煤矿运输专业学习题库.docx

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煤矿运输专业学习题库

一.判断题：

1.采用滚筒驱动带式输送机运输时，机头、机尾、驱动滚筒、改向滚筒处，应当设防护栏及警示牌，机头、机尾及搭接处，应当有照明。

答案：

（√）

2.在大于16°的倾斜井巷中使用带式输送机，应当设置防护网，不必采取防止物料下滑、滚落等的安全措施。

  答案：

（x）（正确答案：

不必改为并）。

3.卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道线路，应当采用不小于22kg/m的钢轨。

答案：

（√）

4.采用架空乘人装置运送人员时，吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.6m。

 答案：

（x）（正确答案：

0.6改为0.7）。

5.架空乘人装置其安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。

答案：

（√）

6.同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。

答案：

（√）

7.倾斜井巷轨道运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

 答案：

（√）

8.轨道运输的斜巷各车场要安装机械行车报警装置，并使用正常。

答案：

（x）；（正确答案：

机械行车改为声光）。

9.井下轨道运输巷调度绞车在安装时，必须保证绞车最突出部位距轨道0.5米以上。

答案：

（x）（正确答案：

0.5米改为0.7米）。

10.煤与瓦斯突出矿井使用无极绳连续牵引车是重大事故隐患。

 答案：

（x）（正确答案：

无极绳连续牵引车改为架线式电机车）。

11.柴油机单轨吊车运行巷道坡度不大于25°，蓄电池轨吊车不大于15°，钢丝绳单轨吊车不大于25°。

答案：

（√）

12.单轨吊车运行中应当设置跟车工。

起吊或者下放设备、材料时，人员严禁在起吊梁两侧；机车过风门、道岔、弯道时，必须确认安全，方可缓慢通过。

答案：

（√）

13.无轨胶轮车严禁非防爆、不完好无轨胶轮车下井运行；运行速度，运人时不超过25km/h，运送物料时不超过40km/h；同向行驶车辆必须保持不小于50m的安全运行距离。

答案：

（√）

14.无轨胶轮车驾驶员持有《中华人民共和国机动车驾驶证》;运送人员必须使用专用人车，上下班期间可以超员。

 答案：

（x）（正确答案：

上下班期间可以改为严禁）。

15.建立无轨胶轮车入井运行和检查制度。

必须设置车前照明灯和尾部红色信号灯，可以不配备灭火器和警示牌。

 答案：

（x）（正确答案：

可以不改为必须）。

二.填空题：

16.滚筒驱动带式输送机，采用非金属聚合物制造的输送带、托辊和滚筒包胶材料等，其（阻燃）性能和（抗静电）性能符合有关标准的规定。

17.采用滚筒驱动带式输送机运输时，必须装设（打滑）、（跑偏）、（堆煤）、（撕裂）等保护装置，同时装设（温度）、（烟雾监测）装置和（自动洒水）装置。

主要运输巷道中使用的带式输送机，必须装设（输送带张紧力下降）保护装置。

18.倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须装设防逆转装置和（制动）装置；下运时，应当装设（软制动）装置且必须装设（防超速）保护装置。

19.使用卡轨车运输时，安全制动和停车制动必须为（失效）安全型，制动力应当为额定牵引力的（1.5~2）倍。

20.倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时，必须设置（电气）闭锁，2种设备（不得同时）运行；与带式输送机同巷布置时，必须采取可靠的（隔离）措施。

21.轨道运输巷两侧与运输设备最突出部分之间的间距是（0.3）米，综合机械化矿井为（0.5）米。

22.新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽（0.8）米（综合机械化采煤及无轨胶轮车运输的矿井为1米）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于（1.8）米。

23.躲避硐宽度不得小于（1.2）米，深度不得小于（0.7）米，高度不得小于（1.8）米。

24.采用轨道运输的巷道：

对开时不得小于（0.2）米，采区装载点不得小于（0.7）米，矿车摘挂钩地点不得小于

（1）米。

25.运行7t及以上机车、3t及以上矿车，或者运送15t及以上载荷的矿井、采区主要巷道轨道线路，应当使用不小于（30）kg/m的钢轨；其他线路应当使用不小于（18）kg/m的钢轨。

26.电机车维修工必须定期（ 检查和维护机车），发现隐患，及时处理。

机车的（ 闸  ）、（ 灯）、（ 警铃（喇叭） ）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。

27.新投用机车应当测定制动距离，之后每年测定（ 1  ）次。

运送物料时制动距离不得超过（40）m；运送人员时制动距离不得超过（20）m。

28.使用的单轨吊车、卡轨车、齿轨车、胶套轮车、无极绳连续牵引车，应当符合下列要求。

（1）运行坡度、速度和载重，不得超过（设计规定值）；

（2）必须设置既可（手动又能自动）的安全闸。

29.无轨胶轮车设置（工作）制动、（紧急）制动和（停车）制动，工作制动必须采用（  湿式 ）制动器。

30.无轨胶轮车巷道路面、坡度、质量，应当满足车辆（安全运行）要求;巷道和路面应当设置（行车标识）和（交通管控信号）。

三.选择题：

31.倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须装设（AB）。

    A.防逆转装置       B.制动装置      C.超速保护      D.自动控制

32.下列关于带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的有（BCD）。

    A.使用阻燃输送带      B.输送带打滑    C.输送带严重跑偏、被卡住。

D.液力偶合器采用可燃性工作介质

33.采用架空乘人装置运送人员，应当有（D）设计。

    A.供电设计      B.初步设计      C.井巷设计      D.专项设计

34.使用的单轨吊车、卡轨车、齿轨车、胶套轮车、无极绳连续牵引车，其（ABC）不得超过设计规定值。

    A.运行坡度     B.速度    C.载重     D.车辆数

35.架空乘人装置必须装设（ABCD）等保护。

    A.超速、打滑 B.全程急停、防脱绳 C.变坡点防掉绳D.张紧力下降、越位

36.倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次（B）倍于其最大静荷重的拉力试验。

A.1            B.2         C.3   

37.调度绞车等运输设备要实行（A）管理。

A.编号        B.序号       C.号码

38.调度绞车安装好后要进行验收，（C）信号要齐全完好。

A.光          B.声音       C.声光

39.绞车卷筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的（C ）倍。

     A.0.5        B.1.5        C.2.5

40.轨道巷采用人力推车时，严禁放飞车和在轨道坡度大于（C ）‰时进行人力推车。

    A.5            B.6          C.7

41.生产矿井同一水平行驶（ A ）台及以上机车时，应当设置机车（ B  ）；同一水平行驶（ C ）台及以上机车时，应当设置机车（D ）。

A:

7        B:

运输监控系统      C:

5    D:

运输集中信号控制系统

42.机车司机开车前必须对机车进行（ A  ）；启动前，必须（ B  ）；机车运行中，严禁（ C  ）；司机离开座位时，必须（ D  ）。

在运输线路上临时停车时，不得关闭车灯。

A:

安全检查确认            B:

关闭车门并发出开车信号         C:

司机将头或者身体探出车外           D:

切断电动机电源，取下控制手把（钥匙），扳紧停车制动

43.新钢丝绳到货后，应当进行（A）合格后应当妥善（ B ），防止损坏或者（ C ）。

A:

性能检验        B:

保管备用      C:

锈蚀

44.新钢丝绳的使用与管理规定:

每根钢丝绳的（ A ）、（ B ）等原始资料应当保存完整。

A:

出厂合格证      B:

验收检验报告

45.新存放时间超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行（A），合格后方可（ B ）。

A:

性能检测        B:

使用

四.问答题：

46.简述带式输机运转中输送带的跑偏原因有哪些？

    答：

（1）机头、机尾滚筒不平行;

（2）输送带接头不正;（3）输送带张力不足;（4）输送带横断面受力不均匀。

47.简述架空乘人装置驱动轮和尾轮直径与钢丝绳的比值要求？

    答：

驱动轮和尾轮直径与钢丝绳直径之比值>60，驱动轮和尾轮直径与钢丝绳中最粗钢丝直径之比值>900。

48.简述皮带机皮带钉扣人力夯砸工艺淘汰的原因？

    答：

操作安全性差，连接可靠性低，安全隐患大，容易造成事故。

49.简述淘汰架空乘人装置用蜗轮蜗杆杆减速器的缘由？

    答：

因蜗轮蜗杆减速器对材质要求和润滑要求高，发热量大，一旦润滑不满足要求，会对齿面造成严重损伤，存在的事故隐患,实际使用中也曾多次发生事故。

50.筒述架空乘人装置应装设哪些保护装置以及断轴保护措施的涵义？

    答：

应当装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护装置，并达到齐全、灵敏、可靠；

断轴保护措施主要是指发生断轴时防止牵引绳驱动轮飞出的保护装置。

51.倾斜井巷内使用串车提升时，必须遵守哪些规定？

答：

（1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置;

（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或者区段的阻车器;

（3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器;

（4）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器;

（5）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

52.无极绳连续牵引车应当设置哪些安全保护装置？

跟车工要使用什么联络装置？

各车场应当设置什么装置？

答：

必须设置越位、超速、张紧力下降等保护装置；必须设置司机与相关岗位工之间的信号联络装置；设有跟车工时，必须设置跟车工与牵引绞车司机联络用的信号和通信装置。

在各车场，应当设置行车报警和信号装置。

53.井下轨道运输的哪些地点要安装声光预警信号装置？

答：

井下轨道巷的弯道、井底车场、人员密集地点、顶车作业区要安装声光预警信号装置。

54.倾斜井巷使用绞车提升物料车时，把钩工应该怎样操作？

答：

开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。

牵引车数超过规定，连接不良，装载物料超重、超高、超宽、偏载有翻车危险时，严禁发出开车信号。

55.无极绳连续牵引车遇到车辆脱轨后，应该怎么保证复轨时的人员安全？

答：

必须先释放牵引钢丝绳的弹性张力，人员严禁站在脱轨车辆的前方或后方工作。

56.采用平巷人车运送人员时，必须遵守的规定？

答：

每班发车前，应当检查各车的连接装置、轮轴、车门（防护链）和车闸等。

57.《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法》运输专业要求重大事故隐患哪几条？

答：

（1）煤与瓦斯突出矿井使用架线电机车的；

（2）未配备负责运输工作专业技术人员的。

58.无轨胶轮车运行中应当符合下列要求：

答：

（1）运送人员必须使用专用人车，严禁超员；

（2）运行速度，运人时不超过25km/h，运送物料时不超过40km/h；

（3）同向行驶车辆必须保持不小于50m的安全运行距离；

（4）严禁车辆空挡滑行；

（5）应当设置随车通信系统或者车辆位置监测系统；

（6）严禁进入专用回风巷和微风、无风区域。

59.升降人员或者升降人员和物料用的缠绕式提升在用钢丝绳的检验、检查周期规定?

答：

（1）升降人员或者升降人员和物料用的缠绕式提升钢丝绳，自悬挂使用后每6个月进行1次性能检验；悬挂吊盘的钢丝绳，每12个月检验1次；

（2）提升钢丝绳必须每天检查1次，平衡钢丝绳、罐道绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）和井筒悬吊钢丝绳必须每周至少检查1次。

对易损坏和断丝或者锈蚀较多的一段应当停车详细检查；断丝的突出部分应当在检查时剪下。

检查结果应当记入钢丝绳检查记录簿。

60.摩擦式提升机升降人员或者升降人员和物料用钢丝绳的报废和更换，应当遵守那些规定？

答：

（1） 提升钢丝绳报废标准2年，平衡钢丝绳4年；如果各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到5％、直径缩小达到10％，钢丝出现变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得再用作升降人员；钢丝绳锈蚀严重，或者点蚀麻坑形成沟纹，或者外层钢丝松动时，不论断丝数多少或者绳径是否变化，应当立即更换；如果不超过断丝、直径缩小、锈蚀类型的规定，可继续使用1年；

（2）更换摩擦式提升机钢丝绳时，必须同时更换全部钢丝绳。