灌南路施工方案.docx
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灌南路施工方案
永寿县罐南路k0+000-k3+000段施工方案
一、概述
永寿县灌南路k0+000-k3+000段位于永寿县东北约15公里处的永平乡，是312国道通往槐树林的一条重要旅游路，主要承担槐树林旅游景区及沿线群众生产、生活及客货运输任务。
拟建项目为90年初修建的三级沥青路面，线路起于槐树林避暑山庄。
该路因建设标准低，年久失修，路况差，车辆晴通雨阻，游客及群众出行很不方便，无法满足旅游及沿线交通运输与群众生产生活的需求。
（一）任务依据
1、永寿县旅游办关于《罐南路k0+000-k3+000工程测设委托》。
2、《陕西省农村公路工程技术标准》、勘测设计规范、规程。
3、依据《永寿县加快农村公路建设实施意见》、《永寿县公路建设管理办法》。
（二）技术标准
序号
项目
指标
1
地形
重丘区
2
公路等级
三级公路
3
设计速度
40Km/h
4
路基宽度
7.0m
5
行车道宽度
6m
6
平曲线半径
一般最小半径
30m
极限最小半径
15m
7
不设超高平曲线最小半径
150m
8
不设加宽的最小平曲线半径
250m
9
平曲线最小长度
40m
10
缓和曲线最小长度
20m
11
最大纵坡
9%
12
最小坡长
60m
13
竖曲线一般最小半径
200m
14
竖曲线最小长度
20m
15
路基设计洪水频率
1/25
16
汽车荷载等级
公路—2级
（三）测设过程
根据建设单位意见与工程性质，本项目采取一次定测，一阶段施工图设计。
在当地政府及群众的支持配合下，我单位组织相关技术人员深入现场，对路线走向、断面、纵坡、桥涵、排水等情况进行了详细勘测，并于12月15日完成了该项目施工图的编制工作。
二、项目区自然地理及工程地质概况
（一）地形地貌
项目区位于陕北黄土高塬东南缘的中低山区，地貌景观以梁，塬、峁与沟壑为主；地形北高南低，最高点黑山，海拨高程1505米，最低点店头镇坡龙头沟谷，海拨高程572米。
永寿梁横贯县区北部，约占总面积的45%，是境内泾河、渭河两大流域的分水岭。
（二）气候
项目区气候属暖温带大陆型干旱、干旱性气候，冬长夏短，四季冷暖分明，年平均降雨量602毫米，年平均气温10.8℃，一月平均气温-2.9℃，七月平均气温24℃，极端最低温度-17.4℃，极端最高温度38.9℃。
（三）水文
项目区水文区域划分为泾河、渭河两大流域，永寿梁以北为泾河流域，以南属渭河流域。
区内河流从东向西主要有泾河、三岔河、封候沟、漠西河与漆水河五大河流，泾河流量最大斫平均流量68m3/S，其余年平均流量1m3/S左右。
其中山岔河流入泾河，其余均注入渭河。
（四）工程地质概况
项目所在地位于鄂尔多斯台地西南缘褶带，褶皱、断层构造较发育，以永寿村东西向向斜构造和娄敬山东西向正断层为代表。
境内地层分布自下而上有寒武、奥陶系海相石灰岩，三迭系、侏罗系和白垩系陆相碎屑岩以及新生界黄土堆积物。
寒武奥陶系灰岩主要出露于店头的娄敬山，好寺河、仪井沟沟谷和五峰山，厚度大于1000米，是鄂尔多斯台地的基底。
三迭系、侏罗系和白垩系地层厚度200米-700米不等，主要分布在境内各沟谷之中。
新生界黄土在境内广泛分布，厚度130-200米。
境内水文地质条件简单，地震烈度6度，新构造运动稳定，黄土湿陷和滑坡现象较普遍。
三、路线
（一）平面线型设计
1、线路起点、终点及控制点：
线路起于312国道，止于罐南路k3+000处，全长3公里。
2、行车道、路肩与错车道：
根据该路性质及功能，设计行车道宽度为6m双车道，两侧各设0.5米土路肩。
3、平曲线半径及长度：
平曲线半径设计极限半径15m，对半径小于15m的平曲线进行改线调整。
对于地形允许，不增加工程量的地段尽量采用较大半径。
平曲线的长度大于40米。
4、视距：
线路视距设计采用会车视距，视距大于40米。
5、平曲线超高、加宽：
对平曲线半径小平150m的地段，在曲线外侧设横坡不大于6%的超高，超高段与基本线路之间的缓和段长度为10米；对平曲线半径小于250m的地段，在曲线内侧加宽0.3-0.8米，加宽缓和段长度与超高缓和段长度相同。
（二）纵断面设计
1、纵坡及坡长：
考虑到旧路利用与该路的服务功能，设计最大纵坡4.12%，最小坡长大于40米，平均纵坡为3.55%。
2、竖曲线半径及长度：
设计竖曲线的最小半径大于200米，最小长度大于20米。
四、路基、路面及排水
（一）路基
1、路基横断面：
设计路基宽度7米，行车道宽6米，两侧路肩各0.5米。
2、路拱横坡：
设计行车道横坡为2%，路肩横坡为3%。
3、路基边坡：
设计填方路段边坡坡北为1∶1.5，挖方路段边坡坡比为1∶0.5。
4、路基压实度：
该项目路基黄土具湿陷性，故要求路基必须有较高的压实度以保证路基稳定。
根据《公路路基设计规范》,设计路基压实度按重型击实标准如下表：
填挖类别
路床顶面以下深度（cm）
压实度（%）（重型击实）
零填及挖方
0-30
≥94
30-80
≥94
填方
0-30
≥94
30-80
≥94
80-150
≥93
＞150
≥90
5、土基回弹模量40Mpa,土基顶面回弹弯沉值200（0.01mm）。
6、公路用地：
挖方路段为坡口外1米，填方路段为坡脚外1米。
7、路基填料：
路基填料以强度好的砂砾、角砾为主，最大粒径10cm。
8、路基施工应严格按照设计与《路基工程施工规范》施工。
特别要注意:
（1）施工前,要进行室内标准击实试验,确定最佳含水量时土最大干容重；
（2）填方路段,当地面坡度大于1:
5时,应将原地面挖成1米宽台阶的,台阶应向内倾斜3%的坡度;（3）路堤基底的树根、草皮及腐殖土应清理干净,并进行填前碾压,压实度不小于85%。
（二）路面
1、设计依据
《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》。
2、设计年限及轴荷载
设计服务年限8年，单轴荷载100kN，弯沉值120（1/100mm）。
3、路面结构型式：
4cm沥青碎石面层（AM-13）+18cm灰土碎石基层,总厚度22CM。
4、材料规格及技术要求：
（1）4cm沥青碎石面层（AM-13）
沥青碎石混合料配合比设计按马歇尔试验进行,击实次数两面各50次；孔隙率>10%；沥青饱和度40-60%；抗压回弹模量700Mpa。
沥青用AH-90石油沥青,粘层或下封层可采用乳化沥青；粗集料的压碎值不大于30%，矿料级配如下表:
通过下列筛孔的质量百分比（%）（方孔筛mm）
37.5
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
100
90-100
73-88
49-69
29-54
17-27
8-20
0-7
沥青碎石矿料级配及沥青用量表
（2）、灰土碎石基层
设计质量配合比：
石灰:
土:
碎石=6:
14:
80
石灰:
应符合路面基层施工技术规范中三级石灰的标准
土:
应采用塑性指数15～20的粘性土,最大土块应小于15毫米;硫酸盐含量不得超过0.8%，有机质含量得超过10%。
集料:
集料的压碎值不大于35%,级配如下表:
石灰土碎石中集料的级配表（方孔）
结构类型
代号
通过下列筛孔（方孔明末）的质量百分比（%）
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
沥青用量（%）
细粒式
AM-13
100
95～100
50～80
20～45
8～28
4～20
2～16
0～10
0～8
0～6
3.8～4.5
5、每千平方米材料用量：
材料名称
厚度（cm）
石油沥青（t）
矿粉（t）
石屑
m3
砂
m3
生石灰（t）
碎石
m3
土
m3
砂砾
m3
沥青碎石
3
4.21
2.83
4.67
7.23
32.71
粘层或下封层
1.34
8.16
6:
14:
80石灰土碎石基层
18
26.47
218.5
46
6.施工注意事项:
（1）路面施工前应对沥青碎石混合料、石灰土碎石配合比进行设计和试验,进一步确定混合料的配比和含水量。
各种路用材料经技术质量检验合格后方可使用。
（2）基层、底基层施工要注意集料配比，掌握好虚铺厚度与路拱横坡。
（三）路基、路面排水
为保证路基稳定，路基路面排水采用散排和集中排水两种方式。
当路基高度大于0.5米时，采用散排；当路基高度小于0.5米或挖方路段采用边沟将路基路面水集中排至路基以外。
边沟形式：
村内街道两侧为矩形，宽度0.4米，深度0.4米，并采用7.5M浆砌片石或青红砖加固；其它路段均采用倒梯形边沟，断面底宽0.3-0.4米，上宽0.7-1.0米，有条件的可采取7.5M浆砌片石、青红砖或砼块等不同型式进行加固。
边沟沟底坡度与路面纵坡一致。
五、桥梁、涵洞
全线无桥梁涵洞。
六、线路交叉
全线平面交叉3处，按照《公路路线设计规范》，平交设计原则为不改变新建道路的平、纵、横设计，只对被交道路进行加铺转角和适当调整，使新建道路和被交道路平顺衔接。
七、环境保护
1、按照少占耕地、少拆迁、尽量利用旧路和方便群众的原则选择线路，以节约资源。
2、完善排水设施，避免对沿线水源和农作物造成污染。
3、避免大开挖与填筑带来的不利影响，减少区域水土流失。
4、搞好公路绿化，确保路基稳定和环境洁美。
5、设置足够的涵洞和平交道口，确保沿线原有的排灌系统不受应响且方便当地群众出行。
6、施工期间，路基土石方工程结束后应立即植草、种树、护坡，以促进植被尽快恢复，减少水土流失。
7、弃土场位置尽可能选择支沟、荒地，并及时对弃土进行压实、防护或整平还田。
8、临时占地要注意选择在荒地上，工程完工后，恢复植被。
9、要加强对施工机械、运输车辆的维修保养，尽量减少施工噪声。
位于村镇、居民区附近的施工现场，要合理安排施工时间，仅量避免夜间施工，同时还应注意采取措施，减少施工中的扬尘对居民点的污染。
八、工程量、投资及资金来源
（一）工程数量表：
序号
项目
技术特征
单位
数量
备注
一
路基工程
Km
3
1
路基挖土方
普通土
m3
4614
2
路基填土方
借土回填
m3
2542
3
路基排水
m
二
路面工程
m2
18000
1
面层
4cm沥青碎石
m2
18000
2
基层
18cm厚灰土碎石时
m2
18000
3
底基层
m2
三
桥涵工程
1
桥梁
m/座
2
涵洞
m/道
（二）投资预算：
本工程根据交通部交工发2008《公路工程预算定额》与2009《公路工程清单计价规则》及96基价2008部颁费率标准预算，其总投资为1543337.00元（祥见预算表）。
（三）资金来源：
本项目资金来源为国家补助。
九、施工组织
（一）组织领导：
成立该项目实施领导小组，具体负责领导、组织、协调和指挥项目的实施工作，以确保工程施工顺利进行。
（二）施工力量：
工程施工拟配备劳力30名，组成路基施工队和路面施工队；装备ZL50装载机3台，T75推土机2台，YZ12-15光轮压路机1台，YZ6-8光轮压路机1台，沥青碎石拌和摊铺设备一套，翻斗车7辆。
（三）质量保证措施：
1、建立健全质量保证体系，全面加强工程质量管理。
2、严格按照施工程序和施工工艺施工，严格按设计标准与质量标准进行监督、检查。
3、严格按质量检验评定标准进行自检与验收。
（四）工期保证措施：
1、配备强有力的施工队伍和先进的施工设备，采取先进的施工工艺和切实可行的施工方案，以提高作业效率。
2、成立高效、务实、精干的施工管理机构，强化施工管理和工程调度，经常平衡队与队之间和分项工程之间的进度，以减少窝工。
凡能平行作业的尽量安排平行作业。
3、备好施工用的材料。
开工前，大宗材料备料在40%以上
（五）安全保证措施
1、施工单位应设专门机构与专职安全员，具体负责施工期间的安全管理工作。
2、加强施工期间安全宣传和教育，增强施工人员的安全意识。
3、加强安全监督检查，发现隐患及时排除。
4、设置安全警示标志和专职交通管制人员，确保交通畅通和交通安全。
十、建设计划
本项目计划工期60天，2012年3月4日开工，2012年5月4日竣工
附：
设计图纸一份
投资预算一份
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