装 载 机 安 全 操 作 要 求.docx

装 载 机 安 全 操 作 要 求.docx

《装 载 机 安 全 操 作 要 求.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《装 载 机 安 全 操 作 要 求.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

装载机安全操作要求

装载机安全操作要求

1.作业时，应提防人员进入机械尾部周围8M内。

2.不准将铲斗（抓具）提升到超限高度运行。

3.不准将铲斗（抓具）紧急下降、紧急停止。

4.不准机械在倾斜的状态下，提升铲斗（抓具）。

5.装载机在行驶时，铲斗（抓具）最低点应离地面0.3~0.4M临时停车和作业完毕，必须将铲斗平放地面。

6.机械下舱作业，作业面积的长度应大于装载机全长的2倍，宽度为装载机全长的1.5倍。

在确认周围无货物塌方情况下方可作业。

门座起重机安全操作要求

1.电缆在电箱接线后，应检查防拉装置是否有效，并试行走或旋转核对电源相序。

2.操作前,应观察作业环境，确认无障碍物后，方可吊运。

3.作业中必须遵守（内燃和电动轮胎式起重机安全操作要求中的第2、5、6、7）的规定。

4.严禁抓斗在门机旋转过程中开启。

5.严禁使用其他机械顶推起重机

内燃和电动轮胎式起重机安全操作要求

1.作业前，必须撑好支脚，拉好警戒绳，方可作业。

2.电动起重机在接电缆前，必须用电笔测试，在确认接线柱或连接箱不带电后，方可接线。

过路电缆线必须铺垫电缆线橡皮槽板。

3.作业时，其旋转部位与邻近的机械设备、建筑物或其他障碍物的最小间距不得小于1M。

4.在码头前沿作业，禁止将起重机支脚撑在护轮坎上，起重机与码头岸线摆放应成“T”字型。

驾驶室门面对海面时，禁止人员上下。

5.吊运作业必须做到“六不吊”，即：

A、超负荷不吊；

B、斜拉拖关不吊；

C、关不标准不吊；

D、无指挥人员指挥不吊；

E、货物重量不明不吊；

F、臂架或关下有人不吊。

6.起吊货物吊钩必须对准货物中心位置，待挂好钩接到指挥员信号后，起吊待钢丝绳张紧，略做停顿，确认无异常情况后，方可第二次垂直起吊，并由慢到快平稳旋转。

7.当吊物松至承载面0.3M—0.5M时，略作暂停，待稳关工人稳正关后，方可第二次松下。

8.流动式起重机行驶前，应将吊臂转至起重机正前方，起重臂臂幅升至50度，吊钩升至最高位置，锁紧制动踏板，收好支脚。

电动轮胎起重机移动前，要切断电源，收好电缆。

（伸缩臂起重机应按使用说明书操作）

叉车安全操作要求

1.作业时，应提防人员进入作业安全警示区（10吨以下尾部

周围3M内，10吨至25吨尾部周围5M内）。

2.叉运作业必须做到“五不叉”，即：

A、超负荷不叉；

B、货物重量不明不叉；

C、重心偏移不叉；

D、单齿不叉；

E、视线不清不叉。

3.不准在叉齿上的货板上拆、做关作业。

4.不准超高积载。

在进出仓库、集装箱箱体内和船舱作业时，要防止碰撞。

5.不准叉车带载叉运距离超过150M。

6.不准在船舶倾斜超过3度时，下舱作业。

7.叉车行驶时，货叉应离地0.15M—0.2M，门架后倾。

当货物的

高度挡住视线或载货下坡时，必须倒车慢速行驶，并注意观察车后环境。

安全用电规章制度

1．严格控制使用临时用电线路，严禁私拉乱接。

2．各类电工、电动装卸机械司机工作时间必须穿戴好劳动保护用品，带好测电笔，严禁违章操作。

3.加强对电气设备的安全检查，特别是对各种保护装置必须定期检查。

4．使用电气设备时，必须先检查设备、电线和接插件是否完好，严禁将电线直接插入插座；操作时必须严格遵守安全操作规程。

5.电箱应保持完好、整洁，不准在电箱内存放杂物；未经培训考核者，不准进行电箱接线和检修。

6.借出的小型电动机械必须符合安全技术要求，电源线接头不得超过三个；使用前必须试运转，确认无异常时，方可作业。

7.移动电具应有专人保管，定期检查；使用时必须可靠接地；使用人员应按规定穿戴好防护用品；调换机件，工具或停止作业时应切断电源。

8.夏季使用风扇，风机前，各单位应对风扇、风机作全面检查，经检查合格并贴上当年使用合格证的方能使用；移动风扇，风机时，必须切断电源。

9.临时工作照明灯放置必须稳妥，应加强检查，防止电线轧坏。

10.电气设备严禁超负荷使用，使用中发生故障，必须立刻停止使用，待电工修复后，方可继续使用；非电工人员严禁检修设备。

11.土建工程应严格执行“破土开挖许可证”制度；凡涉及电源电缆、通讯电缆的动土区域，只能人工开挖，不得使用掘土机械。

12.所以接用港区、码头等岸电的船舶均应使用绝缘完好，接线可靠的连接导线和端子（或插头）接用岸电，连接导线和端子中必须有专接零线的导线和端子；如因船舶不按规定接用岸电，所在港区有权拒绝供电。

13.本公司电工必须持证上岗，严格遵守以上规定，执行操作规程，严防事故发生。

装卸作业岗位安全要求

指挥手作业安全要求:

1.指挥手必须经过培训，持有指挥手操作证。

作业时要佩带明显标志，使用统一的指挥信号和指挥棒。

2.工前应认真检查起货设备及吊货共索具，卸下足够的大梁和舱盖板，卸下的大梁和舱盖板必须紧靠一侧堆放整齐，加固扎牢。

舱盖堆放甲板的高度必须低于舱舷，并应留出人可安全通过的走道，未开启的舱盖大梁要扎紧锁牢。

堆放二、三层柜的舱盖板，必须离舱口边沿1M以上，高度不超过1M。

3.侧稳索固结点要合理、牢靠，指挥手站位要安全，不准坐在船舷或舱口边沿上指挥，不准站在未卸下的舱盖和大梁上指挥。

当大船舱口围墙或船舷低于1.05M时，指挥手要系安全带。

4.指挥手要坚持喊钩先喊人、人随关行和喊“两面钩”的原则，做到手势规范，声音响亮。

5.做到“五了解”。

即：

了解机械的性能；了解货物的重量和货种特点；了解作业人员和甲板周围人员的动向；了解关手或司机的配合情况；了解吊货工索具是否使用适当，发现问题，要及时纠正。

6.严格执行“八不吊”和“二禁止”。

“八不吊”即：

超负荷不吊；关不正不吊；关下有人不吊；安全网未扣好不吊；照度不足、视线不清不吊；没有指挥手指挥不吊；指挥信号不明不吊；非指挥手指挥不吊（紧急情况例外）。

“二禁止”，即：

禁止用船舱起货机牵引岸上车辆、贵重物或外档船驳；禁止用船舶起货机吊人。

7.下舱电线、电缆和上下船、驳的绳梯应与关路保持2M以上安全距离，作业人员不准骑跨在电线或电缆上操作。

8.随着潮水的涨落和关路的变化，要随时与码头作业人员一起调整安全网位置。

9.不准开关自动、半自动舱盖和小油舱盖。

开舱、吊梁必须使用船方的专用工具，舱底有人时不准开关大梁或舱盖。

10.舱深超过2M时，开关小舱盖和大梁应扣安全带；吊大梁时要扣好稳件绳，吊杆应根据大梁位置及时调整；不准在大梁上行走。

装卸作业岗位安全要求

装卸工作业安全要求（舱底）:

1.舱内做关（包括机械下舱作业）应选择在适当的位置，不准在关下、关路、死角或危险的“山头”下做关做中，应随时注意关的动向，主动让关。

2.分层分票装卸货物，不准留山挖井，不准只做一侧货物造成船舶倾斜。

3.摘挂钩时，人不准站在关路方向，空挂钩不准随手乱扔。

4.舱内稳关要等吊运货物下降到离承载面0.3M左右，方可上前，人应再嘎巴在关路两侧。

5.做关时应掌握货物的重量，定量定型，不超负荷。

6.在大船二、三层柜上拉电缆线，或在无围墙舱口甲板和隔层舱甲板边缘0.5M内做清洁工作时，必须扣好安全带。

7.上、下船舱扶梯时，应手抓牢，脚踏实，逐档上下，不准披衣携物，不准与他人谈话。

8.舱内灯光不明、视线不清时不准上下（特殊情况时，必须有人监护并采取防坠措施）。

9.吊关在舱内吊运时，不准在舱口明扶梯上下。

10.一条作业线扎位装货或分票装舱，或在一个舱口同时开两条作业线，其货物高低超过2M时，应挂好防护安全网或扣好安全带。

装卸作业岗位安全要求

装卸工作业安全要求（码头）:

1.开工前应对准关路张挂好安全网，并随潮水涨落及时调整。

上下船舶、码头边作业、系缆解缆，在低于1.05M栏杆的船舶舱面上走动或作业，必须穿好救生衣。

2.要与司机、指挥手密切联系，不准在关下或关路站立和作业借用工属具应符合工艺标准。

3.稳关要等吊运货物下降到离承载面0.3M左右方可上前，人应站在安全位置，摘钩时应等货物完全松妥。

空钩起身要超过一人一手高度方可松手，不准将空钩随手乱抛，挂钩时要防止钩子扎手。

4.在卡车上挂摘钩应使用稳关平台上下，稳关平台不准对着关路，也不准放在吊车旋转区内。

5.重关必须在平车上放稳，钢丝绳、络绳和网络的绳索头必须在平车行放好塞牢，不准在地面拖行。

6.平车“牵头”，应面朝上，不准倒行，先观察周围环境和人员动向，严禁用脚代手掌握方向杆。

7.在吊运作业中，若发生货物或工具等坠落码头边安全网内，作业人员必须采取有效安全措施，不准擅自下安全网捡取。

8.不准在码头边沿的安全线外坐卧。

作业间隙或司机离开驾驶室时，重关不准悬空停放。

装卸作业岗位安全要求

库场岗作业安全要求:

1.在货垛上作业应选择好站立位置，注意周围操作环境，防止踏空，不要站在关路和死角位置操作。

2.堆桩标准化，不准“盖帽”，桩脚收顶时应留有立角和操作的足够余地。

3.拆桩时应先检查桩头有无倾倒危险，要从上到下依次按层起桩，不准反拆桩。

4.桩脚上和桩脚边（包括集装箱堆垛）不准坐卧休息。

5.上、下高桩时，应使用扶梯。

在2M或2M以上的高桩作业时应使用安全带。

揭、盖油布时要防被风卷带。

6.桩头上有两人以上同时操作时，必须明确其中一人为指挥手，负责与司机联系和指挥工作。

7.在仓库内使用铲车、电平车、牵引车等配合操作时，必须有专人指挥或按指定路线行驶，要防止车辆伤人和排气中毒。

8.在平台作业点周围不准堆放货盘、网络和杂物，在平台上拆挂钩时要防止货物从平台上坠落伤人。

装卸作业岗位安全要求

作业安全要求（内河码头）:

1.船与码头之间，船与船之间，同时作业的船与船之间，开工前均应张挂好安全网。

2.上、下船所用梯子的安置必须与关路保持2M以上安全距离。

3.落驳作业要配备一名专人指挥。

4.在船上操作的工人，不准在关下或关上停留。

5.抓斗作业或使用自动拆钩必须派专人负责安全监护。

6.散货倒关，严禁将未倒净的货物夹在网络内带上大船或码头。

7.大船的头舱、尾舱不准驳船直接过驳。

8.空网络起身，要防止手脚被兜住；钩头起身，要超过一人一手高度方可松手。

9.驳船与驳船间的夹档甲板上不准坐人。

10.小型驳船装运易滚动货物（如卷钢板、卷桶纸和大捆盘圆等）应按船舶额定装载量降低25%。

11.在船舱面作业时，要防止涌浪或周围情况使船晃动而造成人、货落水。

装卸作业岗位安全要求

理货作业安全要求:

1.必须遵守船方和货主单位的有关安全制度，坚持现场理货。

进入生产现场不准携带火种，理货间不准吸烟和使用蚊香。

2.禁止在关下理货、站立或行走。

甲板上行走要注意吊钩运转，从非关路一侧通过。

禁止在舱口围上行走或站立。

下舱理货攀梯上下时，不准披衣，携物。

卸货完毕下舱检查遗漏货物时，不准单独一人下舱。

灯光不明或视线不清时不准上下舱。

3.在现场理货，必须注意来往车辆和绊脚杂物，遇有雨、雪、冰霜及油污等情况时，要防止滑跌。

不准在现场撑伞理货。

4.禁止坐在船舷上、码头护轮坎上、浮码头栏杆上、机械车辆驾驶室内、货物桩脚旁或船员房间内理货和休息。

5.理危险货物，要根据货物性能落实防护措施，穿戴防护用具，严禁手摸、口尝、鼻嗅。

工作完毕，应及时洗手、洗脸和漱口，防止中毒。

6.禁止擅自摸弄和驾驶一切机械、车辆和船方起货机禁止擅自动用现场的电器设备。

7.在桩脚上点数时，禁止退步倒行，禁止跳越桩脚，在原木等原形货物桩上点数时，要防止货物滚动。

8.点平车上货物数字时，要待平车停稳后再进行，不准跨越平车衔接处，不准在有倾斜危险的货物桩脚下站立或点数。

9.危险货物装卸前，应通知港监或有关部门实行监护装卸，并督促检查有关单位按照安全要求进行操作。

10.理进出口危险货物时，要验准有关单据，要贯彻执行《海洋运输危险货物包装检查暂行规定》，加强对危险货物运输包装的检查，对包装不合格的危险货物，应通知有关单位采取措施，经有关部门确认安全后方能装卸。

11.理货人员不准开启集装箱箱门。

开启箱门时，必须远离集装箱箱体3M以上距离。

12.在装、拆箱理货工作中，如确需进入集装箱箱内时，必须通知铲车司机暂停操作，并观察箱内货物情况，防止货物倒塌伤人。

13.夜间外出理货时必须带好手电筒，注意行走安全。

14.凡搭乘卡车外出理货，必须做到“五个注意，三不准”

即：

注意道路凹凸不平；

注意车辆上下桥；

注意车辆拐弯；

注意车辆快速行驶；

注意车辆夜间行驶；

不准在车辆上打瞌睡；

不准在车辆行驶时头伸出窗外；

不准在车辆未停稳时上下车。