车位引导系统技术规范书.docx

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车位引导系统技术规范书

停车场管理系统与车位引导系统

技

术

规

范

书

2011年8月

1.1概述3...

1.2停车场子系统结构3...

1.3停车场子系统功能要求3..

1.4系统软件功能要求4...

1.5停车场设备技术要求4..

1.6车位引导7...

1.7停车区域引导及车位引导设备技术要求7.

1.7.1区域/车位引导中央控制器7..

1.7.2车位引导区域管理器8..

1.7.3超声波车位探测器9..

1.7.4车辆停放引导LED屏1..0

1.7.5区域及车位引导软件1..0

1.1概述

停车场管理系统是安全防范系统的一个子系统，完成对地下车库的车辆停放的记录、控制和管理的功能。

本项目采用一卡通感应式卡，卡片分为临时卡与月卡两种，月卡应用于内部固定员工，不进行收费；而临时卡则对外使用，在出口收费。

要求系统自成网络，独立运行，但能向管理中心提供决策所需的主要信息。

1.2停车场子系统结构

停车场管理系统由系统工作站（停车场管理、监控软件载体）、停车场管理系统执行单元（出入口控制器及其下属动作单元）两大部分组成。

可完成数据的采集、存储、交换及处理，并提供其他管理系统所必需的数据。

停车场出入口处的基本设备为：

中文电子显示屏（指示车位分布信息等）、入口彩色摄像机、防砸车控制器、入口电动路闸、车辆感应器，显示、站场图像信息的采集、自动路闸的起落控制并保持与管理主机的实时通讯。

在停车场的出入口设立车辆会车红绿指示灯。

对车辆进出停车场进行引导管理。

当入场车辆先到时，提示入场车等候。

1.3停车场子系统功能要求当车位没有空余时显示至入口处满位显示屏。

自动控制出入口闸杆机挡杆，车辆出入的检测与控制通过检测环行感应线圈方式进行。

在各出口收费处加装羊城通读卡器，在主控电脑安装相应软件，方便临时用户交费。

在停车场的每个出口安装一个羊城通收费读卡器。

临时卡车辆在出口刷卡时，系统将统计停车时间与费用，并通过票箱上的显示屏提示交费金额，同时，系统将会把应收金额发送到羊城通读卡器上。

如果用户选择使用羊城通交费，只需要用羊城通卡在羊城通读卡器上刷一下，如果扣费成功，系统将会自动抬起道闸提示出场。

如果扣费失败，系统将会提示，此时用户仍能通过现金交费后出场。

羊城通收费与现金收费不冲突，管理员可随时禁用羊城通收费功能。

出入口图像对比功能：

车辆进出停车场时，自动启动摄像功能，并将照片存储在电脑中。

出场时，电脑自动将新照片和该车入场时的照片进行对比，监控人员能实时监视车辆的安全情况。

可实现车牌自动识别功能：

入口的车辆抓拍了照片之后，系统将启用车牌识别模块，对图像中的车牌进行识别，并将相应的车牌号码存储到数据库中。

车辆在出口刷卡时，系统将自动通过车牌识别模块识别当前车辆的车牌，显示在电脑屏幕上，同时与入口所识别的车牌号码进行对比，如果车牌号码不相符，将生成报警。

车牌号码的识别准确率要求达到85%以上。

需要实现车牌识别功能的出入口，在适当的地方安装照明灯，以确保光线不足时仍能保证识别准确率。

1.4系统软件功能要求

为了便于管理，要求系统将卡片分为5类，分别是业主卡、特殊卡、月租卡、临时卡与储值卡。

提供卡片更换、卡片挂失/恢复、卡片禁用、黑名单等功能。

软件在主界面显示当前车位状况。

出口操作员在软件主界面上可以通过软件手动开闸、手动落闸等。

系统支持中央收费模式：

通过发卡机直接收费。

具有严格的权限控制，确保系统安全。

在手工抬闸、手工出场、黑名单卡片刷卡等情况下均会生成报警。

具有各种统计报表，可对收费、出入场、车流量等进行统计，并提供车流量统计、场内停车状况、警报信息等报表。

具有操作员交接班功能，在交接班时将临时卡数量、收费金额等记录下来，以备查阅。

收费标准的定义灵活，具有按次收费、按时间段收费、按车类型收费等设置，并可设置免费停车时间的长短。

系统软件支持网络版，可将多个停车场进行联网，管理员在客户端可看到任何一个停车场的当前运作情况。

1.5停车场设备技术要求

票箱：

专业设计，外型美观，防水、防锈、防撞。

有3种专利外型，表面处理有高档进口喷漆、喷塑2种系列，颜色有蓝色和黄色2种供用户选择，推荐采用欧式的冷色系的弧线型，外型表面处理为汽车喷油处理，可保证在三年内不褪色。

该外型设计为侧开门设计，维护及换卡都通过侧开门进行，所有的侧开门都经密封处理，对换卡时防雨及设备防潮有很好的效果。

停车场控制器：

负责对智能卡进行读写操作、控制发卡机发卡或收卡机收卡、与电脑通讯、控制电子显示屏显示信息、与道闸通讯、车位显示屏通讯、控制补光等开关等，有存储功能，能存储非法卡名单（挂失卡、锁定卡等）、存储收费标准、保存入场和出场记录（保存6000个记录）。

硬件参数要求如下：

-适配线性电源输入：

5VDC3A+12VDC1A

-适配读写模块：

LEGIC/Mifare/Motorola/HID/EM等

-适配发卡机：

PanasonicKU-F100等

-适配收卡机：

PanasonicKU-F201等

-适配车辆感应器：

VD108B

-适配中文显示屏：

LED401680/LED251680

-适配车位显示屏：

LED761680等

-适配通讯接口驱动器：

光隔离长线驱动器HT232B

-控制板尺寸：

100x150mm

-控制总成主要指标：

工作温度：

0C〜75T

-工作湿度：

w95%

-发卡速度：

w1秒

-读卡速度：

W0.1秒

电子显示屏：

高亮度进口LED发光管制成，汉字显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因。

在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息

对讲系统：

出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。

语音报价提示器：

安装在出入口控制机的正面，与电子显示屏功能配套，以语音的形式进行提示，指导用户科学使用停车场。

向司机报告停车时间和缴费金额，提高系统收缴费的透明度，公平可信，减少磨擦，避免操作员多收或少收费。

停车场道闸：

由停车场控制板控制，内置智能判断逻辑，可实现防砸车、手动升降、遥控升降等功能。

手动按钮可作“升”、“降”、“停”操作；可选配无线遥控器，可作“升”、“降”、“停”操作，也可选配特殊的无线遥控器，实现对手动按钮的“加锁”、“解锁”操作；

断电后可用手柄操作挡杆；可选配通道红绿信号灯、计数器、报警灯等外设连接的接口附设；可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”，“防砸车”及“冲闸自动抬杆”功能；

可选配先进的远程网络控制技术，通过RS485与先进的通讯协议实现对道闸的控制与状态反馈；

通过拨码开关设置，提供多种运行模式、运行参数供用户选择，能够最大限度地满足用户对不同功能的需求；此外，主控器预留有足够的拨码开关挡位与输入输出接口，只需改变软件便可定制实现用户所需的特殊功能。

硬件看门狗与软件陷井相结合，确保单片机不死机；采用光电传感器进行到位检测，非接触工作，永不磨损偏移；强电与弱电完全隔离，电机控制采用光电耦合，过零导通技术，使主控板无火花无干扰高可靠工作；

输入输出信号电气隔离，确保系统安全可靠；先进的电机，带热保护功能，当机温大于145度时自动切断电源，电机不会轻易烧坏；

电机可靠性高，使用寿命长，运行时振动小、噪音低，转速稳定，能够瞬间启动、倒转和停机；采用升降超时保护，确保挡杆不会运行过位；采用机械行程开关，进行切电总保护。

采用精密的正弦连杆机构使挡杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作，并适挡杆只能在限定的九十度范围内运行，不出意外；

机箱采用经特殊工艺处理的钢板制成，表面用桔红色或桔黄色高级汽车漆涂敷，既防止腐蚀，又可以避免由于紫外线照射引起的褪色；机箱采用防水、防潮、防尘的三防设计；挡杆采用特殊铝型材，可外贴红色反光薄膜，使其在夜间亦清晰可见；

为配合不同使用场合（比如在高度空间有限的地下停车场内），还可专门设计折叠式挡杆；挡杆可根据需要放在机箱左右任一侧（面对机箱门时，出厂时挡

<60dB

杆默认为右侧）。

设备参数-电源电压：

-电源频率：

-电机额定功率：

-标准挡杆长度：

-运行噪音：

-挡杆起落时间：

-运行寿命：

=500万次

-挡杆误动作：

〉0.01%

1.6车位引导

停车引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。

该系统可实现泊车者方便快捷泊车，并对非按规定泊车者进行监控、指正，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利率。

要求实现：

1.实现停车辆停放时按空余车位自动引导；

2.检测空余车位时精确到每个车位，并可在电子地图上显示车辆的实际停车情况以及每个区域所剩余的车位情况；

3.全面、准确监控停车场车位使用状态，并对车位进行实时控制管理，指引停放最佳位置；

4.大型LED显示屏，实时显示停车场状态；

5.自动生成相关报表（场内车辆报表、区域或车位停放情况报表等）。

车位引导系统由中央控制器、区域管理器、超声波探测器、车位使用情况显示灯、单双向引导屏、主入口显示屏、车位引导管理软件等组成。

1.7停车区域引导及车位引导设备技术要求

1.7.1区域/车位引导中央控制器

车位中央控制器是车位引导系统的核心部件。

其功能是处理区域管理器回传的信息，经过处理发到系统管理软件及车位引导屏上。

中央控制器是整个系统的核心，主要用于负责整个停车场引导系统的采集与控制，实现各种引导功能。

停车场引导系统的核心功能是进行车位引导，该功能主要由中央控制器完

成。

设备参数要求：

工作电压：

220VAC（内置电源）

工作电流：

60mA

电源：

控制箱内置

处理器：

32位ARM处理器，60MHz

存储容量：

1M，可扩充至16M

网络传输安全：

RC5加密方式，64位加密

系统支持区域管理器数量：

256个

车位数量：

最多4096个（通过区域管理器）

与服务器的连接：

10Base-TEthernet

通讯速率：

10Mbits/S

通讯协议：

TCP/IP

线缆：

五类双绞线

与区域管理器的连接：

高速RS485与区域管理器通讯距离：

1200米

实时时钟：

内置（断电后3个月内可正常工作）

硬件看门狗：

内置

控制器防拆检测：

支持，红外方式

工作温度：

-20°C至70°C

工作湿度：

20%至90%

1.7.2车位引导区域管理器

区域管理器是专门用于对超声波车位探测器进行分组管理装置。

实现网络通讯的优化管理，保障系统安全，循环检测所辖探测器的状态，并将有关信息传到上位电脑。

◊向下：

它负责与超声波车位探测器进行通讯，采集探测器的状态并储存。

◊向上：

它与数据转换器进行通讯，接收管理软件发出的各种指令和上传探测器的工作状态。

*◊为探测器提供18V的直流电源。

每个区域管理器标准带载32个探测器。

*◊管理器下接车辆探测器、显示屏以及其他控制器，上接管理电脑。

控制器与所有连接设备之间均采用RS485通讯方式。

◊管理器自带LCD液晶显示屏和键盘对控制器进行简单的设置。

设备技术参数要求：

工作电压：

220VAC

输出电压：

24VDC

功耗：

8W

通讯方式：

RS485

通讯速率：

9600bps与中央控制器最大通讯距离：

1000米

1.7.3超声波车位探测器

*超声波车位探测器是根据探测器由上而下发出超声波，分析汽车或地面的反射波，精确测量出反射面到探测器的距离，由此准确地检测出每个车位的停车情况。

功能要求：

-能够准确测量探测器与反射面之间的距离，侦测距离0.3-5m。

-通过安装于停车场的车位上方，可以检测出此车位是否有车辆停放。

-提供RS485通讯接口，可以与上位机进行通信组成智能停车场车位管理系统。

-能够记录并保存停车时间数据。

-可以通过软件自动设置探测器与地面的高度。

-能够控制车位状态指示灯闪烁引导。

-检测错误时自动报警。

设备技术参数要求：

-工作电压：

DC15-24V

-功耗：

<1W

-侦测方式：

超声波

-侦测距离：

0.3m-5m

-侦测范围：

15°

-探测距离设定：

自动设定

工作温度：

-10〜+50C

-通讯接口：

RS-485

-通讯波特率：

9600bps

-地址编码方式：

拨码开关设置

1.7.4车辆停放引导LED屏

置于停车场入口显示欢迎信息和整个停车场的剩余车位信息，置于停车场内显示有关区域的车位信息并引导司机快速停车。

它可显示标准的中文和数字字符，标准的通讯方式为RS232、RS485,可单条或联网使用。

*显示内容可以是整个车库的空余车位余数显示，也可以是各区的空车位余数显示。

通过管理系统和车辆探测器可以获知空车位的占用情况，并反映在动态车位指导屏上。

驾车者根据动态车位指导屏可以知道空余车位的数量以及前往具有空车位的停车区的行进方向。

功能要求：

*◊可根据上位计算机发出的指令显示不同内容。

*◊字幕清晰，显示的内容一目了然。

◊根据现场情况，可选择单向引导屏或双向引导屏

设备技术参数要求：

工作电压：

220VAC±10%

工作温度：

-20C~65C

相对湿度：

10%~80%

通讯距离：

不大于1000米

传输速率：

57.6Kbps

每字像数：

16X16（红）,

1.7.5区域及车位引导软件

为了提高现代化停车场的管理效率，并对停车场的各项数据进行跟踪、统计和查询，我们开发了停车场区位诱导系统管理软件。

该软件主要由：

车辆流量统计、停车场管理中心设置和车位实时看板三部分功能构成。

系统功能要求：

-引导功能：

智能引导汔车以最短的时间快速进入空闲车位，实现车位自动引导；

-固定车位保护:

对定保、月保、固定等专用车位实行保留，不引导汽车进入；

-车位预定：

对于固定车位以外的车位可以设置预定，予以保留，预定车位在软件上显示为预定状态；

-实时显示车位状态：

全面、准确监控停车场车位使用状态，并对车位进行实时控制管理，指引停放最佳位置。

-实施动态显示车位占用情况，能够监测每个车位的使用情况，对于整个停车场的状况一目了然。

-统计功能：

能够统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，指导停车场的管理，提升物业管理形象。

-停车时间监测：

汽车停入后开始计时，在控制室可随时了解各车位的停车时间；

-系统自检：

引导系统可定时进行自检，发生故障后会报警，便于及时进行维护；

-计收费管理、出入口控制：

道闸兼容IC卡、ID卡，收费模式多种选择