氨气压缩机组检修规程.docx
《氨气压缩机组检修规程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《氨气压缩机组检修规程.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
氨气压缩机组检修规程
氨气压缩机组检修规程
1总述
本规程适用于公司年产30万吨合成氨装置氨气压缩机组（K1950/ST1970）的检修维护。
1.1结构及工艺过程简介
氨压缩机组由美国德莱瓦公司（DELAVAL）设计制造。
该机组由中压凝汽式透平（ST1970，序列号：
709615）和低压缸（6C37，序列号：
709611）以及高压缸（8CK37，序列号：
709612）压缩机依次串联组成。
机组有独立的油系统、表冷器及真空系统。
1.1.1压缩机
压缩机高低压缸均为水平剖分结构。
低压缸（6C37）转子为6级叶轮顺流式布置组成；高压缸（8CK37）分为2段背靠背布置，8（3+5）级叶轮。
高低压缸均为闭式焊接叶轮，叶轮与轴间靠键和过盈配合传递扭矩，止推盘和轴配合处有键并用防松卡箍组件和锁紧螺母定位锁定，轴端密封均为浮环油膜密封，浮环密封所需的密封油气压差由高位槽油位控制，机组联轴节均采用挠性膜片式联轴节，联轴节毂盘液压装配拆卸。
压缩机径向轴承均为可倾瓦轴承，止推轴承为双面金氏伯雷轴承。
高低压缸均由挠性支撑板支撑并允许热膨胀。
低压缸（6C37）装配图号：
CAF4000AD
高压缸（8CK37）装配图号：
CAF4000AC
1.1.2汽轮机
驱动氨压缩机的透平为7级中压凝汽式汽轮机，前后端均由挠性板支撑，保持机组在所有操作条件下对中良好。
壳体支撑处于环境温度下保持壳体和转子在垂直方向上对中良好，高压侧挠性板保持透平高压侧横向对中，但允许轴向膨胀；低压侧挠性板支撑和下壳体用键定位并用螺栓连接，保持壳体轴向膨胀定位（死点）但允许壳体横向膨胀。
整个透平缸体为水平剖分设计。
汽轮机径向轴承为可倾瓦轴承；止推轴承为金氏伯雷轴承。
透平转子为整锻式，轮盘上钻有平衡孔。
叶片顶部和围带为铆钉连接，叶片叶根型式为枞树型。
轴端汽封系统设有汽封抽汽器和冷凝器以维持轴封真空。
汽轮机装配图号：
HJ4200Z
1.2主要部件结构及材质：
表1：
压缩机主要部件材质
缸体型号
低压缸6C37
高压缸8CK37
汽缸
型式
水平剖分
水平剖分
材料
ASTM516
ASTM516
叶轮
型式
闭式
闭式
材料
HY-100
HY-100
轴套
材料
410-SS
410-SS
轴
材料
AISI-4340
AISI-4145
密封
级间密封
软梳齿FLVOROSINT
软梳齿FLVOROSINT
轴端密封
浮环密封
浮环密封
径向轴承
型式
可倾瓦块
可倾瓦块
材质
钢＋锡基巴氏合金
钢＋锡基巴氏合金
止推轴承
型式
双面金氏伯雷
双面金氏伯雷
材料
钢＋锡基巴氏合金
钢＋锡基巴氏合金
隔板
材料
铸铁/钢
铸铁/钢
平衡盘
材料
HY-100
HY-100
表2汽轮机主要部件材质
部件名称
材料
缸体
上缸体
A217.WC1
下缸体
A217.WC1
排汽缸体
A283.CR.D
叶片
AISI422
喷嘴
A276.TYPE405
轴
A470.CLASS.8
轮毂
A470.CLASS.7
蒸气室
A470.CLASS.7
隔板
A515.GRADE70
喷嘴环
A204.GRADE.B
围带
AISITYPE422
调速阀
AISI422W.F22司太立表面堆焊
汽封
加铅的镍铜锌合金
2设备工艺用途及主要设计参数、主要监视仪表
2.1设备工艺用途
由氨冷器E1604、E1605、E1613释放出的氨气经V1951气液分离后（0.072MPaA）经氨压机低压缸压缩后，压力升为0.344MpaA；由氨冷器E1807、空分E61释放出的氨气经V1952气液分离后（0.335MPaA），与氨压机低压缸出来的氨气混合后，经氨压机高压缸一段压缩后，压力升为0.621MpaA、88℃，经水冷器E1971冷却后，与氨冷器E1806释放的氨气一起进入V1953气液分离后，进入氨压机高压缸二段压缩后，送E1901氨冷凝器。
驱动氨压缩机的中压凝汽式透平从S2蒸汽管网吸汽（4MPaG，400℃）作功后其排汽（0.014MPaA）经冷凝后进入全厂的循环水系统；一级后抽汽（1.2MPaG，11000㎏/Hr）进入S3蒸汽系统。
2.2主要性能参数
压缩机及蒸汽透平主要参数见表三、表四。
表3氨压缩机高低压缸主要性能参数
低压缸6C37
高压缸8CK37
一段
二段
叶轮个数
6
3
5
介质
氨气
氨气
氨气
正常入口分子量
17.03
17.03
17.03
正常入口温度℃
-38
29.8
26.5
正常入口压力（绝压）
0.077Mpa
0.35Mpa
0.614Mpa
正常出口压力（绝压）
0.344Mpa
0.621Mpa
1.804Mpa
正常出口温度℃
107.5
89.7
140.2
正常入口重量流量kg/h
9150
31150
51500
正常入口容积流量
12041Nm3/h
40991Nm3/h
67769Nm3/h
正常转速rpm
9300
9300
9300
最大连续转速rpm
9765
9765
9765
多变能量头J/g
229.4
97.7
180.3
多变效率%
76.8
78.7
77.2
第一临界转速rpm
4400
3300
第二临界转速rpm
14000
15500
叶轮外径mm
581.0
2ⅹ489&6ⅹ581
叶轮周速（MCS时）
297.3m/s
297.3m/s
250.2m/s
叶轮处轴径mm
222.3
184.2
222.3
平衡盘面积cm2
859
485
止推轴承面积cm2
135.5
158.1
最小叶轮出口宽度mm
13.87
15.8
缸体设计压力MpaA
1.14
2.17
缸体水压实验压力
1.65MpaA
3.21MpaA
缸体设计温度℃
177
177
入口管尺寸inch
16
16
12
入口管等级
300LBFF
300LBFF
300LBFF
出口管尺寸inch
10
10
16
出口管等级
300LBFF
300LBFF
300LBFF
转向（自透平进汽端）
CW
CW
转子重量kg
840
1090
表4蒸汽透平主要性能参数
设备名称
氨压缩机驱动透平
制造厂
DELAVALTUEBINEDIVISION
型号
HJ-MV-SF
级数
7
额定工况下
功率kw
5935KW
转速rpm
9300RPM
汽耗率kg/kw.hr
5.908
最大流量kg/hr
35300
进汽压力/温度
4.1±0.1MpaA400±10℃
排汽压力
0.014MpaA最高排汽温度120℃
第1临界转速rpm
5250RPM
第2临界转速rpm
12700RPM
旋转方向（自进汽端看）
CW
调速器型号
WOODWARD505
汽缸型式
水平剖分
上缸盖重量Kg
5450
转子重量Kg
922
总重Kg
12700
进汽法兰规格
6″600LbRF
排汽法兰规格
28″ⅹ56″300LbFF
2.3设备主要监视仪表
氨机压缩组有较完善的仪表以监视机组的机械运行参数（轴承温度、轴振动和轴位移）以及工艺运行参数（进出口压力、温度及流量）。
轴振动和轴位移采用美国本特利·内华达公司的3300系列仪表。
对每个转子配置两个轴位移探头、四个轴振动探头。
对轴承温度、轴振动和轴位移都设有停车联锁。
该机组防喘振系统调节器为美国CCC公司提供，保证机组运行在安全工况范围内。
机组采用伍德瓦德505电子调速器控制并监视机组的转速。
2.4油系统
氨压机组有独立的油系统。
系统包括主油箱、蓄压器、双路油冷器和油滤器、油压调节和安全装置。
油泵出口经冷却和过滤的润滑油作为润滑油、调速油和跳车油，同时供给密封系统作为浮环密封用密封油。
氨压机组使用32D抗氨透平油。
3设备拆装程序
3.1检修前准备工作
3.1.1检修前必须根据机组运行情况及故障，确认检修项目及检修内容。
并填写检修命令书。
3.1.2检修前必须确认工器具（特别是专用工具）、备品备件、消耗材料齐全，确认检修图纸准备好并指定好专人负责检修期间的专用工具管理。
3.1.3压缩厂房防爆区起吊机具检验合格。
3.1.4检修前必须对检修人员进行安全教育，同时必须进行方案交底、说明，以便充分理解检修方案、检修内容，并使之在检修过程中严格按照方案检修。
3.1.5检修前生产工艺负责人必须亲自对断汽、断电、排放、置换、隔离以及安全防护措施进行检查，并签署设备检修移交手续。
3.1.6确定好主修人员、技术负责人及工艺方面的配合人。
如果外单位检修，检修公司及车间还应指派设备检修配合人员。
3.2检修用主要专用工具及需更换的主要备件
3.2.1检修用主要专用工具
3.2.1.1联轴节毂盘拆装液压专用工具
1、CG-4015BN用于拆卸低压缸和高压缸间联轴节毂盘，工具名称见图纸。
2、RJ-5027E用于拆卸透平联轴节毂盘，工具名称见图纸。
3.2.1.2拆装联轴节毂盘专用液压泵组件：
CG-4015BK
3.2.1.3轴承及浮环密封组件拆装专用工具：
1）CG4015RE：
高压缸
2）CG4015RJ：
低压缸
3.2.2大检修前需准备的主要备件
总的来说，德莱瓦提供的备件清单中（详见氨压缩机组资料1/3卷中第7部分）标有ST和LT的备件以及转子备件都是必需的。
但对于具体的、有针对性范围的大修而言，仅需准备其中的一部分备件就够了。
但对下列备件应予以特别注意：
1）O型环类：
这包括联轴节毂盘处、联轴节拆卸用专用工具上、浮环密封处、浮环密封内侧壳体迷宫密封处，O型环的数量及编号详见组装图。
2）轴承类：
径向轴承和止推轴承成套瓦块，包括轴承处油封备件及止推轴承调整垫片。
3）密封：
轴端浮环密封和级间梳齿密封以及二者之间的壳体梳齿密封、浮环密封轴套锁紧螺母处密封件。
4）转子：
针对运行过程中从TDM监测判断可能有重大缺陷或其它问题的转子必须确认备用转子处于可更换的状态。
3.3拆卸程序
3.3.1压缩机
3.3.1.1拆卸之前首先确认缸内及管线中的工艺气体排放、置换干净并分析合格，指定位置插入盲板。
3.3.1.2拆除各有关仪表探头等，注意保护好仪表连线和接头等。
3.3.1.3拆除妨碍检修的油、气及仪表管线，封好开口并做好标记。
3.3.1.4拆除联轴节护罩，拆卸联轴节中间接筒，螺栓成对放置并做好复位标记。
3.3.1.5复查对中（单表法），并检查联轴节挠性膜片有无疲劳裂纹；测量两毂盘端面之间距离（推力盘紧靠工作面，两个缸）。
3.3.1.6用液压专用工具拆卸压缩机侧联轴节毂盘，拆前测量好毂盘位置（轴向），同时记录毂盘和轴配合的径向位置。
3.3.1.7拆止推轴承支架端盖等，测量推力间隙。
3.3.1.8拆推力轴承主止推瓦，测量并记录止推盘端面跳动和转子半窜量，拆副止推瓦，测量记录转子总窜量。
将转子置于工作位置，测量轴端至缸体固定端的尺寸。
3.3.1.9拆径向轴承。
径向轴承间隙测量采用抬轴法、抬瓦法或压铅法。
瓦背紧力测量采用压铅测量。
3.3.1.10用专用工具拆卸止推盘组件、拆卸浮环密封。
壳体梳齿密封可以和转子一起吊出后，最后拆除。
注意：
拆卸安装浮环密封必须使用安装板等专用工具；拆止推盘锁紧螺母和浮环密封锁紧螺母时注意旋向。
3.3.1.11编号拆缸体中分面螺栓。
安装起吊导杆及吊具，用顶丝微微试项上缸2~3mm，检查中分面无异常后，缓慢吊起上盖并翻转放置妥当。
注意壳体梳齿密封不要被上缸体带起。
3.3.1.12解体内缸，拆中分面螺栓，吊开上半缸体及隔板。
3.3.1.13然后从下半缸体中吊出转子，置于可靠支架上。
3.3.1.14拆卸下隔板。
注：
拆卸及装配详细步骤见德莱瓦技术资料1/3卷第7部分
低压缸：
DD-709611-16“带油密封的水平剖分压缩机装配方法”
高压缸：
DD-709612-16“带油密封的水平剖分压缩机装配方法”
3.3.2透平
3.3.2.1停机后，汽缸壁温降至120℃以下时，方可拆透平保温；汽缸壁温降至80℃以下，回油温度降至40℃以下时，可停止油循环，开始拆卸工作。
3.3.2.2拆电液转换器接线（505送来的信号线）。
拆除各有关仪表探头等，注意保护好仪表连线和接头等。
3.3.2.3拆除妨碍检修的油、气及仪表管线，封好开口并做好标记。
3.3.2.4拆除联轴节护罩，拆卸联轴节中间接筒，螺栓成对放置并做好复位标记。
3.3.2.5复查对中（单表法），并检查联轴节挠性膜片有无疲劳裂纹；测量两毂盘端面之间距离（推力盘紧靠工作面）。
3.3.2.6测推力间隙，测径向轴承间隙，测瓦背紧力。
3.3.2.7拆副推力面止推瓦块及调整垫片后，把转子自工作位置向进汽侧推，直到推不动为止，测得窜动距离即喷嘴间隙。
3.3.2.8拆主推力面侧止推瓦块及调整垫片，测量转子窜量，之后将转子移放置在1/2窜量位置。
3.3.2.10编号拆除透平中分面螺栓螺母。
注意打开排汽缸两侧盖板，拆除此处连接上下汽缸的6条螺栓。
3.3.2.11安装起吊导杆及吊具，用顶丝微微试项上汽缸2~3mm，检查中分面无异常后，缓慢上吊缸盖。
注意起吊过程中上缸盖处于水平位置，最后将上盖放置（中分面朝下）在枕木上。
3.3.2.12将上盖倒置（使中分面向上）放在枕木上以检查中分面及汽封状况。
3.3.2.13装上止推轴承瓦块组件，止推盘紧贴工作瓦块，测量各级喷嘴间隙、汽封间隙、转子轴跳动、叶轮和止推盘的端面跳动。
3.3.2.14吊出转子，注意放置转子的支架支承处应垫原软垫且支承处不能位于轴承轴颈及探头监测表面处。
3.4调节汽阀拆卸
1）当调速器油动机在关闭位置时，拆卸油动机输出杆与三角臂间的连接销子。
2）将三角臂置于水平位置，测量并记录关闭弹簧的工作长度、弹簧处螺栓露出高度，保证回装时弹簧维持在原始长度。
3）编号拆去门盖中分面螺母，吊出门盖组件。
4）拆去关闭弹簧。
当三角臂处于水平位置时，测量并记录提板上平面至门盖结合面间的距离，然后拆除提板上螺母，取下提板阀。
5）拆卸锁紧螺母，取出两侧提杆。
6）松开门盖提杆衬套下部锁紧螺母的顶丝，取下锁紧螺母，从上端取下锁紧衬套。
3.5回装程序
3.5.1压缩机
压缩机回装程序与拆卸程序相反，但需注意下列问题：
1）确认转子、轴承、联轴器、隔板、汽封、调速汽门和缸体均已按各质量标准和检修技术要求进行了清洗和检查，存在的缺陷已经消除并记录。
各部间隙要求见附表。
2）转子放入内缸下半部分中时，必须检查叶轮和扩压器对中情况，轴向对中尺寸要求见组装图上标注的数值。
记录轴端面到第一级隔板端面的距离作为转子和缸体相对位置的参考尺寸。
3）装上浮环密封后，不得试图将转子做轴向移动，因为这样将损坏密封面。
必须在全部装好推力轴承后检查转子窜量。
4）将组装时转子的轴向位置和推力间隙（止推轴承）和拆时数据相比较。
如果偏差较大，应首先检查原因。
若确信一切无误时，可在保证1）中所测数据前提下调整非工作侧止推轴承处垫片，保证推力间隙即可。
5）内缸体结合面、外缸体结合面之间均匀涂抹704密封胶。
3.5.2透平
回装和拆卸程序相反，但应注意下列问题：
1）转子、轴承、联轴器、隔板、汽封、调速汽门和缸体均已按各质量标准和检修技术要求进行了清洗和检查，存在的缺陷已经消除并记录。
各部间隙要求见附表。
2）所有部件和进出口管以及缸体导淋等均已检查吹扫。
3）待安装备件的质量符合要求。
4）扣大盖应先试扣，确认大盖能靠自重落下就位，灵活不卡涩。
分别检查、记录扣空缸不紧中分面螺栓和紧1/3中分面螺栓的结合情况。
紧1/3螺栓时，汽缸高压段用0.03mm塞尺，低压段用0.05mm塞尺检查，塞尺应塞不进去，个别塞入部位深度应不得超过汽缸结合面的宽度的1/3。
允许局部增紧螺栓以消除结合面间隙。
打入中分面定位销并上紧螺栓后，结合面应无错口和张口。
5）缸体扣盖前确认缸内无异物，且中分面密封胶符合质量要求。
6）回装过程中应检查和调整转子在汽缸内的总窜量和与第1级喷嘴间间隙、止推轴承间隙及调速汽门连接后的冷态间隙和总行程等。
各部间隙要求见附表。
7）止推轴承间隙用非工作侧调整垫片厚度调整。
调整垫片不超过1片。
8）调节汽阀的调整应符合HG25747-93《工业汽轮机检修调整技术规范》。
9）调节汽阀门盖可在扣大盖前或扣大盖后组装。
3.5.3调节汽阀回装。
与拆卸程序相反。
但应注意：
1）按照附表所示顺序紧固透平中分面及调节汽室门盖螺栓。
2）吊装调节汽阀门盖时应将汽阀置于全开位置，防止吊入时阀头与阀座碰撞损伤或使阀杆弯曲。
3.6调试程序
参见HG25747-93《工业汽轮机检修调整技术规范》有关105-JT的相关部分内容。
3.7机组对中：
1）拆卸前进行对中复查，当有不能判别的振动原因，则第一次检查是在主要管道拆除前进行；第二次是在主要管道拆除后进行。
两次测量的中心变化在任何一方向不得超过0.05mm，否则应对连接管线进行检查。
2）对中复查后，确定机组有关部位在检修后是否需要调整方位，如果需要调整，应在对中前进行。
3）对中法采用单表法。
4）机组冷态对中标准要求见附图。
对中精度要求：
0.025mm
4主要部件及部位的检修技术要求和标准
主要部件的检修技术标准参见所附的检修数据表，除此之外，还应注意下列要求：
4.1转子组件检修技术要求
a、压缩机转子检修应符合HG25745-93《离心压缩机转子检修技术规范》。
b、汽轮机转子检修应符合HG25746-93《工业汽轮机转子检修技术规范》。
c、转子吊起放置后应先宏观检查转子表面及流道状况，然后清理并进行无损检测，必要时（当运行中振动增大而原因不明）应作轴颈测振部位的电气偏差。
检查备用转子使用前一定要先确认其平衡状态。
透平转子结垢要清理干净。
4.2轴承检修技术要求
a、径向轴承及止推轴承检修应符合HG25743-93《可倾瓦块轴承检修技术规范》。
b、各处径向轴承及止推轴承间隙要求见附表。
c、止推盘端面跳动小于0.02mm，止推盘外缘径向跳动小于0.015mm。
4.3联轴节检修技术要求
a、联轴节的拆装和检修应符合HG25744-93《液压装配联轴器检修技术规范》。
b、检查螺栓、螺母丝扣是否完好，螺栓有无局部缩颈、伸长，膜片有无疲劳裂纹，中间接筒检查完好，联轴器的螺栓作磁粉探伤检查。
d、用红丹检查联轴节轮毂与轴头的接触情况，不少于85%，且无接触硬点或整块不接触区，接触达不到要求可用金相砂纸打磨轮毂内孔，反复修磨检查。
e、各联轴节的推进量见附表。
4.4密封检修
a、对级间密封、汽封直观检查磨损脱落、损伤情况，测量所有密封处间隙（包括油封），各处密封的间隙要求见附表。
必要时更换。
b、对浮环密封每次检修时都要更换其O型环，注意数量和位置。
浮环内圆表面应无划痕、沟槽、裂纹、脱层、磨损及嵌入金属颗粒等缺陷。
若有轻微划痕，在径向间隙不超差的情况下，允许修平使用，否则必须更换。
浮环无轴向变形，且其轴向端面平整、均匀、光滑。
4.5缸体内件：
缸体中的内件（隔板、喷嘴等）表面在清理后应做无损检查，清理前应先做直观检查。
隔板中分面应光滑、平整、无冲刷沟槽，此外与通流部分轴向间隙发生较大变化时，应检查隔板是否变形。
喷嘴部位除作宏观检查外，还应进行无损检测。
4.6缸体：
全面对缸体做直观检查，然后进行必要的清理，必要时进行无损检测，当缸体内表面有裂纹且深度较浅时，允许打磨消除，否则打磨后必须进行补焊修复。
4.7调节汽阀部件检修技术要求
a、阀头与阀面密封面无磨损、沟槽、盐垢。
b、用红丹着色检查阀头与阀座沿整圆密封线完整。
调整螺母与阀头点焊牢固，阀座焊缝及热影响区无裂纹，阀头、阀座应做着色探伤检查。
c、检查调节阀提杆，表面应无沟槽、划痕和磨损，提杆磁探检查应无裂纹，提杆最大弯曲度应小于0.05mm；螺纹无变形；阀杆偏磨或磨损严重及磁探有裂纹应更换阀杆。
d、检查关闭弹簧无裂纹、扭曲、损伤等缺陷。
f、提杆衬套无磨损。
衬套与提杆间隙：
0.08~0.13mm。
5检修安全注意事项（包括需加盲板位置）
5.1机组交付检修前，凡应进行排放、置换、分析和加盲板时，应严格执行安全规程规定，并经工艺确认机组具备检修条件（汽缸温度等符合要求）。
5.2扣盖及管口复位应经各方确认后进行。
5.3拆卸有些部件需使用专用工具时，必须使用专用工具，实行文明检修。
5.4零件拆卸前按其相互部位及相关尺寸做好记录和标记，回装时按原位置恢复。
但不许在配合面、结合面及密封面上进行标记。
5.5清洗零件应使用中性的煤油或汽油进行，精密零部件装复前应使用没有毛边纤维的白布擦试干净，再涂上干净的透平油或干铅粉，禁止检修钳工戴手套装配精密零部件。
蒸汽系统部件必须涂抹黑铅粉。
5.6拆下的零部件应分别整齐摆放，凡不再进一步拆卸的部件，应将孔洞封好，以防意外杂物落入。
5.7严禁用锉刀、粗砂布修理和打磨零部件（精密），检修工器具等不能放置在汽缸水平结合面上。
5.8精密工具、测量仪器使用前必须经施工负责人检查，计量部门校验合格后方可使用。
5.9发现零部件丢失、损坏或组装完毕后又发现有剩余零件，必须及时报告。
5.10检修数据测量记录准确可靠，并鉴署相关人员姓名。
5.11起重机具检修前必须经检验合格；起吊设备时，必须了解设备重量及应吊挂的位置；精密加工面接触处应做保护；上盖及转子起吊时必须水平；起吊转子前必须注意转子的轴向位置以防起吊时动静相碰。
5.12机组检修区域大修时楼下楼上设备可能同时进行，应相互照顾，特别注意安全。
5.13转子放入缸体扣盖或内筒体插入前必须经各方确认后进行。
5.14检修期间必须派人昼夜值班，保护现场，防止东西丢失。
5.15现场使用煤油、汽油清洗零部件时，应注意防火。
需要动火时，须按规定办理动火证。
6检修后试运行项目
6.1油循环。
6.2机组所有联锁报警试验。
6.3透平调速系统检查/调试。
6.4透平单试。
6.5机组负荷试车。
7检修用主要记录空表及检修图
7.1透平检修数据表/图。
7.2低压缸检修数据表/图。
7.3高压缸检修数据表/图。
7.4对中记录图表。
7.5透平缸中分面及调速阀门盖螺栓紧固顺序图。
7.6低压缸中分面螺栓紧固顺序图。
7.7高压缸中分面螺栓紧固顺序图。
7.8联轴节装配推进量表
附加说明：
本规程由宋国庆编制，雷卫伟审核。
升级会员 