92493道路及房屋改造投标红日.docx
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92493道路及房屋改造投标红日
施工组织设计目录
第一章施工组织设计编制依据和原则-2-
第二章工程概况-2-
第三章施工部署-3-
第四章分项工程的施工方案和施工方法-7-
第五章质量保证措施-7-
第六章确保工程工期的措施-7-
第七章季节与夜间施工-7-
第八章文明施工和保护环境的措施-7-
第九章保证安全的主要措施-7-
第十章使用新技术、新材料、新工艺应用-7-
第十一章降低成本缩短工期措施-7-
第十二章工程保修承诺-7-
附表一:
本工程主要施工机械设备投入计划表-7-
附表二：
拟配备本标段的试验和检测仪器设备表-7-
附表三：
劳动力计划表-7-
附表四：
计划开、竣工日期和施工进度图７
附表五：
施工平面布置图７
附表六：
临时用地表7
第一章施工组织设计编制依据和原则
一．编制依据
1．施工图纸、招标文件及工程量清单。
2．现行规范：
《城镇道路工程施工与质量验收规范》
《道路施工安全设施设置图例》GB5768-1999；
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
《混凝土质量控制标准》GB50164-2002
《工程测量规范》（GB50026—93）
《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3—90）
其他在设计文件中提到的和施工中涉及到的规范和标准
二．编制原则
1．体现我单位多年来道路、人行道及排水施工的先进方法和精湛工艺；
2．体现我单位的企业精神和质量方针；
3.体现文明施工、环保施工的新思路、新形象；
三．编制范围
施工内容：
本标段、施工图范围内的道路施工及附属设施工程等全部内容。
第二章工程概况
一．工程概况
工程名称：
92493部队六号南区道路整修和五批休干住房维修工程
工程地点：
葫芦岛市龙港区
建筑面积：
4685平方米
建筑内容：
水泥混凝土路面施工，五批休干住房维修工程,本工程施工图中包含的全部建设内容，含建筑物各分部工程，以及室外附属配套工程。
第三章施工部署
一．施工组织机构的设立及任务划分
1.施工组织机构的设立
根据本工程段的任务特点，我单位拟组“工程项目经理部”，负责对本工程的工期、质量、安全、成本、计划、组成、协调、控制的决策职能，实施动态管理。
工程项目经理部由生产技术部、质检部、中心试验室、材料设备部、安全部、计量合同部、综合办公室共九个职能部门组成。
工程建设项目项目部的【组织机构网络图】见下页。
项目部组织机构
职务
姓名
职称
执业或职业资格证明
证书名称
级别
证号
专业
养老保险
项目经理
张立营
助理工程师
建造师证
贰级
00797097
建筑工程
已缴纳
项目副经理
杨浩
工程师
建造师证
贰级
01687055
建筑工程
已缴纳
技术负责人
腾以勃
高级工程师
职称证
高级
0070407
工业与民用建筑工程
已缴纳
合同商务负责人
田峰
工程师
造价师证
建[造]09210002612
已缴纳
专职安全生产管理人员
赵强
安全员证
C证
辽建安PC[2015]04075
已缴纳
施工员
陈加彬
施工员证
辽P1*******6
市政
已缴纳
质检员
赫岗
质检员证
一级
LPT2012035
土建
已缴纳
材料员
陈佳会
材料员证
辽P1*******1
已缴纳
预算员
蒋维东
预算员证
一级
辽12P610015
市政
已缴纳
资料员
于英
资料员证
辽P1*******0
已缴纳
2.各部门的职能划分
1）生产技术部
生产技术部的职能，是协助项目技术负责人解决施工中遇到的技术难题，并编制实施性技术方案与实施性施工组织设计；负责施工仪器的归口管理；负责对工程技术人员的技术交底及QC课题的立项；负责施工资料、竣工文件的整理收集和编制工作。
同时，生产技术部还负责联系、接待与同行单位的技术咨询活动。
项目部组织机构网络图
项目经理
项目副经理
技术负责人
试验室
综合办公室
计量合同部
安全部
材料设备部
质检部
生产技术部
施工队
第一施工队
机运队
2）质检部
质检部在项目技术负责人的直接领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门。
质检部在施工中同监理工程师密切配合，接受并传达业主和监理工程师的质量指令，及时向监理工程师上报质检结果，发现质量问题，立即督促相关部门解决，并按质量体系程序进行跟踪。
3）试验室
中心试验室负责本标段所用材料的指标检测；负责基层、面层混合料及混凝土施工配合比的确定；负责指导质检部进行施工成品的指标检测。
同时，试验室还负责对施工中的各种原材料或混合料按规定频率进行抽检，负责向监理工程师提供有关原始资料，积极配合监理办做好试验工作。
4）材料设备部
材料设备部统一控制本标段所需各种材料的购置和保管。
在材料供应方面，做到有计划、高质量、低价格，控制好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，减少不必要的材料损耗。
5）安全部
负责本工程安全工作。
在施工中严格按照安全检查标准进行检查，确保施工过程安全，通过有效控制将安全事故隐患消除在萌芽状态，减少不必要的生产损失。
6）计量合同部
计量合同部的职能，是制定和下达施工计划，检查、督促施工队按时完成计划；每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，报送监理工程师和业主；负责对施工过程中的进度计划根据工程实际进展情况进行调整；负责进行工程核算、决算等工作；负责各类施工合同的拟订和一切施工有效文件的归口管理。
7）综合办公室
综合办公室负责项目经理部内日常生活、生产后勤工作；负责对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的相关事务，为工程施工创造一个良好的外部环境。
8）施工作业队
施工队：
负责本工程段道路工程的施工。
9）机运队
机械运输队在项目经理领导下负责所有施工机械的管理、调度；负责施工机械的日常维护，保证工程施工不受机械故障等因素的制约。
3.施工管理与协调
项目经理部是本工程段施工的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，安排施工机械和人员在业主规定的工期内，保质、保量完成合同范围内的所有工程项目，圆满地履行施工合同。
项目部的对外、对内协调任务主要有以下三个方面：
1）项目部与监理工程师的协调
（1）在本工程段施工全过程中，项目部将严格按照业主和监理工程师批准的施工工艺、施工组织设计进行各作业队的质量管理，在作业队自检、项目经理部抽检的基础上，接受监理工程师的检查和验收。
（2）项目部将全面贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队加强管理，做好质量控制工作，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工人员不服从监理工程师的现象发生，保证监理工程师的一切指令在本工程段得到全面执行。
2）项目部与设计单位间的工作协调
（1）我单位在接到中标通知书后，立即同设计代表取得联系，进一步了解本工程段的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。
（2）组建的道路工程项目经理部将积极参与设计深化工作，进行施工图审查，完善设计内容。
（3）如在本工程段的施工中发现有不适应实际地形、地质的细部设计，项目部将及时上报监理工程师，积极配合设计代表修正或优化设计。
3）项目部内部施工队的协调
在施工过程中，项目经理部有权对各施工队的机械设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度。
按照近几年城市公路施工中已运作成熟的管理模式进行管理，使整个工程段的施工布置处于最优状态，达到最佳的施工效果。
二．施工机械设备的配置
1.主要施工机械投入计划
为了加快工程进度、减轻劳动强度，本工程采用先进的施工机械，充分发挥机械优势，达到确保质量，加快进度的目的。
主要施工机械设备在工程开工后陆续进场，具体见附表一:
《拟投入主要施工机械设备表》。
2.试验和检测仪器设备投入计划
为了保证施工现场试验及计量在授控状态下。
因此，必须在现场准备好以下试验仪器见附表二：
《拟配备本标段的试验和检测仪器设备表》。
三．施工驻地等临时设施的安排
1.施工驻地选择
项目部拟在交通便利的位置搭建临时结构住房，以解决办公和生活用房。
同时，项目部将在驻地门口设置标示牌、竖立标示架。
标示牌上标明承包人名称、工程段起讫桩号与平面图、施工及质量负责人姓名等。
标示架上是项目部的企业宣传标语。
2.临建工程用地表
施工现场分别设置办公区、生活区和生产区（砼搅拌）。
办公区主要包括门卫、办公室、班组库房等，办公室供业主、监理和施工单位现场临时办公。
生活区主要包括临时职工宿舍、食堂、卫生设施等，供施工现场职工使用。
生产区主要包括拌合站、预制场地及堆放场地、大型工具堆放场地、砂石料场等，供施工现场施工用。
参见附表六《临时用地表》。
四．临建准备
1．封闭道路
项目部和拌和站的生活、运输便道，项目部将在接到中标通知书后立即安排人员进行封闭道路，准备临建设施。
2．通水
根据甲方提供水源，就近接通自来水，可提供工程、生活用水，具体位置由施工现场确定，确保用水。
3．通电和通讯
项目部驻地和施工用电与沿线电力部门协商后，照明线路和动力线路均就近接入使用。
4．场地平整
人员和设备大规模进场前，先进行拌和站的场地清理、地面硬化、进场道路的修建及拌和楼安装工作，为后续施工创造良好的条件。
五．设备、人员的动员周期
在接到中标通知书后，项目部立即着手安排人员、机械设备陆续进驻工地现场，力争在3日内完成人员和前期机械的进场及道路封闭等工作。
1.机械设备的动员周期和进场方案
从接到中标通知书后的准备阶段，项目部将保证进驻工地现场的设备有挖掘机2台，推土机2台，平地机2台，发电机2台，装载机2台，洒水车2辆，同时，项目部还将根据施工需要或业主要求，随时调遣进场其他施工机械设备。
前期机械进场后，临建着手开始进行开工前的“三通一平”工作。
2.项目部人员的动员周期和进场方案
在接到中标通知书后的3天内，项目经理部的第一批施工技术人员（主要负责人、管理人员、专业技术人员）进驻工地。
进场后，在与业主和设计单位沟通的同时，详细勘察施工现场、了解施工沿线条件，并尽快安排施工驻地建设以及项目部、拌和站和预制场的筹建工作。
在接到中标通知书后第3天到第7天内，项目经理部的第二批人员（其余全部施工技术人员、管理人员）进驻工地。
第二批人员进场后，主要进行以下内、外业工作：
1）．内业工作：
（1）．认真阅读、审核设计文件、施工规范，进行图纸会审；
（2）．进行临时工程设计并交付施工；
（3）．编写实施性施工组织设计和质量计划；
（4）．编写各种施工工艺标准，结合各分项工程特点，写出技术管理办法，制定详细的分项工程施工方案和质量保证措施；
（5）．对施工人员及技术人员做技术交底。
2）．外业工作：
（1）．现场交接与导线点复测、中线恢复；
（2）．调查各种工程材料来源，对其性能进行测试。
项目部的人员进场情况，根据本工程特点及工期要求，我项目部的技术力量和施工队伍完全能满足工程需要，施工劳动力来源充足，主要来源：
我公司自有职工和长期合作的联营施工队伍。
可根据需要在全公司范围内平衡调配，具体安排详见附表三《劳动力计划表》。
六．总工期的安排与施工进度
1．工期安排原则
以合同签定的工程工期为基础，以项目部计划投入的人员、机械设备为依据，以前紧后松、适当超前为指导思想，运用网络进度计划软件合理安排工期。
2．总工期的安排
根据招标文件要求，本工程计划工期于2017年8月20日开工，2017年10月30日竣工，共计71日历天数。
3．施工进度计划
1）．进度计划安排的总思路
本工程结合业主的工期要求和项目部投入的人员、机械设备，在路基工程、排水工程施工时采用平行作业的方法，在作业中，将根据拌和、摊铺、碾压、运输等能力综合考虑，计算合理的分段和流水步距。
2）．进度计划总体安排
具体的施工进度计划安排详见附表四《施工进度网络图》。
七．施工段的划分
依据该工程特点，可根据施工现场实际情况，按施工图纸道路顺序及各分项工程施工顺序，以50米为一个施工段。
施工时测量定位、确定标高、放线、验线一次完成。
第四章分项工程的施工方案和施工方法
水泥混凝土旧路面拆除施工方案
一、工程概况
1、原路面破除，厚度17cm2、原路面基层破除，厚度20cm3、原人行道板及结合层拆除4、原人行道基层拆除5、路边石及基础拆除6、拆除原排水管及拆除原雨水口及排水井7、外墙保温工程8、屋面防水工程
二、施工方法
1、拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用挖掘钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。
三、施工准备
1、PC200挖机1台，推土机1台，压路机1台，8T运输机4台，洒水车1台。
2、路基路面由工程师全面负责，路基工程现场负责人负责现场指导，测量员负责施工准备前测量放样工作，车队队长负责弃土运输。
四、施工步骤
1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
道路及人行道改造项目水泥混凝土旧路面拆除施工方案
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
五、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取有力保障措施：
1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工，场内设置“施工重地，闲人免入”路段；施工现场范围杜绝有围观居民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
六、文明施工、环保措施
1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。
3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成居民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。
一、水泥混凝土道路施工
A、基底压实
清除腐植土及拆除障碍物
利用挖掘机、铲车、推土机将基底土方平整至设计标高
（3）采用8t振动压路机，辅以蛙式打夯机进行压实，压实系数不得小于0.95。
B、级配砂石基层施工
级配砂石采用人工级配砂石（内掺适量水泥），砂石的级配采用在大型搅拌站通过机械搅拌后运送至工地。
1、级配碎（砾）石施工时，必须遵守下列规定：
颗粒级配要求
配料必须准确
混合料必须拌和均匀，没有离析现象
在最佳含水量时进行碾压，直到要求的压实度
采用8t振动压路机碾压时，每层压实厚为150～200mm
2、施工技术要求
（1）石子的粒径、砂子的细度模数应符合要求，水泥选用P.O32.5级，混合料拌和及养生用水应选用清洁饮用水。
（2）混合料配比为重量比，最大含水量及最大压实干容量应通过试验或参考经验数据确定。
（3）碾压前必须检查控制最佳含水量和拌和的均匀性。
含水量过大时应加干混合料重新拌和，含水量过小时应均匀洒水，以手握成团但不冒浆粘手、落地散开为宜；拌和过程中及碾压前应挖深点检查是否拌透拌匀，否则重拌。
（4）每次压实厚度最小为150mm，最大为200mm，超过200mm时应分层拌和、压实。
（5）碾压时自两侧压向路中，用振动压路机碾压时，应先静压2-3遍后再加振碾压，每次重叠1/3轮宽，碾压应以表面平整无明显轮迹、压实度符合设计要求，标高和横坡、平整度符合验收标准为止。
（6）碾压过程中，采用控制桩拉线或水准仪控制标高和找平，在压路机稳压后及时铲高补低，填补处应翻松加料重新压实成整体，不准出现填补薄层。
（7）分段施工衔接处可留一定长度不压，亦可先压实，待下段施工时再挖松并适当加水泥和水拌和、整平与下段同时压实。
（8）级配砂石从加水泥拌和到完成压实时间（包括干拌时间在内），不超过三小时；压实成型后及时洒水养护，养护期不少于三天，三天内严禁上车，每次洒水数次，以保持表面湿润为宜。
C、混凝土面层施工
1、安装模板
模板采用6m长槽钢（槽钢大小根据混凝土面层的设计厚度确定）及木模板组合使用
（1）模板必须具有足够的强度和刚度。
立模时应设有足够的支撑，以保证在混凝土振捣时不松动或变形。
（2）在模板内侧应均匀薄涂一层脱模剂，以利脱模和保护混凝土面层。
（3）模板应根据放样位置，准确安装，支撑应牢固，底面与基层表面应密贴，以防漏浆。
接头（包括企口接头）应严密无隙，不得有离缝、错缝。
顶面应齐平，不得有高低错落。
2、混凝土的搅拌
混凝土搅拌可根据施工场地和运输条件而采用集中或分散搅拌。
以集中搅拌为宜，拌制混凝土时，要准确掌握配合比，必须保证混凝土配量的精确度。
采用泵送混凝土时，需加入AN1000高效减水剂。
水泥采用P.O42.5级水泥，水泥的最小用量为300kg/m3。
（1）严格控制用水量。
每天应对砂、石材料的含水量进行三次测定（即早晨上工前、上午11时和下午16时），雨后应及时进行复测，由试验人员根据测定结果在用水量中加以调整，其他人员不得任意增减。
若使用搅拌机自动加水设备，每班开拌前必须认真校验其准确性。
（2）若使用袋装水泥，应抽查袋装水泥的重量，确保水泥用量的精确度。
（3）所有材料一律按重量比计。
每拌所用材料，均需用磅秤过磅。
每班开拌前磅秤必须校验。
混凝土配料允许误差（自重的百分比）：
水泥为土1％，砂为土2％，碎石为土3％，水为±1％，外加剂为±1％。
须经常清除底盘上和侧边的散料，以保持称量的准确。
（4）混凝土搅拌必须做好记录工作，应有专人负责检查控制，每班至少检查二次材料配量的正确性和混凝土的坍落度。
3、混凝土的运输
混凝土运输通常采用手推车和自卸汽车或泵送。
自卸汽车应选用铁皮车厢，车厢后门挡板必须紧密，装载不应过满，以防漏浆或外溢。
混凝土运输时应使车行稳，以免车辆颠动而产生离析现象。
若有离析，应翻拌后方可使用。
混凝土混合料必须在初凝前运至摊铺地点，并有足够的摊铺、振实、整平和抹面的时间。
混凝土混合料的卸料的高度不得大于1.50m，以免发生离析。
运料车进入摊铺地段和卸料时，不得碰撞模板。
炎热干燥、大风或阴雨天气运输时，应加覆盖。
每车卸料后必须及时清除车厢内的粘附残料。
4、混凝土的摊铺
摊铺混凝土前应检查下列内容：
（1）模板的位置、标高、涂油、支撑牢固程度是否符合要求，模板底面与基层表面（或老路面）间是否密贴无缝隙，胀缝、纵缝、施工缝的传力杆是否按要求设置。
（2）基层表面，若有局部松散，应立即整修。
杂物应清除干净。
在摊铺前应洒水湿润。
（3）运输路线是否平整通畅，养护和防雨等的准备工作是否落实。
（4）临时排水设施是否落实。
运到浇筑现场的混合料如有离析现象，应用铁铲翻拌均匀。
摊铺时用铁铲撒铺混合料，不得扬撒抛掷，以免混凝土发生离析。
在模板附近，需用方铲扣铲法撒铺混合料，并插捣几下，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝现象。
混凝土板厚在22cm以下时，可一次摊铺捣实，厚度超过22cm时，应分二次摊铺，分层振实。
分二层摊铺时，下层摊铺厚度约为总厚度的3／5（边摊铺、边整平、边振实），振实后，紧接摊铺上层，并整平振实。
每仓混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断。
若有特殊的原因，在初凝时间内被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板上应用湿麻布覆盖，以防假凝。
恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。
若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理。
施工缝应设在缩缝处。
若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部分。
超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土板底层，已经摊铺的必须予以清除。
摊铺时应考虑振实后的下沉量。
摊铺时可在模板顶面加一厚约2.5cm的木条，以防振动时混凝土混合料外溢。
木条可用U形铁夹子紧卡在模板顶上，随摊铺进度向前移动。
若浇筑过程中遇雨，对浇筑好的混凝土应用事前准备好的防雨设施进行覆盖，未浇筑混凝土暂停施工。
5、混凝土振捣
混凝土的振捣采用插入式振动棒进行振捣，在每一位置的振动时间一般为15s—25s，不得过久，应以振至混凝土混合料泛浆，不明显下降、不冒气泡，表面均匀为度。
振动时应将振动棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不得大于作用半径的1.5倍。
插入式振动棒与模板的间距一般为lOcm左右。
插入式振动棒严禁在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土。
用振动棒振捣完毕后，表面再用振动梁振实整平。
振动梁在振捣时其两端应搁在两侧纵向模板上，作为控制路面标高的依据。
为提高混凝土面层表面的平整度、密实度和耐磨能力，经振实整平后，应用振动梁搁在纵向模板（侧模）顶上，自一端向另一端依次振动两遍。
在振动梁拖振整平后，再用滚筒进一步整平，并赶去多余浮浆。
6、收水抹面及表面滚槽
水泥混凝土路面收水抹面及滚槽技术操作的好坏与严格掌握混凝土的收水时间，及时做好抹面工作有关。
收水抹面就是在路面混凝土浇捣成型，并经过整平后的一道表面处理工艺，它能增强抗磨能力和防止产生网状细裂缝。
收水抹面的目的，是使表面磨耗层（2mm—4mm的砂浆层）密实、平整。
在收水抹面成活的基础上再进行表面滚槽处理，处理后的路面表面要经得起车轮长期作用而不磨光，其表面应具有细纹理和一定的粗糙度并应有贯道通的小沟槽以利于排水，并符合行车安全度及雨天行车少滑溜的要求。
混凝土面层抹面一般分3遍进行。
即一遍木抹先找平抹平（粗抹），待砼表面无渗水时再抹平抹光（细抹），以达到板面平整、密实的效果。
烈日曝晒时应搭遮阳棚进行抹面工作。
抹面过程中，严禁采用洒水、撒干水泥、补浆等方法找平。
混凝土面层整平抹光成型后，应平坦、密实、无抹痕，不露石子，无砂眼和气眼，并有一定的粗糙度。
当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行最后一次抹面，把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。
表面平整后，多余水基本排除蒸发，用食指稍微加压按下去能出现2mm左右深度的凹痕，或抹子加压抹面能出现水光，即为最佳滚槽时间。
滚槽时应顺横坡方向进行，为形成勾通的沟槽而利于排水，滚槽工具应在整个板面上一次进行，中途不得停留或分二次，操作人员站在脚手板上，从第一条纵缝模
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