某某酒店智能停车场系统设计方案.docx
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某某酒店智能停车场系统设计方案
某XXX酒店
停车场系统设计方案
前言
随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的交通拥挤便是现象之一。
城市由于交通工具的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。
智能化的停车场即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。
另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。
第1章项目概述
系统概述：
停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是一个以非接触式ID卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。
该系统将先进的ID卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。
是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。
在非接触式ID卡停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将ID卡在出入口控制箱的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。
对于有效的ID卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。
若为无效的ID卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。
对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一ID卡，并完成读卡、摄像和放行。
在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时道闸升起放行。
同时停车场管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。
项目概述：
翔丰国际酒店占地8亩，建筑面积85000平方米，位于市比较繁荣的地段，这里交通便利，是本市的金融交流中心，商务会所，酒店地下停车场总面积15688平方米，分为三个停车区，ABC区，根据业主的要求，该停车场要设计一个适合现在化发展需要的智能停车场。
要用性先进性可靠性实施的可行性的设计方案。
第2章系统设计
1、系统设计原则
非接触式IC卡一卡通管理系统作为一个典型的计算机网络应用系统，其方案设计应遵循实用、安全、先进、经济、可靠、可扩充原则，充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现真正的资源共享、一卡通行。
1.1、实用性
当今科技发展迅速，可应用于一卡通系统的技术和产品可谓层出不穷，工程中选用的系统和产品都应能使用户得到实实在在的受益，并满足近期使用和远期发展的需要。
在多种实现途经中，选择最经济可行的途经。
1.2、先进性
系统的设计和产品选用在投入使用时应具有一定的技术先进性，但不盲目追求尚不成熟的新技术或不实用的新功能，以充分保护用户的投资。
1.3、可靠性
系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能。
1.4、实施的可行性
以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，并考虑行政主管部门归口管理的要求，使设计的方案现实可行。
1.5、数据安全
采取必要的措施保障各智能化系统数据的安全。
1.6、易操作性
翔丰酒店停车场系统是面向各种管理层次使用的系统，系统及其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作应简便易学，而绝不能因“智能”而给用户带来不便，甚至烦恼。
1.7、针对性
企业智能化系统的设置并非千篇一律的，而应根据工程的实际情况，如工程规模、配套设施、市场定位、用户对象、管理要求、规划及平面布局等等因素，作出有针对性的设计。
1.8、可扩充性
系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。
2、设计依据
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《民用建筑电气设计规》（JGJ／T16－92）建设部
《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）市建委1996
《建筑和建筑群综合布线工程设计规》中国工程建设标准协会1997
《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规》中国工程建设标准协会1997《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
《火灾自动报警系统设计规》国家计委1988
3、系统设计功能
系统基本功能及特点
3.1智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高度、一卡多用等特点制卡、发卡，及所有射频卡的制作、发放、挂失、补发、注销等。
停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理。
3.2进出点监控管理，包括停车场进、出口以及重要出入口，可以在指定时段按授权进入允许的停车地点楼层或地段。
实时监控，随时设置统关、统开，或指定若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息档案。
3.3智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便，全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。
完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
3.4临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。
滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。
独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
出卡系统存卡量不足自动提示。
3.5车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。
具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
3.6地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。
车场管理包括：
车位分配管理、出入管理、收费管理等。
2.4系统总体设计构思
根据以上设计原则和我们对业主需求的理解，我们提供配置如下：
出入口配置ID卡读卡机，该卡可在100mm的距离完成通讯。
整个系统配有图像对比系统实现对临时车辆的安全管理。
临时卡的收费岗亭设在临时车出/入口的左侧，这样既可以同时控制临时车与业主车的出场，也便于对入口处发生的异常情况进行处理，可以最大程度地减少人力、物力与财力的浪费，可谓一举三得。
车主可根据需要选配月租卡或储值卡
月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间，超期后的月租卡必须重新授权入场权限，否则该卡即失去出入场的权利
储值卡则需预先存入一定的金额，系统根据其出入场次数与时间自动扣款，储值卡可随时充值
如在进出场过程中，储值卡金额不足或月卡过期，系统将以语音提示和电子屏显的方式指导业主完成相应的操作。
临时车：
进场车辆经系统确认后，入口读卡机自动出卡，同时读卡机自动读取该卡信息，并启动图像对比系统完成对车牌号与车辆图像的拍摄，摄像后道闸自行启动，准许该车入场。
性能分析：
毫无疑问，这种配置无论从哪个角度来讲，都可以满足业主的要求，同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间；
系统的安全性：
就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，图像对比系统一卡一车的对应原理可以保证：
同一ID卡，只可以携带同一辆车出入停车场。
系统的可扩充性：
由于采用ID卡，所以部分地提高了系统的可扩展性，ID卡的可读写性能决定了业主可以将该卡应用于小区管理的其它场合，如门禁、会所消费等，可以预见，ID卡在今后的相当长时间将会为业主与管理者带来极大的方便与回报，逐步实现真正意义上的一卡通，而不会被市场所淘汰。
停车场ID卡
月租卡
是停车场管理系统授权发行的一种ID卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过ID卡发行系统发行。
该卡按月或一定时期交纳停车场费用，并在有效的时间段享受在该停车场停车的便利。
临时卡
是停车场管理系统授权发行的一种ID卡，是临时或持无效卡的车主到该停车场停车时的出入凭证。
车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回。
根据进场车的类型不同用户可将车型设置为多种类型。
第三章系统硬件和软件特点
硬件方面特点:
1）控制机与停车场管理电脑的通讯线路采用485物理方式，一条总线上最多可以挂接30个控制机。
而且使用新的一卡通协议，全部旺龙一卡通系统可以共用一条485总线，互不影响。
2）控制机采用光电隔离的方式使得系统具有较强的抗干扰性能（2000V电气隔离）。
3）控制机所有的通讯接口及地感线圈接口设计成抗雷击处理，所采用的保护元件可以耐300次5千A/20nS的雷击浪涌冲击，通讯接口抗220V工频交流电的长时间攻击（不少于1小时）。
4）入口出口控制机采用同一个程序，使用一个拨码开关即可设定控制机工作于入口或出口模式。
5）控制机采用协议控制道闸或电平控制道闸，使用拨码开关即可设置，无须调整控制器端的接线方式。
采用电平控制道闸，可以实现多个控制器控制一个道闸，而无须外接转换器或适配器。
6）整个出入口控制机仅用一个24V/2A的直流电源输入，简化了电源模块，且可以使用24V蓄电池做控制机的备用电源。
7）控制机的语音播放音量灵活可调。
8）控制机软硬件程序可以在线升级，即：
可以发一个升级包给客户，就可将单片机程序更新到最新版本。
9）控制机有两个继电器输出，可以控制外接红绿灯设备或作为其它用，通过系统默认功能或由计算机控制，可配置继电器的输出功能。
10）控制机预留了维跟接口用于ID卡停车场；预留了4个通用IO用于扩展控制；预留了485读卡头接口，可以将多个读头远距离安放。
11）控制机可以容纳16K条黑，16K条白，28K条脱机记录。
12）临时卡出场刷卡可以直接在控制机中文显示屏上显示泊车时间及进场时间（精确到分钟）。
13）控制机上可以显示60几种中文提示，囊括自报电路故障，刷卡状态，操作指引等信息，便于故障的判断、维护。
14）进出口控制机的地感检测器可以自由配置，系统能自动检测地感监测器的有无，从而决定系统运行于何种模式，无须外部任何硬件设置或者更换程序。
15）特制的自动出卡机具有卡预装添和卡回收功能：
a、如果司机按了取卡键，但因故没有取卡而倒车驶离（没有取该卡，道闸也不会开启），则出卡机会自动将该卡回收到仓底盒（可容纳回收卡20左右），同时出卡机预装添好下一卡片，等待下一位司机取卡。
b、如果司机按了取卡键，控制机读写卡片不成功或判断卡片不合法，则出卡机也将该卡自动收回到仓底盒，同时出卡机预装添好下一卡片，等待司机重新取卡。
c、当车辆感应器感应不到车时，系统不允许取卡；司机取卡后，系统不允许取第二卡；取卡后，系统只能凭临时卡进场，月卡不再被接受。
所以，由于该自动出卡机为我司按上述要求特制，故不存在象其他同行厂家的普遍丢卡现象。
16）入口控制机上可以直接刷月卡和临时卡。
当卡片质量较差或自动出卡机天线故障时，可以让自动出卡机仅有出卡功能，用户取卡后也可再刷临时卡过车。
17）进口控制机上可以通过软件配置设定为是否显示剩余车位数或满位；通过软件配置，确定在车位已满的情况下月卡车辆是否仅以进场；通过软件设置临时卡是否可以重复进场。
18）控制机所有的设备硬件信息及系统运行状态，都可以通过电脑读出，这些信息包括：
所有可编程芯片的版本号（包括单片机及CPLD芯片）、系统使用的PCB版本号、设备的出厂编码、设备当前的运行状态、设备上所有模块的故障状态、以及其他一切与无关的设置进的参数，这将大大减轻对现场维护人员的技术要求。
19）进出口控制机平常的显示信息及刷卡前后的显示信息，可通过电脑下载。
20）能够报告脱机记录的空间使用情况，空间不足时能够预警。
21）中文LED显示屏可以是逐屏显示，也可以是滚动显示。
2、软件方面特点：
1）采用全新的卡片格式,配合新的PC机软件平台使用管理卡可以自由设定系统使用卡片的哪个扇区。
2）严格的防作弊及图像抓拍功能，任何非法的进出都会记录在案。
3）采用设置方式来配置系统是否需要视频捕捉，整合了原来停车场有图像、无图像版本。
4）数据库连接方式采用ADO方式，配置服务器直接写入机器名即可。
5）图片的保存直接放入数据库，不再保存到本地硬盘上，采用压缩图片方式，可以多个工作点同时进行流览。
6）系统支持ID卡、羊城通卡使用。
7）收费显示屏、控制器端口的配置，采用选择方式，简单明了。
8）收费方式支持：
中心收费、岗亭收费、不收费3种方式。
9）开闸支持：
收费开闸、直接开闸。
10）收费小票打印功能，使用户对收费一目了然。
11）综合了常用、按次、按时间段、按统一等收费标准，配置了收费限制标准、收费附加标准，做到可以按时间、按天，灵活配置。
12）增强了用户收费折扣功能：
全免、免时间、折扣3种强大的收费优惠功能设置。
13）增强了原来黑管理功能：
采用永久黑、临时黑、临时白的管理方式，使黑的下载更加快捷。
14）与硬件参数下载采用傻瓜式操作，直接进行，操作结果直接反映到使用界面。
15）用户联机通讯界面采用快捷键进行开、关道闸、记录查询、图像捕捉，更加方便。
16）车位的显示采用多种颜色的管理，使用户记忆深刻。
17）增加硬件调试接口，常规使用维护使用PC机来完成更加方便快捷。
18）查询车辆的进出记录直接配置进出图片，进、出数据采集方式，进、出道闸的开闸方式，进出系统使用的操作台，车辆进出的时间。
完整的进出记录使用户更加方便查询。
19）支持异常记录的图片捕捉、记录产生时间，手工图片捕捉、图片产生时间。
20）强大的查询进出记录方式：
时间、进出时间、操作员工号、用户卡号、进出类型、卡片类型、数据的来源、开闸的类型等等查询方式。
21）所有的查询都可以进行打印，保存成Excel、Txt文本格式。
22）系统采用日志方式，自动写入用户操作情况，使系统使用情况一目了然。
23）系统采用个性化背景图片方式，用户可以自由的选择自己的背景图片。
24）报表的格式灵活多样：
有按时间段查询的总收入报表，有按操作员工号查询的过车记录报表，有按时间端查询到所有收费员的收费情况。
25）对数据库管理采用不定期管理方式，用户可以自用删除选择的不同数据。
26）图片抓拍防止时间过快，用户可以自由设置其延时时间。
27）支持是否比对图片后开闸方式。
28）采用视频距阵方式，摄像头支持多进多出方式，支持多个进出口的图像捕捉。
视频监控支持3种方式：
出口、入口、轮流监控方式,扫描时间可调。
第四章系统主要设备简介
自动道闸（挡车器）PS-206
技术参数
输入电源：
交流220V/50HZ
电机功率：
90W
运行速度：
3-6S
最大杆长：
1~6M（或折杆、栅栏杆可选）
机身重量：
71KG
功能特点：
无线遥控控制起落杆，
可外接红外警示灯、红外保护、地感
外部控制信号接口（如收费系统、紧急开闸信号等），
电机能连续运行不会热保护，
停电时可快速离合,手动起落杆，
在强冷天气下能照常启动
主要功能及调整
1）本机采用315MHz全无线控制方法，即安全又方便，只要将电源线接至指定的接线端子和将外壳保护接地，就可即进入工作状态，避免繁杂的布线、配线工作。
2）主控制器PIC等微处理设计制作，系统集成度高，逻辑功能强。
3）具备多种损毁口，可接入红外线，车辆检测器（地感）等附件，满足道闸安全方面的要求，也可接入收费系统实现自动管理。
4）采用正弦机构设计，选用免维护轴承，保证机件磨损小。
5）选择堵转高效率电机，并采用直齿齿轮传动，使整个机芯运行噪声低，运行平稳久耐用，无惯性等优点。
6）快速离合功能：
该项道闸系列都配有快速离合装置，当停电需要升落杆时，打开机箱门，找到减速器上的离合转柄，转至尽头，便能手动操作挡杆。
控制器主要功能：
1）无线遥控：
采用315MHZ的两键遥控器，距离远，灵活，轻巧。
2）开、关阀门限位：
限位采用常开限位方式。
3）红外保护：
当在落杆的运行过程中，红外发射器发生的红外线被物体阻挡，红外接收器收不到红外线就发出信号给主控制器，主控制器立即控制电机停机再开闸运行。
4）地感：
控制器有车辆检测器接口，如果在道闸杆的正下方埋有车辆检测器线圈时，当有车辆经过时，车辆检测器感应到金属材料时，传递信号给主控制器，主控制器会作出相应的控制，可防止砸车，并且可在车辆离开后自动关闸。
1.闸杆规格
主材采用高强度锌铝合金，壁厚大于等于2.0mm..
表面采用红白相间的反光膜
辅助设施：
可移动式的闸杆支架，主杆采用直径50mm的钢管.（根椐客户出入车辆的特殊要求而特制）.
系统说明
按钮控制系统为警卫室室操作道闸的（开\关\停）。
遥控系统是为操作人员在室外移动时操作道闸（开\关\停）而设置.其与遥控接收器配合使用.遥控距离0-1000米。
出入口机柜PS-610
技术参数
*机箱类型：
标准型
*通讯协议：
RS485/422
*通讯距离：
1200M
*箱体尺寸：
L:
365×W:
400×H:
1375mm
*工作电源：
开关电源DC12V/24V
*机身净重：
35kg
*适用温度：
-35℃～+85℃
*适用湿度：
10%～+95%
*读卡距离：
5～15CM
*支持卡片：
EMID/RFID
*读卡时间：
≤10ms
特点及简介
控制准确：
采用计算机控制和数据处理技术，自动化程度更高
安全防伪：
采用了目前世界先进的非接触式智能卡技术，防伪性能好
自由读卡：
非接触式智能卡使用无机械接触动作，感应通讯，无方向性，方便用户使用
声音提示：
采用先进的拔式数字化语音模块，声音清晰、动听
信息显示：
带LED显示屏具有中英文双语显示功能，还具有满位提示功能，而不需外接满位显示屏。
操作信息全提示
密封设计：
防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。
使用设计良好的开关电源有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击对系统运行的干扰，部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统重新开始工作。
控制输入和输出部分采用了光电耦合，阻断了外部信号对主机的电冲击。
在抗干扰、防雷、防尘和防水方面加以考虑，加强了设备的可靠性。
具有高效先进管理模式、超大容量的存储空间、兼容多种ID读写器（标准Weigand26、34格式ID读写器），方便系统集成
车辆检测器PS-502
车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。
本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。
技术说明：
线圈总长度应在18～20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为5-10cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个．
自动吐（发）卡机PS-504A
主要特性：
1.工业级设计，表面烤漆处理，良好的耐磨耐腐蚀性。
适应各种高、低温，多灰尘等恶劣环境。
2.拟人型摩擦式发卡，对各类变形卡有较好的适应性。
3.硬件看门狗、嵌入式微型实时操作系统，保证系统可靠运行。
4.预发卡功能加快发卡速度，缓解车辆排队取卡现象。
5.可直接连接地感信号，实现“车来发卡、一车一卡”。
6.卡少、卡空、故障时蜂鸣器自动声音报警。
7.出错报警30秒或100秒后自动复位。
8.卡片回收仓容量40余，并带有满仓声音报警功能。
9.可叠加的卡箱设计，使卡箱容量灵活可变。
10.适应卡片厚度0.3mm―2.5mm，可调节（出厂时卡厚设为0.8mm）。
11.底板滑轨式设计，使发卡器安装和维护更加快捷、简单、方便。
12.技术指标：
1.工作电源：
24VDC（最大电流2A,静态电流0.1A）
2.工作温度：
-20℃to85℃
3.工作湿度：
30-90%（相对湿度）
4.使用条件：
安装在箱柜中使用
5.适用卡片尺寸卡宽:
54±0.5mm 卡长:
85±0.5mm
卡厚:
0.3–2.5mm（可调节）（注：
出厂时设为0.8mm）
6.适用卡片材料：
各类纸质卡片或聚脂类卡片
7.发卡器净重：
2.0Kg（含压卡块）
8.出卡时间：
最快约0.5秒
9.卡箱容量：
按卡厚0.8mm计算，标准型150，加长卡箱增加100。
LED显示屏PS-501
产品说明：
停车场专用显示屏，采用超高亮点阵，适用于半户外环境；采用TPIC6B595驱动LED，设计上无过载；全部贴片安装，并采用单板式设计，更多地减少了安装与连接上的麻烦及增强了产品的稳定性，同时条屏厚度仅有26mm，非常方便嵌入到各种设备系统中
性能特点：
画面刷新速度＞75帧/秒
平均功耗：
400W～800W/m，光管寿命＞10万小时
单基色、双基色、三基色
独家研制专有非线性视觉校正技术
选用φ3，φ3.7，φ4.8，φ5，φ8，φ10等超高亮度LED模块
通讯距离＞100米
实时显示，支持计算机网络接口
主控制盒PS-507
产品说明：
此控制系统专用于停车场,含SY-201NT2/4控制器一台,置发卡系统。
与通讯转换器（RS-485~RS232）、手动控制器相连。
功能为控制出入口道闸的升、降、停，接收出入口的读卡信息并将其转换成RS-232的信息送给计算机软件处理。
该设备为停车场主要控制设备，不可缺少。
读卡器PS-440
产品信息：
传输频率：
125KHz
感应卡：
EMID/MifareIC规格感应卡
感应距离：
5～15cm
输出格式：
RS-485/WG-26
温度：
-35℃～+70℃
湿度：
0%-100%
工作电源：
DC5～15V/0.3A
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