桩基开工报告1.docx
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桩基开工报告1
泗县至宿州高速公路路基工程第三合同段
桩基开工报告
第三合同段第号
工程名称：
K5+898中桥4#台左幅桩基
工程编号：
U22－P15－S1
编制单位：
安徽省路桥集团公司泗县至宿州高速公路路基工程项目经理部
二○○八年月日
施工方案
一、工程概况
K5+898中桥为4×20m预应力混凝土空心板，下部柱式墩，桩基础，桥台采用柱式台、桩基础。
桥梁钻孔灌注桩均按摩擦桩设计，K5+898中桥4#台右幅灌注桩直径规格为φ1.2m，根据工程地质纵断面图可知，桥位区土质自上而下分别为耕植土、粘土、亚砂土、粘土，均不入岩。
二、施工准备计划
1、人员配备及劳动力进场计划
该桩基施工挑选施工经验丰富、技术雄厚、配备优良的施工队伍进行施工，以确保按期、优质完成工程施工任务。
详见附表报－02。
2、主要机械设备进场计划
工程机械设备组织是工程施工组织的关键，是确保工程顺利进展的保证。
按工程需要主要进场设备详见附表报－03。
为了保证以上设备完好，我们组织专业修理工从事专门维修、保养工作，并与操作人员签定责任书，操作人员做到持证上岗，定人、定机、定岗，做好随机日志和交接班记录，以利定期维护、检修。
3、主要试验检测设备进场计划
工程正式开工前所需的试验、检测设备仪器一次性到位，经检验合格后投入使用，保证工程载施工过程中在试验、检测手段上能够满足需要。
4、材料组织计划
材料进场是由材料设备部组织进行，材料采购数量计划主要依据工程进度计划，同步按批进行。
以选择价廉物优为原则。
运输过程防范被污染及损耗。
所有进场材料须经试验室检测合格，以保证进场原材料高质量，坚决抵制不合格材料进场，以确保工程质量优良。
详见附表监－01－2
三、桩基础施工方案
为减少对施工用电的依赖和减少泥浆排放对周围环境的影响,钻孔灌注桩拟采用旋挖钻进行施工。
桩基主要工艺流程如下：
施工准备（筑岛，平整场地等）施工放样埋设护筒
钻机就位配制化学泥浆钻进终孔清孔、检孔、成孔验收钢筋笼安装灌注水下混凝土
（一）首先进行筑岛，平整场地，采用全站仪逐桩坐标法来进行桩的中心位置放样，放样后四周设护桩并复测，误差控制在5mm以内。
桩基施工前应实测桩位处地面高程并与设计图相对照，防止因原地面高程变化导致桩基摩擦长度不够影响结构受力。
（二）埋设护筒：
护筒的作用为固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水流入孔内，保证孔内水位高出地下水位或施工水位，增加水头高度，保护孔壁不坍塌，确保成孔质量。
护筒选用整体式钢制护筒，壁厚5—8mm，高度3m，内径一般比桩径大20～30cm。
为了增加护筒的刚度，防止周转使用中的变形，在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋。
施工中，护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。
首先正确就位钻机，使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋条三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，在钻头的端部临时连接一扩孔器，使成孔直径比设计桩径略大15～20cm，深度略小于护筒的埋深，然后用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中，从钻头连接扩孔杆至钻进挖深到安放好护筒仅需15分钟。
在埋设护筒时，护筒的顶端均高出地下水位2.0m以上，以增加孔内水头压力。
护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。
经确认护筒平面位置的偏差不大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%，则将其四周用粘土填实，准备下一道工序的施工。
（三）钻机就位：
旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。
钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。
（四）调制化学泥浆:
化学泥浆调制的好坏是钻孔桩施工是否顺利的一个关键性指标，一般采用优质膨润土、烧碱、纤维素制成，其各组成成分性能和用量如下：
1、膨润土：
主要成分为蒙脱石，分钙土和钠土，使用时加入纯碱改造成钠土用于配浆。
他具有相对密度低、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻具回转阻力小、造浆能力大等优点。
2、烧碱（Na2CO3）：
调整泥浆的ph值，使其保证在8—10的偏碱性范围内，以保证水化膜的厚度，提高泥浆的胶体率（稳定率）和稳定性，降低失水量，同时避免了因ph值过小而引起钻头锈蚀和粘土颗粒难于分解而降低粘度，也避免了ph值过大而引起粘土颗粒凝聚力减弱而造成裂解使孔壁坍塌。
3、纤维素（cmc）：
增加泥浆粘性，使土层表面形成薄膜而防护孔壁剥落并有降低失水量的作用。
旋挖钻孔选用的化学泥浆性能指标和用量如下：
膨润土
纯碱
纤维素
水
相对密度
粘度pa.s
PH值
胶体率
砂率
1t
5kg
0.5kg
13m3
1.08-1．20
19-23
8-10
≥95%
6-8%
（五）钻进:
当钻机就位准确，泥浆制备合格后即可开始钻进，钻进时每回次进尺宜控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳,提斗要慢，特别是在孔口5～8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。
同时，做好整个过程中的钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。
在钻孔过程中，根据不同的地质情况，主要配备以下四种钻头以供选择：
挖土钻头、挖砂钻头、筒钻、螺旋钻头。
其成孔性能如下：
1、挖土钻头：
是最常用的钻头，在钻头底部有两扇仅可向斗内方向打开的合叶门。
当钻进时，斗齿切削孔底土，经合叶门将土压入斗中，当回次进尺完成提升钻头时，斗内的土在自重作用下将两扇门关紧，防止土掉入孔内。
出孔口后，通过钻杆上压盘挤压钻头上弹簧螺杆，使合叶门打开到出斗中土。
2、挖砂钻头：
用于钻进砂性土地层，也可用于孔底清渣。
整体结构与挖土钻头基本一样，只是在底部为双层，双层底可以相对旋转一个角度，实现进土口的打开与关闭。
钻进时进土口为打开状态；进尺结束，钻头反向旋转一个角度，进土口关闭，钻头成完全密封状态，将土取出。
这主要是基于砂性土无粘结力而设计。
3、桶钻：
整体结构与挖土钻头基本一样，只是底部没有封口。
主要用于施工孔内的两层胶结岩层，该岩层整体性好，强度大，利用桶钻的剪压作用，破坏岩层的整体性，从而达到进尺的目的。
与螺旋钻配合使用效果更佳。
4、螺旋钻头：
依靠螺旋叶片之间的空间收集从孔底切削的土体，主要用于钻进胶结层，由小及大，循序渐进，达到破坏胶结层的整体性，从而达到进尺的目的。
与桶钻配合使用效果更佳。
另外，对于粘性土，特别适宜干法钻进。
弃渣外运与钻进同步进行，每从孔内出几桶钻渣，就用装载机及时地外运至弃渣场，以减少现场施工干扰，减少弃渣对桩孔的压力，确保施工现场的文明、质量和安全。
（六）清孔、检孔、成孔验收
1、清孔：
根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。
清孔采用挖斗反复捞取沉渣，直到其厚度符合规范和设计要求，然后注入纯度较高的化学泥浆，置换出孔内的钻孔泥浆，保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要。
2、检孔：
主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。
孔径用笼式检孔器检测，检孔器用ф22的钢筋加工制作，其外径等于钢筋笼直径加100mm且不大于设计桩径，长度等于设计孔径的4～6倍。
检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器的长度判断其下放位置。
如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。
3、成孔验收：
成孔达到如下质量标准后，即可进行下一到工序的施工。
成孔质量检验标准如下：
护筒埋设
偏差（mm）
孔径
（cm）
孔深
（m）
桩位偏差
（mm）
沉渣厚度
（mm）
相对密度
粘度
pa.s
PH值
胶体
率（%）
砂率（%）
≤50
不小于设计
不小于设计
≤50
≤150
1.10
19
8-10
≥95
≤4
（七）钢筋笼制作安装：
在钢筋加工场内，按图纸设计要求放样制作主筋、加强筋和螺旋箍筋，然后分节绑扎、焊接。
钢筋骨架的保护层按竖向每隔2m设一道，每道沿周围对称布置6个。
根据钢筋骨架长度，钢筋笼分节制作，分节长度一般为8-10m。
钢筋笼吊装就位采用16T汽车吊装就位，吊装时为保证不变形，采用两吊点起吊。
钢筋笼竖直后，检查骨架是否竖直，如有弯曲变形加以纠正。
骨架进入孔中后，应将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。
当最后一道加强箍筋接近孔口时，用2根型钢从加强箍筋下穿过，将骨架通过型钢支承在孔口钻机上。
再吊起第二节骨架，使它们在同一坚直轴线上对接齐焊接，先焊顺桥向相对的各两根接头，然后吊机稍稍提起，使上、下钢筋笼在自重作用下顺直。
然后再焊接其他主筋接头。
接头焊好后，再吊起骨架，抽出支承型钢，下放骨架。
如此循环，使骨架下至设计标高为止，最后用数根同直径的钢筋把钢筋笼接长固定于护筒上，并把钢筋笼置于孔位中心。
在钢筋笼安装的同时，按照设计要求设置声测管，取正三角布置，由桩基箍筋绑扎固定，接头采用焊接方法，声测管接头及底部需密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆或其他杂物堵塞管道。
（八）混凝土配制与灌注
砼配合比设计：
砼配合比需通过试验选定。
在经济合理和节约水泥用量的原则下，所配制的砼拌合物应满足和易性、流动性、坍落度和凝固时间等性能要求，并应达到设计标号强度及其他特殊要求。
砼拌制和运输：
砼拌和站集中拌和，砼罐车运输，泵送入仓。
砼灌注：
灌注砼的漏斗和储料斗可用3-4mm钢板制作，要求不漏浆、不挂浆，流动顺畅彻底。
导管内径一般为25-35cm，导管使用前应进行必要的水密承压和接头抗拉试验。
导管顶部设置漏斗和储料斗，漏斗设置高度应适应操作的需要，并应在灌注到最后阶段，能满足对导管内砼柱高度的需要，保证上部桩身的灌注质量。
漏斗与储料斗应有足够的容量储存砼。
新投入使用的灌注导管应先在地面进行连接组拼，检查导管柱是否弯曲，连接的可靠性，丈量核对导管柱的实际长度，进行水密承压试验，检查导管的密实性，充水时压力宜不小于0.5MPa-0.7MPa。
导管吊放入孔，应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好，导管在桩孔内的位置应保持居中，防止导管跑偏，撞坏钢筋笼并损坏导管，导管底部距孔底高度宜为40-60cm。
导管吊装设备的吊装能力应考虑导管和充满导管内的砼的总重量及导管壁与导管内外砼间的摩擦力，并有一定的安全储备。
导管下好后，根据孔内泥浆指标和沉淀层厚度进行必要的二次清孔，确保混凝土浇注的顺利进行。
各项准备工作完成后，即可开始灌注砼。
灌注应连续不断地进行，每斗砼的灌注间隔时间应尽量缩短，提升拆卸导管所耗的时间应严格控制，一般不超过15min。
各岗位工作人员应密切配合、齐心协力，不得中途中断灌注作业，砼灌注速度一般可控制在10-12m3/h。
为了防止停电造成灌注中断，施工现场配有满足搅拌灌注及照明需要的备用电源。
砼运送到灌注孔口时，应进行检查，如有泌水离析或坍落度不符合要求的现象，应在不提高水灰比的原则下重新拌和，重新拌和后的砼仍达不到要求，严禁灌入孔内。
当导管内砼不满时应徐徐灌注，防止在导管内造成高压气囊，将导管连接处胶垫挤出，而使导管漏水，或将空气压入砼内，影响砼强度。
灌注中应经常用测锤探测砼面的上升高度，并适时地拆卸导管，保持导管合理的埋深。
首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋深≥1.0m，在灌注过程中导管的埋置深度宜控制在2～6m。
灌注的桩顶标高应预加一定的高度，一般应比设计高出0.5m～1m，预加高度可于基坑开挖后凿除，凿除时候应防止损坏桩身。
处于地面及桩顶以下的井口整体性钢护筒，可在砼灌注完毕提起，在提起过程中，要防止提起过快过猛，造成填土杂物或淤泥夹入砼，影响桩身质量。
灌注完毕后，整理冲洗现场，清除设备、工器具上的砼积物。
灌注水下砼是钻孔灌注桩施工最后一道关键性工序，其施工质量将严重影响桩的质量，施工中应注意以下几点：
1、砼拌和必须均匀，防止砼离析而发生堵管事故。
2、灌注砼必须连续作业，避免任何原因的中断灌注，因此砼的搅拌和运输应满足连续作业的要求。
3、在灌注过程中，要随时测量和记录孔内砼灌注标高和导管入孔长度，以控制和保证导管埋入孔内砼适当的深度，防止导管提升过猛，管底高出砼面或埋入过浅，而使导管内进水造成断桩夹泥。
也要防止导管埋入过深，造成导管砼压不出或导管被砼埋住，不能提升，导致砼灌注中止而断桩。
4、灌注的桩顶高应比设计值预加一定的高度，此范围内的浮浆应凿除，以确保桩顶砼的质量，预加高度一般不小于50cm。
5、在灌注过程中，应经常观察孔内情况，出现故障应及时分析和正确判断发生故障的原因，制定处理故障措施。
6、桩的钻孔和开挖，应在距其5米内的任何混凝土灌注桩完成24小时后才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。
7、应对已完成的桩基逐桩进行小应变检测，对于桩长≥35米的应进行逐桩超声波无损检测，桩身预埋声测管按设计图纸布置或由监理工程师确定。
8、当设计有规定或监理工程师对混凝土整体性检验有疑义，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于标准时，应采用钻芯取样法进行检测。
正常情况下，钻芯取样的频率为合同段桩基总数的3%（同时不少于2根），以检验桩的混凝土灌注质量。
四、钻孔灌注桩实测项目
钻孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2
桩位（mm）
群桩
100
全站仪或经纬仪：
每桩检查
2
排架桩
允许
50
极值
100
3
孔深（m）
不小于设计
测绳量：
每桩测量
3
4
孔径（mm）
不小于设计
探孔器：
每桩测量
3
5
钻孔倾斜度（mm）
1%桩长且不大于500
测壁仪：
每桩检查
1
6
沉淀厚度（mm）
摩擦桩
符合设计规定
沉淀盒或标准测锤：
每桩检查
2
支撑桩
不大于设计规定
7
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
水准仪：
每桩测量
1
注:
本表摘自《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
七、安全、文明施工及环境保护
1、钻机就位前，场地应清理平整，防止因场地坡度较大造成钻机倾覆。
2、机具进场经过危楼、陡坡、陷地时，要注意平稳，防止碰撞电杆、房屋以造成事故。
3、现场使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电。
对经常处于水、泥浆浸泡处的电缆线应架空搭设。
4、旋挖钻机挖出的渣土及时清运至指定地点，确保场地整洁。
5、设置专用泥浆池收集化学泥浆，避免泥浆乱排乱放污染周围环境。
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