桥梁维修加固施工组织设计原则11.docx

桥梁维修加固施工组织设计原则11.docx

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桥梁维修加固施工组织设计原则11

五、施工组织设计原则

第一章本项目的理解

工程基本情况

一、项目概况

1、工程名称：

佛山市南海紫洞大桥维修工程。

2、工程地点：

南庄镇。

3、招标单位：

佛山市南海紫洞大桥有限公司。

4、招标代理机构：

广东德正工程管理有限公司。

5、工程质量要求：

合格标准。

6、工程招标范围：

桥梁维修加固工程（含桥梁维修、排水、安全等工程）的施工及缺陷修复。

二、工期要求

本工程工期要求为3个月。

三、施工环境

紫洞大桥位于佛山市禅城区南庄境内，是连接南庄与罗村的交通要道。

紫洞大桥主桥为双塔单索面钢管砼空间桁架斜拉桥，桥梁全长1034m,梁宽25.5m，双向6车道。

桥面最大纵坡3.0%，橫坡为1.5%，竖曲线半径R=6000m。

四、施工重点、难点

1、测量施工重点、难点

2、伸缩缝施工重、难点

编制说明

五、编制依据

1．积极响应招标文件要求、工期，图纸为依据进行施工总体安排、并配备足够的施工队伍和机械设备，确保施工进度。

2．严格遵守设计文件要求，依据相关施工规范规定，合理组织施工，优选方案，精心组织，科学管理，结合本工程特点及现场实际情况，实事求是地进行编制。

3．根据国家现行技术标准、施工及验收规范，工程质量评定标准及操作及操作规程及佛山地区有关法律、法规及标准。

4．我司现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事桥梁建设、维修加固等所积累的丰富经验。

六、编制原则

1、严格按合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点，分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。

2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理的原则，确保工程质量标准。

3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。

各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。

4、结合现场实际情况，因地制宜，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输，减少物资运输周转工作量。

5、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。

严格组织、精心管理，文明施工。

6、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。

七、编制内容

根据本工程概况，特点及招标文件和图纸，编制《施工组织设计》，本设计对工程的概况及特点、施工准备、施工设备、施工方法、工艺流程，施工工期计划、施工进度计划控制、保证措施及承诺、主要技术措施、文明施工、安全施工、环保措施等诸多因素，尽可能地作了充分的、综合的考虑，突出其科学性、适用性和针对性。

第二章管理机构、资金管理、保障及人材机基本情况

管理机构

我司把本项目作为施工重点工程，项目部选用技术过硬，施工经验丰富的施工技术人员任现场工程师；选择工作认真、一丝不苟、爱岗敬业的技术员任施工技术员；做好职工上岗前的安全、技术再培训工作，进一步提高职工安全、质量意识。

为了实现项目的各项指标，对所需一切资源进行合理配置而建立的一次性临时组织机构。

管理机构协调的目的是为了进一步充分发挥项目管理功能，提高项目整体管理效率，以达到项目管理的最终目标。

高效率的项目管理机构的建立是施工项目管理成功的组织保证，同时为了确保项目管理机构能有序、高效地运转，确保施工中各道工序、各个环节都处于受控状态，按期按质完成施工任务。

施工准备

若我司有幸中标，本项目工程在合同签订后根据建设单位的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤进场定点，及早形成生产能力。

一、人员

为确保合同履约，项目经理部在施工前进驻施工现场，为施工做好前期准备工作，施工队伍按任务划分和施工进度安排，依据劳动力安排计划陆续进场。

1、组织全体工程技术人员，认真阅读和熟悉设计文件内容，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的问题通过监理报设计单位。

2、认真编制《实施性施工组织设计》、《质量计划》及相须的《过程检验和试验计划》并严格按计划实施技术管理，编制工序《施工工艺》和《作业指导书》，对审核无误的技术文件进行技术交底。

3、根据设计文件配合施工规范、质量评定表、检查证等施工所需表格，建立技术档案库，实现计算机智能化管理，符合监理要求。

4、建立工地试验室，配备满足本标段施工和业主要求的试验及检验设备，并经当地技术监督部门进行检验标定。

配齐试验技术人员，在监理工程师的监督下，按设计要求进行原材料试验和配合比选定。

二、材料

物资供应科根据施工进度要求，对工程所需材料进行统计汇总，集中采购供应。

组织试验人员做好各种材料的取样、试验工作和砼、砂浆、级配料的配合比的选配工作，对材料供应商进行考查其供货能力、材料质量、供货时间、数量、信誉，将合格的材料供应商列为供货单位，并签订供货合同。

落实各种施工用材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，保证各种用料按时保质，有计划的供应，做到不积压、不短缺。

三、机械设备

对施工所需的机械、设备进行清查、检修，保证施工期间的机械、设备的完好率和利用率，并备足一定数量的易损配件和控制性机械、设备。

四、资金管理、保障

1、项目财力的合理使用是工程按进度计划顺利施工的保障，做好项目成本的控制和使用是项目降低成本、提高综合效益的基础。

2、合理使用工程款：

保证项目的资金使用是保证工程顺利进行的先决条件。

为此我公司在资金使用上坚决做到专款专用，不属于本工程使用的资金决不占用。

3、在抓计划的基础上做好调度工作，决不因计划不周导致物资积压，使资金无法发挥效益。

第三章关键施工技术、工艺施工方案

测量放线

一、测量工作程序

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。

测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定排水管线桩→局部放样。

二、建立控制系统

针对本工程的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。

三、测量实施方法

1、在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的高程控制点（网）进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点（网）进行联测，测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工。

2、根据已有的高级控制点、网，结合桥面施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。

3、做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标志牌，以防止损坏。

4、根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。

5、桥面施工测量采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至5m至10m一点作控制，以确保曲线段线型流畅。

四、保证测量准确度措施

1、施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石堆或浇注砼或其它措施予以保护。

对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。

2、施工期间应定时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。

3、具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。

旧桥面层混凝土凿除

五、施工内容

凿除旧桥整体化层混凝土，清理拆除碴块，建筑垃圾及时装车外运。

六、操作方法

凿除旧桥整体化层混凝土采用劈裂机破除法或风镐配合切割凿除法。

1、劈裂机破除法

钢筋网混凝土桥面，先采用风枪钻孔（注意孔深与砼厚度一致），钻孔间距为25cm*30~40cm（排距*列距）；然后用液压劈裂机破碎成小块；最后人工、撬棍搬移。

同时注意清渣时一定要清理干净，接近防撞墙时要槽向劈裂，孔的排拒和列距缩小到20cm。

打孔时向自由面略微倾斜，同时找到钢筋的自由端头，根据端头钢筋灵活确定布孔位置，清渣时还需要风镐协助。

2、风镐配合切割凿除法

采用风镐配合切割法。

先采用切割机将砼切成30cm*60cm的方块（60cm为行车方向，根据实际情况调整切块面积）；然后用手持风镐对准铺装与板、梁的界面以上1~2cm水平打进，让铺装与板、梁界面分离裂开；最后用撬棍将水泥板撬起，剪断钢筋后分离。

七、施工注意事项

1、桥面破除的宗旨是将桥面分解成块，而不是越碎越好，争取优质高效；

2、各种方法均以水平方向受力分离铺装层与板、梁，不能影响板、梁的质量；

3、严禁使用大型机械垂直冲击桥面（严禁用大锤直接打击桥面）；

4、清渣机械严禁行走梁板面，清渣时大块渣料要水平滑动，不得翻滚。

植入剪力键钢筋

八、施工内容

植入剪力键钢筋φ12、φ16钢筋（L=17cm、L=22cm、L=68cm）。

九、工艺流程

钻孔――清洁孔穴――注射粘结剂――插入铜筋－粘结剂固化。

十、施工方法

清除水泥砼表面杂质、钻孔、清孔（先用毛刷清孔内灰尘，再用清洁的压缩空气将孔内灰尘清干净）、预注胶（将植筋胶直接放入胶枪中，将搅拌头旋到胶的头部，扣动胶枪直到胶流出为止，前两次打的胶不用）、注胶（将搅拌头插入孔的底部开始注胶，逐渐向外移动，直至注满孔体积的2/3即可）、植筋（将备好的钢筋旋转着缓缓插入孔底，按照固化时间表规定时间进行安装，使得锚固剂均匀也附着在钢筋的表面及缝隙中）。

十一、注意事项

1、必须用电锤钻钻孔而不能采用金刚石钻孔机，以保证孔的表面有足够的粗糙度。

在进行锚固安装时，孔道必须清洁干燥；

2、使用过的罐装胶可在套筒中存放4周，重新使用时，只需要换分配器的混合喷嘴，丢弃初次扣动扳机时喷出的未混合均匀的材料；

3、注射粘结剂插入钢筋——应从孔的底部开始注射以确保安全填充。

在插入钢筋时应有一些胶浆溢出；

4、固化时间——需待粘结剂完全固化后再浇注新鲜混凝土。

5、粘结胶采用A级胶，应满足孔洞潮湿的实际工况要求，并应具备下列相关认证：

（1）国内抗震性能报告；

（2）焊接性能报告；

（3）室温下的长期性能报告；

（4）高温下的长期性能报告；

（5）拉拔力检测报告。

6、植筋施工前应对植筋现场进行符合实际工况的定型拉拔实验，数量不少于6根，经拉拔力检测并给相关单位质量认可通过后方可大面积施工。

支座安装

十二、支座安装准备

1、做好施工场地工作平台搭设，工作平台要牢固可靠，保证人员安全。

2、、采用同一个油泵供油顶升，同时接各个千斤顶，以保证同步受力。

3、选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作，配套支座防尘罩。

4、对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近的多余约束。

十三、顶升到位

1、顶升前将所施工桥幅，临时进行交通封闭或管制，避免施工过程中发生意外事故。

2、开始顶升，控制顶升速度，记录有关数据，调整不均匀偏差，直到全部顶升到位，支座可顺利取出为止。

整个顶升过程均应对主梁、桥面以及附属设施进行认真检查直到正常立即停止顶升操作。

3、顶升到位后，用准备好的楔形垫块或预制钢板进行支垫，支垫时要求牢固可靠。

十四、拆除旧支座

1、临时支垫完成并检查无误，将旧支座取出后，先认真将原梁底不锈钢板上的锈迹及污垢彻底清除干净，涂上一层润滑油，然后用水平尺检查支座垫石表面是否平整，能否满足安装要求，对垫石表面的油污及浮浆也要彻底打磨清除干净。

2、在安放新支座前，对支座垫石和新支座表面进行十字定位放样，以确保支座更换后的位置准确。

十五、安装新支座

1、安装前对新支座进行全面检查，确保新支座无任何缺陷；并按要求安装防尘罩。

2、对由于梁体安装不当或梁底表面不平整造成的支座偏压，一般可采用结构胶等进行脱空部位的局部填充密实，以保证支座的全面积受压。

3、更换或纠偏支座。

十六、落顶

1、新支座更换完毕后，依统一指挥先操作千斤顶使梁底面略高于临时支垫件后，逐将梁底的临时垫块或支撑解除，同时缓慢回油落梁就位。

2、放松千斤顶时，要注意交叉放松，不能同时放松，以防桥面损坏或个别千斤顶被压坏。

混凝土表面裂缝处理

十七、施工内容

裂缝涂刷处理（裂缝宽度<0.15MM），裂缝注浆处理（裂缝宽度>0.15MM）。

采用填充式注浆，流量可取7~10L/min，不宜大于20L/min。

灌注作业应先从深陷量大的部位灌注孔开始，逐步由大到小。

对于普通钢筋混凝土构件，当裂缝宽度小于0.15mm时，清除混凝土表面粉尘、油污，并用水冲洗表面，用ZV胶与水泥按1：

1的比例制配聚合物水泥浆并对裂缝所在区域涂刷3～4道，保证前后两次涂刷的方向垂直；当裂缝宽度大于等于0.15mm时，首先封闭裂缝，跨缝安置注浆咀（保证至少2个）并严格按照施工工艺要求注入材料凝结后，铲去裂缝表面和封缝材料并清理混凝土表面。

十八、工艺流程

压浆孔布置→钻孔→预埋法兰螺帽→清孔→压浆→封孔养生。

十九、操作方法

1、注浆口和出气口的设置

出气口原则在砼面板的四周距边缘0.5m的位置设置，且不宜过多；注浆口宜设置在砼面板横向居中位置。

注浆口和出气口的布设需要用钻孔机钻孔，注浆孔一般为5cm左右。

操作时间较长，这道工序可以提前安排。

注浆孔间距为1m，采用梅花形布置。

2、浆液拌和

在注浆前应进行室内配比试验和现场注浆试验。

严格按照配合比将一定数量的水泥、黄砂、早强减水剂加入强制式砂浆拌和机内先行干拌后，再加人一定数量的水，泥浆水灰比可取0.5～1，也可加入水泥剂量0.5～0.75％的速凝剂，拌和时间不少于3分钟。

3、注浆

将拌好的浆液通过压浆机从密封的固定注浆口压人浆液，浆液在压力作用下会很快流向各出气口部位，待某个出气口溢出浆液时即行用预先准备好的木塞塞紧出气口，所有出气口都溢出浆液后注浆工作即告完成。

压实注浆应保证封闭泥浆凝固后方可进行，充填微收缩的部分，使砼面板和已注浆部分没有空隙。

注浆压力1～5Mpa。

单个注浆结束标准：

（1）注浆压力逐步升高，达到设计终压并继续注浆10min以上。

（2）水泥浆注入量达到设计数量，且结束时的进浆量在20L/min以下。

注浆路段注浆孔完成后，进行效果检查和评定，不合格者补充钻孔注浆。

二十、注意事项

1、准备要充分，应有专项施工技术措施。

2、材料要事先过筛再运到现场；各种设备的性能保证完好；

3、注浆必须早开工，注浆结束后保证有足够的时间让浆液成型，把行车扰动减少到最小程度；

4、施工时间选择在高温季节，考虑光照时间长，浆液强度来得快。

5、压力注浆主要是要能形成压力，所以注浆口必须密封，这样浆液才能充实每一处空隙。

6、注浆前需认真检查砼板四周有没有空洞或缝隙，而且要在注浆过程中有专人负责检查是否存在跑浆及漏浆现象，这类问题必须先行封堵。

7、混合料需要有一定的和易性，以方便施工。

严格控制配比，以保证注浆的混合料结硬后不能有多余水份，保证混合料有一定的膨胀性。

注浆压力若控制不当，容易产生鼓包破坏原有面层。

二十一、施工安全要求

1、裂缝修补胶、丙酮、二甲苯及酒精为易燃物品，严禁靠近火源。

2、施工时操作人员必须穿保护性服装，戴防护面具、手套；接触到皮肤立即用大量清水冲洗。

若不慎溅入眼睛，须立即用水清洗并寻求诊治。

3、配置和使用场所，必须配置灭火器以备救护。

4、封闭环境作业时，施工现场要有通风换气措施。

5、工序完成后工具应及时清洗，以便下一次使用。

绞缝混凝土浇捣

二十二、工艺流程

二十三、施工方法

1、凿除旧桥铰缝混凝土。

2、钢筋绑扎

钢筋制作严格按照设计加工，在钢筋加工场加工后运输至现场绑扎。

钢筋绑扎前要先调整好钢筋。

钢筋绑扎采用一绑一焊布置，即任意相邻两根湿接缝钢筋有一根焊接，一根绑扎。

3、植筋

绞缝清洁并吹出灰尘，将箔灌放入把手，混合器旋在箔灌，将装置放入分配器并向孔穴注射粘结剂，拆卸分配器，插入钢筋并将钢筋对直，待粘结剂固化后浇筑新鲜混凝土。

4、浇注砼

混凝土在起步段可以采用地泵泵送斗车拉浆，其他位置可以采用变换地泵位置和采取小型车辆拉浆相结合的方式进行。

4、养生

混凝土养生达到强度应该大于2.5Mpa。

养生可以采用土工布养生。

钢桁架、锚头防护罩、主塔防腐涂装施工要求

由于现场作业难度大，如要重新涂装底漆，则对结构表面处理要求很高，现场施工条件很难达到要求。

主桥钢桁架大部分原有涂装情况很好，因此，防腐涂装采取在尽量保留原有涂装的情况下，对结构表面清洗干净后，重新涂刷环氧（云铁）漆中漆和丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，涂装面漆统一采用红色。

大部分锚头防护罩无明显病害，对个别有积水黄油的锚头防护罩采用擦干锚头防护罩后重新涂装黄油保护。

钢结构外表面涂层体系（长效型）

涂层

涂料品种

道数/最低干膜厚度μm

中间涂层

环氧（云铁）漆

（1~2）/140

面涂层

丙烯酸脂肪聚氨酯面漆

3/120

总干膜厚度

260

二十四、表面除锈处理

涂装前需要对表面进行除锈及清理表面灰尘。

二十五、面层涂装

1、结合实际，采用辊涂办法，在电焊缝和边角等辊不到的地方，需用刷涂补充；

2、一定要在环氧云铁封闭漆完全固化后才能复涂环氧（云铁）漆中漆和丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆；

3、为保证膜厚，环氧（云铁）漆中漆和丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆经充分搅拌后，采用专用稀释剂，稀释率小于5%。

伸缩缝施工

二十六、施工内容

拆除旧伸缩缝，安装D80C型伸缩缝，浇筑高强混凝土，覆盖养生。

二十七、工艺流程

风镐直接凿除→清理出钢筋→凿出破碎混凝土→凿毛接触截面→增加锚固钢筋（植筋）加固→安装钢筋→安装模板→浇筑高强混凝土→养生→安装橡胶密封带。

二十八、施工方法

1、普通风镐破除法。

采用风镐直接小块凿除，直到清理出钢筋为止。

凿出破碎或空洞范围内的混凝土，清理出钢筋，凿毛接触截面。

2、安装及调整锚固钢筋，对锚固钢筋和预埋钢筋进行检查，变形严重或开焊等不符合要求的，采用割断、弯折与伸缩缝锚固钢筋进行有效连接，缺预埋钢筋部位，采用植筋技术，（植Φ16钢筋，植筋深度10cm，植筋钻孔直径20mm，向孔内注入粘结材料时，注意必须注入顺畅并从孔底逐步向孔口填注，以保证孔内空气被完全排出，填注饱满。

）所植钢筋根据伸缩缝锚固钢筋形状进行弯折，再与伸缩缝锚固钢筋进行焊接连接（伸缩缝正确就位后，在伸缩缝锚固环与预埋钢筋之间焊接横筋）。

3、立模

（1）模板根据混凝土铺装层厚度选用木模材质。

木模板应选用质地坚实、变形小、无腐蚀、扭曲、裂纹的木料，模板间连接要严密合缝，缝隙中天塞海绵条防止漏浆。

铺装混凝土浇筑前，模板内侧要涂刷隔离剂。

（2）模板安装前桥梁顶面要经过精确测量，确保铺装层浇筑宽度、桥面高程、横纵坡度。

4、浇筑混凝土。

模板设置确认严密无缝后,将预留槽彻底清洗干净，浇筑高强混凝土（浇筑过程中振捣要密实、到位，特别是型钢伸缩缝底端的混凝土振捣要密实）。

5、抹面

（1）一次抹面：

振捣梁作业完毕，作业面上架立钢管焊制的马登支架操作平台，人工采用木抹进行第一次抹面，用短木抹子找边、修饰抹平。

第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆出。

（2）二次抹面：

混凝土处凝后、终凝前，采用钢抹子进行二次抹面。

施工人员可在作业面上平铺木板作为操作台，操作时应先用刮杠找平，再用钢抹子将混凝土表面抹平，保证与桥面及型钢表面相吻合。

6、养生：

混凝土拉毛成型后，采用塑料布或保水材料覆盖，开始养生时不宜洒水过多，可采用喷雾器洒水，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生。

养生期在14d以上。

7、当混凝土达到70%以上强度时，清除塞在型钢和型腔中间的隔离物，然后装入橡胶密封带。

伸缩缝安装温度在15。

-25。

较为适宜。

二十九、伸缩缝施工质量控制方法

正因为桥梁伸缩缝质量对于桥梁整体结构会产生较大的影响，因此，在桥梁伸缩缝施工过程中必须加强管理，保证桥梁伸缩缝的质量，如下：

在材料选择上要合理选择伸缩缝装置。

刚度和质量是伸缩缝装置选择首要考虑的因素。

此外，还应考虑以下几种因素：

（1）能够保证车辆行驶平稳、舒畅；能够防止雨水和垃圾渗入；能够抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用。

（2）加强伸缩缝施工过程控制。

在伸缩缝施工过程中，注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装最好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。

并要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；采用快凝高强混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振密实度；混凝土浇筑应连续进行，振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护8d以上，在达到强度后再开放交通。

桥面混凝土铺装层施工

三十、施工内容

模板制安，钢筋制安，桥面连续浇筑桥面铺装（C40防水混凝土）。

三十一、施工准备

1、材料准备

（1）钢筋：

钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求，进厂应有出厂质量证明书和试验报告单，进场后应抽取试件作力学性能试验，其质量应符合现行国家标准规定。

（2）混凝土：

桥面铺装层混凝土采用商品混凝土浇筑。

2、机具设备

（1）混凝土铺装机具：

混凝土罐车（预拌）、振捣棒、平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、操作平台。

（2）施工机具：

冷拉机械、电焊机、钢筋剪刀、弯曲机械、木工机械、电锤、手锤、凿毛锤、空压机、高压水枪、铁秋、扫帚。

（3）养护、拉毛、切缝机具：

钢抹子、木抹子、排笔、切缝机。

（4）计量检测用具：

水准仪、全站仪、钢卷尺、3m靠尺及塞尺、塌落度测试桶等。

3、作业条件

桥面铺装前，桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工等安装作业已完成。

4、技术准备

（1）施工前已对图纸进行会审，编制施工方案已经审批，并对施工作业人员进行详细交底。

（2）桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。

对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。

三十二、施工工艺流程

凿除旧铺装层、清除浮浆、凿毛→振捣梁行走轨道高程测设→

铺设、绑扎钢筋网片→立模→混凝土运输→浇筑、摊铺、整平→第一次抹面→第二次抹面→拉毛（压纹）→覆盖养生。

三十三、操作方法

1、清除桥面浮浆、凿毛：

先采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛，去除浮浆皮和松散的混凝土，再对每片量进行检查、补凿。

剔凿后的桥梁顶面验收前采用空压机吹扫，若采用高压水枪冲洗时，须用空压机将水吹干。

2、铺设、绑扎钢筋网片

（1）成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d，采用10#火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。

（2）现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢，绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。

（3）钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同标号砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。

对采用双层钢筋网时，两层钢筋网片之间要设置足够的定位撑筋。

3、立模

（1）模板安装前桥梁顶面要经过精确测量，确保铺装层浇筑宽度、桥面高程、横纵坡度。

（2）模板根据混凝土铺装层厚度选用木模或钢模两种材质。

侧模板厚度宜为50㎜宽木条，端模可采用100㎜×100㎜方木。

模板座在砂浆找平层上，后背用槽钢、钢管架做三角背撑。

模板间连接要严密合缝，缝隙中填塞海绵条防止漏浆。

铺装混凝土浇筑前，模板内侧要涂刷隔离剂。

4、混凝土运输

场内短距离运输混凝土时，可采用不漏浆、不吸水、有顶盖且易于料的自卸翻斗车运输。

当运距较远是，宜采用混凝土搅拌车运输。

5、混凝土浇筑、摊铺、整平

（1）混凝土浇筑前准备：

混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋网片和预埋件进行查核，清除作业面杂物后，将梁体表面用水湿润，但不得有积水。

（2）混凝土浇筑要连续，宜从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大于