，而包装同样1吨水泥如果用集装袋则只需2.5～3kg的包装材料，节约了材料25～38％。
如按160万吨包装材料计算，仅此一项国家每年就节约了能源4～6万吨。
二、项目实施方案
1、项目前期工作情况
兰州金耐克塑料包装厂，作为西北地区先进的塑编包装和最大的集装袋生产企业，拥有比较齐全的塑编生产设备和优秀的技术人员以及大量的熟练工人，可以承担本项目的研发、生产和推广应用的任务。
兰州交通大学在学术探讨、市场调研、人员培训、实验设备等方面做了一系列准备。
例如出版了“运输与包装”专著，对塑编包装进行研究探讨；
本项目的预期成果为研制开发出一系列用于水泥包装的集装袋产品，在水泥的包装上将产生巨大的经济和社会效益；将产生1～3项实用新型专利和工艺技术，该项目的知识产权将归兰州金耐克塑料包装厂和兰州交通大学共同拥有。
2、项目研发或建设主要内容。
推广使用水泥集装化运输是一项综合工程,它包括集装的工艺流程、设备、计量、装运、环保、集装袋质量和使用部门的卸、运、储。
一般为1吨、1.5吨和2吨重量装的集装水泥。
水泥集装袋型式有吊带式单、双提环式,单、双层式星型和圆型缝底双层交叉底。
上部有装料口,下部有卸料口的袋,可多次使用;也有上部有装料口,下部不设卸料口,即一次性使用。
水泥作为重要的建筑材料之一，对国计民生有着巨大的影响。
因此，水泥的质量在贮存期内能有效的保持至关重要，而水泥本身的化学属性又决定了它易受周围环境的影响。
这就要求水泥包装物要具备以下基本性能，即防潮、透气、耐热以及较低的破包率，而这几项性能也正是集装袋设计中的基本要素。
本项目技术路线是按“院企合作”的发展模式开展，是兰州金耐克塑料包装厂与兰州交通大学交通运输学院合作，共同研发、生产、推广和完善。
从现有设备仪器来看，兰州金耐克塑料包装厂从进料、拉丝、整径、织布、剪裁、缝制基本齐全，但从研发新产品并推广应用角度出发，企业需增加涂膜机和高档织布机等设备。
兰州交大包装测试中心已经拥有包装件性能测试、非金属材料强度测试和部分环境条件试验（如高低温试验箱、温湿度预处理等）方面的仪器、设备。
为了本项目的顺利开展，但还需增加落下冲击实验机等设备。
3、计划研究进度
（1）、2009年09月～2010年6月新产品设计、试制、测试、分析、研究、定型；
（2）、2010年7月～2011年9月铁路运输中的使用、跟踪、改进、定型；扩大规模、完善。
三、项目建设目标
1、达到的技术性能指标和参数；
水泥集装袋型式有吊带式单、双提环式,单、双层式星型和圆型缝底双层交叉底。
上部有装料口,下部有卸料口的袋,可多次使用;也有上部有装料口,下部不设卸料口,即一次性使用。
开发的水泥包装集装袋应达到：
防潮、透气、耐热以及较低的破包率。
2、采用的技术标准以及拥有自主知识产权的情况
生产设备全部国产化。
试验、检测仪器和设备为已有设备，50%国产化。
整个研发过程为自主研发，项目组拥有所开发产品的自主知识产权。
开发的水泥集装化运输包装，通过试运，项目组将制定企业产品质量标准和地方标准，并通过一段时间的使用上升为行业标准，可能的话最终成为国家标准。
3、经济效益和社会效益
按现有的水泥包装袋按200g条计算，那么每吨水泥则需要4kg的包装材料，而包装同样1吨水泥如果用集装袋则只需2.5～3kg的包装材料，节约了材料25～38％。
如按160万吨包装材料计算，仅此一项国家每年就节约了能源4～6万吨。
对于生产厂家而言，不论是纸袋、复合袋还是复膜塑编袋，则小袋的成本一般在3～4元之间，按每吨水泥需要20个包装计算，则每吨水泥需包装费用60～80元。
而集装袋的价格只有50元左右，在每吨包装中至少可以节省10元钱，那么，每年从包装中节约的费用将十分可观。
本项目的预期成果为研究开发出一系列用来包装水泥的集装袋。
2010年预计生产“水泥集装袋”60万条,价格50元条，实现产值3000万元，相关产品实现产值2300万元，共计产值5300万元。
2010年预计现金收入4700万元，现金支出4000万元，主要用于设备购进、产品研发和原材料。
2010年预计销售收入为5000万元，成本费用为3686万元，预计实现利税总额为900万元。
销售毛利率和销售净利率预计可达到26.28％和19％。
需要特别提出的是，集装袋中的部分设计的产品是可以重复使用的。
有些工程中水泥消耗量大，工期又较长，集装袋在这样的工程运输中极有可能替代水泥罐车。
在短时间内（约30天）一条水泥集装袋周转使用3次是完全有可能实现的，它不仅可以比水泥罐车走的更远，而且因为它有一定的防潮甚至是防雨能力。
所以，它在室外贮存一至两个月可以有效地保持水泥的品质，而不需要特别人力的维护。
这一点又是水泥罐车所无法比拟的，从这里直接节约的包装费用也是巨大。
在国际上，环境与发展已成为众多国家发展的共识，我国历来重视经济发展中的环境保护。
（1）．集装袋在满足水泥包装要求的情况下，可以少用甚至不用纸。
因此，可以间接地保护林木植被，每年至少可以节约大量木材的消耗；同时也可以减少造纸企业在生产过程中产生的有害废水，直接保护了环境。
（2）．集装袋在灌装中将使原来尘灰飞扬的生产现场得到缓解，给生产工厂一个相对良好的工作环境。
因为，集装袋的上料口比较大，不需要带着气压向里面充料，可以使用大口径螺旋输料的机械装置。
这样，既能提高灌装效率，又避免了尘灰飞扬。
当然，大规模使用集装袋包装水泥，其生产线的灌装工序需要加以适当的改造，以适应集装袋的结构特点。
（3）．使用集装袋以后回收将比小袋更加容易操作。
因为收回的集装袋可以比较容易粉碎造料再次使用。
其中一部分集装袋有二次使用价值的，可以为企业降低包装成本。
这样由政府号召企业承担回收自己产品的包装废弃物的社会行为，在一定程度上转化为企业自身的经济行为，这更有利于操作和执行。
4、项目建设对提升企业自主创新能力预期发挥的作用，建成的研发平台的总体水平。
兰州交通大学交通运输学院是铁道部认可的西北地区铁路运输包装的质量检验部门（具体工作由兰州交大运输包装质检中心，即甘肃省运输包装质检站承担），熟悉西北地区塑编包装的质量情况与西北的环境条件，同时该包装质检中心的设备和技术力量在全国主要包装质检中心处于领先水平；兰州金耐克塑料包装厂自成立之初，技术上一直坚持“院企合作”的发展模式，与兰州交通大学交通运输学院合作，成功研发了“水运电石软包装”和“塑编包装产品抗老化技术”等一系列项目，现在通过研发水泥集装化运输包装的研究开发创新项目，对兰州金耐克塑料包装厂走企业自主创新之路，培养企业的研发力量，创新意识等方面都会发挥巨大的作用。
本项目依托高校科研力量、技术设备，企业的生产、营销能力，运输包装管理部门的支持和协调，开发出用于水泥包装的集装袋产品并投入市场，满足水泥在贮运过程中对包装的要求。
填补水泥集装化运输包装研发上的空白。
四、项目投资
1、项目投资计划
该项目计划总投资1500万元。
研发投入资金200万元。
2、项目已完成投资情况
项目已完成投资明细表
单位：
万元
投资项目
名称
单价
数量
金额
研发
80
机器设备
高速无梭制袋机
14
1
14
回料造粒机
5
5
塑料破碎机
3.6
5
落下冲击实验机
113
1
113
4梭圆织机
1
10
10
小计：
180
基建
厂房扩建
700
3000m2
210
总计：
470
3、资金筹措方案，总投资、申请补助、企业自筹、贷款以及构成比例等；
项目总投资（万元）
1500
资金来源
企业自筹
1000
构成比例（%）
67
银行贷款
300
20
申请补助资金
200
13
4、资金使用范围和资金使用明细表；
年度
总投资
年度投资
投资及经费开支预算
设备购置
研发
基建
能源材料
其他费用
2009
1500
470
180
80
210
0
0
2010
1500
1030
500
120
170
215
25
五、申报单位及协作单位概况与条件
1、申报单位以及参加协作的企业、研究院所、高等院校等单位的概况；
兰州金耐克塑料包装厂是国家安全生产监督管理局、全国工业产品生产许可证办公室、国家质量监督检验检疫总局、铁道部运输局定点专业生产化工危险货物包装的企业。
于二○○四年六月建成投产，总投资1000万元，占地30亩，建筑面积5000m2。
固定资产650万元。
现有职工154人。
其中，企业管理人员10人，生产技术人员16人。
企业按ISO9001管理体系标准组织生产，采用国内最先进的塑料包装生产线，年生产出口及内销集装袋40多万条，电石软包袋500万条。
其他塑料编织袋800万条。
经甘肃省运输包装质量监督检验站检测后销往全国。
“水运出口电石软包装袋”，是兰州金耐克塑料包装厂推广应用的专利技术，专利产品为一种水运出口电石的包装袋，四层结构，机械缝合，使用专用密封技术，可以抽空、充氮、密封，适用于电石水运出口，可保证电石在流通过程中的安全储存、运输，降低包装成本50%以上，降低运输费用11%，对于促进电石及相关产业的发展意义重大。
兰州金耐克塑料包装厂荣获二00六年度兰州乡镇企业名牌产品称号；被评为2007年度兰州市工商局重合同守信用企业；被评为2007年度甘肃省乡镇企业中小企业科技进步示范企业，为当地带动技术创新,推动经济发展、构建和谐农村发挥了积极作用。
在2008年8月取得了CQC的质量管理体系认证证书，兰州金耐克塑料包装厂聚丙稀塑料编织袋的生产，建立的质量管理体系符合标2009年度兰州金耐克塑料包装厂按照第三批学习实践活动的统一安排部署，紧紧围绕“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的要求，确定了“科学发展，走产、学、研相结合的发展之路”的发展思路，徐守盛省长及其他省市领导亲临厂部，对兰州金耐克塑料包装厂取得的成绩给予了肯定和高度评价。
兰州金耐克塑料包装厂始终坚持“以人为本、以科技创新求发展”的办厂理念。
2006年与兰州交通大学合作，在厂部成立了兰州交通大学运输学院教学实验基地，共同着力研发及推广应用各种危险品运输包装袋,以改善装卸条件,改善工人的劳动条件。
有效的保护环境和资源，厂区植树10000余株，绿化面积达1∕4。
建有篮球场、乒乓球室、棋牌室、职工宿舍、食堂等设施。
职工生产生活环境清洁、舒适。
工厂地址兰州市皋兰县西岔镇，距皋兰火车站30公里，兰州机场10公里，交通便利。
兰州交通大学运输学院包装检测中心（包装研究所），是通过国家质量技术部门计量、质量认证并授权的单位；也是铁道部认可的西北地区铁路运输包装的质量检验部门，熟悉西北地区塑编包装的质量情况与西北的环境条件，同时该包装质检中心的设备和技术力量在全国主要包装质检中心处于领先水平；
2、各自承担的主要工作及技术力量的人员结构；
姓名
性别
职务职称
现从事专业
本项目中承担的任务
所在单位
郑全成
男
高工
包装研究检测
项目负责人，全面工作
兰州交大运输学院
王克成
男
总经理
塑编包装生产
主研、产品实验
兰州金耐克塑料包装厂
张志昆
男
高工
包装研究检测
主研，调研、测试、分析
兰州交大运输学院
陈凯德
男
高工
铁道运输
主研、现场调研、测试安排
兰州铁路局
王冬祥
男
高工
包装管理
主研，现场测试、分析
甘肃出入境
检验检疫局
王克忠
男
部长
质量检验
主研、产品实验
兰州金耐克塑料包装厂
朱大鹏
男
副教授博士
包装工程教学、研究
主研，调研、测试、分析
兰州交大包
装工程系
徐智慧
女
副教授硕士
主研，调研、测试、分析
王克胜
男
经理
企业管理
主研、产品实验
兰州金耐克塑料包装厂
王绍军
男
高工硕研
包装管理
3、完成项目所具备的技术创新条件；
（1）项目申请单位：
兰州金耐克塑料包装厂，是一家设备先进、生产和经营各种塑编包装的企业；其中集装袋产品是西北地区最大的生产厂，2009年生产和销售了我省42%的集装袋；合作单位兰州铁路局货运处、甘肃出入境检验检疫局化矿处则分别是在铁路运输和出口贸易方面运输包装的管理部门。
（2）项目主要协作单位：
兰州交通大学拥有运输包装检测中心、运输包装研究所、包装工程专业和安全工程及技术学科，依托这些教学、研究及检测机构的设备与技术力量有利于本项目的顺利开展；
（3）本项目的参与人员长期从事包装测试、设计、研究和教学工作，具有丰富的理论和实践经验；
4、已完成的主要成果；
本项目课题组成员近年完成的主要成果有：
2002年至2005年科研获奖情况统计表
年度
序号
项目名称
获奖类别获奖等级
主要完成者
2002
1
铁路运输氯酸钠包装组合袋的研究
西宁市科技成果证书
郑全成、张志昆
2004
1
电石运输软包装的推广研究
青海省科技成果
郑全成、张志昆、王克成
2005
1
危险货物运输包装条件研究
兰州市科技进步三等奖
王春生、王绍军
2
硫化钠铁路运输包装
郑全成
3
水运出口电石运输软包装袋
郑全成
4
«运输与包装»专著
清化大学出版社
郑全成、张志昆
2006
1
电石运输软包装袋的研究开发与推广应用
获2006年青海省科技进步二等奖
郑全成、张志昆、王克成
2
电石铁路运输组合包装袋
甘肃省地方标准DB62T692—2006
郑全成、张志昆、王克成
2007
1
铁路货物运量组合预测方法的研究
铁道货运2006.07
郑全成
2
铁路电石运输软包装袋
郑全成
2008
1
基于图摸法的蜂窝纸板参数识别
包装工程2008.09
郑全成、朱大鹏、王绍军
2
我国西部地区铁路运输环境的测定与分析
2008甘肃省科技支撑项目
郑全成、张志昆、徐智慧、朱大鹏
5、项目申报对资金申请报告内容和附属文件真实性负责说明。
以上内容真实可靠，本单位承诺：
该项目立项后，保证按计划进度完成项目任务；并在项目执行过程中提供必要的项目实施条件保障。
兰州金耐克塑料包装厂
升级会员 