311 衬砌工程监理实施细则终稿.docx
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311衬砌工程监理实施细则终稿
新建贵阳至南宁高速铁路贵州段工程
GNJL-3标隧道专业
衬砌工程
监理实施细则
广西宁铁监理咨询有限责任公司
贵南客专贵州段监理项目部
2018年2月
1编制依据
1、贵南高速铁路贵州段工程的设计图及相关设计文件
2、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）
3、关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知（建建[2009]389号）
4、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2016）
5、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q／CR9218—2015）
6、《高速铁路工程测量规范》（TB10101-2009）
7、《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB100120—2002）
8、《铁路隧道辅助坑道技术规范》（TB10109-95）
9、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）
10、《铁路隧道施工机械配置技术规程》（Q／CR9226—2015）
11、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）
12、《铁路隧道超前地质预报技术规程》（Q／CR9217—2015）
13、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q／CR9604—2015）
14、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753—2010）
15、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
16、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设[2010]120号）
17、铁路用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准和技术条件
18、已批准《贵南高速铁路贵州段工程监理三标监理规划》
19、已批准的实施性施工组织设计（方案）
20、沪昆客专贵州公司关于印发《隧道工程喷射混凝土、二衬混凝土首件评估实施细则（暂行）》的通知（沪昆工管[2016]70号）
2专业工程特点及技术、质量标准
2.1主要工程数量
本标段隧道共计22座，29588延米。
其中1000m以下隧道18座，1000～3000m隧道3座，3km以上隧道1座。
见表2.1
表2.1主要隧道工程数量表
序号
项目
单位
工程数量
备注
（一）
L＞3000m隧道
延长米/座
17012/1
1
九万山一号隧道
延长米
17012
（二）
1000m＜L＜3000m隧道
延长米/座
4045/3
1
甲良二号隧道
延长米
1310
2
瑶琼寨隧道
延长米
1547
3
播尧二号隧道
延长米
1188
（三）
L＜1000m隧道
延长米/座
8531/18
1
大寨隧道
延长米
975
2
基长一号隧道
延长米
950
3
基长二号隧道
延长米
205
4
基长三号隧道
延长米
132
5
基长四号隧道
延长米
200
6
拉抱一号隧道
延长米
502
7
拉抱二号隧道
延长米
243
8
拉荣一号隧道
延长米
395
9
拉荣二号隧道
延长米
725
10
甲良一号隧道
延长米
152
11
甲良三号隧道
延长米
703
12
甲良四号隧道
延长米
289
13
梅桃隧道
延长米
935
14
尧更隧道
延长米
760
15
新寨隧道
延长米
280
16
独家村隧道
延长米
295
17
播尧一号隧道
延长米
566
18
寨平隧道
延长米
224
⑴本标段隧道地形、地质复杂，不良地质和特殊地质地段长，岩溶、断层及富水结构发育，可溶岩隧道多，岩溶、坍方、突水突泥、软岩大变形等地质灾害风险大。
有1座Ⅰ级高风险隧道。
⑵部分隧道穿越地层含煤层或煤线等含碳地层，可能含有瓦斯等有害气体。
施工中应加强监测。
⑶隧道弃渣量大，弃碴场选择较困难。
⑷部分隧道洞口危岩落石发育，桥隧相连洞口多，洞口段设计、施工存在困难。
⑸隧道施工对运架梁制约程度高。
⑹隧道比重大，长大隧道多，九万大山一号隧道工程是全线控制工期工程。
进口里程DK177+048，出口里程DK194+060，全长17012m，土建总工期为53个月。
隧道坡度设计为“人”字坡，进口至出口依次为，5425m长的22.5‰上坡，2300m长的5‰上坡，2500m长的5.3‰下坡，6760m长的21.4‰下坡。
隧道穿越9套地层，其中可溶岩段落14611m，全隧共穿越3条断层，2条可溶岩与非可溶岩接触带。
Ⅱ级围岩占20.5%，Ⅲ级围岩占44.8%，Ⅳ级围岩占29.5%，Ⅴ级围岩占5.2%。
2.2技术、质量标准
2.2.1技术标准
铁路等级：
高速铁路
正线数目：
双线
设计速度：
350km/h
正线线间距：
5.0m
最小曲线半径：
一般7000m、引入枢纽地段可适当减少
限制坡度：
20‰、困难地段经行车检算后不少于25‰
到发线有效长度：
650m
列车运行控制方式：
自动控制
调度指挥方式：
调度集中
最小行车间隔：
3分钟
轨道结构类型：
CRTSⅠ型双块式无砟轨道，铺设60kg/m钢轨，轨道结构高度为515mm，跨区间无缝线路。
2.3.2质量标准
1、《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q／CR9207—2017）。
2、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q／CR9604—2015）。
3、《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB100120－2002）
4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753－2010）。
5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。
6、已批准的监理规划、设计文件和技术资料、施工组织设计、专项施工方案。
7、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）
8、建设单位的其他有关专业管理规定。
3监理工作范围及重点
3.1监理工作范围
本标段内所有隧道工程的衬砌作业监理工作。
3.2监理工作重点
3.2.1.隧道衬砌工作重点
1.衬砌施工时，其隧道中线、水平、断面和净空尺寸应符合设计要求。
混凝土应满足设计的强度、防水性、耐久性等要求。
并做到表面圆、顺、直和光滑。
2.衬砌混凝土原材料应进行检验，材料的标准、规格及要求等，应符合的有关规定。
3.衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大5cm。
4.混凝土生产应采用自动计量的拌合站、搅拌输送车运输、混凝土泵送入模的机械化流水作业线，以保证衬砌混凝土的质量。
5.除特殊断面外隧道衬砌应采用移动式模板台车，拱、墙整体浇筑。
边墙基础与拱墙衬砌的水平施工缝应避开剪应力最大的截面处。
6.二次衬砌一般应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作；仰拱应超前拱墙衬砌，紧跟开挖工作面。
7.二次衬砌混凝土应采用拱墙一次成型法施工，竣工后的隧道内轮廓线不得侵入设计轮廓线。
8.衬砌混凝土搅拌时间不应小于3min，振捣时间宜为10～30s，避免漏振、欠振、超振。
掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间，掺引气剂或引气型减水剂时，应采用高频插入式振捣器振捣。
9.二次衬砌混凝土应连续灌筑，振捣优先使用插入式振捣器，可用附着式振捣器配合；衬砌台车表面每次脱模后应进行清洗，浇筑混凝土前应刷脱模剂，不得使用废机油及其他影响衬砌外观颜色的材料涂刷；拱部必须预留注浆孔，并及时进行注浆回填。
10.衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。
隧道拱墙衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度1次。
11.隧道衬砌厚度严禁小于设计厚度，衬砌混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，严禁露筋，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
衬砌表面接缝无明显错台，无渗漏水，达到设计要求。
12.仰拱、铺底应分开浇筑，且应全幅灌注，仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。
为解决仰拱施工和运输作业的干扰，应采用仰拱栈桥。
13.模板台车的制造应满足以下要求：
（1）模板台车的外轮廓在灌注混凝土后应保证隧道净空，门架结构的净空应保证洞内车辆和人员的安全通行，同时预留通风管位置；
（2）模板台车的门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度应满足各种荷载的组合；
（3）模板台车长度宜为10m；
（4）模板台车加工制作后，必须在制造厂进行拼装初验收，确保满足设计要求。
工地现场组装后，应对模板台车进行衬砌前的验收，验收的内容应包括设计图纸、计算资料、附属配件设备等内容，确认达到设计要求后，方能开展衬砌作业。
（5）模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理前应打磨干净，无焊碴、毛刺、飞边。
模板储存运输吊装应有防变形措施。
（6）待衬砌完成5个循环后，要进行模板台车的验收，其误差应满足表规定。
4监理工作流程
4.1衬砌质量监理工作程序
4.2一般工程质量事故处理程序
4.3原材料、构配件及设备签认程序
5监理工作控制要点、目标及监控手段
5.1监理工作控制要点
5.1.1.审批衬砌施工方案
1.监理要根据重点隧道现场地形地貌、隧道址处水文地址条件、工程地质等情况，审查施工场地布置方案，审查重点有代表性的施工组织设计和工艺编制，施工单位保证质量的具体措施方案。
2、检查钢筋、混凝土原材料新产品合格证、试验报告，对实物进行检查。
检查模板台车、混凝土拌合设备、捣固设备，确认其处于良好状态。
防水板：
重点检查其施工工艺、固定点牢固度和数量，两幅间搭接宽度、焊缝间距、宽度和施焊质量，严禁纵向搭接，布设松紧度、砼浇筑每段防水板预留长度，接头焊缝处避开施工、变形缝，防水板的质量检验。
防水板表面保持清洁。
5.1.2模板
1、衬砌模板台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准，应考虑施工误差、贯通测量调整及预留沉落等因素。
钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
2、对衬砌断面的中线、高程、净空尺寸进行复核，确认符合设计要求。
3、二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段）的二次衬砌应在初期支护完成后及时施作。
围岩变形过大或初期支护变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，但二次衬砌应加强。
4、应先浇筑仰拱后再进行仰拱回填，仰拱与回填应分开灌筑。
5.1.3混凝土
1、混凝土原材料、配合比必须符合相关要求及规定。
2、衬砌混凝土的强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性和抗冻性必须符合设计要求。
3、混凝土强度等级必须符合设计要求，隧道衬砌应采用同条件养护试件检测结构实体强度。
衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。
4、同条件养护抗压强度试件的取样、养护方式和留置数量，隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度1次。
5、隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度。
检验数量：
施工单位、监理单位每一浇筑段检查一个断面。
6、隧道超挖回填必须符合设计要求。
拱脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。
7、瓦斯段衬砌：
施工中根据超前和检测成果及时调整瓦斯工区分类，并采取相应的防范措施，确保施工及运营安全。
5.2监理工作目标
⑴各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。
⑵开通速度达到设计速度目标值。
⑶在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，满足设计使用寿命期内正常运营要求。
⑷杜绝工程质量等级事故。
5.3监理监控手段
5.3.1测量或量测监控手段
测量是监理人员在质量监理中，对控制桩、结构物放样、几何尺寸控制和检查的重要手段。
开工前监理工程师要对施工放线进行检查、测量不合格不准开工。
验收时，要对验收部位各项几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，无法整修的要进行返工。
同时在施工过程中也要进行测量控制和检查。
5.3.2试验监控手段
1.对混凝土工程进行现场旁站,监督施工单位进行混凝土坍落度试验,见证混凝土试块制做,对重点部位的混凝土试块进行平行试验。
2.对各种原材料进场前必须检查其合格证及其质量证明文件,并按规定进行见证取送样试验,必要时进行平行抽检。
6监理工作方法及措施
6.1监理工作方法
1旁站监督
见证是由监理人员在现场对某工序或作业过程完成情况进行监督。
旁站是由监理人员在现场对关键部位或关键工序施工全过程进行监督。
工程施工过程中监理人员在现场通过见证或旁站，检查施工过程，及早发现事故苗头，避免发生问题。
这是监理人员主要的现场检查形式。
项目监理部利用一定的检查或检验手段,在承包单位自检的基础上,对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料、混凝土施工质量按照一定的比例独立进行检查或检验。
2巡视
巡视是指监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督。
监理工程师对施工过程中的某些重要工序和环节进行现场检查的一种方式。
通常监理工程师应经常到各主要施工现场巡视检查，专业监理工程师应根据自己所管辖区段的现场情况进行巡视检查，为了便于有计划有重点的安排巡视工作，承包人应提交详细的月、旬施工进度计划。
为保证重点工程和关键工程的质量，根据对各种报表、申请等分析结果，决定抽查密度。
抽查范围包括各基础施工、预制构件生产甚至已覆盖工程部位等。
3指令文件
监理工程师适用监理合同赋于指令控制权对施工提出书面的指示和要求。
监理过程中，监理工程师的各种指令都有文件记载，并作为主要技术资料存档，使各种事情处理有根有据。
如质量问题通知单、监理工程师通知、口头指令等，用以提出施工中各种问题，提请承包商注意，以达到控制质量之目的。
4支付控制手段
质量监理以计量支付控制权为保障手段。
5监理工程师通知单
监理工程师利用口头或书面通知,对任何事项发出指示,并督促承包商严格遵守和执行监理工程师的指示。
（1）口头通知
对一般工程质量问题或工程事项,口头通知承包商整改或执行,并用监理工程师通知单形式预以确认。
（2）监理工作联系单:
有经验的监理工程师提醒承包商注意的事项,用监理工作联系单形式。
（3）监理工程师通知单:
监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题,用监理通知单书面通知承包商,并要求承包商整改后再报监理工程师复查。
（4）工程暂停令:
对承包商违规施总工监理工程师遇见到会发生重大隐患,应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。
6.2监理工作措施
6.2.1事前控制措施
在各工程正式施工开始前,对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制,是施工阶段质量控制工作的重点,应制订切实可行的控制措施。
1.对钢筋、混凝土原材料及配合比的质量控制。
2.严格审查施工组织设计或施工方案
对重点部位的施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。
监理工程师应着重审查,质量保证体系是否健全,主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效;施工程序是否合理。
经监理方审批同意后方可实施。
3.施工机械、设备的质量控制
对工程质量有重大影响的施工机械、设备等,应审查其设备的选型是否恰当;审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件,凡不符合质量要求的不能使用。
4.做好施工图纸会审工作
（1）总监理工程师或副总监理工程师应组织专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料,了解设计意图和各项技术要求。
（2）核对全套图纸（如边设计边施工，则应该对已有正式图纸）及说明是否齐全、清楚，图中尺寸、坐标、标高及管线是否精确和吻合一致。
6.2.2事中控制措施
1.协助施工单位建立和完善工序控制体系。
把影响工序质量的因素都纳入管理状态。
对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各分包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。
2.监理站应按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性，加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。
各专业监理工程师还要做好工作日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监理工程师签发报送业主及施工单位。
监理工程师应经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，应及时向施工单位负责人提出口头整改意见或工地巡视单，如整改不力或坚持不改，由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。
3.监理站在接到隐蔽工程报验单后应及时派监理工程师做好验收工作（但应事先确保各分包单位在提交隐蔽工程验收单前已认真做好自检工作）。
在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求，必要时应以整改通知书的形式通知施工单位，待其整改后合格后重新进行验收，未经验收合格不得进行隐蔽。
4.监理工程师应认真履行监督职责，深入施工现场，达到预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。
5.组织现场质量协调，及时分析、通报工程质量状况，并协调有关单位间的业务活动。
6.坚持记好监理日记、日志。
认真做好统计数据处理分析，对不符合质量标准的提出报告，加以处理。
7具体旁站部位、工序及要求
7.1隧道工程旁站部位及工序
衬砌混凝土浇筑。
7.2隧道工程旁站要求
1.旁站监理在监理工程师的指导下，由现场监理人员负责具体实施。
2.旁站监理人员的主要工作内容：
（1）检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；
（2）在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工，执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；
（3）核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；
（4）做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站原始资料。
（5）旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确做好旁站监理记录。
凡旁站监理人员和施工企业现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。
（6）旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改，
（7）旁站监理过程中发现其施工活动已经或者可能危害及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。
3.旁站监理记录是监理工程师或者总监理工程师依法行使有关签字权的重要依据。
对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工，凡没有实施旁站监理或者没有旁站记录的，监理工程师或总监理工程师不得在相应文件上签字。
在工程竣工验收后，监理企业应当将旁站监理记录存档备查。
8首件评估
8.1首件评估工程
选取标段内最先开工的隧道二衬混凝土2个循环做为首件工程。
8.2评估验收内容
二次衬砌主要评估：
混凝土运输、输送、混凝土衬
砌台车及养护等设备，混凝土原材料（含混凝土外加剂），作业
环境，钢筋工程，挡头板，止水带，防排水板，盲管，预留孔洞，
槽道安设，施工缝处理，衬砌表面平整度及外观，人员培训及操
作情况等。
8.3评估验收标准
8.3.1二次衬砌混凝土施工应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（TZ204Q/CR9604-2015）、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）的有关规定。
8.3.2外加剂应对二衬混凝土的后期强度无明显损失；对混凝土和钢材无腐蚀作用；不污染环境，对人体无害。
在使用外加剂前应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量；水泥净浆初凝、终凝时间满足相关要求。
8.3.3二次衬砌混凝土应密实、表面平整光滑，满足设计强度、防水、耐久性的要求。
8.3.4二次衬砌混凝土浇筑应均匀灌注，振捣、养护各工序应有明确规定，并按要求操作。
8.3.5二次衬砌混凝土施工工艺流程、模板台车设计加工、模板台车的使用、二次衬砌拆模、混凝土配合比及性能指标、混凝土的拌合及浇筑等符合《高速铁路隧道工程施工技术规程》（TZ204Q/CR9604-2015）要求。
8.4首件评估监理职责
1.编制首件评估监理细则。
2.根据批准的首件工程计划开展监理工作，做好检查记录。
3.审核（批）首件施工方案、施工作业指导书、工点开、评估申请报告及总结报告，做好首件工程检验批验收和各项检查记录及旁站监理、试验检测等工作（包括影像记录），提出初步评估意见。
4.完成由指挥部进行评估工点的初步评估，签署初步评估意见。
参与公司、指挥部首件评估。
5.组织标段内由监理单位评估的首件工程评估工作并向公司报备评估资料。
6.对评估后需要改进、完善的部位及重点现场督促、盯控，确认整改问题落实情况。
首件评估通过后，同类工程按照评估的工艺标准督导施工。
7.在未进行工艺性试验或未进行首段（首件）工程评估验收合格的，不得同意进行大面积施工，对施工单位强制开工的应采取多种监理手段进行控制，并及时向上级单位汇报。
8.3监理工作流程
8.3.1施工单位根据标段施工组织设计和首件工程选取原则，编制首件工程实施计划，工艺作业指导书，提交监理单位审查，并报公司段落指挥部备案。
8.3.2施工单位按批准的作业指导书开展首件工程施工,并对关键工序留存影像资料，及时总结工艺，完善标准化管理文件及相应评估要件。
8.3.3根据监理实施细则开展监理工作，并做好检查旁站记录（包括影像记录）。
8.3.4参加施工标段首件工程第一阶段的初评估，并提出书面评估意见。
初评估通过后，在第二阶段施工前，由施工单位向公司段落指挥部提交评估申请。
8.3.5公司段落指挥部接到评估申请后，组织公司管内参建各方有经验的专业技术人员组成评审组进行评估并形成评估报告。
8.3.6首件工程评估通过后，根据评估结论和意见，监理督促施工单位修改和完善二次衬砌混凝土作业指导书，在本标段推广应用；未通过评估的首件工程，监理督促施工单位及时组织分析原因并按照评估意见进行整改，由施工单位重新申请评估。
8.3.7通过评估的各项目部首件工程评估报告，由段落指挥部报送公司工程、安质部核备。
8.4监理工作方法及控制要点
1.认真把好原材料检验关，按验标及各项试验标准进行原材料检验，不合格的原材料不得进入施工现场。
2.对需进行首段（首件）工程评估验收的工点，严格审批工艺性试验方案、施工作业指导书，全过程监督施工单位审批工艺性试验方案进行工艺性试验，合格后督促施工单位进行工艺试验总结。
3.做好首件工程检验批验收和各项检查记录。
4.工艺性试验合格后，严格按各项评估表的要求，认真审核施工单位申报的评估资料，对首段（首件）工程进行评估验收。
5.需上级部门进行评估工点，监理单位完成初步评估，签署初步评估意见。
6.对评估后需要改进、完善的部位及重点现场督促、盯控，确认整改问题落实情况。
首件评估通过后，同类工程按照评估的工艺标准督导施工。
7.严格审批管段内各工点的施工组织设计和开工报告，对需进行首段（首件）工程评估验收的工点，在未进行工艺性试验或未进行首段
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