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物流课件的word

第一章:

物流的概念与作用

一、物流的定义

1、国外对物流的定义

1)美国物流管理协会(CLM)1985年所做的定义是:

“物流是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地的有效率、有效益的流动与存储的计划、实施与控制的过程。

2001年又进一步完善:

物流是供应链运作中,以满足顾客要求为目的,对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和存储所进行的计划、执行和控制的过程。

2)欧洲物流联合会(ELA):

对从设计、采购,经过生产、销售,直到最终用户的商品流进行规划、控制和执行,目标在于以最小的成本和最小的资金运用来满足市场的需求

3)日本日通综合研究所给出的物流定义(1981年):

物流是将货物由供应者向需求者的物理性位移,是创造时间价值和场所价值的经济活动,包括包装、搬运、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等活动领域。

2、我国的物流定义

(1)著名物流学者王之泰(1995年):

“物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动,主要是创造时间价值和场所价值,有时也创造一定加工价值的活动。

(2)中国国家标准:

“物流(Logistics)是物品从供应地向接受地的实体流动过程。

根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

二、企业物流活动构成要素

中心要素:

运输、储存

其它要素:

包装、搬运、流通加工、配送、信息

三物流的本质

1)物流是一个过程。

是货物从供应地地到消费地之间一个实实在在的过程

原材料供应地---仓库----生产工厂----仓库---批发---零售---消费者

2)物流是一种管理技术。

物流管理就是将仓储、运输、包装等单个的物流活动联系起来形成一个链条,按照一个目标对其进行系统化、集成化的管理。

利用信息化、网络化的管理手段,“以时间消灭空间”,“为定单而采购,消灭库存”,最终实现“零库存”。

通过减少库存,节约资金,降低成本。

3)物流是一种服务理念——客户服务。

一切以满足客户需求,开发客户需求和创造客户价值为基本出发点和终结目标,这就是物流。

7R的原则:

在恰当的时间、恰当的地点、以恰当的条件,把恰当的商品以恰当的成本和恰当的方式送到恰当的消费者手中,现代物流追求的就是这七个恰当。

四、物流管理的定义

1、物流管理(logisticsmanagement):

以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平,对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。

换句话说,物流管理是根据物质实体资料流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳协调和配合,通过降低物流成本和满足市场需求来提高社会效益和经济效益的过程。

2、补充:

a、物流经济管理的目标:

服务与总成本的平衡

b、物流作业管理包括:

物流作业管理和调整物流关系

c、物流作业管理的目标:

快速响应(几时满足客户的需求)、减少故障(可以使用信息技术减少故障,从而减少安全库存成本和溢价运输的费用和相关风险,以实现积极地物流控制)、最低库存(要把库存配置减少到与顾客服务目标相一致的最低水平,以实现最低的物流总成本)、整合配送运输(创新的规划,把小批量的装运聚集成集中的、具有较大批量的整合运输)、改善物流质量(实施全面质量管理)

3、现代物流管理的特点

1)以创造顾客价值为第一目标

有效的顾客定位、适当的标准服务水平、强大的信息支持、良好的企业形象。

2)从注重企业自身最优向注重供应链最优转化

在以前的PD的概念下,企业主要处理的是销售物流,而现代物流(Logistics)则将企业的采购、生产与销售集成为一体,当企业对自身的物流系统进行有效的一体化改造之后,其物流体系就很自然地延伸至供应商与销售商以及顾客。

3)是一种以信息为基础的反应型物流

在供应链管理的体系下,各个企业之间的联系更加紧密,对信息的共享、快速流转要求更高,因此供应链之间往往采用VPN、EDI技术通过Internet连接在一起。

激烈的市场竞争也要求供应链上的企业能够快速了解市场的变化而采取不同的策略来应对这种变化。

4)在成本控制上采用基于活动的总成本法

传统物流成本仅仅把对外支付的费用,如运费、保管费当作物流成本。

现代物流成本则认为除了这些显性的费用之外,企业内部与物流中心相关的人员费用、设备折旧费、固定资产税等各种费用都应当属于物流成本之列。

五、物流的分类----宏观与微观

1)宏观物流:

指在社会再生产过程中,带有总体性的物流活动,其主要特点是综观性和全局性

A、从物流活动所属的产业角度:

第一产业物流(农业物流)、第二产业物流(制造业物流、建筑业物流)、第三产业物流(零售业物流、教育业物流)

B、从物流活动地域范围的角度:

国际物流和国内物流,其中国内物流包括区域物流(行政区域物流和经济区域物流)和城乡物流(城镇物流和乡村物流)

2)微观物流:

指消费者、生产者所从事的具体的物流活动,其主要特点是具体性和局部性。

A、从物流作业执行者的角度:

企业自营物流和第三方物流(第三方物流指的是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式)

B、从物流活动在企业中的地位角度:

a、供应物流——为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时,物品在提供者与需求者之间的实体流动。

b、生产物流——生产过程中,原材料、在制品、半成品、产成品等,在企业内部的实体流动。

c、销售物流——生产企业、流通企业出售商品时,物品在供方和需方之间的实体流动。

d、废弃物物流——将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等,并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。

e、回收物流——不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。

六、物流活动的特点

1)物流商品特点:

服务行商品

2)物流商品具有双重性:

价值和使用价值(其中物流的价值具体表现在时间价值---缩短时间、弥补时间差和延长时间差;场所价值---物品的集中至分散、分散至集中、低价地至高价地;加工价值---加工中产生的附加价值;负价值---占用成本)和使用价值(具体表现:

合适的时间、准确的数量、正确的场所、需要的形体)

七、物流的作用

1、物流在企业经营中的作用

1)工商企业经营中,物流的作用帮助企业完成主营业务,并降低经营成本。

2)物流企业经营中,物流的作用表现为创造经营利润。

提示:

凡是成功企业必然有先进的内部物流组织与管理,大多经过内部物流系统不适应企业发展,从而对其进行重新分析与设计的过程。

2、物流在流通中的作用

流通的实现离不开两大基本环节—商流和物流,物流是流通的物质基础;现代化的大流通需要现代化的大物流。

3、物流在国民经济中的作用

物流产业是国民经济的基础产业,是国民经济其他产业的联系纽带。

物流对国民经济发展及社会再生产过程中的作用,好像人体中的动、静脉系统,即起到物质资源的循环作用。

补充:

在特定条件下,物流还可成为国民经济发展的支柱。

其表现为可以支撑和带动区域经济的发展。

4、物流在区域经济中的作用

在区域经济发展过程中,物流起到提高国家综合国力的作用,甚至还可以帮助国家抵抗区域性经济危机。

八、物流、商流、资金流、信息流

1、物流、商流、资金流、信息流是商品流通的要素。

2、在商品流通中,消费者取得商品所有权的过程,简称商流;在商品流通中,通过进行包装、运输、储存、装卸、搬运等活动,将商品送达目的地的过程,简称物流;在商品流通中,信用证、汇票、现金等,在各个交易方之间的流动,简称资金流;在商品流通中,所有信息的流动过程,简称信息流。

3、物流、商流、资金流、信息流的关系

商品流通的一般过程:

商流---物流---资金流

4、物流与商流

1)商流(商业流通的简称)是商品的买卖活动。

解决生产者和消费者之间的时间、空间分离;实现商品所有权的转移;实现商品的价值;包括商品的订货、签订合同、供销衔接、计价结算和商流信息等活动。

2)物流(实物流动的简称)是商品的物流活动。

解决生产和消费之间的时间、空间分离;实现商品空间位置的转移,并克服商品在生产和消费间的差异;实现商品的使用价值;包括商品的运输、存储、装卸、流通加工、包装和物流信息活动

3)商流与物流关系的几种情况

①有商流而无物流,如房地产产权交易

②有物流而无商流,如企业内部调拨物流;

③有商流和输入物流(指采购过程的物流)而无输出物流(指销售过程的物流),如房地产开发企业和一些服务企业;

④有商流也有物流,但时间上不同步,如商品的信用交易;

⑤有商流也有物流,但流转路径不同,如第三方物流、电子商务物流;

⑥商流、物流合一,如商品配送。

九、物流的基本功能

1、运输:

用设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。

其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作

2、储存:

保护、管理、贮藏物

概念涵义:

按照一定原则,将物品存放在适宜的场所和位置;按照一定要求,对物品进行必要的保养和维护。

3、装卸:

物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下。

概念涵义:

物品以垂直方向为主的空间位移。

4、搬运:

在同一场所内,对物品进行水平移动为主的物流作业。

概念涵义:

物品以水平方向为主的空间位移。

5、包装:

为在流通过程中保护产品、方便运输、促进销售,按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。

也指为了达到上述目的而采用容器、材料及辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。

(注:

包装单元化是实现物流现代化的基础。

6、流通加工:

物品在从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

7、配送:

配送是在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。

8、物流信息处理:

对于反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件等进行收集、整理、储存、加工、传输和服务的活动。

第二章物流的发展

一..现代物流的产生与发展

(一)现代物流发展的背景

1.经济的全球化与网络经济时代的到来2.企业的跨国经营3.工商企业对“第三利润源泉”的追求4.物流的社会化5.现代信息通讯技术的发展

(二)现代物流的发展历程

1.企业物流:

原材料零配件----储存----工厂制造----成品储存----分销商----零售商或用户(其中前三个属于物料管理,后三个属于实物配送)

2.第一阶段:

实物配送阶段:

20世纪机60—70年代;第二阶段:

综合物流阶段:

20世纪机70-80年代;第三阶段:

供应链管理阶段:

20世纪80年代以来

3.物流管理和供应链管理的不同点:

1)理论角度:

两者都是以系统化的观点来看待物流活动,强调物流活动的整体效益最优化。

区别:

物流管理强调物流活动如运输、仓储、包装、流通加工等各环节之间的协调,没有特别关注这些环节由谁来运作的问题。

供应链管理强调物流过程中厂商的协调。

2).实践角度:

物流管理是供应链管理的应用基础,没有有效的企业内部物流管理,就无法建立有效而稳定的供应链。

供应链管理的内容不仅包含物流管理,还包括对信息流、资金流的管理。

4.思考题:

现代物流的特点是什么?

(自己找答案补充吧)

二.我国物流发展现状

(一)我国现代物流的发展动力

1.物流发展的市场空间较大(物流的发展首先决定于物流需求,我国的物流发展规模与国家经济总量及经济发展水平呈正比。

2.市场竞争加剧,商品流通变得更为重要,众多企业开始以物流为突破口,探索降低成本的新途径;

3、加入WTO后,世界500强已有400多家企业在华投资,90%外资企业选择物流外包,带动了第三方物流需求的上涨;传统物流企业面临生存危机,积极整合物流资源,提升服务能力,希望迅速与国际接轨;

4、各级政府为现代物流发展提供了有利环境。

(二)2008年全国物流发展特点

1.我物流业经受严峻考验,依然保持了较快的增长、

2.社会物流总成本比例成下降趋势

3.中央政府推动力度进一步加大

4.地方政府支持物流具体务实

5.物流标准化工作取得重大突破

6.向社会发布物流统计信息

7.物流人才教育工程积极推进

8.位于前列的行业物流(汽车制造物流—制造供应链物流、烟草物流—物流设施自动化、家电销售物流—从自营物理到外包物流、连锁零售物流—区域物流与外包物流)

9.外国物流企业的加速扩张(加快网络布局,增加投资;加大并购力度;提升服务能力;港资物流企业进入内地)

10.国内物流企业的发展壮大

(三)我国物流发展中存在的问题

(1)我国物流业尚存在“三高一低”的问题,与发达国家差距较大。

(2)有效物流需求与有效物流供给双不足。

 

(3)在管理方面,有关部门并没有完全形成合力,管理费用较高,市场化不足,体制性约束仍较普遍。

(4)目前我国物流业注意力主要集中在工业物流以及相关联的商贸物流,而对农业物流、再生资源物流缺乏必要的关注。

补充:

思考题:

1.我国如何发展现代物流业?

(自己找答案吧)

2.结合我国物流发展现状,从下列问题中任意选择一项,并举例说明你对这个问题的看法?

物流价格有持续下降的趋势、物流外包将持续增长、物流国际化的程度会越来越高、外国物流公司会成为中国物流市场的主流3.谈谈我国改革开放三十年来,物流得到了哪些发展?

(四)各地区物流发展特点(可分为六大区域:

华北,华南,西北,东北,西南,华东)

1.华东、华南地区的特点:

公路、水运网络比较发达;铁、公、水路的货运周转量均最大;主要港口货物吞吐量高;各类分销企业集中且经营效果最佳(原因:

超过半数跨国企业将国内首选为原材料来源地和成品流向地。

受跨国公司在国内投资地区的分布影响,现阶段国内物流发展最活跃的地区还是经济发达的华东和华南的沿海地区)

2.华北、西南地区的特点:

铁路、公路线路比较发达;货运周转量是铁路、公路并举;华北地区水运货运周转量较大;港口货物吞吐量最小;各类分销企业集中度与企业经营效果均居中

3.华北、西北地区的特点:

铁、公、水等货物运输网络不发达;货物运输主要依赖铁路;港口地理位置集中;货物吞吐量居中;分销企业集中度最低,企业经营效果最差;

第三章物流学基本理论

1.现阶段为什么研究物流理论?

⏹我国现代物流发展的需要

⏹物流是跨行业、跨地区的综合性经济活动,发展现代物流需要有科学的、先进的理论作指导。

⏹现阶段,国内尚存在“重生产、轻流通”思想,或认为传统储运与现代物流无差异,需要从理论上加以引导,需要深入研究现代物流在我国的发展规律。

⏹应对经济全球化的需要

⏹加入WTO后,国内物流业将成为完全开放的行业之一。

为了迅速与国际物流接轨,为了提高国际市场的物流竞争能力,需要学习和研究国外物流理论的发展规律及其对实践的指导过程,需要研究国内物流业可持续发展的基础理论。

⏹物流理论创新和发展的需要

⏹在我国,物流理论研究刚刚起步,处于探讨外国物流理论如何与我国实践相结合的阶段,许多基本理论问题还没有辨明,原创性物流理论研究成果很少。

⏹物流理论创新也是我国现代物流持续发展的需要。

2.物流学的研究对象

⏹因为物流活动发生国民经济再生产的各行业中,发生在供应、制造、流通、消费、废弃/再生的物质循环体系的各环节中,所以物流学的研究对象是各行业、供应链各环节中的有关问题。

⏹物流学研究不仅针对国民经济的每个行业、供应链中的每个环节,而且研究全行业、供应链的整体优化问题。

3.物流学的研究内容

3.1围绕物流概念

⏹现阶段,物流理论研究发展很快,物流新概念层出不穷。

一个概念的内涵和外延还没有弄清,就出现了另一个据说要代替它的新概念,说明需要深入研究物流学的基本理论和实质性内容。

⏹急需研究内容:

⏹物流、供应链的概念,物流在国民经济中的作用,物流对生产、流通和消费活动的影响,物流的本质特征,物流与传统储运的区别、物流产业的发展前景、物流的结构和功能分析,物流中心和配送中心的规划、设计和管理。

3.2围绕物流要素

⏹物品方面

⏹物品的物理、化学、生物等特性,及其对运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理等的影响。

⏹不同物品的物流过程,检验技术,鉴定技术,识别技术,储存技术。

⏹流向方面

⏹流向的组织与优化,流向的控制技术。

⏹流量方面

⏹在物流过程中,以尽可能少的流量,尤其是尽可能少的中间库存,满足末端消费者的需求。

⏹流程方面

⏹结合生产资源配置、销售网络布局,研究物流流程最短。

尤其是在特定的物流网络条件下,如何使物流路径最短。

⏹物流要素协调方面

⏹研究物流各要素间的影响关系,物流要素集成与协调技术。

4.物流学的学科性质

⏹根据物流学的研究内容,物流学属于经济学、管理学、工学和理学等互相交叉的新兴学科。

此外,物流学科还与其他学科有关,如哲学、法学等。

⏹就学科整体而言,不能轻率地说物流学科主要属于哪一种。

研究侧重点变化,物流学科属性可能发生变化。

⏹从宏观管理层面,主要属性是经济学;

⏹从企业管理层面,主要属性是管理学;

⏹从运作层面,主要属性是工学;

⏹从物品管理层面,主要属性是理学。

5.物流学的研究方法

⏹学科交叉、集体攻关

⏹物流学研究方法是经济学、管理学、工学、理学等众多学科研究方法的集成,需要多种人才参与,集体攻关。

⏹经济学和管理学的研究方法偏重实证分析、案例分析、计量分析、系统分析等。

⏹工学、理学的研究方法偏重采用模拟、试验、观察与观测、公式、定理等。

⏹重视深入实际、现场调查

⏹在重视基础理论研究的同时,应强调“现场第一”。

⏹具体问题的研究方法,应依研究目的与研究内容而确定。

5.2物流问题分析方法

⏹物流问题的分析方法选择,一般遵循定量与定性分析相结合的原则,以定量分析为基础,但不忽视定性分析的作用。

⏹定量分析主要使用数量指标,进行物流问题的量的规定。

⏹定性分析主要使用判断形式,进行物流问题的性质的规定。

6.物流学的理论体系

第一层:

物流学理论体系的核心

⏹物流学理论体系的核心是由基本概念组成。

⏹物流的基本概念是人类在归纳和综合几千年的社会实践基础上抽象出来的。

当基本概念足够稳定,其内涵和外延能被准确地表达的时候,说明以物流学科的理论体系形成时机已经成熟。

⏹有些基本概念需要经过很长一段时间才能完善,如物流、配送等。

要理解物流,需借助对基本概念的理解。

物流学理论体系的其他组成部分大都通过这些基本概念表现,并由此展开。

第二层:

物流学理论体系的四大支柱

⏹物流学理论体系的四大支柱,即基本假设、基本原理、基本技术和基本方法。

⏹四大支柱与物流学理论体系的核心——基本概念一起演绎出物流学理论体系的的基本框架。

第三层:

物流学理论体系的理论基础

⏹物流学理论体系的建立,依赖于其他已经成熟的学科作为自己的理论基础,物流理论就是在这些理论的基础上发展起来的。

⏹与物流学科构成最紧密联系的理论主要有

⏹系统论——系统工程、价值工程

⏹运筹学——概率论与数理统计、线性规划

⏹经济学——宏观经济学、微观经济学

⏹管理学——营销学、组织行为学、战略管理

7.物流学的主要观点

商物分离说

⏹黑大陆和物流冰山说

⏹第三个利润源说

⏹效益背反说(trade-off)和物流的整体观念

⏹成本中心说、利润中心说、服务中心说和战略说

商物分离说

⏹物流科学赖以存在的先决条件,所谓商物分离,是指流通中两个组成部分商业流通和实物流通从过去的统一概念和统一运动中分理出来,各自按照自己的规律和渠道独立运动。

⏹认识到:

物流具有与商流不同的特性,可以独立运动是物流学理论研究走出的重要一步.

黑大陆学说

⏹著名的管理学权威P·E·德鲁克,于1962年在《财富》杂志上发表了《经济领域的黑色大陆》一文,曾经提出:

“流通是经济领域里的黑暗大陆”,德鲁克泛指的是流通,但是,由于流通领域中物流 活动的模糊性尤其突出,是流通领域中人们更认识不清的领域,所以,“ 黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。

 

物流冰山说

⏹日本早稻田大学西泽修教授提出来的,他专门研究物流成本时发现,现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况,因而人们对物流费用的了解是一片空白,甚至有很大的虚假性,他把这种情况比做“物流冰山”。

是大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域,而我们看到的不过是物流的一部分。

 

第三利润源泉说

“第三个利润源”说法主要出自日本。

从历史发展来看,人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。

第一个是资源领域,第二 个是人力领域。

在前两个利润源潜力越来越小,利润开拓越来越困难情况 下,物流领域的潜力被人所重视,按时间序列排为“第三个利润源”。

 

效益背反说和物流的整体观念

⏹“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。

⏹即某一个功能要素的优化和利益发生的同时,可能会存在另一个或另几个功能要素的利益损失,反之也如此。

这是一种此涨彼消,此盈彼亏的现象,虽然在许多领域中这种现象都是存在着的,但物流领域中,这个问题似乎尤其严重。

⏹认识到:

物流具有与商流不同的特性,可以独立运动是物流学理论研究走出的重要一步;

⏹认识效益背反规律后,物流学理论研究在不断寻求解决和克服各功能要素的效益背反现象,寻求物流的整体最优。

成本中心说

⏹“成本中心”是指在整个企业经营中,物流只对企业经营活动的成本发生影响。

⏹“成本中心”,一指物流是企业主要成本的产生源,一指物流是降低企业成本的关注点。

也称物流是“降低企业成本的宝库”。

⏹如基于“成本中心说”,在解决物流问题时,人们的改善目标:

通过物流管理降低经营成本。

利润中心说

⏹“利润中心”是指,物流可以为企业提供直接和间接的利润,是形成企业经营利润的主要活动。

⏹物流也是企业经营中创利的主要活动,称为“第三个利润源”。

服务中心说

⏹“服务中心说”是指物流活动最大的作用,并不在为企业节约消耗,降低成本或增加利润,而是在提高企业对客户的服务水平,进而提高企业的市场竞争能力。

⏹物流——“后勤”一词,就特别强调物流活动的服务保障职能。

通过物流服务保障,企业以其整体能力,来达到压缩成本和增加利润的目的。

战略说

⏹战略说是指,物流管理可以对企业发展战略产生影响,而不只是一项具体的工作。

这种观点是将物流放在很高的层面,指物流会影响企业总体的生存和发展,而不仅仅是在哪个环节搞得合理一些,省了几个钱。

⏹战略说的特点是,将物流和企业/区域的生存和发展直接联系起来,对促进物流的发展有重要意义。

⏹基于战略说,企业不再追求物流的一时一事的效益,而着眼于企业经营总体,着眼于企业长远发展。

战略性的物流规划,战略性的技术开发是近几年国内物流现代化发展的重要表现。

8.现代物流理论的发展

第四章运输

物流与运输的关系:

物流包括运输、包装、装卸搬运、配送、信息处理、流通加工、储

存等,运输时物流中的一部分。

物流比运输更重视先进技术的应用。

一、运输的涵义及在物流中的地位

1、涵义:

运输是用设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动,包括集货、分配、搬运、装入、卸下和分散等一系列操作。

它是在不同的地域范围内,以改变物品的空间位置为目的的活动。

2、运输在物流中的地位

(1)是物流的主要功能要素

(2)是社会物质生产的必要条件之一

(3)可以创造“场所效用”(4)是“第三利润源”的主要源

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