路网建设主干道建设改造建设可行性研究报告.docx

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路网建设主干道建设改造建设可行性研究报告

黑龙江XX经济开发区

路网建设主干道建设改造工程

可

行

性

研

究

报

告

XX市XX城市建设投资有限公司

前言..............................................4

第一章概述........................................5

第一节项目概要......................................5

第二节项目的背景及建设必要性........................6

第三节编制依据.....................................10

第四节批准的道路网规划及城市排水规划...............11

第五节研究的范围及内容.............................11

第二章现状评价及建设条件...........................12

第一节区域经济社会概况.............................12

第二节开发区道路现状及评价.........................16

第三节沿线建筑、河流及地上、地下杆管线等情况.......18

第四节沿线水文地质等自然条件.......................18

第五节现状道路交通量预测与评价.....................19

第三章道路规划.....................................23

第四章采用的规范和标准.............................24

第五章工程方案设计.................................26

第一节方案设计原则.................................26

第二节总体方案.....................................27

第三节道路工程.....................................28

第四节排水工程.....................................30

第五节给水工程.....................................33

第六节市政配套设施.................................34

第七节附属工程.....................................34

第六章环境评价.....................................37

第七章新技术应用及建议科研项目.....................39

第八章工程建设阶段划分和进度计划安排...............39

第九章投资估算与资金筹措...........................40

第十章招标内容和招标方案...........................42

第一节招标内容.....................................42

第二节招标方案.....................................42

第十一章经济及社会效益...............................46

第一节经济效益......................................46

第二节社会效益......................................46

第三节经济评价及结论................................47

第十二章结论与存在的问题.............................47

第一节结论意见.....................................47

第二节存在的问题...................................47

第十三章附件及图件...................................47

前言

　　黑龙江XX经济开发区位于XX市区以西、连珠山乡以东，中心区距XX市区5公里，与即将修建的XX机场仅60公里，距国家一类口岸陆路XX口岸31公里，口岸贸易辐射到俄罗斯全境，使XX成为对外开放的前沿阵地和对俄出口的桥头堡。

开发区内有方虎公路、密当口岸公路和西出口三条公路穿越全境，XX西火车站位于其中，有奋斗、铁西两个铁路专用线。

XX经济开发区产业基础雄厚、基础设施完善、区位优势明显，堪称黑龙江东部对俄贸易的“黄金通道”。

　　近几年来，随着XX经济开发区的快速发展和入驻企业的迅速增加，基础及各类配套设施严重滞后，远远不适应开发区建设和企业发展的需求，已经严重制约了招商引资和项目建设，开发区的功能和土地效益不能充分发挥，对开发区市政基础设施的改造、完善、翻新已经迫在眉睫。

根据《XX市城市总体规划》和《XX经济开发区总体规划》的要求，应尽快启动实施开发区主干路网改造工程，三年内完成“四纵三横一环”骨干路网建设，其中：

连接星光园区至连珠山镇的新区大道、贯穿开发区东西连接解放沟至密当公路的中心路建设工程的实施就迫在眉睫，也是非常必要的。

　　随着开发区路网的完善，将有效的改善开发区的投资环境和附近村镇的交通条件，缓解主干道的交通压力，带动道路沿线的土地开发，为开发区的全面发展创造条件，为经济腾飞插上翅膀。

　　本次实施的新区大道、中心路为开发区的主干道，规划的新区大道北起方虎公路交叉口处、南至防洪大堤全长4.7公里，分为：

方虎公路至XX村1.2公里新区北大道、XX村至发展村1.4公里新区中大道和发展村主防洪大堤2.1公里新区南大道三个路段实施，其中2008年建设方虎公路至XX村的1.2公里新区北大道。

规划的中心路西至解放沟、东至荷花香园全长7.5公里，未来其延伸路段作为XX城区外环路的一部分与密知路相连，中心路分为解放沟至XX村路1.9公里中心西路、XX村路至密当公路2.1公里中心中路和密当公路至荷花香园3.5公里中心东路三个路段实施，其中2008年建设解放沟至XX村路的1.9公里中心西路。

本道路改造工程中按照城市总体规划和城市道路规范进行建设，使其与城市发展相适应。

第一章概述

第一节项目概要

1、项目名称：

黑龙江XX经济开发区路网建设主干道建设改造工程

　　2、建设规模：

　　①新区大道道路全长1200米，道路规划宽度50米，

　　②中心路道路全长1900米，道路规划宽度30米，

　　3、项目主管单位：

黑龙江XX经济开发区管委会

　　4、项目业主单位：

XX经济开发区管委会XX城市建设投资有限公司

5、法定代表人：

6、可行性研究报告编制单位：

工程设计建设有限公司

7、技术标准：

道路等级：

城市Ⅱ级主干路

计算行车速度：

50km/h

路面类型：

水泥混凝土路面

标准轴载：

BZZ-100

交通饱和设计年限：

20年

路面结构设计年限：

30年

第二节项目的背景、建设必要性

　　XX经济开发区基础设施建设起步晚、欠账多，特别是道路进展慢，与其它地区开发区相比，处于较低水平，现有道路狭窄、建设标准低，路网不健全，交通不顺畅，目前星光园区与连珠山镇的路面宽仅有6米左右，仍然为沙石路，部分道路路面破损情况严重，使行人以及车辆的出入相当不便，致使道路交通功能的服务水平降低，限制了开发区的发展。

一、项目的背景

　　XX市是XX地区最具活力的城市，历史悠久、文化底蕴厚重，是区域的政治、经济、文化中心，是黑龙江东南部的历史文化名城和沿边开放城市之一。

XX与俄罗斯水陆接壤，边境线260多公路，历史上当壁镇就是黑龙江陆上通往俄罗斯远东地区的重要通道。

XX市物产丰富、气候宜人、自然生态环境得天独厚，XX是我国知名的商品粮基地，是黑龙江重点建设的生态旅游城市。

XX地处黑龙江省规划的“哈牡绥东”产业带延伸线上，是对俄沿边开放的重点区域，直接受到牡丹江、佳木斯、七台河、双鸭山等几个省内中心城市和哈巴夫斯克、符拉迪沃史托克等俄罗斯远东中心城市的辐射和带动,2006年XX经济开发区被国家发改委核定为XX地区唯一的省级开发区。

为在新一轮经济高速增长期内抢抓机遇，形成要素集聚和产业集群优势，优化城市资源配置，改善开发区落后的交通状况,必须加快对开发区路网的建设。

同时，伴随着开发区城市化水平不断提高，改善开发区基础设施状况，促进开发区的跨越式发展，形成一个经济繁荣发展态势，开发区的基础设施建设显得更加紧迫。

近年来，XX市紧紧抓住国家振兴东北老工业基地战略机遇期，依托开发区的建设促进社会经济大发展，开发区的建设确定了“拉开新区框架、拓展发展空间，构建交通路网、完善基础设施，提升服务功能，打造一流园区”的总体发展思路。

但现开发区现有的规模及基础设施与快速发展的社会经济之间的矛盾日益突出，成为影响和制约开发区发展的制约因素之一。

为此，涉及开发区基础设施建设的集中供热、污水处理、电网扩容、供水改造等重大工程项目在3—5年内将陆续纷纷上马开工，本工程是开发区总体规划道路网规划中重要的环城交通大动脉，也是未来XX以交通功能为主的快速路，为解决出入境交通和开发区中长距离快速交通服。

本工程就是在这一背景下提出来的。

二、项目建设的必要性

1、加快推进连珠山镇小城镇建设的需要。

XX经济开发区的规划居住用地主要由新区、连珠山镇和XX西三大组团构成，这三大组团分别位于开发区内、开发区西北部和开发区东北部，规划到2020年，三大组团居住人口及流动人口总数分别达到0.6、5.7和2.1万人，同时，入驻开发区企业达到200家，区内工业产值突破110亿元。

开发区的建设与发展将把连珠镇打造成为开发区的服务支撑平台，促使XX与连珠山镇的加速融合，并积极推动老城区、开发区、中心镇梯度发展格局的尽快形成。

为了配合连珠山镇和开发区的开发建设，完善开发区与周边道路的连接，改善城开发区的投资环境和人居环境，推进连珠山镇的小城镇建设，必须加快开发区基础设施的投入和路网建设。

2、完善开发区路网改善交通条件的需要。

XX经济开发区核心区依铁路而建，呈东西向长条状，方虎公路至星光工业园区铁路道口是开发区对外交通联系的重要节点，目前通过这个节点穿越铁路连接开发区核心区的道路在开发区内分成两条，一条是至XX、发展方向的通村公路，路宽4米左右，路面窄、路基差，通过能力低，另外一条至星光工业园区的园区路，这条路的走向极不合理，且目前仍然是路面宽6米的砂石路，不能满足开发区未来发展的需要。

此外，开发区内现有的道路没有形成系统的网络化交通体系，不利于企业组织和疏导交通运输。

本工程新区大道和中心路的建设将配合铁路以南开发区核心区块的开发建设，是开发区域规划的核心区“三横四纵一环”路网的组成部分，是构成开发区通畅的道路主框架，有利于完善开发区的整体建设，有利于过境开发区及XX市区车流的合理运行和分流。

本工程的建设将极大的完善开发区与周边道路、特别是与铁路以北区块的连接，改善铁路以南区块的投资环境和人居环境，推进开发区核心区的城镇化建设，更好地形成连珠山镇以南的开发区核心区块主体框架。

3、改善开发区投资环境的需要。

开发区新区大道的建设，将把铁路以南的广大区域与省级公路方虎公路连接起来，成为开发区对外交通的大动脉，从根本上打通开发区与外界交通连接的瓶颈。

此外，新建的开发区中心路承担两大职能，这条路既是新区内路网东西向的主干道，其延长线又将成为XX市区绕城公路的重要一环，这对于分流从西而来去兴凯湖旅游和西南各乡镇、农场的车流，疏导城市中心区域交通，缓解市内道路压力具有决定性意义，同时对于拉开