Futaba T6J简明中文说明书.docx

Futaba T6J简明中文说明书.docx

《Futaba T6J简明中文说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《Futaba T6J简明中文说明书.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

FutabaT6J简明中文说明书

FutabaT6J中文手册

本手册由Kyle翻译制作，Email：

****************

因水平有限，文中可能存在错误，如果您发现翻译不当的地方请发Email或通过QQ告诉我，谢谢！

更改油门摇杆顺滑度

程序设置

更改摇杆长度

更改摇杆模式（改手）

6J-2.4GHZ系统说明

重要说明！

任何时候都要先开发射机，然后再开接收机，关机时先关接收机，再关发射机。

在发射机没有打开的情况下，接收机无法开启。

更改油门摇杆顺滑度

遥控器提供两种油门顺滑度，通过更换两个金属薄片来实现。

控买来的时候默认装的是直板式的“直升机油门阻尼调节片”，下图则是附带提供的“固定翼油门阻尼调节片”。

打开遥控器电池盖，拔下左边的插头，然后拆下整个后盖，看到右边那个金属薄片，可根据自己的喜好决定是否更换“阻尼调节片”。

拉距测试

1）按住MODE键开机，屏幕会显示POWRDOWN，表示进入“低功率拉距测试模式”，这时候发射机会降低无线信号发射功率，并会每隔3秒发出一次“哔”声，正常情况在该模式下，离开飞机30-50步的距离不会失控，否则请检查发射机电池或飞机各组件，直到故障排除再起飞。

2）“低功率拉距测试模式”会在90秒后发出两声连续的“哔”声，然后自动恢复为正常模式。

3）任何时候都不要在“低功率拉距测试模式”下飞行。

接收机连线

报警和警告

T6J提供几种不同的警告和报警声。

举例说，不管是固定翼或直升机模式，当电池电压下降到推荐的最低电压时会发出报警声。

在直升机模式下，会有一些额外的警告/报警声：

摇杆位置，油门锁定，idleup被激活。

这些内置的安全特性可确保你的模型安全与模型爱好的乐趣。

发射机电池电压

T6J发射机提供可编程的低电压报警，当发射机电压低于预设的电池电压时能警告操作者。

当飞行时听到此报警声，请尽快安全降落以避免各种可能的困境。

设置发射机电池电压报警

1）同时按住MODE和END键，然后开机。

2）按-/+选择报警电压值。

如果使用4节AA碱性（干电池），请将报警电压设置为4.2V。

如果使用5节NiCd/NiMH（镍镉/镍氢）发射机电池组，选择5.0V。

（译者注：

这里原文提到的afivecellNiCd/NiMHtransmitterbattery，我不太明白是什么样的电池，在网上搜了下，可能是下图这种5个一组的电池组吧）

注意：

当油门通道被设置成锁定或当发射机工作在FHSS模式下，发射机电池达不到安全要求是不合适的

摇杆位置报警

T6J提供油门摇杆位置报警，当开机或关机时，油门处在不安全的位置它可起到提醒作用。

当油门摇杆不在idle位置时，发射机会发出报警音，屏幕也会显示警告。

将油门打到最低位置可使报警音停止。

油门锁定和IdleUp报警（仅针对直升机）

在直升机模式，当以下两种情况之一或同时发生时T6J会报警，开机时油门锁定和idleups被激活。

相关内容还会在“MIX”警告中提到。

上述的油门位置报警时，T6J将发出报警音同时在屏幕出现警告。

这些警告信息会一直继续直到开关恢复到它们的关闭位置。

液晶屏和编程控制

LCD显示屏

当发射机刚开机，模型模式，模型编号，模型名称，信号传输模式和发射机电压会显示在屏幕上。

当用户进行相应操作，存储器中相关功能和设置会被读取显示在屏幕上。

用户要更改功能使用MODE和SELECT键，修改数值和设定用DATAINPUT杆。

这就是编程方法。

程序设置

开机，按住MODE键大约1秒钟，出现MODL1字样后即开始程序设置，继续不停按MODE键会不断显示各种程序功能，按END键可后退。

MODL

模型选择，按+/-切换模型

REVR通道反向

可将任意一个通道反向，比如将油门通道反向。

例：

开机，按住MODE键1秒，当屏幕出现模型名称后松开，然后再次按MODE键一次，就到了REVR菜单，默认显示的应该是通道一，标准模式。

D/R

EXPO

设成负数可减少伺服器初期的动作量。

EPA

舵机行程终点调整（Theendpointadjustment）。

这个功能是用来在调节连杆时微调舵机行程，或摇臂无法达到正确行程。

TRIM

1-4通道微调。

STRM

舵机中立点调整。

N-TH

基本飞行模式，5点油门曲线设置。

N-PI

基本飞行模式，5点螺距曲线设置。

I-TH

特技飞行模式，5点油门曲线设置。

I-PI

特技飞行模式，5点螺距曲线设置。

HOLD

油门锁定开和关，以及设定油门锁定为开时的油门比例。

H-PI

设定油门锁定模式的5点螺距曲线。

REVO

GYRO

1）把陀螺仪感度插头接到接收机通道五。

注意：

这个通道是不可指定的。

2）调整陀螺仪前，请确认通道5在所有方向的终点行程都设置为100%，如果不是则请修改。

3）打开发射机。

4）按住MODE键1秒直到进入编程模式。

5）反复按MODE或END键直到出现GYRO。

6）屏幕上出现GYROINH字样说明当前陀螺仪混控是被禁用的。

按+键使INH字样变成ON，打开陀螺仪混控。

7）按SELECT键一次

SW-T

RING

十字盘修圆功能，限制十字盘运动在修正范围内，可防止

SWSH

HR3是120°CCPM模式。

如果打副翼或前后舵时，舵臂的运动方向反了，可将CHA、CHE、CHP的数值调成相反的即可，比如控上打副翼的左右方向反了，就把CHA默认的+50%调成-50%。

DELY

HOVP

悬停螺距微调，默认是打开的，可在悬停时微调螺距。

就是中间那个旋钮，调机时放到中间位置。

F/S

TRNR

TIMR

选THR油门，然后选择UP，这样推油门的时候就会计时，再设置一下时间就好了，等时间到了会报警。

PARA

找到TYPE项可更换模型类型，直升机选HELI，固定翼选ACRO。

更改摇杆长度

1）如下图所示，摇杆上有两段可转动部分，先逆时针转动A使其到达你期望的位置，然后逆时针转动B直到其顶住A。

2）捏住B，再顺时针旋转A，使其刚刚锁紧即可，不用太紧。

更改摇杆模式（改手）

1）在关机状态下，同时按住MODE和END键，然后打开电源。

2）按SELECT键，直到屏幕出现STICK字样。

3）按+或-在1-4中选择。

4）循环关闭电源切换摇杆模式选择。