盘锦重汽宣传片方案教学文案.docx

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盘锦重汽宣传片方案教学文案

中国重汽天然气全产业链宣传片

一.前言

当今世界，最大的焦点是什么？

不是战争，不是医疗，而是能源紧张。

能源是一个国家发展的命脉，获得能源已经成为各国压倒一切的首要任务。

——摘自《能源战争》

随着三次工业革命的爆发和二战以来相对稳定的世界格局。

人类社会进入了前所未有的高速发展时代。

世界各国对能源的消费量也在不断上升，以石油为例：

2010年我国石油消费量占世界总消费量的10.6%，仅次于美国的22%。

据估计，2012年我国石油消费总量将达到5亿吨，但是国内石油产量仅为2亿吨，这意味着，我国将要进口60%的原油用于满足国内市场的消费。

而这60%的进口石油中，中东和北非占到80%以上，这些地区的局势又长期不稳。

可见，我国未来能源形势，不容乐观。

当代主流能源的另一大弊端是环境污染。

据统计2011年全球6亿辆汽车尾气所产生的热量占到全球热量总排放量的20%以上，带来了大气污染、水污染、土壤污染等一系列环境问题。

在如此严峻的形势之下，人类不得不开始思考和探索新的替代能源，但是，福岛核事故引起了世界对核电未来的质疑；而风能和太阳能由于起步较晚，或是由于技术、地域的条件限制，远远无法满足人类社会对能源的需求。

于是，天然气走进了人们的视野。

天然气的成本效益不但优于风能、太阳能等可再生能源，也优于煤和核能。

从环保角度看，天然气燃料排放较少、更为清洁。

多年来全球的试验研究表明，综合技术、环保、价格等各方面因素，天然气是公认的首选替代性燃料。

二、什么是LNG？

1. 天然气

天然气，是一种多成分组成的混合气态化石燃料，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。

（1）目前天然气的应用方式主要有压缩天然气（CompressedNaturalGas,简称CNG）和液化天然气（LiquefiedNaturalGas，简称LNG）两种方式。

压缩天然气（CNG）是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。

但是，CNG存在体积偏大、单次装载量有限的不足，体积能量密度只为汽油的26%，主要应用于小型、短途车辆比如出租车的燃料以部分替代汽油和柴油。

液化天然气（LNG），是天然气在常压下冷却至-162oC时由气态变成液态，体积约为原气态天然气的1/625、标准CNG的40%，重量仅为同体积水的45%左右，体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气（CNG）的两倍还多。

2、相比之下LNG的用途更为广泛：

（1）用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰

（2）用作大中城市管道供气的主要气源

     （3）用作LNG小区气化的气源

   （4）用作汽车、工程机械动力燃料

   （5）用作船舶动力燃料

   （6）LNG的冷能利用

    （7）分布式能源系统

3、LNG在重汽领域的应用

（1）LNG在汽车应用方面比CNG更为广阔，不仅可用于短途运行，也可用于大中型客车、货车的长途运营。

（2）LNG重卡可以被广泛应用于各个领域，例如，物流货车的牵引车辆、矿用大功率自卸车辆、港口码头集装箱牵引车辆、油田特种作业车及市政环卫车辆等。

4.LNG重卡车辆的优势

（1）技术优势：

LNG在生产过程中，非烃类组分及一些非甲烷烃类被除去，甲烷纯度达到96%以上，给发动机提供了稳定的可控制的空燃比，颗粒物排放几乎为零，容易满足发动机废气排放要求。

LNG燃料不积炭、无污质且减少发动机机件腐蚀和磨损，由于它的极冷液体特性，能够有效降低对发动机的损害大大延长发动机的使用寿命。

（2）安全优势：

LNG汽车设有泄漏检测、冷量检测、气体检测及火焰检测等安全检测系统，储罐设有防过量注入系统和防超压系统。

燃料系统管线的各独立段都装有紧急切断阀，一旦泄漏，系统会采取自动保护措施。

LNG燃点高达650℃，比汽油燃点427℃高出了近230多度，爆炸极限是4.7%—15%，因此更安全。

LNG泄漏后会迅速气化，而且其密度小于空气，会很快向上逸散，无法形成燃爆条件。

即使遇明火燃烧，火焰中心也会向上窜动，而不会沿地面扩散。

因泄漏而落地的液体由于低温会吸咐空气中的水分形成冰晶层，覆盖在破损处周围阻碍燃烧。

综上，LNG使用安全性比燃油和CNG安全得多，经历了30年几乎无事故的发展。

（3）经济优势：

根据LNG燃烧特性和运行试验结果，1标方天然气的行驶里程等效于0.95升柴油，同热值消耗，1标方天然气相当于1.2升汽油（93号）。

按照目前柴油和LNG市场价格计算，LNG汽车比柴油车节约费用25-30%，可见，使用LNG燃料的经济优势非常明显。

（4）环保优势：

天然气是一种清洁能源，释放相同热量排放的污染物比较，天然气比煤减少99%以上的灰分和二氧化硫、90%的二氧化氮、97%的一氧化碳以及40%的二氧化碳；比石油减少93%的灰分、99%以上的二氧化硫、80%的二氧化氮、94%的一氧化碳以及25%的二氧化碳。

LNG生产过程中经一系列净化处理后更为纯净，基本都是纯质烷烃，燃烧更充分，污染排放进一步降低。

与传统使用的燃油相比，LNG作为汽车燃料具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、发动机寿命长、运输成本低、污染物排放少等优点，产业发展前景广阔。

5、LNG作为新能源强大的储量保障

有人也许会担心，LNG会不会像石油那样供应紧张呢？

与石油不同的是，天然气储量丰富且分布广泛。

截至2010年底，世界天然气探明储量增至198万亿立方米，同比增加5000亿立方米。

在储量小幅度提升的同时，天然气的产量快速增长，2010年比2009年增长了7.3%，分析普遍认为，天然气对很多国家和地区维持能源安全有积极意义。

三.企业简介

辽油晨宇重卡装备有限公司，是由中石油辽油晨宇集团与盘锦市重汽实业有限公司共同出资组建的。

公司主要从事重卡天然气车辆销售及车辆改装。

2011年，公司被中国重汽集团评为中国三A级旗舰店，现销售区域涵盖辽宁省及内蒙古东部区域，2011年公司实现销售收入7亿元。

公司主营项目包括：

天然气重卡整车及配件销售、车辆油改气与服务维修；被授予中国重汽、潍柴动力、玉柴发动机、锡柴发动机、中集安瑞科、富瑞特装LNG气瓶特约维修服务站；船舶制造；油田钻井平台装备制造；建筑安装工程；国际出口贸易；天然气批发销售等。

企业现有员工400余人，公司注重人才的选拔、培养、和团队建设；坚持“科学发展，理性经营，精心操作，追求最佳效益”的经营方针；以“诚信、务实、团结、拼搏”为管理理念。

努力把辽油晨宇重卡装备有限公司建成以销售重卡产业为基础，新能源LNG推广及装备制造为主导方向的企业集团。

近年来由于各地各级政府和企业在新能源的使用与开发上认知逐渐提升，在国家节能减排的号召下结合“气化辽宁”项目的开展，公司依托天然气重卡销售和设备制造打造LNG全产业链发展，建立产业联营，寻求共同发展，努力将自身发展成为LNG领域的全产业链供应商。

2012年企业被省技术监督局授权为车用LNG气瓶安装改造维修许可资质（TS3221033-2016）。

目前公司致力于LNG全产业链项目的打造：

1.LNG天然气整车的推广

公司积极推广LNG天然气汽车走向市场，如：

LNG4×2、6×4、8×4牵引车、自卸车辆（290~420马力）；LNG搅拌车；LNG大中型客车，从8米到11米（180~260马力）；LNG60/70矿用车；LNG码头牵引车；以LNG为动力的油田特种作业车辆等。

2.再制造天然气发动机

目前，我国已进入机械设备和家用电器的报废高峰期。

再制造产业势在必行。

目前全国年报废车辆约500万辆，市场潜力巨大。

再制造天然气发动机企业如果每年生产3000台再制造天然气发动机，可以节省金属1732吨，减少二氧化碳排放量1817吨。

当达到年产量20000台再制造天然气发动机时，每年将节约金属11560吨，减少二氧化碳排放量12115吨。

3.柴油机改燃LNG发动机

发动机油改气项目包括整机置换和原机改造

整机置换：

是将原车的柴油机整体拆除，更换相同型号和同马力的天然气发动机及相配套的控制系统和配件。

原机改造：

是将原车的发动机拆解后，按发动机大修技术标准对发动机进行改造。

更换燃气发动机专用缸盖、缸套、活塞、进排气门及座圈及专用废气涡轮增压器，将原车柴油机系统全部拆除，更换一套电控系统和燃气供给系统。

4.LNG加气站的建设

公司计划于2015年底，LNG加气站建成数量达200余座，面积可辐射全辽宁省及内蒙古东部地区的供气网络。

目标是将环沈阳周边、京沈高速一线的LNG加气供给线路全部贯通，以达到强力支持本省“气化辽宁”项目实施的目的。

现已在丹东港投入使用60立LNG撬装站，锡林浩特大唐煤矿和霍林河宝发煤矿两座60立撬装站也已投入使用。

待启动LNG项目包括：

LNG液化工厂；LNG燃气瓶生产线；LNG、CNG、L-CNG加气站建设；天然气物流运输等。

企业合作伙伴：

公司与国内多家大型能源公司均有合作关系。

四、LNG将为辽河油田带来的优势

中石油辽河油田，坐落于美丽富饶的渤海城市辽宁盘锦。

随着辽河油田的不断发展，每年对成品燃油的使用量达到6万余吨，主要用于工程技术服务、工程施工、特种作业车、通勤车等设备消耗上。

燃油的使用不仅对周边环境产生了一系列的影响，也使油田背负了每年约5亿元的燃油费用。

有没有一种替代能源的使用能够解决油田目前所面临的燃油消费昂贵的问题呢？

以塔里木油田为例：

目前，塔里木油田已有17部钻机和9套辅助发电机组实现了油改气。

据测算，钻机油改气后，钻一口井较柴油机组节油60%、减排35%。

17部钻机气化后，已累计使用回收天然气300多万立方米。

按1立方米天然气替代0.87升柴油计算，共计减少柴油使用量260余万吨，清洁能源在塔里木探区能源消费结构中所占比例超过90%。

相同的技术和设备同样适用辽河油田，如果能够将辽河油田70-80%的燃油设备改装为LNG动力设备，那么将大大降低油田在燃料使用上的成本，按照天然气与柴油的单位能量密度1:

1来计算。

每年单燃料费用将节省1.1亿元，同时减少二氧化碳排放量11万吨，也能使企业在成品油的管理和使用上减少很多投入。

LNG主要成份为甲烷，不含苯、铅、硫等致癌物质，燃烧充分，排放清洁，能够更好地保障一线员工的身体健康，更好地保护盘锦的城市生态环境，使其成为现代工业、自然景观、人民生活社区完美相结合的新典范。

结束词

天然气产业的发展离不开各级政府、多方企业和广大人民的帮助与支持，希望我们能够把握住为整个人类社会提供清洁空间的机会，共同携手完成推动天然气产业全面发展，和“气化辽宁”的宏伟规划，不断追求卓越，为中国经济发展和环境保护做出贡献。

数据分析内容部分

LNG重卡应用

1.LNG牵引车

试用单位：

九天储运有限公司

九天储运有限公司为沈阳蜡化专营沈阳到鲅鱼圈线路，平均往返里程500公里，满载50-55吨。

单车平均百公里耗油量为36L。

经济效益分析：

如果按柴油和LNG耗气量1：

1计算，年节约费用为7.2万元。

2.LNG60用矿用车

试用车单位：

内蒙古西乌旗意隆煤业有限责任公司

试用车型：

380马力LNG发动机

数据收集：

车辆开始装货从半载到满载，总重量从40吨陆续递增到60吨，每天运行340-360公里。

经济效益分析：

每台LNG矿车比柴油矿车日节约燃料费用1277元，按年平均180天出勤，单车每年节约费用23万元。

3.LNG搅拌车

试用单位：

鞍山市圆山湖集团双鼎商品混凝土有限公司

数据收集：

双鼎商品混凝土有限责任公司共有车辆76台。

每年燃油费用1630万元。

经济效益分析：

LNG混凝土车辆每年节约费用5万元。

76台车辆全部更新为LNG车辆后，年节约费用342万元。

4.LNG6×4自卸车

测试单位：

丹东市丹东港

测试时间2.12年7月9日起

测试车型：

10台重汽LNG版新车

数据收集：

丹