中国海洋大学毕业实习报告含图.docx

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中国海洋大学毕业实习报告含图

毕业实习

姓名：

学号：

2018年9月21日

毕业实习

四年时光匆匆过去，为了让我们将理论变成实际，也为了开阔我们的视野，为以后的工作学习奠定基础，我们进行了毕业实习。

此次毕业实习虽然为时四天，仅去了即墨的青岛扬帆船舶制造有限公司和黄岛的海油公司，但是我们的收获与见闻远大于四天的理论学习，以下就是我这次毕业实习的具体情况。

实习第一天

2012年4月25号，经过多天的筹划我们开始了大学期间的最后一次实习。

早晨我早早的收拾好穿着统一发的工服来到小广场集合。

看到同学们也都是精神饱满，意气风发，对这次毕业实习充满着期待。

今天的带队老师是XXX老师和xx老师，在老师的带领下，我们坐上了开往即墨的青岛扬帆船舶制造有限公司的大巴，在车上我们有说有笑，互相讨论着对这次毕业实习的期待。

两个小时后车停在了青岛扬帆船舶制造有限公司的工作大楼下。

今天天气阴，有雾，我们远远的看到施工现场的龙门吊隐约浮现在雾里，也看到很多船的分段正在建造，不论是临时工人还是建造设计师都在辛勤的工作着，好一个蓬勃向上的公司。

公司负责接待我们的工作人员把我们带到了办公楼的会议室，公司的一个元老级经理对我们的到来表示了热烈的欢迎，通过她的讲话我知道了，我们学校正在与公司有科考船的合作。

该船合同的签订标志着国内首艘海底三维地震监测和海洋电法调查深拖作业科考船签约建造，同时也标志着青岛蓝色硅谷建设规划跨出了实质性一步。

东方红八号海洋科学调查船为全焊接钢质特殊用途船舶，该船承担不同广度的多种海洋科学调查任务，具有在近海和远海执行多种海洋学的考察任务的能力，包括物理和生物方面的，以及多专业的环境调查，海洋工程和海洋声学，海洋地质和地球物理，以及深海测深、重力和磁力测量等。

该船交付后将弥补国内海底三维地震监测和海洋电法调查深拖作业空白。

我们了解到即墨的厂区是新厂区，来的时候我们也看到公司的大门还没有建好，不远处也还有几栋大楼在施工。

新厂必定生机勃勃，吸引着很多人才前来。

我们还了解到很多有关青岛扬帆船舶制造有限公司的很多情况。

青岛造船厂有限公司和青岛扬帆船舶制造有限公司系国营青岛造船厂改制重组而来，青岛造船厂有限公司保持军品特色和优势，主要承接军用舰船，青岛扬帆船舶制造有限公司重点承接和开发海工产品和民用运输船舶。

企业始于1949年，是山东省造船骨干企业，驻有总装备部和海军装备部两个军事代表室，是唯一一家获得国防科工委颁发的全国武器装备科研生产一类许可证的地方企业和国家军工产品定点生产企业。

公司新厂区位于青岛即墨船舶重工业基地，总占地面积1200亩，船坞两座，舾装码头1090米，年钢材加工能力20万吨；采用现代造船技术，将公司建设成为核心产品特色鲜明、品质卓越、效率一流的现代化中型造船企业。

中午我们排队在公司的食堂吃的饭，吃饭的时候，我们附近有很多施工工人跟我们一起吃饭，他们全副武装，衣服上面还有污渍，我顿时对他们心生敬畏，他们为了这一行业牺牲了自己的个人卫生，我们以后工作的时候也要有这种不怕苦不怕累的精神，只有保持着这样的一种忘我的精神才能真正为船舶行业立下自己的汗马功劳。

吃完饭，我们还是来到办公大楼的会议室，负责人给我们普及了参观的安全知识。

教给我们要正确穿戴安全帽等安全知识。

我们接着就下了楼跟着负责人开始参观施工现场。

我们边走边听负责人给我们讲述有关厂里的历史。

公司通过了质量管理和职业健康安全管理体系认证，具有省级技术中心资质，建造过军用水面战斗舰艇及辅助船舶、平台供应船、油田（油井）守护船、三用工作船、多用工作船、工程船、公务船等500余艘。

经过多年的努力，青岛造船厂依靠军工产品质量管理优势、船舶制造厂机械加工和铆焊的优势，已经成为一家从事汽轮机凝汽器及其相关设备设计﹑制造和改造的专业工厂，能够为电力、化工和船舶行业提供更加优质的凝汽器。

企业自承接建造第一台凝汽器至今，逐步培养形成了一支具有丰富设计经验、能够解决技术难题的老中青相结合的技术队伍，积累了大量凝汽器生产的实际经验，为企业进一步提高凝汽器制造质量奠定了基础，亦为企业拓展凝汽器市场，实施“多元化发展”战略奠定了坚实基础。

通过第一天的实习，我们对造船行业有了初步的了解，也对造船公司的工作环境有了初步的了解，为我们以后的工作学习提供了实践的基础。

回到学校后，我对第一天的实习做了整体的回顾与记录。

实习第二天

今天，我们又早早的来到了小广场集合，由xx老师带队坐上了驶往青岛扬帆船舶制造有限公司的大巴，在车上我们还对昨天的参观历历在目，期待着今天又会有新的收获。

车辆到达了公司办公楼下，我们又排队进了公司的会议室。

今天上午的讲座，公司为我们安排了教学经验丰富的老师为我们讲课，首先给我们讲述了公司的组织结构，我们了解到一个公司的运营是同时在不同部门的正常运转下才能进行的。

下午我们依旧在负责人的带领下参观厂区。

我们参观了船舶组装车间和喷漆车间，意识到施工工人的工作环境真是艰苦，更加坚定了以后要有不怕苦不怕累的精神。

我们还在师傅的带领下进了一个车间，在车间里各个工序都有条不紊的进行着。

我观察了一下，坐在吊车驾驶间里的都是女工人，我顿时对她们肃然起敬，谁说女子不如男，也坚定了我要在这个行业奋斗的信心。

经过一天的参观，回到学校后，我又对今天的实习进行了总结。

实习第三天

今天，天气晴朗，我们早早的来到小广场集合，我们对今天的实习期待，因为今天我们要去位于黄岛的中国海油公司。

对于中海油公司，我有着一种特别的感情，早在2010年暑假，我与同班的几位同学共同做过一个本科生研究计划SRDP，曾去过中海油公司参观，在那里还结识了几位2005级的学长，他们教会了很多关于学习工作的经验，对我们以后两年的学习实践有着不可忽视的促进作用。

今天的带队老师是xxx老师和XXX老师，在他们的带领下我们坐上了驶往黄岛的大巴。

穿过了海底隧道，首先映入眼帘的就是武船重工和北船重工公司，公司规模之大让人叹为观止，也让我感觉到造船行业是一个充满活力蒸蒸日上的行业。

车在开发区的大道上行驶，没多久就到了中海油公司的门口，公司分为建造部和设计部，分两个厂区。

车停在了设计部门口，负责接待我们的是2006级的师兄万秀林。

我们进入了公司设计部，发现设计部的风景秀丽，建筑层次分明，我们进入了B楼的培训教室。

在培训室里，有几位师兄给我们做了培训，首先给我么介绍了一下石油公司。

中国海洋石油是中国改革开放后第一个全方位对外开放的工业行业。

1982年1月30日，国务院颁布《中华人民共和国对外合作开采海洋石油资源条例》（以下简称《条例》），决定成立中国海洋石油总公司，以立法形式授予中国海洋石油总公司在中国对外合作海区内进行石油勘探、开发、生产和销售的专营权，全面负责对外合作开采海洋石油资源业务。

海油工程具有国内海洋工程界一流的资质水平，多年来公司以优异的业绩赢得了业界的认同。

持有包括一级施工企业资质、甲级工程设计、ISO9001质量管理体系、SMS船舶管理体系等数十余种国际国内权威机构颁发的各种资格证书，并形成了全方位、多层次、宽领域和适应海洋工程建设总承包项目的人才架构。

海油工程的市场领域覆盖中国各个海域，并成功辐射到中东、东南亚和韩国等海域。

先后为中国海洋石油有限公司、壳牌、BP、CACT作业者集团、阿莫科、阿科、菲利普斯、德士古、道达尔、三菱重工、现代重工业株式会社等国内外知名公司提供过优质服务，完成了中国海域内40余座不同环境条件、不同油品特性油气田的总体设计、建造、海上安装与调试，其中渤海海域全部油气田工程的建设都是由公司参与或组织实施。

公司有近20个项目获得国家级科技进步奖，其中崖城13-1陆地终端项目获中国建筑质量的最高奖——“鲁班奖”。

公司将以市场为导向，客户为中心，按照职业化、专业化、国际化的发展思路，在做强做大油气田建设和维修主业的基础上，加快形成沿主业向中下游和深水领域发展的市场格局，全面推进具有较强国际竞争力、专业化、国际化能源工程公司的建设，实现企业可持续发展和股东利益最大化。

由于参观所穿的工服工鞋少于参观人数，我们被分到明天下午参观，所以吃完午饭，我们第一组的同学就坐车回到了学校。

回到了学校，我对今天的实习进行了总结和回顾。

实习第四天

今天是实习的最后一天，我们早早的来到集合地点集合，虽然经过前三天的实习我们有些疲惫，但是同学们都精神焕发。

今天由XX老师、XXX老师带队，我们坐上了始往黄岛海油公司的大巴。

上午十点钟到达公司，在师兄的带领下，我们又到了培训教室，由一位师兄给我们介绍海洋平台的建造与施工技术，主要介绍了有关导管架的施工与建造。

期间还给我们放映了一个导管架安装的视频动画，我们受益匪浅。

接着万秀林师兄又给我们介绍了一下进入工作岗位后我们要学习的一些技能，比如读图的技能，图纸的标号都是按照规律进行编排的，只有掌握了编排的方法，才能准确的找到工件的位置并进行施工或者修改。

讲座结束前，我们还对自己所存在的问题进行了提问，我还提问了有关毕业设计中遇到的平台选用板厚和骨材尺寸的问题，万师兄都一一作答。

期间许孟孟同学还表示了自己对于初到工作岗位的迷茫，请求师兄给与明确的方向。

师兄对于这个问题耐心的进行了解答，初到工作岗位一定要保持对新鲜事物的敏感，保持一颗学习的心，不断地向公司的前辈学习。

吃过午饭，我们第一组的同学穿上了防护镜工服工鞋，在万秀林师兄的带领下进入了公司建造部进行参观。

万师兄带领我们转遍了整个厂区。

在厂区内，我们看到了荔湾3-1导管架，也看到了最大的铺管船海洋石油201。

我们进入了一个车间，近距离的参观钢板如何加工成圆筒状并如何焊接在一起。

车间里的机器的声音很大，工人们的施工环境很艰苦。

焊接工人的施工环境是很艰苦的，让我们顿生敬佩之情。

从车间出来，有一种重生的感觉，一下午的参观告一段落，只感觉到累，工鞋特别沉，脚上还磨了泡，我才参观了一下午就已这般摸样，成日在工地上工作的工人所受的苦应该是我的成千上万倍，我不得不对这个行业再次产生敬佩之心。

回到学校，我把今天的讲座与参观进行了整理和回顾。

结语

为期四天的毕业实习结束了，通过这次实习，我们参观了青岛扬帆船舶制造有限公司与中海油公司，学到了很多课本上没有的知识，为以后的工作学习奠定了实践基础。