3#楼土方开挖施工方案.docx
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3#楼土方开挖施工方案
土方开挖施工方案
第一节基坑工程概况
3＃楼为桩基阀板基础、基底标高为-6.05m，东侧同4＃楼平齐，位于富裕河西，102国道北侧。
3#楼为33层高层建筑，南侧有商铺两层，地势较为平整。
±0.000相当于地形图标高207.350m，整个场地自然标高-1.11m、相当于地形图高程为206.24m。
无地下室坑底标高-6.15m、相当于地形图高程为201.2m。
底板垫层底开挖深度5.04m；基础总长61.05m，阀板面积1117.9平方米。
第二节地貌、地质情况
1、工程地质件：
长春市位于松辽凹陷的东北边缘，是中朝地台的一部分，古生代时期的沉积物较少，附近有奥陶纪灰岩，局部有二叠纪地层出露，在中生代地台下降，在东部山区有侏罗纪的沉积层。
长春基岩有厚白垩纪泥质砂页岩陆相沉积，第四纪中更新世有长白山岩浆活动。
长春市的地貌态属于波状台地和一级阶地。
白垩纪泥岩和泥质砂岩构成基底，台地的覆盖层2～30m左右厚的粘性土层，底部为厚度不等的砾砂层。
东部为伊通河一级阶地，上部为舍少量有机质的粘性土，下部为中、粗砂，砾砂层。
长春气候为夏季炎热多雨。
2、地质资料情况：
第
层，杂填土，杂色，黑色，褐色，由碎石、碎砖块、粘性土等回填，密度不均，局部地段下部为素填土及耕表土，含植物根系，受人为活动影响，该层厚度变化大，分布不均，层厚为0.50～3.80米。
第②层，粉质粘土，黄褐色，褐色，软塑-可塑状态，湿，中等压缩性，局部高压缩性，层厚0.00～7.60米。
第②-1层，粉质粘土，黄褐色，褐色，可塑状态，湿，中等压缩性，局部高压缩性，层厚0.00～8.00米。
第
层，粉质粘土，褐色，黄褐色，可塑状态，饱和，中等压缩性，层厚1.80～8.30米。
第④层，粉质粘土，褐色，灰黄色，灰黑色，饱和，中等压缩性，本次勘察提示最大层厚为4.8米。
第
层，粉质粘土混砂，褐色，灰黄色，灰黑色，局部含有有机质，有腥味，局部混粉细砂，局部为中砂，饱和，中等压缩性，本次勘察揭示最大层厚为7.60米。
第⑥层，全风化泥岩，棕红色，紫红色，泥岩风化成硬塑粘土状，结构被破坏。
标准贯入试验平均击数泥岩小于50，向下密实度增加，局部夹砂岩透镜体，厚度不一。
本次勘探提示层厚最为5.70米。
第⑦层，强风化泥岩，棕红色，泥岩风化成坚硬粘土状及碎块状，结构大部分被破坏，岩石坚硬程度分类为极软岩，岩体破碎，岩体质量等级分类可为V类，标准贯入试验平均击数大于50击。
小于100击，向下密实度增加，局部夹砂岩透镜体，厚度不。
本次勘探揭示层厚最大为5.10米。
第⑧层，由风化泥岩，棕红色，泥岩风化成整体块状，结构少部分被破坏，岩石坚硬程度分类为极软岩，岩体较破碎，岩体质量等级分类可为V类，标准贯入试验平均击数大于100击，局部夹砂岩透镜体，厚度不。
该层未揭穿。
地基土承载力：
岩土层序号
岩土名称
承载力特征值fak（kPa）
土工试验
计算值
原位测试
计算值
标贯测试
计算值
推荐值
粉质粘土
130
120
120
-1
粉质粘土
165
150
160
粉质粘土
180
170
170
粉质粘土
240
270
260
粉质粘土混砂
210
200
200
⑥
全风化泥岩
300
280
280
强风化泥岩
350
350
⑧
中风化泥岩
500
500
桩基础承载力估算参数：
岩土层
序号
岩土名称
预应力混凝土管桩
侧阻力特征值qsiakPa
端阻力特征值qpakPa
粉质粘土
18
-1
粉质粘土
21
粉质粘土
28
粉质粘土混砂
34
全风化泥岩
28
⑥
强风化泥岩
60
3000
中风化泥岩
6000
第三节基坑边坡变形监控
1、本工程邻近无建筑物，开挖深度小于7米，基坑边坡安全等级为二级、位移监控值为5CM，边坡土体最大位移监控为5CM，地面最大沉降监控值为5CM。
土壤的深层水平位移观测预警值为：
最大水平位移为50mm，连续三天位移速率不大于3～5mm/天.
2、放坡开挖时采取明排水或盲沟降水，明排水人工分段抽槽开挖。
这样施工速度缓慢，减缓释放变形能量，稳定边坡。
并做好地面、坡面的防护，以防止地表水淋滤和土体流变现象的出现。
3、相对加快施工过程进度，减少时间效应。
4、基坑变形值进行监控，应小于规范允许值。
第四节施工流程
①
②
④
第五节土方量估算
土方量估算①
一、机械开挖土方量（开挖自然地位下5.04m）
1、1117.9m2×5.04m=5634.22m3
2、多边形基础：
4.35×0.433×1×12=22.6m3
1.8×3.4×1×10=61.2m3
3、放坡：
（2×5.04＋1×5.04）m2×171.36m=2590.96m3
∑=5634.22+22.6+61.2+2590.96=8308.97m3
第六节机械开挖土方
（一）、机械类型、数量、配合人员
1、挖掘机型号、数量
机械开挖深度地表下5.04m以内，为此，选用液压挖掘机WY100型斗容量1m32台，配备2台小型挖机开挖桩间土方，以免对基桩的影响。
因为土方堆场场地较小，需配备2台WY100型挖机将土方堆高及场地平整。
选用二台WY-100A型液压挖掘机，每天工作1.5台班，每台班生产率400～600m3，二台挖掘机每天挖土量：
1200m3，（以400m3/台班计），一台挖机堆土。
2、配备12个工人，自然铲坡，局部挖堆土，利于挖掘机工作。
3、配备自卸翻斗车，为载重量8T，容量：
P=4.4m3土，运输车数量：
a、每天挖土量：
1200m3，外运松散土方：
1.2×1200=1440m3，运距：
L=0.5公里内。
b、汽车1.5台班（12小时）产量计算：
T1=12小时，t=0.3小时（装卸时间）
V=24公里/小时K1=0.9K2=1
c、每天汽车辆数：
m=1440/139=10（辆）
∴需配备8T自动翻斗汽车10辆。
总土方量∑=8308.97m3÷1200≈7天
∴土方开挖7天完成。
（二）、开挖方法：
反铲挖掘机的挖土特点是：
“后退向下，强制切土”。
分别从两端轴线起，两台挖掘机，分别后退开挖，向地下室中部靠拢。
方法采用沟端开挖法。
见下图：
（三）、开挖顺序及运土路线
挖土按顺序从55轴开始，分别由东往西退挖。
短箭头表示挖土机后退方向，点划线表示自动翻车斗车出土外运方向。
卸土地点在建筑区外，业主指定区域内。
详见附图
1、3＃楼土方开挖出土平面图
2、人工与机械配合运土
3、3＃楼基坑挖土放坡剖面图
（四）、机械挖土工期
1、机械开挖土方量：
8300m3。
2、分为两大部分（从1A轴至1V轴，从55轴至1轴），各由一台WY100型挖掘机从量端同时退挖土。
3、工期：
WY100：
生产率为400～600m3，每天工作1.5台班，两台挖掘机，每天挖土量为1200m3（以400m3/台班计）。
工期为T1=8300/1200=7天
考虑外来因素影响，机械开挖工期为T1=7天
第七节人工配合机械开挖土方
为使基坑稳定，减少地基土扰动，从底标高起，基坑整平承台地梁等土方采用人工开挖：
（一）、开挖方法和过程：
1、按测量放线定位及标高，及施工要求等进行人工开挖。
挖土应自上而下、分层进行，每层30～50cm。
2、人工放坡：
自然铲坡，严禁人工填平找坡。
瓦工（砼工）及时做好护坡，按放、护坡排水施工。
3、基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动，当人工开挖至离坑底15cm时，应进行基坑底标高测定，去除遗留土方应标注木桩。
对各个桩承台、地基梁位置进行测量放线。
4、及时先做好底板垫层，这对边坡稳定是有利的，尤其是对边坡起到水平抗力作用，减少变位。
5、人工开挖桩承台、地基梁等土方时，按计算要求开挖。
（二）、对基桩保护
1、按打桩验收资料：
对各个基桩桩顶标高进行核对，开挖前进一步对照打桩记录，凡未送到位的桩均先在地表面做标记（插标杆或标旗）。
2、在开挖过程中发现桩冒顶时，现场人员会同监理、业主及时对照桩位图纸对基桩顶中心测量定位和标高，分别做好记录，以备检查。
3、见桩后，在挖土过程中，先行均匀慢慢地除去桩周围的土厚不超过30cm，然后向外扩散，直径约2m，再挖其他部位的土厚30cm。
4、不准任何人敲打、机械碰撞。
若有这种情况发生，按罚款论处，损失严重的挖土队应承担经济损失。
第八节基坑雨水排放系统
护坡做法：
按规范要求：
对于土质边坡，在开挖时应采取相应的排水和坡脚、坡面保护措施。
基坑周围地面硬化，50mm碎石垫层，C20砼厚60mm,并设置拦水沟或拦水堤。
坡面、坡台、坡脚，用30厚1：
3水泥砂浆，分仓缝
<6m并在坡脚设置排水沟和集水井。
基坑内，随着人工开挖时，设置排水沟，集水井间距30m，集水井的地下水或雨水通过抽水泵排入场地内排水沟系统，经过沉淀池，进入市政设施允许管网中去。
详见放、护坡、排水图。
说明：
1、护栏采用Ф48钢管，立杆距离300mm，进入地面500～800mm，高度1100mm，
横杆3道。
2、集水坑、排水沟采用240厚红砖砌筑，水泥砂浆抹灰。
第九节基坑开挖安全防范措施
一、基坑监测
该地下室基坑工程安全等级为二级，作为二级安全等级基坑需监测如下项目
序号
现场临测项目
基坑工程安全等级二级
1
自然环境（雨水、气温等）
必测
2
边坡土体顶部的水平位移
必测
3
基坑周围地地表裂缝
宜测
4
周围重要设施（市政管线）变位与破损
必测
5
基坑周围地面超载状况
必测
6
基坑周围漏水状况
必测
二、基坑开挖过程中的事故预防及处理
（一）、事故预防措施
1、开挖中能存在的隐患或引发的事故。
应预先制定方案；
2、应在基坑工程施工过程中监测，实行信息化施工。
掌握基坑施工边坡的变形和变形速率，及时查明坑周地面裂缝原因即变化情况等；
3、调查相邻基坑施工情况并协调双方的施工；
4、了解本地区类似场地已发生过的事故经验、教训，做好事故的防范；
5、严格控制基坑周边地面不堆荷载，不准运输或停放汽车。
设计时不漏算荷载，施工时不乱加荷载；
6、对基坑周边的地上建筑、地下工程以及道路工程等应进行监测，采取预防措施；
7、基坑施工过程应随时密切注意气候、降雨、地震、降温等预报，以便做好相应的防灾措施。
（二）、开挖中可能存在隐患或引发的事故，处理和预防措施的方案。
1、坡顶超载或未降水，坡变面，地面出现裂缝。
常用处理措施：
卸载、人工降水、坡内坡前堆筑砂石袋。
预防措施：
严格控制地面荷载，不得堆放弃土、建筑材料、大型车辆及机具，不得反向挖土，不得在坑周搭建临时仓库及建筑，地面应进行防雨水渗入的处理等。
2、情况：
基坑发生整体或局部土体滑塌失稳
原因：
基坑未做整体稳定验算或可能失稳的诱因重视不足，措施不力，忽视信息化施工的监测及预报。
处理措施：
基坑周围降水位（有条件是），坡顶卸载，加强未滑塌段的监测和保护，防止事故扩大。
预防措施：
对欠固结土、淤泥、软粘土或易失稳的边坡土，应根据整体稳定验算，采用预先加固措施，防止土体失稳。
（三）、事故处理后，应在事故发生部位及相邻部位增加监测点和加强监测，及时进行预报工作，严防事故再度发生。
并应抓紧进行诱发事故原因的整治工作，侧底清除事故隐患；
（四）、基坑事故造成地下结构损坏，应根据损坏状况和其重要程度，采取有效加固方法进行处理，恢复正常使用功能。
第十节安全措施
1、参加施工的所有操作人员，必须熟悉并认真执行本工种安全技术操作规程。
进入施工现场，应接受安全交底。
再施工过程中，应经常检查各项安全规定的执行情况，发现有违反者，应立即制止。
2、挖土机械、自卸车辆、等进入现场，应查明行驶路线，保证机械安全通过，挖掘机在启动前应检查其工作装置、行走机构、各部安全防护装置、液压传动部件及电气装置等，确认齐全完好，方可启动。
3、挖掘机履带距坑边不小于3m，并不得停留在土壤的自然坡度内。
挖掘时，进铲深度和提铲速度应得当，装车时应待汽车驾驶员停好车，并离开驾驶室后，才可回转铲斗向车厢内卸土，回转时严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过，卸土时，铲斗应尽量放低，不得高空卸土，但也不得使铲斗碰撞汽车，装满车箱时，应鸣喇叭通知驾驶员将车开走，挖掘机工作范围内不准站人或进行其他作业。
4、操作人员离开驾驶室时，不论时间长短，必须将铲斗落地。
5、人工挖土时，应根据所持工具和工作面情况保持适当距离，一般不少与2～3米。
挖土时应由上而下逐层开挖，不得采用掏洞的做法。
6、人力车在基坑内运土，道路坡度不宜大于1：
6。
上下坡推车应注意平衡，掌握好重心。
下坡不得猛跑或撒把海放，车上应有制动闸。
前后车距，上坡不小于2M下坡不小于10M，下坡道上严禁停放车辆。
7、基坑开挖应严格按要求放坡，作业是经常检查随时注意坡壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，人员要立即离开，视情况采取相应措施及时进行处理。
8、土方开挖过程中，若发现有管道、电缆及其它埋设物、障碍物等，应即使报告，不得擅自处理。
9、操作人员严禁在基坑内靠近边坡处休息。
10、深基坑四周应设置安全栏杆及警告标志，上下人处要设置施工靠梯，或搭设斜坡道，并采取防滑措施。
11、回填土运进卸车时，车轮应与坑边保持一定的距离，防止产生塌方，造成翻车事故。
12、回填土采用蛙式打夯机时，操作人员应严格遵守安全技术操作规程。
第十一节文明施工要求
①、在挖土过程中必须保持场内道路的整洁，有专人清洁、打扫；
②、降水时排出的地下水必须有规则地排放，决不允许乱排乱放；
③、在施工现场及基坑周围设置完善的排水系统，设置排水明沟，并在连接口设置过滤设施，以利于现场内的排水；
④、挖出的土方必须按要求堆放在场内指定地点。
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