扬州江南路拓宽改造工程施工组织设计.docx
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扬州江南路拓宽改造工程施工组织设计
扬州江南路拓宽改造工程
施
工
组
织
设
计
2003年5月1日
一、工程概况
二、工期及质量目标
三、施工准备情况
四、施工组织管理网络
五、施工总体部署
六、主要分部、分项施工方法
七、针对本工程特点采用的特殊措施
八、季节性施工措施
九、质量保证措施
十、工期保证措施
十一、安全生产和文明施工措施
十二、降低成本，提高经济效益措施
十三、主要施工机械和工具，主要周转材料，劳动力安排一览表
十四、施工进度计划
十五、施工总平面布置图
一、工程概况
新城西区中心西路是扬州市新城西区环湖路西侧南北向联系的一条重要的城市干道。
本次工程的起点在文昌西路，工程终点在文汇西路，工程全长1580.60米。
中心西路道路、排水工程是市新城西区向西延伸发展的重要组成部分，它对改善扬州市容市貌、提高城市品位及对外招商引资，打下良好基础。
该工程建设单位为扬州市新盛置业发展有限公司，设计单位为扬州市城市规划设计研究院。
该工程道路红线为40米。
排水管道部分采用雨水、污水分流制形式，在每侧慢车道铺设雨水、污水管道各一道。
本工程道路等级为城市道路主干道Ⅱ级标准，设计行车速度为40Km/h。
本工程道路设计依据及标准：
1.设计委托任务书及相关设计合同
2.《城市道路设计规范》CJJ37-90
3.《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97
4.《方便残疾人使用的城市道路和建筑设计规范》
JGJ50-2001
5.《城市道路交通规划设计规范》GBJ50220-95参考规范及图集：
1.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ-90
2.《沥青路面施工及验收规范》GBJ92-96
3.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
4.“江苏省市政工程通用图集”（1999）
5.《公路路面基层施工技术规范》JTJ032-94
排水管道施工及验收按CECS122：
2001规定，《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97规定，及国家现行有关标准、规范的规定；质量评定按《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90。
该工程主要结构有以下内容：
（一）、排水管道部分：
1、雨水管道：
雨水主管Φ600采用钢筋混凝土管，15cm碎石垫层，135°180°混凝土条形基础。
雨水支管采用Φ200PVC-U管。
2、污水管道：
Φ500采用双壁波纹管，15cm碎石基础，10cm砂垫层，50cm砂回填。
3、检查井：
采用省标乙型窨井及国标圆形污水窨井；雨水
口采用单室雨水井。
（二）、道路部分：
路幅组成为：
机动车道15米+绿岛分隔带2×2米+非机动车道2×5.5米+人行道2×5米。
横坡：
机动车道为1.5%＾型坡，非机动车道为1.5%的坡，人行道为1%反向坡。
1、机动车道：
（1）、路面结构为（括号内数据为交叉口路面结构设计）：
12%二灰土基层22cm+二灰碎石（8：
20：
72）基层
20（25）cm+粗粒式沥青砼（AC-２５-ⅠⅠ）5cm+中粒式沥青砼
（AC-20-Ⅰ）4cm+细粒式沥青砼（AC-13-Ⅰ）3cm。
2、慢车道：
结构为12%二灰土基层20cm+二灰碎石（8：
20：
72）基层18cm+中粒式沥青砼（AC-16-Ⅰ）6cm+细粒式沥青砼（AC-13-Ⅰ）4cm。
绿化分隔带开口处路面结构同慢车道。
3、人行道及路牙沿：
结构为12%石灰土底基层18cm，C10砼8cm，1：
2水泥砂浆粘层2cm，火烧板3cm。
路牙、路沿均为C25砼预制块。
主要工程量有以下内容：
1、污水管道：
Φ500双壁波纹管1497.041米；圆形污水井
80座。
2、雨水管道：
Φ600钢筋混凝土管1444.29米；乙型窨井
82座；单室雨水井164座。
3、快车道：
二灰土基层8746.8m2，二灰碎石基层20030.0m2，粗粒式沥青砼26753.2m2，中粒式沥青砼52993.6m2，细粒式沥青砼52993.6m2。
4、慢车道：
二灰土基层20735.0m2，二灰碎石基层
20735.0m2，中粒式沥青砼17501.4m2，细粒式沥青砼：
17501.4m2。
5、路牙、沿及基础：
9040.2m。
二、工期及质量目标
本工程计划开工日期2003年5月1日，竣工日期2003年
8月31日，总工期123天，质量要求合格。
我公司根据优化组合，加强施工机械及施工人员的投入并通过加强管理力度，采取必要的技术、组织措施，科学、合理的组织施工，决定工期为123天，质量合格。
三、施工准备情况
1、现场“三通一平”及临时设施准备
由于本工程为道路改造工程，我公司根据施工现场踏勘，现场“三通一平”已基本满足要求。
所有材料、机具都可直接进入施工现场。
水源可就近接沿线单位用水。
现场施工用电可由甲方供电点接出。
材料可在沿路空地或不影响交通处临时堆料。
临时设施布置详见施工平面布置图。
2、技术准备
认真熟悉设计施工图及有关施工技术资料、文件，做好图纸会审，及时解决设计中存在的问题；按图纸要求复测道路中线位置和道路水准点，设置并保护好标准控制点和高程点。
施工时做到按图纸施工，按规范、规程施工。
3、劳动力准备
本工程根据预算人工，现场实际条件并结合我公司人均劳动生产水平状况，我单位计划投入劳动力480人，根据施工进度计划承担本工程的施工。
4、施工机械和工具准备：
《见后主要投入施工机械一览表》，各种机械设备也根据进度要求陆续进场，并做好使用前的检
查、维护工作，保证施工时的正常运行。
如挖掘机、压路机、吊车等。
5、材料周转，材料准备：
《周转材料一览表及主要用料一览表》
四、施工组织管理网络
在本工程施工过程中，我公司将严格按项目法建立一套组织强有力的项目经理领导班子，实行项目经理负责制，确保做到政令畅通，责任落实到人，使本工程按工程合同要求顺利完成。
施工组织管理网络见后图表。
五、施工总体部署
1、工程施工总流程
为保证工期及各项工作的按时实施，且质量符合部颁标准要求，必须合理安排好各个工序的衔接，材料调运，机具及劳力调配等工作，不能发生阻工，人为因素停工等情况。
在施工队伍进场前应完成红线范围内的拆迁及管线迁移工作，各管道相关部门需积极配合。
施工队伍进场后先进行雨水、污水管道的施工。
由于地下管线多，情况复杂，在雨水、污水管道开挖前再次对各管线进行一次复查，相应地各产权部门应派人加强联系。
雨水、污水管道施工完成后即进行拓宽部分的路基及路面基层施工。
在路基施工时加强暗塘段地基处理工作，为了尽早开放交通，在水泥稳定碎石结构顶考虑施工一层乳化沥青封面，老砼路面补强施工宜安排在拓宽部分路面基底开放交通后
进行，后路牙、沿及人行道施工，最后沥青砼面层施工。
2、划分施工段及作业形式
我公司将工程划为两个施工段。
第一施工段为沿江第一横道交叉口至规划的沿江高等级公路交叉口南
（K6+471.46~K7+400），第二施工段为规划的沿江高等级公路交叉口南至江边大道（K7+400~K8+245.82）。
每个施工段组织三个施工队伍进场平行作业，道路施工按150米为一个流水作业段；排水管道施工按三个井段为一个流水作业段。
3、施工原则
根据施工段划分及道路、排水工程的施工特点，考虑到工期要求及其它管道等施工的影响，按照“先地下后地上”的原则组织施工，管道施工时按照“先下游后上游”、“先主管后支管”的原则施工。
4、施工程序
⑴、排水工程为：
施工放样——井点降水——沟槽开挖—
—管道垫层、基础——管道铺设——砂回填夯实——窨井砌筑
——闭水试验——土方回填夯实。
⑵、道路工程为：
施工放样——路槽开挖——软基处理、
沟塘处理——路堤填筑——二灰土基层——二灰碎石基层——
路牙沿安砌——支管及雨水口（井）——沥青砼路面施工——人行道板铺筑。
⑶、挡土墙：
施工放样——基槽开挖——墙体基础——墙
体砌筑——墙面勾缝。
5、大型机械准备情况
0.8—1.0立方米的挖掘机6台，55KW推土机3台，8吨汽车式起重机1台，16吨汽车式起重机1台，20吨汽车式起重机
1台，振动式压路机2台，8~10吨两轮压路机2台，12~15吨
三轮压路机3台，18~21吨三轮压路机2台，25吨胶轮压路机2
台，摊铺机1台，井点设备18套，其余设备随工程施工进度情况进场。
施工进度及施工平面布置见后图表。
六、主要分部、分项施工方法
（一）、排水工程
1、施工测量放线
⑴、组建工程测量专业小组，做好测量仪器（经纬仪、水准
仪、钢尺、塔尺等）的检测和放线工具的准备工作。
由工程测量专业小组派专人保管。
⑵、测量人员认真审阅工程设计图纸，并根据工程设计图纸及甲方交桩记录，做好测量放线前的内业资料工作。
⑶、在施工场地范围内，测设高程控制点及轴线控制点，并进行复测、复算，其闭合差应符合规范要求。
⑷、根据施工总平面图和基础平面图，进行测量放线，设立
控制定位轴线桩，龙门板和水平板，放出挖土灰线，并做好测量记录，并经监理，甲方检查、验收。
2、井点降水
井点降水是当前国内外应用最广泛而且比较简单降水效果较好的降水方法。
尤其适用于深基坑、砂性土、降低水位在6米以内时的降水。
轻型井点降水技术可靠、施工较简单，适用于粉砂、细砂、中砂、亚粘土、粉土等渗透系数为1.0×10-4～5.0×10-2的土层中降低地下水位。
本工程沟槽挖深较深，由于地下水位较高，故需采取降水措施。
根据设计施工图纸及现场察看，采用单排或双排轻型井点的降水措施。
井点沿主管全线布置，需18套井点周转。
沟槽开挖前，井点应提前2天抽吸。
井点降水时，其动水位应保持在槽底以下不小于0.5米。
在井点施工准备工作完成后，可按以下工序进行井点施工：
①、安装真空泵系统。
尽量缩短集水总管最远点与真空泵的
距离；真空泵或射流泵集水罐进水管的高度应不高于集水总管的高度。
为防止真空泵排、降水系统的故障而中断降水，应使用机械设备，并设专人保养维修。
雨期施工时，应采取必要的防雨措施。
每台真空泵约可连接40~60根井点立管。
②、安装集水总管。
集水总管一般布置在井点立管的外侧，其敷设高程应与井点立管顶的高程相同，并需顺直，坡度一般为0.1%左右，其最高点为真空泵、射流泵集水罐进口处。
③、组装井点管。
根据设计要求将井点实管和井点滤管组装成一个整体。
井点滤管孔眼的总面积不得小于立管的截面面积，
骨架、滤网等均应仔细检查完好，并加保护。
④、沉设井点立管。
按井点立管沉设位置放线，按线挖深30cm、
宽50cm排水沟，作为用水冲孔沉设井点的排水沟，排出的冲孔
泥水，经沉淀后排入附近水体。
井点安装注意事项如下：
①、安装支管冲水必须注意孔洞保持垂直，上下孔径一致，保证侧壁有一定厚度的砂滤层，冲孔深度要比滤管底深0.5米，保证底部有足够的砂滤层。
插入支管后要及时填灌砂滤层，砂滤层至少要达到砂滤管顶以上1至1.5米，在孔口到地面以下0.5至1米的深度范围内用粘土填塞，以防漏气。
②、开机前认真做好抽水设备的检查，然后开机进行试运转，检查每根井管及主管是否有漏气现象，出水后2小时，必须检查出水管内流出的水是否是清水，若水是浑水，应检查其原因，排除故障后方可继续开机降水。
③、开机过程中要认真检查，确保水流不间断地缓慢流出，不能时停时开，造成滤管堵塞，而影响降水效果。
特别是夜间降水更要经常检查，并认真做好降水记录。
3、沟槽开挖
⑴、沟槽开挖的方法：
正确选择沟槽开挖断面形式，可以为管道施工创造方便条件，也同时保证工程质量和施工安全。
根据招标文件及设计施工图纸，经施工现场实地踏勘。
沟槽挖深在3~5.5米之间，污
水管道挖深局部地段超过6米，管道施工采用单、双侧双排井点，双面木围令板支撑的沟槽开挖法，以确保施工安全。
开挖前用石灰洒出沟槽上边宽线，再采用履带式挖掘机开挖与人工开挖相结合的方法进行开挖，开挖深度超过3米或无法放坡地段应打支撑。
沟槽开挖断面为大开挖形式，边坡暂按1：
0.33考虑，开挖底宽为：
管道管径+0.4~0.5×2米+排水沟0.3米。
⑵、沟槽开挖的要求：
机械开挖时向司机交底，告知沟槽开挖深度和堆土位置，
安排专人与司机配合，随时测量深度，防止超挖和过分欠挖，为确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，距设计槽底30厘米一层不挖，用人工清挖，保证沟槽槽底平直，如遇杂填土或发生超挖，应换填砂砾石回填夯实，再做垫层。
对过路及主要交叉口管道要利用交通不繁忙的夜间采取半幅突击施工的措施。
沟槽若与原地下管线相交叉或在地上建筑物、电杆、测量标志等附近挖槽时，应采取相应加固措施。
如遇电信、电力、给水等管线时，应会同有关单位协调解决。
施工期间，应根据实际情况开挖排水沟，以防止地面水、雨水流入沟槽。
验槽合格后及可进入下道工序.。
沟槽单面堆土厚度不得大于1.5M，沟槽边距离不得小于1.2M，有机具停放时，每节管道长度范围内应至少留
3.5M宽度的出入口，以利出入。
施工机具设备停放的位置必须平稳，大、小型施工机局离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经工地负责人计算确定安全
距离，一般离沟边不得小于0.8M。
4、管道垫层、基础
沟槽槽底验收合格后，即铺15cm碎石垫层，10砂cm（中、粗）砂垫层基础，用环刀法测试密实度，要求不小于90%方为合格。
管道接口部位应预留凹槽以便接口操作，接口完成后随即用相同材料填筑密实。
5、管道铺设、接口试压
⑴、管材的卸、运、堆和检查：
①、管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。
管道的起吊可采用一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿吊装管道。
②、管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。
严禁将管道放在尖锐的硬物上，所有堆放管道需加本楔防止滚动。
短距离运输不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。
③、管材堆放高度不得超过2米，支管部分应有木垫块，垫块宽度应不小于20厘米，间距不大于1.5米。
堆放时管材承口与插口应间隔整齐，并应捆扎稳妥。
④、管材堆放中应避免日光暴晒，并保持管间通风。
橡胶圈应储存在通风良好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤。
⑤、货到现场后应检查厂商的生产许可证和质量合格证。
⑥、检查管道或管件的内表面、外表面及接口处是否损坏，
管材要求外观一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。
⑦、管材端面应平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。
管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。
⑧、管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。
橡胶圈外观应光滑平整，不得有气扎、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。
⑵、管道铺设
①、下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。
②、下管采用起重机吊装进行，起吊时应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。
③、安管时为控制好管底标高和坡度，在安装管道时，管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。
④、接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度，然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。
接口时，先将承口的内壁及插插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。
在已稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉入的管子承口处架上后背横梁，用钢丝绳绷紧对正，再用2台5吨手扳葫芦将已套好
胶圈的插口拉入承口就位，接口合拢时，管材两侧的手扳葫芦应同步拉动，在拉紧过程中，应不断检查橡胶圈的位置是否正常，如有错动应及时调整直至管子就位。
管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合要求。
⑤、根据要求每个检查井两端应安装短管，即在直接与检查井连接的管段长度采用2米的短管，以下再与整根管相连。
⑥、雨天施工应采取防止管材漂浮措施。
可先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。
管道安装好尚未回填时，如遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应进行返工处理。
⑶、管道接口试压
在管子插入就位后，及时锁定管子，对接口进行水压试验，压力表数值0.4MPa并保持10分钟不变后方为合格，若有压力表数值在10分钟内下降或有漏水现象则需返工处理。
6、砂回填
根据设计要求，管道安装完毕，应及时用粗砂坞膀至管外顶500毫米。
粗砂坞膀时应两侧分层对称回填，并逐层夯实。
7、窨井砌筑
雨水检查井为省标乙型井，污水检查井为国标圆形污水井。
检查井基础应与管道基础垫层平缓顺接，与井壁连接的管口应安装防漏止水圈，管口周围认真发圈，井砌体应禁止通缝。
流槽与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光，流槽应
与上、下游管道接顺。
砌筑检查井的预留支管最好能与主管道同时安装，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁连接处应严密不得漏水，预留支管临时封堵采用木制封头，封口用1：
2水泥砂浆抹平。
井内的踏步爬梯应随砌随安，位置正确。
踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。
检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。
8、闭水试验
井室及试验段两端堵头养护3~5天，粗砂坞膀完毕即可进行闭水试验。
应先由下游井缓慢灌水至上游井管道内顶以上2米，且试验段灌满水后浸泡时间不少于24小时，使管道充分浸透。
然后检查试验段管道、井室外观有无漏水现象，渗水量的观测时间不得小于30分钟。
当渗水量小于允许渗水量即Q≤0.0046Di（管内径），方为合格。
9、沟槽土回填
沟槽回填不得回填淤泥、有机质土及冻土。
回填土中不应含有石块、砖及其他杂硬带有棱角的大块物体。
回填时采用黄砂回填至管外顶500毫米高度处，然后选用开挖的优质土回填，由两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上，不得集中推入槽内，应均匀运入槽内。
夯实时应按基底排水方向由高至低分层铺设夯实，每层厚度小于30厘米，管道两侧夯实面的高差不应超过30厘米。
井室周围回填压实应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。
各部位密实度须经环刀检验合格，
（二）、道路工程
在进行道路施工时，首先应清除拓宽部分路基的表层杂填土及杂物，清除的表层土作为弃土处理。
然后开挖至结构层底面，对原状土进行整平夯实，其压实度要求不低于95%（重型击实）。
对于路基在原河塘部分的要开挖至河床底80cm，并用碎石及6%水泥土回填，具体方案根据现场情况定。
1、路槽开挖、路基填筑、整理
路基填方施工时应结合下水道出土，进行合理调配。
路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥等，不得含草及树根等杂物，超过10厘米粒径的土块应打碎使用。
填土时由中央逐渐向路边填筑，当原地面不平时，应从低处开始填筑压实，并注意清理基底，遇有不同种类土时必须分段分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面。
分层厚度不大于30厘米，碾压时自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15~20厘米，约碾压5~8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。
碾压时应注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。
当挖填至接近设计路基标高时应用人工整坡，并用压路机碾压密实，若压实度达不到设计要求，可掺5%~8%的石灰进行处理。
本工程道路非机动车道和人行道部分位置因拓宽，土路基需高填土，该段由于地下水位高、土壤松软潮湿、含水量大，地表层普遍有植物根系等腐质，局部还有淤泥杂质，针对这种情况，采取以下特殊措施：
⑴开工前在该段路幅外侧距需施工
道路边线2-3M处开挖1.5M左右深的排水龙沟，排除路基范围内的表面积和土体内含水，排水沟坡降为0.5%。
⑵在土路基施工时应首先铲除表面植物根系等腐值土30CM，如夹有注入淤泥杂质还段清淤去杂、进行软基置换，然后将淤泥腐植土等堆集或运弃，以免与回填用好土混合；最后，再按设计标准进行路床土路基作业。
2、二灰土底基层、二灰碎石基层
二灰土底基层施工前应将原道路挖填至路床设计高程，并碾压密实。
二灰土、二灰碎石基层施工方法如下：
⑴、原材料
石灰：
宜用1~3级的新石灰，活性氧化物含量不低于60%，充分消解，未消的解灰块粒径不大于1厘米。
粉煤灰：
粉煤灰中Si02、Fe203、和Al203的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过设计规定的20%，粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g。
碎石：
碎石应洁净、坚硬、有棱角、粒径宜为3570mm，其中大于70mm含量不超过5%，小于35mm含量不超过15%，碎石的压碎值应小于30%，含泥量小于3%，针片状含量小于15%。
土：
采用塑性指数11~25的土，土团含量不大于10%，挖方地段符合要求的土可事先留下。
⑵、拌和、摊铺：
二灰土采用现场机械路拌，按比例计算确定掺入石灰的重
量，折算成单位面积的水泥包数掺入土中，然后用旋耕机翻拌均匀。
二灰碎石采用拌和厂集中拌和。
拌和时应严格控制配合比，并加入略大于最佳含水量的用水量，拌均后可堆放储存，用汽车运至使用地点，但最好随拌随运。
然后用现场人工配合机械（推土机或挖掘机）摊铺，压实系数可按1.5控制。
机动车道二灰土、二灰碎石厚度为30厘米、35厘米，宜分为两层摊铺。
非机动车道二灰土、二灰碎石厚度为20厘米、22厘米以内，可不分层采用18~25吨振动压路机初压。
一般情况下，二灰土工程不应安排在雨季施工。
二灰土拌和时，均要求用量准确，拌和均匀。
熟石灰曝露在空气中时间不得超过6小时，并注意存放，以防粉尘飞扬和损耗，混合料应在拌和以后尽快摊铺和碾压完成。
在铺筑下一层之前，对前一层表面适当粑松，并洒水湿润。
压实度必须达到规范规定的95%（重型标准）。
二灰碎石混合料的碾压和整形等全部操作应在当天完成，混合料集中厂拌运至工地后如有粗细集料离析现象，应用机械或人工补充拌和。
碾压应在混合料处于最佳含水量±1%时进行，如表面水分不足，应适当洒水，碾压过程中表面应始终保持湿润。
⑶、碾压：
在最佳含水量时，自边向中，先用6~8吨压路
机稳压两遍，每次重叠1/3轮宽，再用12~15吨压路机碾压4~6
遍，每次重叠后轮1/2。
每压一遍仔细检查平整度和标高，及时整修，高铲低填，整修时需下挖翻松10cm，再补填新料。
整平后再压4~6遍，直至无明显轮迹，达到密实度要求为止。
工作间断或分段处可留2米左右不压或压后待摊铺下段时再挖松、洒水、整平、重压。
⑷、二灰土、二灰碎石基层养护：
保持基层潮湿，洒水，二灰土、二灰碎
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