年产35万吨国际标准橡胶子午胎专用橡胶建设项目规划及建筑方案.docx

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年产35万吨国际标准橡胶子午胎专用橡胶建设项目规划及建筑方案

xxxx橡胶有限公司

年产3.5万吨国际标准橡胶（子午胎专用橡胶）

加工厂建设项目

规划及建筑设计方案

建设单位：

xxxx橡胶有限公司

设计单位：

xxxx

二零一六年一月

附图：

1、鸟瞰图

2、地形图

3、总平面定位图

4、总平面规划图

5、竖向规划图

6、管网总平面布置图

7、日照分析图

8、主厂房平面平面图

9、主厂房屋顶平面图

10、主厂房立面图

11、化验室平面图、屋顶平面图

12、化验室立面图、A-A剖面图

13、机修间，配电室一层平面图

14、机修间，配电室二层平面图

15、机修间，配电室屋顶平面图

16、机修间，配电室立面图、

17、机修间，配电室立面图、1-1剖面图

18、锅炉房平面图、立面图、剖面图

19、锅炉房屋顶平面图、立面图

20、值班室平面图、立面图

21、值班室屋顶平面图、立面图、1-1剖面图

22、泵房平面图、屋顶平面图、立面图、剖面图

23、办公楼一层平面图

24、办公楼二层平面图

25、办公楼三层平面图

26、办公楼屋面平面图

27、办公楼立面图、

28、办公楼1-1剖面图、立面图

29、宿舍一层平面图

30、宿舍二层平面图

31、宿舍三层平面图

32、宿舍屋顶平面图

33、宿舍屋顶立面图

34、宿舍侧立面图

35、宿舍1-1剖面图

36、食堂平面图

37、食堂屋顶平面图

38、食堂立面图

39、食堂1-1剖面图、立面图

一、规划设计

1总论

1.1背景及意义

橡胶与钢铁、石油、煤炭被称为四大工业原料，天然橡胶在我国属战略物资，有重要意义。

国务院办公厅于2007年2月13日下发的《国务院办公厅关于促进我国天然橡胶产业发展的意见》（国办发[2007]10号）中明确指出“天然橡胶是重要的战略资源和工业原料”，并要求相关主管部门、金融机构等支持天然橡胶行业的发展。

橡胶制品以其高弹性、高气密性等特性被广泛应用于国民经济各领域。

轮胎是橡胶加工业的主导产品，其耗胶量占橡胶制品总耗胶量的70%以上。

汽车产业是我国国民经济重要的支柱产业。

国务院已将《汽车产业调整和振兴规划》列入十大重要产业调整振兴规划中，并于2009年开始实施。

2009年我国国产汽车产销突破１３００万辆，首次超过美国，成为全球产销量第一的国家。

汽车产销量增加必然带来配套轮胎销量上升。

2012年，全国橡胶轮胎外胎产量达到8.92亿条，其中，子午线轮胎外胎产量4.61亿条。

消耗天然橡胶300万吨。

2013年我国轮胎销量、出口量、利润等指标均保持两位数增长，创3年来最好水平。

2013年我国橡胶轮胎外胎产量为9.65亿条，其中：

轮胎子午胎产量5.8亿条，增幅34%。

轮胎消耗天然橡胶总量在320万吨以上，需求量相当大。

子午胎具有较多优势。

由于子午线轮胎具有高速、耐磨、节能、舒适，稳定性好、刹车灵敏、运输效率高、环保效果好等诸多优点，已成为世界轮胎市场的主流产品，欧美、日本等发达国家轿车轮胎的子午化率已达100%，载重轮胎的子午化率已达90%以上，工程轮胎的子午化率约达70%，未来子午胎占主导并逐步取代斜交胎将是我国轮胎行业的发展趋势。

天然橡胶产业是临沧市传统的特色产业，橡胶种植分布在耿马、沧源、镇康、永德、双江和临翔6个县（区），涉胶总人口约11.35万人。

截至2013年底，临沧市橡胶累计种植面积90万亩，橡胶初级产品主要有标准胶、烟片胶、白绉片、白乳胶等，其中标准胶占70%以上。

临沧市有2t/d以下的民营烟胶加工厂54个，6～20t/d的标准橡胶加工厂10个，其中民营5个，农垦5个，实际上日生产能力能达到20t的只有国营农场的1户，总设计生产能力日产150吨。

目前，这些橡胶加工厂大多数只能生产标准胶、烟片胶、皱片胶和极少量的浓缩胶乳等几个初级产品，孟定农场的胶厂可以生产SCR10、SCR20，但受原料质量和加工条件的限制，年产量在1万吨以下，且SCR20居多。

总体来说，以孟定为中心区域的临沧橡胶生产仍处于出售原料的低层次经营阶段，直接面向市场的终端产品尚未开发，缺少橡胶产品的精深加工，产品附加值低，产业链短。

针对临沧市橡胶初级产品的现状，西双版式纳新高深橡胶股份有限公司决定依托临沧市的天然橡胶资源建设本项目，生产国际标准橡胶（子午胎专用橡胶）满足市场的巨大需求

《临沧市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出“十二五期间，临沧市在促进传统（优势）产业转型升级、新兴产业集群培育方面取得新突破，争取培育一批以特色农业、新型工业、新兴能源及现代服务业为主体的特色产业集群。

”本项目即为传统（优势）产业升级项目，项目的建设可辐射带动临沧市橡胶产业发展，全面实现橡胶产业升级；从而达到农民增收、财政增长和企业增效。

1.2指导思想与原则

1.2.1指导思想

高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、‘三个代表’和科学发展观重要思想为指导，抓住国家继续实施西部大开发、建设面向西南开放桥头堡的机遇。

认真贯彻党的十八大精神，坚持自主创新，推动科技进步，实施技术创新、产品创新、效益创新，以节能、安全、环保产品替代老产品，提高产品核心竞争力；坚持以市场为导向，走集团化发展之路，淘汰落后产能，实现产业升级。

认真执行国家有关工程建设的法律、法规，按可持续发展的战略原则，正确处理人、建筑和环境的相互关系，保护生态环境，防止污染和破坏环境。

规划布局根据现有地形和周边环境，合理布置生产区、管理服务区及污水处理区，使之互相结合又互不干扰。

1.2.2设计原则

1、整体性原则：

保持橡胶加工厂区相对完整，与区管理运行模式相适应，同时注重各地块的空间组合，保持地块的整体性，保证方案的布局、功能合理。

充分运用当前先进的工程技术措施，选择最佳方案，完善工程项目供水、供电、消防等设施。

2、经济性原则：

充分考虑地形、地质条件，合理组织货流及人流，节约用地；贯彻适用、经济的原则，坚持实事求是、适度规模、严格标准建设，能满足工艺流程要求的原则，通过紧凑式布局、集约化开发实现低成本建设。

3、生态化及可持续性发展原则：

按可持续发展的战略原则，正确处理人、建筑和环境的相互关系，保护生态环境，防止污染和破坏环境。

保持区内的良好环境质量，创造高效、开放优美的功能区形象；统筹规划，学科布局，整合资源，高标准集成实施。

1.3规划依据

1.3.1国家相关法律、法规

1、《中华人民共和国城乡规划法》（2008）；

2、《中华人民共和国土地管理法》（2004年）；

3、《中华人民共和国农村土地承包法》（2003年）；

4、《中华人民共和国土地管理法实施条例》；

5、《中华人民共和国农业法》（2003年）；

6、《中华人民共和国水法》（2002年）；

7、《中华人民共和国环境保护法》（1989年）；

8、《中华人民共和国水土保持法》（1991年）；

9、《中华人民共和国森林法》（1998年）；

11、《云南省基本农田保护条例》（2000年）。

1.3.2相关行业标准

1、《工业企业总平面设计规范》（GB50187-2012）；

2、《化工企业总图运输设计规范》（GB50489-2009）；

3、《工业项目建设用地控制指标》（国土资发〔2008〕24号）；

4、《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）；

5、《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）；

6、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）；

7、《低压配电设计规范》（GB50054-2011）；

8、《生活饮用水水源水质标准》（CJ3020-93）；

9、《生活饮用水卫生标准》（GB5749-2006）；

10、《室外给水设计规范》（GB50013-2006）；

11、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2011版）；

12、《用水定额》（DB53/T168-2006）（云南省地方标准）；

13、《村镇供水工程技术规范》（SL310-2004）（水利行业标准）。

1.3.3地方规划及资料

1、建设方认可的设计方案；

2、《xxxx橡胶有限公司年产3.5万吨国际标准橡胶（子午胎专用胶）加工项目》投资项目备案证（耿发改投资备案（2013）8号）。

3、xxxx橡胶有限责任公司与xxxx签订的设计合同；

4、《云南省临沧市建设用地规划设计条件通知单》（编号：

[耿地]7号

1.4规划构思

1.4.1规划功能定位构思

依托地方资源，以橡胶加工工业为特色，建立外向型、民营企业为主体，耿马县橡胶产业现状与发展前景，努力实现产业的规模化和一体化经营，适当考设施配套、环境优美，相对独立运作高效集约的现代橡胶工业功能区。

1.4.2规划布局构思

1、规划布局根据现有地形和周边环境，合理布置生产区、管理服务区及污水处理区，使之互相结合又互不干扰。

2、完善项目区功能，增强项目区活力。

在考虑具备一般的橡胶综合开发加工的同时，考虑项目区的相应配套功能，形成多元功能的复合与互动，使全区生气勃勃、欣欣向荣。

3、整体布局严谨平实、切合实际；同时划整为零、易于实施。

整个项目区的交通组织以环形的网状结构为主，通过核心路到达各个功能区。

整个道路系统明了清晰，交通组织井然有序。

1.4.3规划特色构思

1、充分结合现状，与周围的水光山色、建筑融为一体，体现了建筑与自然和谐统一的创作构思。

2、充分利用民族文化作为设计创作元素进行规划构思，使之独具特色，以体现耿马县浓郁的民族风情。

2建设条件

2.1规划区地理位置

本项目建设地点为云南省临沧市耿马县孟定镇农场管理委会四作业区六队一组旁，厂址距振清公路（二级公路）直线距离约为700m，离孟定镇约20km。

2.2土地利用现状

根据第二次全国土地调查采用的《土地利用现状分类》国家标准对项目区土地利用现状进行分析。

《土地利用现状分类》国家标准采用一级、二级两个层次的分类体系，共分12个一级类、57个二级类。

项目区一级类土地包括耕地、园地、草地、交通运输用地、水域及水利设施用地及其它土地；二级类包括旱地、其它园地、其它草地、农村道路、河流水面、坑塘水面、沟渠。

拟建厂址主要为橡胶地，不涉及农田和耕地，不涉及征地拆迁和移民安置。

2.3气候与水文条件

孟定为云南省著名的亚热带风光区、是云南三大傣族坝子之一（西双版纳、瑞丽、孟定）。

处于北回归线附近的低河谷坝区，地形东北至西南走向，地势中间低两侧高，最高海拔1694米，最低海拔450米，坝区平均海拔511米；低纬偏北，气温高，日照长，终年无霜，属典型的亚热带季风气候，日照长、终年无霜，年均气温21.7℃；年总积温7920.5℃；年日照2094.8小时，日照率48％；年平均降雨量为1600毫米。

孟定境内水资源丰富，共有大小河流14条，属怒江水系一级支流一条（南汀河），二级支流12条（姑老河、南稳河、南望河、南底河、南捧河、南滚河、清水河、南袜河、小黑河、南壮河、南帕河、莫牙河），三级支流1条（南片河），过境总流量218m3每秒。

有水资源总量38.43亿立方米，其中地下水量6.48亿立方米、地表水量18.91亿立方米，水利化程度41％。

2.4交通运输条件

临沧市地处云南西南部，毗邻澜沧江，西南与缅甸交界，总面积24469平方公里，国境线290.79km。

临沧是通往缅甸仰光的最便捷陆通道。

全市有沧源、耿马、镇康三个县与缅甸接壤，有1个国家一类口岸，2个国家二类口岸和17条通道，有5条公路与缅甸公路相连。

孟定清水河口岸是连接南亚、东南亚最便捷的陆上通道。

距省会昆明790km，距临沧机场232km，从孟定清水河口岸到缅北重镇户板、滚弄分别为15km和24km，到缅北重要商品集散地腊戌117km，到缅甸仰光1162km，是云南省通往缅甸的重要门户和陆上捷径。

被誉为“黄金口岸