经济管理我国物流现状及其发展.docx

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经济管理我国物流现状及其发展

我国物流现状及其发展

——农产品物流问题的研究

摘要

随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产、物资流通、商品交易、信息交换等理念、方式和方法正在发生变革。

与此相适应，作为企业降低生产成本、提高核心竞争能力、增加经济效益的“第三利润源泉”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起，并将成为中国未来黄金产业之一。

与此同时，由于物流在我国是一项新兴的产业和学科，它所涉及的活动具有多样性和复杂性，虽然国内农业物流正在蓬勃发展，但同时存在的问题也正趋于明显。

中国是一个农业大国，农民占全国人口的绝大多数，当前从中央到地方无不把“三农”问题列为重中之重，努力改善“三农”状况，大力发展农村经济。

农业物流是从农业生产资料的采购、农业生产的组织到农产品的加工、储运、分销等，从生产地到消费地、生产者到消费者过程中所形成的包括信息传递在内的一系列计划、执行、管理控制的过程，发展中国现代农业物流是促进农村经济发展的必要条件，只有深刻认识到农业物流的发展现状和发展趋势，建立完善的物流发展机制，才能真正引导中国农业未来的前进方向。

本篇论文所谈及的是自己对农业物流发展现状进行的总结，如我国农业物流管理、农业供应物流、农业生产物流、农业销售物流、发展农业物流的现实意义、农业供应物流主要特征、农业物流供应链体系现状、完善农业物流与供应链管理体系的构想，同时并提出一些关于中国物流存在的问题及解决措施的个人观点和见解。

关键词农业物流，农业供应链管理，问题，对策研究

ABSTRACT

Asthedevelopmentoftheeconomicglobalizationandinformationtechnology,someideasandmethodsofmanufactureonfactories,circulationongoodsandmaterials,transactiononmerchandise,andexchangingoninformationarechanging.Toadoptwiththis,thesocalled“thirdsourceofprofit”enterpriseonlogisticswhichistoreducethecostofmanufacture,raisecorecompetitivestrengthandincreasetheprofitisrisingworldwideandwillbeoneofthegoldenindustryinChina.Meanwhile,aslogisticsisanewissueinChina,theactivitiesoflogisticsarebothvarietyandcomplexity.Andthesubsistentissuesaremoreandclearer,thoughouragriculturallogisticsaredevelopingfast.

Ourcountryisrichinagriculture,andthepopulationofpeoplewhoarefarmersishuge.Ourgovernmenthasputtheagriculturalissuesforwardtoimprovethesituationandconditions,andtodeveloptheagriculturaleconomy.Agriculturallogisticsisonthebusinessofpurchasing,manufacturing,storageanddelivering,distributionandsoon.Itcomesfromtheproductionplacetotheconsumedplaceandalsofromtheproducerstoconsumers,includingplanning,executingandcontrolling.TodeveloptheAPistheconditionoftheagriculturaleconomy.OnlytobuildtheAPsystemcanleadouragriculturaleconomy.

MythesisisabouttheopinionofmineonthedevelopmentoflogisticsinChina.Itinvolvessomesubsistentissuessuchastheimperfectsocialfoundation,theobstacleonmanagement,thebackwardtechnologyandequipment,thepoorinfotechnology,thelackoftalentsonlogistics,thelowdeveloped3rdpartlogistics,thepoorcountrylogistics,thepoorthoughtbetweentransportationandlogisticsandthepopulation.AndatthesametimeIbringoutsomeviewpointsofminenotonlyontheissues,butalsothesteps.

KeywordsAgriculture,ASCM,issue,solution

摘要………………………………………………………………………………………………Ⅰ

ABSTRACT………………………………………………………………………………………Ⅱ

绪论…………………………………………………………………………………………………P3

一、导论………………………………………………………………………………P4

（一）问题的提出…………………………………………………………………………………P4

（二）研究的意义…………………………………………………………………………………P4

二、物流农产品的概念综述……………………………………………………………………P6

（一）物流产生及发展概述………………………………………………………………………P6

（二）农业物流（管理）的内涵界定……………………………………………………………P6

（三）农产品物流的基本模式……………………………………………………………………P7

（四）农业供应链管理……………………………………………………………………………P8

三、农产品物流发展转变概况及问题探析………………………………………………P10

（一）农产品物流的发展概况……………………………………………………………………P10

（二）农产品物流发展中的问题探析……………………………………………………………P10

四、国内农产品物流的成功个案分析………………………………………………………P14

（一）寿光蔬菜批发市场…………………………………………………………………………P14

（二）深圳农产品股份有限公司…………………………………………………………………P14

（三）小结…………………………………………………………………………………………P15

五、国外农产品物流经验借鉴及启示………………………………………………………P16

（一）国外农产品物流的经验借鉴………………………………………………………………P16

（二）国外农产品物流对我国的启示……………………………………………………………P16

六、我国农产品物流发展的对策研究………………………………………………………P18

（一）加大农产品物流宣传力度，加强农产品物流专业人才培养……………………………P18

（二）培育农产品物流主体，积极发展第三方物流……………………………………………P18

（三）构建农业产业化模式下农产品供应链，降低物流成本…………………………………P18

（四）提高农产品物流技术水平，加快农产品物流基础设施建设……………………………P19

（五）建立信息平台，建设信息化批发市场和农产品电子商务物流…………………………P19

（六）建立农产品质量标准化体系，提高物流效率……………………………………………P19

（七）发挥政府的宏观调控和服务职能…………………………………………………………P20

结论………………………………………………………………………………………………P21

参考文献…………………………………………………………………………………………P22

附录一……………………………………………………………………………………………P23

附录二……………………………………………………………………………………………P26

致谢………………………………………………………………………………………………P31

绪论

物流起源于美国，是一项新兴的学科。

当时物流的英文拼写为PhysicalDistribution,简称PD，实际上为配送。

它所涉及的是企业为了把产品顺利销售出去而进行的运输、仓储、包装等一系列活动。

在二战期间，美国军方后勤组织研究了一套科学的方法成功的将各种战略物资及时准确的送到全球各地，为美国军方实施全球化战略提供保证，而此时的物流就称为Logistics，即后勤的意思。

在我国，物流更是一门新兴的课题，正在逐步受到人们高度的重视，作为“第三利润源泉”的物流业，它的发展潜力是巨大的，但是大家的认识却是有限的。

原因是我国物流科学远未普及，物流行业涵盖的巨大经济效益还不为人们所认识，物流领域仍处于零散的、次要的、辅助的、潜隐的状态，其发展存在的或潜在的障碍正日趋明显。

同时，我国农业和农村经济发展进入新阶段以来，伴随着国民经济的快速发展、世界贸易组织的正式加入、与周边国家和地区自由贸易区的加快建立以及粮棉等重要农产品流通体制的深化改革，我国农产品市场化程度和贸易自由化程度要求快速提高，包括提高农业产品商品生产的市场反应速度，降低库存数量，缩短生产周期，提高服务水平，节约物流成本，增加产品销售利润，最大限度地满足社会的需要，进一步开拓农村市场，促进农业产业化。

但因农业产品市场发育不完善、流通渠道不畅引发的矛盾会进一步加深，由此直接影响一些地区农民收入的增加和生产的积极性，在一定程度上影响我国农产品市场的供求平衡。

因此农业物流是一个不得不引起重视的研究对象。

一、导论

（一）问题的提出

自从我国农业和农村经济发展进入新阶段以来，伴随着国民经济的快速发展、世界贸易组织的正式加入，与周边国家和地区自由贸易区的加快建立以及粮棉等重要农产品流通体制的深化改革，如何加快农产品物流发展开始成为大家关注的一个新热点。

但是，有关经验表明，“无论是有关政府部门，还是企业公司，在操作层面上都比较茫然，甚至混淆概念”。

因此，结合我国的实际情况，借鉴国际先进经验，加快对农产品物流的研究以及制定系统科学的政策，已迫在眉睫。

必须像重视以“逐步放开农产品价格为中心的市场化改革”那样，高度重视现代农产品物流的创新、发展。

（二）研究的意义

现代农业物流，物流配送规模大、速度快、辐射面广、效率高，尤其对农产品来说，多为鲜活商品，对时间、新鲜程度的要求很高。

发展现代农业物流，就是加强对农业物流的管理，减少流通环节，充分运用专业化现代化的运输工具迅速及时地运往消费地，提高农产品流通速度，降低农产品积压在产地所占据的成本，同时通过大规模的作业降低作业成本，减少多次装卸搬运所产生的产品破损，从而有效地降低物流成本。

发展农产品物流可以提高农业产品商品生产的市场反应速度和物流服务水平，保持物流顺畅，建立健全市场流通网络，从而使需求和供给的衔接更加紧密，农民、农村需要什么生产资料及时地反馈到市场中，为生产资料经营主体提供真实准确有效的信息，通过适时调整生产品种，运用多种流通渠道保质保量地合理配送到农户手中，进一步扩大农村市场，提高农产品流通速度，降低物流成本和库存数量，缩短生产周期，增加产品销售利润，最大限度地满足社会的需要，进一步开拓农村市场，促进“农业产业化”。

而农民现在最需要的是适合农村的各种生活消费品、生产资料（据资料统计，“如果农资质量、价格适合农民需求，每年可增加农资需求1500亿元”）。

另外，农产品本身的价值本不高，发展专业的第三方农业物流组织，发掘农产品的内在价值，同时为农产品提供专业的物流增值服务，包括对农产品进行进一步深层次的加工，提供规范化、合理化的包装，根据不同产品的不同要求提供不同的储存条件，并且及时提供供求信息，合理组织配送，使农产品有合理的流向，从多层次全方位地提升农产品价值。

从中国入世来看，“开展世界贸易对我国农业和农村经济长期的实质性的影响绝不可低估”。

我们既要看到新的发展机遇，又要看到严峻挑战。

机遇主要体现在增强我国农民和农业的质量、竞争、安全、保护意识，挑战主要表现在我国某些农产品确实面临国际市场的冲击。

由冲击带来我国某些农业产品“卖难”的问题会进一步加重，从而引起价格下跌市场波动，而农业宏观调控手段和农户利益保护措施难以及时到位；再者，以新技术、新品种为主的农业生产资料市场的竞争会进一步加剧，而独立拥有的“农业知识产权”保护力度又不够；第三，因农业产品市场发育不完善、流通渠道不畅引发的矛盾会进一步加深，由此直接影响一些地区农民收入的增加和生产的积极性，在一定程度上影响我国农产品市场的供求平衡。

在中国加入WTO的背景下，站在全球现代农业“供应链”循环的高度来研究、探讨建设现代农业，创建中国现代农业物流与供应链管理体系问题至关重要。

只有深刻认识国内外农业类企业和农业物流的发展现状与进步趋势，才能较好把握农业未来的前进方向。

而批发市场的拍卖中心能够充分整合农业供应链群体，从而激发各种增值服务的功能及效应。

比如，“先进国家的农产品有将近90%的交易都是透过批发市场的拍卖中心或进出口作业流程中专为农业而设的国际物流中心的严格把关来流通的”，而其他通路的产品因为缺乏品质的认证自然得不到消费者的青睐，所以说它是一个社会文明程度的生活指针。

“台湾方面目前只做到四成左右，尚有60%的农产品是未经严格把关就流到消费者手中的”，这是相当危险的事。

二、物流（农产品）的概念综述

（一）物流的产生及发展概述

物流是从第二次世界大战末期美国军方后勤部门的科学研究结果开始的。

由于当时前方作战形势发展的很快，战线经常变动。

军需品供应方面产生很大困难。

我们知道如果军需品供应不足，将会影响前线战争的顺利进行。

因此，处理各供应基地、中间基地、前线供应点的配置至关重要。

相反，如果当时军需品供应过量的话，则不能随整个部队随时转移，这样将带来巨大的浪费。

那么，如何组织军需品的供给，合理库存量该如何确定，以及后方各级供应基地运输路线和运输工具该如何合理的使用，从而最大限度的减少浪费，降低军费开支便被着重的提出，并运用运筹学和电子计算机技术进行重点研究。

后来由于生产机械化的发展，产品数量急剧上升，生产成本相对下降，从而刺激的了消费，使得市场出现了繁荣的景象，超级市场、商业街等大规模的物资集散场所在流通领域广泛的出现。

此时，问题出现了，就流通成本相对生产成本来说，流通费用在商品总销售价格的比重逐渐增加，有明显的上升趋势，这样，便影响了商品的竞争力。

因此，人们为了降低物流成本就必须研究物流费用在运输、保管、装卸和搬运、包装等物流活动中的产生，而我们知道这些环节都是为了实现物资的空间效果或时间效果，而且，各个物流环节活动之间存在着相互联系、相互制约的关系，因此可以看成是一个大的物流系统（Logistics）。

研究物流系统内各个环节之间的相互关系，从而使原来处于潜隐状态的物流系统显现出来。

并开始以物流系统为中心开展研究活动，从而形成了现代物流科学。

我国的“物流”一说来源于日本“物の流”。

而日本“物の流”的概念是平原直于20世纪60年代对“P.D（PhysicalDistribution）”概念的翻译。

而我国是在20世纪80年代对一些日本著作的翻译。

应该指出的是P.D在当时是指“销售活动中所伴随的物质资料从产地到消费地的种种经济活动，包括服务过程。

”此时的P.D并没有将物流看成独立的系统，同样也没有明确叙述物流的基本概念。

因此我们并不能把物流科学产生之前的P.D同物流科学产生历史混为一谈。

PhysicalDistribution无论是范围还是内容都已经不适应时代的发展。

而20世纪80年代中期开始的Logistics对“货物及相关信息从发源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。

该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的的物料回收”（美国物流管理协会对Logistics的定义）。

（二）农业物流（管理）的内涵界定

农业物流是在分析、研究现代农业的涵义、特点、特征与发展规律的基础上提出的一个综合性概念，它是指从农业生产资料的采购、农业生产的组织到农产品加工、储运、分销等，从生产地到消费地、生产者到消费者过程中所形成的物质产品流动。

发展现代农业物流，加强对农业物流的管理就是要提高农业产品商品生产的市场反应速度，节约交易成本，降低库存数量，缩短生产周期，提高服务水平，提升产品质量，增加产品销售利润，最大限度满足客户要求和社会需要。

根据物流形式不同，站在现代供应链管理角度看，现代农业物流管理（MALM）是对农业产业产前、产中、产后即上游、中游、下游三段过程的科学管理。

上游，即产前，是处在供应（采购）阶段的物流形式，为农业供应物流；中游，即产中，是处在生产阶段的物流形式，为农业生产物流；下游，即产后，是处在销售（加工）阶段的物流形式，为农业销售物流。

农业供应物流（ASL）：

农业供应物流是为保证农业生产正常运行，供给和补充生产所需生产资料的物流。

它主要是指农业生产资料的采购，包括种子、肥料、农药、地膜、农机具以及农业生产需要消费的其它原料、材料、燃料等，其中还应包括电力资源和水利资源。

目前，农业生产资料的主要来源大致如下：

种子、种苗、农药、肥料、饲料等大多由农业类公司提供；大型设备，如拖拉机、收割机、播种机、插秧机、动力提水设备、以及大型运输机械等，一般由国有大中型企业提供，小部分进口，中型农机具、部分化肥、农药、地膜等由地方工业企业提供；有机肥、土农药、土饲料等一般由村办经济组织提供或农户的小作坊自办。

农业生产物流（APL）：

农业生产物流是指从农作物耕种（动物饲养、微生物培养）、管理，到收获整个过程所形成的物流。

在我国，农业生产物流一部分由农业生产企业运作，绝大多数由个体农户形成。

目前，我国绝大多数农户承包土地不多，物流量不大，一般由个体农户自己策划安排，多数以不误农时、提高产出率为追求目标，实行企业式运作、追求质量效益的较少。

农业销售物流（ASL）：

农业销售物流是指由农产品的销售、加工行为而产生的一系列物流活动，包括农产品的保鲜、运输、储存、初深精加工、销售等作业，由经销商的收购、储存、加工、包装、运输、分销等环节组成。

农业销售物流的方向、方式与农业供应物流的恰好相反，是从农村到城镇，从农户（农业生产企业）到农产品初、深、精加工企业，其流通形式呈集中状态；销售物流环节、物流组织、物流载体与农业供应（采购）物流基本相同。

（三）农产品物流的基本模式

由于我国农业产业化发展并不均衡，绝大部分地区的农业还处于低水平小规模的经营状态，根本不具备全面推行现代物流的基本硬件和软件条件和设施。

因此我们的农产品物流必须根据各地生产经营的实际水平和基本特征因地制宜地、循序渐进地发展农产品物流。

所以我门的农产品物流应该不拘泥与单一模式。

我国目前农产品物流我认为应该采用的有如下模式：

●各类经营主体的自营农产品物流。

包括农业产业化企业龙头兼营农产品物流；农产品流通领域的销售商、批发市场等经营单位的农产品物流；农户自行组织的合作经营组织自营物流。

●将农产品外包给第三方农产品物流企业，从而提高核心竞争力。

在这些模式下，农产品物流要以国内外市场为导向，以提高经济效益为中心，通过包装、送货、配送等一系列物流活动来实现销售，对当地农业的支柱产业和主导产品，实行区域化布局、专业化生产、一体化经营、社会化服务、企业化管理，把产供销、贸工农、经科教紧密结合起来，形成一条龙的经营体制。

也即是将分散的农户组织到统一的产业链条中，实现农业产业化，以少批量、多批次，定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的。

（四）农业供应链（管理）

供应链，物流，自古有之。

但基于现代物流基础上的供应链管理方式，更加符合现代社会的发展规律，具有高效、节本和科学利用资源、维护自然生态平衡的特点。

基于供应链上的管理，是在总结现代科学管理理论和实践的基础上，提出的全新管理理念和管理方法。

它从“生产”（制造）入手，既研究“上游”的流入要素的最佳配置，又探讨“下游”的流出要素优化配置，将物质流动过程系统的、整体的联结起来进行研究，充分吸收了人类数千年的科学研究成果，更加符合自然辩证法原理。

从供应链角度制订计划、协调运作、量化管理，非常贴近现实世界和人类社会的持续发展需要。

据中外有关专家研究，供应链管理，在20世纪50年代物流研究的基础上，是对相互关联的部门或业务伙伴之间所发生的物流、资金流和信息流的科学管理，覆盖从产品（服务）设计、原材料采购、生产（制造）、包装到支付给最终用户（消费者）的全过程。

有关权威学者、专家最新的研究表明，SCM是面向客户、终端用户或消费者的商业营运方式，是组织、集成、优化“物流”的有效方法。

运用SCM的公司可以显著节约成本和缩短时间。

现代农业供应链管理（MASCM），基于研究现代农业物流之上产生的现代农业的先进管理模式。

它既研究农业生产本身的物流配置，又研究农业产前、产后物流的科学流动，达到供、产、运、加、销有机衔接，使产前、产中、产后与市场之间联结成满意的系统优化运转状态。

其模型是由各种实体和信息构成的网络，网络上流动着农业物流、资金流和信息流。

这些实体包括一些农业公司、子公司、农场、加工厂、制造厂、仓库、外部供应商、运输公司、配送中心、零售商和用户、农户。

一条完整的MASCM始于农业生产资料的供应商，止于农产品（含加工制成品）的最终用户。

一个完整的MASCM由农业物流、资金流和信息流组成，且流动方向不同。

物流向一方流动而资金流向相反的方向流动（退货或赊购除外）；信息流是双向流动的，需求信息流自下而上流动，而供应信息流则相反；定单是从用户向供应商移动，而定单收到通知、货运通知和发票则是以相反的方向流动（即由供应商流向用户）。

供应链管理就是在研究这样一种供应链基础上进行的科学管理。

三、农产品物流发展转变概况及问题探析

（一）农产品物流的发展概况

农产品物流是从农产品生产资料的采购、农业生产的组织到农产品的加工、储运、分销等，从生产地到消费地、生产者到消费者过程中所形成的包括信息传递在内的一系列计划、执行、管理控制的过程。

众所周知，中国是一个农业大国，农民占全国人口的绝大多数。

当前从中央到地方无不把“三农”问题列为重中之重，努力改善“三农”状况，大力发展农村经济。

发展中国现代农业物流是促进农村经济