技术交底资料归档.docx

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技术交底资料归档

技术交底

编号：

A13J（001）日期：

2004.12.01

交底人

复核

被交底人

项目

红线便道的施工

交底内容：

由于业主要求和满足工程进展需要，本部要修筑一条红线便道。

现将红线便道的施工技术介绍如下：

红线便道的宗旨是使施工车辆能在红线内行驶不受任何阻拦（短时间内的交通转换是允许的）。

现将红线便道的施工技术介绍如下：

一、总体要求

红线便道的宽度为6—8米；红线便道的地基承载力需满足重车的正常通行；红线便道的外边缘离征地红线0.5—1米；红线便道需满足原有交叉路口的通行；

二、挖方地段

在挖方地段内，红线便道是以修筑在最低地段（路槽标高以上）为准。

红线便道的弃碴原则上用于红线便道的填筑，当然不能作为路基填料的弃碴堆放在红线便道的旁边或弃土场。

三、填方地段

在填方地段内，红线便道是以修筑在最高地段为准。

红线便道清除表面淤泥30cm以上，必须堆放于红线便道两侧，然后在上面填筑1~1.5米砂岩。

四、冲沟地段

在冲沟地段内,需先埋设圆管（圆管的数量需满足排水的要求；可适当的考虑冲沟的移位），然后在进行填筑。

签收：

日期：

技术交底

编号：

A13J（002）日期：

2004.12.01

交底人

复核

邹仁平

项目

软弱地基加固的施工

交底内容：

由于本部的路基填筑高度不高，故对地基的要求特别严格，各处应对各段软弱地基的处理严加管理，严加控制。

现将软弱地基加固的施工方法介绍如下：

一、施工工序

首先施工前对场地挖沟排水，提高地基土强度；然后按照图设要求清除换填表层；然后抛石挤淤（如设计上有）；然后全部换填碎石或片石；然后在路堤底部铺设土工格栅（如设计上有）与铺设砂砾垫层或其他透水性材料0.5米交替进行，垫层必须铺满路基全断面，直至土工格栅达到设计数量。

至此，软弱地基的处理全部完成。

二、各个工序介绍

1、清除换填表层

按照设计和监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥或过湿土清处。

2、抛石挤淤

按照设计和监理工程师的要求，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称地抛填至全宽，使淤泥向两侧挤出；当软土层横坡陡与1：

10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2米的平台顶面，待片石抛出软土面后，用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。

3、换填碎石或片石：

分层铺筑，逐层压实，必须达到规定的压实度（≥93%），每层松铺厚度不大于0.5米；

4、砂砾层与土工格栅

砂砾层分层铺筑，逐层压实，必须达到规定的压实度（≥93%），每层松铺厚度不大于0.2米；采用碾压法施工，控制好最佳含水量；

签收：

日期：

技术交底

编号：

A13J（003）日期：

2004.12.01

交底人

复核

邹仁平

项目

涵洞下部构造的施工

交底内容：

一、基坑

1、挖基深度为设计深度，基坑边坡根据实际地质条件为1：

0.75或1：

0.5。

2、先采用机械挖基，挖方堆放于基坑边缘2米以外或运走；然后在离基底30cm上由人工整平。

二、换填

1、如若基坑挖至设计高程后，基底承载力仍不能满足设计要求，需通知监理工程师。

2、如若监理工程师同意继续下挖，则继续施工，同时检查基底的承载力直至符合设计要求（如若基底薄弱层实在太厚，另作处理）。

3、换填部分按监理工程师同意的施工方案进行施工。

三、基础砌筑

1、基坑经自检合格后，报监理工程师检验通过后方可进行基础砌筑施工。

2、原材料要求：

原材料需经检验合格后方可使用。

3、砌筑要求

⑴、砂浆用试验室提供的经监理工程师认可的配合比进行拌制，砂浆的拌制必须使用机械拌制。

2、砌块使用前必须浇水湿润，表面如有泥砂、水锈、应清洗干净

3、第一层必须坐浆砌筑。

如基底为岩层时应先将基底表面清洗湿润，土质基底则不需。

4、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满粘结牢固，不得直接贴靠或脱皮。

砌筑时砂浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块的侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实（坐浆挤浆法施工）

5、砌筑上层的时候，应避免振动下一层砌块，禁止在砌块上翻滚石头。

⑹、块石应平砌，每层石料高度应大致一致，并且应丁顺相间或两顺一丁排列，平缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。

四、涵台浇筑

1、基础经自检合格后，报监理工程师检验通过后方可进行涵台施工。

2、原材料要求：

原材料必须经检验合格后方可进场使。

3、浇筑要求：

1、砼配合比必须是经监理工程认可的配合比，在拌和场集中拌和，所有材料的计量必须是电子计量，严格控制砼的坍落度。

2、分层浇筑时，砼分层厚度不宜超过30cm，且砼振捣时，振动棒应在下层砼初凝前插入下层砼中5~10cm。

砼必须振捣密实，根据如下表观现象，判断砼是否振动密实：

Ⅰ振捣时砼不再显著的下沉；Ⅱ不再出现大量气泡；Ⅲ砼表面均匀、平整，并已泛浆（振动时间宜为20~30s）。

3、砼入模时自由跌落高度不能大于2m，防止砼离析，且脚手架不能于模板连接，避免引起模板变形；

4、浇筑砼时应设专人对管架、模板的扣件及螺栓进行检查，加固，防止模板变形或产生爆模现象。

签收：

日期：

技术交底

编号：

A13J（004）日期：

2004.12.01

交底人

复核

被交底人

项目

挖孔桩的施工

交底内容：

挖孔施工技术：

1、桩孔定位：

采用全站仪放样，并以纵、横向护桩形式引出施工点外，便于施工中对各桩桩位的平面位置进行检查。

桥轴控制桩应用水泥标桩形式建立并给予保护，施工过程中随时用全站仪对全桥轴线进行检查，确保全桥平面位置及跨径的准确。

2、挖孔：

在施工前应搭建孔口雨棚；安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具。

在井口周围用混凝土浇筑防护圈，使其高度高出地面20～30cm，防止土石、杂物落入孔内伤人；准备好各种抽水设备，及时的抽出孔内渗水；准备好各种通风设备，在孔深达到一定深度及时送风。

组织三班制连续作业。

挖掘时，孔内积水及时用抽水泵排出；桩孔的挖掘和护壁的支撑两道工序必须连续作业；开挖进入岩层后，采用爆破作业。

对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m；炮眼的数目、位置和倾斜方向，根据岩石的断面方向来定；孔内爆破后用高压风管放入孔底吹风，促进空气对流；在基底标高以上50cm时，应停止爆破，对基底岩石进行人工开凿，保证基底岩石的完整性。

在开挖时，遇到一般性渗水，可用抽水泵边抽水边进行开挖；当遇到潜水层时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理。

在本合同段内的所有护壁均采用现浇混凝土护壁。

护壁厚度为20cm；上下护壁之间搭接50～70mm，保证护壁的连续性和整体性，且能够有效的防止地下水的渗透。

挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理。

必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。

报现场监理工程师认可后，方可进入下一道工序。

二、需要注意的问题：

1、控制桩。

保护好控制桩对控制好桥形的前提，挖孔桩组必须引桩严加保护。

2、地质情况。

如若出现地质情况有变，要及时通知项目部。

3、安全。

由于是地下作业，不定因素有很多，挖孔桩组必须在施工过程中时时提高警惕。

签收：

日期：

技术交底

编号：

A13J（005）日期：

2004.12.01

交底人

复核

被交底人

项目

挖方施工

交底内容：

一、挖方施工技术：

1施工放样

在施工前，利用全站仪用坐标法放样。

按设计断面放出开挖线及中桩的位置。

②土方开挖

土方开挖根据现场路堑较长、较深的条件及现有机械、设备，采用通道纵挖法。

该方法是先沿路堑纵向挖一通道，然后将通道两侧拓宽，并利用该通道进行出土和排水，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。

在该段施工中采用挖掘机挖土，配置自卸东风汽车运土。

③石方开挖

石方开挖根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。

对软石和强风化岩石，用机械直接开挖；不能直接开挖的采用爆破法开挖（施工方法同土方开挖）。

爆破法开挖石方按以下程序进行：

施爆区管线及地质条件调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。

石质较好且需爆破开挖的路堑，其边坡必须采用光面爆破技术进行施工，严格控制好边坡的超欠挖和边坡坡率。

二、需要重视的问题：

①控制桩。

对控制桩的保护，这是控制好路基挖方段线形及坡比的前提；由于本合同的路线较长，需要使用全站仪的地方很多，故挖方组需要放桩时需提前通知测量工程师。

②挖方料。

挖方料是否弃方应根据项目部的相关规定来决定，挖方组不得擅自弃方。

③安全。

由于是在进行挖方作业，不定因素有很多，挖方组必须提高警惕，特别是在爆破的时候。

签收：

日期：

技术交底

编号：

A13J（006）日期：

2004.12.01

交底人

复核

被交底人

项目

试验路段的施工

交底内容：

一、施工方案：

确保工程进度和质量，本合同段采用机械化施工，试验路段所用的材料和机具与将来全线施工所用的材料和机具相同，机械配备数量，宜最大限度地满足机械产量的要求，充分发挥机械效率。

通过试验来确定压实填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。

试验路段施工中及完工以后，应加强对有关指标的检测，完工后，应及时写出试验报告。

如发现路基设计有缺陷，应提出变更设计意见报审。

填筑材料来源于挖方场地，先用挖掘机进行挖料、装料，然后以自卸汽车完成运土，推土机进行推料，压路机进行碾压的工序。

由于填筑材料为土石，故采用土石路堤的施工工艺，石料强度大于20Mpa，石料最大粒径不超过层厚的2/3，超过的应清除。

当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。

土石路堤压实度可采用灌砂法检测，其标准干容重应根据每一种填料的不同含石量的最大干容重作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取式样含石量，从标准干容重曲线上查处对应的标准干密度。

当采用灌砂法，在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不在下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。

分层填筑，分层碾压，分层松铺厚度不大于30cm，逐层填筑时，安排好材料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细料找平。

路床顶面以下30~50cm范围内填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不大于10cm。

路基填筑宽度每侧应宽于设计宽度30~50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

二、施工要求：

1、在每层施工前应严格按照坐标法放样，并且做好控制桩的引桩工作。

2、在每层进行填筑前应用灰线撒出倒料方格，并且在逐桩的边缘上插上钢筋，标上松铺高度的标志线。

3、在试验路段施工中，现场负责人和试验员必须全程监控。

签收：

日期：

技术交底

编号：

A13J（006）日期：

2004.12.01

交底人

复核

被交底人

项目

路基填筑技术底

交底内容：

一、施工方案：

确保工程进度和质量，本合同段采用机械化施工，试验路段所用的材料和机具与将来全线施工所用的材料和机具相同，机械配备数量，宜最大限度地满足机械产量的要求，充分发挥机械效率。

通过试验来确定压实填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。

试验路段施工中及完工以后，应加强对有关指标的检测，完工后，应及时写出试验报告。

如发现路基设计有缺陷，应提出变更设计意见报审。

填筑材料来源于挖方场地，先用挖掘机进行挖料、装料，然后以自卸汽车完成运土，推土机进行推料，压路机进行碾压的工序。

由于填筑材料为土石，故采用土石路堤的施工工艺，石料强度大于20Mpa，石料最大粒径不超过层厚的2/3，超过的应清除。

当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。

土石路堤压实度可采用灌砂法检测，其标准干容重应根据每一种填料的不同含石量的最大干容重作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取式样含石量，从标准干容重曲线上查处对应的标准干密度。

当采用灌砂法，在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不在下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。

分层填筑，分层碾压，分层松铺厚度不大于30cm，逐层填筑时，安排好材料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细料找平。

路床顶面以下30~50cm范围内填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不大于10cm。

路基填筑宽度每侧应宽于设计宽度30~50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

二、施工要求：

1、在每层施工前应严格按照坐标法放样，并且做好控制桩的引桩工作。

2、在每层进行填筑前应用灰线撒出倒料方格，并且在逐桩的边缘上插上钢筋，标上松铺高度的标志线。

3、在试验路段施工中，现场负责人和试验员必须全程监控。

签收：

日期：