中小型柴油机拆验工艺规程.docx

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中小型柴油机拆验工艺规程

20XX-XX-XX实施

20XX-XX-XX发布

中小型柴油机拆验工艺规程

前言

本标准的附录A是规范性附录。

本标准由xxxxxxx有限公司提出。

本标准由xxxxxxxx负责归口。

本标准由xxxxx起草。

本标准起草人:

xxx

中小型柴油机拆验工艺规程

1范围

本标准规定了船用中、小型柴油机拆检程序，零部件的检查方法以及修理技术要求。

本标准适用于船用中、小型柴油机的修理、其它种类的柴油机也可参照执行。

2规范性引用文件

“下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

”

CBR32船用柴油机修理技术标准。

3定义和术语

“下列术语和定义适用于本标准”

拐档差：

拐档差为曲轴各曲拐的臂距差。

气缸余隙：

气缸余隙为活塞运动到上止点位置时，活塞顶平面到汽缸盖平面的距离。

4要求

4.1做好拆装前的准备工作。

4.2测量拐档数据和气缸余隙并做记录。

4.3测量活塞直径并做记录。

4.4测量活塞环厚度，做记录。

4.5检查连杆的弯曲度和扭曲度。

4.6检查主轴承、曲柄销轴承、推力轴承并测量做记录。

4.7测量气缸内径，做记录。

5试验方法

5.1拐档数据及气缸余隙的测量

5.1.1曲柄拐档数据（说明书或规范要求的做测量检查）

5.1.1.1主机部件未拆，轴系未拆卸前。

5.1.1.2主机部件未拆，轴系联轴节拆除后（仅测输出端后两端）。

5.1.1.3主机部件未拆，飞轮拆除后。

5.1.1.4活塞连杆组拆除后。

5.1.1.5贯穿螺栓松开后。

5.1.1.6机体与机座螺栓松开后

（以上所测数据记录做修理和安装的依据）。

5.1.2气缸余隙。

活塞连杆组未拆除前压量，用锡纸包肥皂块，测量压后厚度做记录，或用深度尺测量做记录。

5.1.3活塞连杆校正（必要时做，一般情况是再回装前进行）拆除活塞环后，活塞原位回装与气缸内，测量活塞在上、下死点时与气缸套在艏艉处的间隙（测量位置如图一）做记录。

5.2主要零部件的检查

5.2.1活塞

5.2.1.1清洁后，测量活塞直径（测量位置如图二），测量后做记录。

5.2.1.2用一只旧环为准配合的塞尺，测量活塞环槽的高度，并做记录。

5.2.1.3测量活塞销艏艉直径，并做记录。

5.2.1.4检查活塞的腐蚀、裂纹及拉伤等情况。

5.2.1.5若活塞有冷却腔，做压力试验，试验水压为0.4Mpa。

5.2.2活塞环

5.2.2.1测量活塞环轴向厚度，并做记录。

5.2.2.2将活塞环放入缸套下部未磨损处或磨损较轻处，测量搭口间隙，并做记录。

5.2.2.3检查活塞环的腐蚀、裂纹断裂等情况。

5.2.3活塞销与轴承

5.2.3.1测量活塞销工作轴颈直径（如图三），并做记录。

5.2.3.2检查连杆小端轴承的磨损及轴衬与瓦座有无脱壳松动。

5.2.3.3测量连杆小端轴承直径，并做记录。

5.2.3.4检查活塞销颈表面斑点、裂纹、粗糙度。

5.2.3.5必要时活塞销探伤。

5.2.4连杆

如图四，检查连杆的弯曲度和扭曲度。

5.2.5连杆轴承

5.2.5.1检查轴承表面磨损情况及白合金层有无碎裂脱壳、龟裂、剥落、分左、中、右三部位测量记录上半轴瓦的瓦底数。

5.2.5.2测量轴承直径并做记录（用扭力扳手收紧螺帽并在螺帽及壳体上做标记）。

5.2.5.3检查连杆螺栓在敲出时有无松弛现象，并结合使用年限，报检验部门研究决定是否换新，检查有无裂纹、倒丝、弯曲和伸长。

5.2.6曲轴

5.2.6.1拆除主轴承上盖，测量主轴承的桥规值及主轴径推力面的间隙，并做记录（薄壁瓦可不测桥规值）。

5.2.6.2检查曲轴表面有无斑点、蚀点、拉痕，必要时探伤。

5.2.6.3测量主轴颈和曲柄销直径，并做记录。

5.2.6.4在平台或车床上检验曲柄销轴心线，对主轴颈轴心线的平行度（在曲柄的上、下止点和左右水平位置共四处）做记录，检验前应将甩档校至最佳状态，并做记录，选择正确的支撑位置和数目，并做记录。

5.2.6.5车床检验跳动值，做各主轴颈，法兰外圆及平面和其它配合座面的跳动量记录，校验前甩档校至最佳状态，并做记录，同时注意支承位置和数目做标记。

5.2.6.6对组合式曲轴式如135型需分解，清洗油道内油垢，组装前后经平台检查各主轴颈的跳动量，并做记录。

5.2.7主轴承

5.2.7.1测量轴承直径，并做记录（用扭力扳手收紧螺帽并在螺帽及壳体上做标记）。

5.2.7.2检查轴承表面磨损情况及白合金的剥落、脱壳、龟裂、分左、中、右三部位记录瓦底厚度，记录油槽形状及尺寸。

5.2.7.3用色油和塞尺检查轴瓦与瓦座的紧密性，测量瓦座直径做记录。

5.2.8缸头部分

5.2.8.1清洁水垢、油垢、积碳。

5.2.8.2汽缸头冷却腔水密试验，试验压力0.4Mpa。

5.2.8.3测量进、排气阀杆直径和导管内径，并做记录。

5.2.8.4测量进、排气阀杆摇臂销直径和销孔内径，并做记录。

5.2.8.5测量启动阀杆直径和导管内孔，并做记录，活塞式启动阀，应测量启动活塞和气缸的直径，并做记录。

5.2.8.6检验安全阀弹簧疲劳裂纹，缸头下平面凸台腐蚀程度，底平面喷油孔及进、排气口处的裂纹（必要时安全阀做压力试验及起跳压力，并做记录）

5.2.9汽缸套

5.2.9.1冷却水腔化学清洗后冲刷、清洁。

5.2.9.2检验内、外表面腐蚀程度及上平面的腐蚀情况（特别注意凸合部位的腐蚀和损伤裂纹等）。

5.2.9.3检验胶圈槽处的腐蚀状况，注意胶圈换新时材质及尺寸。

5.2.9.4测量缸套内径（如图五），并做记录。

第一位置—活塞在上止点时第一道环的位置。

第二位置—第一道环在行程中间时的位置。

第三位置—最后一道油环在行程中间时的位置。

第四位置—活塞在下止点时最末一道油环的位置。

5.2.9.5必要时做探伤处理。

5.2.10气缸体（机体）。

5.2.10.1松去气缸体与机座的联接螺栓，用塞尺检查接触面的贴合。

5.2.10.2平台检查气缸底平面的贴合（用塞尺）。

5.2.10.3缸套拉出后，检验水隔层腐蚀情况，敲铲后（必要时在不同部位测量水隔层厚度作为记录）涂红丹防腐。

5.2.11机座（如机座出舱，则做如下工作）。

5.2.11.1机座在未变动位置前，记录油池四角对基座的距离a及垫片高度b作为参考。

5.2.11.2垫平机座底面（与机体结合面）用直尺检查机体与机座连接平面的平面度，用塞尺检查主轴承上盖与下瓦座左、右两侧有无松动。

5.2.11.3拆去主轴瓦，垫圆艏艉两道瓦座孔，以此为基准拉钢线一根记录各瓦座及左、右对钢丝线的距离，记录机座有无变形，同时检查钢丝线与机座上平面的平行度。

5.2.11.4画出地脚紧配螺栓的布置草图。

5.2.12凸轮轴、轴承和定时齿轮。

5.2.12.1测量定时齿轮及衬套直径，啮合齿轮间的齿隙，并做记录。

5.2.12.2测量凸轮轴工作轴颈，并做记录。

5.2.12.3车床校调，记录各档工作轴颈的跳动量。

5.2.12.4检查工作轴颈表面及键槽、滑键、凸轮的磨损状况及裂纹。

5.2.13推力轴承组

5.2.13.1拆除上盖板，放出滑油。

5.2.13.2分别测量推力快与推力环轴向间隙，并做记录。

5.2.13.3测量（或压铅）推力轴承与轴承直径（或间隙），并做记录。

5.2.13.4必要时车床校调，检查工作轴颈、法兰外圆和平面推力环正、倒车断面的跳动量，并做记录。

5.2.13.5检查推力环两端面磨损状况。

5.2.13.6检查推力块、推力轴承白合金的磨损、龟裂、脱壳、剥落状况。

5.2.13.7冷却水管水压试验，试验压力0.4Mpa。

5.3零件易损部位

提醒检查时注意下列部件、部位，根据情况决定修复方案。

5.3.1曲轴在主轴颈及曲柄销过渡圆角处裂纹。

5.3.2主轴承下瓦脱壳、剥落、裂纹、偏磨、接触角度大。

5.3.3大端轴瓦上瓦白合金的脱壳、剥落、裂纹。

5.3.4活塞销孔直径的磨损增大，活塞销工作轴颈的磨损及圆度、圆柱度误差超限。

5.3.5缸头燃烧室面在进、排气孔和喷气孔处的裂纹。

5.3.6活塞顶部的裂纹、环槽轴向裂纹。

5.3.7活塞裙部磨损失圆。

5.3.8缸头与缸套接触面的腐蚀凹坑。

5.3.9缸套上部磨损行成凸台、拉痕、烧伤。

正车面的损伤。

5.3.10缸套外表面及缸体内表面水腔部位的穴蚀。

5.3.11连杆的弯曲，连杆螺栓的伸长、裂纹。

5.3.12缸头喷油器孔处衬套的开裂、漏水。

6检验规则

所测量的各部件数据应满足说明书或规范的数据要求。

磨损量或间隙值应在极限值范围内。

7标志、包装、运输及储存

在运输过程中，重要部件外应用橡胶胶皮或厚布包裹保护好，以免碰伤撞伤。

（此部分规定对产品标志、包装、运输及储存的要求。

）