杭州清明节西湖景区单双号限行政策.docx
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杭州清明节西湖景区单双号限行政策
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杭州清明节西湖景区单双号限行政策
篇一：
杭州交警公布双节假期西湖景区限行方案
杭州交警公布双节假期西湖景区限行方案
示意图
今年的中秋国庆长假期间，恰逢高速公路长假免费通行，预计杭州尤其是西湖风景区将迎来游客高峰。
为确保假期全市道路交通安全、畅通和有序，杭州交警部门昨天公布一系列交通组织方案。
●景区单双号限行，本地、外地车一视同仁
中秋、国庆假期的每天8时30分至17时，西湖风景区将实行“区域单双号”的限行措施：
小型机动车按车号牌最后一位阿拉伯数字对应日历日单双号进入景区。
交警强调，此次景区“区域单双号”限行措施不仅适用本地车，同样也适用外地车。
即外地号牌的小型机动车也必须遵守单双号通行的规定。
同时，无论是外围车辆进入景区限行范围，还是内部车辆驶离限行范围或者在景区道路上通行的，均需遵守限行规定。
●景区单行不固化，3大换乘点免费停车换乘
值得注意的是，之前节假日景区南线实施逆向单循环、北线也有多条单行道路。
但是，这次长假期间，交警部门将不对这些单行措施进行固化，而是视情实施临时单行线。
凤起路的环城西路口至保俶路口段由东向西单向行驶的措施也将暂停，国庆长假期间恢复双向通行。
同时，届时之江路入城口也将采取交通管制措施。
9月30日（中秋节）18时30分至22时，西湖景区及城市核心区域道路，交警将视情采取交通管控措施。
长假期间，杭州西湖景区车多人多，停车泊位尤其匮乏。
为避免停车所造成的困扰，交警部门建议市民和游客，尽量选择公共交通方式出行。
各类小型客车可在黄龙体育中心、人民大会堂、紫金港西溪天堂等换乘点停车免费换乘。
为配合海宁观潮节，中秋、国庆长假每天的8时至17时，下沙经济技术开发区内的文海北路银海路口、文海南路学源街路口、德胜东路文海南路口，将对大型货车实施交通管制，将禁止大型货车向海宁方向通行。
10月1日至4日，之江路、虎跑路、老复兴街、艮山东路、富春路、钱江路、沿江大道、江南大道、滨盛路等道路沿线路口将视情实施分流，禁止机动车进入钱塘江两岸沿江堤坝及之江路、钱江一桥等道路。
篇二：
西湖景区政策改革
我省素来注重旅游业的开发和建设。
总结20XX年，我省旅游系统认真贯彻全省旅游工作会议精神，切实抓早、抓紧、抓实，旅游发展态势强劲,各项工作富有成效，妥善应对国内外复杂形势和各种突发事件的不利影响，旅游经济继续保持平稳较快的发展，旅游人数和旅游总收入实现较大幅度增长。
据统计，20XX年，全省接待入境旅游者773.69万人次，同比增长13%,实现旅游外汇收入45.42亿美元，同比增长15.56%；根据抽样调查测算，全省接待国内旅游者3.43亿人次，同比增长16.25%,实现国内旅游收入3785.25亿元，同比增长24.29%；实现旅游总收入4080.33亿元，同比增长23.18%。
全省旅行社组织出境旅游者119.77万人次，同比增长16.13%。
本次着重针对西湖景区进行了调查走访。
自古以来，西湖保护和发展的历史，都是人与自然良性互动的完美结合。
从唐代到清末，对西湖较大规模的疏浚治理共有23次，较著名的有白居易、苏轼、杨孟瑛主持的几次疏浚。
在改革开放进程中，保护与发展、旅游业与工业这两对矛盾长期困扰着杭州的发展，影响着对西湖的保护。
从20XX年开始，杭州按照“申遗”目标，每年启动一次西湖综合保护工程，十年来对西湖的“东南西北中”进行了全方位的保护和整治。
终于，在第35届世界遗产大会上，“西湖文化景观”全票通过，列入《世界遗产名录》。
一脚迈进“后申遗时代”的西湖。
对于申遗成功地西湖，如何对景区的开放建设实现最大的价值并做到最好的保护显得尤为重要。
记得杭州西湖申遗成功后，立刻承诺“六不变”，坚持"还湖于民"目标不改变、门票不涨价、博物馆不收费、土地不出让、文物不破坏、公共资源不侵占，继续免费开放、还湖于民的惠民方针，得到了社会的一致赞赏。
可是如何实现保护、开发及公益的理想关系素来是一个大难题，要让利益与文化并存，需要足够的智慧，更需要足够的情怀。
申遗成功后的西湖首先做出限流的政策变动。
免费，一直是杭州西湖景区的主打牌。
20XX年，西湖实施综合保护工程后，西湖风景区相继取消了60多个景点的门票，免费西湖也从此成为中国5A级旅游景区中“风景资源回归大众”的典范。
然而，正是由于国内免费景区的稀缺，每逢大小长假，从全国各地蜂拥而至的游客让整个西湖风景区不堪重负，最高曾创下一天游客量200万人次的纪录。
尽管近两年，杭州市采取自驾车换乘、单双号限行等措施，但每逢节假日，西湖一带的交通就会陷入瘫痪。
根据杭州市旅游委员会提供的数据显示，西湖景
区的年客流量已直逼每年3000万人次左右最佳客流容纳量，对景区造成巨大压力。
西湖申遗成功，“限客”迫在眉睫，主要通过开发新的景区对游客进行分流来缓减西湖的客流压力。
杭州已经在实践中迈出了第一步。
“杭州的景区半径是模糊的，是非常大的，几乎涵盖了大半个杭州的主城区。
”杭州市旅游委员会主任李虹介绍，杭州作为“国际旅游目的地”，近两年积极开发西溪湿地、运河、湘湖等新景点，即实现分流，有丰富了杭州旅游内容。
另外相关的法律法规部分已出台实行，如《杭州西湖南线景区总体规划》、《西湖西进控制详细规划》等；部分正在制订中，包括《西湖风景名胜区综合交通规划》。
西湖申遗成功后，立马有人预言西湖地价及整个杭城的房价都会再一次飙升。
杭州曾经是中国的“地王之王”，西湖申遗成功之后，杭州土地更是从黄金级上升为钻石级，在更为巨大的卖地收益面前，有关部门很好地做出决策——土地不让出。
对西湖风景名胜区的土地，杭州将严格按照《风景名胜区条例》等相关法律法规及《杭州西湖风景名胜区总体规划》的要求，严格保护好土地资源，绝对不搞经营性出让，坚决制止房地产开发项目，禁止设立与风景名胜资源保护无关的其他建筑物。
过分追求经济利益、过度商业化、大量不和谐的建筑出现在缓冲区，是中国许多世界遗产地的通病。
有那么的前车之鉴，西湖不能重蹈覆辙。
虽然文化不是直接的经济效益，但是文化的感染力是持久的，一座城市具有丰富的文化底蕴就能吸引源源不断的游客前来，让游客逗留多久，买多少东西，这就是经济效益，虽不是直接的，但是持久的。
西湖是人民的西湖。
西湖及其周边地区的每一方湖面、每一寸岸线、每一块绿地、每一处设施、每一个景观，都是极其宝贵的公共资源，都要让广大市民和中外游客共享。
今后，杭州将建立健全西湖风景名胜区资源保护管理制度，绝不允许任何单位和个人侵占西湖的公共资源，实现公共资源利用效益的最大化、最优化。
并且，把一些不符合要求的建筑进行清理，尤其是一些商业建筑及楼盘会所。
在开发过程中，民居不免遭到大量破坏。
”专家们表示，西湖要“如旧修旧”，以最小干预的原则修复，体现遗产的真实性和完整性，体现世界遗产对保护真实性和完整性的要求。
西湖文化遗产作为全人类共同的遗产，要提高认识，充分调动公众参与的积极性，逐步解决现有问题，才能让
老百姓真正纵情于西湖山水之间。
西湖的申遗成功，将杭州的旅游业推向了一个新的高度，人流量的剧增，人员素质的参岑不齐，为西湖的环境保护以及环卫清洁保养工作带来了新的挑战。
为此，杭州党政班子慎重酝酿，集体讨论，决定将清卫保洁模式调整为以对外承包为主体、事业人员为补充的运作方式。
即在继续实行12小时不间断长效巡回保洁的基础上，将外湖水域保洁也实行对外承包，而西里湖、岳湖水域和湖中三岛沿岸则继续由清卫队进行保洁。
此次模式调整的重点是对现有事业在职在编清卫队伍的人员结构、部门重新进行调整，即在保留大部分清卫岗位的基础上，将部分清卫岗位调整到管理、绿化、疏浚、垂钓等岗位。
调整过程中，按照双向选岗（队长选职工、职工选部门）与组织安排相结合的原则，一方面由个人选择，提出岗位调整意向，另一方面由组织出面，对选岗不成功的，统一进行调配。
除此之外，有关部门就环卫和管理方面也落实并实践了相应的提升方案，如《深入开展世界遗产西湖景区管理提升专项活动方案》。
具体要求主要包括以下几点：
第一，把西湖景区打造成“最清洁的遗产地”。
保持路面整洁，加强垃圾箱房建设，公厕设施完善，更要加强湖面的游客垃圾及枯枝落叶的及时清理。
当然，只治不防是没有用的，还要做好市民及游客的环保工作，提高大家的保洁意识。
第二，打造“最美的遗产地”。
要提高网管的运行率，做好污水管网集中养护，使西湖的水质得到有效保护，西湖永远山清水秀。
第三，打造“最有序的遗产地”。
管理中心通过加强停车秩序的管理，工程施工的管理，提升市容市政硬件设施，完善标识牌等来维护好景区的游览秩序和交通秩序。
第四，打造“最文明的遗产地”。
我们的管理要从以人为本为落脚点，不断提高管理人员的自身素养，并在工程建设中做到文明施工、文明围护。
除以上几个大项，我们本次的调研还了解到有关部门对西湖景区申遗成功后的的安全建设作出的提升和改革。
打造“最安全的遗产地”无疑是底限，是基础。
为了提升治安防控的严密和有效，一张24小时的安全网络密不透风地交织于景区之中。
组成这张立体网络的，至少有四种力量：
警察、执法局工作人员、保安、景区工作人员。
我们的调查小队走进巡逻在西湖景区的保安、执法队员和民警们，与他们一起上路试图了解作为西湖景区安全网中的一环，他们如何各自默默地发挥着作用。
景区每个保安都有自己负责的片区，每人大约100平方米左右不等，这在业内被称做“网格化管理”。
申遗成功前，深夜不是执法局的上班时间。
之
后，景区行政执法局就全面推行全天候无间断管理。
执法队员们查无证摊贩、偷钓、违停等破坏西湖形象的行为，还经常充当“活雷锋”。
除了治安管理方面，另外对于山林防火、防台抗汛等自然灾害有关部门也加强了抢险建设，抢险小分队实行24小时值班制，使得游客玩得更安心。
以上是就本次调查了解到的西湖景区各方政策管理的相应措施及变革，当然这只是几个大的方面，还有许许多多的细节正在落实与提升，西湖正在实行由“国家公园”到“世界公园”的完美转型。
篇三：
杭州春节交通方案2月18日到24日景区单双号限行
杭州春节交通方案2月18日到24日景区单双号限行
20XX年2月15日杭州网
昨天下午，杭州市公安局交警支队公布今年杭州春节期间的交通组织方案。
一、春节前后工作日不限行。
2月18日到2月24日是春节法定假期，不实施"错峰限行"交通管理措施。
2月15日（星期日）、2月28日（星期六）对应调整为工作日，但不实施"错峰限行"交通管理措施。
二、景区环保行动继续，有单双号限行。
2月18日到2月24日，景区照旧实施高排放机动车环保行动措施，即每天的8点30分到17点，北山街、南山路、杨公堤等环湖道路，对高排放机动车限行。
西湖景区道路假期期间，实施单双号限行。
2月15日（星期日）、2月28日（星期六）两天调整为工作日，景区不限单双号。
三、除夕夜灵隐周边道路要管制。
2月18日21点至次日凌晨2点，灵隐路灵竺路口以西段、灵隐支路、天竺路实行交通管制，禁止机动车（除公交、出租车外）驶入。
四、南北线都有单向交通。
北线，2月19日至2月24日，每天5点至17点：
1.灵隐路的曙光路口至灵竺路口段，机动车由东向西单向通行；
2.龙井路的灵隐路口至龙井支路段，北向南单行；
3.龙井支路的龙井路口至杨公堤段，西向东单行；
4.梅灵北路的吉庆山隧道北接线至龙井路口，西向东单行；
5.灵溪隧道的灵隐支路口至西溪路口段，南向北单行；
6.灵隐支路的灵隐路口至灵溪南路口段，西向东单行。
南线，2月19日至2月24日，每天8点30分至17点：
1.南山路的玉皇山路口至杨公堤路口段、虎跑路的杨公堤路口至九曜山隧道段，东向西单行；
2.九曜山隧道、莲花峰路西向东单行；
3.玉皇山路的莲花峰路口至南山路口段，南向北单行。
五、部分道路有管制：
2月19日至2月24日，每天凌晨3点至17点：
1.梅灵路小牙坞路口，禁止机动车（除公交车、出租车外）由南向北从宋城方向进入灵隐景区；
2.吉庆山隧道北接线梅灵北路口、灵隐路灵溪南路口、灵溪南路灵隐支路口、梅灵北路龙井路口，禁止大型客车（除公交车外）进入路口以西路段。
六、春节假期期间，交警部门也将视市区各大进出城口道路通行情况，对中河高架、上塘高架、德胜高架、之江路、复兴路、天目山路、艮山西路的部分路段采取限制措施。
杭州交警特别提醒，春节假期期间，望广大交通参与者尽量选择公共交通方式出行，并遵守交通法规、文明行车、服从管理。
如您假期对出行的交通问题有疑问，可致电相关部门咨询：
杭州市公安局交通警察局（0571）85066910；
西湖风景名胜区交警大队（0571）87985571；
绕城公路交警大队（0571）88131122。
自20XX年5月5日上午7∶00起，调整机动车工作日（星期一至星期五）高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施（以下简称“错峰限行”）。
现将有关事项通告如下：
一、“错峰限行”时段
工作日（周一至周五）7∶00—9∶00，16∶30—18∶30两个高峰时段。
二、“错峰限行”范围
（一）浙A号牌机动车。
留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含。
（二）非浙A号牌机动车。
上述“错峰限行”区域以及绕城高速合围区域内的其他高架道路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
三“错峰限行”规则
（一）浙A号牌机动车。
错峰限行区域内，按机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字（以下简称尾号）对应具体限行日期的原则，在工作日高峰时段禁止相应机动车辆通行，具体为：
星期一：
尾号1和9禁止通行；
星期二：
尾号2和8禁止通行；
星期三：
尾号3和7禁止通行；
星期四：
尾号4和6禁止通行；
星期五：
尾号5和0禁止通行。
（二）非浙A号牌机动车。
工作日高峰时段实行机动车全号段禁行
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